VIAS DE COMUNICACIN.

Usaremos diversos tipos de transporte, dependiendo del lugar al que exportemos.,

a continuacin, los explicaremos.
Conocido como transporte principal, se encarga de cruzar las fronteras y entregar
los productos en el pas de destino. Es la columna vertebral de las operaciones de
la DFI, y dependiendo de los Incoterms negociados, define la ruta de embarque y
entrega al comprador.
El transporte en la logstica de comercio internacional juega un papel fundamental
en el comercio exterior. A medida que se disponga de mecanismos ms eficientes
de transporte y de una infraestructura adecuada para este, se agilizarn las
actividades comerciales de carcter internacional, y su producto y relaciones con
socios internacionales aumentarn.
El transporte de mercancas cuenta con varios componentes esenciales para
lograr un mejor desempeo, entre ellos podemos citar:
*La infraestructura, en la cual se incluyen las vas naturales o artificiales (ros,
lagos, ocanos, espacio areo, rieles, carreteras) y las terminales.
* Las operaciones, compuestas por los modos de movilizacin que pueden ser
unimodal o multimodal, es decir que involucra ms de un medio de transporte, las
unidades de operacin (vagones, camiones, barco, aviones) y operadores de
unidades.

Los servicios que incluyen tanto a los proveedores individuales como

corporativos (transportistas, conferencias navieras o areas) y los usuarios
individuales o corporativos (importadores, exportadores, comercializadores o
consejos de usuarios).

*Los transportes ayudan al desarrollo econmico, social, poltico y cultural. El

aspecto de las ciudades est configurado por las infraestructuras y los nuevos
medios. Las actividades del transporte (un sistema muy importante al estar
formado por muchos componentes relacionados entre s) influyen muy
notablemente en nuestra sociedad.

*Para poder competir adecuadamente en la realizacin de un transporte

internacional deben estudiarse y calcularse muy bien los fletes, analizando los
pros y contras de la operacin, posicin de compra y entrega, puerto de salida y
destino, transbordos, demoras, penalizaciones, despacho aduanero, restricciones
de circulacin, das festivos, huelgas, trnsitos, etc.
LEGISLACION QUE RIGE EL TRANSPORTE INTERNACIONAL.
La legislacin aduanera contiene algunas regulaciones especficas que recaen
sobre las actividades que cumplen los operadores de transporte. Se destacan por
su importancia las siguientes:
El transporte internacional martimo, areo y terrestre, para ser autorizado debe
contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a operar.
Los transportistas internacionales martimo, areo y terrestre, deben constituir
garanta permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de los porteadores,
de las cuales son responsable solidarios. El arribo y salida del transporte debe
realizarse en las aduanas habilitadas para la respectiva operacin. Los vehculos
de transporte estn sujetos a requisa, por parte de las autoridades aduaneras. La
circulacin de vehculos de transporte de mercancas en la zona de vigilancia
aduanera, debe contar con un permiso expedido por el administrador de la aduana
de la respectiva circunscripcin, salvo que porten los documentos comerciales o
aduaneros correspondientes.

Los vehculos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de trfico

internacional, estn obligados a portar los documentos que amparen las
mercancas objeto de la operacin. Estos documentos son: Manifiesto de carga;
conocimientos de embarque; Gua area o gua de encomienda, segn sea el
caso. Los porteadores tienen la obligacin de entregar a la aduana
correspondiente, los documentos referidos en el punto anterior, en la fecha de
llegada o de salida del vehculo de transporte. Tambin los pueden entregar desde
el momento en que el vehculo hubiese llegado a la jurisdiccin de la aduana. Los
transportistas deben declarar a la aduana las mercancas descargadas de ms y
de menos. Los porteadores de mercancas de importacin y trnsito estn
obligados a notificar de inmediato a los consignatarios la llegada de las
mercancas.
CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE
SEGN EL MBITO DE OPERACIN

*Nacional: El autorizado para efectuar transporte entre distintos puntos del

territorio nacional. Cuando es martimo, fluvial, lacustre o areo, tambin se le
conoce como cabotaje (Arts. 72 y sigs. Ley Orgnica de Aduanas; Art. 98 Ley de
Aviacin Civil)
*Internacional: El autorizado para efectuar transporte con el exterior del territorio
nacional, es decir, entre naciones.
*Mixto: El autorizado para efectuar transporte, tanto entre distintos puntos del
territorio nacional, como con el exterior.
SEGN LA NACIONALIDAD DE SU MATRCULA:
*Nacional: Si su matrcula ha sido expedida en el pas.
*Extranjero: Si su matrcula ha sido expedida por otro pas.

SEGN EL MEDIO NATURAL DONDE OPERA

TRANSPORTE MARTIMO: Aplica para vas navegables martimas, o de
navegacin interior como ros o lagos. Se contrata Puerto a Puerto a travs de
agentes de carga o embarcadores. La carga se embarca en contenedores
especializados para lo cual debe ser consolidada. Es el medio de transporte por
excelencia; es el que permite trasladar grandes pesos y volmenes de
mercaderas slidas o lquidas, habiendo aumentado la velocidad de transporte,
en los ltimos aos.
Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).
Ventajas: tarifas ms bajas, transporte en masa de grandes volmenes, diversidad
y especializacin de Buques, no tiene restricciones para productos peligrosos.
Desventajas: baja velocidad, seguro y embalajes ms costosos, costos portuarios,
altos riesgos de
Saqueo y deterioro, frecuencias ms espaciadas.
Las caractersticas esenciales del trfico martimo son los siguientes:
1. Carcter Internacional: ya que es prcticamente el nico medio econmico de
transportar grandes volmenes de mercancas entre puntos distantes
geogrficamente.
2. Capacidad: los tonelajes de los buques llegaron hace muchos aos a superar
el medio milln de toneladas de peso muerto en los grandes petroleros.
3. Flexibilidad: implica la posibilidad de emplear buques desde pequeos
tamaos.
4. Versatilidad: por los diferentes tipos de buques adaptados a todo tipo de
cargas.
As podemos encontrar:
BUQUES DE CARGA GENERAL: para carga suelta no unitarizada o no
consolidada (sin paleta y sin contenedor) y para carga unitarizada (con paleta y
contenedor).
BUQUES TANQUES: para carga a granel lquida (crudo de petrleo, productos
refinados o qumicos, gases licuados etc.)
BUQUES GRANELEROS O BULK CARRIERS: para carga a granel slida
(minerales y preferentemente cereales).
BUQUES PORTA CONTENEDORES: para transportar los TEU (Unidad de
Medida equivalente a un contenedor de 20 TM) entre los grandes puertos
mundiales.
BUQUES DE TRANSBORDO RODADO: para la carga rodante
(automviles, camiones, tractores etc.)
BUQUES PARA TRANSPORTE DE BARCAZAS: las que se sueltan a la
cercana del puerto y son conducidas al puerto de destino por barcos
remolcadores.

El transporte martimo ofrece diversas modalidades en cuanto a su explotacin y

costos, a saber:
*Buques de lnea regular (Liners): brindan un servicio permanente con un trfico
determinado y frecuencias determinadas, con salidas y entradas a puertos que
integran el itinerario y escalas a intervalos regulares y tarifas fijadas de ante mano.
Son los buques de tarifas ms elevadas.
*Buques Tramps: es la navegacin efectuada sin itinerario fijo; se realiza
contratando el espacio de carga de un buque. La modalidad del trfico Tramp
tiene por caracterstica el ser un trfico libre por oposicin al regular o
conferenciado. Es la modalidad usual para el transporte de grandes volmenes de
mercadera a granel, sea lquida o slida y de gran nmero de unidades como
automviles o plantas de fabricacin completas. La contratacin de los servicios
de utilizacin de un buque Tramp puede realizarse principalmente bajo tres
modalidades conocidas como servicios charters: el fletamento por viaje (Trip
Charter) el fletamento por tiempo (Time Charter) y el fletamento a casco desnudo
(Bareboat Charter).

OPERADORES DEL TRANSPORTE MARITIMO

Detallaremos a continuacin las personas jurdicas o fsicas que intervienen eN el
transporte martimo internacional y sus principales funciones:
Armador, Porteador o Naviero (Shipowner): Es el propietario del buque.
Puede suscribir contratos de fletamento con el porteador efectivo.
Porteador Efectivo: Es el transportista propiamente dicho, que puede ser
tambin el propio armador.
Agencias Martimas o Navieras, (Ships Agent): Son representantes de los
armadores o de los porteadores efectivos que realizan la gestin comercial del
transporte en cada puerto.
Agencias Generales, Agencias Generales de Carga o Agencias de Fletamento
(Chartering Broker): Los consolidadores que gestionan buques y cargas.
Cargador (Shipper): Es el exportador o el importador responsable del
embarque de la mercanca que suscribe el contrato de transporte martimo.
Estibador: Es la empresa autorizada para realizar las operaciones
portuaras.
Recordar la importancia del Conocimiento de Embarque (Bill of Lading o B/L),
Instrumento que acredita el contrato de transporte por va martima o fluvial. Lo
confecciona la compaa naviera, su agente naviero o el capitn del barco y en l
consta el haber recibido la carga a bordo de la nave para ser transportada al
puerto que se indicar en el mismo documento.

NAVEGACIN POR AIRE: Es el medio de transporte que se utiliza cuando deben

realizarse largas travesas (intercontinentales), para transportar mercancas de
valor y en caso de viajes urgentes o especiales. Lo que ha convertido en atractivo
el transporte areo de mercaderas es la rapidez para envos urgentes, de
materiales perecederos y de elevado valor unitario, la facilidad de su control y
seguimiento, la seguridad, la reserva de espacio, las posibilidades de trasbordo y
la internacionalidad en la utilizacin del espacio areo de unos pases por otro.

A su vez, es favorable para el envo de mercaderas de alto precio y bajo

volumen/peso (como ser material de ciruga, instrumental cientfico, etc.); el riesgo
de transporte es menor, con lo cual se abaratan los costos del seguro y permite el
envo simultneo de la documentacin de embarque.

La tarifacin area se realiza en la mayor parte de los casos en funcin al

coeficiente de estiba area o coeficiente de estiba IATA (International Air
Transport Association) que es un ndice de equivalencia volumen / peso
desarrollando el concepto de peso volumen.

Recordar que el instrumento fundamental en este transporte es la Gua Area (Air

Way Bill) que instrumenta el contrato de transporte de la mercadera, sirve como
declaracin de aduana, recibo de entrega y pliza de seguro (cuando se pide).
Este documento no acredita la propiedad de la mercadera.
Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a travs de agentes de carga area. La
carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.
Ventajas: Rapidez, Fiabilidad, Seguridad, menores costos de seguros.
Desventajas: Es el ms costoso; capacidad limitada, restringido para ciertos
productos peligrosos.

TRANSPORTE POR TIERRA: Este medio de transporte ha ido ganando mucho

terreno en los ltimos 20 aos. Entre sus ventajas podemos destacar la variedad
en lneas y tipos de vehculos existentes, la mayor flexibilidad que permite que los
vehculos puedan transportar cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier tamao
de carga, los menores costos y los menores daos en las cargas.
Dentro de los medios empleados tenemos camiones de distintos tonelajes (ligeros,
medianos, pesados) traylers, semitraylers y traylers cisternas y volquetes de
diferentes capacidades.
Las caractersticas esenciales del transporte por carretera son bsicamente las
siguientes:
Penetracin: permite realizar un servicio de puerta a puerta.
 Flexibilidad: Esta caracterstica se refiere a la capacidad de los vehculos de
carretera de transportar pequeos paquetes o volmenes importantes (transportes
especiales). A su vez, pueden transportarse todo tipo de productos: slidos,
lquidos o gaseosos.

Rapidez: Las facilidades de carga y descarga, la libertad de organizacin de

horarios y la velocidad de los propios vehculos, hacen a este medio muy
adecuados para envos urgentes.

Facilidad de coordinacin con otros medios: Facilita el trasbordo de

mercancas en el transporte combinado, el montaje de vehculos sobre otro medio
en el superpuesto y la manipulacin de carga unitizada en el multimodal.
SEGN SU FUNCIN
* Carga: Transporte de mercancas.
* Pasajeros: Transporte de personas.
* Encomiendas: Transporte de pequeos bultos (postales). Normalmente este tipo
de transporte se hace en compartimientos especiales en el transporte de
pasajeros.
*Guerra: Transporte para fines blicos.

SEGN EL MODO
*Ordinario: Un solo modo de transporte (martimo, areo o terrestre).
*Multimodal, intermodal o combinado: Dos o ms modos diferentes de transporte
en una operacin de transito aduanero. El porte de mercancas de por lo menos
dos modos transporte desde un lugar situado en un pas en que el operador de
transporte multimodal toma las mercancas bajo su custodia, hasta otro lugar
designado para su entrega situado en un pas diferente.
Caractersticas y Ventajas:
* Contrato de Transporte entre un OTM y su cliente.
* Mayor seguridad.
* Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a
puerta.
 * Propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales,
como consecuencia de mejores servicios de transporte.
Para poder competir adecuadamente en la realizacin de un transporte
internacional deben estudiarse y calcularse muy bien los fletes, analizando los
pros y contras de la operacin, posicin de compra y entrega, puerto de salida y
destino, transbordos, demoras, penalizaciones, despacho aduanero, restricciones
de circulacin, das festivos, huelgas, trnsitos, etc.
RUTAS MARTIMAS MUNDIALES

Entre las principales rutas martimas se encuentran las que comunican a los
pases de Europa con los del norte de Amrica y que se inician en Inglaterra y
terminan en el litoral Atlntico de Estados Unidos y Canad, y otras que lo hacen
en sentido contrario navegando entre los 40 y 65 grados de latitud norte,
cubriendo istancias de entre 5 000 y 9 000 km. En esta zona del Atlntico Norte se
localiza el mayor nmero de rutas martimas, ya que tambin llegan cargas que
proceden de los ocanos Pacfico e ndico.
Las rutas que comunican a Europa con Amrica Central y del Sur pasan a travs
del Canal de la Mancha, y presentan una extensin de ms de 11 000 km.
Tambin por este canal pasan las rutas que unen a Europa con frica occidental y
meridional y con el Ocano ndico, con una extensin de 9 000 kilmetros.
Amrica se comunica con los puertos del Mediterrneo a travs de rutas que
pasan por el Estrecho de Gibraltar y se ramifican hacia el norte y el sur en las
aguas que rodean la isla de Madeira, cubriendo recorridos de 9 000 a 11 000
kilmetros.
FLETE GASTOS DE TRANSPORTE
Se denominan flete al traslado o transporte de bienes desde el puerto de origen
hasta el puerto de destino, o desde una bodega localizada en un pas determinado
hasta otra situada en un pas distinto, cruzando las fronteras de dos o ms pases,
por cualquier medio de transporte, por cuyo servicio se cobra un valor (llamado
"flete"), que se expresa en el conocimiento de embarque, gua area o terrestre o
carta de porte. Los fletes constituyen, dentro de la contabilidad nacional, parte de
los servicios internacionales de mayor frecuencia relativa en la balanza de pagos
La tarifa del flete se basa en el peso (tonelada) o en el volumen (cbico). El
armador cobra lo que sea ms conveniente para obtener ingresos. Es determinada
para cobrar fletes por mercadera. Cuando no est identificada, ser cobrada
como Tarifa General, que es ms elevada. Para evitar mayores costos, se debe
combinar previamente el flete con la agencia martima del armador o con la
Conferencia de Fletes.
En cuanto a los costos portuarios, los pases siguen modelos tarifarios propios,
algunos agregando tasas no correspondientes a la prestacin de servicio como,
por ejemplo, concernientes a la utilizacin de faroles en los buques, otros
valindose del cobro por la utilizacin de los puertos calculando la tonelada bruta o
el porte del buque.
Entre los gastos incidentes en el movimiento de las cargas en los puertos, las
exportaciones deben pagar una tasa aduanera, cobrada por la utilizacin de las
instalaciones portuarias y la estiba, tasa debida a la organizacin de las cargas en
el buque con la utilizacin del equipamiento a bordo.

Tipos de Traslado:
House to house: Mercadera colocada en un contenedor en la fbrica del
exportador y entregada en la del consignatario.
Pier to pier: Traslado entre dos terminales martimas.
Pier to house y/o House to pier: Mercadera almacenada en la terminal martima
que, al ser embarcada, es colocada en el contenedor por exigencia del exportador
o por conveniencia del buque; mercadera retirada de las instalaciones del
exportador en un contenedor, para ser desembarcada en la terminal martima, y
no en la direccin del consignatario.