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ELECTROTECNIA
19 de Diciembre, 2017
INTRODUCCION
Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el sistema,
transformando algn tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo.
En el mundo existen distintos tipos de motores, los cuales se clasifican ya sean de corriente
alterna y continua. En el presente informe analizaremos precisamente los motores de
corriente alterna. Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos que
funcionan con este tipo de alimentacin elctrica. Durante el arranque de un motor se
consume una corriente muy elevada que puede hacer caer la tensin de la red principal lo
suficiente como para afectar el funcionamiento de ste. Siendo los motores elctricos
ampliamente utilizados en la industria, cualquier problema en su funcionamiento implica
prdidas, por lo cual es necesario evitar este problema. Sin embargo, existen arrancadores
que evitan la prdidas y regulan el pico de corriente; arrancar el motor en directo es una
opcin ideal para los motores en DC, lo que implica sencillez, un elevado par de arranque,
rapidez y bajo costo; es por eso que en este documento se analiz la potencia del motor,
observando que sta es dbil con respecto a la red con el fin de limitar la perturbaciones
que provoca la corriente solicitada, tambin, se determin que la mquina accionada no
requiere un aumento progresivo de velocidad, as como que requiere un elevador par de
arranque.
Con los estudios de arranque de motores, los problemas se pueden predecir antes de que
se instale el motor. Si se requiere un dispositivo de arranque, se pueden determinar sus
caractersticas y ajuste.
Motor de induccin
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos (de
jaula de ardilla o bobinado), y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Tipos de arranques
Los tipos de arranque de inters analizados en esta ocasin son los siguientes:
En la siguiente imagen se muestra la conexin desarrollada del devanado del esttor para
cada caso: estrella o tringulo y en la Figura 2 se sealan las conexiones de la caja de
bornes del motor para las conexiones estrella o tringulo y los sentidos de giro que se
obtienen.
2. Arranque estrella-tringulo
Dado que la corriente de pico de un arranque directo es elevada, el objetivo principal de la
conexin estrella triangulo es la reduccin de corriente en el momento del arranque. Este
consiste en alimentar el motor directamente de la red, pero conectado en estrella. De este
modo, la tensin aplicada al estator es 1,73 veces inferior a la nominal y por tanto la
intensidad y el par de arranque sern tambin inferiores en la misma proporcin. Una vez
alcanzado el punto de trabajo para la conexin en estrella, se conecta en tringulo. En ese
instante se produce una elevacin brusca de tensin que provocar una sobreintensidad
apreciable.
Tanto la intensidad en el arranque como la obtenida en el paso de estrella a tringulo, son
menores que la sobreintensidad que se tendra con un arranque directo.
El arranque se hace de forma escalonada, en dos tiempos. Este tipo de puesta en marcha
es una alternativa cuando no puede emplearse el arranque directo, aunque no siempre
puede utilizarse.
En primer lugar, el motor debe poderse conectar en tringulo a la tensin de la lnea. En
segundo lugar, si el motor tiene acoplada una carga con un par resistente elevado, puede
que la disminucin de tensin provocada por la conexin en estrella provoque un par de
arranque inferior al resistente, con lo que el motor no podra iniciar la marcha. Por otro lado,
para realizar el arranque estrella-tringulo es preciso disponer de un conmutador que haga
las conexiones necesarias. Este dispositivo no suele ser caro, por lo que se convierte en un
mtodo de arranque brusco, pero sencillo y barato. Tambin puede automatizarse utilizando
un autmata que gobierne los contactores necesarios para las conexiones estrella y
tringulo. Los picos de intensidad provocados en el arranque y en la conmutacin estrella-
tringulo provocan perturbaciones en dispositivos electrnicos cercanos, aunque de escasa
consideracin y mnima duracin.
Desventajas estrella-tringulo
El arranque es muy suave sin posibilidad de
ajuste.
En el cambio de estrella triangulo hay un
instante breve que se le corta la tensin al
motor.
Se utilizan los 6 bornes del motor.
3. Arranque con tensin variable (arranque por autotransformador)
Algunos autores denominan a este mtodo arranque por autotransformador, por el hecho
de emplear un autotransformador para regular la tensin aplicada al motor (El cual queda
fuera de servicio una vez finalizado el arranque). Esten mtodo se basa igualmente en la
disminucin de tensin en el instante del arranque, para aumentarla progresivamente una
vez que el motor se encuentra en movimiento. Para ello, se conecta el motor a travs de un
transformador variable o regulador de tensin.
La evolucin de intensidad en el proceso de arranque es similar a la que tiene lugar en el
arranque estrella-tringulo, aunque con la posibilidad de cambios ms suaves. Adems se
eliminan las perturbaciones provocadas por conmutacin. Sin embargo, es preciso disponer
de un regulador para la tensin de alimentacin, en lugar de un conmutador, lo que supone
un coste mayor.
El proceso puede realizarse en dos o tres escalones y con tensiones no inferiores al 40, 60
y 75% de la tensin de la lnea. Adems, Se aplica a motores cuya potencia nominal es
mayor que 5Kw.
5. Arranque suave
Un arrancador suave es un dispositivo electrnico que permite controlar el arranque y
parada de motores de induccin, ayudando a proteger el motor y contribuyendo al ahorro
de energa.
El arranque a plena tensin, conlleva picos de tensin que pueden generar costes por
sobrecarga de la red elctrica y por los esfuerzos en los accionamientos mecnicos.
Cmo funciona?
Los arrancadores suaves limitan la corriente y el par de arranque permitiendo ejercer un
control de la tensin desde 0 hasta la nominal para el arranque y al revs para la parada.
Regula el voltaje de modo que el motor recibe primero una oleada de baja tensin, que va
ascendiendo hasta que el motor empieza a girar, ahorrando en el desgaste y a menudo
colaborando a que los componentes electrnicos duren ms tiempo
6. Arrancador Electrnico
Los arrancadores electrnicos son equipos electrnicos tiristorizados que, mediante el
control de las tres fases del motor asncrono, regulan la tensin y la corriente durante su
arranque y parada, realizando un control efectivo del par.
Los sensores de corriente incorporados le envan informacin al microprocesador, para
regular el par ante las diferentes condiciones de carga y proteger al motor de sobrecargas.
La proteccin trmica est integrada en el arrancador.
El motor acelera sin producir picos de par o de corriente. No pueden controlar la velocidad,
ya que no varan la frecuencia, y no producen ahorros energticos. Suelen instalarse en
motores de ms de 10 KW.
7. Arrancador con variador de frecuencia
Variador de frecuencia o velocidad: los variadores de frecuencia son dispositivos
electrnicos que permiten varia la velocidad y la cupla (par de fuerzas) de los motores
asncronos trifsicos, convirtiendo las magnitudes fijas de frecuencia y tensin de red, en
magnitudes variables. Se utilizan estos equipos cuando las necesidades de la aplicacin
sean:
- Dominio de par y de velocidad
- Regulacin sin golpes mecnicos
- Movimientos complejos
Los arrancadores suaves constituyen una muy buena opcin cuando se trata de reducir el
stress mecnico del motor y la mquina durante el arranque. Sin embargo, la reduccin de
corriente durante el arranque no siempre se puede conseguir. En estos casos, el variador
de frecuencia aporta ventajas comparativas pues mantiene intacto los rendimientos de
torque del motor, permitiendo arrancar cualquier mquina por difcil que sea su arranque, y
agrega una reduccin de corriente importante. El variador de frecuencia permite variar la
velocidad de funcionamiento del motor en cualquier etapa de operacin, en tanto que el al
arrancador suave no realiza esta funcin.
La principal diferencia entre ambos es que con el arrancador suave no se puede controlar
la velocidad del motor. Un variador de frecuencia permite entre otras opciones regular la
velocidad del motor en cualquier momento, no slo en el arranque y parada.
Resistencias al Estator
Si se introduce un resistor en serie con cada una de las conexiones del estator o primarias de las
lneas, la gran corriente de arranque produce una reduccin inmediata de voltaje entre los
terminales del estator.
Caractersticas
Los resistores se ajustan para conseguir una reduccin del voltaje nominal (Vn) al 70%
Este arranque se utiliza en motores de hasta 25Hp.
Factor de reduccin de la corriente: Iarranque por resistencias=(Va/Vn)*Iarr directo.
Ventajas
El torque de arranque aumenta progresivamente durante la aceleracin del motor.
El paso a voltaje nominal se realiza sin ninguna interrupcin.
Desventajas
Consumo de energa en el resistor durante el arranque.
A igual torque de arranque, la corriente pico es mayor que al utilizar arranque por
autotransformador o Y-delta.
Se limitan a cortos periodos de arranque
9. Arranque en KUSA
En este tipo de arranque se coloca una sola resistencia en una de las fases, es
indiferente la fase que se elija. El valor de la resistencia debe de suministrarlo el propio
fabricante del motor.
Como todos los tipos de arranques que estamos viendo, tiene la finalidad de reducir la
intensidad de arranque. Se utiliza en motores de pequea y mediana potencia que
necesitan un reducido par de arranque
S2 : Desconecta todo el circuito. Inicio del paro del motor, tiene una inercia.
Arranque directo Estrella triangulo Arranque suave Convertidor de
frecuencia
Curva de
tensin
Finalmente, se puede decir que la proteccin en los motores es esencial para asegurar el
adecuado funcionamiento de un motor y as evitar problemas generados por la corriente de
arranque, por lo que la eleccin de un arrancador se debe hacer con sumo cuidado con el
fin de detectar fcilmente las anormalidades.