Universit de Tunis El Manar

Ecole nationale dingnieurs de Tunis

Dpartement Gnie Civil

Mmoire construction mtallique

Conception et dimensionnement d'un btiment

mtallique de type "halle"

Projet X : usine

Elabor par :
Ali AYADI
Bilel ABDELKEFI

Classe : 3AGC1

Anne universitaire 2015/2016

 SOMMAIRE

INTRODUCTION...................................................................................................................... 7

Chapitre I : Prsentations gnrales .......................................................................................... 8

Prsentation du projet................................................................................................. 8

Rglements et normes de calcul ................................................................................ 9

Caractristiques du matriau ..................................................................................... 9

Evaluation des charges ............................................................................................. 10

1.4.1 Les charges permanentes ................................................................................. 10

1.4.2 Les charges dexploitation............................................................................... 10

Chapitre II : Conception de la Structure ................................................................................. 11

Portiques ................................................................................................................... 11

2.1.1 Espacement des portiques................................................................................ 11

2.1.2 Choix entre traverse me pleine et ferme treillis...................................... 11

2.1.3 Les poteaux....................................................................................................... 12

Les pannes ................................................................................................................ 12

2.2.1 Entraxe des pannes ........................................................................................... 12

2.2.2 Nombre et langueur des pannes ...................................................................... 13

Les lisses ................................................................................................................... 13

2.3.1 Porte des lisses................................................................................................ 13

2.3.2 Entraxe des lisses ............................................................................................. 13

2.3.3 Nombre et longueur des lisses......................................................................... 13

Contreventement ...................................................................................................... 14

Chapitre III : Etude de vent ..................................................................................................... 15

Gnralits ................................................................................................................ 15

3.1.1 Pression dynamique du vent ............................................................................ 15

3.1.2 Pression dynamique de calcul ......................................................................... 16

2
 Actions extrieures et actions intrieurs ................................................................. 19

3.2.1 Description de la structure ............................................................................... 19

3.2.2 Calcul du coefficient 0 .................................................................................... 19

3.2.3 Action extrieures ............................................................................................ 20

3.2.4 Action intrieures ............................................................................................. 20

3.2.5 Coefficient rsultant ......................................................................................... 21

Calcul daction du vent ............................................................................................ 21

Chapitre IV : Calcul des lments ........................................................................................... 23

Calcul des pannes ..................................................................................................... 23

4.1.1 Calcul des actions............................................................................................. 23

4.1.2 Dtermination des actions suivant les deux axes ........................................... 25

4.1.3 Dtermination de la section de la panne ......................................................... 29

4.1.4 Calcul des liernes : ........................................................................................... 33

Calcul des lisses : ..................................................................................................... 35

Dimensionnement de la traverse ............................................................................. 38

4.3.1 Dtermination des sollicitations ...................................................................... 38

4.3.2 Prdimensionnement de la traverse ................................................................ 38

4.3.3 Dimensionnement du jarret : ........................................................................... 39

4.3.4 Vrification du profil IPE400 ........................................................................ 39

Dimensionnement du poteau ................................................................................... 42

4.4.1 Sollicitation ...................................................................................................... 42

4.4.2 Prdimensionnement du poteau ...................................................................... 42

4.4.3 Incidence de leffort tranchant ........................................................................ 42

4.4.4 Incidence de leffort normal ............................................................................ 42

4.4.5 Vrification au Flambement ............................................................................ 43

4.4.6 Vrification au dversement............................................................................ 43

Etudes des assemblages ........................................................................................... 44

4.5.1 Assemblage Traverse IPE400 - Traverse IPE400 .......................................... 44

3
 4.5.2 Vrification de lassemblage au pied de poteau articul ............................... 47

Etude de contreventement........................................................................................ 47

Chapitre V : Devis estimatif .................................................................................................... 49

Devis quantitatif ....................................................................................................... 49

5.1.1 Etude des pannes .............................................................................................. 49

5.1.2 Etude des lisses de bardage ............................................................................. 49

5.1.3 Etude des poteaux ............................................................................................ 49

5.1.4 Etude des traverses ........................................................................................... 49

5.1.5 Etude des contreventements ............................................................................ 49

Devis estimatif .......................................................................................................... 50

Chapitre VI : Modlisation numrique ................................................................................... 51

Prsentation du logiciel:(Robot Structural Analyses) ............................................ 51

Dimensionnement sur ROBOT en 3D .................................................................... 51

CONCLUSION ........................................................................................................................ 53

Bibliographie ............................................................................................................................ 54

4
 LISTE DES FIGURES

Figure 1: Vue en 3D du projet ................................................................................................... 8

Figure 2: Vue de droite du projet .............................................................................................. 9
Figure 3: Vue de face du projet ................................................................................................. 9
Figure 4: Porte des catalogues des panneaux sandwich ....................................................... 12
Figure 5: La carte de charge du vent en Tunisie .................................................................... 16
Figure 6 : Dfinition de H pour un terrain en pente ............................................................... 17
Figure 7: Coefficient de rduction des pressions dynamiques ........................................... 18
Figure 8: Coefficient 0 pour les constructions quadrangulaires sur le sol ........................ 19
Figure 9 : Positionnement des pannes (2) et des liernes (1) ...................................................... 23
Figure 10 : Prsentation des actions selon les deux axes de la panne................................... 25
Figure 11 : Configuration des composantes du chargement.................................................. 26
Figure 12 : Panne isostatique avec et sans lierne ................................................................... 27
Figure 13 : Diagramme des moments flchissant maximums ............................................... 28
Figure 14: Diagramme des efforts tranchants maximums ..................................................... 28
Figure 15: Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne .............. 29
Figure 16 : Calcul des liernes .................................................................................................. 34
Figure 17 : Schma des lisses de bardage ............................................................................... 35
Figure 18 : Chargement d'un portique intermdiaire ............................................................. 38
Figure 19 : Renfort de jarret entre traverse-poteau et prsentation des moments ................ 39
Figure 20 : Diagramme des moments du poteau central ....................................................... 44
Figure 21 : La disposition des boulons de lassemblage au niveau de faitage ..................... 46
Figure 22 : Dtail dassemblage du poteau (rotule) ............................................................... 47
Figure 23 : Vue 3D de lassemblage du poteau...................................................................... 47
Figure 25 : Effort normal dans le palier de stabilit .............................................................. 48
Figure 26 : Saisie de la force nodale ....................................................................................... 48
Figure 27 : Saisie des forces sur la poutre de contreventement ............................................ 48
Figure 28 : Effort normal dans la poutre de contreventement ............................................... 48

5
 LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Les pression dynamiques limites dans la rgion II.............................................. 16

Tableau 2: Les actions Ce correspondent aux parois verticales ............................................ 20
Tableau 3: Les actions Ce correspondent la toiture ............................................................. 20
Tableau 4: Les actions Ci correspondent la toiture et aux parois verticales ...................... 21
Tableau 5 :Coefficients de pression rsultants pour Sa ......................................................... 21
Tableau 6 : Coefficients de pression rsultants pour Sb ........................................................ 21
Tableau 7 : Pressions du vent .................................................................................................. 22
Tableau 8 : Charges appliqus suivant les deux directions ................................................... 35
Tableau 9: Devis estimatif ....................................................................................................... 50

6
 Introduction

Cest grce ce mini projet que nous avons eu lopportunit de cumuler les connaissances
thoriques avec celles de la pratique. Ceci permet galement de rentrer dans la vie active et de
dcouvrir plus prcisment le milieu professionnel.

Ce projet consiste dcouvrir les outils de dimensionner une charpente mtallique selon
l'Eurocode 3 et l'aide d'un logiciel spcialis dans les calculs des ossatures mtalliques :
Robot Structural analyses.

Dans une premire partie on prsente le projet, ensuite les choix de conception, puis on
effectue le dimensionnement des lments de la structure selon l'Eurocode 3 afin dtablir le
devis estimatif du projet, et enfin on compare les rsultats numriques avec ceux calculs
manuellement

Llaboration de ce rapport a pour principale source nos connaissances acquises tout au

long de notre formation scolaire et de nos recherches personnelles.

7
 Chapitre I : Prsentations gnrales

Dans ce chapitre, nous allons prsenter les diffrentes hypothses de calcul des structures
en acier ainsi que les charges agissantes sur la charpente. En effet, les charges que subit cette
dernire dpendent des donnes gnrales suivantes :

Sa constitution : les charges permanentes

Sa localisation : les surcharges climatiques (dans notre cas les surcharges du vent)
Son type dusage : les charges dexploitation.

Prsentation du projet

Pour dimensionner le btiment mtallique de type "halle" double portique, on a pris les
choix suivants :

Emplacement :

Goubellat - Bja (Tunisie) : Rgion II

Donnes vent :

Site normal
Btiment ferm

Dimensions gomtriques :

Longueur : Llong = 48 m
Largeur : Llarg = 2*24 m
Hauteur (niveau jarret) : H i = 7.5 m
Inclinaison : 7

Figure 1: Vue en 3D du projet

8
 Figure 2: Vue de droite du projet

Figure 3: Vue de face du projet

Rglements et normes de calcul

Les calculs de justification seront mens conformment aux prescriptions des documents
suivants :

Rgles de lEurocode 1 Bases de calcul et actions sur les structures

Rgles de lEurocode 3 Calcul et justification des structures mtalliques
Rgles de NV65

Caractristiques du matriau

Le matriau utilis pour la construction du btiment industriel objet de notre tude est
lacier. Il a les caractristiques suivantes :

9
 Nuance : S235
Limite dlasticit : fy = 235 MPa
Rsistance ultime la traction : fu = 360 MPa
Module dlasticit : E = 2,110 5 MPa
Module dlasticit transversal : G = 0,8105MPa
Densit : = 7850 kg/m3
Coefficient de poisson : = 0,3
Contrainte limite lastique de cisaillement pur : = 152 MPa
Coefficient de dilatation thermique : = 1110 6

Evaluation des charges

1.4.1 Les charges permanentes

Il sagit des charges agissantes de faon continue sur lossature du btiment et qui sont les
suivantes :

Poids propre des couvertures, isolation et tanchit multicouche : Gcouv = 0.25 KN/m
Poids propre du bardage, isolation et accessoires de pose : Gbard=0.22 KN/m
Poids propre des pannes (ou lisses) : Gsecond estim 0.1KN/m2

1.4.2 Les charges dexploitation

Les charges dentretien : Qentretien= 0.2KN/m2

Les charges de poussire : Qpoussire= 0.15 KN/m2
Les surcharges du vent (A calculer dans le chapitre suivant)
Charge du vent de soulvement : W
Charge du vent de pression sur paroi verticale : W

10
 Chapitre II : Conception de la Structure

La conception structurale est la phase initiale de ltude dune ossature de btiment.

Elle est considre comme tant la phase la plus importante, puisque le dimensionnement des
lments porteurs et des fondations, les estimations des cots et des dlais dexcution
dpendent fortement de ses rsultats.

Elle doit tre conduite en respectant les rgles dart de la construction et en satisfaisant
au mieux les contraintes architecturales et celles du site.

Portiques

Les portiques, qui constituent l'ossature principale des btiments, sont composs de
traverses, qui supportent les pannes et de poteaux qui transmettent les charges aux fondations.

Nous avons opt pour des portiques dont la pente est de 7. Cette dernire prsente
lavantage de ne pas permettre de stagnation deau sur la toiture.

Dans ce projet on a fait le choix des pieds de poteaux articuls, ainsi l'hyperstaticit est de
degr 1.

2.1.1 Espacement des portiques

Lespacement des portiques est impos par le bardage qui repose sur des appuis tous les 6
mtres en plus les barres recommandes sont tous de longueur 12 mtres. Pour avoir le
minimum de dchet on prend huit espacements de 6 mtres.

D'o le nombre des portiques est : N portique=Nespacement+1= (48/6) +1= 9

Nportique = 9 portiques

2.1.2 Choix entre traverse me pleine et ferme treillis

Les portiques me pleine sont plus simples par rapport la ferme, plus esthtiques, plus
facile pour le transport, le montage, lentretien et la peinture. La ferme treillis est utilise si
la charge applique est assez importante ou si la largeur est assez importante (L>30m). Dans
ce projet L=24m on utilisera une structure a mes plaines.

11
2.1.3 Les poteaux

Les poteaux sont sollicits des efforts de compression importants et la flexion par
rapport leurs axes principaux. Cela demande un profil ayant de bonnes inerties par rapport
ses axes principaux. Nous tions, donc, men choisir des poteaux en HEA qui rpondent
aux conditions demandes.

Les pannes

Pour le choix de la conception des pannes on a choisi des pannes isostatiques maintenues
par des liernes mi- porte pour diminuer la flche.

2.2.1 Entraxe des pannes

Concernant les pannes, leur entraxe est fonction de la couverture adopte ainsi que les
charges qui leur sont appliques. Pour le choix de la couverture on utilise le panneau
sandwich.

On a :
24 m
Une pente de 7
24 1
do Ltoit = = 12.1
2 cos 7

Remarque :

Le choix est effectu en se basant sur le catalogue des panneaux sandwich suivant :

Figure 4: Porte des catalogues des panneaux sandwich

12
2.2.2 Nombre et langueur des pannes

Pour un entraxe de 2m : ce btiment dispose de 7 pannes par versant le long du long-pan.

Npanne=14 pannes /portique

La longueur de lensemble des pannes utilises dans le btiment :

Ltot= Npanne Llong

Npanne=28 : nombre de toutes les pannes utilises dans le btiment

Llong = 48 m
Ltot = 1344 m

Les lisses

Les lisses de bardage sont des lments qui reposent sur les pieds poteaux et servent
comme support pour les panneaux de bardage, Elles permettent de transfrer les charges du
vent subies par le bardage aux poteaux et viter leurs risques de flambement. Elles sont fixes
sur les poteaux de portiques (long-pan), ou les potelets (pignons).

Tout comme pour les pannes, le choix de type des lisses dpend de lentraxe des lisses
ainsi que de la charge du bardage quil supporte et les actions du vent appliques.

On va choisir de travailler avec des lisses isostatiques avec des suspentes mi- porte.

2.3.1 Porte des lisses

Cest lentraxe des fermes ou portiques, donc dans ce projet les lisses sont de porte de 6
mtres.

2.3.2 Entraxe des lisses

On prend 2.5 mtres comme entraxe des lisses. En sachant que la hauteur du poteau gale
7.5m donc :

2.3.3 Nombre et longueur des lisses

Notre btiment dispose de 4 lisses le long de chaque faade (long-pan).

Nlisse= 4 2 =>Nlisse= 8

13
 Pour la face pignon on fixe les lisses de bardage en utilisant 2 potelets articuls dans
chaque faade du portique pour limit la porte 6 m.

Nlisse= 4 2 2 =>Nlisse= 16

La Longueur totale de lensemble des lisses dans le btiment est :

Ltot= Nlisse Llong

Ltot= (8+16) 48

Ltot = 1152m

Ce calcul de longueur nous servira pour la dtermination du cot estimatif.

Contreventement

Les contreventements sont des systmes qui permettent la descente des charges
horizontales jusquaux fondations.

Les systmes articuls contreventements de versants et pales de stabilit se

comportent comme des poutres treillis qui rsistent aux charges agissant
perpendiculairement au plan des portiques. [1]

On choisit de disposer les diagonales en croix de Saint-Andr entre deux traverses de

portiques.

Les contreventements des versants et les pales de stabilit jouent aussi un rle important,
dans le sens longitudinal, vis--vis des instabilits des lments de la structure (flambement
des poteaux et dversement des poutres). Ces derniers permettent la rduction des longueurs
de flambement ainsi du dplacement.

14
 Chapitre III : Etude de vent

Gnralits

Dans les calculs des constructions on tient compte presque toujours de leffet du vent
qui engendre des efforts non ngligeables, et on suppose que la direction densemble
moyenne du vent est horizontale.

Laction exerce par le vent sur une des faces dune paroi est considre comme
normale cet lment, et elle est en fonction de :

La vitesse du vent.

La catgorie de la construction et de ses proportions densemble.

Lemplacement de llment considr dans la construction et son orientation par apport

aux vents.

Des dimensions de llment considr.

La forme de la paroi (plan la courbe) laquelle appartient llment considr.

Laction lmentaire exerce par le vent sur une des faces dun lment de parois est :

p q.cr

q : La pression dynamique.

Cr : coefficient de pression tel que Cr Ce Ci

3.1.1 Pression dynamique du vent

Le rglement NV65 envisage pour la justification de la rsistance et de la stabilit d'une

construction une pression dynamique normale et une pression dynamique extrme qui

s'exercent une hauteur de 10m au-dessus du sol.

15
 Figure 5: La carte de charge du vent en Tunisie
Le projet fait partie de la rgion II, donc, les valeurs de pression dynamique de base sont
celles donnes par le tableau suivant :

Tableau 1: Les pression dynamiques limites dans la rgion II

Pression dynamique de base normale Pression dynamique dextrme
2
Rgion II 0.70 KN/m 1.225 KN/m2

3.1.2 Pression dynamique de calcul

Laction du vent sur lossature mtallique selon le rglement NV65 est donne par :

q qH .ks .km . .
[1]

qH : La pression dynamique
km : Coefficient de masque
: Coefficient de rduction
k s : Effet de site
: Coefficient d'amplification dynamique

3.1.2.1 Effet de la hauteur H au-dessus de sol

Les valeurs des pressions de base donnes dans le tableau 7 sont valables 10 m au-
dessus du sol et sont dnommes q10. une hauteur H au-dessus du sol la pression devient
qH, dfinie, pour H compris entre 0 et 500 m, par :

H 18
qH K H q10 2.5 q10
H 60
Avec qH et q10 en KN/m2 et H en m. [1]

16
 La hauteur H est prise depuis le pied de la construction si celle-ci est place sur un terrain
dont la pente est infrieure 0,3 (figure 6).

Figure 6 : Dfinition de H pour un terrain en pente

On a 7 donc f = 1,47 m

h = 7,5 + 1,47 = 8,97 m < 10 m

qh = q10 = 0,7kN/m

qH 70daN / m2

3.1.2.2 Effet de site

La nature du site d'implantation en comparaison avec celui des relevs mto peut conduire
une diminution ou une augmentation de la vitesse du vent et donc des pressions
correspondantes.

Les rgles NV 65 considrent trois types de site [1] :

Site protg : par exemple, fond de cuvette borde de collines sur tout son pourtour ou site
urbain dense
Site normal : par exemple, plaine de grande tendue avec des dnivellations peu
importantes, de pente infrieure 10 %
Site expos : par exemple, littoral en gnral sur une profondeur de 6 km, sommet des
falaises, les ou presqu'les troites, valles troites.

Notre site est normal et dans la rgion II K s 1

3.1.2.3 Effet de masque [1]

Il y a effet de masque lorsqu'une construction est masque partiellement ou totalement par
d'autres constructions ayant une grande probabilit de dure.

17
 Notre construction du vent nest pas masque. Donc il ny a pas des rductions des actions
du vent K m 1

3.1.2.4 Effet de dimension [1]

La vitesse du vent n'est pas uniforme dans l'espace. Si la surface frappe est beaucoup plus
grande, la rsultante moyenne des efforts pourra donc tre rduite en pondrant les pressions
dynamiques de base par un coefficient de rduction 1 .

Pour la grande dimension 48m et H=8,97m donc on trouve 0, 73

Figure 7: Coefficient de rduction des pressions dynamiques

La totalit des rductions autorises par les rgles : effet de masque et effet de dimension
ne doivent en aucun cas, dpasser 33 %.

= 0,73 et km=1 => 1- km* = 1-1*0.73 = 0.27 => 27% < 33% OK

3.1.2.5 Amplification dynamique [1]

Pour tenir compte de cet effet, il faut pondrer les pressions dynamiques de base par
un coefficient d'amplification dynamique .

Dans notre cas on prend : 1

3.1.2.6 Coefficient rsultant [1]

Le coefficient de pression est : Cr = Ce - Ci

Les actions extrieures sont caractrises par un coefficient Ce.

Les actions intrieures sont caractrises par un coefficient Ci.

18
 Actions extrieures et actions intrieurs

3.2.1 Description de la structure

3.2.1.1 Les caractristiques de la construction

Forme gnrale en plan est un rectangle de longueur 48 m et de largeur 19 m

La hauteur totale est H= 8.97m
La couverture est une toiture double deux versants plans inclins.

3.2.1.2 Calcul des rapports de dimension

8.97 8.97
Les rapports de dimensions sont : = = = 0,19 et = = = 0,19
48 48

3.2.2 Calcul du coefficient 0

La valeur des 0 est donne par labaque de NV 65 en fonction des rapports de

dimensions.

Figure 8: Coefficient 0 pour les constructions quadrangulaires sur le sol

3.2.2.1 Vent normal la petite surface Sa

a= 0,19< 0,5 donc on calcule 0 par le quadrant infrieur gauche (voir figure 14) en
fonction de b . Or b= 0,19 do on trouve

3.2.2.2 Vent normal la grande surface Sb

b= 0,19< 1 donc on calcule 0 par le quadrant infrieur droit (voir figure 14) en
fonction de a . Or a= 0,19 do on trouve

19
3.2.3 Action extrieures

3.2.3.1 Paroi verticales (pignon et long-pan) vent normal

Face au vent : Ce=0,8

Face sous vent : Ce =-(1,3 0 -0,8)

Le tableau suivant illustre les valeurs des coefficients de pression pour les parois verticales
pour notre cas :

Tableau 2: Les actions Ce correspondent aux parois verticales

Ce
Direction du vent 0
Face au vent Face sous vent
Vent normal Sa 0,85 + 0,8 - 0,305
Vent normal Sb 0 ,85 + 0,8 - 0,305

3.2.3.2 Paroi inclines (versants des toitures) vent normal

Pour notre projet, on est dans le cas de deux toitures versants plans dont la dimension
(f=1,47m) est infrieure la moiti de la hauteur h (h=7.5m) de la construction. Alors, les
coefficients de pression Ce sont dtermins par le diagramme de la figure 15 en fonction de
langle dinclinaison du versant considr par rapport la direction du vent et du coefficient
0 dj dtermin.

Pour le cas du 3me versant (l'avant-dernier), la valeur du coefficient de pression Ce va tre

celle du 1erversant (face au vent) rduite de 25

Tableau 3: Les actions Ce correspondent la toiture

Toiture au vent Toiture sous vent
1erversant 3me versant
Vent normal Sa ((( = ) = 0,22
= 0,31 = 0,23

Vent normal Sb( = ) = 0,26

3.2.4 Action intrieures

Notre construction tant ferme, les coefficients de pression intrieure sont donns par :

= +0,6(1,8 1,30 ) En cas de surpression

= 0,6(1,30 0,8) En cas de dpression

Le tableau suivant donne les valeurs de coefficients de pression intrieure respectivement

en surpression et en dpression.

20
 Tableau 4: Les actions Ci correspondent la toiture et aux parois verticales
Direction (En surpression) (En dpression)
Vent normal Sa 0,85 +0,42 -0.2
Vent normal Sb 0,85 +0,42 -0,2

3.2.5 Coefficient rsultant

Les tableaux 5 & 6 ci-dessous rsument les valeurs des coefficients Cr pour la toiture et les
parois verticales en surpression et en dpression pour Sa et Sb. C r = Ce - Ci

Tableau 5 :Coefficients de pression rsultants pour Sa

Parois verticales
Au vent Sous vent
En surpression 0,38 -0,725
En dpression 1 -0,105
Toiture
Au vent
Sous vent
1er versant 3me versant
En surpression -0,73 -0,65 -0,64
En dpression -0,11 -0,03 -0,02

Tableau 6 : Coefficients de pression rsultants pour Sb

Parois verticales
Au vent Sous vent
En surpression 0,38 -0,725
En dpression 1 -0,105
Toiture
Au vent Sous vent
En surpression -0,68 -0,68
En dpression -0,06 -0,06

Calcul daction du vent

La pression du vent sur une paroi est donne par la formule suivante qui fait intervenir
les diffrents coefficients dtermins prcdemment :

= . . . . h . [1]

= 1 1 0,73 1 0,7 = 0,511 / 2

21
 Pour dterminer les valeurs les plus dfavorables de laction du vent sur une paroi, il faut
choisir les valeurs des coefficients de pression les plus leves en valeurs absolues. Les
rsultats des coefficients choisis sont rsums dans le tableau suivant :

Tableau 7 : Pressions du vent

Parois verticales
Vent de surpression Vent de dpression
Cr -0,725 1
P(kN/m2) -0,376 0,511
Toiture
Vent de soulvement Vent de pression
Cr -0,73 - 0,11
P (kN/m2) -0,3715 - 0,057

Pour conclure, on retient les rsultats suivant

Vent de dpression sur parois verticales : = 0,518 / 2

Vent de soulvement sur toiture : = 0,378 / 2

22
 Chapitre IV : Calcul des lments

Calcul des pannes

Les pannes qui ont pour fonction de supporter la couverture, sont disposes paralllement
la ligne de fatage, dans le plan des versants.

Pour le calcul des pannes avec les profils lamins chaud, on a opt pour le type IPE ,
gnralement utilis pour ce type dlments, qui convient le plus aux types de sollicitations
qui lui est imposes.

Figure 9 : Positionnement des pannes (2) et des liernes (1)

Compte tenu de la pente des versants les panes sont poses inclines d'un angle = 7 et
de ce fait les charges gravitaires en toiture vont introduire dans les pannes une flexion bi
axiale. La panne une porte de 6 mtres et lcartement entre les pannes est prise de 2
mtres.

4.1.1 Calcul des actions

4.1.1.1 Les charges permanentes

Il sagit des charges agissantes de faon continue sur lossature du btiment :

Poids propre des couvertures : Gcouv = 0,25 kN/m

Poids propre des pannes : Gsecond estim 0,1 kN/m2

Ainsi, la charge permanente totale G pour les pannes est gale : G = Gcouv + Gsecond

G = 0,35kN/m

23
4.1.1.2 Les charges dexploitation

La charge de poussire : Cest une charge due laccumulation de la poussire sur la

toiture du btiment. Elle est gale P = Qpoussire = 0,15kN/m
La charge dentretien est Q = Qentretien= 0,2 kN/m
La surcharge du vent (calcul dans le chapitre prcdent)
Charge de vent de soulvement : = , /
Charge de vent de pression sur paroi verticale : = , /

Combinaisons dactions fondamentales lELU

La combinaison dactions est donne par :

. + .1 1 + . 0 .
>0

Avec :

. = 1,35 pour les actions permanentes dfavorables

. = 1 pour les actions permanentes favorables
.1 = . = 1,5 pour laction de base

Les valeurs de 0 sont donnes par le tableau suivant :

Charges Vent Temprature

0 0,87
dexploitation 0,67 0,53
Dans le cas du vent de pression
Combinaison 1 : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 (0,87 P) = 0,968 KN/ 2
Combinaison 2 : 1,35 G + 1,5 P + 1,5 (0,87 Q) = 0,958 KN/ 2

La premire combinaison est la plus dfavorable.

Vent de soulvement

Dans le cas du vent de soulvement la seule combinaison est :

G + 1,5W = 0,217KN/m2

Combinaisons dactions fondamentales lELS

Elles sont donnes par :

+ 1 + 0.
>1

24
 Dans le cas du vent de pression
Combinaison 1 : + + 0,87 = 0,68/ 2
Combinaison 2 : + + 0,87 = 0,67/ 2

On remarque que comme lELU, la premire combinaison est la plus dfavorable.

Vent de soulvement

Dans le cas du vent de soulvement la seule combinaison est :

G + W = 0,028KN/m2

4.1.2 Dtermination des actions suivant les deux axes

Pour le calcul des pannes avec les profils lamins chaud, on a opt pour le type IPE ,
gnralement utilis pour ce type dlments, qui convient le plus aux types de sollicitations qui
lui est imposes

Figure 10 : Prsentation des actions selon les deux axes de la panne

4.1.2.1 Calcul des sollicitations

On va dimensionner une panne intermdiaire lELU et lELS selon les

combinaisons suivantes :
Charges descendantes :

ELU : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 (0,87 P) = 0,968 kN/ 2

ELS : + + 0,87 = 0,68 / 2

Charges ascendantes :

ELU : G + 1,5W = 0,217KN/m2

ELS : G + W = 0,028KN/m2

Les charges liniques que supporte la panne sont : (ap= 2m)

25
 Charges descendantes :
= 0,968 2 = 1.936 /
= 0,688 2 = 1.369 /
Charges ascendantes :
= 0,217 2 = 0,434 /
= 0,028 2 = 0,056 /

Vue linclinaison des versants par rapport lhorizontale les pannes fonctionnent en
flexion bi axiale. La rsultante des charges liniques transmises aux pannes se dcompose en
une charge V parallle lme de la panne et une charge H perpendiculaire lme quil
convient de bien prendre en compte afin dviter tout risque de dversement latrale. Cette
configuration est prsente par la figure ci-dessous.

Figure 11 : Configuration des composantes du chargement

Pour une inclinaison = 7, les valeurs des composantes de leffort suivant les deux
axes y et z sont donnes par :
Charges descendantes :

Pz, ELU = = cos = 1.922 /

Py, ELU = = sin = 0,236 /

Pz, ELS= = cos = 1.35 /

Py, ELS= = 0,17 /

Charges ascendantes :

Pz, ELU = = 0,431/

Pz, ELS= = 0,056/

26
 Compte tenu de la faible inertie transversale des profils de pannes, et vue que la pente du
versant est plus au moins importante (7), leffet de la charge H est particulirement
prjudiciable et conduit des sections des pannes importantes. La solution consiste alors,
rduire la porte transversale des pannes en les reliant entre elles par des liernes situs mi-
porte qui fonctionnent en traction.

La figure ci-dessous prsente leffet du lierne sur une panne isostatique de point de vue
distribution des moments et flches maximales.

Figure 12 : Panne isostatique avec et sans lierne

Calcul des moments positifs (descendants)

Lors de dimensionnement dun profil de panne, il convient de calculer deux moments de

flexion distincts, selon les deux plans principaux dinertie du profil.

Suivant linertie forte (L = Lp = 6m)

2
, = Pz, ELU = 8.649 .
8

Suivant linertie faible (avec liernes)

La figure suivante reprsente le diagramme des moments flchissant de la panne avec

prsence de lierne :

(/2)2
, =Py, ELU = 0,266.
8

27
 Figure 13 : Diagramme des moments flchissant maximums
Calcul des moments ngatifs (ascendants)

Suivant linertie forte (L = Lp = 6m)

2
, = Pz, ELU = 0.217.
8

Calcul de leffort tranchant

Suivant linertie forte (L = Lp = 6m)

Figure 14: Diagramme des efforts tranchants maximums

, = Pz, ELU = 5,77
2

Suivant linertie faible (avec liernes)

5
, = Py.ELU = 0,443
8 2

La figure suivante reprsente le diagramme des efforts tranchants maximums de la panne

avec lierne :

28
 Figure 15: Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne

4.1.2.2 Prdimensionnement de la panne

Le choix du profil se fait selon deux critres.

Le module de rsistance plastique en comparant le moment flchissant ,appliqu

la panne au moment plastique rsistant.
My, max = MED, y = 8. 649kN.m

Mz, max = MED, z = 0,266kN.m

Les moments dinertie du profil en limitant la valeur de la flche finale de la panne.

4.1.3 Dtermination de la section de la panne

Aprs un pr dimensionnement sur EXEL, on adopte pour les pannes des IPE 140 (dont la
section est de classe 1).

4.1.3.1 Vrification de la rsistance

Moment flchissant

Il faut vrifier que (Flexion bi-axiale simple) :

2
M M
y,ED z,ED 1
M M
pl,y pl,z

, .
, = 88,34 3 , = = 20,76.
0

, .
, = 19,25 3 , = = 4,52.
0

8.649 2 0,266
Ce qui donne : ( ) + = 0.232 < 1. Vrifi
20,76 4,52

29
 Effort tranchant
fy Av
On a ; Vpl, y =
3 M0

Av = 1.04htw = 6.84 cm

Vpl, y = 92.8 kN > ,y = 0.354 kN
fy Av
Vpl, z = = 92.8 KN
3 M0

Vpl, z = 92.8 KN > ,z = 5.77 kN

Vrification de linteraction

1
,z = 5.77< Vpl, z = 46.4 KN OK
2

1
,z = 0.354 < Vpl, z = 46.4 KN OK
2

Donc il ny a pas dinteraction entre le moment flchissant el leffort tranchant.

Conclusion : La rsistance de la panne est vrifie

4.1.3.2 Vrification de la rigidit

Il s'agit de limiter la valeur de la flche celle admissible. Les pannes doivent tre
vrifies selon le faible et la forte inertie :

Remarque : dans notre projet on na pas de contre flche 0 = 0.

Flche verticale (suivant zz) : Vrification de la flche suivant la forte inertie : [2]
Vrification de la flche pour un IPE140

5Gapl4 50.35264
1z = cos = cos 7 = 1.08cm
384Iy E 384541.2108 2.1108

5Qapl4 50.35264
2z = cos = cos 7 = 1.08cm
384Iy E 384541.2108 2.1108

l l
1z = 2z =1.08 cm < = 2.4 z = 1z + 2z = 2.16cm < = 3cm Vrifi
250 200

Flche latrale (suivant yy) : Vrification de la flche suivant la faible inertie : [2]

4
2.05Ge( ) 2.050.35234
2
1y = sin = sin 7 = 0.013cm
384Iz E 38444.92108 2.1108

30
 4
2.05Qe(2) 2.050.35234
2y = sin = sin 7 = 0.013cm
384I z E 38444.92108 2.1108

l l
Or 1y = 2y < = 1.2cmy = 1y + 2y = 0.26cm < = 1.5cm OK
250 200

La rigidit de la panne est vrifie.

4.1.3.3 Vrification de la stabilit au diversement

Il faut vrifier dabord que la couverture peut tenir latralement la semelle comprime
suprieure. Dans ce cas, la stabilit de la panne au dversement nest pas vrifier au niveau
de cette semelle. Ainsi, on passe seulement la vrification de la semelle infrieure au
dversement vue le vent du soulvement.

Vrification de la stabilit au diversement pour la semelle suprieure

La panne est considre maintenue latralement par la couverture si :

Avec : S 1000 t 3 50 10 3 broof s / hw

- t : paisseur de la tle :ecouv = t 0, 63mm

- broof : porte de la panne : broof 6000mm

- s : espacement des pannes : s =2000mm

- hw : hauteur de la tle : hcouv= hw 40mm

On obtient alors : S=5793345,9798 kN.m/m

h
2

EI z
2
70 2 EI w 2
Smin 2 GI t
h L 2
L 2

- Iw : Inertie de gauchissement
- Iz : Moment dinertie par rapport laxe zz
- h : Hauteur de la panne
- It : Inertie de torsion
- G : Module de cisaillement

On aura donc : Smin 8209.7001KN .m / m

31
 On a bien S >S min donc la tle maintient la semelle suprieure de la panne contre le
dversement.

La panne est considre maintenue latrale dans le plan de la tle : on ne vrifie pas la
stabilit de la panne au dversement au niveau de la semelle suprieure.

Vrification de la stabilit au diversement pour la semelle infrieure

On fait tout dabord le calcul du moment critique de dversement qui est donn par :

C 2 E Iz k 2 Iw kL2 G It
0.5


2
M cr 1 (C2 z g C3 z j ) 2 (C2 z g C3 z j )
(kL) 2 kw Iz E Iz


Avec :

- L : longueur entre deux appui : lierne et portique = 2m.

Liaison panne portique choisi : articulation simple.

Cela conduit :

- C1 : Poutre simple sous charges rparties = 1.132.

- C2 : Poutre simple sous charges rparties = 0.459.
- kw =1 (pas dencastrement qui bloque la rotation).
- k =1 (panne bi articule).
- zg = 0.06
- zj = 0(Section symtrique).

Tout calcul fait amne Mcr= 14.52KN.m.

On calcul ensuite le paramtre dlancement rduit LT :

W WPl , y f y
LT
M cr

- w = 1 (section de classe 1)
- Wpl, y= 88,34.10-6 m3

- fy = 235 MPa

On trouve :
LT = 1.19 > 0.4

Donc Il est donc ncessaire de tenir compte du dversement.

32
 Avec Lt = 0,21 Pour les profils lamins, ce qui donne :

LT 0.5 [1 LT (LT 0.2) LT ] =2.3

LT : coefficient de rduction pour le dversement.

1
LT d ou = 0,312
LT ( LT LT )0.5
La panne est soumise la Flexion simple bi-axiale avec risque de diversement.

Donc Il faut vrifier que :

N sd k LT M y , sd k M z , sd
z 1
A. f y LT W pl , y f y Wpl , z f y
M1 M1 M1

Avec :

-, =2.7kNm.

-MEd,z =0,03834kNm

-Nsd= 0

-k z= k LT= 1

- LT = 0,312

12.7 10.03834
88.34106
+ 19.25106 = 0.47 < 1
0.312 235103 235103
1.1 1.1

La stabilit de la panne est vrifie.

Conclusion :
Le profil IPE 140 vrifie tous les conditions de rsistance, de rigidit et de stabilit.

4.1.4 Calcul des liernes :

Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Ils sont gnralement forms de
barres rondes ou de petites cornires. Leur rle principal est dviter la dformation latrale
des pannes.

Lintrt consiste donc rduire la porte transversale des pannes en les reliant entre elles
par des liernes (tirants), situs mi- porte.

33
Calcul de leffort maximal revenant aux liernes :

Figure 16 : Calcul des liernes

La raction H au niveau du lierne :

H = 0.2358 kN/m

l 6
R = 1.25 qy
2
= 1.25 0.283 2= 0.884kN

Leffort de traction dans le tronon de lierne L1 provenant de la panne sablire :

1 0.884
Effort dans le tronon L1 : T1 = R= = 0.442kN
2 2
Effort dans le tronon L2 : T2 = R+ T1 = 0.884 +0.442= 1.33kN

Effort dans le tronon L3 : T3 = R+ T2 = 0.884 +1.33 = 2.21kN

Effort dans le tronon L4 : T4= R+ T3= 0.884 +2.21= 3.05KN

Effort dans le tronon L5 : T5= R+ T3= 0.884 + 3.05= 3.97kN

5 2
Effort dans le tronon L6 :T6 = avec = tan1 ( )= 33.7
2sin 3

3.97
on trouveT6 = = 3.57 kN
2sin(33.7)

Dimensionnement des liernes :

Le tronon le plus sollicit est L5. Ce tronon est soumis la traction simple.
La condition de rsistance : N Npl

Af y
Avec : Npl =
M1

34
 2 45 M0
= > D > 4.6 mm
4

On choisit des barres de diamtres 10 mm.

Calcul des lisses :

Figure 17 : Schma des lisses de bardage

Tout comme pour les pannes, le choix de type des lisses dpend de lentraxe des lisses
ainsi que de la charge du bardage quil supporte et les actions du vent appliques.

On va dimensionner une panne intermdiaire lELU et lELS selon les

combinaisons suivantes prsentes avec les rsultats dans le tableau suivant :

Tableau 8 : Charges appliqus suivant les deux directions

Combinaisons Qy (KN/m) Qz (KN/m) qy (KN/m) qz (KN/m)

ELU 1.35G +1.5W 0.4725 0.7665 1.18125 1.911625

ELS G+W 0.35 0.511 0.875 1.2772

Dtermination des moments suivant les deux directions

2
, = Pz, ELU = 8.624 .
8

(l2 )2
, = Py, ELU = 1.328 . => prsence de suspente.
8

35
 Calcul des efforts tranchants

l
Vz, Ed, max = qz, max = 5.74 kN
2

5 l
Vy, Ed, max = qy, Ed, max = 3.543 kN
8 2

Vrification de la rsistance : phase de prdimensionnement

En supposant que :

0 . ,
, = = 36.7 3

IPE 100
Vrification rigidit.

Flche verticale (suivant zz) : Vrification de la flche suivant la forte inertie :

On commence par IPE120 malgr que le prdimensionnement nous a donn un IPE100

1z = 0 cm (car les charges permanentes sont tous suivant laxe y-y)

5Qel4 50.5112.564
2z = = = 3.23cm
384Iy E 384317.8108 2.1108

l
2z >
250

Donc on prend IPE140 et on revrifie.

1z = 0 cm

5Qel4 50.352.564
2z = = = 1.29cm
384Iy E 384541.2108 2.1108

l l
2z =1.29 cm < = 2.4 z = 1z + 2z = 1.29cm < = 3cm Vrifi
250 200

Flche latrale (suivant yy) : Vrification de la flche suivant la faible inertie :

4
2.05Ge(2) 2.050.352.534
1y = = = 0.4011cm
384I z E 38444.92108 2.1108

2y =0 (pas de charges dexploitation suivant laxe y-y)

36
 l l
1y et2y < = 1.2cmy = 1y + 2y = 0.4011cm < = 1.5cm OK
250 200

La rigidit de la panne est vrifie.

Vrification de la rsistance : phase finale

Il faut vrifier que (Flexion bi-axiale simple) :

2
M M
y,ED z,ED 1
M M
pl,y pl,z

8.623 2 1.328
Application numrique :( ) + = 0.46 < 1. Vrifi
20,76 4,52

Vrification de leffort tranchant

Vpl, y= 92.8 KN
Vy, Ed= 0.354 KN
Vpl, z= 1.77 KN
Vz, Ed=5.74kN

Vpl, z>Vz, Ed

Vpl, y>Vy, Ed

Vrification de linteraction effort tranchant-moment flchissant

1 1
On trouve : Vpl, z > Vz, Ed et Vpl, y>Vy, Ed=> vrifi
2 2

Dtermination de la section des suspentes

qy = 1.18125kN/m
l 6
R = 1.25 qy
2
= 1.25 1.18125 2= 4.429kN
Leffort de traction dans le tronon de la suspente L1 provenant de la lisse inferieur :
1 4.429
T1 = R = = 2.215kN
2 2

Effort dans le tronon L2 : T2 = R+ T 1 =4.429+2.215 = 6.643kN

2 2.5
Effort dans le tronon L3 : T2 = avec = tan1 ( )= 39.8 doncT3= 5.2kN
2sin 3

Dimensionnement des liernes

Le tronon le plus sollicit est L 2. Ce tronon est soumis la traction simple.

La condition de rsistance : N Npl

37
 Af y 2 42 M0
Avec : Npl = ou = pour que > on trouve D >6 mm
M1 4

On choisit des barres de diamtres 10 mm.

Dimensionnement de la traverse

4.3.1 Dtermination des sollicitations

Les traverses sont sollicites la flexion bi axiale et la compression simple. La

combinaison et la sollicitation dactions la plus dfavorable a t dtermine travers le
logiciel ROBOT.

La traverse est dimensionne laide du moment au niveau de faitage (3).

Figure 18 : Chargement d'un portique intermdiaire

On obtient :

MyEd= 303. 69 kN.m

NxEd= 240 kN
VzEd= 125.27kN

4.3.2 Prdimensionnement de la traverse

La Condition de la rsistance est :

Wpl,y
M Ed M pl,Rd =
0

0 M Ed 1 303.69
Wpl,y Wpl,y 103 = 1292.3cm3
235

Wpl,y1292.3 cm3 On choisit I PE400 (Wpl,y = 1307 cm3 , section de classe 1)

38
4.3.3 Dimensionnement du jarret :

Afin dconomiser le profil, on va dimensionner la section selon le moment au faitage Mc

et ensuite on va la renforcer gauche par un jarret (qui peut tre ralis par oxycoupage) pour
reprendre le moment sur appui M B.

Figure 19 : Renfort de jarret entre traverse-poteau et prsentation des moments

On va utiliser pour le jarret le mme profil que la traverse (HEA300). La longueur du
jarret J est une solution de lquation suivante :
M el
j 2sj s 2 1 0 (*)
MB MC

Avec :
S : la longueur de la traverse
MB : moment au point B.
MC : moment au point C.

La rsolution de lquation (*), donne j=4.9 m.

4.3.4 Vrification du profil IPE400

4.3.4.1 Incidence de leffort tranchant :

fy Avz
Il faut vrifier : VEd Vpl, z, Rd =
3M
0

Avec : Avz = 42.69 cm2

23510342.6910-4
Vpl,z,Rd = = 579.2
3 1
Ainsi : VEd=125.27 KN < Vpl, z, Rd = 505.8

Lincidence de leffort tranchant sur le moment flchissant peut-tre nglige

39
4.3.4.2 Incidence de leffort normal

Il faut vrifier que :

0.5 hW tW f y 0.25 A f y
NEd min( ; )
M0 M0

hw = h -2t f
fy 23510384.510-4
AN: Npl, Rd =

=
1
= 1985.75
0

NEd = 24 < 0.25 Npl,Rd = 1985.75

0.5hwtw fy 0.537310-38.610-3235103
= = 376.92 NEd = 24
0 1

Lincidence de leffort normal sur le moment flchissant peut-tre nglige

4.3.4.3 Vrification au dversement

Moment critique de dversement :

.E.Iz K Iw K.L .G.It
2 2

M cr C1 (C2 .z g C3 .z j ) (C2 .z g C3 .z j )
(K.L) Kw Iz .E.Iz

Avec :

kw = 1 ; k = 0.5 (encastrement -encastrement).

zj = 0 ; (Poutre doublement symtrique).
L : Longueur de la poutre entre deux points latralement maintenus : L = 2m

Mcr =1447.3 kNm

Wpl,y

Section de classe 1 = = 0.46 > 0.4
Mcr

Il y a un risque de dversement

4.3.4.4 Vrification au flambement

Longueur de flambement selon laxe fort Lfy = 12.1 m

Longueur de flambement selon laxe faible L fz = 2m
Courbe de flambement : suivant y-y : y= 0,34 et suivant z-z : z = 0,49

40
 Inertie forte Inertie faible
Paramtres de flambement
(Y-Y) (Z-Z)
lf
73.08 50.63
i

0.77 0,53
1

0.5 1 0.2
2
0.89 0.72

1
0.74 0.82
2
2

Finalement = min ( y ; z ) = 0.74 > 0.2

Donc il y a risque de flambement.

= = 0.74 235 103 84.5 10-4

= 1469.45 > 240

Donc le profil choisi est vrifi vis--vis au flambement.

On va vrifier le profil IPE400 la flexion compose avec risque de dversement avec

risque de flambement tout en ngligeant , devant, .

303.69
, = 1.422 = = 0.54
564

= 0,15( , 1) = 0.03 0,9 et = 1 = 1.0044

Conclusion :

Le profil IPE400 vrifie les conditions de rsistance, rigidit, dversement et flambement.

41
 Dimensionnement du poteau

Ce poteau est soumis dune part aux efforts transmis par les traverses et son poids propre,
ce poteau travaille donc la flexion bi-axiale et la compression simple.

4.4.1 Sollicitation

My, Ed= 173.87 kN.m

Vz, Ed= 31.87 kN
Ned= 277.25 kN

4.4.2 Prdimensionnement du poteau

Wpl,y
La Condition de la rsistance est :MEd M pl,Rd =
0

0 M Ed 1 173.87
Wpl,y Wpl,y 103 = 739.87cm3
235

Wpl,y739.87 cm3 On choisit HE A 320 (Wpl,y = 1628 cm3 , section de classe 1)

4.4.3 Incidence de leffort tranchant

fyAvz
Il faut vrifier : VEd Vpl,z,Rd =
3M
0

Av est laire de cisaillement telle que :

Av = 41.1310-4 m
23510341.1310-4
Vpl,z,Rd = = 558.04
3 1

Ainsi :VEd=31.87 KN < Vpl,z,Rd = 558.04

Lincidence de leffort tranchant sur le moment flchissant peut-tre nglige.

4.4.4 Incidence de leffort normal

0.5 hW tW f y 0.25 A f y
Il faut vrifier que : NEd min( ; )
M0 M0
fy 235103124.410-4
AN: Npl,Rd = = = 2923.4
0 1

0.5hwtw fy 0.527910-3910-3235103
= = 295.04 NEd = 277.25
0 1
NEd = 277.25 < 0.25 Npl,Rd = 730.85

Lincidence de leffort normal sur le moment flchissant peut-tre nglige

42
4.4.5 Vrification au Flambement

Dans ce projet on distingue deux poteaux : poteau central et poteau de rive, donc on va
tudier le poteau central qui est le plus sollicit.

Longueur de flambement selon laxe fort Lfy = 7.5 m

Longueur de flambement selon laxe faible L fz= 7.5 m
Courbe de flambement : Suivant y-y : y = 0,34, suivant z-z : z = 0,49.

Paramtres de flambement Inertie forte (Y-Y) Inertie faible (Z-Z)

lf
55.23 100.13
i

0.59 1.07
1

0.5 1 0.2
2
0.74 1.29

1
0.84 0.5
2
2

Finalement = min ( y ; z ) = 0.5> 0.2

Donc il y a risque de flambement.

= = 0.5 235 103 124.4 10-4 = 1461.7 > 277.25

Le profil choisi est vrifi vis--vis au flambement.

4.4.6 Vrification au dversement

Calcule du moment critique de dversement :

.E.Iz K Iw K.L .G.It
2 2

M cr C1 (C2 .z g C3 .z j ) (C2 .z g C3 .z j )
(K.L) Kw Iz .E.Iz

kw = 1 ; k = 0.7 (encastrement - articulation).

zg= zj = 0m (Poutre doublement symtrique).

Le diagramme de moment du poteau de rive partir de logiciel Robot est de la forme

suivante :

43
 Figure 20 : Diagramme des moments du poteau central
Ce qui donne : 0
C1=2.092 ; C2=0 ; C3=1.473 ;
Mcr = 1807 kNm

Wpl,y
Section de classe 1 Lt = = 0.21 < 0.4
Mcr

Il n'y a pas un risque de dversement

Conclusion

Le profil HEA320 vrifie les conditions de rsistance, dversement et flambement.

Etudes des assemblages

La conception et le calcul des assemblages revtent, en construction mtallique, une

importance quivalente celle du dimensionnement des pices pour la scurit finale de la
construction. Un assemblage est un dispositif qui permet de runir et de solidariser plusieurs
pices entre elles, en assurant la transmission et la rpartition des diverses sollicitations ente
les pices, sans gnrer de sollicitations parasites, notamment de torsion.

On a quatre types dassemblage principal dont on prsente une note de calcul bien dtaill
de chacune dans lannexe.

4.5.1 Assemblage Traverse IPE400 - Traverse IPE400

On assure la liaison entre le poteau et la traverse par un assemblage rigide par boulons non
prcontraints HM. Lassemblage est ralis au moyen dune platine dextrmit dbordante. Il
est constitu de 10 boulons HM de classe 8.8, lacier de construction est S235.

44
 Dispositions des boulons dans lassemblage

Espacements entre boulons

Longitudinalement
2.2 d0 P1 min(14t, 200mm)

P1 : Entraxe des boulons dans la direction de transmission de leffort.

d0 : diamtre nominal du trou ; d0= d+2 =18.
t : paisseur de la pice attache extrieure la plus mince.

Ainsi : 40mm P1 200mm

On opte pour P1= 60 mm.

Transversalement

2.4 d0 P2 min (14t, 200mm)

Avec P2 est lentraxe des files de boulons mesur perpendiculairement la direction de

transmission de leffort.

Ainsi : 44 1 200

On opte pour P2= 70 mm.

Calcul des pinces

Longitudinalement

1.2 d0 e1 min(12t, 150mm)

e1 : pince longitudinale entre le centre dun trou de fixation et le bord adjacent dune pice
quelconque, mesure dans la direction de leffort transmis

22 mm e1 150mm

On opte pour e1= 56 mm.

Transversalement

1.5 d0 e2 min (12t, 150mm)

e2 : pince transversale entre le centre dun trou de fixation et le bord adjacent dune pice
quelconque, perpendiculairement la direction de leffort transmis,

45
Ainsi 27mm e2 150mm

On opte pour e2= 55mm.

La disposition des boulons dans lassemblage

Figure 21 : La disposition des boulons de lassemblage au niveau de faitage

Effort par boulon

Ft : effort transfr par la platine de l'lment aboutissant
Fa : effort transfr par l'me de l'lment aboutissant
Fs : effort transfr par la soudure
Fp : effort transfr par l'aile du porteur
Fb : effort transfr par le boulon
Fi : effort sollicitant rel

Fi =9.08 < min (Fti , Fai, Fsi, Fpi, Fbi)

Rsistance du boulon au cisaillement

Tb = 71.81 kN

Traction des boulons

. .
= .

Vrification de la poutre
Effort de compression : Fres = 2*SFi - 2*N => Fres = 79,73 kN

Rsistance de la section de la poutre : Ncadm = Abc *se + N*Abc/Ab =695,87 kN

46
 Ratio = 0.15 < 1 Assemblage satisfaisant vis vis de la Norme

4.5.2 Vrification de lassemblage au pied de poteau articul

Les poteaux des portiques sont articuls sur les semelles.

Figure 22 : Dtail dassemblage du poteau (rotule)

Figure 23 : Vue 3D de lassemblage du poteau

Etude de contreventement

On a ralis des contreventements horizontaux par des poutres au vent les pals de
stabilit. Pour le calcul des sollicitations dues leffet du vent, dans les barres de
contreventements on a considr le cas du vent sur les pignons ayant les caractristiques
suivantes : P = 51.1 daN/m

S =198 m & F = 101.18 kN

47
 Figure 25 : Saisie de la force nodale Figure 24 : Effort normal dans le
Applique au palier de stabilit palier de stabilit

Figure 26 : Saisie des forces sur la poutre de contreventement

Figure 27 : Effort normal dans la poutre de contreventement

Nmax= 112.9 kN
112.9
= = 3
104 = 4.8
235 10

On adopte une cornire L 50505 ( = . )

48
 Chapitre V : Devis estimatif

Devis quantitatif

5.1.1 Etude des pannes

Longueur totale (m) Section : Poids (kg/m) Poids (kg)

224 x Pannes 6m 1344 IPE 140 12,9 17338

5.1.2 Etude des lisses de bardage

Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m) Poids (kg)

64 x lisses 6m 384 IPE140 12,9 4954
48 x 4 x 2 face
384 IPE140 12,9 4954
pignon

5.1.3 Etude des poteaux

Poids Total
Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m)
(kg)
27 x poteau de 7.5m 202.5 HEA320 97.6 19764
potelet 128 HEA200 42.3 5415

5.1.4 Etude des traverses

Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m) Poids Total (kg)

36 x traverses 12.1 m 435.6 IPE 400 66.3 28881

Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m) Poids Total (kg)

36 x jarret 4.9 m 176.4 IPE 400 66.3 1169.4

5.1.5 Etude des contreventements

poids lment poids total (Kg)

section longueur totale
(Kg/m)
Cornires 50x50x5 5.42 448 2428.16

49
 Devis estimatif

Tableau 9: Devis estimatif

Prix unitaire
Dsignation Quantit Prix total (DT)
(DT/unit)
Poteaux (Kg) 19764 2.8 55339.2
Potelets(Kg) 5415 2.8 15162
Pannes (Kg) 17338 2.8 48546.4
Lisses (Kg) 9908 2.8 27742.4
Contreventement (Kg) 2428.16 2.8 6798.8
Traverses (Kg) 28881 2.8 80866.8
Jarrets (Kg) 1169.4 2.8 32747
Couverture en panneaux sandwich (m) 2324 42.0 97608
Bardage en panneaux sandwich (m) 720 40.5 29160
393971

On doit tenir compte des dchets de profils lors de calcul des cots.

50
 Chapitre VI : Modlisation numrique

Prsentation du logiciel:(Robot Structural Analyses)

C'est un logiciel cr l'origine par l'entreprise Robobat sous le nom de Robot Millenium,
le logiciel Robot est devenu avec le rachat de Robobat par la socit Autodesk Robot
Structural analyses. Logiciel de CAO / DAO (mais plutt CAO que DAO), il permet de
modliser, calculer, vrifier, dimensionner des diffrentes structures du Gnie Civil. Cette
dernire tape permet de dfinir des notes de calcul ainsi que des plans de ferraillage.

L'intgration de ce logiciel la socit Autodesk lui a permis de devenir une pice

matresse dans le BIM. En effet, des maquettes numriques ralises sous Revit ou des plans
ralises sous Autocad peuvent tre directement importes sous Robot. Les plans de
ferraillages peuvent, eux, tre exports et exploits directement sous Autocad, permettant une
meilleure circulation des documents et une rapidit d'excution dans les calculs.

Le logiciel Robot regroupe plusieurs modules spcialiss dans chacune des tapes de
l'tude de la structure (cration du modle de structure, calcul de la structure,
dimensionnement). Les modules fonctionnent tous dans le mme environnement.

Dimensionnement sur ROBOT en 3D

Il s'agit dun modle par excellence, celui qui permet de crer n'importe quelle structure en
3D dans Robot et d'y effectuer l'ensemble des calculs de Rsistance des Matriaux
ncessaires.

La modlisation et le dimensionnement d'une structure se fait en diffrentes tapes :

La modlisation gomtrique de la structure et de son chargement dans un premier temps

Le calcul des combinaisons de charge ensuite, en tenant compte de la rglementation
Le calcul des efforts internes de la structure
La vrification de tous les lments contenus dans la structure
Le dimensionnement des assemblages enfin.

51
 Ainsi, cette modlisation va tre dcompose en 3 tapes :

La premire plutt gomtrique va juste introduire les pondrations des charges

La seconde reprsente le ct rglementaire avec les chargements et les combinaisons
respectant les Euro codes
La dernire se concentre plutt sur le dimensionnement des assemblages.

52
 Conclusion

En conclusion, nous devons avouer que rtrospectivement nous sommes satisfaits de cette
mmoire puisque nous avons atteint des nouveaux objectifs.

En effet, ce mini projet nous a permis de comprendre et apprendre matriser le

dimensionnement d'une charpente mtallique l'aide du logiciel. "Robot Structural analyses".

L'utilisation des logiciels nous guide gnralement surestimer les calculs de notre
structure, pour cela il faut toujours les comparer avec les rsultats manuels pour qu'on puisse
arriver un dimensionnement stable et adquat conomiquement.

Enfin nous ne prtendons pas avoir rsoudre le problme pos dans son intgralit mais
nous sommes par ailleurs convaincus que le travail labor nest quune tape primaire aussi
bien pour une carrire professionnelle que pour des tudes plus approfondies.

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Bibliographie

[1] : NV65 :

[2] : Cour construction mtallique : cole nationale dingnieur de Tunis 2015-2016

M. Sami MONTSAR.

[3] : Robot Structural Analysis 2014 (manuel dutilisation)

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