Solution:, ces deux codes se réfèrent à un

problème de communication numérique entre le

module de commande du groupe motopropulseur
et de l'antidémarrage Sentry Key Module (1686)
et entre le module de commande du groupe
motopropulseur et le Cluster Instrument (1687).
Les mesures prises à retirer une fiche de la BCM
peut avoir causé un ou les deux de ces codes.
Vous feriez bien de débrancher la batterie
pendant quelques secondes, puis appuyez sur les
deux fils de la batterie ensemble (avoir enlevé
les deux pinces de la batterie), puis reconnectez
les pinces à la batterie. Puis conduire le véhicule
et de voir si les mêmes codes sont toujours
présents. Si elles sont alors je trouve les fils de
bus de communication (qui se distinguent en
étant une paire de fils torsadés autour de l'autre
sur toute leur longueur) au niveau des bouchons
pour le PCM, le cluster, la BCM, et le module
écrémé et avec l'utilisation d'un testeur de
ohmmètre ou de continuité puis vérifier que
toutes les broches des connecteurs déconnectés
qui transportent ces fils sont connectés les uns
aux autres (en utilisant les couleurs des fils
d'identifier les connexions de broches pour
vérifier la continuité. Essayez le pliant
délicatement les fils tout en vérifiant la continuité
à détecter une connexion lâche à chacune des
broches. Si les connexions prouvent dehors, alors
je crois qu'il serait prudent de trouver un bon
magasin qui peut utiliser une boîte de lecture de
diagnostic pour déterminer si le problème est le
PCM, le cluster, ou SKIM module. Il est trop cher
d'acheter un module sans preuve que vous avez
une mauvaise., son pas réel haineux surtout si le
réservoir est faible sur le carburant .... vous avez
besoin de déposer le réservoir du véhicule ....
l'connecto électrique est sur le côté du
conducteur à l'avant du réservoir monté sur le
châssis ,,,, débrancher les conduites de carburant
et de défaire les écrous qui maintiennent les 2
sangles ... abaisser le réservoir et il ya un anneau
de plastique contenant la pompe. ..loosen dans le
sens antihoraire et retirer la pompe, vérifier le
câblage entre la porte et le corps sur le côté
conducteur .... il y avait un problème avec le
casser, Procurez-vous un manuel de service avec
des instructions étape par étape et des
diagrammes. Un bon endroit est
www.promanuals.net. $ 20 dollars ou plus pour
une usine d'un.