UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERA DE MECANICA ELCTRICA,

ELECTRNICA Y SISTEMAS

INVESTIGACIN DE TESIS:
DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA DE UBICACIN Y
CONTROL PARA EL SERVICIO DE COMBIS EN LA CUIDAD DE PUNO;
MEDIANTE EL USO DE GPS

ASIGNATURA: TALLER DE GRADO

DOCENTE: ING. YESID APAZA

ALUMNO: JOEL DANDY TINTAYA CAHUAPAZA

PUNO-PERU
Dedicado a todos los profesores de la Facultad

de Ingeniera Mecnica Elctrica, Electrnica y

Sistemas de la Universidad Nacional del

Altiplano por su contribucin y compromiso en

la formacin profesional de nuestros

estudiantes.
Resumen

Este proyecto de investigacin aplicada presenta la metodologa de desarrollo

comprendida en la realizacin de una solucin de ubicacin y control para el servicio
de combis en la ciudad de puno con dispositivos GPS, el software propuesto forma
parte del servicio de monitoreo de combis llamada tambin micro. Se describe y
especifica la arquitectura del sistema a travs de casos de uso en las diversas
disciplinas del proceso de desarrollo de software.

El presente proyecto de investigacin se ha enfocado en la utilizacin de la

tecnologa, mediante un sistema de ubicacin y control para el servicio de combis en
la ciudad de puno, controlar el combi y la ubicacin de las unidades de combi que
trabajan a diario.

Los avances tecnolgicos de hoy en da, dan la posibilidad de desarrollar sistemas que
cumplan un eficiente control, brinden facilidades y den buen servicio a los usuarios,
obteniendo as, una buena administracin de ubicacin y control de combis. Para ello
es necesario utilizar la tecnologa ms adecuada para poder desarrollar un sistema
con las caractersticas mencionadas.

Introduccin

En la actualidad se utiliza la tecnologa GPS Sistema de Posicionamiento

Global, para ubicar con precisin la posicin de un objeto, persona o vehculo en todo
el mundo, en este estudio se har uso GPS para la ubicacin, control de los
micros.

En la cuidad de Puno el servicio de combis (micros) favorece a la poblacin por la

convivencia de tener un transporte econmico; Puntos determinados en las vas
urbanas donde pueden tomar el servicio. Sin embargo, no siempre existe un equidad
entre la oferta y demanda de estos servicios, lo que ocasiona aglomeracin de
pasajeros en horas puntas ya sea por falta de unidades en la ruta o exceso de
pasajeros.

CAPTULO I

EL PROBLEMA

1.1 Tema: DISEO E IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA DE UBICACIN Y

CONTROL PARA EL SERVICIO DE COMBIS EN LA CUIDAD DE PUNO;
MEDIANTE EL USO DE GPS.

1.2 Planteamiento del problema

En la ciudad de Puno se ha visto el problema de aglomeracin y largos tiempos de

espera para abordar de una unidad (micro) y el recorrido de cada unidad de transporte
a una determinada distancia. El plan de esta propuesta de proyecto es bsicamente
agilizar la situacin que se ve todo los das, eso s beneficioso exclusivamente para los
pasajeros y las unidades de transporte, si es que deciden adoptar esta propuesta. Las
esperas para los micros son muy frecuente, comenzar por dar una pequea visin del
posible proyecto.

En estos tiempos est de moda hablar de monitoreo GPS, que es requerido en

muchos lugares del mundo en los pases del primer y segundo mundo pero en Per
considerado todava del tercer mundo estos alcances tecnolgicos son innovadores.
As que ahora daremos a conocer esta idea de proyecto, para hacerlo breve
definiremos rpidamente cada segmento del proyecto.

1.3 Delimitacin

rea de investigacin: Desarrollo de software.

Delimitacin Espacial: La presente investigacin se realizar en la ciudad de

Puno

Delimitacin Temporal: La presente investigacin se realizar en un

perodo de un ao a partir de la aprobacin del perfil de tesis.

1.4 Justificacin

Se desea aportar con el tema de tesis planteado para la ubicacin y control que tanta
falta nos hace en nuestro ciudad de Puno, el estudio es para implementar sistemas de
seguimiento de ubicacin de micros en tiempo real, en funcin del rea de cobertura.

(GUERRERO Maritza, 2013) Esta tecnologa tambin se est integrando a la telefona

mvil la misma que ha sido muy satisfactoria en el mercado y la mayora de los
fabricantes han integrado esta tecnologa GPS dentro de sus dispositivos, en
nuestro pas las operadoras mviles han proporcionado este servicio el mismo que
va surgiendo su uso, lo cual es muy necesario y til para poder localizar o conocer una
direccin u localizacin.

1.5 Objetivos

1.5.1 Objetivo General

Optimizar la aglomeracin y tiempo de espera de los pasajeros con el diseo e

implementacin de un sistema de ubicacin y control para el servicio de combis en la
cuidad de puno; mediante el uso de GPS.

1.5.2 Objetivos Especficos

Analizar las aglomeraciones de las personas en los paraderos establecidas.

Conocer los servicios actuales y las tendencias futuras que podrn tomar con
GPS.
Realizar un anlisis de las ventajas y desventajas de la utilizacin de las redes
basadas en GPS, para el tema planteado.
Disear un interfaz GPS que permita conocer la posicin geogrfica, velocidad
y estado de la combi (micro).
 CAPTULO II

MARCO TEORICO Y MARCO CONCEPTUAL

Este captulo trata de los conceptos principales que se manejan en el desarrollo

de la investigacin. Se trabaja un marco conceptual que incluye conceptos
sobre Localizacin Automtica de Vehculos, as como la parte sistmica o
integral y la parte metodolgica encaminada al logro de los objetivos.

2.1. Antecedentes

Una vez revisado los archivos en el sitio web, se ha determinado que

existen trabajos con variables afines a este estudio que a continuacin se
describen:

En la Facultad de Ciencias e Ingeniera de la Pontificia Universidad Catlica

del Per, existe una tesis denominada Diseo de Sistema Integral de
Seguridad Vehicular: Seguridad Pasiva, Seguridad Activa y Socorro
inmediato para conductores y pasajeros de vehculos automotores
realizada por Karina Fiorella La Rosa Victoria. Su principal conclusin es que
El presente sistema ofrece al usuario los beneficios de mltiples funciones
integradas tales como: los sensores de distancia, el airbag, el equipo de
sonido bluetooth y la posible interaccin con el telfono mvil del propio
usuario; a un bajo costo de implementacin y, que de acuerdo con los
estudios realizados, existe la posibilidad de reducir los accidentes de trnsito
de manera eficaz, reducir la tasa mortalidad, la tasa de heridos y
discapacitados, los tiempos de respuesta en el rescate de vctimas y reducir los
gastos que estos siniestros generan para el Estado.

2.2. El enfoque de sistemas

Un sistema es una unin de partes o componentes, conectados en una forma

organizada. Las partes se afectan por estar en el sistema y se cambian si lo
dejan. Un sistema puede existir realmente como un agregado natural de partes
o componentes encontrados en la naturaleza. Es la parte de la realidad que el
usuario del enfoque de sistemas selecciona desde una ptica particular para
sus fines prcticos, en un momento determinado, tomando en cuenta los
recursos con los que cuenta, el contexto y la coyuntura especfica.

2.3. Sistemas rgidos abiertos

 Un sistema rgido abierto es una combinacin de propiedades de los sistemas
abiertos y rgidos, es decir; Los sistemas rgidos cuyo razonamiento deriva de
procesos lgico-matemticos y que manejan datos pueden retroalimentarse al
interactuar con otros sistemas externos a l.

2.4. Complejidad

La complejidad se asienta sobre un conjunto de supuestos e hiptesis

fundamentales, entre los que se destacan:

1. Las partes de un sistema complejo solo son partes por relacin a la

organizacin global, que emerge de la interaccin.

2. La Unidad Global no puede explicarse por sus componentes. El sistema

presenta interacciones facilitadoras, y transformaciones internas que lo hacen
no totalizable.

3. El sistema complejo surge de la dinmica de interacciones y la organizacin

se conserva a travs de mltiples ligaduras con el medio, del que se nutre y al
que modifica, caracterizndose por poseer una autonoma relativa. Las
ligaduras con el medio son la condicin de posibilidad para la libertad del
sistema. La flexibilidad del sistema, su apertura regulada, le provee la
posibilidad de cambiar o de mantenerse, en relacin a sus interacciones con su
ambiente.

2.5. Sistema de Posicionamiento Global (GPS)

Un sistema de posicionamiento global permite al usuario obtener su ubicacin

las 24 horas del da, los 365 das del ao, en cualquier punto de la tierra.

El GPS es un sistema de posicin absoluta, que provee a los usuarios

debidamente equipados, una posicin precisa de tres dimensiones, velocidad y
tiempo. Por diseo, el GPS provee una cobertura mundial de manera continua,
24 horas al da y bajo cualquier condicin de clima [Syscom, 2000].

El posicionamiento global, se logra con la interseccin geomtrica de los

rangos de cobertura de los satlites. Sabiendo su posicin y el rango del
satlite al receptor, la posicin tridimensional del receptor puede ser derivada
matemticamente. Estos rangos son obtenidos al medir el tiempo (generado
por relojes atmicos) que tomo la transmisin desde el satlite GPS al receptor.
Este dato se convierte a distancia al multiplicar el tiempo medido por la
velocidad de la luz. El sistema trabaja por medio del sistema de triangulacin, y
para conocer la posicin en dos dimensiones (latitud y longitud), se requiere del
uso de tan solo tres satlites y para conocer la posicin en tres dimensiones
(latitud, longitud y altura sobre el nivel del mar) se requiere de cuatro satlites
[WEB, Glonass].

2.6. Sistema de Informacin Geogrfica

Un SIG (Sistema de Informacin Geogrfica) es una integracin organizada de

hardware, software y datos geogrficos diseada para capturar, almacenar,
 manipular, analizar y desplegar en todas sus formas la informacin
geogrficamente referenciada, con el fin de resolver problemas complejos de
planificacin y gestin geogrfica. Tambin puede definirse como un modelo de
una parte de la realidad referido a un sistema de coordenadas terrestres y
construidas para satisfacer necesidades concretas de informacin [WEB, SIG].

Dicho de otra forma un SIG es, cualquier sistema de informacin capaz de

integrar, almacenar, editar, analizar, compartir y mostrar la informacin
geogrficamente referenciada. Los SIG son herramientas que permiten a los
usuarios crear consultas interactivas, analizar la informacin espacial, editar
datos, mapas y presentar los resultados de todas estas operaciones [WEB,
SIG].

La tecnologa de los sistemas de informacin geogrfica, puede ser utilizada

para investigaciones cientficas, la gestin de los recursos, gestin de activos,
la arqueologa, la evaluacin del impacto ambiental, la planificacin urbana, la
cartografa, la sociologa, la geografa histrica, el marketing, la logstica,
etctera [Moreno, 2008].

En el caso de estudio de la presente tesis, el sistema de informacin

geogrfica, es la base de toda la investigacin ya que puede desplegar la
ubicacin exacta de un vehculo que est en movimiento en caso de un evento
de pnico en particular e incluso calcular fcilmente los tiempos de respuesta
de la solicitud de ayuda en caso determinado.

2.7. Hiptesis de la investigacin

Dado que el sistema de ubicacin y control de los combis usado en los

paraderos principales de forma manual, es decir, un persona realiza el control
del lugar, generando problemas en el trato al usuario, falta de seguridad y
facilidades con las personas que hacen uso de las instalaciones, entonces un
sistema de control y ubicacin vehicular que permita controlar el acceso, los
espacios libres y la ubicacin de los combis basado en la tecnologa GPS
permitir obtener un sistema que pueda brindar mayores ventajas y facilidades
a los usuarios del pueblo Puno.

2.7.1. Hiptesis secundarias

1) Debido a que el control manual que se usa en los paraderos ocasiona

aglomeracin y congestin en los accesos, un sistema que automatice este
proceso mejorar la rapidez en los ingresos y salidas de los paraderos.

2) Para que el usuario pueda estacionarse sin problemas, una alternativa sera
tener un sistema que logre brindar informacin sobre los espacios disponibles y
la posicin de los vehculos.

CAPITULO III