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ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

INSTITUTO DE CIENCIAS FISICAS

FISICA EXPERIMENTAL

TEMA DE LA PRÁCTICA:

SEGUNDA LEY DE NEWTON

NOMBRE:

PROFESOR:

PAPRALELO:

FECHA DELA PRÁCTICA:

FECHA DE ENTREGA:

.espol.edu.ec
PRÁCTICA Nº 6

TEMA:
Segunda ley de Newton
OBJETIVO:

Comprobar experimentalmente la segunda ley de Newton.

TEORÍA

Las leyes de Newton son los pilares de la dinámica, que estudia la interacción de los
objetos y sus consecuencias el movimiento.

La primera ley, conocida como la ley de la inercia establece que todo cuerpo
aislado; que no interacciona con otros, mediante su estado de reposo o de
movimiento a velocidad constante.
La segunda ley

La segunda ley de Newton relaciona la fuerza total y la aceleración. Una fuerza


neta ejercida sobre un objeto lo acelerará, es decir, cambiará su velocidad. La
aceleración será proporcional a la magnitud de la fuerza total y tendrá la misma
dirección y sentido que ésta. La constante de proporcionalidad es la masa m del
objeto

F = ma

Un objeto con más masa requerirá una fuerza mayor para una aceleración dada que
uno con menos masa. Lo asombroso es que la masa, que mide la inercia de un objeto
(su resistencia a cambiar la velocidad), también mide la atracción gravitacional que
ejerce sobre otros objetos. Resulta sorprendente, y tiene consecuencias
profundas, que la propiedad inercial y la propiedad gravitacional estén
determinadas por una misma cosa. Este fenómeno supone que es imposible
distinguir si un punto determinado está en un campo gravitatorio o en un sistema
de referencia acelerado. Einstein hizo de esto una de las piedras angulares de su
teoría general de la relatividad, que es la teoría de la gravitación actualmente
aceptada.

La tercera ley no dice: a toda fuerza se opone


otra de igual magnitud pero de sentido
contrario.
PROCEDIMIENTO:

Para verificar la segunda ley de newton se utilizará una pista rectangular, por
donde se deslizará un móvil, tratando que no exista rozamiento. Para calcular la
aceleración se dispone de un sistema conectado a una computadora donde se
muestra un gráfico de la variación de la aceleración en el recorrido del móvil sobre
la pista, se toma algunos valores de la gráfica para obtener el valor promedio de la
aceleración.

A través de una polea se suspenderá un portamasas donde se colocarán las


respectivos anillos metálicos que se van a utilizar como ma.
Sea M la masa del móvil y ma la masa suspendida, para este sistema.

MASA CONSTANTE:

En esta parte del experimento se debe mantener (M+ma) constante, para ello se
debe transferir los anillos que inicialmente se colocan en el móvil, al portamasas
para variar la masa ma.

Luego se hace rodar el móvil por la pista y observamos el valor de su aceleración en


el gráfico expuesto por el computador, para continuar con la práctica se debe
transportar los anillos del móvil al portamasas y nuevamente medir su aceleración.

Seguidamente se realiza una tabla de datos como se muestra en la tabla Nº1, y con
estos valores se procede a construir un gráfico F vs. a, se calcula la pendiente y
comprobamos su valor con el de la masa total (Mt).

DIBUJO:
Grafica proporcionada por el computador

TABLA DE RESULTADOS:

Ma (g) M= Mc+m Mt= M+ma a ( cm/s²) Fa=ma.g


anillos (g) (g) (Dy)
40.9 856.1 897.0 43.19 40082
49.2 847.8 897.0 58.05 48216
57.55 839.45 897.0 63.98 56399
65.65 831.35 897.0 68.24 64337
73.9 823.1 897.0 79.77 72422
82.0 815.0 897.0 87.74 80360

GRÁFICOS:

CÁLCULOS:

P1= (24,16)
P2= (17, 11.5)
(11 .5  16)4229.5
m1   877.05
(17.4  20)3.10 941.2  897
%error  x100%  4.93%
897
ANALISIS DE RESULTADO:

El experimento en si fue sencillo, me ayudó a despejar dudas de una forma u otra


queda en las clases teóricas, para obtener los resultados, cada quien aportaba y
nos ayudábamos, para que nuestra practica presente gratificantes resultados.

El computador, nos proporcionaba la grafica F vs a; durante la realización teníamos


que tener cuidado cuando soltábamos el carro porque si el cable topaba la mesa,
había fricción y la maquina lo registraba, por tanto la grafica quedaba
distorsionada y los resultados no eran los correctos; cuando esto sucedía volvíamos
a repetir de modo que nuestros resultados sean favorables. Cabe indicar que la
maquina también proporciono la aceleración, la cual estaba en m/s 2 y la
transformamos para realizar los cálculos a cm/s2.
También podemos indicar que; cuando colocamos los cinco discos al carro obtuvimos
un determinado valor de aceleración y conforme los íbamos quitando la aceleración
iba aumentando.

Luego realizamos los cálculos respectivos y encontramos la fuerza, finalmente


realizamos el grafico F vs a, cuya pendiente nos indica la masa experimental, la cual
es comparada con la masa teórica (constante), y para saber si la practica se a
realizado de una manera satisfactoria, determinamos el porcentaje de error, el
nuestro fue de 4.93%, por lo que podemos decir que nuestra practica se realizó
con éxito

El error que suele haber, depende de la partida de tiempo. La fricción que existe
en las llantas del carro con la pista

CONCLUSIONES:

Se verificó la segunda ley de newton mediante un procedimiento sencillo,


mantuvimos la masa total constante y realizamos un gráfico F vs a que muestra la
proporcionalidad entre la fuerza y la aceleración dando como resultado la masa
total.