1.

PLAN DE DEMOLICIÓN RODADO ARTILLERÍA

MEMORIA

Los antecedentes que rigen el plan de demoliciones a realizar en el rodado son los
siguientes:
- Ordenanza General de Urbanismo y Construcción
- Especificaciones Técnicas Plano de Rodadura
- Planos de Fases Constructivas

De acuerdo con el proyecto del rodado, los elementos afectados y su nivel de

intervención, es el siguiente:

I. ELEMENTOS QUE SE RETIRAN A BOTADERO

- Muros de cierro locales zona alta

- Estructura de soporte zona baja y media (infraestructura de madera podrida y
metálica de refuerzo, fundaciones de albañilería)
- Travesaños de madera y acero (todo el rodado)
- Cepas existentes zona alta, de hormigón o metálica
- Fundaciones apoyos existentes todo el rodado
- Edificación completa localizada bajo el rodado, zona baja

II. ELEMENTOS QUE SE RETIRAR PARA REPARAR Y RECOLOCAR

- Rieles

III. ELEMENTOS QUE SE MANTIENEN Y SE RESTAURAN ( O REPARAN)

- Muros foso estación inferior

- Muro lateral zona media
- Apoyo Eje 19 rodado en estación superior

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 IV. ELEMENTOS NUEVOS, DE REEMPLAZO

- Radier y vigas de apoyo zona foso estación inferior

- Rieles dañados que no fuera posible recuperar
- Travesaños metálicos (durmientes de todo el rodado)
- Estructura de vigas longitudinales zona baja y alta
- Radier de apoyo travesaños y rieles zona media y sus fundaciones
- Infraestructura de apoyo zona baja y zona alta y sus fundaciones
- Muros confinamiento escalera lateral

Los trabajos señalados se indican en los planos de fases constructivas, adjuntos al

proyecto. Planos 1 y 2, elementos que se deben retirar y llevar a botadero o a
recuperar (casos I y II), y los elementos que se reparan y/o restauran así como los
elementos nuevos, planos 3, 4 y 5 (casos III, IV). Los planos descritos
complementan este programa, mostrando a través de códigos de colores, la acción
propuesta.

Complementariamente, en el capítulo de especificaciones técnicas, se entrega una

completa relación de cómo ejecutar las diferentes acciones y obras comprometidas.
Especialmente, las especificaciones relativas al proceso de retiro y demolición de
elementos, que se entregan como especificaciones detalladas, y que se resumen
seguidamente.

PLANOS

La rehabilitación del plano de rodado del ascensor de Artillería se realizará según el

siguiente proceso:

Fase 1:

O Retirada de los rieles para acopio, recuperación y reaprovechamiento.

O Retirada de las vigas longitudinales y transversales a botadero.

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 Fase 2:

O Retirada a botadero de las cepas de madera y metálicas de refuerzo, y

dados de albañilería y mampostería de la zona baja.
O Retirada a botadero de todos los elementos que componen la
edificación existente bajo el rodado en la zona baja.
O Retirada de los dados de albañilería existentes en la zona media del
rodado, a botadero.
O Retirada de las cepas de hormigón y metálicas de la zona alta del
rodado, a botadero.

Fase 3:

O Desbroce y ejecución del perfil del terreno proyectado.

O Ejecución del radier de concreto en el foso de la estación inferior.
O Ejecución de las fundaciones de concreto de los ejes proyectados.
O Ejecución de muros de hormigón, de contención y de escaleras para la
subida de a pie del cerro.
O Coordinación de trabajos con construcción del saneamiento.

Fase 4:
O Ejecución de los muros perimetrales y el radier de concreto continuo de
la zona media.
o Reparación del muro de concreto existente junto a la ladera en la zona
media.
O Ejecución de las cepas metálicas nº 2 a 13, y 16 a 18.

Fase 5:

O Colocación de las nuevas vigas longitudinales.

O Colocación de las nuevas vigas transversales.
O Colocación de los rieles del rodado acopiados, una vez enderezados,
limpiados y embreados.
O Obras de terminación cómo escaleras de emergencia.

Los planos siguientes ilustran lo descrito.

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JMG/MRS/FGO – REV. 0 – 26/07/2017 Informe Etapa IV – Memoria 1.1 Plan de Demolición Rodado – Pág.5
JMG/MRS/FGO – REV. 0 – 26/07/2017 Informe Etapa IV – Memoria 1.1 Plan de Demolición Rodado – Pág.6
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 ESPECIFICACIONES

Retiro y Recuperación Rieles Existentes

El objeto de la actividad es la definición del procedimiento de trabajo para la retirada

de los rieles de las vías actuales del rodado, con el fin de llevarlas a un patio de
trabajo, donde serán estirados y alineados, recuperando así su geometría original.
Se deberá además, antes de recolocar en la vía, embrearlos, para su protección
ambiental.

Antes de proceder al levante de los rieles se determinará la zona de acopio y

recuperación.

Se realizará un registro con todo el material levantado en el que figure; cantidad y

tipo de riel, y su estado. Es necesario que antes de iniciar el desarme, la IF en
conjunto con el contratista, efectúen un catastro detallado del material existente en la
vía y que será levantado y recuperado. Se registrarán también aquellos rieles que se
estimen deben ser desahuciados, debido a la imposibilidad de recuperación. Del
mismo modo, se registrarán los rieles a reutilizar, caso en que los cortes se
realizarán con maquinaria adecuada que no dañen el carril y permitan obtener un
corte limpio y vertical del mismo, cuando sea esto necesario, ya que la mayoría de
los rieles existentes no van soldados. Será labor del contratista efectuar un catastro
detallado de la vía a levantar de modo de registrar el material a recuperar.

El levante de los rieles se realizará de un modo cuidadoso, mediante maquinaria

liviana, de modo de no dañar los mismos. El transporte se podrá realizar en camión
hasta el lugar o patio de recuperación. Particular cuidado se deberá tener en la zona
alta del rodado, instalando previamente una cimbra cuajada, a proponer por el
contratista y ser aprobada por la IF, para ascender a la zona de localización de esto
en el rodado, de un modo eficiente y seguro. No se pueden apoyar en la
infraestructura existente, ya que está en deplorable estado, y con riesgo de caída.

La recuperación de los rieles, consistirá en medir las deformaciones en planta y

elevación, en un patio de prueba, procediéndose a colocar en una prensa para
estiramiento y nivelación de los rieles, hasta conseguir que las deformaciones
permanentes no superen los 10 mm en carácter general, y los 5 mm en zonas
locales.

El trabajo se completará con la colocación de brea para la protección ambiental del

riel, en las caras laterales del mismo.

Los trabajos descritos incluyen el retiro de los rieles y su traslado al patio de

recuperación, los trabajos de reparación mismos, el suministro de los materiales de
protección, y los trabajos de recolocación en la vía del rodado, ya instalada la nueva
estructura soportante.

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 Desarme y demolición de estructuras existentes

Se refiere a los elementos existentes en el rodado, que se considera retirar y no

reutilizar, llevándolos a botadero. Se refiere al retiro, acopio y clasificación, y luego
llevar a botadero autorizado debido a que se consideran elementos no reutilizables.

Por ejemplo, en este caso: toda la infraestructura existente, sea esta de madera,
metal u hormigón, los travesaños metálicos y de madera y las vigas metálicas, así
como fundaciones y otros elementos que no está previsto reutilizar.

Los desarmes y demoliciones parciales manuales, incluyen las realizadas con

herramientas de mano como picos, mazas, palas, etc., que son manejadas
directamente por operarios. Existen útiles de accionamiento térmico, hidráulico,
eléctrico o neumático como son sierras, martillos, picadores, o rompedores que han
sustituido a los citados anteriormente.

En este tipo de obras, se requiere de un desarme y retiro parcial, que se utiliza en

los casos de rehabilitación o reforma de una construcción para un uso distinto al que
estaba destinado o para una mejora de su explotación. Este tipo de desarme y
demolición tiene importancia en la perduración de distintos elementos considerados
significativos y de patrimonio de la sociedad.

En las obras de desarme y demoliciones parciales solo cabe la posibilidad de

liberaciones por elementos motivadas principalmente por:

Riesgo al colapso.
Por funcionalidad o nuevas exigencias.
Por razones sociales.
Por recuperación de inmuebles históricos.
Por razones estéticas.
Por haber alcanzado la vida útil.

En este proyecto se incluyen las siguientes partidas para desarme y retiro de

elementos:

Retirada de vigas transversales metálicas

Retirada de vigas longitudinales, metálicas o de madera
Retirada de cepas de madera, metálicas y de hormigón
Demolición de fundaciones
Otros

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 El Contratista deberá coordinar con la Inspección Fiscal el momento adecuado de
las faenas con el fin de no entorpecer el normal funcionamiento de la obra. Toda
coordinación con la inspección fiscal del contrato debe realizarse en forma escrita a
través del libro de Obras.

Así mismo, el Contratista deberá tomar las precauciones necesarias que aseguren la
estabilidad y el no deterioro de las obras existentes, sin perjuicio de las medidas de
seguridad que se exijan para este tipo de demolición. En general, se considera que
los materiales removidos se revisarán estructuralmente y se evaluará su estado de
conservación de modo de repararlos y reubicarlos en la obra nuevamente. Aquellos
que no pasen esta prueba, serán eliminados de la misma. El contratista deberá
proponer un plan de retiro de los elementos de la obra, considerando su ubicación
en la misma, y las complicaciones implícitas para el retiro (zona baja y zona alta),
proponiendo cimbras y otros elementos de apoyo, para garantizar la seguridad de
las operaciones.

Respecto de lo señalado en el párrafo anterior, en lo referido a la eliminación de los

elementos estructurales, revestimientos y todo elemento con carácter patrimonial
que no cumplan con el estado de conservación mínimo que permita su reutilización y
reubicación, previa a su eliminación se deberá contar con la autorización por escrito
de parte de la inspección fiscal del contrato.

Si a juicio de la Inspección Fiscal de la Obra, existen materiales aprovechables, se

demolerán con las debidas precauciones para el aprovechamiento de éstos, los
materiales aprovechables serán acopiados en los lugares establecidos en las E.T.
del proyecto, o donde los indique la I.F.

Todas las excavaciones producidas debido a las demoliciones, se deberán rellenar

con materiales aprobados por la I.F. y compactados hasta dejarlas en condiciones
similares a la de los sectores aledaños.

Los fragmentos retirados tendrán un tamaño adecuado y máximo que permita el

manejo manual de los obreros, evitando totalmente la acumulación de material
demolido y el impacto o caída libre de los mismos.

Esta partida incluye el retiro del material tras las dependencias del ascensor
necesarias para realizar adecuadamente los trabajos de liberación. El Contratista
debe procurar dar un talud estable y seguro para las actividades en el caso de
demoliciones hacia el plano de rodadura del edificio.

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 Los escombros provenientes de las demoliciones, deberán ser trasladados a
botaderos autorizados. Su retiro se dispondrá cuando el Contratista estime
necesario, o la I.F. lo requiera a través del Inspector Fiscal. Lo anterior también rige
para los desarmes de los entablados; envigados; revestimientos exteriores;
cubiertas; y tabiques de madera existentes en edificio.

Si el Contratista requiere acopiar materiales en lugares que no estén especificados,

deberá presentar a la I.F. una autorización escrita, en la cual libere de toda
responsabilidad al Municipio de cualquier daño que provoque el traslado o por la
acumulación de los materiales. Las demoliciones para la eliminación de elementos
estructurales y tabiques de hormigón masa, será por medios manuales con personal
especializado, con ayuda de herramientas mecanizadas apropiadas a cada tipo de
intervención. El método manual de combo y punto de acero será el más apropiado,
dado que es más parcializado y controlado por el personal de la obra.

Podrán utilizarse equipos más modernos para realizar liberación de elementos por
compresión, cizalladura y percusión, mediante pinzas, cizallas y martillos hidráulicos
pequeños, en maquinaria de máximo 100 Kg y manejados por un operario.

Las liberaciones para la eliminación de elementos estructurales y tabiques de

madera, será por medios manuales con personal especializado, con ayuda de
herramientas tradicionales de martillo, napoleón, alicates, prensas, soplete,
atornilladores, caimanes, disco, etc.

Mediante un adecuado enfoque y planificación de los trabajos, se realizará una

separación en origen para clasificar los materiales posibles de reutilizar y /o posibles
de reparar y ser incorporados al edifico nuevamente en inmejorables condiciones
estructurales. Dependerá del proceso de extracción de las piezas y partes la calidad
del trabajo realizado aplicado a cada material estructural, de modo que éstos no
presenten daños mayores a los originarios.

Los desaguaces y desmantelamientos aplicados al levantamiento de artefactos

sanitarios, eléctricos y a los revestimientos tanto interior como exterior, de ser el
caso, también se realizarán por medios manuales, cuidando de no provocar daños
mayores a las estructuras existentes dado que determinadas partes del edificio
deberán mantenerse como tal, sin ser intervenidas de acuerdo al proyecto de
remodelación y restauración. Los artefactos sanitarios se encajonarán en unidades
de madera y dispondrán ordenadamente en las bodegas de las instalaciones
provisorias, las cuales se rotularán indicando su contenido, fecha de extracción y
personal que lo realizó, actividad que será fiscalizada por la I.F. de la Obra.

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 Desmontaje de elementos metálicos.

Comprende los trabajos de desmontaje de rieles, vigas longitudinales,

transversales, pilares y todo otro elemento metálico que encaje en la
especificación, según planos de proyecto. Durante el desarme se colocarán
cimbras y los apuntalamientos necesarios, para mantener con seguridad los
elementos colindantes y las personas a cargo.

El desmontaje de los elementos descritos, cuando los tuviera, se deberá

realizar desatornillando o cortando los tornillos de sujeción y anclaje del
sistema. Cuando las partes sean para desecho, la autoridad competente
podrá autorizar el desmontaje a destroza, utilizando medios mecánicos como
radial, soplete o similar. Durante esta ejecución se deberán extremar las
medidas de seguridad, disponiendo una barandilla provisional de seguridad,
línea de vida o similar que garantice la seguridad los operarios y terceros. Así
mismo se adoptarán las medidas necesarias para evitar que salten materiales
y/o piezas al vacío del ascensor, extremando las medidas de seguridad.

Desmontaje de elementos de madera.

Comprende los trabajos de desmontaje, de todos las cepas de madera

estructurales proyectadas: travesaños o durmientes, vigas, columnas, etc.,
según establecen los planos de proyecto.

Durante el desarme se colocarán cimbras y los apuntalamientos necesarios,

para mantener con seguridad los elementos colindantes y de las personas.
Previo a desmontar estos elementos, se retirarán todos los elementos que en
estas estructuras se sustentan.

El desmontaje de los elementos descritos, cuando los tuviera, se deberá

realizar desatornillando o cortando los tornillos de sujeción y anclaje del
sistema. Cuando las partes sean para desecho, la autoridad competente
podrá autorizar el desmontaje a destroza, utilizando medios mecánicos como
radial, sierra o similar. Durante esta ejecución se deberán extremar las
medidas de seguridad, disponiendo una barandilla provisional de seguridad,
línea de vida o similar que garantice la seguridad los operarios y terceros. Así
mismo se adoptarán las medidas necesarias para evitar que salten materiales
y/o piezas al vacío del ascensor, extremando las medidas de seguridad.

Se requiere en prácticamente todas las obras de restauración.

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 Demolición de Fundaciones.

Se refiere a la demolición de fundaciones existentes, de concreto, albañilería

o mampostería de piedras, y sus armaduras, que el proyecto no considera
reutilizar.

Estas deben ser removidas completamente con medios mecánicos acordes

con el tamaño de la fundación a remover.

Todos los materiales de rechazo se llevarán a botadero autorizado.

Los huecos generados por la demolición se rellenarán con material

seleccionado, debidamente compactado, devolviendo al sector las
características del terreno natural aledaño.

Los restantes trabajos de reparación de estructuras existentes (muro lateral

existente, por ejemplo), u obras nuevas del proyecto, se rigen por lo establecido en
planos y especificaciones técnicas del proyecto.

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