TORNO

OBJETIVOS

-Tener conocimientos de los diferentes tipos, partes y piezas de un torno.

- Poder aprender los diferentes tipos de trabajos de mecanizado que puede realizar un torno. -
Conocer el funcionamiento, arreglo y mantenimiento de un torno.

- Tener conocimiento de cómo mecanizar una pieza, seleccionar su velocidad de trabajo entre
otras cosas.

PRINCIPIOS TEÓRICOS

-Torno

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta)1 a un conjunto de
máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución.
Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o
fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la
viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio
de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso
industrial de mecanizado. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza
sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre
este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y
puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde
se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo
largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se
desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación
denominada refrentado.

- TORNO PARALELO
El torno paralelo o mecánico es el tipo de
torno que evolucionó partiendo de los
tornos antiguos cuando se le fueron
incorporando nuevos equipamientos que
lograron convertirlo en una de las
máquinas herramientas más importante
que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno está
quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los
talleres de aprendices y en los talleres de
mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales. Para la
fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores, revólver,
automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales
muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a
menudo en la geometría de las piezas torneadas.

PROCESOS QUE SE REALIZARON EN EL TALLER

CILINDRADO.

El cilindrado constituye la mayor

parte del trabajo de torno. Este
se realiza sujetando la pieza
entre puntos o con plato de
mordaza y la labra la hace una
herramienta a derrechas, de
modo tal que las fuerzas de
corte, resultantes del avance de
derecha a izquierda de la
herramienta, tiende a empujar a
la pieza contra el cabezal motor
y, asi, favorecen la sujeción.

Para que el acabado y la exactitud dimensional sean calidad, hay que dar una o más pasadas
de desbastes seguidas por una o más de acabado. Las pasadas de desbaste deben ser tan
profundas como lo permitan el espesor de la viruta correcto, la duración de la herramienta y la
capacidad del torno. Son
preferibles pasadas
profundas y anaces
cortos y no al revés,
pues así se requiere
menos pasadas y se
pierde menos tiempo en
invertir la marcha del
carro y en preparar la
herramienta para la
pasada siguiente. En el
cilindrado, los diámetros suelen medir con palmer, si bien, para comprobar pasadas de
desbaste o cuando no se busquen demasiada precison, puedan utilizarse calibre de resorte. El
procedimiento a seguir para medir longitudes lo impone, primordial mente, la forma y la
accesibilidad de la superficie sobre las que deben realizarse las mediciones. Pueden emplearse
una calibre de resorte o hermafrodita, o bien un pied de rey o un palmery, también, calibres de
profundidad.
PROCESO DE ROSCADO:

Para efectuar un roscado con herramienta hay que

tener en cuenta lo siguiente:

Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien

interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes
coherentes para que ambos elementos puedan
enroscarse.

Los elementos que figuran en la tabla son los que hay

que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en
un torno:

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

· Tornear previamente al diámetro que tenga la rosca

· Preparar la herramienta de acuerdo con los ángulos del filete de la rosca.

· Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil
adecuado

MANTENIMIENTO

Antes del embalaje, la maquina es cubierta con anti oxidantes bañado en las partes cuales son
fáciles de oxidarse. Después de la instalación y el ajuste nivelado, limpiar la capa antioxidante
lejos con tela suave humedecida por gasolina o kerosene al limpiar. Está prohibido tumbar las
partes que puedan afectar a la precisión de la máquina. No utilizar ninguna solución que pueda
estropear la superficie de la pintura de la máquina. Después de la limpieza, todas las
superficies expuestas de mecanizado deben ser engrasadas con una capa de aceite para
máquina de impedir la oxidación

A continuación, vemos la bomba que

manda el aceite para el lubricado de todo
el torno
 Cuando el torno empieza su funcionamiento
automáticamente la caja de velocidades se
empieza a lubricar.

En la siguiente figura se observa las partes por las cuales se puede lubricar el torno.

RESULTADOS

-El torno es una máquina herramienta muy útil en la manufactura de elementos.

-Con el torno se puede realizar diferentes procesos los cuales vuelven versátil a esta máquina.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-El torno es una herramienta maquina esencial en el proceso de manufactura de elementos de

metal y otros

-Como ingenieros mecánicos debemos tener conocimiento de las características del torno y
sus diferentes aplicaciones.