“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

HUANCAVELICA 11 DE DICIEMBRE DEL 2017.

INFORME TECNICO Nº03-2017-EAPICH-UNH

AL : Ing. ARAPA GUZMAN, Edwin

DE LOS : Estudiantes VI ciclo de la E.A.P de Ingeniería Civil-Hvca

QUISPE SANES, Gabriel David.

PARIONA ESCOBAR, Rober Marcelino.
RAMOS YACHI, Yordan Fabio.
SOLIS BOZA, Brayan Samir.
TORALVA VELASCO, Fiorella

ASUNTO: INFORME SOBRE “TRAZO DEFINITIVO Y ALTERNO DEL CANAL DE SECCIÓN

RECTANGULAR”, UBICADO EN LA LATITUD -9.012442º Y LONGITUD -78.139966º DE LA
ZONA 17.

INFORME SOBRE “TRAZO DEFINITIVO Y ALTERNO DEL CANAL DE SECCIÓN RECTANGULAR”,

UBICADO EN LA LATITUD -9.012442º Y LONGITUD -78.139966º DE LA ZONA 17.
 FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERÍA

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INTRODUCCIÓN
Dentro de la gran diversidad de ramas de la Ingeniería, se encuentra la Hidráulica
la cual da a conocer al estudiante de Ingeniería Civil los principios físicos del flujo
de fluidos, con el fin de brindar soluciones para la conducción de agua en sus
diferentes tipos como agua potable, aguas residuales y agua pluvial. Una de las
formas más comunes de conducción de agua en diferentes obras civiles son los
canales, ya que forman una parte importante por su funcionalidad, la cual se basa
en su principio de conducción a través de la gravedad. En el medio
es común encontrar obras hidráulicas, como los canales, los cuales deben
diseñarse o construirse, para lo cual es importante saber los fundamentos básicos
sobre la Hidráulica de Canales y conocer los diferentes comportamientos que éstos
puedan presentar a lo largo de su recorrido debido a los cambios de pendiente, pero
es muy frecuente que se carezca del conocimiento adecuado, como lo son los
diferentes métodos de análisis para el diseño lo cual impide llevar a cabo dicho
trabajo de forma rápida y ventajosa.

En el siguiente trabajo de trazo del canal con obras de arte se plantea la idea de
analizar el comportamiento que tiene el flujo, cuando es conducido a lo largo de un
canal, el cual puede llegar a adoptar ciertas formas ya tipificadas en su
desplazamiento.

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DISEÑO DE CANALES-MECÁNICA DE FLUIDOS II

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
❖ Conocer, identificar y definir las condiciones hidráulicas para el diseño del
canal.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
❖ Definir el tipo de sección para el transporte de dicho caudal (2.2 m3/s).
❖ Diseñar las secciones hidráulicas del canal de tal manera que cumpla con
todas las condiciones necesarias para su buen funcionamiento.
❖ Comprender y analizar las características físico-hidráulicas de los canales
abiertos y sus propiedades.

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PROGRAMAS UTILIZADOS
MICROSOFT EXCEL:

Microsoft Excel es una aplicación de hojas de cálculo que forma parte de la suite de
oficina Microsoft Office. Es una aplicación utilizada en tareas financieras y
contables, con fórmulas, gráficos y un lenguaje de programación.

Para nuestros cálculos tuvimos que programas en esta aplicación y nos da las
respuestas respectivas.

GLOBAL MAPPER:
Global Mapper es una potente y asequible aplicación que combina una gama
completa de herramientas de tratamiento de datos espaciales, con acceso a una
variedad sin precedentes de formatos de datos. Desarrollado tanto para
profesionales SIG (sistemas de información geográfica, GIS en inglés) como para
los que se inician.

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GOOGLE EARTH:

Google Earth es un programa informático que muestra un globo virtual que permite
visualizar múltiple cartografía, con base en la fotografía satelital.

Esta aplicación permite sobrevolar la Tierra y hacer zoom sobre cualquier lugar del
mundo. Google añadió una función de búsqueda -¡no podía ser de otra forma!- para,
en unos segundos, poder volar al lugar de la dirección buscada. Google Earth
permite, por tanto, echar un vistazo a la Plaza San Pedro de Roma o de ver a alguien
pasear por el Central Park neoyorkino.

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AutoCAD:
AutoCAD es un programa de dibujo por computadora CAD 2 y 3 dimensiones,
puedes crear dibujos o planos genéricos, documentar proyectos de ingeniería,
arquitectura, mapas o sistemas de información geográfica por mencionar algunas
industrias y aplicaciones.

En este caso utilizamos para realizar el trazo de la ruta del canal y el perfil
longitudinal del mismo.

AutoCad Civil 3D:

AutoCad Civil 3D es una herramienta específica para diseño gráfico de vías,
carreteras, cálculo, perfiles y animaciones entre otras cosas. Aprende de manera
rápida y fácil en AutoCAD Civil 3D el diseño geométrico de vías, carreteras, cálculo
y movimientos de tierras, volúmenes y presentaciones para el cliente

En este caso lo utilizamos para el dibujo de los respectivos planos de planta y perfil
del canal, en el que se muestra con claridad el dimensionamiento de las secciones
de cada una de las partes del canal y las obras de arte.

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PYTHON:
Python es un lenguaje de programación interpretado cuya filosofía hace hincapié en
una sintaxis que favorezca un código legible.

Se trata de un lenguaje de programación multiparadigma, ya que

soporta orientación a objetos, programación imperativa y, en menor
medida, programación funcional. Es un lenguaje interpretado, usa tipado
dinámico y es multiplataforma.

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DISEÑO DE CANALES-MECÁNICA DE FLUIDOS II

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HCANALES:
HCANALES es un programa que nos facilita el diseño de canales y estructuras
hidráulicas, ya que es fácil e intuitivo su uso.

En este caso nos facilitó para poder corroborar nuestras respuestas.

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MARCO TEÓRICO
CANALES
Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula debido
a la acción de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del líquido
está en contacto con la atmósfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por
la presión atmosférica y de su propio peso.

CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES:

De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:

a) Canales naturales:
Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra,
los cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas
montañosas, hasta quebradas, ríos pequeños y grandes, arroyos, lagos y
lagunas. Las corrientes subterráneas que transportan agua con una
superficie libre también son consideradas como canales abiertos naturales.
La sección transversal de un canal natural es generalmente de forma muy
irregular y variable durante su recorrido lo mismo que su alineación, las
características y aspereza de los lechos
b) Canales artificiales:

Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados

mediante el esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego,
de navegación, control de inundaciones, canales de centrales hidroeléctricas,
alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas de madera,
cunetas a lo largo de carreteras, cunetas de drenaje agrícola y canales de
modelos construidos en el laboratorio. Los canales artificiales usualmente se

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DISEÑO DE CANALES-MECÁNICA DE FLUIDOS II

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diseñan con forma geométricas regulares (prismáticos), un canal construido

con una sección transversal invariable y una pendiente de fondo constante
se conoce como canal prismático. El término sección de canal se refiere a la
sección transversal tomado en forma perpendicular a la dirección del flujo.
Las secciones transversales más comunes son las siguientes:

Sección trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen las

pendientes necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.

Sección rectangular: Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por

lo general se utiliza para canales construidos con materiales estables,
acueductos de madera, para canales excavados en roca y para canales
revestidos.

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Sección triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras,

también en canales de tierra pequeños, fundamentalmente por facilidad de
trazo. También se emplean revestidas, como alcantarillas de las carreteras.

Sección parabólica: Se emplea en algunas ocasiones para canales

revestidos y es la forma que toman aproximadamente muchos canales
naturales y canales viejos de tierra.

Sección circular: El círculo es la sección más común para alcantarillados y

alcantarillas de tamaños pequeño y mediano.

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La selección de la forma determinada de la sección transversal, depende del tipo de

canal por construir; así, la trapecial es muy común en canales revestidos, la
rectangular en canales revestidos con material estable como concreto,
mampostería, tabique, madera, etc., la triangular en canales pequeños como las
cunetas y contra cunetas en las carreteras, y la circular en alcantarillas, colectores
y túneles. Existen secciones compuestas como las anteriores que encuentran
utilidad en la rectificación de un río que atraviesa una ciudad.

CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:

❖ Canal de primer orden: Llamado también canal principal o de derivación y se

le traza siempre con pendiente mínima, normalmente es usado por un solo lado
ya que por el otro lado da con terrenos altos (cerros).
❖ Canal de segundo orden: Llamados también laterales, son aquellos que salen
del canal principal y el gasto que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub –
laterales, el área de riego que sirve un lateral se conoce como unidad de riego.

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❖ Canal de tercer orden: Llamados también sub-laterales y nacen de los canales

laterales, el gasto que ingresa a ellos es repartido hacia las parcelas individuales
a través de las tomas granjas.

ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE LOS CANALES:

Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden
ser definidos por completo por la geometría de la sección y la profundidad del flujo.
Estos elementos son muy importantes y se utilizan con amplitud en el cálculo de
flujo. Para secciones de canal regulares y simples, los elementos geométricos
pueden expresarse matemáticamente en términos de la profundidad de flujo y de
otras dimensiones de la sección. La forma más conocida de la sección transversal
de un canal es la trapecial, como se muestra en la figura.

Tirante de agua “y”: Es la distancia vertical desde el punto más bajo de una sección
del canal hasta la superficie libre, es decir la profundidad máxima del agua en el
canal.

Ancho superficial o espejo de agua “T”: Es el ancho de la superficie libre del

agua, en m.

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Talud (𝒁): Es la relación de la proyección horizontal a la vertical de la pared lateral

(se llama también talud de las paredes laterales del canal).

Coeficiente de rugosidad (n): depende del tipo de material en que se aloje el canal

Pendiente (S): es la pendiente longitudinal de la rasante del canal.

Área hidráulica (A): es la superficie ocupada por el agua en una sección

transversal normal cualquiera se expresa en m2.

Perímetro mojado (P): es la longitud de la línea de contorno del área mojada entre
el agua y las paredes del canal, (línea resaltada Fig. 6), expresado en m.

Radio hidráulico (R): es el cociente del área hidráulica y el perímetro

mojado. R=A/P.

Ancho superficial o espejo del agua (T): es el ancho de la superficie libre del
agua, expresado en m.

Libre borde (Lb): es la distancia que hay desde la superficie libre del agua hasta la
corona del bordo, se expresa en m.

Gasto (Q): es el volumen de agua que pasa en la sección transversal del canal en
la unidad de tiempo, y se expresa en m3/s.

Velocidad media (V): es con la que el agua fluye en el canal, expresado en m/s.

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UBICACIÓN DEL CAMPO DE TRABAJO

Departamento : Ancash
Provincia : Provincia del Santa
Distrito : Distrito de Cáceres del Perú
Ciudad : Jimbe

Fuente captada mediante Google Earth

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DATOS Y RESULTADOS DEL DISEÑO DEL CANAL

Para el diseño de nuestros canales, consideramos a los tramos 1, 2 y 3 con una

misma rugosidad de 0.014, lo cual puede ver más adelante en los cálculos
presentados, así como en la imagen del perfil longitudinal. La clasificación de
nuestro canal es del primer orden. Llamado también canal madre o de derivación y
se ha trazado con una pendiente mínima, normalmente es usado por un solo lado
ya que por el otro lado da con terrenos altos.

DATOS DE DISEÑO:
• 𝑇𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙: 𝐶𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟
• 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑝𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 1169.833 𝑚𝑠𝑛𝑚
• 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟á𝑝𝑖𝑑𝑎 = 1168.417 𝑚𝑠𝑛𝑚
• 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑖𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟á𝑝𝑖𝑑𝑎 = 1159.834 𝑚𝑠𝑛𝑚
• 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎 = 1159.186 𝑚𝑠𝑛𝑚
• 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛(𝑓’𝑐) = 210𝑘𝑔/𝑐𝑚2
• 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑(𝑛) = 0.014 (𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜)
• 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑜𝑛𝑎 = 0.3 𝑚 (𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜)
𝑚3
• 𝑄 = 2.2 (𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜)
𝑠

• 𝑆1 = 0.1% (𝐷𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝐾𝑚 0 + 000 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 1 + 348.45)

• 𝑆2 = 5% (𝐷𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝐾𝑚 1 + 348.45 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 1 + 520.00)
• 𝑆3 = 0.1% (𝐷𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝐾𝑚 1 + 520.00 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 2 + 183.28)

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PROCESAMIENTO DE DATOS:
Para el diseño del canal de cada tramo emplearemos el método de “DISEÑO DE
CANALES DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA”.

Uno de los factores que interviene en el costo de construcción de un canal es el

volumen por excavar; este a su vez depende de su sección transversal. Mediante
ecuaciones que pueden plantear y resolver problemas, de encontrar la menor
excavación para conducir un canal dado, conocida la pendiente.

Una sección es de MEH cuando para la misma área hidráulica, pendiente y de

calidad de paredes deja pasar un caudal máximo.

• PARA EL TRAMO 1: (𝐷𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝐾𝑚 0 + 000 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 1 + 348.45)

DISEÑO DE CANAL POR MÁXIMA EFICIENCIA HIDRAÚLICA

"DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU,
PROYECTO:
PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESDE EL Km: 0+00 HASTA EL Km: 1+348.45
ESPSOR DEL CONCRETO 0.15m ANCHO DE CORONA 0.25m
DATOS RESULTADOS
Base[m] 1.816 Tirante[m] 0.908
Talud 1 0 Area mojada[m^2] 1.649
Talud 2 0 Perimetro mojado[m] 3.632
Rogusidad(n) 0.014 Radio Hidraúlico[m] 0.454
Pendiente[m/m] 0.001 Velocidad[m/s] 1.334
Caudal[m^3] 2.200 Espejo de agua[m] 1.816
Profundidad 0.908
Nº de Froude 0.447
Tipo de flujo F. Sub-crítico
Borde Libre(m) 0.272
Altura de canal(m) 1.180

Para el re-cálculo de los elementos geométricos realizamos un redondeo con

fines prácticos para materializar el canal.

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RE-CÁLCULO DE LOS ELEMETOS GEOMÉTRICOS DEL CANAL

"DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU,
PROYECTO:
PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESDE EL Km: 0+00 HASTA EL Km: 1+348.45
ESPSOR DEL CONCRETO 0.15m ANCHO DE CORONA 0.25m
DATOS RESULTADOS
Altura de canal(m) 1.200 Area mojada[m^2] 1.670
Base[m] 1.800 Perimetro mojado[m] 3.655
Borde Libre[m] 0.272 Radio Hidraúlico[m] 0.457
Tirante[m] 0.928 Velocidad[m/s] 1.318
Rogusidad(n) 0.014 Espejo de agua[m] 1.800
Pendiente[m/m] 0.001 Profundidad 0.928
Caudal[m^3] 2.200 Nº de Froude 0.437
Tipo de flujo F. Sub-crítico

• PARA EL TRAMO 2(Rápida): (𝐷𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝐾𝑚 1 + 348.45 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 1 + 520.00)

CÁLCULO DE ELEMNTOS GEOMÉTRICOS DE LA RÁPIDA

"DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU,
PROYECTO:
PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESDE EL Km: 1+348.45 HASTA EL Km: 1+520.00
ESPSOR DEL CONCRETO 0.15m ANCHO DE CORONA 0.25m
DATOS RESULTADOS
Base[m] 1.800 Tirante[m] 0.235
Talud 1 0 Area mojada[m^2] 0.422
Talud 2 0 Perimetro mojado[m] 2.269
Rogusidad(n) 0.014 Radio Hidraúlico[m] 0.186
Pendiente[m/m] 0.05 Velocidad[m/s] 5.207
Caudal[m^3] 2.200 Espejo de agua[m] 1.800
Profundidad 0.235
Nº de Froude 3.432
Tipo de flujo F. Supercrítico
Borde Libre(m) 0.500
Altura de canal(m) 0.735

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RE-CÁLCULO DE LOS ELEMETOS GEOMÉTRICOS DE LA RÁPIDA

"DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU,
PROYECTO:
PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESDE EL Km: 1+348.45 HASTA EL Km: 1+520.00
ESPSOR DEL CONCRETO 0.15m ANCHO DE CORONA 0.25m
DATOS RESULTADOS
Altura de canal(m) 0.700 Area mojada[m^2] 0.360
Base[m] 1.800 Perimetro mojado[m] 2.200
Borde Libre[m] 0.500 Radio Hidraúlico[m] 0.164
Tirante[m] 0.200 Velocidad[m/s] 6.111
Rogusidad(n) 0.014 Espejo de agua[m] 1.800
Pendiente[m/m] 0.050 Profundidad 0.200
Caudal[m^3] 2.200 Nº de Froude 4.363
Tipo de flujo F. Supercrítico

• PARA EL TRAMO 3: (𝐷𝑒𝑠𝑑𝑒 𝑒𝑙 𝐾𝑚 1 + 520.00 ℎ𝑎𝑠𝑡𝑎 2 + 183.28)

DISEÑO DE CANAL POR MÁXIMA EFICIENCIA HIDRAÚLICA(Rápida)

"DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU,
PROYECTO:
PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESDE EL Km: 1+520.00 HASTA EL Km: 2+183..28
ESPSOR DEL CONCRETO 0.15m ANCHO DE CORONA 0.25m
DATOS RESULTADOS
Base[m] 1.816 Tirante[m] 0.908
Talud 1 0 Area mojada[m^2] 1.649
Talud 2 0 Perimetro mojado[m] 3.632
Rogusidad(n) 0.014 Radio Hidraúlico[m] 0.454
Pendiente[m/m] 0.001 Velocidad[m/s] 1.334
Caudal[m^3] 2.200 Espejo de agua[m] 1.816
Profundidad 0.908
Nº de Froude 0.447
Tipo de flujo F. Sub-crítico
Borde Libre(m) 0.272
Altura de canal(m) 1.180

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RE-CÁLCULO DE LOS ELEMETOS GEOMÉTRICOS DEL CANAL

"DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU,
PROYECTO:
PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESDE EL Km: 1+520.00 HASTA EL Km: 2+183..28
ESPSOR DEL CONCRETO 0.15m ANCHO DE CORONA 0.25m
DATOS RESULTADOS
Altura de canal(m) 1.200 Area mojada[m^2] 1.670
Base[m] 1.800 Perimetro mojado[m] 3.655
Borde Libre[m] 0.272 Radio Hidraúlico[m] 0.457
Tirante[m] 0.928 Velocidad[m/s] 1.318
Rogusidad(n) 0.014 Espejo de agua[m] 1.800
Pendiente[m/m] 0.001 Profundidad 0.928
Caudal[m^3] 2.200 Nº de Froude 0.437
Tipo de flujo F. Sub-crítico

CUADRO DE RESUMEN:
CUADRO DE RESUMEN DE ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DEL CANAL
PROYECTO: "DISEÑO DE CANAL EN LA CIUDAD DE JIMBE, DISTRITO DE CACARES DEL PERU, PROVINCIA DEL SANTA DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

No. de Progresiva Q
L[m] S[m/m] n y[m] BL[m] H[m] B[m] A[m] P[m] R[m] V[m] Fr Tipo de flujo
Tramo De A [m^3/s]
1 0+000 1+348.45 1348.450 0.0010 2.2 0.014 0.928 0.272 1.200 1.800 1.670 3.655 0.457 1.317 0.437 Sub-Critico
2 1+348.45 1+520.00 171.550 0.0500 2.2 0.014 0.235 0.500 0.700 1.800 0.360 2.200 0.164 6.111 4.363 Super-Critico
3 1+520.00 2+183.28 663.280 0.0010 2.2 0.014 0.928 0.272 1.200 1.800 1.670 3.655 0.457 1.317 0.437 Sub-Critico

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PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL DE CANAL

REPRESENTACIÓN EN PLANTA:
CONCEPTO: Una planta, es la representación un cuerpo de canal, desde una vista
horizontal.

Representación en planta tomada como ejemplo.

REPRESENTACIÓN EN PERFIL LONGITUDINAL

Se llama perfil longitudinal a la intersección del terreno con un plano vertical que
contiene al eje longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del
terreno. Los puntos del terreno por levantar quedan definidos durante el estacado
del eje del proyecto, por lo cual, la distancia horizontal acumulada desde el origen
del kilometraje es un dato conocido, que esta materializado en terreno, próximo a
cada estacado.

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Representación en perfil tomada como ejemplo.

REPRESENTACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES

Una sección transversal es una "corte" de 2 dimensiones en una figura de 3
dimensiones. Otra forma de ver esto es encontrando la intersección de un plano de
2 dimensiones y una figura de 3 dimensiones.

Representación en perfil tomada como ejemplo.

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DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DEL CANAL

Sección transversal del tramo normal desde el Km 0+000 hasta Km 1+348.45:

Sección transversal del tramo rápida el Km 1+348.45 hasta Km 1+520.00:

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Sección transversal del tramo normal el Km 1+520 hasta Km 2+183.28:

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CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
• Se localizó el punto de entrega con la aplicación google earth.
• Logramos el reconocimiento del terrero por medio de la aplicación google
earth, viendo las características del terreno.
• Se logró trazar las curvas de nivel del terreno para el trazo de canal.
• Se proyectó diferentes y posibles trazos del canal, optando lo más óptimo
para la coordenada de entrega.
• En el diseño se optó por el método de máxima eficiencia para optimizar el
costo de construcción del canal.
• Se logró el recalculo para aplicaciones prácticas y reales en la construcción
del canal
• Se utilizó software de ingeniería para los cálculos y representación del
proyecto de trazo de canal.
• Se logró el diseño del canal propuesto, con sus respectivos cálculos y trazos
de perfil y planta.

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BIBLIOGRAFIA
• Libro: HIDROLOGIA DE CANALES, Máximo Villón Béjar.
• Libro: HIDROLOGIA DE TUBERIAS Y CANALES, Arturo Rocha Felices.
• TRAZO Y DISEÑO DE CANALES, Aponte Olano
ttp://www.academia.edu/29102449/TRAZO_Y_DISE%C3%91O_DE_C
ANALES
• Conceptos y elementos de un canal, CIVILGEEK,
http://civilgeeks.com/2010/11/10/conceptos-y-elementosde un-canal/

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DISEÑO DE CANALES-MECÁNICA DE FLUIDOS II

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ANEXOS Y PLANOS