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GESTO URBANA
PLANEJAMENTO INTEGRADO
DESENVOLVIMENTO E
GESTO URBANA
PLANEJAMENTO INTEGRADO
29 CONSIDERAES FINAIS
DESENVOLVIMENTO URBANO PARTICIPATIVO E RESPONSVEL
Carta do Presidente do CAU/PB
O GTPU foi presidido pela conselheira Amlia Panet, e composto pelos conselheiros Ernani
Henrique e Snia Matos e pelo presidente do IAB-PB, Fabiano Melo. Como presidente do
Conselho na Paraba, tambm participei dos trabalhos. Durante oito meses foram
discutidos temas sobre eixos estruturantes das cidades brasileiras, com a participao dos
arquitetos e urbanistas convidados, Sheila Azevedo Freire, Ada Paula Pontes de Aquino,
Pascal Machado, Jakeline Silva dos Santos e Marco Suassuna, alm da professora da UFPB,
mestre e doutora em Servio Social, Marinalva Conserva. Essas participaes nos
trouxeram colaboraes fundamentais para a elaborao desse documento. Foram
abordados temas como mobilidade urbana, questes urbano-ambientais e habitacionais,
incluso social, dinmica do espao urbano e a gesto das cidades.
Essa iniciativa soma-se ao histrico empenho dos prossionais Arquitetos e Urbanistas com
relao aos rumos das nossas cidades. Agora, com um Conselho Prossional prprio, ns,
Arquitetos e Urbanistas, que h mais de 50 anos estamos engajados nas questes
relacionadas vida urbana, sentimos a responsabilidade de cobrar e atuar pela melhoria na
qualidade de vida das nossas cidades. Vivemos em um pas que teve sua urbanizao
constituda por um compasso acelerado, representado por um processo de pouco mais de
meio sculo, passando a ter quase 85% da sua populao vivendo em reas urbanas. Como
consequncia, so visveis os problemas decorrentes desse processo acelerado de
urbanizao sem planejamento em todas as reas das grandes e mdias cidades.
Esse estado, entre outros fatores, reexo do processo de desmonte das estruturas de
planejamento de gesto urbana nas gestes municipais, um dos causadores do colapso das
cidades brasileiras, originando a crise do planejamento, tese defendida pelo presidente do
CAU/PE, Roberto Montezuma, que acabaram por desvincular aes propostas dos valores
denidores do lugar. Precisamos reverter o processo de intervenes isoladas para um
planejamento integrado de territrio.
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economicamente essa nova forma de ocupao territorial uma resposta que teremos que
validar.
Com os avanos sociais vivenciados no Brasil nas ltimas dcadas, foram criadas as bases
para a incluso social de boa parcela da populao, passamos a vivenciar algumas aes de
planejamento pela gesto participativa em iniciativas consolidadas.
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PRINCPIOS PARA UM DESENVOLVIMENTO URBANO PARTICIPATIVO E RESPONSVEL
Apresentao da Coordenadora do Grupo de Trabalho de Poltica Urbana do CAU/PB
O planejamento de uma cidade visto por meio de uma gesto democrtica uma tarefa
compartilhada entre tcnicos, gestores e sociedade. O direito cidade o princpio
fundamental que deve estruturar as polticas urbanas. Na dcada de 60, quando esse
termo foi usado por Henri Lefebvre em Le droit la ville, o autor o deniu como o direito
de pertencimento cidade, s qualidades que a vida urbana deveria oferecer para todos,
contestando o fenmeno de expulso e segregao scio espacial por que passavam os
cidados economicamente menos favorecidos. Esse termo foi bandeira para vrios
movimentos sociais, como smbolo de luta por polticas urbanas que conferissem maior
qualidade s habitaes sociais e aos servios urbanos.
Mais adiante, David Harvey procura ampliar esse conceito, incorporando o cidado como
protagonista dessa transformao. Assim, enquanto ativista e transformador da prpria
cidade, o cidado se transforma e encontra na cidade seu prprio meio e instrumento de
transformao. A cidade como estrutura e meio para essa transformao, e o sujeito como
criador e recriador da vida urbana. Desse modo, o processo de transformao visto como
uma atividade coletiva e democrtica, no apenas como um direito individual, mas como
um compromisso verdadeiramente democrtico, com direitos e responsabilidades sobre
sua transformao. Visto dessa forma, a responsabilidade de todos o meio condutor
desse processo.
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EIXO 02 - DESENVOLVIMENTO URBANO E HUMANO
Aborda a problemtica social sob a tica do acesso s polticas e servios pblicos de forma
ampla e democrtica, a prioridade habitacional para a populao vulnervel, a integrao
setorial na viso da gesto pblica, conectando aes sociais, ambientais e de
infraestrutura com ateno qualidade dos espaos pblicos e a participao social nos
diversos espaos da vida urbana.
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EIXO 01 - DESENVOLVIMENTO URBANO E GESTO PBLICA
Uma gesto pblica democrtica deve fazer valer os instrumentos urbansticos centrados
na lgica da incluso scio-espacial de todo cidado, num ambiente urbano com equitativa
distribuio dos servios urbanos assistenciais, de lazer e de mobilidade para toda a cidade.
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PROBLEMTICAS E RECOMENDAES APONTADAS PELO GTPU-CAU/PB
RELACIONADOS AO DESENVOLVIMENTO URBANO E GESTO PBLICA
Conhecimento Urbano
Participao Popular
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Planejamento e gesto integrada
A viso integradora dos problemas urbanos contribui para a existncia de aes associadas
que colaboram com a equidade social, a sustentabilidade ambiental, econmica e social,
diminuindo as desigualdades espaciais, pois, ao valorizar com equidade todo o territrio
urbano, contribui-se para a promoo da justia e da democracia espacial e social,
modicando o paradigma de que os menos favorecidos economicamente devem viver em
regies urbanas desprovidas de infraestrutura e condies de habitabilidade. Dessa
maneira, compreende-se que as polticas pblicas de infraestrutura, por exemplo, devem
estar associadas s questes de saneamento, mobilidade, habitao, meio ambiente,
desenvolvimento social e sade. Assim, aes de infraestrutura urbana como saneamento,
abastecimento de gua, coleta de esgoto e lixo, iluminao, transporte pblico,
acessibilidade, regularizao fundiria, acesso moradia e urbanizao, dentre outras,
devem ser articuladas para que possam priorizar a qualidade e o aproveitamento adequado
dos recursos nanceiros. Destaca-se a necessidade do planejamento integrado
compatibilizando aes com o Plano Diretor Municipal e os Planos Setoriais envolvendo
infraestrutura, saneamento integrado; pavimentao e iluminao; rearborizao; sistemas
integrados de transporte; habitao social, sade, educao e assistncia social. Para tanto,
indispensvel a articulao entre secretarias, pois ao tratar de maneira integralizada as
aes e obras pblicas, aumenta-se signicativamente a ecincia dos recursos e dos
prprios objetos. Nesse sentido, planejamento e projetos completos, coordenados e
compatibilizados so fundamentais.
A lei n 13.089/ 2015 conhecida como Estatuto da Metrpole ainda bastante recente e
trs muitos desaos para a governabilidade das metrpoles. A primeira delas a
compreenso e delimitao das metrpoles brasileiras considerando as especicidades e
diferenas de cada municpio. Torna-se urgente a reviso das delimitaes metropolitanas
existentes, uma vez que, uma das funes especcas do Estatuto da Metrpole a
elaborao do Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado, destacando, entre outros, os
objetos de interesse comuns entre os municpios integrantes das metrpoles. Os desaos
contemporneos so imensos e vo desde abastecimento, energia, detritos, recursos
naturais, mobilidade, entre outros. A governabilidade das metrpoles deve procurar
contribuir para o desenvolvimento e equilbrio territorial em seus diversos aspectos,
compartilhando o investimento em objetos de interesses comuns. Assim, a denio do
que deve ser visto como interesse metropolitano fundamental e as denies dos limites
das regies metropolitanas no devem ser submetidas s contingncias polticas, mas
serem questes suprapartidrias com critrio relacionado ao desenvolvimento regional,
para que, efetivamente, exista uma gesto metropolitana cooperativa. O grande desao
parece ser buscar alternativas que garantam o caixa dos recursos nanceiros das
metrpoles, de forma que os Planos de Desenvolvimento Urbano Integrado sejam
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efetivados. Ademais, embora no tenha sido previsto a criao de conselhos das cidades
nem a obrigatoriedade de conferncias, alerta-se para que os instrumentos de gesto
democrtica sejam efetivados.
Nas cidades paraibanas, a lgica de construo e planejamento urbano ainda est vinculada
aos zoneamentos, onde as questes esto estritamente vinculadas aos ndices de uso e
ocupao do solo, e no caso das cidades paraibanas, entenda solos como lotes. A cidade
no pensada enquanto organismo vivo, relacionando questes de densidade,
habitabilidade, forma urbana e mobilidade. Destaca-se a necessidade de ampliar esse
pensamento de ordem positivista e racionalista que ainda segrega o espao urbano por
usos e tipologias. Del Rio e Gallo (2000) relacionam a inuncia positivista na arquitetura
e no urbanismo com os dispositivos restritivos e classicatrios vinculados s leis de
zoneamento que ainda permeiam e regulam o cotidiano de nossas cidades. Para os autores,
o zoning derivado da quebra da viso da cidade como continuum (fsico-espacial, social
e histrico) e tende a promover uma abordagem fracionada que no reconhece a riqueza da
complexidade urbana e trata a cidade por partes estanques, mais facilmente manipulveis,
resqucios segundo os autores do pensamento positivista e racionalista, cujas [...] origens
remotas do renascimento e de Descartes, para quem o enfrentamento de problemas
dava-se pela sua subdiviso e a consequente abordagem do simples para o complexo,
atuando assim por partes. O zoneamento urbano reete a hierarquia social e econmica
existente, onde o valor da terra est diretamente relacionado s condies de
infraestrutura, de localizao e de acesso. Por atos e omisses essa segregao espacial se
reproduz na macro e micro escala, onde os caminhos para a sua mudana so inacessveis
populao. Os instrumentos de planejamento no conseguem alcanar e atender s
necessidades mais prementes da populao. Por outro lado, se reproduz estratgias de
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ocupao do solo urbano que contribuem para o aumento de reas inspitas e sem vida,
como a multiplicao de eixos virios, viadutos e cruzamentos extensos sem ciclovias e
caladas, a aprovao de sequncias de condomnios fechados multiplicando os metros
lineares de muros fechados, a prioridade dada ao automvel individual, a falta de prioridade
dada ao pedestre, entre outros. Nesse sentido, destaca-se a importncia dos Conselhos de
Desenvolvimento Urbano, principalmente no tocante a anlise de grandes
empreendimentos que podem impactar o cotidiano das cidades. Ainda, destaca-se a
necessidade de reviso de Planos Diretores, Cdigos e Parmetros Urbansticos a partir
destas ticas contemporneas, para que se possa pensar a cidade incorporando sua
natureza complexa e dinmica.
Quando Jane Jacobs publicou o seu manifesto contra os princpios e os objetivos que
moldaram o planejamento urbano e a reurbanizao modernos e ortodoxos das cidades
americanas, sua principal inteno foi apresentar princpios diferentes, que ao seu olhar de
usuria da cidade, ilustravam o funcionamento de uma cidade acolhedora ao convvio
humano. A argumentao de Jacobs estava sustentada na necessidade urbana de
diversidade de usos mais complexa e densa, para que possibilitem entre eles uma
sustentao mtua e constante, tanto econmica quanto social. Um espao bem cuidado,
diversicado e adequado s nossas necessidades ser frequentado por todos: famlias,
crianas, adolescentes, idosos e adultos. Jacobs parte do princpio de que um espao
ocupado pela populao um espao seguro. Nesse caminho, destaca-se a importncia da
diversidade urbana, a mistura de usos, servios, comrcio, habitao, lazer. Destaca-se a
importncia da instalao de estabelecimentos comerciais e de servios no nvel da rua,
para possibilitar a circulao de pessoas nas caladas.
A segurana pblica um dos temas mais discutidos nas cidades brasileiras. Cobra-se dos
poderes pblicos a segurana para a preservao da ordem pblica e da incolumidade das
pessoas e do patrimnio, conforme estabelece o Art. 144 da Constituio Federal. direito
de todo cidado exigir do Estado uma cidade segura para que se possam exercer com
plenitude as atividades cotidianas. No entanto, a segurana pblica uma responsabilidade
compartilhada e deve ser, portanto, solidria. Cabe a todos a responsabilidade de uma
cidade segura. Os rgos responsveis pela segurana vo da esfera federal municipal,
como a Guarda Civil, no mbito municipal. Alm das atribuies de guardadores de bens
pblicos, a guarda civil possui as funes de protetora dos direitos do cidado, das questes
ambientais e das situaes de vulnerabilidade social envolvendo gnero, crianas e
adolescentes. No entanto, os problemas relacionados segurana pblica vo alm da
esfera da segurana pessoal ou patrimonial. Perpassam por reas como: sade, educao,
iluminao e limpeza urbana, violncia no trnsito, gnero, gerao de trabalho e renda,
rede de proteo social, gesto participativa e infraestrutura, entre outros. Um conceito
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mais complexo e amplo de segurana cidad tem suas polticas pblicas pensadas, no
apenas de forma reativa, mas enquanto forma pr-ativa, no sentido da preveno. O que
cabe gesto pblica municipal vai alm da guarda civil, diz respeito capacidade de criar
e gerir polticas pblicas que possam potencializar a educao, que possa humanizar a
sade e os servios sociais, que possam gerar emprego e renda, que possam oferecer
infraestrutura adequada para o desenvolvimento das atividades urbanas, nos espaos
pblicos de qualidade e, sobretudo, que tenha no enfrentamento das drogas, aes
inclusivas de acolhimento, tratamento e acompanhamento dos usurios e familiares. Sem
essa viso integradora a segurana continuar no universo da demagogia. No campo do
espao construdo, signica reduzir desigualdades espaciais e produzir espaos de
qualidade, plurais, inclusivos, acessveis e com a constante presena do poder pblico.
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EIXO 02 - DESENVOLVIMENTO URBANO E HUMANO
O Direito Cidade deve ser compreendido como o direito amplo e democrtico de incluso
da sociedade aos servios pblicos e s oportunidades e benefcios da vida urbana. Tal
direito s plenamente exercido quando o cidado vive em condies adequadas de
urbanidade. O conceito de urbanidade enquanto condio de ser algo a qualidade do
que urbano. No urbanismo esse termo est relacionando aos predicados do espao
pblico. O grau de urbanidade de um espao se mede de acordo com os atributos dos seus
logradouros (praas, ruas, avenidas, travessas, caladas, parques, etc.). O que faz com que
esses espaos tenham qualidade urbana a diversidade de seus usos, com atividades que
atendam s necessidades da populao, esses espaos devem ser bem planejados,
acessveis, arborizados adequadamente, bem iluminados, seguros e bem executados.
Como dito anteriormente, quando Jane Jacobs publicou, em 1961, Morte e vida das
grandes cidades, tendo como objeto de estudo algumas cidades americanas, sua principal
inteno foi apresentar princpios que orientavam o funcionamento de uma cidade
acolhedora ao convvio humano. Para a autora, o caminho para isso era a diversidade
urbana. Os traos da vida cotidiana que envolvem o ambiente com alto ndice de
urbanidade esto nas tarefas mais elementares do dia, como caminhar at a escola, ir ao
trabalho de nibus, fazer as compras no mercado da esquina, passear com os lhos na praa
do bairro, todos com qualidade e segurana. Portanto, destacamos que a qualidade urbana
faz parte do desenvolvimento humano, sem ela no se consegue realizar com plenitude o
convvio social. Interligado ao conceito de urbanidade est o conceito de habitabilidade,
que no se limita estrutura fsica das unidades habitacionais, mas prope uma
integralidade dos diversos aspectos da vida urbana que vo desde o direito moradia com
qualidade, aos servios de saneamento bsico, sade, educao, lazer, trabalho, segurana
e mobilidade.
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PMCMV em grande parte ainda no encontrou sintonia com o Plano Nacional de Habitao
- PLANHAB coordenado pelo Ministrio das Cidades. Essa desarticulao de origem
compromete as aes conjuntas e denies de recursos nas aes de infraestrutura e
urbanizao, com os recursos para as habitaes sociais. Dessa forma, o PMCMV acaba por
car refm de empresas privadas que demonstrem interesse em atender aos requisitos
bsicos estabelecidos pelo programa e estejam aptas junto Caixa Econmica Federal. Em
municpios carentes o interesse das empresas em realizar um trabalho de qualidade no
campo da habitao social um grande desao. O que se encontra, em vrios municpios
paraibanos, so conjuntos desprovidos de qualidade, deslocados do contexto urbano e
alguns, de grandes propores prejudicando a dignidade das condies de habitao.
Nesse caminho, associar o PMCMV ao PLANHAB fundamental para que ele possa ser
realmente, um instrumento da poltica habitacional articulado com as demais polticas
setoriais que conferem habitabilidade aos empreendimentos. Os programas federais sejam
de habitao, educao, sade, mobilidade, meio ambiente, entre outros, precisam articular
mecanismos que possam incorporar especicidades locais relativas s problemticas
municipais, sejam elas sociais, econmicas, culturais ou ambientais. Representantes
municipais, estaduais e federais devem ter a responsabilidade de apresentarem e
defenderem com propriedade tais necessidades junto s comisses federais de denio
de leis e portarias que regulamentam as polticas pblicas, para que se possa encontrar
sintonia com as questes locais. Por outro lado, preciso encontrar formas de avanar nos
aspectos qualitativos alm dos quantitativos do PMCMV. A faixa 1, que contempla o maior
nmero de famlias de baixa renda, e onde os governos investem mais recursos, seja em
subsdios ou contrapartidas de terreno ou servios, paradoxalmente a faixa que apresenta
os maiores problemas espaciais e de patologias construtivas. inadmissvel que o desenho
destes conjuntos no seja controlado pelo poder pblico, mas pelas empreiteiras. Portanto,
de fundamental importncia que tais obras sejam contratadas a partir de projetos
completos e com produo e controle das prefeituras, atravs de quadro prprio ou
concursos pblicos de projeto.
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planejamento urbano e a gesto da Poltica Habitacional de cada regio. O PLHIS deve ser
construdo de forma democrtica e participativa e estar articulado com as demais polticas
setoriais, bem como, com o Plano Diretor de cada municpio. Pela lei que instituiu o SNHIS,
Lei 11.124 de 2005, em seu artigo 12, os Estados e Municpios devem se comprometer em
elaborar seus respectivos Planos Locais de Habitao de Interesse Social, sendo sua
existncia, condio bsica para o acesso aos recursos do Fundo Nacional de Habitao de
Interesse Social FNHIS. O prazo estabelecido para a apresentao dos PLHIS denidos
pelo Conselho Gestor foi 31 de dezembro de 2012, com exceo dos municpios com
populao de at 50 mil habitantes que optaram pela elaborao do PLHIS Simplicado.
Ocorre que grande parte dos municpios paraibanos no possui Plano Diretor, tampouco
elaboraram os seus PLHIS. Refora-se, portanto, a necessidade de construo de forma
participativa, dos PLHIS municipais, assim como, os Planos Diretores para os municpios
que ainda no os possui. Alm da necessidade de elaborao dos planos, preciso
empenhos e critrios para sua implantao, o que s possvel com a competncia de
tcnicos da rea nos quadros dos municpios. Sem isso, os PLHIS continuaro funcionando
como simples protocolos para habilitao para captao de recursos.
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conservadorismo de alguns representantes do judicirio, a questo da propriedade urbana
no tocante ao pleno desenvolvimento das funes sociais da cidade ainda apresenta um
longo caminho pela frente. A funo social da propriedade urbana deveria, justamente, ser
um mecanismo de enfrentamento contra a especulao imobiliria, no entanto, nos
municpios que possuem Plano Diretor, muitos ainda no regulamentaram os instrumentos
do Estatuto da Cidade para sua efetiva execuo. Instrumentos como Desapropriaes,
Usucapio Especial, IPTU Progressivo, Zeiss Outorga Onerosa e Transferncia do
Direito de Construir, por exemplo, so ferramentas importantssimas para as Reformas
Urbanas que se propem a democratizar o espao urbano, ocupando imveis vazios e
estabelecendo a funo social e ambiental da propriedade e da cidade. Ademais, vista como
uma das etapas da Reforma Urbana, a regularizao fundiria sistemtica pode contribuir
para a insero integral do cidado cidade, reconhecendo-o no seu direito de existncia
urbana e contribuindo para a sustentabilidade urbana, uma vez que, em sua maioria, as
comunidades esto localizadas em reas ambientalmente frgeis.
A gesto pblica deve ter prioridades com relao s polticas que contribuam com o
desenvolvimento da populao mais vulnervel. Nesse sentido, a gesto dos servios
pblicos deve estar voltada para o atendimento pleno e eciente das necessidades desse
perl de cidado. No caso de Joo Pessoa, torna-se imprescindvel atualizar a Topograa
Social da cidade e utiliz-la como instrumento de gesto das polticas pblicas. A
distribuio geogrca e quantitativa dos equipamentos de sade, sociais e educacionais
deve ter como base a localizao das comunidades e bairros mais carentes da cidade para
que possa transformar realidades e promover a justia e equidade social, oferecendo
oportunidades diversas. Para isso, mostra-se imprescindvel para a democratizao do
espao urbano e sua funo social, que se denam estoques de terras pblicas para que a
gesto municipal possa ter espao para a implantao desses equipamentos pblicos.
Em 2008, tendo seu projeto original de autoria de arquitetos e urbanistas, foi instituda a
Lei 11.888/2008 que estabelece a Assistncia Tcnica e regulamenta o acesso gratuito de
famlias com renda de at trs salrios mnimos aos servios prossionais de arquitetura
para a reforma, ampliao e construo de suas habitaes. No entanto, efetivamente essa
lei ainda no se popularizou pelas reas urbanas e sua populao. Em recente pesquisa do
CAU/BR, por meio do DATAFOLHA, foram entrevistadas 2.400 pessoas referentes parte
da populao ativa brasileira, moradores de 177 municpios. Desse total, 54% j realizaram
reformas ou construes, no entanto, menos de 15% dessa populao utilizaram os
servios de um arquiteto ou engenheiro, principalmente, devido aos custos imaginados
para esses servios. Um mercado de mais de 85% da populao no tem o arquiteto como
um prossional essencial sua qualidade de vida por no ter acesso aos seus servios.
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Nesse sentido, a Lei da ATHIS (lei 11.888/2008), apesar de restringir-se s famlias com
renda de at trs salrios mnimos mostra-se como essencial para contribuir com a
qualidade de vida dessa populao e cooperar com a reduo do dcit qualitativo de
moradias. Torna-se essencial investir na regulamentao de procedimentos para a
implementao da Lei da ATHIS tendo os representantes polticos dos diversos nveis,
municipais, estaduais e federais como parceiros na destinao de recursos para efetivar o
trabalho tcnico dos arquitetos e engenheiros. Ademais, tais investimentos tcnicos nas
habitaes devem ser acompanhados de programas de melhorias urbanas, regularizao
fundiria e regulamentao especca no caso de imveis situados em Zonas Especiais de
Interesse Social (ZEISs). Nesse caminho, mostra-se necessrio a implantao de escritrios
de Assistncia Tcnica nas Comunidades, assim como, vinculao desses escritrios com os
programas de mestrado prossionais que buscam capacitar o arquiteto e urbanista para o
exerccio na rea de HIS Habitao de Interesse Social.
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ausncia de incentivos para a populao residente e resistente desses espaos valiosos. As
polticas pblicas de habitao social no contemplam as particularidades que esses
espaos possuem a ponto de contriburem com recursos adequados para as requalicaes
urbanas. Restaurar imveis histricos para usos diversos possui requisitos tcnicos e
nanceiros que no so contemplados pelas polticas pblicas. A gesto pblica dos
espaos e da infraestrutura necessria para a sobrevivncia dos moradores nessas regies
de espao consolidado tem demonstrado incapacidade no enfrentamento dos problemas,
desde o fornecimento de gua, energia, iluminao pblica at a segurana e a mobilidade
de seus moradores. Soma-se ainda a incompatibilidade destas reas com sistemas de
mobilidade de grande impacto e a ausncia de sistemas de mobilidade voltados para a
populao residente local. As linhas de nanciamento para restauraes e incentivos ao
empreendedorismo ainda encontra enormes entraves e no so sucientes. A
regulamentao de alguns instrumentos do Estatuto da Cidade poderia fazer uma enorme
diferena para a valorizao desse espao e o estmulo sua renovao como: o Direito de
Preempo, o IPTU Progressivo, Concesso do Direito Real de Uso e Transferncia do
Direito de Construir.
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EIXO 03 - DESENVOLVIMENTO URBANO E MOBILIDADE
O acesso amplo e democrtico ao espao urbano e todos os seus servios deve ser um
direito de todos, faz parte da justia social e da valorizao democrtica do espao urbano.
Nesse caminho a mobilidade urbana fundamental e se apresenta como decorrncia de um
conjunto de polticas de mobilidade e circulao que possam promover acesso irrestrito
ao territrio urbano e suas oportunidades em seus diversos nveis e distncias, municipal
ou metropolitano, com ecincia e segurana. Nesse contexto, devem ser priorizadas aes
para os transportes no motorizados e os transportes pblicos coletivos. Planos
ciclovirios, rotas para pedestres, BRT (sistemas de nibus rpidos) e VLT (veculos leves
sobre trilhos) so alguns modais possveis para estes casos.
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Planejamento Urbano Integrador e Integrado
Planos de Mobilidade
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motorizados (vias ciclveis), ruas para pedestres e caladas acessveis. Os planos de
mobilidade devem ser elaborados com previso para um crescimento populacional e no
para o pblico atual, lanando projees para o futuro. Destaca-se a necessidade de
qualidade e integrao de todos os sistemas modais para que os usurios tenham opo de
escolha e possam diversicar o seu transporte adequando-o sua necessidade. No caso
especco de Joo Pessoa e Campina Grande, cabe estudar a possibilidade de implantao
de Plano de Mobilidade especco para o Centro Histrico considerando as especicidades
ambientais, sociais e patrimoniais que envolvem essa regio, criando zonas calmas que
possam favorecer e incentivar o pedestrianismo.
Nas intervenes urbanas realizadas nas ltimas dcadas, nas cidades paraibanas,
geralmente so desconsiderados os pedestres e usurios de veculos no motorizados. O
privilgio tem sido dado aos usurios de veculos motorizados individuais, uma vez que, a
maioria das intervenes tem focado em pavimentao, recapeamento ou aberturas de vias
e na construo de viadutos e trevos, mantendo a viso do urbanismo rodoviarista. Nos
ltimos anos, em especial nas maiores cidades, percebe-se uma preocupao maior em
melhorar o transporte pblico coletivo com a criao de terminais de integrao, bilhetes
unicados e a sugesto de corredores exclusivos de nibus, no entanto, sem a adequada
concepo projetual, ao centro da avenida, de maneira que possa compartilhar, nos dois
sentidos, os abrigos acessveis.
Acessibilidade Universal
A acessibilidade universal nas cidades paraibanas ainda est distante dos nveis de
qualidade exigidos pelas normas e leis brasileiras. Aqui consideramos a acessibilidade
tambm diretamente relacionada mobilidade adequada para todos os cidados e suas
necessidades especcas. Nesse quesito consideramos os aspectos fsicos (caladas,
passeios, praas, mobilirios urbanos, informativos, passarelas, rampas, iluminao, entre
outros); aspectos ambientais (arborizao, sombreamento, abrigos, etc.); aspectos sociais
(segurana fsica, conforto, bem-estar). Metodologias de mensurao da qualidade das
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nossas caladas, como a aferio de ndices de caminhabilidade podem ser mecanismos
adequados para o progressivo nvel de qualidade dos nossos passeios pblicos.
Escalas de interveno
Aqui segue um alerta aos processos de contrataes feitos apenas com o termo de
referncia e anteprojeto, ou projeto bsico, sem o Projeto Completo, pois correm o risco de
perderem a qualidade projetual na execuo, alm de serem objeto de corrupo pela
impossibilidade de realizar oramento adequado apenas com um nvel preliminar de
denies projetuais. Destacamos a importncia dos Concursos Pblicos de Projeto de
Arquitetura e Urbanismo para as obras pblicas como uma das formas mais democrticas e
ecientes de eleger a melhor soluo para as demandas urbanas.
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CONSIDERAES FINAIS
Inicio pensando; Se essa cidade fosse minha, fazendo referncia aqui ao livro da colega
arquiteta Rossana Honorato se essa rua fosse minha. Como iria me comportar para tomar
as decises administrativas, para encarar seus problemas e valorar suas potencialidades, e
passei a me questionar.
O CAU entende que as leis e questes de Direito Urbanstico, bem como a arquitetura da
cidade, nosso maior e principal campo de atuao, o urbanismo, no devem ser impostos s
comunidades, mas sim construdos pelos cidados que nelas vivem. A cidade o modo
compartilhado de preexistncias sociais, ambientais, culturais e econmicas.
Nessa discusso dos desdobramentos dos processos que constituem o ambiente urbano
como foco central, trago, inicialmente, algumas reexes desenvolvidas por mim, como
resposta para uma pesquisa feita pela colega arquiteta Rossana no seu doutorado, que
investigava a paisagem.
Iniciei pensando a paisagem como produo humana, lembrando um pouco dessa paisagem
como memria e conservao, mesmo que essa produo paisagstica, algumas vezes,
implique na perda da memria pela no conservao dessa paisagem.
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urbanas, que cam segregadas e contidas em zonas destinadas a funes especcas, hora
comercial, hora industrial, hora residencial. Como se essas funes no zesse parte de
uma nica atividade: viver na cidade.
Ressaltei que parece existir um desinteresse da sociedade pela coisa pblica, estamos
voltados para preservao e valorao do privado. Parece que por ser pblico no de
ningum quando na verdade de todos. O planejamento deve buscar restabelecer esse
dilogo entre o pblico e o privado para fortalecer o conceito de qualidade na paisagem
cultural urbana. Recuperar a cidade para as pessoas, resgatar o carter pblico dos espaos
urbanos.
Nesse processo de substituio das casas por edifcios, os recuos frontais, estabelecidos
nas normativas urbansticas, antigamente locais de jardins, se fecham em grades e muros
alterando a natureza espacial e o valor esttico paisagstico da rua.
Um processo que precisa ser revertido tanto por nossa normativa legal, que deveria
valorizar a malha urbana sobre a individualidade dos lotes e edifcios, como pela ao dos
projetistas que devem ter um novo olhar para a dinmica de construo atrelada ao
mercado imobilirio e buscar, nos seus projetos uma maior uidez entre o lote e a rua.
Estamos criando cidades de muros, reais e simblicos, um espao vendido como sendo
inclusivo, integrador, solidrio, intercultural e multitnico. Nossas casas e condomnios nos
isolam da rua, do passeio, da praa e da cidade, que acaba sendo relegada a local de
passagem e tratada como propriedade de ningum. Ao invs do compartilhamento dos
espaos como valor imobilirio, vende-se segurana a alguns "includos", privatizando os
espaos que so tratados como pblicos de uso restrito. Essa situao deveria aterrorizar
todos esses "includos" que julgam estar a salvo, mesmo que preso em feudos que
reproduzem falsas cidades.
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A demanda do mercado por novas unidades habitacionais no pode continuar sendo aceita
como nico argumento para justicar a distribuio espacial e a construo de novos
prdios, ocasionando expanses exageradas da malha urbana. Uma transformao da
paisagem, onde o urbano engole o rural e os espaos verdes e de convivncia social.
Um dos fatores para o crescimento do crime a impessoalidade das relaes nas grandes
metrpoles. Quando o jovem procura o primeiro emprego, objetivando sua insero no
mercado formal de trabalho, e no obtm sucesso torna o indivduo em formao, mais
vulnervel ao ingresso na criminalidade, ele passa a pensar em outras formas de conseguir
espao na sociedade. A segregao social e espacial se perpetua na forma de entendimento
de ocupao e investimento que temos na nossa cidade.
Lembro ainda a paisagem que pode ser recuperada atravs de polticas de preservao e
restauro de centros urbanos em processo de desvalorizao mercadolgica, locais com uma
morfologia de cidade historicamente produzido, locais que no atendem mais aos apelos de
marketing, mas que apresentam uma malha urbana consolidada e infra estruturada. O
processo deve ser feito de maneira integrada e sem comprometer a estrutura urbana
existente e, em centros urbanos antigos, com valor patrimonial, a paisagem ser sempre o
foco principal.
Essa novas estratgias de desenvolvimento econmico devem ser buscadas pelo municpio
que, em tempos de pouco nanciamento, passa por problemas scais e de governana.
Deve-se buscar uma cidade compacta com boa densidade, com distribuio qualitativa da
sua infraestrutura, em contrapartida ao modelo espraiado que vivenciamos.
Com a implementao de um Plano Diretor abre-se uma nova perspectiva de se pensar uma
obra eternamente inacabada que a cidade. As instituies de planejamento devem se
renovar para viabilizar o nanciamento do desenvolvimento urbano, diante de um modelo
de gesto falido.
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So questes que devem ser reetidas e respondidas. Talvez esteja ai o grande embate a ser
travado. Toda cidade reexo da maneira como se relacionam as foras econmicas,
produtivas e sociais e de como se faz a gesto dessas correlaes de foras e interesses.
A forma de reproduo do espao urbano nas nossas cidades est relacionada com as
condies dessa terra, onde o acesso a infraestrutura, facilidade de acesso e boa
localizao so fatores de valia e reproduzem uma hierarquia social e econmica na
distribuio da populao. Sem uma ao efetiva de gesto e planejamento os caminhos
para uma transformao dessa lgica de ocupao so inacessveis para essa populao.
A aprovao do Estatuto da Cidade foi o primeiro passo para que se tenha assegurado o
direito a cidades sustentveis, envolvendo o direito terra urbana, moradia, ao
saneamento ambiental, infraestrutura urbana, ao transporte e aos servios pblicos, ao
trabalho e ao lazer, para as presentes e futuras geraes. Foi um primeiro passo, uma vez
que os instrumentos trazidos pela nova lei podem ser implementados pelos municpios em
seus instrumentos legais.
Nosso Plano Diretor j relaciona alguns desses instrumentos urbansticos, temos que
revis-los e analisar as implicaes dentro das transformaes ocorridas pelo crescimento
de Joo Pessoa ao longo desses anos.
Por meio de suas diretrizes gerais, o Estatuto da Cidade impe um novo e complexo sistema
de atuao na questo urbana, marcado principalmente pelo princpio da gesto
democrtica.
O nosso tempo trouxe com ele importantes e complexos desaos devido degradao
social e funcional em muitos assentamentos humanos. Estes desaos incluem urbanizao
e um consequente esgotamento em ambientes j existentes, uma grave escassez de
habitao, servios urbanos e infra estruturar social, reexo de uma crescente excluso de
processos de participao na elaborao de projetos relacionados com o ambiente
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construdo.
Poucas leis na histria do Brasil foram construdas com tanto esforo coletivo e
legitimidade social. A aprovao do Estatuto da Cidade uma conquista dos
movimentos populares, que se mobilizaram por mais de uma dcada na luta por
sua aprovao. Esta luta foi conduzida a partir da ativa participao de
entidades civis e de movimentos sociais em defesa do direito cidade e
habitao e de lutas cotidianas por melhores servios pblicos e oportunidades
de uma vida digna.
O planejamento urbano deixou de fazer parte das polticas pblicas em todos os nveis, e
no tem reconhecida a sua importncia e dimenso para a vitalidade espacial das nossas
cidades. O resultado dessa pouca ateno com relao ao processo de planejamento est
materializado na pobreza e no descuido na construo de nossas cidades e na consequente
deteriorao da qualidade de vida da nossa populao. Nosso espao urbano no propicia
boas experincias espaciais, principalmente no uso dos espaos pblicos pelas pessoas.
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Nossos locais de vivencia, nossas ruas, nossas caladas, mal planejados e sem manuteno
no conseguem reproduzir a necessidade de uso representada pela diversidade de nossa
populao.
Caladas e ruas alm de local de passagem so tambm locais de interao social. Uma
cidade sem vida nas ruas uma cidade insegura.
Amlia Panet, no texto o drama da vida urbana, elaborado para o evento do grupo Trama
da UFPB, acontecido no IAB.PB em 2016, citando Jane Jacobs, quando da publicao do
manifesto em defesa da vitalidade das ruas, relata que:
Sua principal inteno foi apresentar princpios diferentes, que ao seu olhar de
usuria da cidade, ilustravam o funcionamento de uma cidade acolhedora ao
convvio humano. Repetimos aqui, que a argumentao de Jacobs estava
sustentada na necessidade urbana de diversidade de usos mais complexa e
densa, para que possibilitem entre eles uma sustentao mtua e constante,
tanto econmica quanto social. Esse aspecto est diretamente relacionado
segurana pblica. Um espao bem cuidado, diversicado e adequado s
nossas necessidades ser frequentado por todos: famlias, crianas,
adolescentes, idosos e adultos. Jacobs parte do princpio de que um espao
ocupado pela populao um espao seguro. J na dcada de 60, a autora
lanava o conceito do que hoje chamamos de fachadas ativas, servios e
comrcios oferecidos no nvel da rua, para moviment-las com pessoas.
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Fazer e habitar a cidade o nosso maior fator cultural, temos que pensar a arquitetura e a
cidade como campos de experincia para que possamos um dia, voltar a ambicionar novas
perspectivas de vivencia. Temos que criar condies geradoras de urbanidade, que
garantam acolhimento. Temos que lanar o olhar buscando entender, antes de
propormodicar.
Esse desurbanismo que vivenciamos, por uma forma de produo de cidade que privilegia
modos de vida em detrimento de outros, est destruindo nossas cidades. A falta de
planejamento integrado com intervenes isoladas se mostrou incapazes de reverter o
processo de deteriorizao da malha urbana.
Para quem fazemos planos? Para pessoas ou para lugares? O que representa lugares sem
pessoas?
Nos espaos pblicos, deve-se respeitar a Escala Humana. O corpo humano possui
dimenses e capacidades fsicas de locomoo que muitas vezes so esquecidas. Uma
escala muito grande ou muito rpida destri a relao das pessoas com esses espaos.
A cidade precisa contemplar a diversidade das pessoas. Uma cidade tolerante com sua
populao tenta contempl-la ao mximo em sua diversidade. Se todos tm seu lugar, no
h necessidade de brigar por espao e a convivncia tende a ser mais harmnica.
Jan Gehl
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Planejar para as pessoas, absorver as pessoas no processo de planejamento e de uso dos
espaos urbanos.
Os avanos sociais conquistados nos ltimos anos criaram base para a incluso de boa
parcela populacional. Vivenciamos hoje o planejamento pela gesto participativa, com a
insero dos movimentos sociais em conjunto com os pensadores e os gestores do espao
urbano. esse conjunto social que deve ser usurio e denidor do espao urbano. Essa
diversidade nos d as bases para determinar os parmetros denidores do que deve ser
esse espao e quais intervenes devem ser propostas.
Como base para essa proposta, vemos como primordial a renovao do compromisso com
o desenvolvimento sustentvel. O planejamento construdo a partir do reconhecimento das
pr-existncias e dos valores de lugar sero premissas e base para toda e qualquer proposta
de desenvolvimento. Temos que testar essa cidade, checar prottipos para nos
certicarmos dos caminhos possveis de planejamento com respeito a nossa territorialidade
e as nossas realidades sociais. Uma cidade construda para o lugar pela aplicao de
instrumentos balizadores de desenvolvimento.
No site Sinestesia Urbana, o arquiteto Flavio Tavares, no artigo: A importncia das reas de
preservao permanente para a estruturao de uma cidade urbano-sustentvel,
compartilha seu olhar perceptivo para a urbanidade a partir da leitura do rio Jaguaribe e do
bairro So Jos. Sinestesia se dene como;
s.f. 1.Sensao secundria que acompanha uma percepo. 2.Produo de duas ou mais
sensaes sob a inuncia de uma s impresso. 3.Associao espontnea entre sensaes
de naturezas diferentes mas que parecem estar intimamente ligadas.
O rio e a cidade ocupada, nossos valores ambientais e nossa necessidade social, lados de
uma mesma moeda que tem que ser negociada. Uma cidade real espremida pela cidade
ocial. Nosso mais emblemtico carto postal.
Uma gesto a partir de um pacto social com um planejamento de territrio, onde temos que
atacar as causas sem esquecer as doenas. Acreditar no processo participativo pela
educao do olhar, do ouvir, para poder propor e tambm saber reivindicar. Temos que
aprender a desenvolver a sensao de pertencimento.
Promover a integrao dos planos existentes para criar uma gama de intervenes que
caracterizem esse planejamento global e para termos uma viso integrada de
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desenvolvimento sobre todos os problemas urbanos, que podem ser semelhantes mas as
solues dependem das condicionantes do local, das condicionantes sociais, econmicas e
ambientais.
Nosso papel nesse processo de construo de cidade e possibilitar os caminhos para esse
projeto pactuado politicamente, a partir de um diagnstico que caracterize os problemas e
indique as potencialidades. Temos que propor polticas urbanas ambientais continuadas
para nossa cidade, identicar as centralidades e a infraestrutura para incentivar ou
desestimular a ocupao.
A se essa cidade fosse minha, volto a me questionar, no teria donos, seria a construo
coletiva de desejos e vontades, de procura e encontro. Seria o lugar de se perder para se
encontrar na possibilidade que aqui tudo cabe.
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BIBLIOGRAFIA
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