Economie :

Document 8,9 et 10 page 21

6. PIB = C( confirmatin) + I (investissement)+ G (depense publique) +((X (exportations) - M (importation) ))

balance commercial

ta = vf ( valeur final) -vi ( valeur initial )/vi (valeur initial )

PIB = PIB 2015 - PIB2014/PIB2014

INFLATION inferieur ou égale à 2%

1. les banques commercial crée la monnaie,

4. la monnaie structurale est crée par les banques commerciales lors des opération de crédit (crédit
agricole, BNP, LCL, société générale, ING, la banque postale... ) lorsque la banque décide de ne pas puiser
sur les parts des clients mais plutot d'inscrire directement le montant du crédit par un jeu d'écriture sur
ces bilans, ces situations provoque un processus de création monétaire et par conséquent fait augmenter
la masse monétaire en circulation dans l'économie

5. La monnaie structurale est détruite au moment ou le crédit est totalement remboursé

6. Considérant l'équation du PIB au sens des dépenses . PIB = C( confirmatin) + I (investissement)+ G

(depense publique) +X (exportations) - M (importation) lorsque le volume de crédit augmente nous avons
un accroissement de la masse monétaire, l'augmentation des crédits, provoque une hausse de la
consommation des ménages, une augmentation d'un investissement des entreprises et dans certaines
situation une élevation du niveau des depenses publique ce qui provoque au final une augmentation du
PIB. L'elargissement du PIB sur une année genère l'acroissement de la croissance économique du PIB.
( croissance économique )

ta = vf ( valeur final) -vi ( valeur initial )/vi (valeur initial )

PIB(croissance) = PIB 2015 - PIB2014/PIB2014

7. La lasse monétaire peut baisser suite à une restriction de l'accessibilité au crédit, cette rareté du crédit
provoque chez les menages une baisse de la consommation, investissement chez les entreprises et un
recule des depenses publique. Ce phénomene peut se traduire par une regression du PIB.

Une forte baisse du PIB risque de provoquer un ralentissement ou un recule de la croissance économique

APPLICATION :

X-M negatif = Balence commercial negative = deficit

X-M positif alors balance commercial est positif = exedentaire

X-M = 0 Balance commercial est équilibré = equilibré

APPLICATION :

On considère une économie delta (triangle) dont les indicateurs économique sont tracés sur le tableau
suivant,

2014 2015 2016

PIB 100 180 140

X 20 70 50

M 30 60 70

1. Calculer la croissance économique du pays delta en 2015 et en 2016

2016 : 2016-2015/2015 140-180/180 : -0.2222% = 22,2%

2015 : 180-100/100 = 0,8% = 80%

le pib on a eu une croissance économique de 80% en 2015 alors qu'en 2016 on a eu une baisse de la
croissance économique

en

en 2015 l'économie delta a connu une croissance économique de 80% tandis qu'en 2016 il affiche une
baisse de croissance économique de l'ordre de 22%

2.rechercher la balance commercial en 2014,2015,2016

2014 : 20-30 = -10 2015 : 70-60 = 10 2016 : 50 - 70 = -20

en 2014 et 2016 la balannce commercial est resté deficitaire de l'ordre de 10 milliards et 20 milliards de
manière consecutifs, cependant en 2015 les pays delta affiche une balance commercial qui est
excedentaire de 8 milliards

CHAPITRE 3 : L'Etat et le fonctionnement du marché

Introduction : situation p 27

Avant 2006 le marché du fret est en situation de monopole en France : il n'y a alors qu'un seul acteur en
l'occurence la sncf qui est l'operateur historique. Apres 2006 ce marché est ouvert à la concurrence pour
le transport interieur de marchandise. C est dans ce contexte qu'on retrouve certains concurrent tel que
Euro Cargo Rail. La SNCF perd son monopole, qui est une situation favorable pour les offreurs càd les
concurrents. En effet l'ouverture à la concurrence va permettre à des acteurs tel que la Deutsche Bahn
( C'est l'équivalent de la sncf en allemagn )a proposé des services de transports à l'interieur du territoire.

La sncf essai d'empecher les nouveaux concurrents d'accéder au marché en utilisant sa position
dominante. Ainsi elle a fossé les jeux de la concurrence

4 Apres l'ouverture à la concurrence du transport international de voyageur en 2009, il est prévu une
ouverture du marché interieur des transports de voyageur en 2019

I/ Identifier et analyser les disfonctionnement de marché

1/ les entraves à la concurrence et l'action des pouvoirs

doc 1 et 2 p 28