7241 in Oa Ri1 02 2 001

CLAVE:
08.803-190/0411
TIPO: REF.CRONOLÓGICA:
ESTUDIO 06/03
TÍTULODEL ESTUDIO:
ESTUDIO PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE
DE L’ALBUFERA DE VALENCIA
FASE: ACTIVIDAD: SUBACTIVIDAD:
1 RI1/02 2
RECOPILACIÓNDEINFORMACIÓN TRABAJOS TOPOGRÁFICOS BATIMETRÍA
YTOMADEDATOS YBATIMÉTRICOS
TÍTULODELDOCUMENTO: CÓDIGO: 7241-IN-OA-RI1/02/2-001
LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO ABRIL - JUNIO 2003: INFORME
CONSULTOR: AUTOR: DIRECCIÓN ESTUDIO:
TYPSA MiguelMondría García Enrique CifresGiménez

7241 – Estudio para el Desarrollo Sostenible de L’Albufera de Valencia
Levantamiento Batimétrico abril-junio 2003: Informe
1. INTRODUCCIÓN 3
1.1. OBJETO 3
1.2. CONSIDERACIONES PREVIAS 3
1.2.1. SISTEMA DE REFERENCIA 3
1.2.1.1. SISTEMA DE REFERENCIA PLANIMÉTRICO 3
1.2.1.2. SISTEMA DE REFERENCIA ALTIMÉTRICO 4
1.2.2. PRECISIONES REQUERIDAS 5
1.2.3. METODOLOGÍA DE MEDICIÓN 5
2. METODOLOGÍA DE LOS TRABAJOS 5
2.1. REFERENCIAS DE MAREA 5
2.2. CALIBRACIÓN DEL SONDADOR 7
2.3. INSTALACIÓN DE LOS EQUIPOS 8
3. TOMA DE DATOS 9
4. ANEJOS 13
4.1. EQUIPOS EMPLEADOS 13
4.2. CALIBRACIÓN DE LA ECOSONDA 15
4.3. TOMA DE ESPESORES PARA LA CALIBRACIÓN DE LA BAJA
FRECUENCIA 16
4.4. REGISTROS DE MAREA 19
4.5. REPORTAJE FOTOGRÁFICO 29
4.6. COMPROBACIÓN DEL LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO 38
4.6.1. CONSIDERACIONES PREVIAS 38
4.6.2. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE COMPROBACIÓN 39
4.6.3. METODOLOGÍA 41
4.6.4. RESULTADOS 41
4.6.5. CONCLUSIONES 47
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1. INTRODUCCIÓN
1.1. OBJETO
El objeto de la presente memoria consiste en describir el conjunto de trabajos batimétricos realizados

con el fin de caracterizar de manera precisa el lecho del lago de L’Albufera, así como el espesor de la
primera capa sedimentaria. Se incluyen dentro del levantamiento batimétrico las acequias más impor-
tantes, así como las golas de salida al mar y el tramo final del barranco del Poyo.
En el mes de Marzo de 2003 se formalizó la firma del contrato adjudicado por TYPSA a HYDROSUR
CONSULTING para la realización de los trabajos mencionados, y el día 5 de Marzo de 2003 llegó el
equipo técnico de HYDROSUR CONSULTING S.L. a la zona de trabajo
A continuación se realiza una descripción que contiene, tanto las consideraciones previas a los traba-
jos, como la metodología empleada y la comprobación de las precisiones obtenidas en el levantamien-
to.
1.2. CONSIDERACIONES PREVIAS
1.2.1. Sistema de referencia
El sistema de referencia escogido para la realización del levantamiento batimétrico se corresponde con
el sistema oficial, que presenta las siguientes características:
1.2.1.1. Sistema de referencia planimétrico
Sistema de referencia establecido por el Datum ED50 (European Datum 1950), establecido re-
glamentariamente y constituido por:
- Elipsoide Internacional (Hayford 1909, que también se conoce como Internacional 1924)
Semieje mayor (a) = 6.378.388 m

Aplanamiento (f) = 1/297
- Punto Astronómico Fundamental (Torre de Helmert en el Observatorio de Postdam (Alemania))
- Orígenes de Coordenadas geodésicas:
Latitudes referidas al Ecuador y consideradas positivas al Norte.

Longitudes referidas al Meridiano de Greenwich y consideradas positivas al Este y Negati-
vas al Oeste del mismo.
Sistema cartográfico de representación:
- El sistema de representación plana será la proyección conforme Universal Transversa de Mer-

cator – UTM –, resultando la zona incluida en el huso 30.
A continuación se muestra el listado de vértices que fueron empleados para referenciar planimétrica-
mente los trabajos:
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Nombre X Y λ ϕ
CASA 731.182,4686 4.355.443,9288 0º19’6,655’’ W 39º19’0,7375’’ N
MOTO 729.879,0089 4.360.184,0946 0º19’55,86’’ W 39º21’35,822’’ N
TERR 730.871,5098 4.359.184,2797 0º19’14,998’’W 39º21’2,233’’ N
PINO 730.897,7267 4.358.96,6869 0º19’14,632’’W 39º20’43,68’’ N
1.2.1.2. Sistema de referencia altimétrico
Inicialmente se planteó la utilización de un sistema de altitudes oficial, como es el establecido por la

Red de Nivelación de Alta Precisión enlazada con el mareógrafo de Alicante, diseñada y materializada
por el Instituto Geográfico Nacional. Sin embargo, las limitaciones que este sistema de altitudes pre-
senta, principalmente en cuanto a la disponibilidad de clavos de nivelación se refiere, planteó la posibi-
lidad de utilizar como sistema de altitudes el referido al nivel que establece el mareógrafo situado en el
puerto de Valencia, que a su vez se encuentra enlazado con la Red de Nivelación de Alta Precisión
Nacional, pero que no puede ser considerado como un clavo constitutivo de la Red. El valor de cota or-
tométrica que presenta el clavo origen de nuestro sistema de altitudes es de 1.355 metros sobre el ni-
vel medio del mar en Alicante y se encuentra situado en las proximidades del edificio varadero del
puerto de Valencia. El nivel que determina el clavo situado en el mareógrafo de Valencia, se encuentra
enlazado con el Sistema de Altitudes Nacional, si bien la precisión que éste ofrece no permite catalo-
garlo como clavo perteneciente a la N.A.P.
La Red de Nivelación de Alta Precisión que fue empleada para la referenciación altimétrica de la bati-
metría, parte así del puerto de Valencia y llega a la gola del Perelló. A continuación se muestra un grá-
fico de la distribución de puntos que integran dicha red:
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1.2.2. Precisiones requeridas
La precisión planimétrica requerida debe permitir la representación cartográfica del levantamiento a es-
cala 1:2.000, por lo que se establece un umbral de tolerancia en la determinación de las coordenadas
planimétricas de los puntos integrantes, de 10 centímetros.
En lo relativo a la precisión altimétrica requerida, se establece un umbral de 5 centímetros en la deter-

minación de la cota del lecho del lago.
1.2.3. Metodología de medición
Para la realización del levantamiento se utilizaron técnicas de medición automáticas a partir del empleo
de una ecosonda bifrecuencia, con GPS diferencial en tiempo real para referenciar planimétricamente
cada uno de los puntos de sondeo.
El principio de funcionamiento de la ecosonda es prácticamente análogo al del sonar, emitiéndose dos

tipos de impulsos sonoros, uno en alta y otro en baja frecuencia, que tras capturar el tiempo transcurri-
do entre el envío del impulso y la recepción del mismo, se determina la profundidad a la que se en-
cuentra el lecho del lago, así como el espesor del primer estrato sedimentario.
El equipo se compone de una unidad externa de procesamiento y registro de señales ultrasónicas y de

un transductor sumergido que emite estas señales. A partir de una señal eléctrica, el transductor envía
un pulso acústico que es reflejado por el fondo, y las señales son recogidas por el mismo transductor
para enviarlas a la unidad de procesamiento, en forma de señales eléctricas, siendo el retardo del pul-
so acústico enviado y recogido por el transductor lo que permite calcular la profundidad. Esta profundi-
dad era transformada en cota ortométrica con respecto al marco de referencia altimétrico, a partir de
mediciones horarias de marea en dos puntos de cota conocida.
2. METODOLOGÍA DE LOS TRABAJOS
2.1. REFERENCIAS DE MAREA
Para obtener la cota del punto de medición de marea, se partió de los puntos integrantes de la red de
nivelación mencionada anteriormente.
Desde estos puntos de cota conocida, se midieron periódicamente y de forma manual las distancias
perpendiculares hasta la lámina de agua. Estas lecturas serán sustraídas a la cota del punto de medi-
ción, obteniendo de este modo una serie temporal de cotas de la lámina de agua a lo largo de la reali-
zación del levantamiento.
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De este modo se utilizarán dos referencias de marea que se exponen a continuación:
1. El Mirador: Situada en el cantil del embarcadero de Pujol, está materializada en el terreno con
un clavo GEO. Esta referencia, con una cota de 0,636 metros, será la que se empleará en la
mayoría de la observación.
2. Compuerta: Situada tras las compuertas de la gola de Pujol, y con una cota de 1,073 metros,
se utilizó para los trabajos realizados fuera de las compuertas, ya que comunica con el mar.
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2.2. CALIBRACIÓN DEL SONDADOR
Según las Especificaciones Técnicas, el objetivo del levantamiento batimétrico era caracterizar la capa
superficial y especificar el espesor de la primera capa de sedimentos en una malla de 50 x 50 en la la-
guna, de 20 x 20 en un perímetro de 100 m. de ancho y de 10 x 10 en golas y acequias.
Al realizar recorridos continuos por líneas, la cantidad de datos es bastante elevada, lo cual da lugar a
una definición del lecho del lago muy acorde con la realidad.
Se iniciaron las pruebas de calibración con el sondador NAVISOUND 420 de doble frecuencia. Dadas
las características especiales de la zona, como el poco fondo o los sedimentos en suspensión que pro-
vocaban interferencias en el equipo, se optó por utilizar otro sondador ODOM MKII 3200 de doble fre-
cuencia provisto de filtros.
Tras la instalación del transducer en el barco con un calado de 6 cm. Se obtendría la menor profundi-
dad posible, ya que tan sólo se depende del propio calado del barco.
Se realizaron calibraciones al inicio de cada día de trabajo, las cuales fueron independientes para cada
una de las frecuencias utilizadas en la caracterización del fondo de la laguna.
• CALIBRACIÓN FRECUENCIA ALTA 210 Khz.
Esta es la frecuencia que nos permitirá determinar el fondo del lago en su capa más superficial. Una
plancha metálica, conectada a un jalón graduado y suspendida en la vertical del transductor de la son-
da, fue bajada a un nivel conocido haciendo coincidir una de las marcas con la lámina de agua. Com-
probamos entonces que la lectura de la sonda era igual a la marca de referencia y repetimos este pro-
ceso bajando la plancha cada diez centímetros hasta un nivel próximo al fondo objeto del estudio.
• CALIBRACIÓN FRECUENCIA BAJA 33 Khz.
Esta frecuencia nos indica el valor del subfondo hasta el límite del primer reflector continuo, es decir,
hasta encontrar una discontinuidad en la densidad del material.
En condiciones medias de configuración de la ecosonda, el nivel marcado por esta frecuencia es el lí-
mite inferior de la primera capa de limos emulsionados que, según comprobaciones previas, hemos de-
tectado indica un espesor medio de sedimentos de aproximadamente 40 cm.
Debido a las características especiales de la zona, el procedimiento de calibración de la frecuencia ba-

ja se realizó mediante un procedimiento de toma de espesores por método manual. Éste consistió en la
comprobación del límite de la primera capa consolidada utilizando un jalón graduado sin plancha metá-
lica. En este caso no se utilizó la plancha metálica porque el objeto de esta calibración era determinar
el espesor de limos consolidados y con la plancha metálica no podíamos penetrar hasta la primera ca-
pa de arenas. Con este procedimiento comprobamos que el nivel de penetración de la frecuencia de 33
Khz era sensiblemente igual al obtenido por el método manual del jalón graduado.
En este caso, los valores de configuración de la ecosonda para la frecuencia de 33 Khz. fueron distin-
tos a los obtenidos para la detección de la primera capa de limos emulsionados. Esta configuración se
vio claramente cambiada en lo que respecta a la sensibilidad y fuerza de transmisión de la onda acús-
tica así como en la supresión de los filtros de refracción que se utilizan en la caracterización de la pri-
mera capa de limos emulsionados.
Este proceso de calibración fue exhaustivo y siempre bajo el estricto control de los técnicos de TYPSA,
los cuales indicaron el número de puntos de calibración necesarios para la obtención de los valores va-
lidados para dicho levantamiento batimétrico.
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Procedimiento de calibración frecuencia alta 210 Khz.
Debido a la diferencia de configuraciones según la frecuencia empleada, nos vimos en la necesidad de

realizar una batimetría específica para la caracterización del límite inferior de la primera capa sedimen-
taria. Se realizaron líneas de sondeo cada 200 m. en el lago y otro levantamiento en las golas, las ace-
quias y el barranco del Poyo.
Comprobación del espesor de fango para la calibración de la frecuencia baja 33 Khz.
2.3. INSTALACIÓN DE LOS EQUIPOS
Los equipos fueron instalados en dos embarcaciones, una de nuestra propiedad y otra alquilada. Ésta
última para realizar el levantamiento en zonas por donde no teníamos acceso debido fundamentalmen-
te al reducido gálibo de los pasos elevados que cruzan las múltiples acequias existentes.
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La antena del GPS. se situó en la vertical del transductor de la ecosonda para así evitar errores de ali-
neación. Con este método se consiguió simplificar el cálculo de la posición de la sonda que sería la
misma que calcula el GPS.
Instalación de equipos en nuestra lancha.
3. TOMA DE DATOS
La relación de días de trabajo aparece tanto en el apartado Mareas como en el de Calibraciones, sien-
do un total de 33 días en toma de datos de campo.
Días trabajados:
MARZO
• 19 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.
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ABRIL
• 09 Acequias zona Barranco del Poyo. Frecuencia alta 210 Khz.
• 10 Acequias del Perellonet. Frecuencia alta 210 Khz.
• 11 Acequias del Perelló. Frecuencia alta 210 Khz.
• 12 Primer perímetro laguna. Frecuencia alta 210 Khz.
• 22 Continuación primer perímetro laguna. Frecuencia alta 210 Khz.
• 23 Continuación primer perímetro laguna. Frecuencia alta 210 Khz.
• 24 Primer perímetro islas. Frecuencia alta 210 Khz.
• 25 Ramales acequias del Perelló. Frecuencia alta 210 Khz.
• 26 Ramales acequias del Perelló. Frecuencia alta 210 Khz.
• 27 Toma de puntos para calibración de la frecuencia baja, ramales acequias
del Perelló. Frecuencia baja 33 Khz.
• 28 Ramales acequias del Perellonet y resto del Perelló. Frecuencia 33 Khz.
• 29 Gola del Perellonet y Gola del Perelló. Frecuencias alta y baja. Acequia Perellonet.
Frecuencia baja 33 Khz.
• 30 Ramal acequia del Perellonet, próximo a la laguna. Frecuencia 33 Khz.
MAYO
• 09 Gola de Puyol. Frecuencias alta y baja.
• 10 Segunda y parte de la tercera línea de perímetro laguna. Frec. 210 Khz.
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• 11 Tercera y parte de la cuarta línea de perímetro de la laguna F. 210 Khz.
• 12 Cuarta y quinta línea de perímetro de la laguna. Frec. 210 Khz.
• 13 Sexta línea de laguna y perímetros de las islas. Frec. 210 Khz.
• 14 Toma de puntos para calibración de la frecuencia baja. Fin perímetro,
inicio líneas cada 200 m. Frecuencia baja 33 Khz.
• 15 Toma de puntos para calibración de la frecuencia baja.
Líneas cada 200 m. Frecuencia baja 33 Khz.
• 16 Líneas cada 200 m. Frecuencia baja 33 Khz.
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4. ANEJOS
4.1. EQUIPOS EMPLEADOS
• Sistema de posicionamiento GPS. Ashtech G12 diferencial.
• Sistema de posicionamiento GPS. CSI-WIRELESS DGPSMAX.
• Radio Base y Radio Móvil para posicionamiento en tiempo real.
• Sondador ODOM, Echotrac DF 3200 MkII, doble frecuencia.
• Sondador NAVISOUND 420 doble frecuencia.
• Ordenador Portátil para sistemas de posicionamiento.
• Programa de Navegación y cálculos HYPACK MAX.
• Programa de hidrografía y cálculos topográficos PDS1000.
• Programa para CAD: Autocad 2000, Microstation.
• Embarcación de 6 m. de eslora.
• Embarcación tipo “Albuferenc”.
• Estación Total Topcon 229.
• Nivel automático de precisión Pentax.
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4.2. CALIBRACIÓN DE LA ECOSONDA
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4.3. TOMA DE ESPESORES PARA LA CALIBRACIÓN DE LA BAJA FRECUENCIA
NÚMERO X,utm Y,utm SONDA JALÓN DIFERENCIA

1 730.790,00 4.356.232,00 2,10 2,10 0,00
2 730.501,00 4.356.443,00 2,02 1,90 0,12
3 730.346,00 4.356.639,00 2,11 2,10 0,01
4 730.223,00 4.356.836,00 2,11 2,20 -0,09
5 730.192,00 4.357.041,00 2,10 2,00 0,10
6 730.103,00 4.357.238,00 2,50 2,60 -0,10
7 729.945,00 4.357.430,00 2,29 2,40 -0,11
8 729.765,00 4.357.640,00 2,30 2,35 -0,05
9 729.654,00 4.357.840,00 2,29 2,40 -0,11
10 729.658,00 4.358.042,00 2,40 2,30 0,10
11 729.742,00 4.358.240,00 2,34 2,35 -0,01
12 729.829,00 4.358.446,00 2,45 2,55 -0,10
13 729.872,00 4.358.641,00 2,37 2,40 -0,03
14 729.870,00 4.358.839,00 2,20 2,15 0,05
15 729.830,00 4.359.041,00 2,50 2,45 0,05
16 729.912,00 4.359.243,00 2,11 2,00 0,11
17 729.733,00 4.359.435,00 2,12 2,25 -0,13
18 729.733,00 4.359.642,00 2,30 2,35 -0,05
19 729.757,00 4.359.843,00 2,32 2,45 -0,13
20 730.013,00 4.360.040,00 2,04 2,15 -0,11
21 728.862,00 4.359.435,00 2,54 2,70 -0,16
22 727.721,00 4.360.041,00 2,06 2,10 -0,04
23 727.753,00 4.359.840,00 2,20 2,10 0,10
24 727.790,00 4.359.632,00 2,10 2,00 0,10
25 727.808,00 4.359.432,00 2,09 2,00 0,09
26 727.857,00 4.359.235,00 2,20 2,30 -0,10
27 727.592,00 4.359.039,00 2,20 2,30 -0,10
28 727.034,00 4.358.839,00 2,15 2,35 -0,20
29 726.776,00 4.358.636,00 2,12 2,10 0,02
30 726.459,00 4.358.438,00 2,11 2,10 0,01
31 726.364,00 4.358.234,00 2,05 2,20 -0,15
32 726.307,00 4.358.033,00 2,10 2,00 0,10
33 726.294,00 4.357.834,00 2,03 2,15 -0,12
34 726.332,00 4.357.638,00 2,19 2,20 -0,01
35 726.327,00 4.357.430,00 2,01 2,00 0,01
36 726.318,00 4.357.242,00 2,11 2,00 0,11
37 726.324,00 4.357.035,00 2,01 2,20 -0,19
38 726.407,00 4.356.834,00 2,15 2,10 0,05
39 726.308,00 4.356.635,00 2,03 2,00 0,03
40 726.345,00 4.356.438,00 2,50 2,50 0,00
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41 726.316,00 4.356.237,00 2,30 2,35 -0,05
42 726.161,00 4.356.037,00 2,03 2,10 -0,07
43 726.204,00 4.355.836,00 2,01 2,10 -0,09
44 726.202,00 4.355.631,00 1,98 2,00 -0,02
45 726.341,00 4.355.439,00 1,92 2,00 -0,08
46 726.560,00 4.355.233,00 1,80 1,70 0,10
47 726.973,00 4.355.038,00 1,84 1,85 -0,01
48 727.170,00 4.354.830,00 2,15 2,25 -0,10
49 727.648,00 4.354.844,00 1,83 2,00 -0,17
50 727.850,00 4.355.038,00 2,03 2,00 0,03
51 728.055,00 4.355.235,00 2,02 2,00 0,02
52 728.184,00 4.355.437,00 1,95 2,10 -0,15
53 728.376,00 4.355.640,00 2,20 2,25 -0,05
54 728.448,00 4.355.843,00 2,20 2,30 -0,10
55 728.505,00 4.356.042,00 2,60 2,70 -0,10
56 728.466,00 4.356.242,00 2,40 2,50 -0,10
57 728.564,00 4.356.444,00 2,70 2,60 0,10
58 729.077,00 4.356.440,00 2,45 2,50 -0,05
59 729.890,00 4.356.443,00 2,50 2,50 0,00
60 729.611,00 4.356.642,00 2,20 2,30 -0,10
61 729.400,00 4.356.841,00 2,20 2,20 0,00
62 729.244,00 4.357.041,00 2,00 1,85 0,15
63 729.088,00 4.357.240,00 2,00 2,10 -0,10
64 729.932,00 4.357.440,00 1,85 2,00 -0,15
65 728.876,00 4.357.640,00 1,95 2,00 -0,05
66 728.776,00 4.357.840,00 2,30 2,35 -0,05
67 728.086,00 4.356.838,00 2,30 2,35 -0,05
68 728.086,00 4.357.038,00 2,15 2,30 -0,15
69 728.064,00 4.357.238,00 1,85 2,00 -0,15
70 728.064,00 4.357.438,00 1,92 2,10 -0,18
71 728.064,00 4.357.638,00 2,48 2,50 -0,02
72 728.075,00 4.357.838,00 2,35 2,40 -0,05
73 728.097,00 4.358.038,00 2,10 2,10 0,00
74 728.086,00 4.358.245,00 2,10 2,15 -0,05
75 729.266,00 4.358.242,00 2,22 2,30 -0,08
76 729.266,00 4.358.447,00 2,30 2,35 -0,05
77 729.299,00 4.358.640,00 2,45 2,50 -0,05
78 729.333,00 4.358.841,00 2,50 2,50 0,00
79 729.366,00 4.359.041,00 2,30 2,30 0,00
80 729.477,00 4.359.241,00 2,40 2,50 -0,10
81 729.555,00 4.359.435,00 2,30 2,45 -0,15
82 729.555,00 4.359.641,00 1,85 2,00 -0,15
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 17

83 728.097,00 4.359.634,00 1,75 1,90 -0,15
84 728.153,00 4.359.433,00 2,00 2,00 0,00
85 728.197,00 4.359.236,00 1,95 2,10 -0,15
86 728.186,00 4.359.040,00 2,10 2,10 0,00
87 728.030,00 4.358.839,00 2,25 2,35 -0,10
88 727.741,00 4.358.638,00 2,25 2,30 -0,05
89 727.551,00 4.358.448,00 2,30 2,45 -0,15
90 727.362,00 4.358.248,00 2,45 2,50 -0,05
91 726.827,00 4.356.434,00 2,70 2,65 0,05
92 726.794,00 4.356.234,00 2,15 2,10 0,05
93 726.805,00 4.356.034,00 2,28 2,30 -0,02
94 726.805,00 4.355.834,00 1,86 1,90 -0,04
95 726.894,00 4.355.635,00 1,84 1,85 -0,01
96 726.950,00 4.355.435,00 2,00 2,00 0,00
97 727.162,00 4.355.235,00 2,35 2,40 -0,05
98 727.351,00 4.355.036,00 1,95 2,00 -0,05
99 727.557,00 4.355.223,00 2,80 2,90 -0,10
100 727.577,00 4.355.444,00 2,25 2,30 -0,05
101 727.515,00 4.355.637,00 2,44 2,50 -0,06
102 727.497,00 4.355.840,00 2,65 2,70 -0,05
103 727.461,00 4.356.037,00 2,30 2,35 -0,05
104 727.385,00 4.356.235,00 2,55 2,50 0,05
105 727.348,00 4.356.441,00 2,42 2,50 -0,08
106 727.288,00 4.356.646,00 2,50 2,55 -0,05
107 727.300,00 4.356.836,00 2,50 2,60 -0,10
108 727.366,00 4.357.040,00 2,50 2,55 -0,05
109 727.275,00 4.357.240,00 2,23 2,30 -0,07
110 727.335,00 4.357.440,00 2,10 2,20 -0,10
111 727.335,00 4.357.644,00 2,40 2,50 -0,10
112 727.313,00 4.357.844,00 2,45 2,50 -0,05
113 727.292,00 4.358.046,00 2,10 2,10 0,00
114 728.765,00 4.357.977,00 2,00 2,10 -0,10
115 728.674,00 4.358.183,00 2,40 2,50 -0,10
116 728.733,00 4.358.377,00 2,35 2,50 -0,15
117 728.722,00 4.358.589,00 2,22 2,20 0,02
118 728.714,00 4.358.790,00 2,09 2,15 -0,06
119 728.731,00 4.358.984,00 2,10 2,10 0,00
120 728.723,00 4.359.185,00 2,53 2,50 0,03
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 18
4.4. REGISTROS DE MAREA
A continuación redactamos un informe en el cual hemos calculado la marea media medida por día.
19-03-2003 marea media = 0.187 m. Referencia “Mirador”.
29-04-2003 marea media = 0.160 m. Referencia “Compuerta”.
09-05-2003 marea media = 0.232 m. Referencia “Compuerta”.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 19
De estas observaciones podemos deducir que los valores de marea para zonas interiores, es decir de
compuertas hacia el interior, son los siguientes:
VALOR MEDIO DE LA MAREA DE LOS VALORES ARRIBA ESCRI-

TOS……………………………………………………..0.202 m.
VALOR MÁXIMO DE LA MAREA EN TODOS LOS DÍAS OBSERVA-

DOS…………………………………………………0.276 m.
*Esta marea se tomó el día 11 de Abril a las 18’10 hrs. En este momento estaban todas las compuertas
abiertas.
VALOR MÍNIMO DE LA MAREA EN TODOS LOS DÍAS OBSERVA-

DOS…………………………………………………0.160 m.
*Esta marea se tomó el día 30 de Abril a las 13’00 hrs. En este momento estaban todas las compuertas
cerradas y el viento predominante era Poniente fuerte.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 20
PUNTO COTA INICIAL (m) COTA CORREGIDA (m) (0,022 metros)

MIRADOR 0,636 0,658
COMPUERTA 1,073 1,095
LAGO L'ALBUFERA, VALENCIA
REFERENCIA MAREAS "MIRADOR" 0.658 m.
19/03/2003
HORA LECTURA CORRECCION UTC VIENTO OTROS
8,00 0,464 0,194 7,00 Poniente (W)
9,15 0,472 0,186 8,15 Poniente (W)
13,00 0,471 0,187 12,00 Poniente (W)
15,30 0,471 0,187 14,30 Poniente (W)
16,45 0,475 0,183 15,45 Poniente (W)
18,30 0,476 0,182 17,30 Poniente (W)
20/03/2003
7,20 0,460 0,198 6,20 Poniente (W)
9,15 0,465 0,193 8,15 Coster(SW)
11,30 0,470 0,188 10,30
13,45 0,464 0,194 12,45
15,15 0,471 0,187 14,15
17,00 0,480 0,178 16,00 Lleveig (SE)
18,30 0,470 0,188 17,30
21/03/2003
7,00 0,460 0,198 6,00 Poniente (W) 1 comp.abierta
7,50 0,462 0,196 6,50 Poniente (W)
10,30 0,465 0,193 9,30 Poniente (W)
12,30 0,470 0,188 11,30 Poniente (W)
14,30 0,475 0,183 13,30 Poniente (W)
16,30 0,477 0,181 15,30 Poniente (W)
17,30 0,475 0,183 16,30 Poniente (W)
18,30 0,477 0,181 17,30 Poniente (W)
19,10 0,475 0,183 18,10 Poniente (W)
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 21
22/03/2003
7,30 0,480 0,178 6,30 Levante 1 compueta abierta

9,30 0,482 0,176 8,30 Levante
11,05 0,489 0,169 10,05 Levante
13,00 0,489 0,169 12,00 Levante
14,15 0,487 0,171 13,15 Levante
16,20 0,485 0,173 15,20 Levante
18,00 0,490 0,168 17,00 Levante
19,00 0,488 0,170 18,00 Levante
23/03/2003
5 compuertas abier
7,25 0,483 0,175 6,25 Levante
tas
9,15 0,485 0,173 8,15 Levante
11,00 0,483 0,175 10,00 Levante
12,30 0,488 0,170 11,30 Levante
14,15 0,480 0,178 13,15 Levante
15,00 0,475 0,183 14,00 Levante
16,00 0,475 0,183 15,00 Levante
17,00 0,478 0,180 16,00 Levante
18,30 0,473 0,185 17,30 Levante
25/03/2003
2 compuertas abier
7,30 0,470 0,188 6,30 Levante
tas
9,45 0,474 0,184 8,45 Levante
11,00 0,473 0,185 10,00 Levante
13,10 0,479 0,179 12,10
14,00 0,483 0,175 13,00 Lleveig
15,30 0,490 0,168 14,30 Lleveig
16,30 0,489 0,169 15,30 Lleveig
17,30 0,487 0,171 16,30 Lleveig
18,15 0,487 0,171 17,15 Lleveig
19,10 0,485 0,173 18,10
26/03/2003
2 compuertas abier
7,20 0,482 0,176 6,20 Levante
tas
8,05 0,480 0,178 7,05 Levante
10,00 0,484 0,174 9,00 Levante
12,30 0,487 0,171 11,30 Levante
13,15 0,487 0,171 12,15 Levante
14,00 0,490 0,168 13,00 Levante
15,10 0,487 0,171 14,10
16,30 0,490 0,168 15,30
17,30 0,488 0,170 16,30
19,00 0,490 0,168 18,00
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 22
05/04/2003
Compuertas cerra-
8,00 0,460 0,198 6,00 Levante
das
10,00 0,465 0,193 8,00 Levante
12,05 0,450 0,208 10,05 Levante
14,00 0,440 0,218 12,00 Levante
16,00 0,450 0,208 14,00 Levante
17,50 0,460 0,198 15,50 Levante
06/04/2003
Turbinas en mar-
8,30 0,490 0,168 6,30 Levante suave
cha
10,30 0,460 0,198 8,30 Levante suave
12,30 0,460 0,198 10,30 Levante suave
14,20 0,450 0,208 12,20 Levante suave
16,20 0,450 0,208 14,20 Levante suave
18,20 0,455 0,203 16,20 Levante suave
07/04/2003
2 compuertas abier
8,30 0,467 0,191 6,30 Levante suave
tas
10,30 0,465 0,193 8,30 Levante suave
12,30 0,474 0,184 10,30 Levante suave
13,10 0,478 0,180 11,10 Levante suave
14,15 0,486 0,172 12,15 Levante suave
16,00 0,480 0,178 14,00 Levante suave
17,15 0,478 0,180 15,15 Levante suave
18,10 0,475 0,183 16,10 Levante suave
19,10 0,472 0,186 17,10 Levante suave
08/04/2003
compuertas cerra-
8,30 0,465 0,193 6,30
das
10,30 0,448 0,210 8,30
12,00 0,453 0,205 10,00
14,15 0,460 0,198 12,15
15,15 0,460 0,198 13,15
17,00 0,446 0,212 15,00
18,30 0,445 0,213 16,30
19,00 0,447 0,211 17,00
09/04/2003
8,00 0,432 0,226 6,00 Poniente
10,15 0,435 0,223 8,15
12,30 0,440 0,218 10,30 lleveig
14,15 0,445 0,213 12,15
16,00 0,462 0,196 14,00 Poniente suave turbinas en marcha
1 compuerta abier-
17,15 0,420 0,238 15,15 Poniente suave
ta
19,00 0,425 0,233 17,00
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 23
10/04/2003
7,30 0,413 0,245 5,30 Poniente

10,00 0,415 0,243 8,00
15,15 0,428 0,230 13,15 lleveig
14,00 0,435 0,223 12,00
16,15 0,429 0,229 14,15 Poniente suave turbinas en marcha
1 compuerta abier-
17,15 0,431 0,227 15,15 Poniente suave
ta
19,30 0,436 0,222 17,30
11/04/2003
8,00 0,383 0,275 6,00 Poniente fuerte todas abiertas
12/04/2003
Compuertas abier-
8,00 0,440 0,218 6,00 Poniente
tas
9,30 0,442 0,216 7,30 Lleveig
11,30 0,435 0,223 9,30 Lleveig
13,30 0,442 0,216 11,30 Lleveig
16,00 0,450 0,208 14,00 Lleveig
17,15 0,453 0,205 15,15 Lleveig
19,25 0,449 0,209 17,25 Lleveig
22/04/2003
3 Compuertas
8,30 0,470 0,188 6,30
abiertas
10,00 0,478 0,180 8,00
12,15 0,483 0,175 10,15
14,00 0,495 0,163 12,00
15,45 0,483 0,175 13,45
17,30 0,481 0,177 15,30
18,30 0,485 0,173 16,30
23/04/2003
1/2 Compuerta
8,30 0,465 0,193 6,30
abierta
10,00 0,472 0,186 8,00
11,30 0,477 0,181 9,30
12,00 0,479 0,179 10,00 Inicio turbinas
13,00 0,491 0,167 11,00
15,00 0,486 0,172 13,00 Lleveig Fin turbinas
17,00 0,480 0,178 15,00
18,30 0,482 0,176 16,30
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 24
24/04/2003
1/2 compuerta
8,30 0,470 0,188 6,30 Levante suave
abierta
10,30 0,472 0,186 8,30
12,30 0,467 0,191 10,30
13,30 0,469 0,189 11,30 Lleveig suave
14,30 0,472 0,186 12,30
17,00 0,471 0,187 15,00
25/04/2003
1/2 compuerta
13,30 0,475 0,183 11,30 Levante suave
abierta
15,30 0,475 0,183 13,30
16,30 0,472 0,186 14,30
17,30 0,476 0,182 15,30
18,30 0,475 0,183 16,30
19,30 0,473 0,185 17,30
26/04/2003
1/2 compuerta
8,10 0,462 0,196 6,10 Poniente fuerte
abierta
9,35 0,457 0,201 7,35
11,00 0,463 0,195 9,00
12,15 0,466 0,192 10,15
13,00 0,467 0,191 11,00
27/04/2003
1/2 compueta
8,10 0,473 0,185 6,10
abierta
8,40 0,478 0,180 6,40
11,10 0,482 0,176 9,10
13,25 0,482 0,176 11,25
16,00 0,479 0,179 14,00
17,30 0,478 0,180 15,30
19,00 0,484 0,174 17,00
28/04/2003
compuertas cerra-
8,30 0,467 0,191 6,30 Levante suave
das
10,00 0,470 0,188 8,00
11,10 0,472 0,186 9,10
12,30 0,469 0,189 10,30
13,15 0,475 0,183 11,15
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 25
29/04/2003
compuertas cerra-
8,00 0,475 0,183 6,00 levante
das
10,15 0,470 0,188 8,15 levante
11,50 0,472 0,186 9,50 levante
13,45 0,475 0,183 11,45 levante
17,00 0,473 0,185 15,00 levante
18,15 0,475 0,183 16,15
19,30 0,476 0,182 17,30
REFERENCIA MAREAS "COMPUERTA" 1.095 m.
compuertas cerra-
8,00 0,940 0,155 6,00 levante
das
10,15 0,945 0,150 8,15 levante
11,50 0,950 0,145 9,50 levante
13,45 0,933 0,162 11,45 levante
17,00 0,930 0,165 15,00 levante
18,15 0,925 0,170 16,15 levante
19,30 0,920 0,175 17,30 levante
30/04/2003
compuertas cerra-
8,00 0,483 0,175 6,00 Poniente fuerte
das
10,10 0,496 0,162 8,10 Poniente fuerte
11,50 0,492 0,166 9,50 Poniente fuerte
13,00 0,498 0,160 11,00 Poniente fuerte
09/05/2003
13,00 0,401 0,257 11,00
13,30 0,402 0,256 11,30
14,00 0,401 0,257 12,00
14,30 0,405 0,253 12,30
15,00 0,407 0,251 13,00
15,30 0,402 0,256 13,30
16,00 0,403 0,255 14,00
REFERENCIA MAREAS "COMPUERTA" 1.095 m.
13,00 0,861 0,234 11,00
13,30 0,864 0,231 11,30
14,00 0,865 0,230 12,00
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 26
10/05/2003
8,10 0,398 0,260 6,10
10,00 0,403 0,255 8,00
11,45 0,401 0,257 9,45
13,20 0,407 0,251 11,20
15,30 0,401 0,257 13,30
16,25 0,411 0,247 14,25
18,15 0,410 0,248 16,15
20,25 0,413 0,245 18,25
11/05/2003
1 compuerta abier-
8,10 0,415 0,243 6,10
ta
10,15 0,417 0,241 8,15
12,00 0,423 0,235 10,00
13,15 0,424 0,234 11,15
15,30 0,427 0,231 13,30
17,42 0,425 0,233 15,42
19,00 0,428 0,230 17,00
20,20 0,431 0,227 18,20
12/05/2003
1/2 compuerta
8,10 0,423 0,235 6,10
abierta
10,15 0,421 0,237 8,15
12,00 0,418 0,240 10,00
13,15 0,418 0,240 11,15
3 compuertas
15,30 0,414 0,244 13,30
abiertas
17,30 0,418 0,240 15,30
19,30 0,423 0,235 17,30
20,35 0,425 0,233 18,35
13/05/2003
1 Compuerta abier-
8,00 0,432 0,226 6,00
ta
10,15 0,434 0,224 8,15
12,00 0,439 0,219 10,00
13,15 0,441 0,217 11,15
15,20 0,440 0,218 13,20
17,25 0,445 0,213 15,25
19,05 0,445 0,213 17,05
14/05/2003
1/2 Compuerta
8,00 0,445 0,213 6,00
abierta
10,15 0,450 0,208 8,15
12,00 0,443 0,215 10,00
14,00 0,447 0,211 12,00
17,15 0,449 0,209 15,15
18,30 0,451 0,207 16,30
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 27
15/05/2003
1 Compuerta abier-
8,00 0,445 0,213 6,00
ta
10,10 0,452 0,206 8,10
12,15 0,451 0,207 10,15 Lleveig
14,20 0,446 0,212 12,20
3 Compuerta abier-
15,35 0,450 0,208 13,35 Levante
ta
16,20 0,452 0,206 14,20
18,15 0,450 0,208 16,15
16/05/2003
1 Compuerta abier-
8,00 0,445 0,213 6,00
ta
10,20 0,452 0,206 8,20
12,15 0,446 0,212 10,15
14,30 0,447 0,211 12,30
16,00 0,452 0,206 14,00
17,15 0,450 0,208 15,15
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 28
4.5. REPORTAJE FOTOGRÁFICO
A continuación presentamos un pequeño reportaje fotográfico que nos parece bastante interesante y
en el cual quedan perfectamente reflejados los impedimentos físicos que obligaron a realizar múltiples
maniobras con la embarcación para realizar una correcta toma de datos en campo.
Problemas para entrar en las Golas por la poca profundidad.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 29
Redes de los pescadores que impedían el paso para continuar la línea.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 30
Redes que impedían el paso.
Bloques de cañas que se desprendían.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 31
Cañas cortadas que se acumulaban impidiendo el paso.
Cañas inclinadas sobre el agua.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 32
Ramas de árboles que caían sobre las acequias.
Zonas donde se unían cañas flotando, cañas inclinadas y ramas sobre las acequias.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 33
Plantas acuáticas en las acequias
Barcas que obstaculizaban el paso
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 34
Accidentes que obstaculizaban el curso de la línea
Puentes tan bajos que obligaban a dar rodeos para continuar el curso de las acequias
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 35
La escasa profundidad obligaba a una navegación lenta
Partes de árboles a flote
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 36
Impedimentos naturales para situar la telemetría del GPS
Ferralla abandonada que dificultaba la navegación
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 37
Cañas acumuladas delante de los puentes
4.6. COMPROBACIÓN DEL LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO
4.6.1. Consideraciones previas
Los trabajos topográficos llevados a cabo en el lago de L’Albufera de Valencia determinan el marco de
referencia a seguir de futuros levantamientos batimétricos, dado el gran número de puntos de sondeo
realizados – aproximadamente 75.000 puntos de sondeo -.
El levantamiento batimétrico ha sido realizado a partir de la consideración de perfiles longitudinales del

lago en dirección Oeste-Este, distanciados éstos 50 metros con una disponibilidad de punto sondeado
para cada perfil de 5 metros.
Las técnicas y metodologías empleadas garantizan la calidad métrica de cada uno de los puntos que
integran el levantamiento, tanto desde una perspectiva planimétrica como altimétrica. Así las especifi-
caciones técnicas establecidas para tales efectos por los responsables del grupo de trabajo de TYPSA,
determinan como tolerancia admisible para la validación de los trabajos, la establecida por la escala de
representación 1: 2.000, si bien la calidad final permite su representación a escala 1: 500 – ver especi-
ficaciones técnicas asociadas -.
Por otro lado resulta interesante destacar que además de disponer de un levantamiento batimétrico del
total de la superficie cubierta por el lago de L’Albufera, se incluye el correspondiente levantamiento de
los principales cauces navegables vertientes al lago:
- Gola de Pujol - Carrera de la Reina Nova
- Gola del Perellonet - Carrera de la Reina Vella
- Gola del Perelló - Acequia de Malta
- Barranco del Poyo - Reina Nova
- Puerto de Catarroja - Acequia l’Overa
- Acequia Dreta
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 38
En el caso de los cauces y acequias levantadas, se han realizado tres perfiles longitudinales a lo largo
de la zona navegable de cada entidad lineal considerada, con una disponibilidad de punto de sondeo
cada 5 metros.
Para la realización de los trabajos se han empleado técnicas y metodologías de calidad contrastada.
Las dos componentes que permiten definir la localización planimétrica y altimétrica de cada uno de los
puntos de sondeo siguen unas metodologías e instrumentales claramente diferenciados.
La determinación de la localización planimétrica ha hecho uso de técnicas de posicionamiento satelital

en tiempo real en modo diferencial, apoyando dichos trabajos en el conjunto de bases de apoyo y cla-
vos de nivelación establecidos por TYPSA en fases topogeodésicas anteriores.
En lo relativo a la determinación de la profundidad del lecho del lago de L’Albufera, se ha hecho uso de
técnicas y metodologías de sondeo a partir de la utilización de ecosonda bifrecuencia. Cabe destacar
que para disponer de valores de cota referidas al sistema de referencia altimétrico establecido para el
conjunto de trabajos topográficos que integran el presente Estudio se han establecido dos puntos de
medición de marea, que permiten georreferenciar los valores observados por la ecosonda, concreta-
mente la respuesta ofrecida por la alta frecuencia. Dichos puntos han sido convenientemente nivelados
por técnicas topográficas y permiten disponer de medidas de la situación del estado de la lámina de
agua del lago así como del nivel del mar en el ámbito de actuación del Estudio.
Un aspecto a considerar sobre este

método de captura de información
hace referencia a la multitud de as-
pectos que interfieren en mayor o
menor medida en la medición, la fi-
gura adjunta muestra de forma gráfi-
ca el conjunto de posibles fuentes de
error en trabajos batimétricos que
utilizan como instrumental la ecoso-
da.
Fuentes de error en trabajos batimétricos.
4.6.2. Descripción de los trabajos de comprobación
TYPSA con el objetivo de validar los trabajos ha realizado las comprobaciones pertinentes a partir de la
consideración de una serie de puntos aleatorios de sondeo. Estos trabajos de comprobación tienen por
objeto verificar la integridad de las mediciones realizadas por parte de la empresa subcontratada para
la realización de dichos trabajos.
La metodología utilizada para la comprobación de los valores de cota obtenidos para los puntos de
sondeo que integran el levantamiento batimétrico realizado por Hydrosur Consulting S.L., ha sido la de
técnicas espaciales – GPS – en tiempo real en modo diferencial – Real Time Kinematic -.
Las técnicas de observación espacial requieren del correcto establecimiento y materialización de los
parámetros de transformación entre los sistemas de coordenadas geodésicos que intervienen en el
proceso de observación.
Un receptor GPS recibe la señal proveniente de los satélites de la constelación NAVSTAR en el siste-
ma geodésico WGS84, de hecho las efemérides de cada uno de los satélites se encuentran referidas a
este sistema geodésico. Dado que el conjunto de trabajos topográficos y geodésicos contemplados en
el presente Estudio se encuentran referidos al sistema geodésico nacional ED-50, materializado sobre
la superficie de la Tierra por el conjunto de vértices pertenecientes a las Redes Geodésicas Nacionales
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 39
y Regionales – Red Geodésica Nacional (IGN) y Red de Cuarto Orden (ICV) – se deberán obtener los
correspondientes parámetros de transformación entre ambos sistemas.
TYPSA con la colaboración de una empresa especializada en la materia ha obtenido los parámetros de
transformación entre ambos sistemas - ver apéndice I: Transformación y Calibración GPS -, con el ob-
jetivo de dotar de coordenadas planimétricas a uno de los clavos constitutivos de la Red de Nivelación
realizada en el presente Estudio, identificado como N-1. El hecho de disponer de coordenadas plani-
métricas de calidad permitirá disponer de valores altimétricos obtenidos mediante observación GPS de
mayor precisión, puesto que un error en la determinación de estas coordenadas afecta en cierta medi-
da a la determinación de la coordenada altimétrica dada la configuración vectorial que se forma entre el
conjunto de satélites partícipes en un instante determinado de la observación.
Los sondeos realizados mediante técnica GPS han sido realizados con una altura de jalón constante, y
realizando tres mediciones por punto de sondeo para disponer de valores de criba suficientes. Desta-
car que la medición ha sido realizada incorporando un accesorio al jalón, correspondiéndose con una
plancha circular de aproximadamente 40 centímetros de radio, con el objeto de evitar el posible hundi-
miento del jalón en la primera capa de fangos.
Con el objetivo de validar las mediciones realizadas mediante observación espacial, se ha procedido a
la comprobación de los valores de cota altimétrica para una serie de clavos perteneciente a la Red de
Nivelación del Estudio, así como a los puntos de medición de marea materializados por la empresa en-
cargada de la realización de los trabajos batimétricos.
Para ello se ha estacionado la estación base o fija del sistema de posicionamiento RTK en el clavo N-1
a partir del cual se han obtenido las correspondientes coordenadas planimétricas y altimétricas para
estos clavos obteniéndose y puntos, cuyos se pueden observar en el apéndice correspondiente - ver
apéndice I: Transformación y Calibración GPS -.
Cabe destacar que con el objetivo de disponer de puntos de control de calidad para la validación de los
trabajos batimétricos, se ha optado por realizar tres mediciones en cada uno de los puntos sondeados
mediante técnica espacial para evitar posibles errores que pudieran cometerse durante el proceso de
medición. La distribución de puntos sondeados mediante técnicas espaciales es la que se muestra en
la siguiente figura:
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 40
Más adelante se pueden observar los resultados obtenidos para los trabajos de control realizados así
como la correspondencia entre los valores de cota obtenidos para cada uno de los puntos obtenidas
mediante ambas metodologías.
4.6.3. Metodología
Para la toma de puntos de control se procedió en primer lugar a tomar una red de vértices geodésicos
perimetrales a la zona de trabajo. De tal forma que los errores de estos puntos, al realizar una trans-
formación serán los que nos condicionen los errores de los puntos que tomemos para nuestro trabajo.
Esta red esta compuesta por los siguientes vértices:
NOMBRE X Y Z
Saler 730876,38 4359860,41 51,90
Baldoví 730450,66 4354698,12 12,4
N-1 730751,027 4359143,526 2.316
N-16 734228,426 4352807,542 2,084
Con estos vértices se procedió a crear un sistema de coordenadas local de la zona de trabajo, para
ello se utilizo de forma planimétrica las coordenadas de los vértices SALER y BALDOVI y de forma al-
timétrica las cotas de los clavos N-1 Y N-16 de la red de nivelación de alta precisión que se efectuó an-
teriormente a estos trabajos.
Una vez creado este sistema de coordenadas con los, se procede a la comprobación comparando los
puntos de nivelación con los puntos tomados con G.P.S. Estos puntos tendrán un rango de error que
se moverá entre los residuales de la transformación realizada.
4.6.4. Resultados
• Informe de Transformación entre Sistemas
Sistema A 033-03i-100603 Sistema B 033-03i-albufera-2

Elipsoide: WGS 1984 Elipsoide: International
(Hayford)
Sistema: WGS84 Sistema: -

Modo de altura Ortométrica
• Transformación previa 3D-Helmert
Modelo de transformación Bursa-Wolf:
X0 0,0000 m
Y0 0,0000 m
Z0 0,0000 m
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 41
Núm. Parámetro Valor Unidad

1 dX de Desplazamiento 103,4909 m
2 dY de Desplazamiento 101,8573 m
3 dZ de Desplazamiento 136,4939 m
4 Rotación sobre X 0 “
5 Rotación sobre Y 0 “
6 Rotación sobre Z 0 “
7 Esc. 0 ppm
• Transformación previa 2D-Helmert
Número de puntos comunes: 4
Origen de rotación:
X0 4356626.9045 m
Y0 731575.8717 m
Núm. Parámetro Valor e.m.c. Unidad
1 dX de Desplazamiento 0,4953 0,0500 m

2 dY de Desplazamiento 0,7515 0,0500 m
3 Rotación sobre Z 0,58196 3,09215 “
4 Esc. 23,4478 14,9908 ppm
• Residuales (metros)
Sistema A Sistema B dX dY
N-1 N-1 0,1140 0,0007

N-16 N-16 -0,0067 0,0520
SALER SALER -0,1394 0,0086
BALDOVÍ BALDOVÍ 0,0321 -0,0613
• Transformación de altura
Número de puntos comunes: 4
Parámetro: -0,00003272 -0,00003126 6,7685 m
Inclinación de altura en X: -0,00187 grado
Inclinación de altura en Y: -0,00179 grado
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 42
Media de la precisión de la trans. 4 puntos: 0,0006 m
• Residuales (metros)
Sistema A Sistema B Tipo de punto dA
N-1 N-1 Posición+Altura 0,0010

N-16 N-16 Posición+Altura 0,0000
SALER SALER Posición+Altura -0,0008
BALDOVÍ BALDOVÍ Posición+Altura -0,0002
NOTA: Resultados obtenidos a partir del software SKI-Pro – Leica Geosystems AG, CH-9435 Heerbrugg. Fe-
cha: 13/06/03 (17:07:54).
• Comprobación cota GPS sobre Red de Nivelación y puntos de medición de ma-

rea:
PUNTO X-UTM Y-UTM Znmma Diferencia
N-1 730751,027 4359143,526 2,316 0,000

N-8 732152,354 4356113,097 2,871 -0,005
N-10 732734,814 4355291,232 2,732 +0,009
N-13 733576,249 4354140,654 3,051 +0,004
N-14 733785,177 4353711,747 2,207 -0,004
N-15 734000,861 4353270,010 2,338 -0,004
N-16 734228,426 4352807,543 2,084 0,000
Los puntos de medición de marea han sido de igual forma comprobados altimétricamente, obte-
niéndose los siguientes resultados:
- Pto. Medición de marea 1 (ID: Mirador)
Cota GPS = 0,652 metros
Cota Hydrosur = 0,658 metros
Diferencia (Hydrosur – GPS) = 0,006 metros
- Pto. Medición de marea 2 (ID: Compuerta)
Cota GPS = 1,090 metros
Cota Hydrosur = 1,073 metros
Diferencia (Hydrosur – GPS) = - 0,017 metros
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 43
• ANÁLISIS DE LOS PUNTOS SONDEADOS
DIFERENCIA E.ABSOLUTO
ID-POINT X-UTM Y-UTM Z (GPS) m Z (GRID) m
(GRID-GPS) m m
2 730.300 4.359.862 -0,781 -0,793 -0,012 0,012
3 730.299 4.359.863 -0,775 -0,795 -0,020 0,020
4 730.319 4.359.644 -0,801 -0,826 -0,025 0,025
5 730.319 4.359.645 -0,808 -0,826 -0,018 0,018
6 730.319 4.359.644 -0,807 -0,826 -0,019 0,019
7 730.351 4.359.452 -0,813 -0,843 -0,030 0,030
8 730.351 4.359.453 -0,816 -0,843 -0,027 0,027
9 730.351 4.359.453 -0,811 -0,843 -0,032 0,032
10 730.379 4.359.255 -0,899 -0,875 0,024 0,024
11 730.379 4.359.255 -0,891 -0,875 0,016 0,016
12 730.378 4.359.255 -0,892 -0,875 0,017 0,017
13 730.414 4.359.030 -0,801 -0,797 0,004 0,004
14 730.414 4.359.031 -0,799 -0,797 0,002 0,002
15 730.414 4.359.031 -0,776 -0,801 -0,025 0,025
16 730.482 4.358.802 -0,886 -0,838 0,048 0,048
17 730.482 4.358.802 -0,883 -0,838 0,045 0,045
18 730.482 4.358.802 -0,881 -0,838 0,043 0,043
19 730.535 4.358.604 -0,923 -0,944 -0,021 0,021
20 730.534 4.358.603 -0,961 -0,944 0,017 0,017
21 730.533 4.358.600 -0,914 -0,944 -0,030 0,030
22 730.308 4.358.564 -0,923 -0,922 0,002 0,002
23 730.308 4.358.564 -0,922 -0,923 -0,001 0,001
24 730.308 4.358.564 -0,916 -0,923 -0,007 0,007
25 730.262 4.358.752 -0,892 -0,928 -0,036 0,036
26 730.261 4.358.752 -0,900 -0,928 -0,028 0,028
27 730.261 4.358.751 -0,905 -0,928 -0,023 0,023
28 730.236 4.358.926 -0,914 -0,856 0,058 0,058
29 730.235 4.358.926 -0,913 -0,856 0,057 0,057
30 730.235 4.358.926 -0,906 -0,857 0,049 0,049
31 730.209 4.359.120 -0,899 -0,911 -0,012 0,012
32 730.209 4.359.120 -0,890 -0,911 -0,021 0,021
33 730.209 4.359.121 -0,878 -0,911 -0,033 0,033
34 730.191 4.359.330 -0,888 -0,870 0,018 0,018
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 45
DIFERENCIA E.ABSOLUTO
ID-POINT X-UTM Y-UTM Z (GPS) m Z (GRID) m
(GRID-GPS) m m
35 730.191 4.359.329 -0,892 -0,870 0,022 0,022
36 730.191 4.359.329 -0,885 -0,870 0,015 0,015
37 730.189 4.359.579 -0,814 -0,819 -0,005 0,005
38 730.188 4.359.579 -0,811 -0,812 -0,001 0,001
39 730.187 4.359.579 -0,817 -0,812 0,005 0,005
40 730.198 4.359.770 -0,762 -0,812 -0,050 0,050
41 730.197 4.359.770 -0,766 -0,812 -0,046 0,046
42 730.145 4.359.625 -0,801 -0,811 -0,010 0,010
43 730.144 4.359.625 -0,801 -0,811 -0,010 0,010
44 730.144 4.359.625 -0,803 -0,811 -0,008 0,008
45 730.165 4.359.373 -0,839 -0,862 -0,023 0,023
46 730.164 4.359.372 -0,833 -0,862 -0,029 0,029
47 730.164 4.359.371 -0,833 -0,862 -0,029 0,029
48 730.180 4.359.104 -0,876 -0,919 -0,043 0,043
49 730.180 4.359.104 -0,872 -0,919 -0,047 0,047
50 730.180 4.359.104 -0,876 -0,919 -0,043 0,043
51 730.254 4.358.818 -0,921 -0,914 0,007 0,007
52 730.254 4.358.818 -0,919 -0,914 0,005 0,005
53 730.253 4.358.818 -0,916 -0,914 0,002 0,002
61 730.197 4.358.716 -0,916 -0,938 -0,022 0,022
62 730.197 4.358.717 -0,966 -0,937 0,029 0,029
63 730.196 4.358.718 -0,921 -0,937 -0,016 0,016
64 730.187 4.358.899 -0,909 -0,862 0,047 0,047
65 730.187 4.358.898 -0,909 -0,862 0,047 0,047
66 730.186 4.358.898 -0,900 -0,861 0,039 0,039
68 730.156 4.359.168 -0,921 -0,910 0,011 0,011
69 730.156 4.359.168 -0,916 -0,910 0,006 0,006
ERROR MEDIO 0,024
DESVIACIÓN TÍPICA 0,016
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 46
4.6.5. Conclusiones
A la vista de los diferentes resultados obtenidos se puede concluir que la calidad métrica asociada al
levantamiento batimétrico verifica las especificaciones establecidas para tales efectos. Así se ha obte-
nido un error medio para el conjunto de los 61 puntos de control de 2,4 centímetros con una desviación
típica de 1,6 centímetros.
Como conclusión final al presente levantamiento batimétrico el grupo de trabajo responsable de TYP-
SA establece que nos encontramos ante un trabajo de gran precisión y que puede ser utilizado como
marco de referencia en futuros trabajos batimétricos que en el lago de L’Albufera puedan llevarse a ca-
bo.
7241-IN-OA-RI1/02/2-001-ed02 Pág. 47

7241 in Oa Ri1 02 2 001

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CLAVE:

LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO ABRIL - JUNIO 2003: INFORME

CONSULTOR: AUTOR: DIRECCIÓN ESTUDIO:

TYPSA MiguelMondría García Enrique CifresGiménez

El objeto de la presente memoria consiste en describir el conjunto de trabajos batimétricos realizados

1.2. CONSIDERACIONES PREVIAS

1.2.1. Sistema de referencia

1.2.1.1. Sistema de referencia planimétrico

Semieje mayor (a) = 6.378.388 m

- Punto Astronómico Fundamental (Torre de Helmert en el Observatorio de Postdam (Alemania))

- Orígenes de Coordenadas geodésicas:

Latitudes referidas al Ecuador y consideradas positivas al Norte.

- El sistema de representación plana será la proyección conforme Universal Transversa de Mer-

CASA 731.182,4686 4.355.443,9288 0º19’6,655’’ W 39º19’0,7375’’ N

MOTO 729.879,0089 4.360.184,0946 0º19’55,86’’ W 39º21’35,822’’ N

TERR 730.871,5098 4.359.184,2797 0º19’14,998’’W 39º21’2,233’’ N

PINO 730.897,7267 4.358.96,6869 0º19’14,632’’W 39º20’43,68’’ N

1.2.1.2. Sistema de referencia altimétrico

Inicialmente se planteó la utilización de un sistema de altitudes oficial, como es el establecido por la

1.2.2. Precisiones requeridas

En lo relativo a la precisión altimétrica requerida, se establece un umbral de 5 centímetros en la deter-

1.2.3. Metodología de medición

El principio de funcionamiento de la ecosonda es prácticamente análogo al del sonar, emitiéndose dos

El equipo se compone de una unidad externa de procesamiento y registro de señales ultrasónicas y de

2. METODOLOGÍA DE LOS TRABAJOS

2.1. REFERENCIAS DE MAREA

De este modo se utilizarán dos referencias de marea que se exponen a continuación:

2.2. CALIBRACIÓN DEL SONDADOR

• CALIBRACIÓN FRECUENCIA ALTA 210 Khz.

• CALIBRACIÓN FRECUENCIA BAJA 33 Khz.

Debido a las características especiales de la zona, el procedimiento de calibración de la frecuencia ba-

Procedimiento de calibración frecuencia alta 210 Khz.

Debido a la diferencia de configuraciones según la frecuencia empleada, nos vimos en la necesidad de

Comprobación del espesor de fango para la calibración de la frecuencia baja 33 Khz.

2.3. INSTALACIÓN DE LOS EQUIPOS

Instalación de equipos en nuestra lancha.

• 19 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 20 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 21 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 22 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 23 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 25 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 26 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 05 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 06 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 07 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 08 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 09 Malla 50 x 50. Frecuencia alta 210 Khz.

• 09 Acequias zona Barranco del Poyo. Frecuencia alta 210 Khz.

• 10 Acequias del Perellonet. Frecuencia alta 210 Khz.

• 11 Acequias del Perelló. Frecuencia alta 210 Khz.

• 12 Primer perímetro laguna. Frecuencia alta 210 Khz.

• 22 Continuación primer perímetro laguna. Frecuencia alta 210 Khz.

• 23 Continuación primer perímetro laguna. Frecuencia alta 210 Khz.

• 24 Primer perímetro islas. Frecuencia alta 210 Khz.

• 25 Ramales acequias del Perelló. Frecuencia alta 210 Khz.

• 26 Ramales acequias del Perelló. Frecuencia alta 210 Khz.

• 27 Toma de puntos para calibración de la frecuencia baja, ramales acequias

del Perelló. Frecuencia baja 33 Khz.

• 28 Ramales acequias del Perellonet y resto del Perelló. Frecuencia 33 Khz.

• 30 Ramal acequia del Perellonet, próximo a la laguna. Frecuencia 33 Khz.

• 09 Gola de Puyol. Frecuencias alta y baja.

• 10 Segunda y parte de la tercera línea de perímetro laguna. Frec. 210 Khz.