Instructor: Martin Huamani

Nombre: Hugo Flores

Grupo: 303

MOTOR DAHLANDER

Motor de dos Velocidades. Conexin dahlander.

Un motor trifsico de dos velocidades en conexin dahlander, es un motor trifsico normal de

cuyos bobinados hemos sacado los puntos medios para conseguir la mitad de polos (velocidad
rpida). Los extremos del motor normal se pueden conectar en estrella o en tringulo, dando
lugar a dos tipos de dahlander diferentes pero que, a la hora de poner en funcionamiento, es
indiferente el tipo de conexin interna.

Los extremos del motor normal se conecten en estrella o en tringulo se colocan en la parte
superior de la placa de bornes (velocidad lenta), y los puntos medios se colocan en la parte
inferior de la placa de bornes (velocidad rpida).

Para conseguir la velocidad Lenta, aplicamos la corriente elctrica a los bornes de la parte
superior y para conseguir la velocidad rpida, aplicamos corriente a los bornes de la parte
inferior y unimos en estrella los bornes de la placa superior.

En estos motores la velocidad rpida siempre ser doble que la velocidad lenta.

El motor dahlander solo tiene una tensin de funcionamiento que debe estar especificada en
placa de caractersticas. Para conectar a tensin diferente hay que rebobinar el motor
efectuando un cambio de tensin.
DOS VELOCIDADES, UN DEVANADO

El segundo tipo de motor es el de dos velocidades y devanado sencillo. En este tipo de motor
debera existir una relacion de 2:1 entre la baja y la alta velocidad. Los motores de dos
velocidades y devanado sencillo tienen el diseno llamado de polos consecuentes. Estos motores
estan bobinados para una sola velocidad pero al reconectarse el devanado, se duplica el numero
de polos magneticos en el estator y la velocidad del motor se reduce a la mitad de la velocidad
original
Los tipos de carga disponibles son: Par Constante, Par Variable

PAR CONSTANTE

Las cargas de par constante son aquellas donde el par requerido es independiente de la
velocidad. Este tipo de carga se encuentra normalmente en transportadoras, bombas de
desplazamiento positivo, extrusores, bombas hidraulicas, maquinas empaquetadoras, y otras de
naturaleza similar.

PAR VARIABLE

Un segundo tipo de carga para el motor que es muy diferente a las de Par Constante esta
constituida por los sopladores y bombas centrifugas. En este caso, el par requerido por la carga
cambia desde un valor bajo a baja velocidad hasta un valor muy alto a alta velocidad. En una
carga de par variable tipica, aumentando la velocidad al doble se incrementara en 4 veces el par
requerido y en 8 veces la potencia (hp) requerida. Asi que en este tipo de carga debe
suministrarse fuerza bruta a altas velocidades, requiriendose niveles muy reducidos de potencia
y de par a bajas velocidades. Un motor tipico de dos velocidades y par variable puede tener
capacidad nominal de 1 HP a 1725 RPM y 0.25 HP a 850 RPM.

Velocidad baja Velocidad Alta

-Ia= 5,2 A -Ia= 9,3 A

-It= 4,2 A -It= 1, 5 A
-RPM= 896 -RPM= 1792