Z

RESUMENES DEL TEMARIO

PARATEORICOCOMUN:
Frenos..........
PERMISO DE CONDUCCION "B"

ssantl2Cl06

Indice
Definiciones'Tiposde Vehfculos ....
 Tema 1 - Uso de las vfas Publlcas - . .
4
Terra 2 - Velocidad
.

Tema 3 - Maniobras (1) ....... ..

11
Tema 4 - Maniobras (2) ....... ..
14

Tema 3 > Priorldad de Paso

17
Tema 6 -Transporte de Personas y Mercancfas
21

Tema 7 - Alumbrado y Senalizacion Optica . 15

Tema B - Senates de Circulacion.....
23

Tema 9 - El Permiso de Conducir . . .43

29
Tema 10- Estado Fiisico del Conductor..................
32

Tema 11- Los Demas Usuarios..............

.........35
Tema 12 - La Visibilidad v Peligros de la Via
-
38

Tema 14-Seguridad y Conducclon EconomTca ........

....
......

Tema 16- Mantenimiento del Automovil .

..4B
Definiciones - Tipos de Vehi'culos
Es cl q u o tran sit s a pie per \s vf pOblica el q u o c m p u j a un a bid a ciclotnatior dc 2 cl qu

e vj on silid
de rucd as .

Vehfculo Ap rato apto pr circular p o r public. Tipa d o vchfculo :

B TunsoK}
VcWcUio tnilo
 Motocwkm
" VdikiilO d trC4 v<d44

VChKuM Al/ Cuedricitkufe mci45ir

tM4viLt >
CamUSn
M IrActDCflniiOn

VEHICULOS ' AUliOtlOB

D MOTOR TioiebOs

VfiliKulAt 6Sp6Cldtet dfr dCird

VbHkum Espt- Vctikuldi espcclufGi puru

cuiu dincrmlnadas uivmas
VoliH;ul{>& ospuclolas oitcalJiE

I TrMfhlas
VEMCULQS - ' Cidcxnctorcs dc doa rucrdaa
VEH4CULDS NO CQNSIDERAOOS '
0 MOTOR ClcluiiHtirrtta du Ucii riHniu
' Cidamotcrtis dccuat/o ruedai
I VeMftiiei para
d< movilidad r'CtJuCwJft

'Cteto
I BloicAD
> vct/io i* vaobiCA riimi

VEHICULOS Sin MOTon

I Penwlquos
I Scrnlrrtimolqijfl
I MaquirUflJi ofUfcola romoluda

V ghf culos N O considg rado s a motor :

CIdo/ b ic kl e ta : \/chrculo de da s rucda p a r lo m cn o s , cdcin do p e r cl fucrzo

muscular dc
las pcrrds qu e lo ocupan, (ir\ particular m&diantc pedalo m an iv ol j s .
Cldomotor de dos ruedas: Motor de dlindrada no superior a 50 cm Velocidad
maxima no
superior a 45 ktn/h.

Vghfculos SI fonsidnradoi d# motor :

Autom6vil: Vchfculo dc motor que sirvc, normaImente, para el traniporte de personam o cosas, o dc amb
as a la vcz,
o para la traccitSn dc otros vchfculoi con aquci fin. S& eiuilLvor dc csta dgfinicin los vohfcLjlQ& gsppciale
s.
 MotDcicleta: Motor de cilindrada superior a SO y/o con una volocidad m
xinna
superior a 45 km/h.

Turlsmo: Autombvil dcstinado al transports de pcrsonas que tcnga por lo mcn

os, cuatro
rucdas v que tenga, adoms del asiento del conductor, ocho plazas como mxi
mo.

VehfcLJlo miKto adaptable: Autonicvil especialmcnte dispuesto para cl transpor

te,
simult neo o no, dc mcrcancfas y personas hasta un maxino do 9 plazas inclui
do el
conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o total
mente,
por porsonas n(>diantc la adicion de asientos, respetando el IJmite antes indica
do.

Vehrculo especial: Vehiculo, autopropulsado o remokado, conccbido y construido para realizar obras o s
ervidos
determinados y que, por sus caracteristicas, cst eKccptuado dc cumplir alguna dc las condiciones tcni
cas cxigidas
en este Reglamento o sobrepasa pcr man ent cm c nt e los linnites cstablecidos en cl misnno para masas o di
nncnsioncs,
asf coiDo la maquinaria agricola y sus remolques.

Tema 1 - Uso de las vias Publicas

Calzada: Circular n por Ij c lzada todoi \oi. aLJtD(n<vilci y vohJculos e s p c c i a l c s dc ins dc 3.S00 kg. c s
obligfitoriD
circular per la dtrocha. Id itis cc r c a del b o r d o dc ec o.

Arc n:

Estin Dbligsdos s iJtili2arlo:

o Loi vchfcjloi cipccialei d c 3 .500kg o men oi.

 o Los ciclos.

o C ic io m o to r e s d c 2, 3 rucdas v cuadriciclos ligcros.

o Pcatoncs y Ani inalos.

o Cachc>i de: minij&vdildo.

o Los que circulcn p o r e m c rg c n c i a , pcrturbar do la c i r cj i ac lo n , h a s t a 3.S00 kg.

N o t a t P u c d o n ilr c n columna dos los cicllsta ( t a n t o p o r el a r c e n can o p o r la caizad a) y las

c i c l o m o t o r c s d o 2 rucdas

(solo p o r el arcer).

F>art&s d e la vfa:
Normal de conducta:

1 1 1
Prohibicionci:

1 t t

Inteinirbana de 3 caiTiles y Doble sentido.

Interurbana de 3 carriles para el mimo sentido

Se circula por el carril de la derecha y se Sc circulara por el carril de la derecha y podcnos utilizar ios
puede utilizar el central en am bos sentidos so Jo demis cuando lo necesitemos, menos los vchfcjios con
para adelaiitanuentos y cmbios de direccion a retnolque dc mis de 7m dc longitud y camicnes de ms de
Ja izquierda. 3.5Q0Kg estos no podran utilizar el situado mas a la izquierda.

o Arrojar objetos cn 3 gia.

n Colocr vidrici tintdo no hamologdos.

o Usar el movi I slvo que cl manos li brcs sea con a Itavoz.

o tl conductor no pocdc usar Irtcrnet, dvd, o monitores salvo el iisteina GPS.

o Circular con nivclei de huina o ruido par cncima dc lo pcrmltldo.

D Circular con el escape libre o in sllenciador (ir sin tjbo de escape}.

Clrcijlacl6n de vehfculoi;

Via intcrurbanas: Estas vfis cstdn situadas fuera dc poblado y circularemos por el carril derecho como nor
ma general.
 Vi'as urbanas: Son las vlas que cstan situadas dentro de poblado Incluidas las travesfas.

Se circula por la derecha como norma general pero si

tenemos dos o mas carriles delimitados por lineas para
nuestro ientido podeinos ir por el que mejor convenga.

Vfa Urbana con 3 carrlles para el

mismo sentido
NDrmai dt Autopistas r Autovta:

'No AUTO-STOP.

'No puedeii t nt ra r; Cidomotores,

pea toncs, ani males.

'No puedeii entrai' Cidistas.

'Ell caso de etiiergencia.

ab a i i do n a r por La proxima salida.
AUTOPISTA

AU TOVIA

R.A,S

ObligaciDiies/Resthccioiies Rcvcrsibles Adiclonales Sentido contrario

Luz d e c r u c e t nto d e d i a c o n i o de Si SI SI
noche

Ve l o c i d a d maxima QOkin/Jiy NO SI SI
minima 60km/h

P u ed e i i entrar t o d o s menos NO MO SI
turismos c o n remolque.
Por ob i' as pueden e i i t r a r TO D O S .
 /ll\
AUTOVIA

No AIJTO-STOP,

No pueden entrar: Cicloinotores,

peatoiies, aniinales.

Si puedtn eiitrar cidistas. s i e m p r e

que lengaii m a s de 14 anos ,

En caso de einergencLa, a b a n d o n a r
por la proxima sal Ida.

Carrll bus:

Indica la prohiblciin a los canductores dc los vchiculos quo no scan de transportc colcMitlvo de circular

por el carrll
indicado. La nnencion taxi autoriia tambl n a loi taxis la utilizaciin dc cstc carrll.
En los tramos en quo la marca blanca longitudinal estc constituida, cn el lado exterior dc estc carrll, por
una Ifnca
discontinua, pcrmitc m utiliiacin general exdusivamente para realizar alguna maniobra que no sea
la dc parar,
estacionar, cambiar el sentido dc la marcha o adelantar dejando siempre prcferencia a Ids autobuses y,
en su caso,
a los taxis.

Carrll&s Espclaies:

Esta tabia mucstra un pcquefio resumen/esquema donde de una manera ficil y rapida podemos memori

zar las
normas que hay que rcspetar en los carriles: Revcrsibles, Adicionalcs y en Sentido contrario al habitual.
Con esto debcmos conscguir, ant& cualquier pregunta sobrc cstos carriles saber cualcs son las obligacion
es cuando
drculcmos por cllos.
Qucno vamoi a ccmtnzar cxplicando carrilcs y para esc quicro que os fijeis en 1 primera letra
dc cada carril
que he colDcada en color verde, eas letras si la& juntamos forman la palabra RAS eta palabra del>ej
& de aprenderia y
asf cuando as saiga alguna pregunta relacionada con estas carrilc debeis asoclar la pasicion de la pri
mera letra en
esta mglca F>alabra, un ejemplo:
 SI nos prcguntan por un carril Adicional nosotros debcmos dc pensar cn la palabra RAS y a&ociarlo c
an la letra A (de
adieional) que en este caso ocjpa el segundo lugar de la palabra RAS y a! ocupar el egundo lugar tie
ne 2
obligacionei/restriccicines, si por ejcmplo noi preguntan por el Reveriible al ocupar el priinGr lugar (de
la palabra
RAS) solo tiene 1 obllgacion y si preguntan por cl Sentido contrario al estar en tercer lugar la S pues ti
ene
obligacionc.

Una ve2 controlado cso es solo saber que la prlmera obligaci(:jn es el aluinbrado, la segunda la velocid

ad y la tercera la
restricclon de acccso.

Adaracioii de carriles espgcults:

Reversible: Nornalniente Ici encortramos en vi'as de poblado, estarn efialiados con seinforas
de carril y
marcas vlaies discontinuas dobles. La circjiacion puede estar regulada en un sentido o en otro.

Adicionah tste carril lo puedcn usar todos los vehfculos excepto loi obligadoi a circular por el arcn.
La velocidad y alumbrado afectan a todos los vehfculos que clrculan por la calzada.

Sentido contrario: tste carril no se pernite: adclantar, desplazanientos lateralcs y atravesar conos.

irriles V.A.O.r Carril para vehfculos dc alta ocupacion.

Lo pueden utilizar:

- Los turismos, vchiculos mixtos y motos de hasta 3.500kg y llevando

el numcro dc
ocupantcs que nos indique el panel.
- Los vehfculos prioriiarios cn servicio dc urgencia.
- Los vehfculos para personas de movilldad rcduclda.

Mn iiiirlfn uriiijar -

- Nunca lo pucdcn utilizar los camloncs o los vehfculos con rennolque

.
Tema 2 - Velocidad
Tipos de velcHidad:

D Velocidad adecuada: oi dptr 1 velocidad a drcuntancia del trifico, la visibilidad, la

vfa, del vchfculo
y del conductor la vflocidd perf ta on todo momento. Circular a la velocidad correcta
no SLjpQnc un
riesgo.
 D Velocidad inadecuada: es no adaptar la velocidad a las circunstancias. Es una de las principales
causa de
accidcnte-s. Circular a la vclocidad incorrocta supone un GRAN ricsgo.
%Okm/h 90/10km/h 120l(im/h
D Velocidad excesiva; es supcrar los litnites dc velocidad.
EnUrlMn4( por que .. En Conwendonflet porque. En AiJtoplft 0 Au tovi por que-.
D Velocidad de di&eo: &s la vclocidad rndxima segura en condicioncs favorablcs fiun cl
trazado dc
Compartcn li la
vi*vfa.
D Velocidad
condixtorcs y pcatoncs.mdxiina: Es l limitc dc velocidad maximo do la vfa. Por cjempio cn poblado 50 km/h.
D Velocidad
con \oi mi&mos llmitada:Pucdo
dcrcdioi. Es uncnc ort rj
limite der volocidad
vchiciilotdc
por dobajo del maxlmo debida a algOn peligro.
frcnte al eljntdr.
D Velocidad mrnlma; Es lo ms dopacio que podcmos circular con seguridad.
En un dccidcnte a mas dc 120 km/h cs mcriof ta
- Un Jt ropdl o 3 rrh deanormalmente
D Velocidad SO reduclda: Is circular por dcbajo de la velocidad mfnima. Esti
Pucdcn enlrar animalcs, prob;bilidad d e q u e sobrcvivasv n "us difkll
cs mortalsien
km/hprohibido nounexiste cofitroJar cujIqtHcr tipo dc maniobra o &ituac
50%. un motivo que lo [H tones uEsOLTOS vehJtul(U por los
correcto en caso dc mal tiompo, atascos,
justifiquc. averfa,
inc&pcfada.
Idterakes d vij.

[Jr\ Ef&ctos de la velocidad:

alropiHIo i dc 80
km/h Dmortal casi l OelW.
REDUCE campo visual fefocto tunol t. que es muy pcligroso en interseccionei y
dcsplazamieritos
laterales en autopista o autovl'a.
D Aumont la y 'a agrcsividad.
D Disminuyela capacidad de reaccidn.
D Dificulta el c o n t r o l del vehfculo.
o Disminuyo la capacidad de atiticipacibn.

Debc moderar la velocidad:

Q Cuando nc aproxinc a niios, andanas, invidentos o animales.

a Pasos dc poatono rto rogulados.
a En zonas dondc NO TEN GO PRlORIDAD (interseccionc, pasos a nivcl, glorietas). Adcmas, si
csta seializada y
no existe visibilidad me aproximarea una velocidad como nnaKimode50km/h.
o Cuando existan candiciones de mal tiempo, pavimenta deslizante o cuando nne deslumbren (el
sol a las luce
de otro vehiculo).
D En zonas de visibilidad rcducida o en estrechamientos.
a Al aproximaririe a un autobus en situadoti de parada.
TABLA DE VELOOOADtS Autoplsta t Carretras Carrtra PoUddoY
Autovia ConvrKjonalf[100| CcnwncioM l(90) Travnka

-Turismos liOkrVh lOOkm/h SOkm/h

-Molocicll4S

'Aulobuut lOOkfn/h 90km/h SOkrn/h

-Vchkulo( Mlirtof
-Dcrivadoi de turbmoK
-Autocarabana
 -Camianes. SOknVh Mk m / h 1 50km/h
Furgones.
-Remolfue llgro

Remolque pnados flOkrrt/h mkrn/U 7eun;':, 50km/h

eOkm/h LA MITAD D LA GENERICA LA MITAD DE LA 25km/h

TOOO DE CADA VEHICULO (NERlCA TOMS
MINIMAL

Vias dond 5 iLiman HO SJ.Solo turismosv SI, Solo Tun&mosy NO

+ iOkm al adekantar. motocicl&ta&. motocid t .

Ho dt iL>prar.

Tab4a dt vlocidadM:
Cjal fci V c om o identJficar ura c a r r e l t r a convencktnal 100 0 und [1&90:

Us c a r r c t t r a s c o n v t r K i o n a l t s son vias stuadds fucra dc poMado q u e no son: autofHstJS, juto 'as o vtas

para
M t o nv vi l c s.
Cuando circulcfnoi por un;> ck: via&tcncfnos q u e a n j l u a r 2 puntw p a r j sjbcrcuji su wlocidMj
m uma;

Punrto 1: Contar loscarriles dc losqtic di&ponc pard cada sentido la corwcncional que cs ta mo s

utiliiando Iksncn 2o
fn& carrllfii pArA el mirrkO nudo, la vtkitid m uma se ri lOOktWhp itene un carril [>ara
cad n i i d a
90bn/h.
SC LE (UDUORA LA VELOCIMO Tw s p o r t G cuolarcn via Interurbanas. Urbarias.
mAxIMAEN 10 KM/H A; McruncJa& Pclifrosdrs tantocn urbanatcomo
tntcrurbanas.

VEHiC EjPECIAL5 (TRACTORES|: 40km/h Es su vdoudad maxirrka.

VEHtC ESKOALES (TRACTORES): 'Con Rcrrwlquc.

'Que &ean matoculUKCB. 25l(m/h
-Que no ungan lui freno.

AUTOPISTASO AUTOVIAS DENTRO DE POBLAIX?: krn/h

SI UN VEHICULO DE 2 RUtDAS ARRA&TRA UN REMOLQUESE LE REDUCE EN -10%.
TRIEJCLOS Y CUAEMUacmS: 70km/ti

CICLOMOTORES 2,1 RUEDAS V CUADKICICLO LIGEROS: 4Skm/h

P u n t o 2 : MIrard arc d e la v4a, t ie ne l.S m t f o s v ta pavirnentadD y trarsiuble la velociddd maxi

ma sra
lOOknVh. si H arccn midc mcna o no ta pavimcntado la okaodad m d n m a i,orA 904cnn/li.
 Cjemplos-

Sln a r t e n o mffinar a lS. -Arccn de l3m o Superior Di> c a m l e t para un ini&ma

In dos c arnl Fra d n>l&mo sent vi m e ni ada
pa sentldo.
V Uansitable.
ido.
1004 /h para circular.
SOhinAi ra orcular. 100km/>i par d r c u l a r
+20km/h para adcljntar.
+20km/h pafa a d d a n t a r. 'ZOkm/h p ar j a d d a n t a r.

Otrn vl 9c i dj dt f:

Tema 3 - Maniobras (1)

Rflade Sgurid-ad: R (RfitrovisDr mirar) &($flaEzar} N (Maniobra]

acustitai |uto del daitori f ptto);

1. En Vid&citrectiA ran muchjs ctjrvs.

2. ara Aviur al que mc prcccMlc dc que b voy adslanlar

Dffntrff yjuerti de poblotio,

1. Evtarun poaWc dcodcfitc.

Avir ckgut e&toyrcdincki un scrvick>d>; iJffcr<ia

lncorporAcl6n ilt f ilca;

CLiani rwi incorpdranras jI tiAflco dobGrncs hjciki i uiu vtlctcldad que rm erinlu

en tac ddier
iuc ceder&l paso.
Al tehcuio qu& inconora ND SE LE CEDE EL FASO pD Si SE Li FAtlLfTA J\ HCOFlfOkAClON
 1, tomo noma central: Sadriaita nclj iynmrda.
2. $ pule adtljnbr per la DERCCHA cvando;

a) Cuando unvchic. iLambjfdpdirjctLp j Ij uouiorda. le podcm3& jchilanfjr uqt Li dpfCN-hj

dontrov fuori dc poblado.
b) En poblddo cuanco t&ngAmdA 2o mAsCAr-ile para i;! mima i&ftvAo f jljndtiimiLddl&.
t) Eji pobladc a \<a VAns qu arcubn por el cen tro.

SfMract6r Uttral:

) Cuando Jdclta ftfMTfirt poblado hav dcjj r con Cl ofC vcitculo una &prurjciAi
Lttorl proiweidnii a la
wQlaciJadw Ij anrhurj no Ij rajiiria
b) U e\ aeklantamienLo cs f UEftA dc pDblada scdDja:

-mom A PtDnK, Vilmalesovthk deZ ruectas |ckk>&ckkMnotor...)

- iO|Urj<i6n propoxictn;!!;! bvkicidrid y h ;>ncbura do h colzad p3r;3<0d0rniVfihfcijl

4, Obliiaciofie dt un vhf(ulc AdfriAitado:

a) no h.fn-rd-2 AukJcnta:
Hi> amriur nkdi nulr la
CAlise J borde dcreo d& Id ulzada inviddir d a cn.
b] hay dc Kcidcntc intcftur cvltjrlo;
Aumcntando o dism inijycnck> la vclcKidad-
- Como ulUiTiQ rcTTHKlla &ali6ndonQ& al arcn.

* Corno natms
I Noui general tan un vehlculo d in de 3_S00 kg no pMd<rTbOS rtarnos al Atcn, m [
Mn el
mtenmitnte derecho, pAti fcilitar un acklnunrtcnto/

S. Format dt ivhv q M V4S a rtaViar un AtftUaUm nto:

a| AJ vcjculck dc dotrj<i con cl Intcrmitonte o con cl braw.
fa] AJ vchlcula que mc prcccdc (cl dc dclinlc};

En poUadocofi dctdlos de corto largo o corto-largo.

En Interurbana con detellos de cono, largo o cono-largo y daxon.

6r ProhiUdo Adelnlar tn;

I Lugarcs dc vi(it>ilidad rcducHJ, cxccpto que c&tn lot carrllcs dclirmiudci cofi Krvsm v d
adclaritanniGntc
invadir cl scntido conlrano ,
fa} En HjncJog iPfc.nofPH, jj ticncs un Ljrnl urj kL'n'idti
t| En |]dm nici y proxirTbidade- jicepto ii adlarkt<u a vfrhtculo d 2 nicda.
d) En pA<,o<, dfe y sus pfoximidadei. excepto:
A vehKukos d& 2 rucdas.
A cualquicf vchfculo si hjccci adclantarrivcnto a vclocldd tan reducida que podamosdcterKroos a
ticfnpo on caso
dc poiiblcatTDpcllo.

ej En intcrsoccioncs, cxcispta;
-SI tcrwrna prEt&rcnuar ii podcmo adclantar.
- Aunque no lergamos prfrencla tmbin podCKnosadelaniar u &l d&dri 6<,:
un vcKiculo d& 2 ru&dd.
si cs una plaza o glorleta.
- Cuvido d dc dclantc va a canribiar dc dircccion a la
izquicrda ic ic pucdc adciantar por la dcroctia.

Al adeljntar :
Animalcs - VchiculD& para pcnona& dc movllidad rcducida
-PatOHE - Cictanutor
Qckti - veKtCLiodirdcdOnaninal
Dt>emo& Invadir ti carrel dt al lado total o pardaln>titH aurqM pim una lfna contlnua.

8. No conik)ra adclanbnnltfito cuartdo un vthfculo va mis ri pk l o qut otro tn t s t o s c a w i ;

aj En vias saturadas (ata&co).
fa] En carnicsdc acclcraci6n, dc dctccleracliyi ocanilcs BUS BICI.
c| Los producHld Mtre cicll&ta circuit en grupo.
Tema 4 - Maniobras (2)
1. En vias dc un cAni para cada n ( l d o me siliio en el dc l

a caLtada sin
invadir el n i i d o contraria
Ciinbia de dlreccMn a la
iiquicrda: 2. En vias de 3 carrilc y dobic EriltdO me slluo en el cami ccnUdL

3. En vias dc unko scntida mc slluo el lado izquwrda dc la calzada.

4. En Kloricia& o ftirw acond IcionadQs dcbcmos rodcartcn sicmfirc.

S. Los dclot V ciclarrtotorct cn vfjs tcrurbands \oi harn de&dc d dr

c6n i\
no c)ct$cc iin luar a c o n d i c a d o para cl irq.

6. Sc pfohilae el ca n io dc d ircctibn 4 La izquicrdj n Iukjres dondc n

o
CKksta vi&tb'lidad o dondc e&tP la scAal do proMbcl(n.

(UnaiwitlottedlrtcddnatirafatodertthaQatolMuterAMui
n
Intgr4gtcl6n>
Camblo d snCi<lD;
1. En COHVCrKIOMALCS puede
Kacer t a r to al mtirrw no mo a ditln
to
nIvtL
2. En auiopita Vauuvia hdce
a distinto nivel, por La salidas.
a} Donde rw exjia vt&lbilidad.
b) I n pa& a nrvel (si se pucde en \s& prDumidades}
c| En trjrrios dc vfj la soflal dc turvcl.
d) Oondc cstc prohlb o adclanbr.
c | En paso& dc pcatonos.

3 Se reall2ar en urta maniabra sin

uLllzar la ma rcha aird &_

4. Lugares dcMide se prohibe:

B
Cambk) de sentldo al inisno nivcl Cambio de scntkk) a dlsbnto nftvH
Dittancis frontal d ufurldad;

GeneraImcfitc h-ay 3 tipos dc distanciad-c szguridad;

1. Uru dt&Lanaa pra Noca4i&kiiarcDn ftl vehicuioque m precedc (delantB) y pcrmitlral que
me sigue adelantarme
con seguHdad.
Urva dRStancua para No cdlsonar con el que me precede {delante) en csm de frenada de frn>
erfencla.
3, Una distancia dc SO mttroscon l vehfctilo que rm prced jdeVantel.

La diitaixia Nt I amba dKada w aplkii cn vfas intcrurbjnas(fucra dc poblado) cuando Ica cAr
rilcC5t6n
dckmitadas(con lincas) v tc cst6 protiiUdo adolantar.

La dltarbcia Z apka a toda claie 6e vehiculo en eitoi

- [)eniro de poblado.
- Dotvje prohibido tantar.
- Si vov a jdolantar,
En vias dc tcntldo unico.
- En vfas saturadai [atascos).

La diicarbda N ' 3 aplMia a vehfculos que inidan mAidc 10 dc longiiud (iarga) o psen
mAi dc 3.500kg.
Mdrclva itrAi.
Nuixa se puedc util izdr ni en autopl&Us n( en dutovUs. Sf se pucdc ri Iss carret&rds pero
solo de dos fortius:

1 NQ w pucdc rccorrcr d c l S metfos Nl invjdir un cruce si U utfcliio pjcj cttjcionjr o miciar Ij

mjrcK j .
 puodG rocofrgf do 15 metrtw y tambin invAdM un cfuce a la utihiopara u l i r de undullc
m
&l>da [cuando no pucdD ir nl hAciA ilolantC!, nl a U dcriha, r\i a la liquicrda, nl camblar ei nbdoj.

Sl ESNCEniOMEeA>0 OELVHk:ulO OSIGO LASINOICACIONE DEOTftA PtftSONA.

Inntoviliudoitti:

PARADA: la nmovilifdtl voluntaria que dura MENOS di 2 rrunutos y qu d candutmr no

abandons vehk. |SI
i puede&bajar|.

ESTAOOnAMIENTO; Es U Irimovllizacibn jioLlinldtid que dura? minntr rt mA<; o b que

dura iif J
X Cl cor-ductor v ABANOOhiA clvciclQ

DETENC|6N: cs la inmovilizoclin IHVQLUHTAMA.(awcr[js. rnalc&tar frstcDp ata&cos, etc-..)

AclarKj6n en tlpot de visi

En AutDpfcsta y Autxiviai eLa prohibida parar y c&tacionar c xu p t o que lo h agamcH ern los lugarcs tidb
il Itadctt pa ra
ello.

En Carreteras Convndonal& sc pucdc parar y tacionar U fucra do \a calzada y fucra dd

arc transitable.
Sjcmprc en cl tdo dcrccbo,

En Vfu Urbjfias y Tme&iai se pucdc parar y cstacwnar cn cualquicr lugar u no hay una &e>fial o norm
a que Id
prohibai
1- Si la via esd c doble & ildo: E.n el lada derdctio.
2- Si la via es de sentido unco; ambo lados.

PROHIBICIONES:

1. Cn inLer&ecciane& (sjlvo que na dificjiicel giraj

2. Carril BUS, BkCI o parada dc BUS.

3. Paw dc pcatonos o Ck ciclita$-

Oe Pmr y Eitcionar; 4 Zona dc MiniHvilldD&,

5. Si dcjo rrcfios dc 3in para qiM arcukn! don%&.

6. hcdianas y Pasos rebajados.

 7. Si 0b tacjli20 la ircorporacriirt al trifico.
L Er 1 lam dc iJn tIckeL

Solo de titacionar: 2. Sobcc la accra ocn un Vado

1. Er dobic fila (si adcmis lo hago sin ccnduiitor so consldcra sravc).

4. CarfAvdc&ur a.

InUrEecdone senalizadas Intersecciones sin sefidlizr

. Se atKdswfi las ssrtalei qu& Se
a(]lican las nonrtas de prioidsd
regulen la prioridad
Norma g&neral
* Ceder el paso d la derecha
Agertes Excepciones
i Via pavimentada tiene prioridad sobne
Seimaforos via sin pavimefitar
Los que eian dertro de la gbricta tieiw
SfiTiaie? vertnaies pnondad sobre los que acceden a ela
* Lo5 que circuln por autsta o aubvia
Marcas viales tieii0n prioridad sobre los que cosdefl
Cualquier\ia tens prioridad sobre sii
canil dc accteracion
Vehiojlos sobiie railes cief* prioridad sot
* Vefiiculos prkKitarios en servicio ungente
benen prioridad sobre los dem usuarios

Morrnas dc s u d o n a m i t n r o :

1. motor yascgurars! dc que no pucdc usar cl vchfculoln nuostra autorizaobn.

2. Accktfijr l frcno dc cstackDi icnto.
3. f n pcidlcntcs asccffdcntc; Poricr Ij vclockdJd (fruancha).
'En pcrdkcntcsdcsccfidcntcsi Poncr marchia atrs.
4. llcvamos renwlque: CoJocamos caUOs cslc o apoyamos las rucdas en el bordillo.

En sJluKlones d i cnwrxfrncia;

1. Trijriiul dc pcliaro:
En vias dc doUc wntido: Colocar uno dclante yotro dcUAs.
En vias dc scnlido unlus: Colocar urra dcLfis.

En mfaoi se pMndrin a SOm cotTkO MINIMO dtl veliiculo y que <A vKible dde 100m camo MINIM

D por
demds uiuarios.

2. Poncr la Iu2 dc c mc r| crx ia dc dfa v dc oocc.

3, UtilUar lot pontes dc W Q r r o ocW 12-
4. En aulopHsta y autovFa swmpre se dcbc retirar el vchicuio una Grua.

PRIORIDAD DE PASO ENTRE VEHICUL05 EN ENTERSECCIONES

En estrechaml&rktos:
En caso dGqusdosvhfculossencuentrnn un sstr&chami&nto, para saber cual paa prin&ro
ie japlicara:

1.- Us SGPialfrsdccstrcHihamiGrito.

2 CoAuntQS 4 vlifcvl
1
3 VfhiOJl-Qf jriinml
40 Turismos con rcmolque: de haska 7SD kg y autocara vanas
5 Vehiculcs dc tra ruporte col ectivo d< vrajeros

6 (mianex, tractwamiiMieiy furcrK

7 Turisnxw y veh lailos dorvadots de turic
8 VefcvKsespeciaies que no excedan dc ia$= mas3$
3tDbljdu ajadrl-ckm y-ojddricictoi llgcm
9t> Vefilojlo&de tivi ruedaSr motDcbcletas -con sidecar
y ddaincrtores de 3- rjedas

Prloiidaden mfsentldo Prioridad ensentldo contrarlo

2.- Si primcra cl que tnrcprimcro.
3.- Si no se quien ha entrdo primro, el que tcnga dificultad d mnidbra. T-abla d& O
rtJ&n:

y*
 jtf

GJ
1 2/ 3 4,* 5.' ! 6, i: a; 9/ 10/
/

ORDENOE PREFERENQA

1* Veh[ails=spMl4lesyen rintcn detransi>on-.pecaal

10 HokocklnacS, cklomfikArtt de cUs v

4.- Si l(K vQhculo on del mUmo tipo, primo-ro qI que t-nga que dar nrch metro.
S.- Si tiGrcn quo dr marc ha lo rTtismo& meiro pau prirncro cl do anclJ3, o longitu
d.

En pendi&nte:
En pendientei qI vehfculo que aici&ndc (tube) ti&ne p roferencia cq norma general, SALVO que puoda
eite llcgar s un
partdEiro y ntra en tl facilitar el a Ios- que vienen en entido cantrario.
P r i o r i d a d o t ro s usuarios: Peatoaes:
 1. Ell p a i o s de p&atoiies.
2. Eiizon s p e tomles jrresjdenci les.
3. Ell una interseccibj cu ando eJ ve hi cu lo gire y es t e i n o s cmzando la calJe
4. Fuera de pobLado si vamos per el arcen y el vehicu lo entra para cruzarlo

CIcllstas;

1. En pdso para cklista.

2. En carrilei bid o senda bid.
i. En una intersccddn cuando l vchiculogire cruzando l-a calle.
4. Fuera dc poblad-osi vamos i>orel arcen yel vcWcul-oentra para cruzarlo.
'
A HBV 9 PM<

A
/\
Anlmal&&;

1. lr\ pasD para animales, sor alizadoscomoen la ina:gcn.

2. Fuera de poblad-o si los animales van por el arcn y el v eh k u lo entra para c

1 CANADA
En obras;
Cuando la calzada-oste en obrasprGstar&tmos atcrcitn cspc-cialtnerite a lassePial-o colocadas po

r l porsi>nal de obr
a si est ncllas prcscrkt&s a iDqucellosrotindiqiJ n.

VehTcuLos e n servido de urgencia

1.- Vohk'Uloi prioritarios: Policfa, bomt>eros a mb ulandas y proteccidn ciwiL

Circularn con \s, luminosas y acusticas a la o solo las luminosas.

Pucdcn NO cumplir la normas de trfico y dcbc obcdcccr sierrkpre a los -agcntes.
- Cuando loivcamosdcbDinosfacjlitarcl
paso apart ndonosGlncluso dQt&niEndonos.

2.- Vehfculos NOp rioritarlm son vehkculosprticulare- que rcalizn un servicio urgcnte.

OcbQimos turn pi ir todas las normal del tr fico y d c b c m o s ir scilalij ndolo can la luz do cmorge

ncia, pari uolo,

claxon etc...
 SitLiaciori9S de Em&rgencia:

1.- Sdqucdodet&nidD en un p a s o a niv&l c pu&nte mdvil t c n g o q u e

I>04lfijar lot oey pantos.
- i23r 1 maq uin y conductors mi itution.
Int onta rretir arel vQhf cul o loanie&posibl&.

2.- En las tiLin&les v pa o lnfeiiore ;

a) P o r c m o r g n d i :
- Ap jr mot or, onccrder luiomcrgonda v pos i don vtri nguloi.
- Abndonr el vohfcjio v msrcfiar un rofugio o alir d&l tOnoL

b| Par n o c e t i d a d c i d ol trafico(atatD):
- Apagar motor, e n c e n d or Iljz emergencia v poiicion.
- NO abandon r l VQhiculo.

c) P-orini:[>ndio:
Aprtar&l vohfculoa la dorcch y a p a g a r c l motor.
- Dojar ll-av&.t pucta V la puort abiorta .
Ab ndonarol v hiculoy m rc hjra un rcfugiooulirdoltijnolsn t c n t i d o c o n t r a r i
olfucgo.
Tema 6 - Transporte de Personas y Mercancfas
Transports de peronasL

Ir Nunca d N dcplazasdulorizada dc un VQhfculi?.

2i- Tod os lo dc 12 dct>c-n uar diposilivo dc rctcncion adaptda a u talla y o crl cintu
ron d c
eguridd, qui c>fponcmos sgQn c-l a icnto y caractcrftica:
- Cn Aic-nto dcl rtcro: Cuando un me n or
viajc en d aierto deldntcro d c c o n c c u rc i n o s si airbag del c op il oto
i la
illita ori&rtada hci dtra. Si el me n o r d 12 mid e 1 35 c m n o sillit pue el cintur n

yd cficrai

d e a altura.
LnA iento traera; Cuando un menordel2ar1o& viaijecn el a iento tra erodubcra Jtilizarun di po icivode
retencitn daptado a su talla y peso (sillitd) \vo quQ mida 135cnn e n cao podri viajsr
solamente

utili ando d dmur n de le gu ridad.

3.- L-osniffai rriayorei dc 3 afos q u s n o a l c a n c & n los 13Snri dobc n oc up ar u n a ii e n to trascro.
4.- Si el vGhiculo OS mtjy dntiguo y no poseo cinturones d e soguridad no p u e d c r >h/iajar me n ore s de aiios.
Si- Ln notQ o ciclamt tor el pa ajero dct>e ser mavor de 12 af\o o a partir de 7 si el c o nd u c to r cs su pdrc, m ad re
o un
mayor deeded autorizad-o.
6.- tn bicicleta qucda prahjl>ido llesar pasajcros may-ores do 7 affos.
Transports de mercancfas:

Munca <.& p u c d e uperar la mHima a utorizda (M.M.A.). [Pes total q u e n o podra upcrar vue tro

vehfculo

incluida la carga)

C o m o n o r ma g&riQral no p u e d e &obr&s-a1ir la carga del vehfctila, eicc&pto:

l.-Tjrl4iT.0i

En un turlmos- se pu c d c n tranportar equl pajes pcro exce pcio n al me n te se a utoriza tra n&[>ortar carga que no ea

e q u i p a j e y q u e pu cd ans ab re alir de l vchiculo oloPOf DCTRAS:

Si DiVISI&LE: 10%(que p u c d e drvidir e j c n p i o : una bicicleta p c d r f a m o s q u i t a r l e u n a rucda para que oc u
pe
me n o s )
- Si INDIViSiBir 15% (no se p u c d c dividir ejemplo: una viga d c hierro)

En a mbo caso pondr-a cl panel dc rayas rajas y blancas ta n to dc dfa coma de noclie y adcm s por la n o c h e un
a luz

roja_
Resiimenes del temaho para te6rico comiin: Permisode conducd6rk ssantiZOOG

3. Vehfculot al transporte il# mmreanciaA

Langitud:

- 5i m id c r d e largo 5m q mcnQS . pucdc sobrc&alir 1/3 (un t c r d o ) do la longitud del vchlculci p o r dolantQ y p

or d o t r a i .
5i m idcri ma pucnJc s o b r c i a l i r h a s t a im p o r dels nte- y 3 m p o r dotris, poro que no iup&r-e e n t o t a l
il m.
&\ vehfculomidcMrMOdeun m&trodc jnchD(motos), no pucdc sobresalir | >or dclant , pera fpor
detr s
a25fn.
Anchura:

-Si el vehfcLjIomidodc ancho Im o mas, p o t d c - s o b r c s a l i r haita0,40m por c a d a l d o d c l vehiculo p e r o ii

n supcraren

total 2S5m.
Si el v e h f c u l o m i d o MEMOS deun m&trodcariicho(nn4tos)r pucdc sob re sali r O S O ma cada lado del EJEdcl
vclifculo.

Serial tzad6rk d& la c a rg a:

Cu an do obresale p o r dol nt&:

-de dfa noie- ief taliz a.

- d c n o c h c s- pon& u n s luz bidnca.

Cua n do s o b r c s a le g o r d c t r a s :

d c dfa se pons el p-anel a rayds rojas y blancai.

- d c n o c h c se-pono qI p a n e l a r ay a s y u n a Iu2 roj.
[Hlmensionesm xiina (Incluida la carg-a):

m
AN Chi UftA
hasta 2,55 m

_. m

w=si
1

(@)@)

1
it

Liniitacion de velocidad V&hkulo Lento VehTctilo largo Mlnusv lldo

corre merios de Mas de 12 m e t r e s
40km/h

M0riMA5:
 A
Suficientemente lliimlti-ada: Po&lclon+Crijce
IMlSBI 33
(vfa llLiminada...farcilas...)
-Urbanay
Travesia 1088
In&ufkl&rktein&nte lluminada; PcKsiclori+ru
(vfa sin llumlnacl6n...)
Entreeloca y l3 allda del Mil l&n pueblo)
0 en condlclones -adversas a tuneles.
Ensayo o iiivestigacioii Carea sobresaliente M&rcandas- pellgrosas PreseialiEa cl6n pe 1 igro
(De noche con lluvia, con nibla, en Suflcientemente llumln-ada; Po&ldon+Crijc&
puede superar laveJocidd pDr 2 0blieatorid
tOnelQt...)
en 3-Okni/li (Wa ilLj[riiid3...f.ral.-.)
Intemrbana
1 nt ufId &n teiri&n te il uml nada:
(fucra dQ puoblo] Paldfln+Carr&tQra

DD L
(Wa iin iluniihdc!iri...)

1 IHULUH 1
PUCTW g 05
Transports Escolnr Vhfeula TairJtd d InipeectAri
Tcnlca

1. La carga n o p u c d e caer al suelo n\ arrastrar ni ocultar luccs.

2. Lasopcraciones dc ca rgay dc&cargadcl>enrealjzars fu&ra dc la vfa evitandor uidoi.
3. La carga sn u n t u r i s m o dobc llcvarse en cl mal&t&ro enr molquc o n la baca tambien &n losa icntos t r a
scrassi
v-a bi&n sujcta.
4. La&moto cicloiricitar y bicilta llear pcro;

- No QKCcddel 50% del

peso do vchfculo.
- No
t r a n s p o r t s pcrsonas.
- No circuit de noche.
A J d r c j I a r con rmoluen e&tos vehfculos lavelocidad s rcduc en -lOr.

Veh [icul OS e spe dale s:

1.- Dcbcn scPlalizar su posici6ri con una Iu2 amarilla rota tiva- decol ar Amahllo AUTO.
2. ' C ando stSn raliando trab ajos cn la calzada no estan abligados rc spct ar las normas.
3.- Scfial&sdo SoPSalizacion dc vehiculos:

Tema 7 - Alumbrado al Circular

 Li tibligatario sustituir la luz carrotirs por la de cruce d&ilunbrmo.

Si circLjlamosa40krri/hom&nospor una vfa interurbanainsuficiertcnienteiluminada5C pucdc foncrla I

u2.dc
CIrculando:
cructi 0n V0Z d6 la dc carretera.
Secronsidora vfa insufkintc mcntc iluminada cuando:
- No ic puKlD Iccr una matricula dcsdc-10 metros.
- No ie distingue un vehiculo oscurodcdc SO metros.

Tipos:

Lui de Poslci6ri II uminadn del vetifculo para que 5camo5 vi5t05.

LU2 de Cruce (corto aica nee]: Er autamviles- 2 obligatcriai; 1 <r 2

Luz de Ca rretera (laio alcance]: En autamcvilcrs 2 -o 4 obligatorias, 10 2

c;n motoi.
lui A n t i n i e b l a DQlantcr : (luz bljncj o jm rillo ol tivo)

' Sc
pucdc utilizer n tod s l scondicionoi ad vc rs -a scx c& pt oe ti L
LUVIA NO IMTENSA
V n un c a es obligatorio u ti li ze rl a, i o pc io na l.
- iiOJOl! Ao tiquc n o &istan c o n d i c i o n e s advcrsas se podria utilijar
-eti tramos dc via
e trechos con 1 se al dc c u r v a s pcligrcsas y dc n o c h e.

Luz AntinieblaTrasera: ( l u z r o j a )
 ' E.sta SI 0
obligdtoria y la utilii mos casQ do c o n d i c i o n c s fnuy
advcrsa :
LIuvia m uy INTCNSA, nicv< y nicbia DENSA, h u i n o y poWo DCNSO.
En motoi csti luz ci -Opciorial.

Alumbradd &n i nm ovi l l z a c i one s:

PARADA: Entrc (i\ o c a s o y la sa li da de l sl (noche) SICMPRE la luz de POSlCION dontro y fuhra

pobl do.

l>TNClOty: E n t r e l oca o y la ulida del ol (noche}, SIf MFRC la luz de POSIClOhJ dcntro y f u

e r a dc poblado. SI es

p o r e m & rge nc i a a d e m i afladir la luz de rmergencia.

[>c dia solo la luz decm&rgcncia.

TAC t ONAMt N TO: Entreel o c a so v liialida del sol (nocho-), Ijz d c POSlCION, Exccpto:
- Vfa urbana: n o
de)ara n i n g u n a luz si se distingue: n u&s-tro vefifculo.
- Travcsra: sc
p o d r a sustituir la \\}2 de posidcn p o r la de estacionamiento o las -dos de posici6
n de l lado d e la
ca lza da. (c st o qs algo quo- n o cstamos acostumbrados a vcr, coches con la luz de poiici n o -
Gstacionatriiento que
scrlar las dc po&lcibn de u n solo lado... mi&ntras s u s d u o flos e s t a par ej&tnplo durmlcndo o n s u s

casas-).

Otros:

CATA&IOfTftlCOS: N uo tros -autorriovilcs dobcran llcvar

catadiaptricos del ml mo
color que la luce& ysu forma NO TRIANGULAR.
HAi Lind )tjcF>cl6n, en loiren olquci cn la p rtetr scra e l c d t a d i
t i p t r i c o rojo ii ti
changul r.

LilZ DE GALI50: Estas lucfsson Ob li ga to ri as si nue&tro v&hfculo mi

dcdeancbomas
de 2, 10 m .
EjtCDpto m o t o s y vehiculos dc 3 rucdai.

IV2 INTERIOR: Esta noes obligatoria para losturi&mos.

 Ltj; DE MARCH A ATAS: Esta I jz ci de color bla nco y sc enciendc dl colocar en la caja
dc vtlocidadci la marcha atrds, sicndo 1 ot>llgatoria v 2 opclonal.

IIJ7 r>f rh/irftflFMriA: luz de color a marilla auto (todos los intermitsnt-es a la vcz) en
el salpicaderod&l coche secncicnd un piloto rojo intermitertc es obligatoria en
autonnoviles y opcional en rmotos. Sc poJra util izar cn:
En autopista y autovTasi al frenard&modo considerable existeriesgo de c-Dlisi<n-
InmavilizCfn a circulacin porm&rgencia.
S&rvido&dci urioncia.Urldra un hcrido al hospital m njc!&tro'irohi-cijlo por
ejcmplo}_

IIJ7nFFRFNAnin : Esta Iu2 Ds de color rojo un rojo interso c\ii el do poslcibn

pra llamar la atcnci6r, en autombviles est-amos o bligados a ll&var al menos 2 y
opcional y3 en motos 1 2
obligatoria y opcional.
Pfrrmiso A l Permiio A2 Permiso A
-Motocicleta haita 125 cc. "Motos hasta 500 c.c. 'Cualquicr dllndrada
Sin sidecar -Permitc sidecar Permiteiidecar
1 para obtcrciin IS para obtendan o 2 afic con Al Mmo prQgrcivOr
txpcriencia con A2

Tenia 9 - El Permiso de Conducir

Vehiculo&a cuya conduccidr autorizan los distiritO tipo de

P&rmlso B:

1.- Cldomo tores de 2 y 3 rucdas., cuadHclclos ligoros.

2. Autointivllei haitd 3.500 Kg v 9 incluido cl cronductcir;

-Turismos. -Tricidos
Vchfculo Mixto. Cuadriciclos
Camiane. Aula caravanas.

&sp&lales:
AgrkoUi. (Cualqui&r y has-ta 9 plaz)
Obraso Scrvic ics:

Q a) corre 40 km/h o- menos. (Cualquier peso y hasta plazas}

D b) Si carrc dc 4i km/h. (Hdita 3.500 kg y 3 plazas)

4.Vehfculo con remolque:

-Siel rerriol<UQ-GS ligcro(7SOkg o menos pucde llear sietnprQ.

D CatYi i6n dc 3.SD0 kg + rMOlqije de 7S0 o rvhenoi.

-Si el rerriolc|UQ- Gs pcsado dc 750 ti&nen que darse &itas dos condidonGS:

Q a) Que la MMA del conjunto no supcrG los 3.500 kg.

D b)Qu MM A del Rcmolquc 2 igul o infriora laTn doluhiculo.

5. Motos solarmente hasta 12B ex. si tcncmos el 6 mds de tres -afos.

Permlsofi Al, M, A;

Conductor&s novelet:

Eres novel cundo obticnes cu primfr pcrmio (Al, A2 a fi), hJO 1 AM [ciclomotorci> cstt no cucnta.
Durante lano dcsdc laobtondndQnuesiropcrmio;

1' Tu velocidad mSwmaes Igual que la del reto dc condtctores.

2 Ticnes que ir con la pidca L colocada atri en el Iddo izqui erdo. (Medldas de Id placa: 15 x 155 cm)
Durante2 aflos dcsdc laobt-criciondcmjeitro pcrmiio rcspctaremos lataia cJe alcohol para conriuclores
novcl-c5:
Aire: 0,15 mlgr/l Sanfi.rc: 03 gr/i

Rnovacldn dl penni;

1) Sc- rcrucva 14 aRos hasta qu& cumpl-D iS aflos.

2) A partir d 9 Iqg 65 reniiDva S afos.

Los puntDS de nuestro camet

4 F'ntoi tencmos tra obtcncr c I pcrmisi; de ccnd uci r.

S Puntos te ptcdcn pcrdercomo mdxirmo &n un dia (cKcepto fwr infraccioncs muy graves.).
S Punloi to rocuprn on un cu ro- recup&raci4n total, qu hn p&rdido todo lo& punto
do &u crnot,
adcma dc tencr qjc- upcrar un cxamcn. (24li dc curo)
4 Puntos rocupran G-n un cu ro do recup&radn prclal pjra las que* hn pcrdido punto pcro
aun Ic q ucd
jiguno vfluiort rccuporjr4. (12h dccjrso)

DoeumentadNn d&l ueliffula;

A Id hora de conducirtcrcmoqu llfvarendma el permlMd&corkdudr, tarjeta in$pcdon

tcnlca (Itu),
eirculad 6ri y 1 r4db4 d &l &-gijra.
Vkri fotocopiass-i stncotejd-asfcomprobadasy solladas} poria jifatura d trafico fonsrama
s losoriginl.

TumhUn dehes sabei que:

Si de dom idlio notificarlo- Trfica en IS dfa&.

-Si vendtis un vehfculo dcbc nctlficarlo cn Trfico c-n 10 diai dcir quicn cs clcoiripradcr.

Permlsofi de "s Tlmpo EXENTO 5IENAL ANUAl ItMESTRAl

(lH>lll*[m ItUV (ciHkj 2 (ujJj (4.:jd D liwvn)
Vfh inilcH V piruvlAl
Turi&fnos Hasta De 4 a LC sAds de iDaAas

Matm, Tricieloa Je 4 afios

YCUMjilciclDS
Cimipn DQ2a6 3/!os De&aLO aAm Mas 10 Rds
Mixlos
Cict<mctor2 Haita dc 3 :oi,
Rued-a
ppeles cJc nusfro coc/iej:

E&obligatorio pra las utomtvil&s V rcmolquos dcmis dQ 7S kg.

lo &iguicntc dates:

-Ddto&dcil titular": hlombre, direccifin, &tc.._.

Datodd vchfculc: maCrlcLla.fccha dematriculaclanp MMA, dc plad, ctc....

cundoc&ngoL&arla 1 d mcrkLjUdri}

mirari cn latarjcta ITV_

Tarjeta ITV {impccddn ticnica dc uthfcirios}:

Obligatorho l6i aiJto-n(5vilcs, cmoliLjeiyciclorrtdtor-ii.

-Figurantodo la dates Kicrico del vchiculo: pcocn carga, tara, MMA, anchuractc....
Para ial>crcuando ic pasin lasinspccciones-tcnicatic consulta aquf, mcnosia 1- iTVqucsemira &n el
pcrrnlsodc
ciYCi}\t\6iri. El segurg-oblig tsiijq mH uyp " Mipable''de
un a<cidentfr tr fico cubr:
LO&nAijo CELCOWDUCTOR OELTOMADOR..* E OTTlASPEnSONAS-
1
PEA-&0t4A.lt uO 51 51

VtATlAlA.1 MO HQ

Tambifncconsulta paraal[psrii podemoi-arr-astrar un rrrolqus.

-Sicuando vamoi a pasar la ITV no la pasaino tenemosZ me&i para la rcparacl3n v pucdc dedarart:

n Dcsfavorabic: me puedo llcvar el vehfculoyomlsnnoal taller.

n Ncgaciva: d-cbo lleyar -cl vchiicub cn gra -ai taller,

FfCCUCaA DC LAS INPCCCJONCi:
El eguro dbl atorlo: {ef :saguro tdsico):

Clreul in &g.u ra 6n 7

Qbligat-orio para I05 autondviles.remolqucs v"ciclof*T3tt>rc5.

-El ic uro cii bre corporale y materialts;

"Lo-corporales laciibrc TOO0S meno Icanductorculiable acddtnt .

mdterialee lo&cubrc todo mQHO&:

o tl vehfeuloculpable.

o Loi del conductor, tomador del seguro titular del ve-htulo o "fa millares.

-Tampcco cul>rQ cl vcfifcjio lia sido robad o.

M LA:

Un t jcmph c crito:

Si con mi vGhfcula tengo un accidents contra-alguicn qu-& en un crucc nos sak porla dcrech-a y i
d hy
iefales por lotanta & tiene phoridad sobremfv yo soy el culpable, pucs mi seguro cubrelosdafSos

materalesy
porsonle de ol vchfuloHO culpblVl pai joroide miuehicjiotambion miv
mi c>chepor ser loi

culpablcs, yatcndrfa que pagar 1 repard6ri dc mi cotheysi n-weito slgo af\

mdico tambiri mis

pasajero5 estin cubiertos por mi5cg.Ljro yel otro conductorv su vehfcjlotambi n.

Flespor&ablllda dfr:

Un Conductor ss rcponablde las infraccione por incumplir ls norma detr fico.

LfnTltLiiar esrcsponsabl-e dc las infracciores por Iflcunnplir e l ma n t en imi e in odd vehiculo (ITVscu
ro).
Lj snd-6n por no util i2r cl elnturSn Qi pa ra 4I qu na lo ll&va.
 utllirl pafa lfAndutta .

Tema 10 - Estado Fisico del conductor

1.- Paraobtencr al pormisocsnccc&ariasjpcrr un rccanodmt&ntorricdl-CD.
2.- Si f]ad<zco una discapacidad pucdoobtcrcr un permlsaespecial con limitacione.
3.- El e&tado dc-drimoinfluvcri la co-nducddn.
4.- Us dE&tracclones la vlo-cldad l-a failgayel alcohcl son losfactoresquemsafectark a la
FATKA &UENO DIBTRACCIDUEB VISTA-OIDO
Cws9s: (ausas: Vistas
Viaa m onctcn a
md'clrusddac phnera FtJf ssornnol e Ls vuidr nctrna
malailumlnadonj mal hor-a dela tardCj dormir alcohaljdrogaf, Qspeof.
mdi cgjTicda eopigSp 5Ue2, dpresignj Dslumbrsmiento
incormodos-j valocldad monoton la, ma 1 estad a d0 movll, ePS.fumar, vis lontuneL
fuencp alcetivl, U via,afwhglj dnggaspcafep rafiw mplej 0, N? 95 sbltgatorig
inexpe ie rt cl a, condLicddn mdicameritos. monotonas, aUCCp repueto.
nocturng. mglaiu minacion,
vera no y firt df
Effctos: Eie<tos: semanaso-bnetodo- Oido;
i-fiempo dereawidn. +Tiempocie reaccibn.. deOia. No muica muy
Errorsyriesgo-s. 4rror*5yriesg05. c#ai ;lS-25 o mas atts, con
NeviOSy ajresividacl, +Neria3> isresrvidad, de70 aios. -discapacbdad
Carmbiosde poura, Cambios cf& po stura. Vias /nos/rffitnrtfi: audrtivapennico
Vision borrosa. Vi5w3r twrrci33. A ulopist-asAutovfis especial con
Raaccionesbruscas. Reacciongsbruscae. linrittacloneE,
-C- pddcfd rejodon, -Capacidad drccion. Esel factor deriesgo
P recision V CO n ce nt fad6n. - Pneciiidn y concentraciOn. quemas ha
aumemtado.
conejoi!
Descans-arsomin cda 2 Dormirbiea refnescarie,
hQrajQ:30[ikm. uentilarelvghicuio.
v@ntilar]u0hiula,
ncrunot20-2J
grftdos-
comdu FLIMAK MOVIL GPS
ccidn . Nc&taproh1bido pera: Es la cau$3d@ccidint@qu& Colocailodoncle na
5.- En Cistracciones. maf h3> dum&ntado pon obsta-culice nfirvisi6n v nunca
CDndi +Rie50. c@rc3 delairbag.
tion&s Doble de accid&ntes. +Riegos. N Q us-arlo condu cie ndo.
norma +lnfr3CCi>ft&S- Deb prska i&cerh dcisibn
les d +Tl&nrtpode dl lo
tiemp njcfumar l volantg. s m accld9 nt9s. InJicjcj-opcirel 6P&.
o de Co mparbi co n u na 13:&a d e
dkah-ol d&l gr/L.
pu e de 5 m pk a r camo
cant rol d & vlMd f Igun

coniJo:;
Ndusarel movll.
Que la -conue rsacian d u re
rrenos-de unmlnuto.
 csde medio aun sagundo (ejtmplo: 07B
CAI4NABIS COCAINA AUFETAfVIINA EXTASIS LSD
** Distort idnd@ la
vriemporeaccion. *Ag;feividad. flg.reiuidad. lluslone opticjiy
-Concfffitracri. *S 0 b rev slfai6n de "SobrevaloMCjon de vliiin borrosa. r&allddd.
S-aminalenfia. 13 ta &. * MdCrliibilidad a1
*flgifesroidad.
* 0r
p&rt p cidn d *AlteraciOPi&i dilunribr-smpntd. Efsctfi 51(1-12 hofas
entcrno", de duracion.
entorno. ps-Kjomotrice. Oepresiony
*MenosFat a. agetamiento.

segundos].
Existfn prufibs ded&t&ccl&ii de drogas y obligado-s someterno ila olidtan I-D&
lagcntc.

Medicameritoi;

L- MiKar l pA&p&tta nnfdif:. Ma utaitdlcairfi.

2. Losm speligrosos para Id conducdon lolndlcBr en elenvase.
3.- Lot enfermos frdnlros det cn conoc&r tien los s-fntomi de i u cnfcrmQdaJ, su inedicacion v dcbcn
iJbcr
ffiiinotei' Id-i de una criii5_
4. Los medicamentos para griper sicnpre producen sornnalencia.

AtflGtA
Sjs mcdicamcntosson los Antihiitamfrlcos, y los-dc-tGrceragcncraciCiri (mi s moctcrnoi) no suclcn pr

oducir
toinnoloncia, Ivoquctmezclcn con alcohol uoi rotmodi cam entoi.
Sc aconseja conducir con las vntaria& ccrrads y l aire acordicionado suave.

KTTfife
Baja no dcb<: ccndudr. umenta la agrciividcJp laTatiga y la ditraccione.

5ANGRE AIRE
Taw G-eneral 0.50 gr/l OpZ5 rne/l
Novel (2anos| v Picfe&ionals C,30 gr/l 0,15 mg/l

Sj t rat am l ent o es muy pelEgro&o a l-d hora dccandudr. Aumenta la Inscguridd, fatiga, somnolencia,
ne-R/iosismo.
niodjd.

ALCOHOL

1.-Afccta n(gativjinontD induce on t-amidade

2.- La tasa ma s sgura ei 00 gr/l.
3. La tasa maxima sc alcanza de 3C a 90 ml nutos | Ihora ap roxj despus de la ultima copa.
4.- El alcohol climina ritnno dn Oi,2gramo& por horamas-dcFucia nnjcmrj&dornnjino&.
Los ifcctos quo prodLcc son &l -auin t nlo del tie m|>o de- reacct6n 1 dismirucitSn do la atcnciri
y la ca padded dc
con dudr, aumenta la falla y la somnalcncia y la reduccid n del ca mpo visual (visiot tu nel).
6.-So9bsrbori nri9&dosp9cio 1 t>obidasfcrni-&ntadas [vino), que lt Jo&tllds (ron).
7.- Afccta m i s a me-nor&s de 1& aioi y a mayores de arSos-.
8.-51 se mezcia con nieJicamentobse rriijltlplica supclierosidad.
9.- Ls leGiDrk&& on casodo ccidcntcitiQncn j n prontiGtico mas grai/e.

1. VISI ON 2. AfJfKIPACION ESTION DEL E5PACIO

Mira rljOE I d o n d e esters nnos
e n 20s) v Eos lados.
\relociddmiraremo
malQjO.
Mirarlos espejo&netrovi orev
Cont rc la rt os angulos ni-uertg&
girandola cabeza45 grado:s.
P re ve r lets movimie ntoid?
bdem usuarios.
SKalizjfcon an t d bn
n u e s t r3.maniobr35.
Oistjncia d5@gurjd-ad:
Al circular:
Zs e n icnsurb
? e n carriete rainterxirban .
4.svid nrnl H do ou n
h Kvl nie s!u e m u y (e nc3.
' A l detenenme:
2d jm c-an lu hfculo de
de-lante.
6m j Qv elultimoen un
atascc-

Pfti&bc aJcohdcmia:

Lds pcron.a& obi igadas a hdccr Id Frucbd dc alcohol on;

l.-Si umcA fw}-atan-c5, ilo-cu ndoe&tc implicadocomo ros-iJDn&ablG deun ccidi>nt&.
2.' s-omas coridLJctore:
-Cu ndoeste implic docomo rcriponsablcd:uri accidnt.
-En cortrolQsdeslcoholemi .
Al-comctcr alguna infraccidn.
-Que el agcntc note sintomai d c en briagucz.

Si &l resultadc do la pruoba es positive dcrGcho una s-tunda pruba, entre la primera y la

scgjtda prucba
han dc p a i a r c o r r o i n f n l m o lOminutos ysl no cstamos dt atucrdQ con lo qje marca el etilometro tene
mos dcreclio
9 Ljn9t&rc9r3 prueba (Ir aur ccntro mcdico que no& hgan un dc u rg r Q u orin, si 9l& p
oiitiva \oi g-astos
dc esta tor-ccra prucba los pagas tu].

A/ds n vefricniQ umefo:

-hJa ncgLionrii:) 3 hscer la pruob.

Al dar positivo.
Cuandoaunqjc demos ricgativo.cl agente piense q-ue podcmoss&r un peligro.
Tema 11 - Los demas usuarios
Cond jccitin preventJua :
 [nceifticjunbir.

La jnade lnf&rtidunnbr& es un e p ciodc cguridad aired odor del vchf-cul-obrca la parte dlant
c-ra, tra crj y
&obrc t o d o los latcral&s d i g a m os que cs la zora dond ciulq iji&r u uario de l-a via p u c d c maversf inc

spcradam&nte
ypor lo tantoese movirrticntc t e n e m o s q u e tencrlcien c ue nt a, una b i c i c l c t a s a b c m o i q u e p u e d e g i r a r a
la d e r e c l i a o
i2qui&rd rpidnnent al IlI q u e frcn.ar por lo t nto t s n o m o s qij i m j g i n j r un circulito

al rc dc dor dondc
ine spc ra da t nc nt c pucnJe dcsplzrs.
Hay q u e t e ne r e-special cuidJdocon l oi pcatorics y dclistas.

Fa t a 4rint at lva:

U0 l-a

P4TOiAff:S:
Los pcatoncsdcbcn cir-cubr:
- Dentrodepoblado: por la dercch-a e izquierda.

Fura d e p o b l a d o v*''3ueja; |:>orlj l qjlcrda (occcpto q u e vav ncn grupo, &jlla dc ruedas, q e m p u p
n o un cklao
ciclomotor q u e circular n ptr la derccha].
- Cl eulacl6n
rcfhotviologda iibk lS(krk.
- Prohibidciatrv< sar gli rict r cdctcn rcdc r.
- Prohibidci i r p o r au to p ii t d y dutovf .

- Ocbcn ir p o r c a ha da s
- Prohkbida i r for autopi ta y autovfa.

-Dcnocl l os c o n d u c l j o rc s dc anim l sllcvarar una luzbiancodclante7 una luz roja detrs.

y/NfCViOSfiA{>l

-Dificultan la visibilidad y lafluldezdcltrafico.

- Al ddlantr dbci t&n&r cu
i XA l{>ngitiJd, Yr\(tjor
- Con lluvia de bo ir i os f>oner el limF>iaparabriss al cruzarnnc c o n olios p<ar quo dcsprcndcn i r u c h a cantidad do a

ua.

WNfCViOSD 2 fl Lff O A 5 -

1. ciclomotores-/quads: Ca oobiigatisric para conduc orc ypas-ajero dccita , 1 re pQnubili

dad dcsj
utilijadi n t ntodol c o n d u c t o r comodolo pjajGro del conductor
Ti &neii que llesar la Iu2 de cruc& tania de df-a coin-o nho.

2.- Cldl tjc; Cai c oo bl i gato r iQ para ol ciclitta p or a o lo FUERA DE POBLAOO (<tcopto &n conditionE textrefnas

dc?
CA \c r 6 ubiendA fu&rt&s- en Ic pii de guitar}.

En drc ul ac i dr no-cturnaKJcbellc / runrcflc t ntc visible a ISOfn.

Dc no c h o-ll ar a n un-a lu z b la nc a delar1@v Lna lu rojj detr.

ReglaJ delaslento y tmandos:

1. Ura isld6n inc or rec ta produce fatlga v ten&ldn.

1. tl asl&nt y el res-paldo una posici n a d c c u a d a para ll&g.aralas pedaledy alvolante c o n las picr

n-asy
braz.DS ligeramente Flexionad-oi.

3. Embragje:;
PlSADO= OE SCIVie RAGACO=No trjsmitc rmovimicnto de I mo t o r a la ru cd as.
NO PISADO=CMBRAGADiD=Si &1ramkt&iiVkArvitvii&ritd-ddiiVkAtar a laruod-s.

4. \ /o la n te : So uj&ta po r la p rtc ojttorior, d-o fo rma Firm& y iri Jgarrota mi nto, la po&icidn dc
inaro como
en un reloj cs la do& menos d ie z o las tres me-nos c uar ta.

S. Caja defmblAi:
M arch as cort s: Poca vclcclc iad y muc (ia fucr. (P'rimcra vc loc id ad )
M arch as largai Mucha vclccidady poca fuerza. (Quinta o socta vdoddad)
Para c mbiar dt ma rc h a dbftnof. prltviero plsar d [Vibrague.

5.Int rmltentQi: Dobomas ap-agarlo Ifinali2ar la m nlobra, poro norm lment ap ag an au1om
dcdni&nt&.

7. Fr&nos:
Og &rvlcio|cl dc pk) Atu wbre la&4 rjcda&.
be e l a
c i on dmi c

n to (el d-
c mano)

Ac tu a io
brc la

rucdatr
ar

as g ncr

almc nt

c.
Grupos vulnrablc lo4 KcJdentn:

JOVENES

1. Mor d c accidcntcs rrwrtalcs (cntrc lo& 15 v 29 oi).

2. Me nos p cepckSn ne sgo y rnonos enpertenci .
3. vDQdd. jhrohol v droi.
A. dcddent d e noche, rrkrugad , en viHno, ie iivtA, hn dE
&mdn y e n la r uU d ida y
vuclta al trabafo.

1. Sufrc-n mii los jc c id cn tc s por U pord idd d e lut ffsicji y

2. Su c a m p o vtsu & mas rcducido y su movilid mencti precise.
y Consumer medicdmenbo .
4. Rc ctionan por an( coiripkiju dc irdfico.

PEATOfES

1. En cl iMad los alropcl Iw wn loi jcodcntn q ue produccn vktl

3. Lih mis vxjlncrabln wn I<h nifHos y Us per&onas mayorci.
Suel cn c o m c t c r mu cha s infraccioncs y cruzr (w d o n d c no dcbc n.
4. Mo d e t K m o s hiacertes seMes para q ue crucen.

NtfOS

1. Sufr&n ain>|>Gllo& par su de&conocimlenio de la& norfnatrva&y llrrutacjonei

n&ica&.
2. Problcfnas d c vision pcnfiirbca por &u baja cstatura.
1. p Tobl cn m d c AJdiciin por no tQTKf d c u r r o l l j d ; ) li localiiici6n d c w n i d o s [a partir
f5c 7 aAosJ.
4. ProbkfriK d c pcrccpcMn ( w n f u n d c n vcr con r vistos).
5. En ca d c atropellD, suf rcr golpc cn \a cbezA.

OatSTAS
 1. Sufr&n mas acddcntes k\i dc s emdn a v eri ca r r c t canv ndarme .
2. El a c d d c n l c mas comiHi a la colkSi6n trcntal.
y Circulan cfi scntldo contrario o giran irKcrrcctamcnte.
4. Dcbcmos cvi t j r hAccrks sc alcs acu&tcas.
5. El uso dol ca&QD roducc vcccs l-a poslbilidad I c s i o n u cn la c a b c z j .

Moras vc/aoMOTOflfs

1. lA r&& nsabild d& los actideiit&& es co mp ruda ton kn dm ctHiductore

d I'culos.
2. Las Icsionos on ma& graves por quti &l conductor emprc r ec ib ec l golpe.

Tema 12 - La visibilidad y Peligros de la via

VlsibElkdid;

Mtiyaho: Sale aire uliente par t>l ctkUI dcijntera a latHil y lo deumpiiiXa.

{fispositivo antihieto. Unas lminas marroncs en cl cfist

dl tra&cro quii&c
cdlienun ml pocovdesemp cr&tal 0 eviu due

produica hielo.

SPtlOi

loi obHAatotfto ion ti cxcetw iZQU lERDO y el iNTERiOPt [d incrlor iok> viv Ckda ic
por ei 60
mctros KaciJ Atris coma mfn ima y 0 mccra& dc :incha|.
Sc&tonasc cumple, cnlonceslasespejosobligatoruB ser el ejderlor IZOUlERM yei DLRECHO, por
ejempta si
cortiniiljs o crisuici unudnd pcjo iniffnor no n pernililr vi6n antci
nclonada PCK lo iwo
c&tc scf ia opcMnal y eftcfac!Hamo& llcrw jr ol entcnof dcrccho.
espcjo intemr PANOftAMiCO no sustiliiye ningiin cspejo obligalona.
 E E
9
3

JO m

AHGUlO HUfftT
O

ParA reglar d eipejo dcbc cstar cl vcilcub INMOVIUZADO, cn llano yhorkidntaL

Aunque lodC los espejos esiifi bien regtadcn sempre luv una pane de que no ie ye. se
llama AMULO
MUERTO.
mifof por los espeos con fnatenda p e n con brtvedad:
Cadd SlO&egundosiVras urbdnaso Interurbands con traficD den.
Odd 10- IS iCflundoi: Vi3& Intcf u r t jnai cn

Lto espvim eiclcfk m son convcxos v Se ve el veNcufOde detriiS pcqiwAoyalelado.

P j r j tar M* n r f l l M 6cbc wnc tin poco Ij pjrtc trMCfi del vdUciio, NO d Utorl.
El cnpejo Interior es pidno y para que G&te blen rcgiado m tlcne que vcr 3 o 4 lado dc la vcnLanilla dc ati
As.

F>ellgr dcia vfa:

1
CQMEXiCrJQM NOCTURIA

1. AdaUr la viocdd a la iona ilmvMnadU poi* las lucei de nu&[fo vMcuio.

2. Evitar d dcslumbramlcnto.
3. Llevar los faros reglados v Iwnpios.

WfclUA MiCVt HHU> CALOR

Mpc. Vplnritlfiri Mnd. ViloT-itlwl MimL v harkivd M o d . V lorirfwl t Tt m po <! I" p n.
vflKI Franl l ftnl F r on ld l *Ant. Front al -hm Fran jil Ildl. uwo.
-AdkMiarHl* -AdliarariLli* -Adh iH McJa AtMMi rat-H.Lfl
ViMbthOkd VrCt>*d4d dtfndd
OiftJtrvngd 4 finn(io Il4 tOI:
(CI d o M l UMrr-9'9 de Mi
UtiSc*r*l Mifro. R*Efra: imfkiM 1A*
*1 lhifiibr*doi|(w UrcMfvitrky
atwrwilKMloqwa c or ra ipor Kl A [ r w OtrOC dlCp4Kll4VOK oinit d t a p o i ni vo t H UM O.
carrofMla exconifcnicntc la hamakojtadadr ifUJrii)UlA fiiebla.
pwwrt eonw eAe-ncanw
eviirtlnfie*ii VitttJO.
Aqmialanwi rupfljn nwitrav , makrirp , rnv rip
lonipriabiM hot ChtX|U4k CMtUbM con 4.uklaiJodil y laihvildu.
f4-nec AO imatrchK iar|iac, ain ar tA c ar ydi
livAi'4tdp4 tio
tv4ie lii Meiio. * cg 4.
ICMCMtAfCf. m er c Ai vieki. imavfl,no M-iuIr i fl l l iu r
nrumiltcov con
CtaMK VM-As.
CUftAS

1. Dobcmu cvftjr uljmo& dc la curva (cfccto fucru CMlrifuga). nutitfos:

-Muchd vclocidad.
MuCha caria.
-Curva niLiycerrada (con muy pocaingulo).

2. AintM da ntrar; Fronanno&.

Ourante la curva: Aul cr ai rus suavcmcnlc.

CcntHfuga coma en una lav ora al bntrifuga

r b rapa ic
pcgd al exterior por la fiicrza h la afucra pucs
un vchiculo
eri unacurvd slirie dc la c u d a v
para
contrarrc&tar cu fuerza nautros con d volantc
girai>da
h a c u la dtrcccidn cto la curva rGaJlumoa la
tuerfd ctntrlpia qu no& hace manten rnoi e
n la calzada.
Tema 13 - Adherencia, neumaticos y frenos
AdhGrenda:

dh-rrvci mjci r (.ma SljIo dc

Meumiticos:

Fortes i/n nc-ijmDf rco:

1. lA partNeumSticactfonmada poncubieru, aircycmara ( s l i d llEvd).

2. La fiarte M&ldll; ll ntd.

Tipos de neum6ticosr

1. t cum ticDS SIN cmara: son tncjor&pH rqLj& d is m in i jy & cl riesgo dc rcvcntbn.

2. NcunnlicasCONcdmara: ca5i no sc uti lizan, hovdfd prcticamente-todosson sin cSmara.

Cuando hoyuo-c-ambjar los-neurndtieefi intentar que todos-&arhigjalQ&de anclio-,cai

n-anov dibujo.
Si tLiviG n quomczclsrnoumsticos d i f c r c n t c . l rmcno serin igual&& \oi d e l mismo e-Jt

por td r n lo
dtr (l0 mGjor&dQb&nirdQtri). Nunca puodon iriQ dsr di&tinto&ncum ticci CEn qI mi!

&nno@}e.
 ACONSUADO ustituir u n cundo lprofundidJd del dibujo dc 2 milfmetrfli.

[sOBUGATOHIO u&tituirlo c uar ido s u profundiilad sea l.Bmllfmetros o caria Saio&parquc cad

ucan.
Si ponemos unos riQumtkos anchor o-l vchiculo consume m &tormbLJ&tlble contamin-a mi

s, p or quQ roza

maiiUfMrfidocon ol iuolo.

la pr ts l 6h ic lf r l iriu&iri Ma 1 el fabi'lfd
n t f r.
Murifd Kay f|ij fiLiitarl v l kLitddr u n 1
Mo hayqufr modiflear la |>re&i6ri do Inflado &n In /lemov ' ue-rano ticmpre utilizafno& la recon
c-ndad p o r el

fa tr i- ca nto- comc normj genrjl.

A l r u da d& r&i>u4&tocfrnv&rkclomlhdy quedarlela pre&icn indjc iina rewmendada porel fabrl

cant&.
Si tmcEmo&una ruciddo r&puesto d& uso temporal o de e tne vge rK ia e ta Il9uarj tu propla pr i

b i i \i\Mi

C ir c u la r como m a j t i n n o a 80km/h

Duracibn d 2 0 0 k n n apr o)c inna d.a nic nt&.

LiU riicd noirve para via ja r, &i por alga no uc moi obligadosa u t i l i z a r i a para ir a l u l l r i r
i-a prcximoaqLje
nos rcparen la rucda ariginal del ve hfc ul- o.

5iel rDunniticD tl&ne menosalire del que r&connlendd e l fabrlc-antt se desga&ta

ra mdspar los
la doSr I smin jyc la adherercia y con u rr\& mai.
l i Wqva ma&airese imas per elcentro vpuodop rj dic r la susponsi-6n
por-quc
mas dufo.
En c a s o dE r u e da s d e - S B q u i l i b r a da s (porgolpeso baches],-acu-diri mo -al tall-er
En Laso dc plnc hazD, dunqijccAnnbicn>D la ruccla,4jcl:>c mc acudjral tllcmasprKimo.
En caQ dc r<v&nt6n dd neuinatica dcbcmos ujetar l vDia n tc c on f uc r z a , poco a [>oc d acclcrad
or y ua r
freno.

F re nos:

LQfaitQ cJe ffttfDle-jTj'ffirenlfr tfc? /os topd/po/tauiopor/'fl qtie/osfur/smM icriTV.

5TfM45Jf fWA lO

1. Frtno de servlcEo: normal cl dl pie y frcn ru&das.

2. F r e n o d e estacionamlerto: cl dc mano, F>ara a parca rriicntDS, fr&na narmalmcnte: las rocdas trasxra
.

3. Frerio d e s oc o r r o ; c s automatico, iolo Jc tOa iG r o m po el f r on o n o r m a l |de ier vic io).

riPOSjf mfwo

1. De disc o utilizan pastillas)

2. De tanbor (utillza n z a pa t a s )

Son m& i or e s losfrenod di sc o, el disc o ai DS-tr-ai dcLbicito refrig rari c on iriayor faciliddd, lo&de t a
mborc
cc-rrados y c u &i t a masenfriarlos-porlo tanto Oltkmos pcorcs-

Mff nf n r n i/ on to . ' Co mp r o b r d l l l q u i d o dQfr&noE y &utltuJrio cuandodigaelfabritantQ. Ci llquido ni ec li

ont ni
Si 1 \(3 qu hV lai
aidllzaclAhsdl Itqtilda d
frenot.
Si A\ pisar&l ped1,frgna pe-rocasl al fondo tignlfic quod nlu&l delIfquidoesbajo.

[I servofreno hace que el frero &t& mas suvc.

[| ABShacequc noscbloqueen las rucdaspodcmoi frenaral mximo dijrantc tod la frcnada-ysi
notamos unas
wibr-fidh l ptdl iridian qu 1 ASS fLjciariand tdmplnriiita
lli/ari &l
itsiYid BAS Aifitencka a la frtnad).

Ofi / f t f V d

Lafrcnada normal dcbc r suave.

Si fr-enamo brjscamente lasrcdasse bloqucan yel cochc dcrrapa, por cso sismpre hay que cvitarel
bloquco dc
rued as
i lfrcndc deemcrgcncia dcbcmifrcnarfLJcrtcvdfondo pcro In qucsK bloquc<;n la rucda
.

ELDRRAPE

D&rrapc t n eje d&ljnte-ro: corri< iranda cl hacis C!l Isdo contrrio dol dcrrpo.
Derrape en gjQtraEero: corrlgi>gir3ndo ol volante hscia el mi&mo ladodcldcirrpc.
Tema 14 - Seguridady conduccidn econdmica
Se-guridad:
un [nant
&nirrknto
riiditft y pevtntivo, on ntuaticas y alijmb-rad-G.

Consite n que n o se produzca el accidents coma son ckmcntas di nuctra vehiculc

que no pcrmitcn
cvitdr dcddcntc, lurocjemplos n: losfrcnor cl volants, d ABS.Idirc acondidonddo
e induso cl conductor.
/Mgunosma a fondo;
blre<cd6na&l&tlda: reduce 1 ro-sis-tencl-a incu>rel volntc.
- Alumbrado: Keno-n / bixcnon f+luz -de-ilumbramientc adaptatiwa [sg mijcvcn) luz de
dfa (sc aconscja).
- Fr&nos [sitcmadDautcncia lfrcnd}:
1. ESP; cortrol dc ctbilidd (dc-ccttd dcrrapa y lo corrige).
2. Control de traccion: falt dc adIi&rG-ncia, lo corrigc.
3. ABS: frotiada dc emergonciaevitcldDrrapc.
- Limltador (vcloLidad crucerfi); mantienc una velaciddd prdijada.
5fGtJflQ/*DP4S/U4:
Va hai tnlda l tio la tiMJIdaevltdf y lAque Ia im
pAsibl, hridsi
la g.Ljridad algdho Jnrilo n: 1 cjriturri 6<: gundad, &l 1
dc! i
i/hfculo, !l
Coni|>l&me ntos de s-&url dad:
CWTUftffAT;
Li Obligatorlo psrj;

4. Turiimos-/Vohiculoi misttoi: en todo lo ai@nto las uia& (doniro v

fu-cra dpoblado).
 5. Camioneidi? i.S00kg:on lot aiientoi dtlantero.
Nd && ObligaioHo:
1. fhiado:
- Estacionand-D Y d-arnnarcba atris.
Vohfculoprio-ritrioy autoe&CLielj.
- ftepa rtidorcs en t ra yec tos co rtos
Z. fvera -de pob ado:
Ltduonando y al dr narcha dtr.
3. SJenrpfe;
Pot riionc5 mcdicas (.con ccrtifica-do mcdico].
Ooboir hlQti nd3dD,c&f1i<lo, per b cljvicul V dobjjo dd a b d o m e n (obro 1 plvi).
[K;5piJ4dc un accidcnCQhdy que revi arlovcdtnbiarlci.
Colocari lo bin, no u arropa volurninosa, do uijr piniZdi,tQ.dll, cojincs. fjnd spor el EFECTO SUB
MARINO-quc
dnte utiAca de nt e o fufrt fr&nads el cucrpD no& pucdc dslizr pa r deb jo del dnturbr.

AIR&AG:

Coimpl&mentaal dnturArir pe-ro nunc a IcsLAstltuy& ddcbQrcvisarcuarido indi jc l fabricante. En un

accid&nt&in
otiliiar cl cinturd n el airbg pcidrf sr mis pcligroso q \i& no uiarlo.
[>c bo CO lo ca rmc 2Bcm, N u n ca a m e n o s d 9- LOcm d e I J&irbg.

APt}yACAAl2A-

[sobligcitorioy po icior ca rrect a alturd dc la'partesupf rio-rd Id cabcza o su prtc ni ai gr u

c a d la Itura
dc IoscJqs. [vlu el latigazo ccrrvical.

S *5 7 f Df R ETEfiCfON: (mta para n/ oj J

1. MQnore d& 3 aObligtorio. (dlhtf! contr-aentido, dfonocta r @1 rbag)

2. M o n o r e s n t r e 3 1 2 aRos: Oblig torio salvaqu d m & n o r m i d j do alto 13Scnn o
tonics
podrfa u r ol tiituron d cgu ridd vcz d Ij tillitj.

CHAUCC:

Cbllgatorlo 1 aunq li acon&eja rt llevar iempre a la ima no del ccrductor para ro t e n e r que baiarnos d
c I vehiculo
para cogcrlo lo Jtilizarcn osen viai itit&rurtanas{'fuct'a dc poblado t a n t o dc dfa corro do rtoche.

W/VfS.

R-ovisarl Udo del vehicuIo,conductor, jtin5r9rio9 Gguir,dltribuir bieti \a c j rg s v l-o&nivGls&dc aire

&n rolacifn
cll, rei/iir IddocLimcntadbn c itdblccerpjntos de
Tlempo d9 r & j l 6 n ;

C se nt re medio y 1 se gundo.
Eil llbda d&ad&Nu AbtfiJlA-4Ili4
u nofi pi i i t a nc i d d& SI cjue au el tl lanbln aum&itaira 1 d h t a
nela (euantdi

aumcntcelticmpo de pc nd c del c onduc t or (cdad fatiga alcoholetf.}

Tambi n &s un factor en 1 di&tanda do pa ra da tcnica-o- distannia di dotcncion, ya que:
Dlstan-cl-a d e rfraccl6n -f D l s t a n d a de freriado = La dktnda de det&ncl6n.
vUual:
Po&icion 2:
Poskion J;
Po si c i on Ir

mil
\[
Ditncid de D i s t u n e i j de fiG nado.

m TAhiciADE [>mr c:roN iq qiw 2]

(sicion 1:
C i rc ul a m of u n p e r i r o $ n medio d
Id ntACCIOMAMO .
POAicion Z:
Ldrac ci on a l p e r c i b i r dl p e r r o e n irbedio-deId car etersMcs
p i l a r e l PCDftLDE FftENO
PKidon 3:
E i c oc he a c d b a detenidoanteel o b s t a c v l o .

Cdiridjccl6h tc>ei6m\tA-.

mii6n es la dc ahorr r c-ombiJstiblGr r[ducir la c o n t a i n in cion a u m e n t a n d o - la curidd y fl

c anfo rt (&\ consumo
aun- nta tn-asquQla velocidad, no vaen pro|3arcin).

M&didaa de a h or ro ; cl in-otor Qti dctc-nciotic prolng.d,. n o d-ar acelcrane , llcvr a pu

nto {l vchfcula cn
cuanto9 revisioriGS saltar marcNas usar el frnomotar Inkiarlamarcha cnsgukda(&n motorcsdi
csel cspc rarunos

SQgondos] cannl>iar2 volocid d io ntcs f>osiblc sobrc2s/Bm.

Los ca m bl oi d& m a r c h a &n un w e h k u l o Gd&ollna se deben real Izar entre y 2rpm.
Lds ca m bid d& m a r c h a &n un vehkulo ble&l se d e b e n reallzar ntre 7 rpm.

M&didaAfiqLjivocada&; Bdjar lpucitocn p u n t o m u c r t ( i ( m u v ncengender Iuc

cu an do
at>ligatori-Op usar camt uitible-dc i ctanajc inferior, no r&lir la rcyis-jt>nctdc manCErnimicnto
nuctro vihfculo,
bajdr la vcrtanill (mcjor slaircacordidonadofntrc 17- a 21-}.

C ont a m i na c i t i n;

AriWOSfEfiJC/*: Poracclorone,r3lentf9lto,filtrodo aire&uci-o.iin c at al ii d or o con el cn mal Qitad

oouna rrala
pu-ost aa p u n l o del m o t o r.

ACiJSTiCA:A})c.gr<o6\ lugi'rohkbidodrulaif 0
libv.

el acehc uiado lavar el c o c h e en la vfa publica o tirar dcspcrdicios por la vetit

a na.
rema 15 Accidentes y primeros auxilios
Acdd&ntes:

La -acddentc son evitables on par azr dismin jyendo Ids "Faftores da riesgo los -ccidcnti&s
di inuyen.
Lc& ( cr t r e 19 y alas] no son al grupannis numcrosoj pcras-ufren mai accidnt-cs.
Dinde? Er vias int-cmrbanas (convcrdanalcsfuQradc poblada) seproduccn tnismijort&s, vf-
asurbans son mas.
frecucntes piro no hay tantas muortes y las vfas- ms stgur ari autopistas y autovfas.
Cuindo? En 4*acciones fines dc scman-a (madrjgada} durante el dfa on horas purt s (salida y
cntrada al trabjo)
cspcciialment por la tardc (sobrc todo al finalizarlajorr-ada laboral}.
LaOM (Or nizacion Mundial dc la 5alud) ciataloga Ios accid&nl&scoirkc* un gran problma de slud.

t o s ackfents produc n ua graj} osto h u m M O f e-conSmk.

(Material &a nitario y administratiuoi}

fACTCRES Di f5G0; Humano vchicjlo, vfd vs'J cncorno.

Humana: Veloddadestdopicoffico infraccioncs influv la dems-factarc. (El peat-bne

tambirk factor
liumno)

VQhfculo; E& cl fctar qvn triQno influy, normslmentc &l producc sucle Qr d c b i d o a u n mal
msnCQriimi&ntodol

"El factor hum m, tamrido obri>e!l famrVehfculo porejomplo tiondo al dia 1 r-

Dwiian-G
 tcnicas.

*EI factor humana.tomafido mcdida, jctu i o b r t e l factor viJitorno-par

cjemplQad ptjndonu&&trj
v(>laidjd a la condicionc do la vIa.

\/LCCiDAD: Gs la principal causa de accidcnlcs, cando la velocidad aumcnta, aumcnt mos cl ricsgo t
mbin la
distncia do raccin y dc frcnada. Id que disminuyc mis. v-clocidad scria nucstro -cairkpo visua 1.

Comport mlenlo en caso de accld&nte:

NoquitarelcascD, no d a r d e bcbcr nada (tjtccplo qucmad-os), no d a r m t d i c a m c n t o s . n o m o v c r a l o s he

ridosU
caso ne t e i a r i o s e haracomo siel heridofuese ut\ blc>qiie rfgidoLnotocarheridas, no poncrobjet-
osbajo lacabcza,
no ha eerie a n d a r

LaqiJ dcbcmoshacer o tapar al hshdo t an to en i nvl erno co moenv erdno paraqjc no picrdan su t
cmperatura
carporal.

hldV una rcglj<ue nopormitir cguir unordm y que no no oMdo ningun pa :

PAS: Proteger, Avisar, Socorrer.

Primeros-Auxlllo&:

Hay quDstablcccr un orden de actuacion:

1. Vlorarcl nivd docanicncia, hblarlc a pdlizcQrlo.

1. /.lorar I a respira-cion: -a) via anea b] boca, re&plracln c) drctiladdn y hemorraglas.
a} Para abrir la wia arca la nian io bra frcnte - montm.
b] Camprabar si rcsF>irs tad lOsogundos.
1 uidf- y 1 in
uri trbraL
c} Si ciiYpruobo quo no reipira, comkmii 1 RK.

FlPC {Pcanimjci5n cardio-respiratoria}: rcalizaremos 20 compr&icinsy 2 ventilaciones h-asta

que llcguela auda
espcciallada.

HERJOOS

No iriQv&r al fieri do sa Ivo qus: sea necesaho.

SHOCK: PjI ripida, dbil. pli-d@2, poibltiomorrei intorrva. cn\ccA boc

rribfan \ca
Itc.
-INCON&GEMTEPAibl&fiuis po-rAlda la a golpn 1
\C6\i3C
d t di:fsns.a.

CONSCIENTES y(E5f*IRAM<dN bIFICULTAb: i tien&fakadc moviiriiento re-ipiratario &pasi

bk quGsca n daPio
cerebral mu grave. dIq coloca somisontado.

HsriKiai: no quitar lo cucrpo chtraflos, la& lavarcon gu-a.

Las mas frccjcntcs: crnconccrflicaSpniciThbrQ infcriorcSp supcriores y colmn.
Lammas graven: crncocnccflicds, columra, micmbros inferioreVupriorc.

QLremodLrras; Nopiricti rampollas, naplicar pomd-d, noqjit rl rappcgd-a 1 pit

nodardi2bcl>Drdgua
(cxccptoquc el hcridoeste consciente v no otnite), s-iemprehumcdcccrldscon apcsitoi linpio
s.

H/nfKrog/of.'PrQ contonor lihomorragi :

1. Pr'jiinarsobf la herida.
2. Pffiiiin ar ld artsria.
3. Ultimi> r&cuii Tomit|Ute_

Si la hemorrgia sarygra porelafda, cn Dstc cao nunca tapDnaremoscI ofdo,, loquc Kay queha
ccrs cubrirb y
poner al h ridoen posiciAn d& dcfnsa liacia el lado del o-fdo quDsangra.
Si la hcmorragia sanra poria nariz tambin, enc&tecaso nunca taponar la nariz: y hay cue pon
erla cabcza del
he rido hacia delantc.
Si per la bof y 1 tol oa rinn ddfrferi.

La hmorragias ma nDmalm nte scvn a poibb goipe -en cl |>echOr pulmon o apa rato dige-
stivD.

FrarturojjCi rradai o abicrtcii (lai maspdiroas).

Se not per que end mi mb'rofraaurado&e v-euna dcformacibr y inuy dolorosa,
lafracturac n la
colli rrnd tii mover dl licrida.

rffA5MD05

En a mbuUncia, ti I a llovsrom en u na furg-on&ta, camion a imiUr, Ij c o n d u c m n

y imadcrad.
Tema 16 Mantenimiento del Automovil
riiiiYi ro p-r dijc n pdrfsllo un
c&pccialmo-nto lot v fiaiarlai inipccdoneitccnic3s|ITV)eujiido corresponds et
alo muy iffiportsnte.
El a u to m ci vi l se muevc por la fu cr za d un motor, iiuc- iG transm ite a las rucdas (motrices-).

Rcl cnti: hlaccqucd v c h i c u l o ro CLiando pcrnianccc cnccndido sinning u n a iridr ch

a cn g r a n d a . i cl
relenti es mi Ito el /ehfculo consume combustibk.
Fil tro dc aire : el f i l tr o &sta su cio cl vrchfciula corsutne rrts con bus-ti

Acclerador: 5oli ci ta la csnddad d c carbur ntcp cuanto m as pis masconume.

S SrfM ELECTRiCO

IlL imin ddn : Rcglarlosfroi, iestnmal rcgladcspu-odcidcilumbrdrsictan muy sut id

oso ic tan muy bajdo

pucdc qu c n o v c a s lo ncccsafio para ci r cu l a r.

Encendid-o: Kujlas.

CircLito- d c carga; S u i n i n i s t f a c ncr id y r cca r ga la battrfd.

Ciiardo c-l motor ta fu n ci on an - do laene-rgiaquc ga5tamo5 con el vetifculaes de e\ alternado

ry cuandoel veh i cul o

fara-do laconumimodirtccm&ntcdc la batia.
Una b-atcria n t > g m c : r a cncrgia q\o laacumula y su m a n L cn i m i c- n to :

1. Manterr Ics.bornc untadoscono v-sclin.

2. Af1adirsolamntaguj&itllad, naacido sjifurico. En lai batcrfasslnnantenim

i'&nco no av q u e

d f i d d i r nada.
3. Si cl motor no arra nca pucdc scr i>or que la b d t cr f a esia d c sca r g a d a .

% i S T l M A D LU&RfCAa Ot fACtW

1. Co[ [>mb r&l nivel i fria la wsrilla.

2. Can biar l-ace itoon cali@nto, c aild-c d ciit p o r lacul t l ceite
s cambi tundo diga &l
fa br i ca n t&.
3. Coniprobsr ol ttigo ccitQ ( ituado en l ma rtador) cuando osta &ricQndido

falta aecito .

SiSTlMA M F S r M G f t A a O t ( A G VA )

El agua SGenfrl'a en-&l radiador la cn f r i a u n ventilador hay qu e comprcb-ar e-l niwel pc-

riodicarr cnteysustitLjirl-a
cujndo d igia c\ fabrics nt&.

Al di adir nuEva gua refrigrarte hay que t e n & r er cuenta el g.rado de c o n g c l a c i d n d e l liqu ido

TRASMiSJOM
C a j a d c a m b i o s , jirve para sclcdonar las marchai adc cuadas-para cada irkom nto si n 0 ta
m c i s ci u c ! a l rc.alizar
cambiodf marchael cambioeta durocs por falta d c acei te.

El crrtbr guo permits q u e &l niouirmiGnta dd n otorll guc 1 ruod, si al ac l rar no Ilc
!g.j-Ql maviminta a
ru-cd a G i>or q ue e&t& e sta pis ada .
MANnNfMiENTO

1. pQd&moi drddir y comprobdr no&otras todo \q<, liquidos del motor pcro solo poderT>os cdmbiar cl aceite.

2. Los repuestos obligatorios para todos son las lamparas y herramicntas para cambiarlas (&xc&pto guQ scan
lamparas dc dcscarga o xenon), adQtris los turismos dcbcn llevar la rued a dc rcpuesto o una dc use
temporal, los triangulos y un chalcco (aconscjados 2).

HUMOS:
a) bianco: es normal.
b} azLildo: se esta q uem a n do aceite.

c] negro; mala pu ta a punto del motor, flltro del aire sucio, exceso de combustible en la mezcla.