CENTRO DE EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE ÉVORA

UFCD 5811 - Sistemas de transporte e elevação de carga

16 Valores

Luís Basílio nº9 Marta Relvas nº12 - Produção e Transformação de Compósitos

 Introdução

No âmbito da ufcd 5811 – Sistemas de transporte e elevação de cargas, foi-nos proposto a

elaboração de um trabalho sobre pórticos.
Inicialmente ficámos a saber que os pórticos surgiram no início do século XIX, após o
desenvolvimento das máquinas a vapor, dos motores de combustão interna e elétricos.
Entre os tipos de pórticos os mais encontrados são os pórticos rolantes, nos quais o sistema de
levantamento está suspenso por um carro.
Assim, começámos por definir pórtico, conhecer a sua constituição e saber em que actividades são
eles utilizados; falámos também dos equipamentos de protecção individual, sinalização de
funcionamento e informação sobre inspeção e manutenção destes equipamentos.

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 Pórtico Rolante
Os pórticos rolantes são então equipamentos de elevação e movimentação de cargas, utilizados
numa grande variedade de aplicações, através das suas diversas tipologias. São normalmente
utilizados para aplicações em áreas exteriores a edifícios, onde os movimentos de translação do
carro e do pórtico permitem a deslocação da carga com bastante liberdade.
Utilizados para o manuseio de cargas em áreas onde não seja viável técnica ou economicamente
a instalação de pontes rolantes ou de guindastes. Os pórticos são capazes de elevar e de
transladar cargas.
Uma diferença estrutural entre as pontes rolantes e os pórticos rolantes é que ao invés de vigas
fixadas a cabeceiras rolantes, nos pórticos encontramos vigas fixadas a colunas laterais,
formando uma estrutura metálica autoportante, que se movimenta sobre caminhos de
rolamentos.

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Constituintes dos pórticos Rolantes

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 Constituintes dos pórticos Rolantes

Viga

A viga é o principal
componente do pórtico
rolante; sobre ela,
Trolley
desloca-se o carro da talha
O trolley movimenta a talha
sob a viga da ponte rolante.
Geralmente o movimento
do trolley é realizado por
um motor eléctrico
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 Constituintes dos pórticos Rolantes

Talha
Carro
A talha pode ser montada no
O carro movimenta-se sobre as vigas
carro ponte e é responsável pelo
principais do pórtico, e é o mecanismo
movimento de elevação da carga.
onde se localiza o sistema de elevação.
É responsável pelo deslocamento
transversal e vertical da carga.

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 Utilização dos Pórticos Rolantes
Os pórticos rolantes possuem uma grande série de utilizações, podendo ser usados como
equipamentos de transporte, tanto interna como externamente, pois devido ao seu tipo de
construção, não necessita de nenhum apoio em edifícios ou armazém como no caso dos
semipórtico, sendo por isso considerado uma solução ideal para o transporte de materiais em
espaços livres ou até mesmo em áreas que não foram dimensionados para este fim.
Apresentam velocidades de elevação e translação de acordo com as necessidades operacionais de
cada atividade; a sua capacidade de carga pode atingir as 80 toneladas, e o seu vão chega a atingir
40 metros.
Por serem muitas vezes fabricados para uma ocasião única, os pórticos rolantes podem ser de
vários tipos e formatos.

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 Tipos de Pórticos Rolantes
 Dependendo do nível de cargas a movimentar, os pórticos, serão construídos por:
- Perfis laminados standarizados
- Vigas Caixão

 Quanto ao número de vigas, os pórticos podem ser classificados como:

- Pórticos Monoviga
- Pórticos Biviga

 Relativamente à forma como se movem:

- Eléctrico ( sobre carris)
- Manual ( com rodas)
- Hidráulico
- Pneumático
- Flutuantes

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Pórticos com perfil laminado standarizado

Este modelo de pórtico é indicado para realizar

serviços leves e médios. São fabricados em viga perfil
“I” laminado ou composto por chapas, equipada com
contra ventamento horizontal, para impedir balanço
lateral.
A viga de carga é montada nas extremidades sobre
pernas metálicas de construção tipo caixão.
Este tipo de vigas nos pórticos, são dimensionadas
para suportar capacidades de 1 a 20 toneladas em,
vãos de até 25 metros.

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Pórticos Vigas Caixão

Tal como os pórticos com a viga com perfil laminado

“I”, os pórticos com vigas do tipo caixão são indicado
para realizar serviços leves a médios.
Estas vigas diferem das referidas anteriormente, pois
tal como o nome indica, são vigas do tipo caixa (como
podemos ver na figura), e suportam até 30 toneladas.

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 Pórticos Monoviga

O pórtico monoviga é fabricado com uma viga única principal,

podendo essa ser viga caixão ou perfil “I”, como referido
anteriormente.

Aplicações:
- Para manipulação de cargas principalmente em parques exteriores;
- Cargas médias e ligeiras;
- Com capacidade de carga até 20 toneladas;
- Vão até 25 metros.

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 Pórticos Biviga
Este modelo de pórtico é fabricado com duas vigas soldadas do tipo caixão. As vigas de carga são
montadas nas extremidades sobre pernas metálicas de construção tipo caixão, que por sua vez, são
apoiadas sobre um par de cabeceiras.
Todos os pórticos dupla viga ou biviga, recebem uma plataforma de manutenção ao longo de uma
das vigas de carga.

Aplicações:
- Manipulação de cargas principalmente em parques exteriores;
- Para cargas de média e elevada capacidade;
- Em grandes espaços de área de trabalho;
- Com capacidade de carga até 180 toneladas;
- Vão até 50 metros.
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 Semi-pórtico

O semi-pórtico, possui apenas um lado com colunas e na outra

extremidade, a parte superior é sustentada por uma viga, que
geralmente se encontra apoiada na parte superior de um
edifício ou armazém.
Tal como o pórtico, o semi-pórtico pode ser também monoviga,
ou biviga.

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 Semi-Pórtico Monoviga

Aplicações:
- Com soluções para manipulação de cargas no mesmo
espaço sem interferir com outros meios de elevação;
- É ideal para espaços interiores fora da esquadria;
- Indicado também para exteriores;
- Com capacidade de carga até 16 toneladas;
- Vão até 30 metros.

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 Semi-Pórtico Biviga

Aplicações:
- Para capacidades de carga elevadas;
- Com soluções para manipulação de cargas no mesmo
espaço sem interferir com outros meios de elevação;
- É ideal para espaços interiores fora de esquadria;
- Indicado para grandes áreas de trabalho exteriores.

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 Pórtico Eléctrico (sobre carris)

Em locais onde é possível investir na

adequação do piso para a instalação de um
trilho, o pórtico elétrico é a melhor opção.

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 Pórtico Manual (com rodas)

Em locais alugados ou com alguma limitação

quanto a alterações na estrutura, o pórtico
rolante manual (que possui rodas) é o mais
indicado.

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Pórtico Hidráulico
Pórticos rolantes hidráulicos são formas
eficientes para levantar e posicionar cargas
pesadas, onde guindastes tradicionais não
cabem e estruturas suspensas permanentes de
guindaste não são uma opção. Quando usados
com sistemas de trilhos, este tipo de pórtico,
também proporcionam uma forma de
movimentação e posicionamento de cargas
pesadas.

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Pórtico Flutuante

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Cuidados a ter no manuseio de pórticos rolantes

 Inspecção visual do equipamento antes de iniciar qualquer trabalho;

 Comunicar qualquer anomalia que seja verificada;
 As áreas de cargas e descargas devem ser delimitadas, não estando ocupadas por operadores no
momento de movimentação das mesmas;
 O pórtico rolantes deverá ter alarme sonoro que será acionado pelo operador sempre que
houver movimentação de carga;
 É proibido ultrapassar o limite de carga máxima estabelecida no equipamento (normalmente
visível na viga);
 Obrigatório o uso de equipamento de proteção individual (luvas, capacete de segurança, óculos,
protetores auriculares e calçado de segurança).

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 Manutenção e inspeção do pórtico

A Manutenção em pórticos rolantes deve ser feita por técnicos

especializados, pois envolve a segurança da carga e dos operadores.
Para preservar a excelência nas actividades, os equipamentos de
movimentação de cargas devem passar por fiscalizações periódicas a fim
de evitar desgaste de componentes e avarias graves, assim, esta
manutenção inclui a inspeção bem como modernização do equipamento
caso necessária.

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 Manutenção e inspeção do pórtico

Relativamente á inspeção do pórtico, esta deverá ser feita diariamente, semanalmente,

ou mensalmente, de acordo com os itens a serem inspecionados. De entre as várias
inspeções, há que referir a inspecção diária que deve ser sempre realizada:

Inspeção Diária:
 Visual: realizadas antes de ligar o equipamento ( verificar cabos, ganchos, cabos
auxiliares, estado da botoeiras, travas, vazamentos, etc...)
 Funcional: realizadas durante o funcionamento do equipamento (comandos, travões,
vibrações, sirenes, etc...)

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Cabos e correntes:
CHECKLIST
- Verificar se existem sinais de corrosão;
- Fios ou elos partidos, quebrados ou trincados;
- Amassamentos;
- Sinais de desgastes anormais.

Parte Elétrica:
- Estado das botoeiras de comando;
- Sinalização das botoeiras de comando;
- Fios sem isolamento.

Roldanas:
- Canais desgastados

Freios:
- Actuação firme e absolutamente segura;

Aspetos Gerais:
- Sinais de corrosão no equipamento e/ou acessório;
- Capacidade de Carga não definida;
- Trava de segurança do gancho em más condições; Luís Basílio nº9 Marta Relvas nº12 - Produção e Transformação de Compósitos
Principal Sinalização Convencional

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 Limitações dos Pórticos Rolantes
Os pórticos resolvem o problema de manuseios, porém a sua utilização eleva o custo do transporte
da carga e provoca a necessidade de uma área maior para este processo. Além disso, os pórticos
têm a desvantagem de elevar os níveis de acidentes internos, devido à movimentação aérea de
carga.
Outros pontos negativos que devemos avaliar quando comparamos os pórticos rolantes com a
ponte rolante são:

 Menos seguro em relação às pontes rolantes;

 Interferem com o tráfego no piso, pois necessitam de espaço para se movimentarem;
 É mais caro que uma ponte rolante;
 O seu espaço de movimentação pode ficar limitado pelos seus trilhou ou pela própria altura do
pórtico.
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Funcionamento de um pórtico rolante

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 Conclusão
Com a realização deste trabalho, conseguimos concluir, que seja na implementação das grandes
obras ou na realização de trabalhos simplificados (ou em pequenas áreas), torna-se indiscutível a
importância da movimentação de cargas ; para esse fim podemos utilizar os pórticos rolantes.
A movimentação de carga é uma atividade obrigatória no ciclo de vida de qualquer produto,
independentemente do volume ou peso a ser movimentado. Esta operação está presente em todas
as fases ou processos de um produto, envolvendo desde a retirada da matéria prima, processo de
fabrico, até o consumo e/ou uso pelo cliente.

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 Sitografia

 http://www.fahor.com.br/publicacoes/TFC/EngMec/2012/Gustavo_Strassburger_Remor.pdf

 http://repositorio-aberto.up.pt/bitstream/10216/61291/1/000148800.pdf

 http://zlequipamentos.com.br/produto/movimentacao-cargas/portico-rolante-e-semi-portico/

 http://mbm.pai.pt/ms/ms/mbm-equipamento-de-elevacao-porticos-2405-009-maceira-lra/ms-
90045854-p-2/

 http://www.catiparengenharia.com.br/porticos-rolantes/

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