Unidad 2

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Planificación de
un proyecto de
vías

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Prefactibilidad / planeamiento
 Futuro
 Necesidades de movilidad y accesibilidad
 Planes viales
 Estudio de planos existentes / cartas topográficas
 Reconocimiento de la zona
 Puntos de control primario
 Técnicos, económicos, sociales, políticos
 Puntos de control secundario
 Topografía, geología, suelos, drenaje, impacto ambiental
 Localización de la poligonal en mapas, cartas o fotos
 Análisis y evaluación de rutas
 Selección entre varias alternativas

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Estudios de factibilidad
 Tráfico / demanda
 Estudios socioeconómicos / geológicos / geotécnicos
 Estudios de impacto ambiental
 Flora, fauna, paisaje, patrimonio (arqueología)
 Proyecto
 Diseño geométrico
 Estudios de suelos
 Pavimentos
 Estudio hidrológico hidráulico
 Estructuras
 Factibilidad económica / financiera

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Estudios de factibilidad
 Fase preliminar
 Localización polígono de estudio
 Topografía
 Perfiles
 Topografía auxiliar
 Diseño preliminar de la vía
 Ajustes
 Variantes

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Estudios de factibilidad
 Fase definitiva
 Replanteo del proyecto en campo
 Referencias
 Diseño definitivo
 vertical
 Cálculo de cantidades de obra
 Producción de planos

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Teoría
Estudios

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Teoría de flujo de tráfico
Conceptos Básicos
Parámetro Descripción Unidades
Típicas
Tasa de flujo El número promedio de vehículos que pasan un Veh/h
(traffic flow) punto dado en una vía en la misma dirección en una Veq/h
unidad de tiempo
Capacidad Máxima tasa de flujo que pasa por un punto dado en Veh/h
(traffic capacity) una vía en la misma dirección por unidad de tiempo, Veq/h
bajo condiciones prevalecientes.
Densidad o El número de vehículos que ocupan una unidad de Veh/km
Concentración longitud de una vía
(traffic density)
Velocidad La distancia recorrida por los vehículos por unidad Km/h
(traffic speed) de tiempo m/s
Intervalo simple El intervalo de tiempo entre el paso de vehículos Segundos
(time headway) sucesivos en un punto de la vía. Medido (s/veh)
relativamente a la parte trasera de los vehículos. (el
inverso del intervalo promedio corresponde al flujo
Aplicación de Modelos de Transporte
promedio) Maestría en Transportes
 Conceptos Básicos
Parámetro Descripción Unidades
Típicas

Espaciamiento simple La distancia entre vehículos consecutivos en una vía m

(distance headway) (m/veh)

Brecha o claro El intervalo de tiempo entre la parte trasera de un Segundos

(time gap) vehículo que pasa por un punto de la vía y la parte
delantera del siguiente vehículo en el mismo punto,
equivalente a la separación en distancia.

Vehículo liviano valor utilizado para representar el efecto del tipo de Sin unidad
equivalente veq vehículo en la capacidad
Passenger car unit pcu

Factor veq Factor para cada categoría de vehículo utilizado para Sin unidad
convertirlo a veq
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 Conceptos Básicos
 Relaciones de tiempo y espacio entre vehículos

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 Teoría de flujo de tráfico
 Se puede analizar de dos maneras
 Macroscópico: en el cual el tráfico es considerado de manera agregada
 Microscópico: en el cual se considera el movimiento de los vehículos
individualmente

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 Teoría de flujo de tráfico
Factores clave
 Velocidad (u o v)
 Flujo (q)
 Concentración (k)
 Son de importancia para
 Estimar capacidades en las vías, para poder determinar
la provisión necesaria para los niveles de demanda
previstos
 Entender los efectos de congestión en las redes y como
pueden mejorarse
 Proveer relaciones para uso en modelos de asignación de
tráfico

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Teoría de flujo de tráfico
Intervalos
 Tiempo entre dos vehículos consecutivos que
pasan por un mismo punto en una vía
 Intervalo promedio
N Donde,
h i
h  intervalo promedio (s/veh)
N  número de vehículos (veh)
h i 1
h i  intervalo simple entre el vehículo i y el vehículo i  1
N
 Inverso del intervalo promedio corresponde al flujo
(q)
 Si el flujo es máximo, el intervalo es mínimo

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Teoría de flujo de tráfico
Intervalos
 ejemplo

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 Teoría de flujo de tráfico
Intervalos – Descripción probabilística
 Existe amplia variabilidad entre los intervalos
registrados
 Independencia de variables
 Cada conductor sitúa su vehículo independiente de los
demás
 El número de vehículos que pasan por un punto en un
intervalo de tiempo dado es independiente del número
de vehículos que pasan por otro punto en el mismo
intervalo
 El número de vehículos que pasan por un punto en un
intervalo de tiempo dado es independiente del número
de vehículos que pasan por el mismo punto en otro
intervalo
Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes
 Intervalos – Descripción probabilística
Con los supuestos anteriores se aplica la
distribución de Poisson:
m xem
p ( x)  p ( X  x)  para x  0,1,2,.., 
x!
X = variable aleatoria que representa el número de llegadas de vehículos a un punto
p(x) = probabilidad de que lleguen exactamente x vehículos al punto durante el intervalo de tiempo t
m = número medio de vehículos que se espera lleguen durante el intervalo de tiempo t (veh/intervalo)
e=2.718282....

qt  e
Expresando m en función del
x  qt
flujo de llegadas q: m=q.t
q=tasa de flujo (veh/intervalo) P( X  x) 
t=intervalo de tiempo x!
Se tiene que,

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 Intervalos – Descripción probabilística (cont.)
La probabilidad de que no lleguen vehículos en el
intervalo de tiempo t esta dada por:

P( X  0) 
qt  e
0  qt

0!
P( X  0)  e qt
Si no hay arribos el intervalo h es mayor que t, por lo tanto
la probabilidad de que el intervalo entre vehículos h sea
mayor que t:
qt
P(h  t )  e para t  0
Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes
 Intervalos – Descripción probabilística (cont.)
 Otras relaciones importantes:

 qt
P(h  t )  1  P(h  t )  1  e para t  0
P( X  N )  p(0)  p(1)  p(2)  ... p( N )
P( X  N )  1  P( X  N )
P( X  N )  p(0)  p(1)  ...  p( N  1)
P( X  N )  1  P( X  N )
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 Velocidad
 Parámetro fundamental para describir el flujo
de tráfico
 Varias definiciones
 Velocidad de punto (instantánea)
 Velocidad de un vehículo en un determinado punto
de la vía

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 Velocidad
 Velocidad media temporal
 Media aritmética de las velocidades instantáneas de los vehículos que pasan
por un punto específico

Vt 
 V i

n
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 Velocidad
 Velocidad media espacial
 Media aritmética de las velocidades de punto de
todos los vehículos que en un instante dado se
encuentran en un tramo de la vía.
Ve = velocidad media espacial
d
Ve  d=distancia
t
t=tiempo promedio de recorrido
Expresado de otra manera:
n De acuerdo a Wardrop:
Ve  n
1  2

Relación entre la
  V t  Ve  e
velocidad media espacial
i 1  Vi  Ve y temporal
Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes
 Velocidad
 Ejemplo
Un observador se
encuentra en A-A,
durante un período de
una hora, determine la
velocidad media
temporal y la velocidad
media espacial

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Velocidad
Explicación ejemplo
 Una persona situada en A-A, durante una hora observará 100 vehículos
circulando a 100 km/h y 50 vehículos circulando a 50 km/h

150
100 100 km  50  50 km Ve 
Vt  h k    1 
100   50 
1
150  100 km   50 km 
 h  h
V t  83.3 km
h V e  75.0 km
h

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Velocidad
 Velocidad de recorrido
 Resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo total que se empleo
para recorrerla (incluye paradas)
 Velocidad de marcha
 Resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el
vehículo está en movimiento (omitiendo las paradas)

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Velocidad
 Ejemplo

Demora en CC=15seg (semáforo)

180  45  105 m
V recorrido   27.6 km
9  7  15  12 s h
180  45  105 m
V marcha   42.4 km
9  7  12 s h
Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes
 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Si consideramos una sección de vía de longitud L en la cual
pasan N vehículos por un punto en un intervalo de tiempo T
entonces:
N
qN
T
# promedio de vehículos viajando sobre L
 ti
i 1 N
k
L
k T  T
siendo # promedio de vehículos viajando sobre L igual a L L N
1
 ti
N

 ti
i 1 N i 1
,
T q
donde t i  tiempo de viaje del vehículo i en la longitud L k  ; q  ve  k
ve

Nota: Ve corresponde a la velocidad media espacial

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes
 Relación fundamental del flujo
vehicular
q  ve  k
Donde,
q = flujo vehicular
v = velocidad media espacial
k = concentración
 Esta expresión se conoce como la relación
fundamental del flujo vehicular, expresada en forma
general q=v·k

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Observaciones realizadas para determinar la relación entre
cualquiera de dos de los parámetros q, v, k
 Conocida la relación entre dos de los parámetros se establece la
relación entre los tres a través de la ecuación fundamental q=v.k
 Objetivo inicial de las investigaciones: determinar la velocidad
óptima para el flujo máximo

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Primeras investigaciones llevadas a cabo por
Greenshields (1934)
 vl  Donde,
Ecuación 1
v e  v l   k Ve = velocidad media espacial(km/h)
 kc  K = concentración (veh/km)
Vl = velocidad media espacial en
condiciones de flujo libre(km/h)
Kc = concentración de
congestionamiento (veh/km)

Relación lineal
entre la velocidad y
la concentración

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 La velocidad disminuye a medida que aumenta la densidad
 El flujo q=v.k corresponde al área del rectángulo formado por cualquier
punto de la línea con los ejes
 Otras conclusiones ?

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Reemplazando la ecuación 1 en la ecuación
fundamental se obtiene:
Ecuación 2  vl  2
q  vl k   k
 kc 

Relación parabólica
entre el flujo y la
densidad

Diagrama fundamental del tráfico

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Cuando la densidad se aproxima a cero el flujo también
 Cuando la densidad es máxima (Kc) el flujo es 0 (vehículos detenidos)
 La velocidad en cualquier punto esta dada por la pendiente entre este y el
origen

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 De manera similar reemplazando la ecuación 1
en la ecuación fundamental q=v.k se obtiene

Ecuación 3

 kc  2
q  v e kc   v e
 vl 
Relación parabólica
entre la velocidad y
el flujo

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 A medida que aumenta el flujo la velocidad disminuye
 A partir del punto E se opera a nivel de congestión (teórico)

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Relaciones
básicas

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes

 Relación entre velocidad, flujo y densidad
 Relaciones empíricas
 Modelación de transporte
 Evaluación económica
 COBA (UK) curvas por tipo de vía
 BPR (Bureau of Public Roads)

a=0.15

vl b=4

ve  b
Vl = velocidad de flujo libre

1 a(q / c) Ve = velocidad media espacial esperada

Q = flujo
C = capacidad
Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes
 Teorías microscópicas
 Consideran la interacción vehículo a vehículo
 Teoría de seguimiento de vehículos
 Distancia de seguimiento
 Modelo de rebasamiento
 Variaciones en comportamiento (fuzzy logic)

Aplicación de Modelos de Transporte Maestría en Transportes