ING INDUSTRIAL EN PROCESOS DE AUTOMATIZACIN

Termodinmica

Alumno:
Jefferson Minchala
Christian Pilco
Docente: Ing. Mg. Edison Jordn
Nivel: Sptimo Industrial
 Ingeniera Industrial en Procesos de
Termodinmica automatizacin

En el siglo XIX, Joule ide un experimento para Una calora es la cantidad de calor necesaria para elevar
demostrar que el calor no era ms que una forma de la temperatura de un gramo de agua destilada desde
energa 14.5C a 15.5C..

y que se poda obtener a partir de la energa

mecnica. Dicho experimento se conoce como
experimento de Joule

para determinar el equivalente mecnico del calor.

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La versin original del experimento,

consta de dos pesas iguales que
cuelgan simtricamente del eje.
Con su experimento, Joule se propuso
demostrar que se poda elevar la
temperatura del agua transfirindole
energa mecnica

El aparato que emple se muestra en la

siguiente figura. En el interior de un
recipiente se introduce 1 kg de agua a
14.5 C.

Al recipiente se le acoplan unas paletas

conectadas mediante una cuerda con
una masa que puede caer.
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Como el calor especifico del agua

es por definicin c=1 cal/(g C),
obtenemos la equivalencia entre
las unidades de calor y de trabajo
o energa.

Conforme la masa cae a

velocidad constante, las Debido a este giro, el
Al recipiente se le acoplan
paletas giran, por lo que agua aumenta de
unas paletas conectadas
se convierte la energa temperatura (el giro de
mediante una cuerda con
potencial gravitatoria de las paletas se transforma
una masa que puede caer.
la masa en energa para en calor).
hacer girar las paletas.
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El descubrimiento de Joule
llev a la teora de la
conservacin de la energa lo
Lo que encontr que a su vez condujo al
la energa
Joule fue que, para es decir, para desarrollo del primer
potencial de la
elevar la conseguir una principio de la
masa deba
temperatura del energa de 1000 Termodinmica.
disminuir en 4180
kilogramo de agua caloras
Julios.
hasta 15.5C
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1) Motor de cuatro Tiempos

2) Motor de tres Tiempos

3) Aire acondicionado
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1) Motor de cuatro tiempos

Un motor de explosin con ciclo de 4 tiempos tambin llamado

motor Otto. se compone por un cilindro, una biela, un cigeal,
al menos dos vlvulas, una buja y muchos otros componentes
que hacen que todo trabaje de forma coordinada.

1. Primer tiempo o admisin

2. Segundo tiempo o compresin

3. Tercer tiempo o explosin/expansin

4. Cuarto tiempo o escape


Termodinmica
1. Primer tiempo o admisin
En el primer tiempo una mezcla de gasolina y aire va a
entrar en la cmara de combustin del cilindro. Para ello el
pistn baja del punto superior del cilindro al inferior,
mientras que la vlvula (o vlvulas) de admisin se abre y
deja entrar esa mezcla de gasolina y aire al interior del
cilindro, para cerrarse posteriormente.
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2. Segundo tiempo o compresin
En el segundo tiempo, con el pistn en su posicin ms baja
y la cmara de combustin llena de gasolina y aire, la vlvula
de admisin se cierra y deja la cmara cerrada
hermticamente. La inercia del cigeal al que est unida la
biela del pistn har que el pistn vuelva a subir y comprima
as la mezcla.

Termodinmica
3. Tercer tiempo o explosin/expansin
En el tercer tiempo, con el pistn en su posicin ms alta y
comprimiendo la mezcla de gasolina y aire, es cuando entra
en accin la buja. Es en este preciso momento, con la
mezcla comprimida y a una alta temperatura, cuando la
buja genera una chispa que hace explotar violentamente
esa mezcla.
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4. Cuarto tiempo o escape
En el cuarto tiempo, el ltimo de este proceso y que
significar la cuarta carrera del pistn y la segunda vuelta del
cigeal, el pistn se encuentra en su parte ms baja de
nuevo y con la cmara de combustin llena de gases
quemados productos de la combustin de la gasolina y el
aire.
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2) Motor de tres tiempos

Se denomina ciclo de 3 tiempos el desarrollado por los motores de
tipo atmosfrico, es decir, sin fase de compresin, en los que las 3
fases (admisin, expansin y escape) se desarrollan durante 2 nicas
carreras del pistn. Este ciclo era el caracterstico de los primeros
motores de combustin interna, conocidos tambin con la
denominacin de motores de tipo Lenoir.

1. Primer tiempo o admisin

2. Segundo tiempo o expansin

3. Tercer tiempo o escape


Termodinmica
El motor de Lenoir consista en un cilindro horizontal, dentro
del cual se mova un pistn que aspiraba la mezcla de aire y
gas hasta la mitad de su carrera. En este punto, la mezcla
gaseosa era inflamada por una descarga elctrica provocada
por un carrete de Ruhmkorff y el pistn pasaba a realizar
una accin motriz hasta el final de su desplazamiento.
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Superado el punto muerto, se produca la misma operacin,
pero en sentido inverso, del otro lado del pistn (que, por
tanto, era de doble efecto). El ciclo de funcionamiento, al
faltar la fase de compresin, se desarrollaba en una vuelta;
por tanto, poda considerarse un 2 tiempos.
La puesta en movimiento se produca accionando un volante
solidario al eje de transmisin.
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Con una segunda patente, registrada el 18 de abril de 1860,

Lenoir pareci completar la posibilidad de emplear, adems
El fenmeno de la compresin, tal como se produce en los
de gas de alumbrado, otros tipos de combustibles, como los
motores modernos, no fue tomado en consideracin.
derivados del petrleo, siempre en combinacin, con el
oxgeno atmosfrico.

Sin embargo, el motor de Lenoir presentaba muchos

defectos: excesivo consumo de agua para la refrigeracin y
de aceite para la lubricacin y, sobre todo, un despilfarro
de combustible en relacin con la Potencia suministrada.
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3) Aire acondicionado
En este ciclo circula un refrigerante cuya funcin es la de El refrigerante comienza en un estado o condicin inicial,
reducir o mantener la temperatura de un determinado
ambiente por debajo de la temperatura del entorno.
pasa por una serie de procesos segn una secuencia
definida y vuelve a su condicin inicial.

se debe extraer calor del espacio que deseamos refrigerar y

transferirlo a otro cuerpo cuya temperatura sea inferior que
pasa por diversos estados o condiciones.

El conjunto de esta serie de procesos se denomina "ciclo

Cada uno de estos cambios se denomina procesos.. de refrigeracin". El ciclo de refrigeracin simple se
compone de cuatro procesos fundamentales.
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Expansin Evaporacin

Al principio, el refrigerante est en estado lquido en la En el evaporador (dentro de la unidad interior), el

unidad exterior a alta presin. Es necesario enviarlo a la lquido se evapora, cediendo fro al aire del local a
unidad interior y, para conseguir el efecto de refrigeracin, climatizar (impulsado por un ventilador). Todo el
se manda a travs de un elemento de expansin. Con ello se refrigerante se evapora en el evaporador y como
consiguen dos cosas: reducir la presin y la temperatura del
lquido, dejndolo con las condiciones ptimas para la
resultado se obtiene gas.
operacin.
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Compresin Condensacin

Este gas vuelve a la unidad exterior para convertirse, El vapor a alta presin circula a travs del
de nuevo, en lquido. El primer paso es comprimir el condensador. Se evacua el calor al exterior y se
gas. Esta operacin se efecta en el compresor obtiene el refrigerante en estado lquido.
obteniendo gas a alta presin.