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Usa la gata mecánica para elevar el eje delantero y apoyarlo sobre los caballetes, no
olvides de bloquear el automóvil con marcha, freno de mano y los tacos de madera.
Aflojar la tapa de llenado de aceite, el filtro de aceite- pero no lo quites hasta que se drene
casi todo el aceite, si no se te regará el aceite que contiene el filtro.
Retira el tapón de drenaje del aceite y recoge el aceite en el recipiente teniendo cuidado
de ir moviendo el recipiente bajo el chorro de aceite, al principio sale con bastante fuerza y
al final gotea.
Deja un diez minutos para que gotee el aceite, luego retira el filtro de aceite, cuidando de
no derramar el aceite del filtro, déjalo con la boca para arriba para luego verter el aceite
viejo en el recipiente.
Instala el filtro nuevo, aplicando con el dedo un poco de aceite nuevo en el sello de caucho
del filtro, ajustarlo con la mano, no es necesario con la llave para filtro de aceite.
En la caja del filtro o el filtro mismo te indicará que solamente es necesario hacer girar el
filtro de 3/4 de vuelta a 1 vuelta luego que se empieza a endurecer el filtro.
Limpia el tapón del cárter completamente, ya
que cualquier suciedad lo podrá trabar
produciendo daño de la rosca en la base del
cárter y con la consecuencia de fugas.
Asegúrate de no tener Fugas de aceite por la junta del cárter ó Fugas por los retenedores
del motor que harán que el nivel del aceite baje rápidamente y pueda llegar a producir
daños graves en el motor.