MATRIZ DE

Resumen de Objetivos Indicadores

Fin
Contribuir al desarrollo rural y a la superación de la
pobreza, mejorando el acceso e integración de la
población pobre rural en áreas de intervención.

·     Reducción del tiempo de acceso promedio (25%) a

Propósito
Mejorar las condiciones de acceso e integración de
las poblaciones rurales pobres a servicios sociales
básicos (salud, educación) y a oportunidades de
mercado, mejorando la dotación y la calidad de la
provisión pública de la infraestructura de transporte.
centro de salud (a pie).
·     Reducción del tiempo de acceso promedio (25%) a
centro de educación (a pie).
·     Reducción del tiempo de acceso promedio (25%) a
centro de comercio (por definir).
·     Población que accede a centro de salud en < 2
horas (por definir).

Incremento de la red de caminos de herradura en

Objetivos Específicos buen estado (de 6.000 Km a 9,000 Km) en el ámbito
1.        Red de caminos de herradura con adecuadas de intervención
condiciones de calidad y servicio.

2.        Red de caminos vecinales con adecuadas Incremento de la red vecinal en buen estado (de 27%
condiciones de calidad y servicio a 33%) en el ámbito de intervención
3.        Red de caminos departamentales con Incremento de la red departamental en buen estado
adecuadas condiciones de calidad y servicio. (de 5% a 35%) en el ámbito de intervención

4.        Capacidades técnicas, financieras e GR que asumen la responsabilidad de la planificación

institucionales de GR y GL fortalecidas para lograr
una gestión sostenible de la vialidad
5.        Conducción de la gestión de la estrategia
vial y de la gestión del mantenimiento vial.(0% a 60%).
GL que asumen la responsabilidad de la planificación
vial y de la gestión del mantenimiento vial. (37% a
95%).
n.d.

Productos

1.1.  Mejoramiento de caminos de herradura.. Caminos de herradura mejorados (3,000 Km)

2.1. Rehabilitación de caminos vecinales Caminos vecinales rehabilitados (3,000 km)

2.2. Mantenimiento rutinario de caminos vecinales Caminos vecinales con mantenimiento rutinario
(15,780.6 Km)
2.3. Mantenimiento periódico de caminos vecinales Caminos vecinales con mantenimiento periódico
(6,200 Km)
2.4. Mejoramiento de .caminos vecinales Caminos vecinales mejorados (por definir)

3.1. Rehabilitación de caminos departamentales Caminos departamentales rehabilitados (2,200Km)

3.2. Mantenimiento rutinario de caminos de Caminos departamentales con mantenimiento rutinario

departamentales (5,900 Km)
3.3. Mantenimiento periódico de caminos Caminos departamentales con mantenimiento
departamentales periódico (4,700 Km).
3.4. Mejoramiento de caminos departamentales Caminos departamentales mejorados (por definir)

4.1. Fortalecimiento de capacidades a Gobiernos Gobiernos Regionales que participan de la gestión y el

Regionales mantenimiento de los caminos departamentales (14)

4.2. Fortalecimiento de capacidades a Gobiernos Gobiernos locales participan en el financiamiento y

Locales gestión de los caminos rurales (182).

5.1. Gestión de la estrategia n.d.

 MATRIZ DE MARCO LOGICO
Medios de verificación
·    Línea de base del programa
·    Evaluaciones de Impacto
·    Sistema de información de PROVIAS
Descentralizado
·    Reportes PROVIAS Descentralizado
·  Evaluación de resultados llevada a cabo
semestralmente por un auditor externo.
·    Informes mensuales de monitores del
mantenimiento rutinario del Programa.
·    Inventario vial del MTC.
·    Información municipal sobre red vial.
·    Actas de entrega de obras
·    Informes de los Institutos Viales Provinciales (IVP)
·    Informes PROVIAS Descentralizado
·     Sistema de información del PROVIAS RURAL, hoy
PROVIAS DESCENTRALIZADO.
·    Evaluación de los resultados del Programa,
realizada por un consultor independiente.
·    Convenios de ejecución y transferencia de
responsabilidad a municipios
·    Evaluación del Programa mediante la aplicación de
metodologías de participación aseguran incluir la
opinión de las comunidades.
·    Planes viales provinciales aprobados y en
ejecución.
·    Constitución de microempresas de mantenimiento
vial
Supuestos
·    Condiciones macroeconómicas y relaciones de
intercambio estables.
·    Apoyo constante del gobierno a la política de
erradicación de la pobreza y al proyecto mismo.
·    No se producen desastres naturales.
·    Apoyo sectorial y de los gobiernos regionales y
ocales a los distintos componentes del programa
·    No hay problemas de seguridad que impidan la
ejecución de las obras
·    La población y las autoridades locales apoyan la
formación de microempresas de mantenimiento.
·    Las comunidades están interesadas en participar y
comprometer recursos.
·    El gobierno mantiene la facultad de que los
municipios que cumplen con ciertos parámetros
manejen recursos del Programa.
·    Los municipios están interesados en sumarse
activamente al Programa de asistencia técnica.
·    Las municipalidades están dispuestas a financiar el
mantenimiento de los caminos rehabilitados
·          Las comunidades y los gobiernos locales se
identifican con el proyecto y asocian sus objetivos con
el progreso individual y regional.
·          Los municipios desean asumir la gestión vial,
dedicándole recursos técnicos y financieros.
·          El gobierno apoya la transferencia de recursos
del Programa para que sean gestionados a nivel de
gobiernos locales.
·    Evaluación periódica de resultados a cargo de un
consultor independiente
 Responsables Nacionales

·    MTC

·    PROVIAS Descentralizado

·    MTC

·    PROVIAS Descentralizado

·    Gobiernos Regionales

·    Gobiernos Locales

·    MTC

·    PROVIAS Descentralizado

·    Gobiernos Regionales

·    Gobiernos Locales