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TRAITEMENT MECANIQUE
DE LAMINAGE
ralisation de ce travail.
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Sommaire :
Remerciement :..3
Partie 1 :7
I) le laminage :....7
II) Schma de principe dlaboration par laminage :..7
III) Traitement mcanique en gnrale :.8
Partie 2 :.9
Introduction :9
Conclusion :..........12
Partie3 :.13
Introduction :...13
Conclusion :..16
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Partie4 :17
Introduction :....17
Conclusion :20
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Dans tous les domaines de lindustrie, la notion de mise en
forme des matriaux intervient soit en amont, en aval ou en cours
de production. Lobjectif premier est de confrer une pice
mtallique des dimensions situes dans une fourchette de tolrances
donnes ainsi que des caractristiques demploi, notamment mcaniques,
prcises. Parmi les techniques de formage les plus rpandues dans
lindustrie on trouve le laminage. Cette opration de mise en forme
par dformation plastique, destine rduire la section dun produit
de grande longueur, s'effectue par passage de celui-ci entre deux ou
plusieurs cylindres tournant autour de leur axe ; cest la rotation des
outils qui entrane le produit dans lemprise par lintermdiaire du
frottement.
Le laminage engendre un gradient de dformation suivant
lpaisseur de la tle. Le cisaillement est plus ou moins intense en
surface, mais nul mi-paisseur de la tle. Lhtrognit des
grandeurs mcaniques induit une htrognit de la texture et de la
microstructure des produits lamins. Ces problmes dhtrognit
et danisotropie de proprits mcaniques des matriaux ayant subi une
grande dformation plastique ainsi que diffrents traitements thermiques
ont une importance cruciale au niveau industriel.
Nous avons subdivis notre travail en quatre parties.
Le premier partie prsente la dfinition de laminage et traitement
mcanique en gnrale .Dans la deuxime partie, et prsent les types de
laminage et les produits qui lamin a chaud et froide.
La troisime partie on prsente linfluence de laminage sur la
microstructure de mtal. Et dans la quatrime partie on va parler lintrt
de lacier lamin sur le domaine industriel et enfin une conclusion
gnrale.
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Partie I : la dfinition de laminage et le traitement
mcanique en gnrale.
I) le laminage :
Le laminage est un procd de mise en forme couramment utilis pour
divers matriaux mtalliques, en particulier les aciers, les alliages daluminium
et de cuivre. Cette mthode a pour principe de passer une plaque dun matriau
donn, qui aura pralablement subi une premire mise en forme ou qui
sera brut de fonderie, entre deux ou plusieurs cylindres, qui tournent sur
leur axe. Lespace entre les cylindres, appel entrefer, est plus rduit que
lpaisseur de la tle du matriau. Le mtal se trouve entran entre les
cylindres par les forces de frottements. Le but est de rduire lpaisseur de la
plaque par dformation plastique.
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II) Traitement mcanique en gnrale :
On peut modifier les proprits dun acier par des traitements mcanique,
lors dun laminage par exemple, on observe une modification de la structure
cristalline originelle. Les cristaux sont Fragmentes, resserres entre eux et orientes,
donnant plus de cohsion a la pice, il en rsulte une Diffrence de comporta entre
les sens longitudinal et transversal les proprits mcaniques de Lacier sont
amliores dans la direction du laminage mais diminues dans le sens
perpendiculaire.
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Partie II : les types de laminage :
Introduction :
Lobjectif principal du laminage est lobtention des tles avec des dimensions
spcifies, dans le but dune utilisation ultrieure. Il existe deux types de laminage: le
laminage chaud et le laminage froid. Le laminage chaud est utilis pour
lobtention des tles fortes et des brames, qui sont aprs utilises comme matire
prime pour lobtention des tles minces dacier lamines froid. Le laminage froid
est utilis pour obtenir des tles minces dacier et daluminium, en dterminant la
croissance de leur qualit.
1.1) Dfinition :
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1.2) Les diffrentes tapes de laminage chaude :
Le rchauffage :
Le second objectif, qui est plutt une consquence favorable du premier, est de
se placer dans le domaine austnitique avec, pour consquences, deffacer
partiellement la structure trs grossire issue de la solidification et de rduire
les gradients de composition dus au phnomne de sgrgation.
Le laminage :
Produits plats comme des plaques dune paisseur entre 5 25 mm, des bobines
de tle dune paisseur entre 1 5 mm, elles sont dbites des feuilles ou feuillards.
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2 ) laminage froide :
2.1) la dfinition :
C'est lors du laminage froid que le mtal voit ses caractristiques mcaniques
changer. En effet, l'crouissage local (dformation plastique) augmente la zone
de dformation lastique, la limite d'lasticit est repousse, mais la rsistance la
rupture est constante (il s'agit d'une proprit interne du matriau).
Le laminage froid est gnralement rserv aux produits plats (tles d'acier).
Il transforme un produit lamin chaud en bobine de mtal de fine paisseur (moins
de 3 mm). Il existe principalement deux types de laminoirs froid :
le laminoir monocage rversible (le plus simple, la bande passe plusieurs fois dans la
mme cage de laminoir).
le tandem (le plus compliqu, constitu de plusieurs cages (de 4 6) au travers
desquelles la bande passe simultanment). Le pilotage de ce genre de laminoir est
difficile cause de l'interaction entre les cages.
On notera qu'il existe aussi des laminoirs rversibles deux cages, mais ce sont des
exceptions notables dans le parc mondial des laminoirs.
Il peut tre suivi d'oprations de revtement aprs recuit et crouissage.
Les produits lamins froid sont repris aprs un laminage chaud pour obtenir
des bobines de tle dune paisseur entre 0,1 3 mm, elles sont dbites par la
suite en feuilles ou feuillards.
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Conclusion :
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Partie III :Texture de laminage
Introduction :
Une texture de laminage apparait lorsque les grains dun mtal prennent une
orientation prfrentielle sous laction dun phnomne physique dissymtrique :
solidification dun liquide ou dune vapeur on contact dune paroi froide. Ou bien
dformation dun agrgat dorientation alatoire par un trfilage ou un laminage
unidirectionnel.
(Imax=2 ) (a) et aprs (Imax=3) (b) laminage avec 20 % de rduction par passe , texture de
type cuivre.
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2) Texture dcrouissage des mtaux et alliages cubique faces centres (c.f.c).
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Figure 8: Figure de ple {110} relle,orientations
Ces alliages d'aluminium (CFC) sont beaucoup utiliss dans les applications
de carrosserie automobile, mais l'aptitude de la mise en forme de ces tles (en
alliage d'aluminium), est infrieure celle d'aciers classiques. En particulier,
laptitude l'emboutissage. Cela est d au fait que, outre une anisotropie leve
suivant leurs paisseurs, ces alliage d'aluminium ont un faible coefficient de
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Longford. La faible aptitude l'emboutissage est due, en partie aux
entirement recristallis. En utilisant des chemins de traitement thermique bien
appropris, la formabilit pourrait tre amliore avec une valeur de coefficient de
Longford (R) plus leve et une tle plus isotrope. De nombreuses tentatives ont t
faites pour augmenter la valeur de R par l'introduction de la texture de la
fibre ({111} u v w) grce une forte dformation de cisaillement . Ou, en
essayant de parvenir un coefficient R constant dans des directions
diffrentes par homognisation de la texture par laminage crois . Mais ces tles
restent toujours trs htrognes.
Conclusion :
Les textures de laminage rencontres aprs renduit peuvent jouer un rle trs
important soit en amliorant les proprits rechercher pour le mtal ou lalliage, ou
au contraire apporter une dtrioration de ce substrat.
Nous avons galement constats qui existe trop de paramtre, trop De
mcanique, trop de conditions de sollicitations pour que le problme des relations
entre structure et proprits des matriaux (corrosion,) puissent traiter dune faon
simple.
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Partie IV :lacier lamin pour lindustrie
Introduction :
Les produits lamins sadressent aux principaux domaines demploi industriel.
Ils comprennent lacier et le fer . Loffre comprend une gamme qualitative et
dimensionnelle qui sadresse plusieurs secteurs dans tout le monde.
Parmi les domaines demploi on compte les secteurs btiments, de lautomobile, de
lindustrie mcanique
Lacier lamin est une technologie polyvalente et durable, largement utilise dans
tous les secteurs du btiment, et de plus en plus frquemment dans celui du
rsidentiel. Appliqu la construction, le dveloppement durable aborde un large
ventail daspects lis au choix des matriaux, aux mthodes de construction,
lexploitation et la fin de vie du btiment.
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La pollution et autres impacts globaux, associs des aspects plus sociaux
comme loptimisation des transports.
Ce qu'on cherche dans une voiture est le meilleur compromis entre la scurit
passive (rsistance au crash test) et le poids (consommation et missions de CO2). Le
meilleur matriau pour raliser la structure d'une voiture donnant ce meilleur
compromis est l`acier lamin ou plutt les aciers. Dautre part Il y a plus de 40
sortes dacier diffrent dans une structure de voiture ! Alors que l'acier lamin est un
lment fondamental dans le secteur automobile.
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Figure 11: lacier dans le domaine autpmobile
Les emballages font partie de notre vie quotidienne. Sans eux, le monde serait
trs diffrent. La principale fonction de l'emballage est de protger le produit durant
tout son trajet, de la phase de conditionnement (remplissage) la consommation. Il
s'agit de garantir d'une part l'hygine et la scurit alimentaire et d'autre part la
qualit du produit.
Nos emballages portent toutes sortes d'informations sur le produit qu'ils contiennent.
Outre la marque et la description du produit, il s'agit surtout des ingrdients, de la
valeur nutritive et de la date de premption.
Les autres informations sont lies aux aspects environnementaux tels que la
rutilisation du matriel d'emballage. L'emballage mentionne galement souvent
comment conserver le produit dans les meilleures conditions ou comment l'utiliser. Il
est en outre un outil de marketing et, ce titre, une attention particulire est porte
sa forme et au message motionnel qu'il vhicule, devant reflter l'image de marque
du produit.
Les emballages font partie de notre vie quotidienne. Sans eux, le monde serait
trs diffrent. La principale fonction de l'emballage est de protger le produit
durant tout son trajet, de la phase de conditionnement (remplissage) la
consommation. Il s'agit de garantir d'une part l'hygine et la scurit alimentaire et
d'autre part la qualit du produit.
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Il est en outre un outil de marketing et, ce titre, une attention particulire est
porte sa forme et au message motionnel qu'il vhicule, devant reflter l'image de
marque du produit.
Conclusion :
En conclusion, l'acier laminer est un lment fondamental dans la vie de tout les
jours, indispensable dans la construction des btiments et des ponts, comme dans la
conservation alimentaire, le secteur de l'automobile ou lemballage, avec la Chine
comme producteur principal de se produit.
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Daprs qui prcde on voir que le laminage est un des processus de
fabrication les plus importantes, d'une grande diversit, utilis pour la mise en
forme par dformation plastique d'un volume de matriau plus grand que ceux
que traite n'importe quelle autre technique il consiste donc faire passer un
mtal entre deux cylindres tournant en sens inverses.
Enfin, l'acier lamin jeu un rle trs important dans le domaine de l'industrie
comme le dveloppement de btiments et fabrication dautomobile, et la
Conservation alimentaire pour faciliter la vie humaine.
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Liste des figures
Figure 1 : Schma dun laminoir simple.
Figure 2 : Schma de principe dlaboration par laminage.
Figure 3 : courbe de contrainte-dformation.
Figure 4 : le laminage chaude.
Figure 5 : le laminage froide.
Figure 6 : Figure de ples {111} dun alliage de nickel avant(Imax=2 ) (a) et aprs
(Imax=3) (b) laminage avec 20 % de rduction par passe , texture de type cuivre.
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Rfrences bibliographiques
http://www.memoireonline.com/01/12/5147/Analyse-des-contraintes-
residuelles-dans-les-cylindres-de-laminage.html.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Laminage.
[Baque et al., 1973] P. Baqu, E. Felder, J. Hyafil et Y. D'Escatha, Mise en
forme des mtaux, calcul par la plasticit (tome 1), 1973
La thse de Mr :A. THANI .
Fabrgue, 2000] P. Fabrgue, Mtallurgie du laminage chaud, Techniques
de lingnieur. M7860, 2000.
http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/60/92/19/PDF/Halloumi-Anouar-
diff.pdf.
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