HIDRAULICA DE TUBERIAS

CAPITULO l

INTRODUCCION

Las tuberías son las responsables de distribuir el agua por todo el sistema de
riego. Las tuberías pueden ser de PVC, polietileno, fierro o rocalit. Si la tubería ha
sido calculada e instalada correctamente no debería presentar fallas. Las tuberías
más utilizadas en sistemas de riego presurizados son de PVC.

Las tuberías pueden estar construidas por varios materiales. Poseen un diámetro
que es aquel que define una sección o área para que circule el agua. Según sea el
diámetro, será la sección que dispone el agua para recorrer la tubería.

Al circular el agua por una tubería, dado que lleva una cierta velocidad, al rozar
con las paredes de las tuberías pierde parte de la velocidad por la fricción que se
produce entre el material líquido contra el sólido de las paredes. En tanto mayor es
la velocidad mayor será el roce

El siguiente informe estará basado en la clasificación y uso de los diferentes

accesorios y tubos usados en la instalación de una línea de conducción para riego
presurizado, así como el uso de aspersores, válvulas y manómetros que son
acoplados en toda la línea de conducción.

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 OBJETIVOS

 Determinar el reconocimiento e instalación de una línea de conducción de

riego a presión.
 Reconocer los diferentes tubos y accesorios implicados en el sistema de
riego por presión
 Hacer la instalación, utilizando los diferentes accesorios y tuberías en el
sistema de riego.
 Hacer un croquis de todo el sistema de conducción.

 MATERIALES Y ACCESORIOS UTILIZADOS.

 TUBOS

4 plg. 110mm

2 plg. 63mm

1 plg. 33mm

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 ABRAZADERAS O COLLARIN (4,2,1 plg.)

 MANOMETRO

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 LLAVE UNIVERSAL

 REDUCCIONES, CODOS , T , ADAPTACIONES, UNIONES

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 ASPERSOR

 VALVULA DE AIRE

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 UNIONES MIXTAS PARA MAGUERA

 TALADRO,
 ALICATE,
 WINCHA.
 CINTA TEFLON
 PEGAMENTO,
 SIERRA, ETC.

 METODOLOGIA

 Identificar los materiales a usar y comenzar la instalación de línea de

conducción. en el área determinada.

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CAPITULO ll

MARCO TEORICO

La energía de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:

 cinética: es la energía debida a la velocidad que posea el fluido;

 potencial o gravitacional: es la energía debido a la altitud que un fluido posea;
 energía de presión: es la energía que un fluido contiene debido a la presión
que posee.
La siguiente ecuación conocida como "ecuación de Bernoulli" (trinomio de
Bernoulli) consta de estos mismos términos.

Donde:

 = velocidad del fluido en la sección considerada.

 = densidad del fluido.
 = presión a lo largo de la línea de corriente.
 = aceleración gravitatoria
 = altura en la dirección de la gravedad desde una cota de referencia.
Para aplicar la ecuación se deben realizar los siguientes supuestos:

 Viscosidad (fricción interna) = 0 Es decir, se considera que la línea de corriente

sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no viscosa' del fluido.
 Caudal constante
 Flujo incompresible, donde ρ es constante.
 La ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente o en un flujo laminar.
Aunque el nombre de la ecuación se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue
presentada en primer lugar por Leonhard Euler.
Un ejemplo de aplicación del principio se da en el flujo de agua en tubería.

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También se puede reescribir este principio en forma de suma de presiones

multiplicando toda la ecuación por , de esta forma el término relativo a la
velocidad se llamará presión dinámica, los términos de presión y altura se
agrupan en la presión estática.

Esquema del efecto Venturi.

o escrita de otra manera más sencilla:

donde



 es una constante-
Igualmente podemos escribir la misma ecuación como la suma de la energía
cinética, la energía de flujo y la energía potencial gravitatoria por unidad de masa:

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En una línea de corriente cada tipo de energía puede subir o disminuir en virtud de
la disminución o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli
puede ser visto como otra forma de la ley de la conservación de la
energía realmente se deriva de la conservación de la Cantidad de movimiento.
Esta ecuación permite explicar fenómenos como el efecto Venturi, ya que la
aceleración de cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energía
potencial) implicaría una disminución de la presión. Este efecto explica porqué las
cosas ligeras muchas veces tienden a salirse de un automóvil en movimiento
cuando se abren las ventanas. La presión del aire es menor fuera debido a que
está en movimiento respecto a aquél que se encuentra dentro, donde la presión es
necesariamente mayor. De forma, aparentemente, contradictoria el aire entra al
vehículo pero esto ocurre por fenómenos de turbulencia y capa límite.

ECUACIÓN DE BERNOULLI CON FRICCIÓN Y TRABAJO EXTERNO

La ecuación de Bernoulli es aplicable a fluidos no viscosos, incompresibles en los
que no existe aportación de trabajo exterior, por ejemplo mediante una bomba, ni
extracción de trabajo exterior, por ejemplo mediante una turbina. De todas formas,
a partir de la conservación de la Cantidad de movimiento para fluidos
incompresibles se puede escribir una forma más general que tiene en cuenta
fricción y trabajo:

Donde:

 es el peso específico ( ). Este valor se asume constante a través del

recorrido al ser un fluido incompresible.
 trabajo externo que se le suministra (+) o extrae al fluido (-) por unidad de
caudal másico a través del recorrido del fluido.
 disipación por fricción a través del recorrido del fluido.

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 Los subíndices y indican si los valores están dados para el comienzo o el

final del volumen de control respectivamente.
 g = 9,81 m/s2.

REGIMEN LAMINAR Y REGIMEN TURBULENTO

Cuando un fluido circula por una tubería lo puede hacer en régimen laminar o en
régimen turbulento. La diferencia entre estos dos regímenes se encuentra en el
comportamiento de las partículas fluidas, que a su vez depende del balance entre
las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas o de rozamiento, figura 1.3.

Como se verá posteriormente, el número de Reynolds es el parámetro que

expresa la relación entre las fuerzas de inercia y las viscosas en el interior de una
corriente, por lo que el régimen hidráulico va a depender de su valor.

Régimen laminar: las partículas del líquido se mueven siempre a lo largo de

trayectorias uniformes, en capas o láminas, con el mismo sentido, dirección y
magnitud. Suele presentarse en los extremos finales de los laterales de riego y en
microtubos de riego.

En tuberías de sección circular, si hacemos un corte transversal, las capas de

igual velocidad se disponen de forma concéntrica, con v > 0 junto a las paredes de
la tubería y velocidad máxima en el centro.

Corresponde el régimen laminar a bajos valores del número de Reynolds y suele

darse a pequeñas velocidades, en tubos con pequeño diámetro y con fluidos muy
viscosos (aceites). En estas condiciones, las fuerzas viscosas predominan sobre
las de inercia.

Régimen turbulento: las partículas se mueven siguiendo trayectorias erráticas,

desordenadas, con formación de torbellinos. Cuando aumenta la velocidad del
flujo, y por tanto el número de Reynolds, la tendencia al desorden crece. Ninguna
capa de fluido avanza más rápido que las demás, y sólo existe un fuerte gradiente
de velocidad en las proximidades de las paredes de la tubería, ya que las
partículas en contacto con la pared han de tener forzosamente velocidad nula.

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El paso de régimen laminar a turbulento no se produce de manera instantánea.

Cuando se trabaja en régimen laminar, a velocidades bajas, y se fuerza al fluido
para que adquiera mayor velocidad, comienzan a aparecer ondulaciones (régimen
crítico), y de persistir este aumento llevará al fluido a alcanzar el régimen
turbulento. Así, un filete de colorante inyectado en una corriente laminar sigue una
trayectoria bien definida. Si aumentamos la velocidad, el filete comenzará a
difundirse hasta terminar coloreando toda la corriente (régimen turbulento).

En el movimiento de un fluido a través de una conducción se comprueba,

dependiendo de la viscosidad del fluido y del diámetro del tubo, que en cada caso
existe una velocidad crítica por debajo de la cual el régimen laminar es estable.
Para velocidades superiores a la velocidad crítica este régimen es inestable y
pasa a turbulento ante cualquier vibración.

Dentro del régimen turbulento se pueden encontrar tres zonas diferentes:

 Régimen turbulento liso: las pérdidas que se producen no dependen de la

rugosidad interior del tubo. Se presenta para valores del número de Reynolds
bajos por encima de 4000.
 Régimen turbulento de transición: las pérdidas dependen de la rugosidad
del material del tubo y de las fuerzas de viscosidad. Se da para números de
Reynolds altos, y depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa.
 Régimen turbulento rugoso: Las pérdidas de carga son independientes del
número de Reynolds y dependen sólo de la rugosidad del material. Se da para
valores muy elevados del número de Reynolds.
NÚMERO DE REYNOLDS

Osborne Reynolds (1842-1912) publicó en 1883 su clásico experimento mediante

el que estableció que el paso de régimen laminar a turbulento, que varía al
modificar la velocidad y/o la viscosidad, quedaba condicionado a un valor
adimensional, hoy llamado Número de Reynolds (Re). El número crítico de
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Reynolds (Re)c , es decir, el valor de Re que marcaría el paso del régimen laminar
al turbulento, para tuberías vale 2300 (2320 exactamente según algunos autores).

Para encontrar significado a su número, Reynolds comprobó experimentalmente el

paso del flujo laminar al turbulento cuando Re 2300 al aumentar la velocidad.
No obstante, en condiciones de laboratorio, Reynolds obtuvo el valor Re = 12000
antes de que empezara la turbulencia. Posteriormente, otros investigadores
llegaron a obtener valores de Re = 75000 antes de que se produjeran
turbulencias. Estos valores conseguidos en laboratorio y bajo condiciones
especiales no tienen ningún interés práctico, ya que las tuberías comerciales
presentan irregularidades en su superficie interna que producen flujos turbulentos
para valores de Re mucho más bajos.

Aunque (Re)c = 2300, lo cierto es que para valores de Re comprendidos entre

2000 y 4000 la situación es bastante imprecisa. A efectos de cálculo de tuberías
interesa saber que para Re menores de 2000 el régimen es laminar, y aunque
este régimen se rompa accidentalmente, vuelve a restablecerse por sí solo.

En definitiva:

Re 2000: Régimen laminar.

2000 Re 4000: Zona crítica o de transición.

Re 4000: Régimen turbulento.

Matemáticamente, el Re es un parámetro adimensional que expresa la relación

entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de viscosidad o de fricción en el interior
de una corriente, que se expresa para una tubería de sección circular, de la
siguiente forma:

Por ejemplo, un Re = 40000 indicaría que las fuerzas de viscosidad apenas tienen
importancia frente a las fuerzas de inercia, que son mucho mayores. Se trataría
claramente de un régimen turbulento. Con Re = 1800, el régimen sería laminar.

La velocidad media que marca el paso de un régimen a otro se conoce como

velocidad crítica :

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La importancia del número de Reynolds no sólo radica en el hecho de poder

determinar la velocidad crítica que caracteriza el régimen de una corriente de
líquido. También se utiliza, como veremos más adelante, para el cálculo de
pérdidas de carga en conducciones.

Cálculo de pérdidas de carga en tuberías

La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de

energía de un flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento. A
continuación se resumen las principales fórmulas empíricas empleadas en el
cálculo de la pérdida de carga que tiene lugar en tuberías:
1. Darcy-Weisbach (1875)
2. Manning (1890)
3. Hazen-Williams (1905)
4. Scimeni (1925)
5. Scobey (1931)
6. Veronesse-Datei
7. Pérdidas de carga en singularidades
Darcy-Weisbach (1875)
Una de las fórmulas más exactas para cálculos hidráulicos es la de Darcy-
Weisbach. Sin embargo por su complejidad en el cálculo del coeficiente "f" de
fricción ha caído en desuso. Aún así, se puede utilizar para el cálculo de la pérdida
de carga en tuberías de fundición. La fórmula original es:
h = f *(L / D) * (v2 / 2g)
En función del caudal la expresión queda de la siguiente forma:
h = 0,0826 * f * (Q2/D5) * L
En donde:

 h: pérdida de carga o de energía (m)

 f: coeficiente de fricción (adimensional)
 L: longitud de la tubería (m)
 D: diámetro interno de la tubería (m)
 v: velocidad media (m/s)
 g: aceleración de la gravedad (m/s2)
 Q: caudal (m3/s)

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El coeficiente de fricción f es función del número de Reynolds (Re) y del

coeficiente de rugosidad o rugosidad relativa de las paredes de la tubería (ε r):
f = f (Re, εr); Re = D * v * ρ / μ; εr = ε / D

 ρ: densidad del agua (kg/m3). Consultar tabla.

 μ: viscosidad del agua (N�s/m2). Consultar tabla.
 ε: rugosidad absoluta de la tubería (m)

En la siguiente tabla se muestran algunos valores de rugosidad absoluta para

distintos materiales:

RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES

ε
Material Material ε (mm)
(mm)
0,06-
Plástico (PE, PVC) 0,0015 Fundición asfaltada
0,18
Poliéster reforzado con fibra 0,12-
0,01 Fundición
de vidrio 0,60
0,03-
Tubos estirados de acero 0,0024 Acero comercial y soldado
0,09
0,03-
Tubos de latón o cobre 0,0015 Hierro forjado
0,09
Fundición revestida de 0,06-
0,0024 Hierro galvanizado
cemento 0,24
Fundición con revestimiento 0,18-
0,0024 Madera
bituminoso 0,90
Fundición centrifugada 0,003 Hormigón 0,3-3,0
Para el cálculo de "f" existen múltiples ecuaciones, a continuación se exponen las
más importantes para el cálculo de tuberías:

a. Blasius (1911). Propone una expresión en la que "f" viene dado en función
del Reynolds, válida para tubos lisos, en los que εr no afecta al flujo al
tapar la subcapa laminar las irregularidades. Válida hasta Re < 100000:

f = 0,3164 * Re-0,25

b. Prandtl y Von-Karman (1930). Amplían el rango de validez de la fórmula de

Blasius para tubos lisos:
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1 / √f = - 2 log (2,51 / Re√f )

c. Nikuradse (1933) propone una ecuación válida para tuberías rugosas:

1 / √f = - 2 log (ε / 3,71 D)

d. Colebrook-White (1939) agrupan las dos expresiones anteriores en una

sola, que es además válida para todo tipo de flujos y rugosidades. Es la
más exacta y universal, pero el problema radica en su complejidad y en
que requiere de iteraciones:

1 / √f = - 2 log [(ε / 3,71 D) + (2,51 / Re√f )]

e. Moody (1944) consiguió representar la expresión de Colebrook-White en un

ábaco de fácil manejo para calcular "f" en función del número de Reynolds
(Re) y actuando la rugosidad relativa (εr) como parámetro diferenciador de
las curvas:

Manning (1890)
Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar en canales. Para el caso de las
tuberías son válidas cuando el canal es circular y está parcial o totalmente lleno, o
cuando el diámetro de la tubería es muy grande. Uno de los inconvenientes de la
fórmula es que sólo tiene en cuenta un coeficiente de rugosidad (n) obtenido

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empíricamente, y no las variaciones de viscosidad con la temperatura. La

expresión es la siguiente:
h = 10,3 * n2 * (Q2/D5,33) * L
En donde:

 h: pérdida de carga o de energía (m)

 n: coeficiente de rugosidad (adimensional)
 D: diámetro interno de la tubería (m)
 Q: caudal (m3/s)
 L: longitud de la tubería (m)

El cálculo del coeficiente de rugosidad "n" es complejo, ya que no existe un

método exacto. Para el caso de tuberías se pueden consultar los valores de "n" en
tablas publicadas. Algunos de esos valores se resumen en la siguiente tabla:

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING DE MATERIALES

Material n Material n
Plástico (PE, PVC) 0,006-0,010 Fundición 0,012-0,015
Poli�ster reforzado
0,009 Hormigón 0,012-0,017
con fibra de vidrio
Hormigón revestido
Acero 0,010-0,011 0,016-0,022
con gunita
Revestimiento
Hierro galvanizado 0,015-0,017 0,013-0,016
bituminoso

Hazen-Williams (1905)
El método de Hazen-Williams es válido solamente para el agua que fluye en las
temperaturas ordinarias (5 ºC - 25 ºC). La fórmula es sencilla y su cálculo es
simple debido a que el coeficiente de rugosidad "C" no es función de la velocidad
ni del diámetro de la tubería. Es útil en el cálculo de pérdidas de carga en tuberías
para redes de distribución de diversos materiales, especialmente de fundición y
acero:
h = 10,674 * [Q1,852/(C1,852* D4,871)] * L
En donde:

 h: pérdida de carga o de energía (m)

 Q: caudal (m3/s)
 C: coeficiente de rugosidad (adimensional)
 D: diámetro interno de la tubería (m)

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 L: longitud de la tubería (m)

En la siguiente tabla se muestran los valores del coeficiente de rugosidad de

Hazen-Williams para diferentes materiales:

COEFICIENTE DE HAZEN-WILLIAMS PARA ALGUNOS MATERIALES

Material C Material C
Asbesto cemento 140 Hierro galvanizado 120
Latón 130-140 Vidrio 140
Ladrillo de saneamiento 100 Plomo 130-140
Hierro fundido, nuevo 130 Plástico (PE, PVC) 140-150
Hierro fundido, 10 años de edad 107-113 Tubería lisa nueva 140
Hierro fundido, 20 años de edad 89-100 Acero nuevo 140-150
Hierro fundido, 30 años de edad 75-90 Acero 130
Hierro fundido, 40 años de edad 64-83 Acero rolado 110
Concreto 120-140 Lata 130
Cobre 130-140 Madera 120
Hierro dúctil 120 Hormigón 120-140

Scimeni (1925)
Se emplea para tuberías de fibrocemento. La fórmula es la siguiente:
h = 9,84 * 10-4 * (Q1,786/D4,786) * L
En donde:

 h: pérdida de carga o energía (m)

 Q: caudal (m3/s)
 D: diámetro interno de la tubería (m)
 L: longitud de la tubería (m)

Scobey (1931)
Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio en flujos en la zona de
transición a régimen turbulento. En el cálculo de tuberías en riegos por aspersión
hay que tener en cuenta que la fórmula incluye también las pérdidas accidentales
o singulares que se producen por acoples y derivaciones propias de los ramales,
es decir, proporciona las pérdidas de carga totales. Le ecuación es la siguiente:

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h = 4,098 * 10-3 * K * (Q1,9/D1,1) * L

En donde:

 h: pérdida de carga o de energía (m)

 K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
 Q: caudal (m3/s)
 D: diámetro interno de la tubería (m)
 L: longitud de la tubería (m)

Se indican a continuación los valores que toma el coeficiente de rugosidad "K"

para distintos materiales:

COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE SCOBEY PARA ALGUNOS MATERIALES

Material K Material K
Acero galvanizado con acoples 0,42 Acero nuevo 0,36
Aluminio 0,40 Fibrocemento y plásticos 0,32

Veronesse-Datei
Se emplea para tuberías de PVC y para 4 * 104 < Re < 106:
h = 9,2 * 10-4 * (Q1,8/D4,8) * L
En donde:

 h: pérdida de carga o energía (m)

 Q: caudal (m3/s)
 D: diámetro interno de la tubería (m)
 L: longitud de la tubería (m)

Pérdidas de carga en singularidades

Además de las pérdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de
pérdidas que se originan en puntos singulares de las tuberías (cambios de
dirección, codos, juntas...) y que se deben a fenómenos de turbulencia. La suma
de estas pérdidas de carga accidentales o localizadas más las pérdidas por
rozamiento dan las pérdidas de carga totales.
Salvo casos excepcionales, las pérdidas de carga localizadas sólo se pueden
determinar de forma experimental, y puesto que son debidas a una disipación de
energía motivada por las turbulencias, pueden expresarse en función de la altura
cinética corregida mediante un coeficiente empírico (K):

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 HIDRAULICA DE TUBERIAS

h = K * (v2 / 2g)
En donde:

 h: pérdida de carga o de energía (m)

 K: coeficiente emp�rico (adimensional)
 v: velocidad media del flujo (m/s)
 (m/s2)

El coeficiente "K" depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en el

interior de la tubería. En la siguiente tabla se resumen los valores aproximados de
"K" para cálculos rápidos:

VALORES DEL COEFICIENTE K EN PÉRDIDAS SINGULARES

Accidente K L/D
Válvula esférica (totalmente abierta) 10 350
Válvula en ángulo recto (totalmente abierta) 5 175
Válvula de seguridad (totalmente abierta) 2,5 -
Válvula de retención (totalmente abierta) 2 135
Válvula de compuerta (totalmente abierta) 0,2 13
Válvula de compuerta (abierta 3/4) 1,15 35
Válvula de compuerta (abierta 1/2) 5,6 160
Válvula de compuerta (abierta 1/4) 24 900
Válvula de mariposa (totalmente abierta) - 40
T por salida lateral 1,80 67
Codo a 90º de radio corto (con bridas) 0,90 32
Codo a 90º de radio normal (con bridas) 0,75 27
Codo a 90º de radio grande (con bridas) 0,60 20
Codo a 45º de radio corto (con bridas) 0,45 -
Codo a 45º de radio normal (con bridas) 0,40 -
Codo a 45º de radio grande (con bridas) 0,35 -

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 HIDRAULICA DE TUBERIAS

CAPITULO lV

CONCLUSIONES Y DISCUCION

 Los materiales más comunes con los que se fabrican tubos para la
conducción de agua son: PRFV, cobre, PVC,1 polipropileno,
polietileno.

 ACCESORIOS DE TUBERÍAS

Es el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que unidas a los tubos

mediante un procedimiento determinado forman las líneas estructurales de
tuberías de una planta de proceso.

TIPOS.

Entre los tipos de accesorios más comunes se puede mencionar:

 Bridas
 Codos
 Tes
 Reducciones
 Cuellos o acoples
 Válvulas
 Empacaduras
 Tornillos y niples

CARACTERÍSTICAS

Entre las características se encuentran: tipo, tamaño, aleación, resistencia,

espesor y dimensión.

Diámetros. Es la medida de un accesorio o diámetro nominal mediante el

cual se identifica al mismo y depende de las especificaciones técnicas
exigidas.

Resistencia. Es la capacidad de tensión en libras o en kilogramos que

puede aportar un determinado accesorio en plena operatividad.

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 HIDRAULICA DE TUBERIAS

Aleación. Es el material o conjunto de materiales del cual esta hecho un

accesorio de tubería.

Espesor. Es el grosor que posee la pared del accesorio de acuerdo a las

normas y especificaciones establecidas.

CODOS.

son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la dirección del
flujo de las líneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos
de tuberías.

TIPOS

Los codos estándar son aquellos que vienen listos para la pre-fabricación
de piezas de tuberías y que son fundidos en una sola pieza con
características especificas y son:

 Codos estándar de 45°

 Codos estándar de 90°
 Codos estándar de 180°

CARACTERÍSTICAS

Diámetro. Es el tamaño o medida del orificio del codo entre sus paredes los
cuales existen desde ¼'' hasta 120'' ". También existen codos de reducción.

Angulo. Es la existente entre ambos extremos del codo y sus grados

dependen del giro o desplazamiento que requiera la línea.

Radio. Es la dimensión que va desde el vértice hacia uno de sus arcos.

Según sus radios los codos pueden ser: radio corto, largo, de retorno y
extralargo.

Espesores una normativa o codificación del fabricante determinada por el

grosor de la pared del codo.

Aleación. Es el tipo de material o mezcla de materiales con el cual se

elabora el codo, entre los más importantes se encuentran: acero al carbono,
acero a % de cromo, acero inoxidable, galvanizado, etc.

Junta. Es el procedimiento que se emplea para pegar un codo con un tubo,

u otro accesorio y esta puede ser: soldable a tope, roscable, embutible y
soldable.

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 HIDRAULICA DE TUBERIAS

Dimensión. Es la medida del centro al extremo o cara del codo y la misma

puede calcularse mediante fórmulas existentes.

( dimensión = 2 veces su diámetro.) o ( dimensión = diámetro x 2)

TE.

Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales,

aleaciones, diámetros y schedulle y se utiliza para efectuar fabricación en
líneas de tubería.

TIPOS

Diámetros iguales o te de recta

Reductora con dos orificios de igual diámetro y uno desigual.

CARACTERÍSTICAS

Diámetro. Las tes existen en diámetros desde ¼'' " hasta 72'' " en el tipo
Fabricación.

Espesor. Este factor depende del espesor del tubo o accesorio a la cual va
instalada y ellos existen desde el espesor fabricacion hasta el doble
extrapesado.

Aleación. Las mas usadas en la fabricación son: acero al carbono, acero

inoxidable, galvanizado, etc.

Juntas. Para instalar las te en líneas de tubería se puede hacer , mediante

procedimiento de rosca embutible-soldable o soldable a tope.

Dimensión. Es la medida del centro a cualquiera de las bocas de la te.

REDUCCION.

son accesorios de forma cónica, fabricadas de diversos materiales y

aleaciones. Se utilizan para disminuir el volumen del fluido a través de las
líneas de tuberías.

TIPOS

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 HIDRAULICA DE TUBERIAS

Estándar concéntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir

el caudal del fluido aumentando su velocidad, manteniendo su eje.

Estándar excéntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir

el caudal del fluido en la línea aumentando su velocidad perdiendo su eje.

CARACTERÍSTICAS

Diámetro. Es la medida del accesorio o diámetro nominal mediante el cual

se identifica al mismo, y varía desde ¼'' " x 3/8'' " hasta diámetros mayores.

Espesor. Representa el grosor de las paredes de la reducción va a

depender de los tubos o accesorios a la cual va a ser instalada. Existen
desde el espesor estándar hasta el doble extrapesado.

Aleación. Es la mezcla utilizada en la fabricación de reducciones, siendo las

más usuales: al carbono, acero al % de cromo, acero inoxidable, etc.

Junta. Es el tipo de instalación a través de juntas roscables, embutibles

soldables y soldables a tope.

Dimensión. Es la medida de boca a boca de la reducción Concéntrica y

excéntrica).

VALVULAS.

Es un accesorio que se utiliza para regular y controlar el fluido de una

tubería. Este proceso puede ser desde cero (válvula totalmente cerrada),
hasta de flujo (válvula totalmente abierta), y pasa por todas las posiciones
intermedias, entre estos dos extremos.

TIPOS y CARACTERÍSTICAS.

Las válvulas pueden ser de varios tipos según sea el diseño del cuerpo y el
movimiento del obturador. Las válvulas de movimiento lineal en las que el
obturador se mueve en la dirección de su propio eje se clasifican como se
especifica a continuación.

TAPONES.

Son accesorios utilizados para bloquear o impedir el pase o salida de

fluidos en un momento determinado. Mayormente son utilizados en líneas
de diámetros menores.

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 HIDRAULICA DE TUBERIAS

TIPOS

Según su forma de instalación pueden ser macho y hembra.

CARACTERÍSTICAS.

Aleación. Son fabricados en mezclas de galvanizado, acero al carbono,

acero inoxidable, bronce, monel, etc.

Resistencia. Tienen una capacidad de resistencia de 150 libras hasta 9000

libras.

Espesor. Representa el grosor de la pared del tapón.

Junta. La mayoría de las veces estos accesorios se instalan de forma

enroscable, sin embargo por normas de seguridad muchas veces además
de las roscas suelen soldarse. Los tipos soldables a tope, se utilizan para
cegar líneas o también en la fabricación de cabezales de maniformes.

 Un aspersor, es un dispositivo mecánico que en la mayoría de los casos

transforma un flujo líquido presurizado y lo transforma en rocío,
asperjándolo para fines de riego.

Características:
Ángulo de disparo (siendo 27º el más eficiente)
Tipo de boquilla (determina el tipo de rocío)
La presión de salida del conducto presurizado
Los aspersores se calculan en la mayoría de los casos para minutos de
trabajo, en los cuales, deberá haber trabajado con los dos siguientes
factores:

El gasto hidráulico medido en litros por segundo (l/s)

El área a afectar con humedad medida en m²

 El manómetro, es un instrumento de medición para la presión de fluidos

contenidos en recipientes cerrados.

 Las válvulas de aire son dispositivos que se instalan para controlar de

forma automática la presencia de burbujas de aire. Y así reducir la
cavitación.

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BIBLIOGRAFIA

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CHANSON, Hubert. Hidráulica del flujo en canales abiertos. McGraw – Hill,

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