9.

Seleccin de motores

Anibal T. De Almeida

Da 2
 Temario
Cmo seleccionar un motor eficiente para
su aplicacin
 Seleccin de motores
Cuando se elige un motor para una
aplicacin determinada, hay que tener en
cuenta lo siguiente:
Los requerimientos mecnicos de la carga
impulsada.
La clasificacin del motor.
El sistema de distribucin elctrica.
Las consideraciones fsicas y
medioambientales.
 IEC Design N

Seleccin de
un motor de
induccin

IEC Design H
Etiqueta del motor de induccin
 Seleccin de un motor de induccin

Los motores de induccin de rotor devanado son

tiles en algunas aplicaciones ya que la
resistencia de los circuitos del rotor se puede
modificar para obtener las caractersticas de
arranque o de marcha deseadas.
Ms caro y ms mantenimiento
 Seleccin de un motor sncrono
Velocidad:
Los motores sncronos funcionan a una velocidad sncrona sin
cada de velocidad en todo el rango de carga. Hay que
elegirlos si se necesita una velocidad exacta.
Correccin del factor de potencia:
Los motores sncronos pueden generar potencia reactiva para
corregir las deficiencias del factor de potencia del sistema de
suministro mientras entregan potencia mecnica. Cuando
suministran potencia reactiva, se dice que estn funcionando a
un factor de potencia adelantado.
Reduccin de los gastos de funcionamiento:
Los motores sncronos suelen ser ms energticamente
eficientes que los motores de induccin, especialmente para
rangos grandes de caballo de fuerza (superiores a 1000 hp).
 Seleccin de motores de corriente
continua
Se suelen elegir motores de corriente continua
cuando se necesita un control preciso de la
velocidad, ya que el control de la velocidad de
CC es ms sencillo, menos costoso y abarca
un rango mayor que los sistemas de control
de CA.
Se suelen seleccionar motores de CC cuando
se necesita un par de arranque alto o alta
capacidad de exceso de par.
Tambin son apropiados cuando tenemos
equipos alimentados a batera.
Seleccin de motores
monofsicos
 Carga
Los motores tienen que dimensionarse de acuerdo
con los requisitos de la velocidad y del par de la carga
de funcionamiento. Los tipos de carga se pueden
clasificar en distintos ciclos de servicio describiendo
los tiempos de funcionamiento y las variaciones de
carga.
Si estamos pensando en reemplazar uno de
nuestros motores, el seguimiento del aporte de
energa elctrica al motor en funcin del tiempo nos
ayudar a determinar el tamao ptimo. Para
conocer la tendencia de la carga basta con
registradores a batera baratos.
Eficiencia
vs.carga
 Arranque y parada
Frecuencia de arranque y parada.
En el caso de arranques frecuentes, cercirese de que la temperatura
del devanado y del ncleo no superen la clasificacin del motor.
Requisitos del par de arranque.
Preste especial atencin a las altas cargas de inercia para garantizar
que el par de arranque del motor sea el adecuado.
Restricciones de aceleracin
Asegrese de que el motor que mueve la carga alcance la velocidad
mxima lo suficientemente rpido como para evitar que se dispare la
proteccin de sobrecarga. A la inversa, algunas cargas necesitan
tiempo para acelerarse hasta la velocidad mxima, p. ej. las cintas
transportadoras - se puede justificar un variador de velocidad para
lograr esto y mantener la corriente baja en el arranque.
Temperatura de funcionamiento
La norma IEC 60085 contiene la temperatura de
funcionamiento mxima para cada clase trmica
Clases trmicas para sistemas de
aislamiento
A E B F H
Temperatura de funcionamiento
mxima (C)
105 120 130 155 180
Vida del aislamiento vs. temperatura
 Factor de servicio
El factor de servicio de un motor es un
indicador de su habilidad para exceder la
potencia mecnica nominal de salida de forma
sostenida. Un factor de servicio mayor que 1,0
nos da un margen para las demandas de
potencia mxima sin tener que seleccionar el
motor del tamao siguiente.
La eficiencia del motor durante el
funcionamiento a factor de servicio nominal
es, en general, menor.
 Derrateo del motor
Para temperaturas por encima de 40 C y por debajo de 60 C
Para alturas superiores a 1.000 m
Estrategias de ahorro energtico
Elija un reemplazo antes de que el motor falle
A veces, cuando tratamos de tener un motor
funcionando nuevamente lo ms pronto posible,
tomamos decisiones que satisfacen los objetivos en el
corto plazo, pero que tienen un impacto negativo sobre
la eficiencia a largo plazo y la vida del motor. Es posible
que cuando hagamos esta evaluacin determinemos
que nos convendra reemplazar nuestros motores por
otros, ms eficientes y de un tamao ms apropiado.
Estrategias de ahorro energtico
Adecuacin de las velocidades de funcionamiento del motor
En general, los motores con mayor eficiencia tienen una
velocidad de funcionamiento mayor, es decir un deslizamiento
menor, en comparacin con motores de eficiencia ms baja.
En promedio, el deslizamiento se reduce entre el 20 y el 30%
por cada clase de eficiencia superior, para motores de la
misma potencia nominal de salida.
Para la mayora de las turbomquinas, el consumo de
potencia es proporcional a la velocidad angular al cubo. Por
ejemplo, un aumento de la velocidad de funcionamiento de un
2% puede producir un aumento en la potencia requerida para
operar el sistema de un 8%. Esto puede fcilmente
contrarrestar los ahorros previstos por la sustitucin de un
motor por uno ms eficiente.
Adecuacin de las velocidades de funcionamiento del motor
energticamente eficiente (EEM)

MOTOR DE ALTA
EFICIENCIA
MOTOR ESTNDAR
PAR

VENTILADOR
CENTRFUGO

VELOCIDAD SNCRONA (%) 100%

 Dimensionamiento del motor
Tamao adecuado del motor para su aplicacin
La eficiencia del motor es bastante constante
hasta aproximadamente el 50% de la carga
nominal, por debajo de la cual cae rpidamente.
Hay que tener cuidado de dejar un margen de
seguridad adecuado, pero no excesivo. El tamao
del motor debe adecuarse a la carga mxima
esperada. Un motor demasiado grande puede
aumentar los costos significativamente, ya que
todos los componentes elctricos deben
dimensionarse de acuerdo con la potencia del
motor.
 Dimensionamiento del motor
Tamao adecuado del motor para su aplicacin
Dado que los motores ms eficientes se usan a
temperaturas menores, su capacidad de
sobrecarga es, en general, mayor que la de los
motores corrientes. Por lo tanto, es raro que se
sea necesario sobredimensionar el motor para
demandas de potencia mxima ocasionales, lo
que adems no es eficaz en funcin del costo.
Sobredimensionamiento INCONVENIENTES:
MAYOR COSTO DE CAPITAL (MOTOR Y
MANDO Y EQUIPO DE PROTECCIN);
MENOR EFICIENCIA DEL MOTOR Y FACTOR
DE POTENCIA;

FACTOR DE CARGA PROMEDIO POR RANGO DE

POTENCIA, EN LA INDUSTRIA Y EN EL SECTOR
TERCIARIO, UNIN EUROPEA, 2000.
 Ejercicio: estimacin de la carga de un motor
mecnico
Estimacin de la carga aproximada a partir de la velocidad y la tensin del motor
Datos de la placa de caractersticas:
kW nominal del motor = 30 kW
Amperaje nominal = 55 A
Tensin nominal = 400 V
Eficiencia de la placa = 92%
Velocidad de la placa =1440 rpm

Datos medidos
Velocidad medida = 1460 rpm
Corriente de carga de entrada = 33 A
Tensin de funcionamiento = 415 V
Potencia de entrada = 20 kW
Ejercicio: estimacin de la carga de un motor

A partir de las mediciones del mtodo de potencia de

entrada:

Potencia nominal de entrada = 30/0,92 = 32,6

Carga = 20 /32,6 = 0,61

Nota: la precisin del mtodo disminuye cuando la carga es

menor al 40%, dado que la eficiencia cae abruptamente por
debajo de ese valor
Ejercicio: estimacin aproximada de la carga de un motor
A partir de la medicin de la velocidad:
Velocidad sncrona = 60 x 50/2= 1500 rpm
Deslizamiento = Velocidad sncrona Velocidad medida en
rpm,
= 1500 1460 = 40 rpm
% = 100
( )

40
% = 100 = 61,9%
415
(1500 1440) 400

Nota: este mtodo arroja grandes errores con los motores grandes, por su menor deslizamiento
Ejercicio: estimacin aproximada de la carga
de un motor
A partir de la medicin de la corriente:

% =

415 33
% = = 0,623
400 55

Nota: este mtodo arroja errores grandes para cargas inferiores al 50%,
porque el factor de potencia disminuye
Variacin del fasor de la corriente con la carga

sin
Ia Corriente activa
sen Ir Corriente reactiva
I0 Corriente en vaco
In Corriente nominal
Cos Factor de potencia a plena carga (rgimen
nominal de la placa de caractersticas)
Variacin de la corriente del motor con la carga

I0 Corriente en vaco
In Corriente nominal
Estimar la eficiencia del motor sobre el terreno

Cuando se evala la conveniencia de reemplazar

un motor por uno Premium o Super-Premium es
importante saber la eficiencia del motor a
reemplazar.

La eficiencia es la potencia de salida dividida por la

potencia de potencia de entrada, aunque la
mayora de los mtodos y dispositivos tratan de
evaluar las prdidas para eludir la difcil tarea de
medir la potencia de salida del eje.
Estimar la eficiencia del motor sobre el terreno

Los mtodos ms comunes son:

Mtodos de contabilidad de las prdidas
Mtodo del deslizamiento
Mtodo de la corriente
Herramientas informticas
Mtodos de contabilidad de las prdidas
Miden la mayora de las prdidas anteriormente
mencionadas usando dispositivos especiales, como kits de
"lab-in-a-box". o instrumentos convencionales muy precisos,
como potencimetros, termmetros o microhmetros.

Estos mtodos pueden alcanzar un precisin de entre el 1%

y el 3% si se los utiliza cuidadosamente. Los instrumentos
necesarios son costosos y el proceso insume mucho tiempo
y trabajo. Los potencimetros deben ser precisos para los
factores de potencia muy bajos que aparecen cuando los
motores operan sin carga.
 Mtodo del deslizamiento
Este mtodo se basa en el mtodo del
deslizamiento para calcular la carga y tiene
sus mismas limitaciones.

. =
( )

.
=
.
 Mtodo de la corriente
Este mtodo se basa en el mtodo de la
corriente para calcular la carga y tiene sus
mismas limitaciones.

. =

.
=
.
 Herramientas informticas
Las herramientas informticas como Motormaster+ (disponible sin costo
alguno en el sitio web del Departamento de Energa de los EE.UU.)
incorporan diversos mtodos para determinar la carga de motor. Se
basan en el uso de los datos de la placa de caractersticas del motor
juntamente con la potencia, la tensin y la corriente de entrada, y la
velocidad de funcionamiento.

Con el porcentaje de carga conocido, el software determina la eficiencia

para la carga, a partir de cuadros predeterminados basados en el tipo de
motor, la condicin y los caballos de fuerza. Motormaster+ selecciona
automticamente el mejor mtodo disponible de acuerdo con los datos
proporcionados.

http://www1.eere.energy.gov/manufacturing/tech_deployment/software_
motormaster_intl.html
Discusin
Gracias