LENGUAJE AL RODAR

Para un grupo de motos, es indispensable manejar un lenguaje de

señas que sirva para comunicarse entre ellos. Durante un viaje en
moto es común encontrarse con baches, topes, bollas, obstáculos,
viajeros impacientes, manchas de aceite y mucho más. En
automóvil esto simplemente es imperceptible, pero en una moto,
esa pequeña mancha de aceite o bache pueden convertirse en un
gran susto. Es por eso por lo que se recomienda viajar en
caravana. En caso de algún percance tendrías a alguien que te
asista y para que no suceda una carambola o un accidente en ese
Grupo es necesaria la comunicación entre ellos.

LENGUAJE AL RODAR

Te recomendamos nuestro post de “El origen del saludo motero”

Esta vez les dejare el lenguaje de señas que utilizamos al rodar

(viaje en carretera), tal vez muchos de ustedes los conocen, pero
esperamos que también nos lean conductores de coches curiosos
o algún nuevo biker.

Para empezar, les recomendamos que su caravana o grupo se

asesore con un profesional, la diferencia de rodar con una buena
instrucción hace la diferencia.
 SALUDO EN EL CAMINO

Es hacer una “V” con los dedos de la mano izquierda, extendiendo

o levantando ligeramente el brazo (mejor conocida como Amor y
Paz). Es el saludo Biker por excelencia y de obligado cumplimiento
si nos cruzamos en carretera con otra moto sea del tipo que sea,
haciendo notar que somos parte de la hermandad Biker y que
esperemos que su viaje sea placentero y divertido.

SEÑAL DE APROBACIÓN
Puño y dedo pulgar hacia arriba, es clásica señal de aceptación,
podemos utilizarla para afirmar que todo está bien o aceptar una
sugerencia de nuestro compañero o compañera, muy útil para
comunicarnos con nuestra mochila (copiloto) si es que llevamos.

SALUDO CON CLAXON

Un par de toques cortos con el claxon normalmente se utiliza para
saludar a los biker´s que están parados solos o en grupo. Si somos
nosotros quienes estamos en una parada técnica y nos saludan
con el claxon, corresponder levantando la mano en señal
de hermandad, te irás dando cuenta que los biker’s se reconocen
por su apoyo mutuo.
 BIKER EN APUROS
Una motocicleta en el acotamiento y con el casco en el suelo
detrás de la moto es señal que tiene dificultades por lo que
debemos parar inmediatamente, este hermano necesita ayuda y
tenemos el deber de auxiliarle, no importa que no seamos
mecánicos, créeme que con dar apoyo moral y dejarle ver que no
está solo en el camino será suficiente.

BIKER SIN APUROS

El casco estará colgado del manillar, en el asiento, o en cualquier
lugar menos visible así que tranquilos que no le pasa nada; le
saludamos y seguimos nuestro camino.

OBSTÁCULO
Sacar el pie de la estribera del mismo lado en que se encuentre el
obstáculo se utiliza para avisar al compañero que nos sigue de
cualquier obstáculo o circunstancia que pueda representar un
peligro en la carretera ya sea arena, gravilla, bache, aceite, agua o
desperfecciones en el pavimento, si el obstáculo se encuentra en
ambos lados de la motocicleta como un tope, se utilizan los 2 pies
para avisar a nuestro compañero de atrás.
 ACCIDENTE
Un piloto en el sentido contrario que Golpea el casco con el puño
es Para avisar que hay un accidente en la carretera (Equivalente a
las altas de los coches), por lo que habrá que reducir la velocidad
y extremar la precaución. ¿Se preguntarán porque no usar las
altas? Generalmente los motociclistas por ley van con las luces
prendidas y es imperceptible un cambio de luz.

PARADA
Brazo izquierdo levantado con el puño, con esto avisaremos al
grupo que es necesaria una parada total, por los motivos que
sean. Un bicho dentro del casco, un jalón de moto o cualquier
detalle que necesite una parada.

REDUCIR VELOCIDAD
Brazo izquierdo extendido en horizontal, con la palma de la mano
hacia abajo, y haciendo movimientos de arriba abajo con esta
señal avisaremos a los demás con los que viajamos que más
adelante hay una circunstancia que hace necesario reducir
drásticamente la velocidad.
 REGRESEMOS
Brazo levantado con el dedo índice señalando hacia arriba, y
girando lentamente todo el brazo describiendo una
circunferencia, con esta señal avisamos que hay que volver ya sea
por un compañero, porque el camino está cerrado o cualquier otra
circunstancia.

TRANSITO O RADAR EN OPERACIÓN

Con el brazo levantado y el dedo índice señalando hacia arriba,
haciendo rápidos y frecuentes giros sólo con la mano, como
imitando las luces de las torretas.

TENGO PROBLEMAS
Brazo levantado totalmente extendido y con la mano abierta, esta
señal se utiliza para avisar al grupo de una posible avería en la
moto, o cualquier otra circunstancia que haga necesaria una
parada, normalmente puede acompañarse de toques cortos y
frecuentes de claxon. No suele realizarse por el líder que encabeza
el grupo, quien elegirá cualquier otra opción para detener el
grupo.

NECESITO GAS
Puño con el dedo pulgar hacia abajo señalando el depósito con
pequeños movimientos.
 VOY EN RESERVA DESDE HACE RATO
Gestos con la mano a la altura del cuello, como cortándote la
cabeza. Si hemos llegado a esta situación es que no hemos
encontrado una gasolinera en muchos kilómetros o se nos fue
onda. Lo mejor es reducir la velocidad de crucero entre 80 y 90
km/h y rezar para que haya una gasolinera a escasa distancia.

PUEDES ADELANTARME
Con el brazo izquierdo y la mano extendida en vertical se hacen
movimientos hacia delante y hacia atrás.

FORMACION DE A UNO EN UNO

Brazo totalmente levantado y con el índice hacia arriba sin
moverlo, este regularmente lo indica el líder del grupo cuando hay
mucho tráfico y la idea es ir en una sola línea.

FORMACION EN ZIG-ZAG
Elevar el puño con los dedos índice y meñique levantados (como
poniendo los cuernos). También lo marca el líder del camino para
utilizar esta formación ya que es la más común para viajar en
grupo.

Finalmente les dejo una tablita muy útil, recuerden utilizar las
señales para comunicarse con los demás, pude salvarlos de algún
percance a ustedes a sus compañeros.