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REPARO

CENTRALINA DIESEL

DUCATO 2.3
F1A 2.3 130HP SW: B950

consertell@yahoo.com.br -(31) 991043421


Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
DUCATO 2.3 Diodos de proteção
Fonte principal A+ F1A 2.3 130HP SW: B950
Alimenta circuitos U1
digitais e CPU Ventilador 1 e2 Fonte secundaria: B+
Driver dos bicos
Driver e diodo de
Proteção injetores.

U5
MULTIDRIVER
REGULADOR 5V
BOMBA COMBUSTIVEL

U4
CPU Capacitores
de filtro de tensão
LINHA B+

U7:
Massa e temperatura
do AR - turbo

VCO
Sensor de pressão U2, marcha lenta
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EEPROM -(31)
U3, EGR 991043421Diodo de passagem
Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
DUCATO 2.3
F1A 2.3 130HP SW: B950 Tensão de entrada para alimentar do circuito de
potência da ECU, bicos injetores e outros. Capacitores e
bobinas para estabilizar e filtrar a fonte de entrada,
garantindo qualidade e estabilidade da tensão a linha
C6 mesmo para correntes altas.

L2

C3

C4
D1 ENTRADA DA ECU

C1 C2 PINO 3 , 5 , 6

L1 CIRCUITO DA FONTE B+ +B

L2 L1 D1
100nH 100nH
DIODE

C6 C4 C3 C1 C2
470u 2700u 2700u 680u 680u

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Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
U5 -REGULADOR
BOMBA DE DUCATO 2.3
L3 F1A 2.3 130HP SW: B950
COMBUSTÍVEL
C5
D5

CAP. FILTRO
CERAMICO

U4 CPU

A tensão de 12 vcc da bat.


Chega no pino
50 e passa pelo diodo D5,
a tensão é filtrada no C5,
capacitor eletrolítico, os
capacitores cerâmicos
consertell@yahoo.com.br -(31) tiram os ruído proveniente
991043421
da alimentação externa.
Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
Q09 e Q10 recebe a tensão de B+ da fonte e alimenta o
positivo do bico 3, jogando tensão no pino 1, para fechar o
circuito o Q6 joga terra no bico pelo pino 16 , o sinal de
controle vem para os três componentes ao mesmo tempo. O
Q5 Q4 Q6 Q3 resistor R6 pega uma amostra da corrente em forma de
tensão e envia para o circuito comparador.

D4 D3

C3 Q11 Q9

Q11 Q9

C4 Q12 Q10
Q13
D1

C1 C2

L1 DUCATO 2.3
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Alimentação e circuito dos bicos.
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DUCATO 2.3 Conforme as informações que vem do processador,
F1A 2.3 130HP SW: B950 os controladores U8 e U9, determinam a sequencia de
funcionamentos do MOSFETs do bicos injetores.

+B

INJETOR 3
Q11 Q12

U8
IRF1503S IRF1503S
U4
CONTROLADOR
BICO 1 E 4

U9 D4

CONTROLADOR DIODE

BICO 2 E 3 p 31
INJETOR 3
100nH

+B
DX
p 46
U9
DIODE

Q4
R1 IRF1503S

870

R2
0.1 sensor de corrente
0,1 R

U8 controla bicos 1 e 4
U9 controla bicos 2 e 3
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Acionamento do relé principal, função do componente
U1, tem um diodo de proteção, D2.

U1
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F1A 2.3 130HP SW: B950

D2

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Acionamento do relé principal, função do componente
U1, tem um diodo de proteção, D2. U1
RL2 RL1
G2R-1E-DC120 G2R-1E-DC120

Ventilador 1 Ventilador 2

Entrada da ECU

F70
B74 B10

BAT1
U1 9V

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F1A 2.3 130HP SW: B950 D2

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Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
Aciona a resistência da sonda lambda para a mesma
realizar a medição de mistura do combustível.

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Sonda Lamb. L30
F17
Entrada da ECU U3

B73
U2
3

Q14
2N6660
U1 2

1 U1

Q14

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Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR / MASSA DO AR
U7

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Manutenção e treinamento em eletrônica automotiva
RELÉ DE COMBUSTÍVEL

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U5 -REGULADOR F1A 2.3 130HP SW: B950
BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
RL2
G2R-1E-DC120

Saída da ECU

B94

OBS: O componente U5 envia


U5
positivo para acionar o relé.

RELÉ COMBUSTÍVEL

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