Plan de Mantenimiento Final

PLAN DE MANTENIMIENTO MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS
INTRODUCCION
El presente proyecto es una propuesta sobre un plan de mantenimiento preventivo, aplicable

al tractor sobre oruga, el cual es planteado como un método estratégico, lo que optimizara la
flota de estos vehículos, implicados en servicios de construcción y similares.
Un buen plan de mantenimiento preventivo podrá llegar a ser exitoso, siempre y cuando las
personas que estén involucradas en él, tanto operarios como encargados del mantenimiento
de las mismas, persigan el fin del cumplimiento de las recomendaciones dadas, tanto por el
fabricante como el de personas con experiencia.
Este tipo de mantenimiento puede resultar más costoso a corto plazo, sin embargo,
probablemente resulten menos costosos a lo largo de la vida útil del elemento.
Es de vital importancia y como objetivo principal reconocer que el mantenimiento preventivo

de este tipo de vehículos permite detectar posibles falencias antes de que ocurran o aumente
su grado de dificultad al momento de ser reparados ciertos componentes de los mismos,
reducir la periodicidad de mantenimientos de carácter correctivo, aumentar la vida útil de los
vehículos, disminuir costos de reparaciones, detectar puntos débiles a reparar a través de
inspecciones de los diferentes sistemas de los equipos como son: Sistema de Frenos, Sistema
de Suspensión, Sistema Eléctrico, Rodaje, Motor, Sistema de Suministro de Combustible,
Sistema de Enfriamiento, etc.
En el marco teórico se hace referencia a los aspectos teóricos relacionados con las auditorias
de mantenimiento, también se tratan aspectos fundamentales sobre mantenimiento, tipos de
mantenimiento, conceptos de mantenimiento, etc. dado que en cada una la gestión del
mantenimiento preventivo y correctivo se lleva a cabo a través de las inspecciones que son
un elemento clave en la detección temprana y solución de fallos potenciales.
El capítulo segundo contiene la elaboración del plan de mantenimiento, basándose en los

períodos de servicio, contiene una descripción de los lubricantes que se van a utilizar, así
como su capacidad de llenado, además el diseño y elaboración de las fichas de control que
ayudaran a determinar el estado de la maquinaria.
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A nivel nacional el mantenimiento preventivo es una de las herramientas menos usadas

para la gestión de mantenimiento de maquinarias, debido a la limitación de recursos que
para esta área designan los municipios.
En la Municipalidad Provincial de Carhuaz se aplican por lo general mantenimientos

correctivos debido a que no se protege con anterioridad la vida de la máquina ni se revisan
los procesos efectuados por éstas, sin tener en cuenta que este tipo de mantenimientos es
obsoleto y no genera ningún beneficio en cuanto a vida útil de la máquina y costos de
reparación se refiere. Por este motivo, se deben buscar alternativas que minimicen los
correctivos en la maquinaria y una opción es elaborar planes de mantenimiento preventivo
con el fin de agilizar procesos.
En la mayoría de empresas o municipalidades se manejan estos tipos de mantenimiento

sin tener en cuenta un registro, es decir se aplica mantenimiento en el momento en que el
desempeño de la maquinaria no es apto o en el momento en que el proceso no genera la
misma productividad.
Esta aplicación del mantenimiento mecánico lleva a los daños permanentes en las máquinas
y a elevar los costos en el proceso de producción de la fábrica o empresa. En el campo de
la maquinaria pesada es indispensable manejar planes de mantenimiento, debido a que la
maquinaria es de servicio para la comunidad, si una de estas máquinas falla y se tiene que
suspender una obra tal como construcción de alguna vía terciaria, las zonas rurales
quedarían incomunicadas por un buen tiempo y esto tendría un impacto bastante
significativo en las comunidades.
Actualmente se manejan mantenimientos de tipo correctivo llevando a un gran consumo

de repuestos para poder atender la demanda de dichos mantenimientos, al no haber una
programación de actividades no se puede controlar las necesidades para la ejecución de
estas, lo que conlleva al aumento en los costos de mantenimiento por repuestos y sobre
tiempo en la mano de obra.
Por ello, se propone la elaboración un plan de mantenimiento preventivo que

identifique cuales son las fallas de trabajar con mantenimientos correctivos en este
tipo de equipos, su afectación a la comunidad, sus elevados costos, su amplia
necesidad de recursos humanos que satisfagan aspectos técnicos y que a su vez eviten
que toda esta maquinaria este fuera de servicio por tiempos considerables.
II. JUSTIFICACION
Es necesario empezar a implementar en las Municipalidades planes de

mantenimiento que abran puertas a nuevas tecnologías y nuevos planes que
mantengan un sistema productivo eficiente y rentable.
Al empezar a implementar planes de mantenimiento preventivos se pretende a

largo plazo aplicar planes proactivos o de cuarta generación para aumentar la
competencia nacional en vista de mejorar las condiciones de trabajo y la
disponibilidad de la maquinaria al momento de iniciar una obra y que la realización
de estas sea más rápida.
Por este motivo es necesario implementar planes de mantenimiento que en

realidad satisfagan las exigencias de los procesos en donde interviene la
maquinaria.
La opción más viable debido a presupuesto es realizar un plan de mantenimiento

preventivo cuya aplicación beneficie a ciertas máquinas en este caso a la
maquinaria pesada de la Municipalidad de Carhuaz, teniendo en cuenta que se
debe llevar un registro de intervenciones y un histórico de operación de la máquina
para poder diseñar de manera correcta el plan de mantenimiento preventivo para
su debida aplicación.
Al realizar un plan de mantenimiento preventivo, es necesario determinar un stock

de repuestos y determinar el costo del mantenimiento a un año, el recurso humano
necesario, las ventajas derivadas de su aplicación y los beneficios obtenidos al
cambiar los correctivos por mantenimiento programados para dividir el
presupuesto de manera adecuada y aplicar de manera correcta dicho plan.
La propuesta del Plan de mantenimiento preventivo tiene como fin manejar de

manera adecuada un registro ordenado y un sistema de aplicación de
mantenimiento programado con disciplina y con estricto cumplimiento, por ello es
importante lograr que el banco de maquinaria de la Municipalidad Provincial de
Carhuaz adopte técnicas de mejoramiento en su departamento de Mantenimiento
y cambie su filosofía hacia la organización y mejora continua de toda la base de
datos estructurada en este proyecto, para adaptarse con facilidad a la demanda de
las comunidades y así elevar el número de beneficiados por la construcción de vías
terciarias en la Provincia de Carhuaz.
Es necesario aclarar que al momento de implementar el plan de mantenimiento

propuesto en el proyecto aumentara la disponibilidad de la maquinaria, beneficiando
la intervención de vías terciarias en el departamento reflejándose en un mayor
número de kilómetros construidos y mantenidos a un menor costo para la Provincia.
III. OBJETIVOS.
3.1. OBJETIVO GENERAL.
Proponer un plan de mantenimiento preventivo para el tractor sobre

oruga CAT D7G de la Municipalidad Provincial de Carhuaz.
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
 Efectuar un diagnóstico de las condiciones actuales de

mantenimiento, determinando sus fortalezas y debilidades, para
definir las prioridades del proyecto (Presupuesto, Talento humano,
repuestos, programación y planeación de mantenimiento propuesto).
 Estructurar la documentación existente de la maquinaria.
 Generar y proponer una programación de mantenimiento teniendo en

cuenta: repuestos, talento humano, costos, niveles de mantenimiento,
frecuencia, que permita estimar las actividades de Mantenimiento con
sus respectivos indicadores de gestión.
 Proponer indicadores de gestión, con el fin de garantizar la

trazabilidad y control del plan de mantenimiento propuesto.
IV. METODOLOGIA.
4.1. FASE 1.
 Indagar cómo se maneja la información de mantenimiento en la empresa.
 Charla con los operarios y mecánicos para ver que tanto utilizan la información del
fabricante en su trabajo.
4.2. FASE 2.
 Inspeccionar la calidad de los repuestos e insumos utilizados para las reparaciones y

ver si son de óptimas condiciones para un buen mantenimiento.
 Seleccionar una muestra de vehículos objeto de estudio a través de manuales,

catálogos, etc.
 Generar información complementaria basada en la experiencia del personal operativo

y de mantenimiento, a través de unos formatos, para ajustar el actual plan, de tal
manera que las probabilidades de mejorar se aumenten.
V. MARCO REFERENCIAL
5.1.MANTENIMIENTO.
Tejada (1997) Afirma que:
El mantenimiento es un conjunto de actividades destinadas a mantener o a

restablecer un bien a un estado o unas condiciones dadas de seguridad en el
funcionamiento, para cumplir con una función requerida. Estas actividades
suponen una combinación de práctica técnica, administración y gestión.
El mantenimiento es un conjunto de acciones que llevan a conseguir prolongar el

funcionamiento continuo de los equipos, reducir los costes en la producción,
alargar la vida útil de los equipos, evitar pérdidas por paros inesperados de los
equipos, producción con mayor calidad.
5.2.TIPOS DE MANTENIMIENTO.
Planificado Preventivo Basado en Tiempo
Después de Avería
Basado Condición
Mantenimiento Mejoramiento
Análisis de
Falla
No Planificado Correctivo
5.2.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Knezevic (1996) Menciona que:
La tarea de mantenimiento preventivo es una tarea que se realiza

para reducir la probabilidad de fallo del elemento o sistema, o para
maximizar el beneficio operativo. Una tarea de mantenimiento
preventivo típica consta de las siguientes actividades de
mantenimiento: desmontaje, recuperación o sustitución, montaje,
pruebas, verificación.
Las tareas de mantenimiento de este tipo se realizan con el objetivo

principal de reducir: el coste de mantenimiento, la probabilidad de
fallo.
Las tareas de mantenimiento preventivo más comunes son

sustituciones, renovaciones, revisiones generales, etc. Es necesario
recalcar que estas tareas se realizan, a intervalos fijos. (p.53).
5.2.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
Knezevic (1996) Menciona que:
Las tareas de mantenimiento correctivo son las tareas que se

realizan con intención de recuperar la funcionalidad del elemento o
sistema, tras la pérdida de su capacidad para realizar la función o las
prestaciones que se requieren. Una tarea de mantenimiento
correctivo típica consta de las siguientes actividades: detección del
fallo, localización del fallo, desmontaje, recuperación o sustitución,
montaje, pruebas, verificación (p.51).
Torres (2005) manifiesta que:
El principal inconveniente con que se encuentra en este tipo de

mantenimiento, es que el usuario detecta la avería en el momento en
que necesita el equipo, ya sea al ponerlo en marcha o bien durante
su utilización. Sus características son: está basada en la intervención
rápida después de ocurrida la avería, conlleva discontinuidad en los

flujos de producción y logísticos, tiene una gran incidencia en los
costos de mantenimiento por producción no efectuada, tiene un bajo
nivel de organización, se denomina también mantenimiento
accidental.
Este mantenimiento es la intervención necesaria para poder solucionar

un defecto, o una falla ya ocurrida, en éste caso las instalaciones,
máquinas o equipos operan con deficiencia o directamente no
funcionan (p.123).
5.3. INDICADORES DE GESTION PARA MANTENIMIENTO
Mora (2005) mensiona que:
La relación entre el mantenedor y la máquina se denomina mantenibilidad, la

relación entre el productor y la máquina se conoce como confiabilidad y la
relación entre los tres elementos, productor, máquina y mantenedor se define
como disponibilidad y es ésta la que en última instancia procuran las dos partes
vivas (mantenedor y productor) de la estructura del mantenimiento (p. 34).
5.3.1. CONFIABILIDAD.
Escobar (2003) indica que:
Los cambios radicales en tecnología han invadido el mundo en los últimos

años. Esto ha generado una revolución en el uso de métodos estadísticos para
mejorar la calidad de los productos y servicios.
La calidad de un producto terminado se manifiesta en un cambio de enfoque
hacia la mejora de la confiabilidad. La confiabilidad se define como la calidad
a través del tiempo. El personal administrativo e ingeniería, hasta los
mismos consumidores están convencidos que una alta confiabilidad es una
característica indispensable para tener la oportunidad de competir en los
mercados globalizados, complejos y sofisticados de hoy en día (p. 21).
5.3.2. MANTENIBILIDAD
Mora (2005) menciona: “La mantenibilidad se relaciona con las reparaciones, es

una medida vital para la predicción, evaluación, control y ejecución de las tareas
correctivas o proactivas de mantenimiento” (p. 49).
Barringer (1996) indica que: “Las características de la mantenibilidad se

determinan usualmente por el diseño del equipo, el cual establece los
procedimientos de mantenimiento y la duración de los tiempos de reparación”. (p.
4).
5.3.3. DISPONIBILIDAD
Mora (2005) indica que:
Se define como la probabilidad de que un equipo funcione satisfactoriamente

la función requerida en un momento dado, bajo condiciones operativas
establecidas; se mide a partir de la confiabilidad y la mantenibilidad.
El tiempo total considerado puede incluir el tiempo de operación, tiempo

activo de reparación, tiempo inactivo, tiempo en mantenimiento preventivo,
tiempo administrativo y tiempo logístico de acuerdo con el tipo de
disponibilidad seleccionada (p.55).
VI. DIAGNÓSTICO DE MANTENIMIENTO EN LA MAQUINARIA DE LA

MUNICIPALIDAD DE CARHUAZ Y SITUACIÓN ACTUAL.
A continuación, se presenta la justificación para la elaboración del plan de
mantenimiento preventivo por medio del diagnóstico de la maquinaria y el costo de
operación.
HISTÓRICOS
Sin una apropiada programación de mantenimiento, la municipalidad de Carhuaz
suministra los repuestos de las máquinas una vez que estas fallen, esto es lo que más
dificulta la elaboración de las hojas de vida.
Para la elaboración de las hojas de vida, es necesario investigar con el coordinador de
mantenimiento y buscar las facturas de compra de los repuestos que se han instalado en
la maquinaria.
JUSTIFICACIÓN FINANCIERA
La obtención de repuestos en la municipalidad de Carhuaz toma un tiempo superior a
tres semanas debido a que sin una oportuna programación de mantenimiento no se
pueden adquirir los repuestos necesarios para la reparación de las maquinas.
Por todo lo anterior es necesario identificar los mantenimientos que se deben realizar y
analizar los costos de estos en un tiempo prudente, en este caso se realizara el estudio
del presupuesto identificando el costo de mantenimiento en un año para evitar
contratiempos en lo que se refiere a la disponibilidad de los repuestos y así evitar que la
maquina quede fuera de servicio.
Tabla 1. Costo de operación de la maquina
La siguiente tabla nos indica las ganancias en 14 días de operación; este tiempo se obtiene
VALOR DE LA VALOR DEL OPERADOR TOTAL TRABAJO

MAQUINA HORAS
HORA (S/.) POR HORA (S/.) DIARIO (S/.)
buldócer 15 8 120 120
aplicando el plan de mantenimiento.

Tabla 2. Ganancias obtenidas
TOTAL TRABAJO S/. 120

DIARIO
DIAS DE 14
TRABAJO
GANANCIAS S/. 1680
OBTENIDAS
Debilidades y fortalezas
La municipalidad de Carhuaz posee debilidades y fortalezas que de una u otra manera van
a contribuir al mejoramiento del funcionamiento de la Institución.
Para cumplir con este reto, tenemos que anticiparnos a los posibles problemas que pudieran
ocurrir con las maquinarias y programar un plan de mantenimiento adecuado para cada
máquina y determinar cuáles son los repuestos necesarios para realizar las reparaciones a
tiempo y sin generar gastos innecesarios a la Institución.
Por lo tanto, los ingenieros de mantenimiento siempre estaremos involucrados en la gestión

de repuestos, la cual parece una tarea sencilla pero que se complica cuando se requiere
justificar la adquisición de los repuestos que tienen poca rotación y un elevado precio pero
que son fundamentales para mantener la operación de la maquinaria.
FICHAS TECNICAS DE LA MAQUINARIA

Las fichas técnicas que son unos documentos en forma de sumarios que contienen la
descripción de las características de un objeto, material, proceso o programa de manera
detallada. Los contenidos varían dependiendo del producto o servicio, pero en general suele
contener datos como el nombre, características físicas, el modo de uso o elaboración,
propiedades distintivas y especificaciones técnicas. La correcta redacción de la ficha técnica
es importante para garantizar la satisfacción del consumidor, especialmente en los casos
donde la incorrecta utilización de un producto puede resultar en daños personales o
materiales o responsabilidades civiles o penales. Una ficha técnica puede también ser una
serie de preguntas acerca de un tema específico facilitando así su reconocimiento a nivel
general.
La siguiente son las características técnicas del Tractor sobre Oruga CAT - D7G
TRACTOR SOBRE ORUGA

Modelo CAT D7-G
Tipo Oruga
Potencia nominal 149 KW
Velocidad nominal 2000 r/min
Sistema de Enfriamiento Líquido refrigerante
Peso del tractor sobre orugas

Peso de la maquina (incluyendo operador 20500Kg
y un 50% de combustible
Sistema eléctrico del tractor sobre oruga

Batería 12v
Alternador 12V
suspensión en oruga
rodillo inferior PL 6
ancho de zapata 508mm
largo de cadena en suelo 2.72m
área de contacto con el 2.76m2
suelo
Capacidades de fluidos y lubricantes del tractor buldócer

ITEM DESCRIPCIÓN CAPACIDAD(LITROS) CAPACIDAD(GALONES)
1 Combustible 435 115

2 Aceite de motor 24 6.3
3 Refrigerante 50 13
4 Transmisión 26 6.8
6 Aceite hidráulico 110 29
REFERENCIAS DE ACEITE Y FILTROS

Las referencias de los filtros y aceites se ven en las tablas citados a continuación
Filtros:
ITEM DESCRIPCIÓN REFERENCIA

tractor sobre orugas CAT - D7G
1 FILTRO MOTOR LF3345
2 FILTRO BT83
3 FILTRO
HIDRAULICO BF7633
4 FILTRO AIRE
COMBUSTIBLE 5S-7645
Aceites:
ITEM DESCRIPCIÓN REFERENCIA

1 ACEITE URSA 1R0739
SUPER TD
2 GRASA
15W40 CH4/SJ MULTIPROPOSITO
TEXACO
(Fuente: Catalogo CAT)
VII. FORMULACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
7.1.ESTUDIO DE CONDICIONES ACTUALES; hace referencia a en tender y

estudiar las condiciones de funcionamiento de los equipos involucrados, datos como:
cantidad de equipos, número de personal de producción y mantenimiento, horarios de
producción, ambientes de trabajos de equipos y áreas determinadas para actividades
de mantenimiento.
7.2.RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN TÉCNICA; es paso más importante en

cuanto información, es la recopilación de información de equipo, este paso requiere
tener catálogos fichas técnicas u otro material sugerido por el fabricante.
7.3.CREACIÓN O REORGANIZACIÓN DE HOJAS DE VIDA; con la información

recopilada de los equipos y maquinarias, se crean las hojas de vida de cada uno de los
equipos.
7.4.PROGRAMACIÓN DE INTERVENCIONES, la buena programación de

mantenimiento viene de la calidad de información de las hojas de vida de los equipos,
ya que de ahí depende; la programación de actividades de todo el personal de
mantenimiento.
7.5.STOCK DE REPUESTOS, es claro que después de haber definido la programación

de mantenimiento, ya se sabrá de antemano cuantos repuestos serán requeridos para
poder cumplir con lo programado.
7.6.DETERMINACIÓN DE PERSONAL DE MANTENIMIENTO, de acuerdo con

la programación de cantidad de actividades (Preventivos y Correctivo), es necesario
definir el talento humano.
7.7.EQUIPOS DE SERVICIO Y SOPORTE PARA MANTENIMIENTO, además

de los repuestos requeridos para cumplir las actividades de mantenimiento, se
necesita establecer que equipos y herramientas se requieren para apoyar estas
actividades.
7.8.DISEÑO Y CREACIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN. Sin importar que

el sistema de información creado por la empresa sea manual o digital, definir los
conductos regulares, formatos, índices de gestión, registro y control de
documentación.
7.9.CAPACITACIÓN A TALENTO HUMANO, a través del tiempo de ha demostrado

el constante cambio y evolución de la tecnología, eso obliga al empresario a crear
planes periódicos de capacitación, para que el técnico en mantenimiento tenga plena
capacidad de ejecutar sus actividades.
SEGÚN MANUAL DE MANTENIMENTO CAT

MANTENIMIENTO A LAS 10 HORAS DE BULLDOZER
ITEM DESCRIPCION ACTIVIDAD 1 ACTIVIDAD 2

1 Aceite de motor Revisar Adicionar
2 Refrigerante de Drenar Adicionar
Motor
3 Filtros de separador Revisar Limpiar
de agua
4 Aceite hidráulico Revisar Adicionar
Para este tiempo, es necesario, realizar el engrase general de la máquina;
Además se deben realizar las actividades citadas en el cuadro.

1 Par cónico Revisar Adicionar
embragues de
dirección y freno
2 Mando final Revisar Adicionar
reductores
laterales
ITEM DESCRIPCION ACTIVIDAD

1 Aceite de Motor Drenar y llenar
2 Filtro de Aceite de Cambiar
Motor
3 Filtro de Agua del Motor Cambiar
4 Depósito de Drenar
Combustible
5 Filtro de Combustible Cambiar
6 Filtro de Combustible Limpiar
(Sedimentación)
7 Cardan entre Lubricar
convertidor y caja de
cambio
ITEM DESCRIPCIÓN ACTIVIDAD

1 Cambio de Aceite Drenar y llenar
de
Velocidades
2 Filtro de Aceite del Limpiar
convertidor
3 Filtro de Aspiración Aceite Limpiar
Hidráulico de los
Embragues
4 Soportes Exteriores de los Lubricar
bastidores del tren de
Rodaje
5 Filtro de Aceite del sistema Cambiar
Hidráulico de la dirección,
embrague y freno

1 Filtros de Aire Verificación
2 Luz de las Válvulas Regular
3 Correas del Motor Regular
4 Par cónico embragues de Cambiar
dirección y freno
5 Mandos Finales Cambiar
Reductores
Laterales
6 Damper Cambiar
Si los filtros de aire al momento de verificarlos se encuentran en regular o mal
Estado es recomendable hacer el cambio de estos.
Mantenimiento de las 2000 horas de Bulldozer

1 Filtros del sistema Limpiar
hidráulico
2 Aceite Hidráulico Cambiar
3 Radiador Limpiar
SEGÚN OPERADOR
CADA 10 HORAS
De acuerdo al operador a las 10 horas no se cree conveniente un mantenimiento, por el poco

tiempo en trabajo que tiene la máquina.
 CADA 50 HORAS
MANTENIMIENTO DE LAS 100 HORAS DE BULLDOZER
ITEM DESCRIPCION ACTIVIDAD 1
1 Inyectores Limpieza con aditivo
 CADA 100 HORAS O SEMANAL
Para este tiempo, es necesario, realizar el engrase general de la máquina;

Además se deben realizar las actividades citadas en el cuadro.
MANTENIMIENTO DE LAS 100 HORAS DE BULLDOZER

1 Engrase de las Revisar Engrasar
partes móviles
 CADA 200 HORAS O SEMANAL
ITEM DESCRIPCION ACTIVIDAD 1

1 Caja de cambio lubricar
2 Engrase de las partes Engrasar
móviles
3 Cardan entre lubricar
convertidor y caja de cambio
 CADA 250 HORAS O BIMESTRAL
ITEM DESCRIPCION ACTIVIDAD

1 Aceite de Motor Drenar y llenar
2 Filtro de Aceite de Cambiar
Motor
3 Filtro de Agua del Motor Cambiar
4 Filtro de Combustible Cambiar
 CADA 500 HORAS O SEMESTRAL

1 Cambio de Aceite Drenar y llenar
Caja de Cambio
Velocidades
2 Filtro de Aceite Limpiar
3 Filtro Limpiar
Hidráulico de los
Embragues
4 Soporte de los Lubricar
bastidores del tren de
Rodaje
5 Filtro Cambiar
Hidráulico de la dirección,
embrague y freno
 CADA 1000 HORAS O ANUAL

1 Filtros de Aire Revisar
2 Luz de las Válvulas Regular
3 Correas del Motor Tensionar
4 Par cónico embragues de Cambiar

dirección y freno
5 Mandos Finales Cambiar
Reductores
Laterales
 CADA 2000 HORAS
1 Filtros del sistema Limpiar

hidráulico
2 Aceite Hidráulico Cambiar
3 Radiador Limpiar
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
CANTIDAD DESCRIPCION
6.3 gal CAMBIO ACEITE MOTOR
1 FILTRO DE COMBUSTIBLE
1 FILTRO DE ACEITE
1 ALTERNADOR BOSCH
1 FLTRO DE TRANSMISION
1 FILTRO ACEITE DE MOTOR
1 FILTRO DE COMBUSTIBLE
1 FILTRO HIDRAULICO
115 gal TANQUE DE COMBUSTIBLE
29 gal HIDROLINA
REPARACIONES MAYORES
CANTIDAD DESCRIPCION
1 JUEGO
ESQUINERAS
12 TORNILLOS
ESQUINERAS
32 TORNILLOS ZAPATA
CON TUERCA
VIII. ANALISIS DE RESULTADOS
Un correcto mantenimiento permite aumentar la vida útil de la maquinaria,

sacándole mayor provecho a la inversión, disminuyendo los tiempos de paro
por daños que pueden ser detectados con anterioridad durante los
mantenimientos preventivos, evitando un mayor costo en los arreglos de
mayor magnitud.
CONCLUSIONES
 Se analizó la documentación existente de la maquinaria con el fin de

determinar un punto de partida para la formulación del plan de mantenimiento.
 La realización del diagnóstico es de vital importancia debido a que de éste

se derivan las soluciones que se van a dar a los diferentes problemas
manejados actualmente en el mantenimiento.
 En el análisis del diagnóstico se logra determinar que en el municipio de
Carhuaz no se aplica de manera correcta el concepto de mantenimiento y
por ende lo que se busca es minimizar el riesgo de daño en la máquina e
incrementar las ganancias.
 A partir de ésta programación se solucionan la mayoría de inconvenientes
tanto económicos como técnicos y operativos.
BIBLIOGRAFIA
Barriger, H. Paul. Availability, Reliability, Maintainability, and Capability. P.E.

Barringer & Associates, Inc. Humble, TX. 1996.
Caterpillar, Manual de operación y mantenimiento BULLDOZER D7G,

SSBU7342-03, julio 2003.
Knezevic, Jezdimir. Mantenimiento. Madrid, 1996. Editorial Universitas
MANTENIMIENTOMUNDIAL. Indicadores de confiabilidad propulsores en la

gestión del mantenimiento. [Citado el 10 de enero de 2017]. Disponible en:
http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/propulsores.asp
Mora Gutiérrez, Alberto. Mantenimiento estratégico para empresas industriales o de

servicios. Medellín, Noviembre, 2005. AMG. ISBN: 958-33-8218-3.
Torres, Leandro Daniel. Mantenimiento: su implementación y gestión. Argentina,

2005. Editorial Isdefe. ISBN: 84-89338-09-4.
Valdivia, R. (2012). GESTIÓN DE MANTENIMIENTO Y REPARACION DE EQUIPO

PESADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS. Universidad de Piura, Área
de Departamento de Ingenieria Mecánico- Eléctrica. Piura: FACULTAD DE
INGENIERIA. Obtenido de
http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1709/IDP_IME_030.pdf?seq
uence=1
ANEXOS
Llegada al Centro Poblado de Copa Chico - Carhuaz

Entrevista al operador

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PLAN DE MANTENIMIENTO MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

El presente proyecto es una propuesta sobre un plan de mantenimiento preventivo, aplicable

Es de vital importancia y como objetivo principal reconocer que el mantenimiento preventivo

El capítulo segundo contiene la elaboración del plan de mantenimiento, basándose en los

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A nivel nacional el mantenimiento preventivo es una de las herramientas menos usadas

En la Municipalidad Provincial de Carhuaz se aplican por lo general mantenimientos

En la mayoría de empresas o municipalidades se manejan estos tipos de mantenimiento

Actualmente se manejan mantenimientos de tipo correctivo llevando a un gran consumo

Por ello, se propone la elaboración un plan de mantenimiento preventivo que

Es necesario empezar a implementar en las Municipalidades planes de

Al empezar a implementar planes de mantenimiento preventivos se pretende a

Por este motivo es necesario implementar planes de mantenimiento que en

La opción más viable debido a presupuesto es realizar un plan de mantenimiento

Al realizar un plan de mantenimiento preventivo, es necesario determinar un stock

La propuesta del Plan de mantenimiento preventivo tiene como fin manejar de

Es necesario aclarar que al momento de implementar el plan de mantenimiento

3.1. OBJETIVO GENERAL.

Proponer un plan de mantenimiento preventivo para el tractor sobre

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Efectuar un diagnóstico de las condiciones actuales de

 Estructurar la documentación existente de la maquinaria.

 Generar y proponer una programación de mantenimiento teniendo en

 Proponer indicadores de gestión, con el fin de garantizar la

 Indagar cómo se maneja la información de mantenimiento en la empresa.

 Inspeccionar la calidad de los repuestos e insumos utilizados para las reparaciones y

 Seleccionar una muestra de vehículos objeto de estudio a través de manuales,

 Generar información complementaria basada en la experiencia del personal operativo

Tejada (1997) Afirma que:

El mantenimiento es un conjunto de actividades destinadas a mantener o a

El mantenimiento es un conjunto de acciones que llevan a conseguir prolongar el

Planificado Preventivo Basado en Tiempo

5.2.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

Knezevic (1996) Menciona que:

La tarea de mantenimiento preventivo es una tarea que se realiza

Las tareas de mantenimiento de este tipo se realizan con el objetivo

Las tareas de mantenimiento preventivo más comunes son

5.2.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO.

Knezevic (1996) Menciona que:

Las tareas de mantenimiento correctivo son las tareas que se

Torres (2005) manifiesta que:

El principal inconveniente con que se encuentra en este tipo de

rápida después de ocurrida la avería, conlleva discontinuidad en los

Este mantenimiento es la intervención necesaria para poder solucionar

5.3. INDICADORES DE GESTION PARA MANTENIMIENTO

Mora (2005) mensiona que:

La relación entre el mantenedor y la máquina se denomina mantenibilidad, la

Escobar (2003) indica que:

Los cambios radicales en tecnología han invadido el mundo en los últimos

Mora (2005) menciona: “La mantenibilidad se relaciona con las reparaciones, es

Barringer (1996) indica que: “Las características de la mantenibilidad se

Mora (2005) indica que:

Se define como la probabilidad de que un equipo funcione satisfactoriamente

El tiempo total considerado puede incluir el tiempo de operación, tiempo

VI. DIAGNÓSTICO DE MANTENIMIENTO EN LA MAQUINARIA DE LA

VALOR DE LA VALOR DEL OPERADOR TOTAL TRABAJO

aplicando el plan de mantenimiento.

TOTAL TRABAJO S/. 120

Por lo tanto, los ingenieros de mantenimiento siempre estaremos involucrados en la gestión

FICHAS TECNICAS DE LA MAQUINARIA

TRACTOR SOBRE ORUGA

Peso del tractor sobre orugas

Sistema eléctrico del tractor sobre oruga

Capacidades de fluidos y lubricantes del tractor buldócer