COMPONENTES SISTEMA HIDRAULICO

Cdad Nombre del componente

1 Válvula 4/2 NA - Control eléctrico con muelle de recuperación
1 Manómetro
8 Línea de presión
1 Válvula de seguridad
1 Bomba unidireccional de cilindrada fija con 1 eje
2 Sensor de proximidad
1 Solenoide
1 Motor eléctrico
2 Depósito atmosférico
1 Cilindro de doble efecto
1 Muelle de recuperación
1 Caudalímetro
COMPONENTES ESQUEMA DE CONTROL , MOTOR HIDRAULICO

Cdad Nombre del c omponente

1 Interruptores de proximidad Normalmente Cerrado
2 Contac to Normalmente Abierto
1 Interruptores de proximidad Normalmente Cerrado
1 Puls ador Normalmente Cerrado
1 Fuente de alimentac ión 24V
1 Común (0 V olt)
1 Solenoide
19 Cabl e eléc tric o
2 Relé
1 Puls ador Normalmente Abierto
2 Fus ible
ESQUEMA ELECTRICO, FUENTE DE ENERGIA PARA EL MOTOR ELECTRICO
(MONOFASICO O TRIFASICO)

Cdad Nom bre del c om ponente

1 Motor trifás ico
4 Contac to Norm alm ente Abierto
1 Motor m onofási co
2 Fuente de alim entac ión L1
1 Neutro
1 Fuente de alim entac ión L2
13 Cabl e eléc tric o
1 Fuente de alim entac ión L3
 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El circuito comienza cuando se abre el paso de corriente al sistema mediante un pulsador

"normalmente abierto", el cual, al momento de presionarse, permite el paso de corriente hacia un
relé, artefacto que transmitirá la corriente al motor eléctrico.

Si presionamos un pulsador (botón) "normalmente cerrado, el sistema es capaz de cortar el

circuito de paso de corriente, lo que generará el apagado del motor y por ende, el no
funcionamiento de la bomba hidráulica.

Una vez que el motor está puesto en marcha, la bomba acoplada a este, comenzará a movilizar
aceite hacia las válvulas de seguridad y la válvula direccional, en la válvula direccional, el fluido
avanza según este posicionado el pistón hidráulico, ya que este pistón, posee dos sensores
mecánicos de aproximación, los cuales emiten una señal hacia la red eléctrica, generando que la
válvula redireccione el flujo de aceite hacia el pistón.

Imagen del sistema hidráulico en funcionamiento. se aprecia el sentido del fluido desde la bomba,
pasando por válvulas, caudalímetros y pistón, hasta llegar al depósito desde donde nuevamente
será succionado. En la parte superior del sistema, se observan los dos sensores de aproximación,
quienes darán señal e instrucción a la válvula de direccion, sobre que ubicación tendrá.