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INDICE
1.RESÚMEN ....................................................................................................................... 3

2. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 4

2.1 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN......................................................................... 4

2.2 OBJETIVOS ............................................................................................................ 5

2.2.1 OBJETIVO GENERAL ....................................................................................... 5

2.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................. 6

3. DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD RECEPTORA ........................................................ 6

3.1 GENERALIDADES DE LA UNIDAD RECEPTORA.................................................. 6

3.2 ORGANIZACIÓN GENERAL DE LA UNIDAD RECEPTORA ................................. 8

3.3 IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL DEPARTAMENTO Y/O SECCIÓN

EN QUE SE REALIZÓ LA PRACTICA.................................................................... 14

4. DESARROLLO DEL TRABAJO ASIGNADO .......................................................... 15

4.1 ACTIVIDADES REALIZADAS ............................................................................... 15

4.1.1 LECTURA DE PROCEDIEMTOS Y
MAN.UALES………………………………………………..Error! Bookmark not defined.15
4.1.2 ACTIVIDADES EN EL AREA DE ABASTECIMIENTO PARA LA DISTRIBUCION DE
GLP…Error! Bookmark not defined.16
4.1.3 ACTIVIDAD EN LA SUPERVISION DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO DE DIESEL OIL Y
GASOLINA ESPECIAL ……………………………………………………………………………… 20
4.1.4 APOYO EN EL CONTROL DE SEGURIDAD Y VERFICACION DEl PESO DE GARRFAS DE
GLP EN PLANTAS DISTRIBUIDORAS DE GLP…………………………………………………. 22

4.1.5 APOYO EN EL REGISTRO DE EMPADRONAMIENTO DE LOS CILINDROS DE

VEHICULOS CONVERTIDOS A GAS NATURAL VEHICULAR (GNV)……………………….. 25
4.1.6 PARTICIPACION DE LA PRUEBA HIDRAULICA DEL GASODUCTO CERCA A LA
COMUNIDAD DE ICLA………………………………................................................................. 26

4.2 DESARROLLO DEL TRABAJO ASIGNADO ......................................................... 28

 2

4.2.1 INSPECCION DE VERFICACION VOLUMETRICA EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO DE

GNV ……… ................................... ………………………………………………………………………………..28

4.2.2 INVESTIGACION SOBRE EL DESCENSO DE PRESIONES EN LA ESTACIONES DE

SERVICIO DE GNV GAS CENTER II ........................................................................................................... 39

5. CONCLUSIONES .................................................................................................... 44

6. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................... 46

7. ANEXOS .................................................................................................................. 46
 3

1. RESUMEN

El documento presente informa de manera concreta las actividades asignadas y

realizadas en ANGENCIA NACIONAL DE HIDROCARBUROS por el pasante
en este periodo y se distribuye de la siguiente manera:

En una primera parte se tiene una presentación del proceso de las prácticas
donde se desenvolverá la importancia y justificación, así mismo, los objetivos y
limitaciones que se generan para poder realizar la Práctica Industrial.

Por una segunda parte se describirá la AGENCIA NACIONAL DE

HIDROCARBUROS, sus funciones dentro nuestro ámbito relacionado a la
carrera, como también el área en la que se realizó la practica dentro de la
empresa, por otra parte se indica las diferentes áreas con las que cuenta y la
organización general que rige a esta empresa y sus principales funciones.

En una tercera parte se desarrolla el detalle de las tareas y actividades

realizadas y encomendadas por el tutor encargado de mi pasantía, en éste se
muestra de manera específica cada una de ellas y se muestra la realización
determinada de las mismas, los recursos utilizados, siguiendo un orden
cronológico en base al Cuaderno de Partes. Tales como el trabajo realizado en
oficina y a inspecciones designadas.

Además se desarrolla proceso del trabajo asignado, su marco teórico,

explicación descriptiva del método utilizado, programación, análisis de
resultados, conclusiones y recomendaciones.

Con el desarrollo de estas partes se quiere englobar un informe de todo el

proceso de prácticas industriales que se llevó a cabo en la AGENCIA
NACIONAL DE HIDROCARBUROS, cumpliendo con todos los roles establecido
de manera eficiente y con la consigna de presentar un trabajo útil, reflejo de la
impartición académica recibida en la universidad.
 4

2. INTRODUCCIÓN

Durante el desarrollo de las prácticas se realizaron varias actividades

encomendadas por el tutor de prácticas de la empresa, además de realizar
trabajos específicos para la empresa. Se logró cumplir con todas las
expectativas aplicando todos los conocimientos obtenidos en la etapa
universitaria y adquiriendo nuevos conocimientos.

2.1. IMPORTANCIA Y JUSTIFICACION

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) nace en sustitución de la

Superintendencia de Hidrocarburos, con renovadas responsabilidades y bajo el
vigente marco constitucional. Su tarea es regular, controlar, fiscalizar y
supervisar, de acuerdo a las políticas nacionales, todas las actividades de la
cadena de hidrocarburos desarrolladas dentro de nuestra extensa geografía
nacional.

Realizar prácticas en esta institución será de gran importancia debido a que se

podrán aplicar todos los conocimientos adquiridos durante la etapa universitaria
y así mismo obtener nuevos conocimientos, pudiendo asumir grandes
responsabilidades para posteriormente poderse desarrollar en el área
profesional.

El proceso de prácticas constituye un período adecuado para la búsqueda de

nuevos conocimientos que propicien el complemento académico del
practicante.

A su vez, permite poner en práctica los conocimientos adquiridos que servirán

de base para enfrentar situaciones reales, a fin de mejorar habilidades y
conocimientos, para el desempeño del trabajo como futuros profesionales. Es
por ello que el proceso de las prácticas constituye un eje muy importante en el
proceso de la formación académica del futuro profesional.

Es de gran importancia que el practicante asista y participe en el desarrollo de

las actividades propias de cada empresa e inherentes a la formación académica
 5

de la especialidad respectiva, ya que de esta manera, se le brinda al estudiante

la oportunidad de integrarse al campo de trabajo, como parte del desarrollo de
la profesión, así como también relacionarse con el personal que allí trabajan,
permitiendo la integración con el ambiente organizacional propio de la actividad
laboral.

Este período parte de la base de que el estudiante, ya posee todos los

conocimientos académicos necesarios para enfrentar situaciones o problemas
de la vida real.

Es por ello, que el período de prácticas es tan importante en el proceso de

formación de los estudiantes, ya que éste les ofrece la oportunidad de adquirir
experiencia laboral, permitiéndoles despejar dudas y dándoles a conocer cómo
será su campo de trabajo. Por último, se debe indicar que el practicante al
enfrentarse a las exigencias indicadas por la organización debe recurrir a todas
las herramientas y fuentes de conocimiento que le permitan cumplir con las
tareas encomendadas. Sin duda esta es una de las primordiales enseñanzas
que ofrece el proceso de prácticas.

2.2 . OBJETIVOS
2.2.1 OBJETIVO GENERAL

Adquirir y poner en práctica las habilidades, destrezas y enseñanzas, a través

de la aplicación de los conocimientos adquiridos durante el proceso de
enseñanza-aprendizaje en el desarrollo de las prácticas.
Realizar actividades en la especialidad del pasante, donde cumpla las tareas,
trabajos o proyectos asignados teniendo a disposición los conocimientos
adquiridos durante el proceso universitario donde se demostraran las
habilidades y destrezas obtenidas en el mismo y dentro de la empresa donde
se realiza la práctica industrial.
 6

2.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Integrar a los practicantes en el grupo humano de la organización

oferente, con una noción de trabajo en equipo, que permita el desarrollo
y afianzamiento de su personalidad, responsabilidad y cumplimiento de
normas.
 Permitir que los practicantes tomen contacto con el ambiente laboral, en
áreas del conocimiento afines con los estudios o especialidades que
realicen, logrando conocer de cerca el ámbito de trabajo específico.
 Lograr que los practicantes se familiaricen con las actividades de la
organización y/o sector al que sean destinados, y lo conozcan lo más
acabadamente posible.
 Formar al practicante integralmente en aquellos aspectos que le serán de
utilidad en su búsqueda laboral posterior.
 Facilitar la etapa de transición, entre ámbitos educacional y laboral, como
parte de orientación vocacional.
 Lograr la interrelación entre el practicante y el personal que labora en la
empresa.
 Cumplir satisfactoriamente con las actividades asignadas por la empresa.

3. DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD RECEPTORA (EMPRESA, INSTITUCIÓN,

ONG)

3.1. GENERALIDADES DE LA UNIDAD RECEPTORA:

 Empresa: Agencia Nacional de Hidrocarburos(ANH)
 Dirección: Calle Loa Nº 1013 – Sucre – Bolivia.
 Web: www.anh.gob.bo
 Teléfonos: (591) 4-64-31800
 Fax: (591) 4-64-35344
 7

 Organigrama

ORGANIGRAMA UNIDAD DISTRITAL CHUQUISACA

 8

3.2. ORGANIZACIÓN GENERAL DE LA UNIDAD RECEPTORA:

HISTORIA

El 29 de agosto de 1985 se promulgó el Decreto Supremo 21060 que sustentó

los cimientos del modelo neoliberal en Bolivia. Con el 21060 rigió la economía
de libre mercado y con ella se abrió la privatización y capitalización de las
empresas estratégicas del Estado.

Y la medida económica más importante asumida por el Presidente Evo Morales,

el 1 de mayo de 2006, es la promulgación del Decreto Supremo 28701, por el
que se nacionaliza los hidrocarburos. Con el nacimiento de este nuevo Estado,
plurinacional e incluyente, se modifica el Sistema de Regulación y nace la
Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), en sustitución de la
Superintendencia de Hidrocarburos, con renovadas responsabilidades y en el
vigente marco constitucional.

El trabajo de la ANH, como lo establece el Pacto Social aprobado por los

bolivianos, está orientado a velar por los intereses del ciudadano, no como
consumidor sino como persona que tiene el derecho de satisfacer sus
necesidades de comunicación, tierra, agua y energía de manera oportuna,
adecuada y justa.

De ser una institución al servicio de las empresas reguladas durante el periodo

neoliberal, hoy, en el nuevo Estado Plurinacional, la Agencia Nacional de
Hidrocarburos regula, controla, fiscaliza y supervisa, en el marco de políticas
nacionales, todas las actividades de la cadena de hidrocarburos desarrolladas
dentro de nuestra extensa geografía nacional.

Y no sólo se encarga de regular la comercialización de los combustibles, sino

que ahora trabaja en la fiscalización de los hidrocarburos desde su exploración
hasta su llegada al consumidor final.
 9

IDENTIDIDAD INSTITUCIONAL

La Agencia Nacional de Hidrocarburos, “es una institución autárquica de

derecho público, con autonomía de gestión administrativa, técnica y
económica, bajo la tuición del Ministerio del ramo, será responsable de
regular, controlar, supervisar y fiscalizar las actividades de toda la cadena
productiva hasta la industrialización, en el marco de la política estatal de
hidrocarburos conforme a ley.

MISION

“Regular, supervisar, controlar y fiscalizar la cadena de hidrocarburos hasta la

industrialización, verificando el cumplimiento de las obligaciones de los
regulados, los derechos de los usuarios y de los consumidores, a fin de lograr
el aprovechamiento óptimo y sostenible de los recursos hidrocarburíferos, con
eficacia, eficiencia y transparencia”.

VISIÓN

“Ser una entidad altamente técnica y especializada en la gestión de regulación,

supervisión, control y fiscalización del sector de hidrocarburos, que a través de
la continua investigación e implementación de nuevas tecnologías, sea
reconocida nacional e internacionalmente”.

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Asegurar la continuidad en el abastecimiento, la calidad de los servicios y

productos hidrocarburíferos, y precautelar los intereses del Estado respecto de
la exploración, producción, transporte, comercialización e industrialización de
los hidrocarburos, a través de una oportuna y efectiva regulación, supervisión,
control y fiscalización”.
 10

“Implementar herramientas tecnológicas agiles y oportunas para optimizar los

procedimientos técnicos y administrativos que faciliten una gestión por
resultados transparentes”.

LA AGENCIA NACIONAL DE HIDROCARBUROS SE ENCARGA DE:

REGULACION
Facultad de establecer condiciones técnicas, legales, económicas y
administrar procesos para el desarrollo de las actividades hidrocarburíferas
dentro de un marco normativo. A objeto d ejercer control, supervisión,
fiscalización y garantizar derechos concurrentes de un determinado sector.

SUPERVICION
Función de inspeccionar in situ y/o a distancia, una actividad para determinar si
el trabajo es realizado de forma satisfactoria de acuerdo a la normativa
aplicable.

CONTROL
Atribución que mide y evalúa el desempeño de la actividad del ente sujeto a
regulación, en función de la normativa aplicable, a fin de tomar la acción
preventiva y/o correctiva necesaria para que cumpla y/o alcance las
actividades planificadas.

FISCALIZACIÓN
Potestad de ejercer una evaluación posterior a las actividades ejecutadas
por el ente sujeto a regulación a objeto de identificar el cumplimiento o no de
sus compromisos en virtud a la normativa aplicable para determinar
responsabilidades, establecer sanciones y permitir la implementación de
ajustes en la regulación.
 11

POLITICA DE CALIDAD

Siendo la razón de ser de la Entidad “regular, supervisar, controlar y fiscalizar”

la cadena productiva de los hidrocarburos en Bolivia; quienes hemos sido
nominados para cumplir con esta misión institucional, expresamos nuestro
compromiso de acción con las siguientes directrices que hacen a la política de
la calidad de la Agencia Nacional de Hidrocarburos:

1. Satisfacer los requisitos de nuestros clientes -Usuarios/Consumidores,

Operadores y Ministerio de Hidrocarburos-, asegurando que sus derechos y
obligaciones se cumplan eficaz y eficientemente; contribuyendo, de esta
manera, al aprovechamiento óptimo y transparente de los recursos
hidrocarburíferos.

2. Ser una organización moderna y especializada en la gestión de la regulación

del sector hidrocarburífero a través de la continua investigación e
implementación de nuevas tecnologías para asegurar la mejora continua de la
eficacia y eficiencia de los productos, procesos y sistema de gestión de la
Entidad.

3. Destacar por nuestra vocación “para cumplir” y “hacer cumplir” la normativa

legal, de manera que nuestro accionar –en el ámbito técnico, jurídico y
administrativo– facilite una gestión transparente.

DIAGRAMA DE FLUJO DE LOS PRINCIPALES PROCESOS DE LA

CENTRAL DE LA AGENCIA NACIONAL DE HIDROCARBUROS
12
 13

DIAGRAMA DE FLUJO DE LOS PRINCIPALES PROCESOS DE LA UNIDAD DISTRITAL CHUQUISACA

 14

3.3. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL DEPARTAMENTO Y/O

SECCIÓN EN QUE SE REALIZÓ LA PRÁCTICA:
DESCRIPCIÓN DE LA TECNOLOGIA E INSTRUMENTOS DE MEDICION
EN EL SECTOR DE ODECO Y EN EL SECTOR TECNICO DE
OPERACIÓN Y ABASTECIEMIENTO DE LA UNIDAD DISTRITAL
CHUQUISACA ¨AGENCIA NACIONAL DE HIDROCARBUROS¨

 La Unidad Distrital Chuquisaca para la Verificación Volumétrica en

Estaciones de Servicio de Combustibles Líquidos, cuenta con dos
Seraphines marca CINDUS Ltda. Modelo MVC – 20 de series 112 y 113.
 Además para la Verificación Volumétrica en Estaciones de Servicio de
GNV se cuenta con un Medidor de Flujo Másico marca TGT – TULSA –
GAS –TECH, modelo PROV – 50 de serie 10030719.
 Para el Control de Seguridad y Verificación del Peso de Garrafas de
GLP en Plantas de Distribución poseenn con una Balanza Digital marca
PARCEL SCALE con el certificado de calibración CC – LM – 1351 –
2013,
 El salto tecnológico de la ANH, que se inició en noviembre del pasado
año con la disposición para que todas las estaciones de servicio del país
instalen cámaras de video vigilancia. Con ese sistema la ANH monitorea
en línea, a través de un sistema por internet, a las 700 estaciones de
servicio de gasolina diesel y Gas Natural Vehicular que hay en el país.
 La utilización de la red internet para la renovación de las licencias de
operación, es otro eje de la revolución tecnológica que ya está en plena
aplicación.
El Sistema de Renovación de Licencias en Línea (Sirel) acorta los
tiempos de trámite que realizan al menos 2.500 entidades reguladas.
Entre ellas están las estaciones de servicios de gasolina, diesel y Gas
Natural Vehicular (GNV), distribuidoras de Gas Licuado de Petróleo,
refinerías, trasportadoras por ductos, cisternas, plantas engarrafadoras y
otras empresas que tienen relación con la actividad hidrocarburifera.
 15

 La ANH utiliza una herramienta tecnológica que es el B-Sisa (Boliviana

de Sistemas de Auto identificación), que incluye en un solo sistema
informático a todos los automotores del país para conocer quién compra
el combustible, en qué cantidad y en qué punto del territorio. Éste
mecanismo de control evita el acopio, el almacenaje ilegal y el
contrabando de gasolina y diesel.
Se trata de un paquete informático de alta tecnología que ningún país en
la región tiene”, precisó. Esta plataforma informática conforma con
antenas, lectores y etiquetas de Autoidentificación (Tag) con tecnología
RFID (Auto identificación por Radiofrecuencia). El B-Sisa utiliza la
tecnología RFID y con su aplicación interconecta a las 700 estaciones de
servicio que hay en todo el territorio nacional con la ANH.

4. DESARROLLO DEL TRABAJO REALIZADO

4.1. ACTIVIDADES REALIZADAS
ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL AREA TECNICA DE
OPERACIONES Y ABASTECIMIENTO
4.1.1. LECTURA DE PROCEDIEMTOS Y MANUALES

Durante el periodo de prácticas se procedió con la lectura y firma de los

siguientes manuales y procedimientos.

 Lectura R.A. 1447/2014- Anexo I: Diseño de Redes que sirve para los
requisitos mínimos de seguridad en el diseño de las instalaciones de
cañerías en redes de gas, dentro de todo el territorio nacional.
Comprenderá asimismo, la normalización permitida para el empleo de los
materiales a incorporar a las obras mencionadas, hasta el límite del
servicio domiciliario exterior, en su ingreso al cofre o gabinete de
medición y regulación.
 Lectura R.A. 1447/2014- Anexo II: Construcción de Redes de Gas
Natural. Esta Norma indica y de observancia obligatoria en la
construcción o reparación de redes de distribución de gas o ramales de
alimentación instaladas en la vía pública y que operen hasta una presión
 16

máxima de 40 bar. Las instrucciones de esta Norma son aplicables a

ramales o redes, enterradas o insertadas en tuberías preexistentes, que
operen hasta una presión máxima de 40 bar, temperaturas entre –20ºC y
+40ºC y diámetros hasta e incluyendo 630 mm de diámetro nominal y se
complementarán con toda la documentación, normas y especificaciones
técnicas vigentes aplicables,
 Lectura R.A. 1447/2014- Anexo VI: Instalaciones Industriales de Gas
Natural fue fundamenta para el posterior trabajo de investigación que se
me designo, para tener en cuenta las exigencias mínimas de seguridad a
cumplir para el diseño, construcción y operación satisfactoria de las
instalaciones de Gas Natural. Que presenta este Anexo
 Lectura N.B. 441 Almacenamiento, carga y descarga, transporte,
distribución y manipuleo de cilindros de acero (garrafas de 5kg a 45kg)
para gas licuado de petróleo.
 Lectura Reglamento ANEXO 04: Localización e Instalación del Sistema
de Almacenaje de GNV este anexo detalla los cilindros, tanques de GNV
y unidades de almacenamiento que deberán estar instaladas sobre una
fundación firme, compacta y con un buen drenaje. Dentro de las
estaciones de GNV
 Lectura NB-439-88: Cilindros de Acero para Gases Licuados de Petroleo.
 Lectura NB-440-81: Inspección de cilindros Nuevos de Acero(Garrafas).
 Lectura Reglamento ANEXO 03: Normas Técnicas de Sistemas de
Compresión del GNV, esta norma nos indica las condiciones generales
para la correcta selección de la capacidad del compresor.
ACTIVIDADES EN EL AREA DE ABASTECIMIENTO
4.1.2. ACTIVIDADES EN EL AREA DE ABASTECIMIENTO PARA LA
DISTRIBUCION DE GLP

 Durante el apoyo en el área de Abasteciendo se realizó la nueva

zonificación de las empresas distribuidoras de GLP. Como parte del
trabajo asignado por la empresa en el área de Abastecimiento se elaboro
 17

un nuevo plano en Autocad 2D dividiendo la ciudad de Sucre en 5

secciones, correspondiendo implementar algunas zona con menor
demanda de venta, las cuales serán distribuidas por un cronograma
semanal las nuevas zonas para las empresa distribuidoras de GLP.

PLANO DE ZONIFICACION PARA LA DISTRIBUCION DE GLP

 En el área de Abastecimiento durante las practica se apoyó en el control

de saldos de las empresas distribuidoras de GLP verificando la cantidad
de Garrafas de GLP que portan los vehículos de transporte al salir de la
Planta Engarrafadora de GLP YPFB QHORA QHORA para su
almacenamiento en las plataforma de las empresas y luego las garrafas
sean provisionadas en los vehículos de distribución para ser llevadas
 18

dentro del área urbana y rural, ese colmar de garrafas de GLP dentro de
los vehículos distribuidores también se procedió con el control
correspondiente.

VEHICULO DE TRANPORTE

VEHICULO DE DISTRIBUCION
 19

 También en el intervalo de la práctica se apoyó en el operativo de control

de los vehículos distribuidores de GLP verificando que se encuentren en
la zona designada semanalmente por el cronograma establecido por la
Agencia Nacional de Hidrocarburos y que la venta de garrafas de GLP
estén dentro la clausula establecida por la ANH.
 Asimismo durante el apoyo al control de la distribución de GLP, se
atendió ocasiones de garrafas en deterioro, inexactitud de fabricación y
de contrabando, que fueron presentadas en reclamos por el usuario
consumidor como el usuario operador; tales casos se hizo la
intervención correspondiente seguida por mi inmediato superior para el
cambio de las garrafas presentadas y ser llevadas a la Planta
Engarrafadora de GLP YPFB QHORA QHORA.

GARRAFAS DE GLP EN DESPERFECTO

 20

ACTIVIDAD EN EL AREA DE OPERACIONES

4.1.3. ACTIVIDAD EN LA SUPERVISION DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO
DE DIESEL OIL Y GASOLINA ESPECIAL
 En los cronogramas de inspecciones de la Agencia Nacional de
hidrocarburos se apoyó con las actividades de control operativo en los
surtidores de Diesel Oil (DO) y Gasolina Especial (GE) en toda la ciudad
de Sucre.
 En el transcurso de las prácticas se procedió a las pruebas volumétricas
de líquidos de todos los Dispensadores de las estación de servicio de
DO y GE en toda ciudad y comunidades aledañas.
 Estas pruebas son medidas tradicionalmente con los ¨Seraphines¨ marca
CINDUS Ltda. Modelo MVC - 20 que son depósitos que miden la
exactitud de 20 litros de combustible líquido.

LLENADO DEL SERAPHIN ¨CINDUS Ltda¨ A 20Lt

 21

 En estas pruebas con un depósito como el “Seraphine”, la tolerancia es

de -/+ 100 litros y se realizan 3 pruebas por cada manguera, tanto DO
como GE para tener un promedio y saber que el dispensador es óptimo.
Ya que con 1 litro de más hacia el lado positivo o negativo de la
tolerancia, los dispensadores serán precintados.

SERAPHIN CON SERAPHIN CON

DIESEL OIL GASOLINA ESPECIAL

 Como se pudo observar en las figuras del anterior párrafo las pruebas
que se realizaron tanto como para la GE y el DO se llevó a cabo con
distintos Seraphines y presentaron una lectura de 0 para el DO y +20
litros para la GE lo que está en la tolerancia de -/+ 100, indicándonos que
las mangueras de los dispensadores son óptimas para la venta de estos
combustibles. Se hacen la pruebas con distintos Seraphines para ver si
el instrumento de medición que pertenecen a la estaciones de servicio se
encuentre calibrados verificando con el Seraphine de la Agencia
Nacional de Hidrocarburos, no existiendo ninguna observación se
procede al despacho de los combustibles para su almacenamiento
correspondiente.
 22

DESCARGA DEL CONBUSTIBLE DEL SERAPHIN

 En el transcurso de la práctica se procedió al control de las medias de

seguridad que presenta las estaciones de servicio de líquidos,
verificando si los extintores están recargados y se encuentren en todas
las islas de los surtidores, también los letreros de seguridad y
precaución establecidos por las normas.

4.1.4. APOYO EN EL CONTROL DE SEGURIDAD Y VERFICACION DEL PESO

DE GARRAFAS DE GLP EN PLANTAS DISTRIBUIDORAS DE GLP

Las prácticas realizadas en el sector de todas las Planta Distribuidoras de GLP

consistieron en:
 El apoyo a la vigilancia que se hace dentro de todas las Planta
distribuidora de GLP verificando ciertos factores que establecen su buen
funcionamiento y comercialización diaria.
 Comprobando por una parte el buen estado tanto en el ambiente de las
plantas, como en las plataformas cubiertas y primordial en las playas de
carga donde se depositan el las garrafas de GLP por los vehículos de
transporte, también el sistema de enfriamiento de la plataforma que
permanezca en excelentes condiciones y los extintores, letreros de
 23

seguridad que son esenciales dentro de las Plantas Distribuidora de

GLP.

GARRAFAS DE GLP EN LA PLAYA DE CARGA

EXTINTORES Y LETREROS DE SEGURIDAD

 24

 También dentro de la inspección de plantas se efectuó al pesaje de las

garrafas de GLP llenas por medio de la balanza digital marca Parcel
Scale, relacionándola con la tara de fabricación y así tener la prueba
que estén dentro de la tolerancia de 9.9 a 10.1 Kg de capacidad para ser
comercializadas. Las garrafas son escogidas al azar y se hace la prueba
con 10 cilindros de esa forma se confirma que las garrafas de GLP
dentro de las playas de carga, son correctas para su despacho y su
comercialización.

BALANZA DIGITAL ¨PARCEL SCALE¨

PESAJE DE GARRAFAS DE GLP

 25

Nº MARCA NUMERO DE SERIE PRECINTO(COLOR) PESO(Kg) TARA(kg) NETO

1 Fanacim 903722 Plomo 21.7 11.7 10

2 Fanacim 25995 Plomo 21.9 11.9 10
3 Fanacim 214456 Plomo 21.8 11.9 9.9

4 Cina 247443 Plomo 21.0 11.0 10

5 Salvatierra 315143 Plomo 22.4 12.4 10

6 Salvatierra 080921 Plomo 22.0 12.0 10

7 Fanacim 131890 Plomo 21.8 11.7 10.1

8 Cina 310117 Plomo 21.8 11.7 10.1

9 Salvatierra 777295 Plomo 22.2 12.2 10

10 Fancim 182313 Plomo 21.4 11.5 9.9

CONTROL DE PESO DE LAS GARRAFAS DE GLP

 Por último se procede con el control de los vehículos de transporte y de

distribución de GLP de todas las empresas que porten el número de
interno, leyendas de la empresa, letreros de ODECO, extintores y
botiquín.

4.1.5. APOYO EN EL REGISTRO DE EMPADRONAMIENTO DE LOS

CILINDROS DE VEHICULOS CONVERTIDOS A GAS NATURAL
VEHICULAR (GNV)

Respecto al empadronamiento de vehículos convertidos a GNV se contribuyó

en la comprobación de los datos mensuales de conversiones de vehículos a
GNV enviados por todos los Talleres de Conversión de Chuquisaca, para tener
un conteo anual total de todos vehículos que portan con el logotipo o roseta de
seguridad en los cilindros de GNV , con el objetivo de identificar cilindros con
más de cinco años de fabricación que no fueron recalificados y que se
constituyen en un peligro para la población, ya que estos cilindros que cuenten
con más de cinco años de funcionamiento que no han sido recalificados son
considerados bombas de tiempo.

Así mismo durante todo el apoyo al examinar los datos del empadronamiento
se presentó una cifra anual de un aproximado del 92 % que portan con la
 26

roseta de seguridad de todos los vehículos registrados del departamento de

Chuquisaca,

CILINTRO DE GNV RECALIFIC

4.1.6. PARTICIPACION DE LA PRUEBA HIDRAULICA DEL GASODUCTO

CERCA A LA COMUNIDAD DE ICLA
 Se presenció la prueba hidráulica de un gasoducto de 6´y de 234 m de
longitud, cerca a la comunidad de Incla presentada por YPFB Transporte
S.A. con el propósito de cambiar tramos de tuberías corroídas.
 Se verifico que la prueba hidráulica se realizó de acuerdo a los y nomas
estándar.
27
 28

4.2. DESARROLLO DEL TRABAJO DE ASIGNADO

4.2.1. INSPECION DE VERIFICACION VOLUMETRICA EN LAS ESTACIONES
DE SERVICIO DE GNV

Las prácticas realizadas en el cronograma de fiscalización de las Estaciones

de Servicio de GNV en el sector de operaciones de la ANH Distrital de
Chuquisaca consistieron en:
 Se apoyó a las asistencia a todas las Estaciones de Servicio de GNV de
la ciudad de Sucre, examinando todos los dispensadores de las EEºSSº
de GNV si convergen con las tolerancias que establecen las normas
aplicables para la operación de estos dispositivos.
 Para esta inspección de los dispensadores de las EEºSSº .de GNV se
arrancó utilizando todas las mangueras de las estaciones conectándolas
con el Medidor de Flujo Másico marca TGT – TULSA – GAS – TECH,
modelo Nº PROV 50, propiedad de la ANH. El Medidor de Flujo Másico
se puso en funcionamiento con su instalación correspondiente,
acoplándola al toma tierra de los dispositivos de GNV luego se derivó a
tarar el Medidor de Flujo Másico para corregir alteraciones al ser
conectadas las mangueras de los dispensadores y tener una lectura
correcta del peso del flujo.

MANGUERA DEL DISPENSADOR INSTALADA AL MEDIDOR DE FLUJO MASICO

 29

CABLE DESIGNADO A ENLAZAR AL TOMA TIERRA

EMSAMBLE DEL CABLE A TOMA TIERRA

 30

 Una vez que el medidor de Flujo Másico este instalado correctamente se

pone en contacto con los vehículos mediante la manguera alterna del
propio dispositivo, para poner en marcha la actividad de las lecturas que
nos arroja el artefacto, que son las mas del flujo del gas comprimido que
va hacia a los vehículos para su consumo, y conocer las condiciones del
gas comprimido que es comerciado. Durante de esa prueba además se
hace la lectura del volumen que los usuarios consumidores requieren
para el llenado de sus cilindros de GNV, que son esenciales para este
control que se hace en las EEºSSº de GNV, ya que será una limitación
para ser los cálculos correspondientes dentro de este operativo, porque
se hará una relación entre los volúmenes de los dispensadores, con los
volúmenes obtenidos mediante datos provenientes del Medidor de Flujo
Másico, con el fin de obtener errores que estén dentro de la cláusula de
tolerancia de +/-2, y así comprobar que los dispensadores fueron
calibrados y observar si se impartió el mantenimiento que requiere el
dispositivo distribuidor de GNV para confirmar si es que la estación
vende más o menos al usuarios consumidor.

MANGUERA ALTERNA DEL MEDIDOR DE FLUJO ENSAMBLADA A

LOS VEHICULOS
 31

LECTURAS DE LOS DATOS DE PESO DEL MEDIDOR DE FLUJO

MASICO
 Teniendo las cifras de las masas y volúmenes en varias corridas de
todos los ensayos que hizo durante la inspección a la EEºSSº de GNV,
se derivó hacer los cálculos convenientes tomado en cuenta dos
factores muy importantes dentro de estas puntualizaciones.
 Uno de los parámetro que se toma en cuenta dentro de los cálculos es la
Gravedad especifica (GE) del Gas que se obtuvo del reporte del
ANALISIS CROMATOGRAFICO proporcionado por YPFB Transporte
S.A. que tiene un valor de GE= 0.633.
 El otro parámetro fundamental es la densidad del aire, que es calculada
en función de la temperatura ambiental, presión barométrica, humedad
relativa de la ciudad de Sucre y ciertos criterios que contiene el CO2
dentro del aire. Todo esto cómputos se hicieron con la formula
recomendada por el Comité Internacional de Pesas y Medidas(CIPM).

Operaciones Previas
Calculo de la densidad del Aire
Símbolos
 32

Proceso de Calculo

Ecuación De La Densidad Del Aire CIPM

Masa molar de aire seco Ma

En la fracción molar del aire seco interviene la fracción de CO2, si esta
no se mide se toma un valor como constante de 4 x 10-4. Como
consecuencia el valor de Ma es 2.9E-02 kg/mol
Fracción molar:
Es calculada en función de la humedad relativa del aire, de la presión y
de la temperatura.

Siendo;
f el llamado factor de aumento, debido a que el aire húmedo no se
comporta como un gas perfecto.La temperatura t se expresa en grados
Celsius y la presión p en pascales.

Factor de Compresibilidad
 33

Tabla de Datos y Resultados

Densidad del Aire (CIPM) a :

Valida a:
¨Datos del tiempo en el día 28/11/2014 a Horas 4:00 PM¨

Presión Barométrica (mBares) 1 026,08 60000 ≤ P ≤110000

Temperatura (ºC) 18,0 20 % ≤ h ≤ 80 %
Humedad Relativa (%) 52,0 15°C ≤ T ≤ 27°C
Densidad del Aire (Kg/m3) 1,2233
T

Tabla de Calculo y Resultados

𝜌a (kg/m3) 1,2233

Ma (kg/mol) 2,90E-02

Mv(kg/mol) 1.8015E-02

P(Pascal) 102608

Z 0,999592524

R(J/k*mol) 8,31451

T(ºK) 291,15

xv 1,05051E-02

h 0.52

f 1,004023331

sv 2,06459E+03
t (ºC) 18
A 1,24E-05
B -1,91E-02
C 33,93711047
D -6,34E+03
a0 1,58E-06

a1 -2,93E-08

a2 1,10E-10

b0 5,71E-06

b1 -2,05E-08

c0 1,99E-04

c1 -2,38E-06
d 1,83E-11
e -7,65E-09
 34

 Obteniendo los parámetros esenciales se procede al protocolo de

verificación volumétrica haciendo los siguientes cálculos:

Arrancando con el ajuste de las masas que se recibió del Medidor

de Flujo Másico (Patrón) multiplicándola por su factor de
corrección (Fc = 1.0029).

𝑀𝑎𝑠𝑎 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑎(𝑘𝑔) = 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑃𝑎𝑡𝑟𝑜𝑛 ∗ 𝐹𝐶

Obtención de la densidad del Gas Comprimido(GC) atreves de la

ecuación de la Gravedad especifica(GE).

𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐺𝑎𝑠 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑖𝑚𝑖𝑑𝑜 (𝜌𝐺𝐶 )

𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎(𝐺𝐸) =
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑖𝑟𝑒(𝜌𝑎 )

𝜌𝐺𝐶 = 𝐺𝐸 ∗ 𝜌𝑎
𝜌𝐺𝐶 = 0.633 ∗ 1.2233
𝑘𝑔
𝜌𝐺𝐶 = 0.774
𝑚3

Sucesivo se efectuó a obtener el Volumen del Patrón con la masa

del corregida y la densidad del Gas Comprimido.

𝑀𝑎𝑠𝑎 𝐶𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑎
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑃𝐴𝑡𝑟𝑜𝑛(𝑚3) =
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐺𝑎𝑠 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑖𝑚𝑖𝑑𝑜

Por ultimo se determina el error relativo (e%) con la expresión

siguiente, siendo el Volumen indicado por el dispensador(Vdisp)
bajo prueba y el Volumen indicado por el patrón(Va), de acuerdo a
las varias pruebas que se realizó con las mangueras durante la
inspección, se obtiene un promedio del error relativo para tener
mayor exactitud,
ESTACIÓN DE SERVICIO: Gas Center II MARCA TGT TUSLA GAS
FECHA DE INSPECCIÓN 28/11/2014 MODELO PROV-50 PLANILLA DE VERIFICACIÓN
DENSIDAD DEL GAS COMPRIMIDO(kg/m3) 0,774 PRECINTO 36934 DE MEDIDORES DE FLUJO
ERROR MAXIMO ADMISIBLE ±2% SERIE 10030719
FC MALETA BLANCA 1,0029 CALIBRACIÓN 13/08/2014
MASICO

Masa Patron
N° Manguera MARCA MAQUINA/MODELO Masa Patron (Kg) Volumen Disp. (m3) Volumen Patron (m3) Lecturas Lecturas (%) Promedio Lecturas (%)
corregida (Kg)
8,3297 8,3539 10,820 10,788 0,003 0,294
1 9,253 9,280 12,060 11,984 0,006 0,634 0,423
4,64 4,6535 6,030 6,010 0,003 0,341
ASPRO/ AS - 120 D
e% =

4,615 4,6284 6,040 5,977 0,011 1,052

2 7,4291 7,4506 9,660 9,622 0,004 0,397 0,543
6,5973 6,6164 8,560 8,545 0,002 0,181
𝑉𝑎

4,3093 4,3218 5,560 5,581 -0,004 -0,380

3 5,6918 5,7083 7,330 7,372 -0,006 -0,566 0,113
𝑉𝑑𝑖𝑠𝑝 − 𝑉𝑎

4,4672 4,4802 5,860 5,786 0,013 1,284

ASPRO/ AS - 120 D 8,2936 8,3177 10,930 10,741 0,018 1,755
4 6,4612 6,4799 8,530 8,368 0,019 1,933 1,857
∗ 100%

6,5401 6,5591 8,630 8,470 0,019 1,884

4,3096 4,3221 5,560 5,582 -0,004 -0,387
5 6,7174 6,7369 8,650 8,700 -0,006 -0,575 -0,525
4,7312 4,7449 6,090 6,128 -0,006 -0,614
ASPRO/ AS - 120 D
Ejemplo numérico de aplicación de este procedimiento:

7,5622 7,5841 9,660 9,794 -0,014 -1,370

6 6,9745 6,9947 8,870 9,033 -0,018 -1,805 -1,544
5,5317 5,5477 7,060 7,164 -0,015 -1,457
35
 36

 Como se pudo observar en el ejemplo numérico de esa EEºSSº de GNV

las pruebas en las mangueras de los dispensadores se encuentran
dentro de la tolerancia indicada del +/-2%, algunas cifras positivas y
otras negativas eso apunto que el dispensador venden un tanto más y en
otros casos vende un poco menos al usuario, pero toda estas
alteraciones están dentro de los límites establecidos,
 Estas alteraciones se presentan debido a ciertos circunstancias propias o
ajenas que atraviesan las EEºSSº de GNV, en la tabla anterior de cifras
de verificación volumétrica se percibió que las mangueras 4 y 6 están
cerca de la tolerancia indicada, pero son errores significativos, por lo
tanto se indaga las causas que llevan a eso, para hacer conocer a las
estaciones y lleven a cabo su mantenimiento correspondiente.
 Lo que lleva a estos picos de errores en algunos casos son constantes
cortes de luz dentro de zona que se encuentra la estación, que afecta al
sistema eléctrico de los dispensadores, presentando desperfectos en las
placas electrónicas o sistema de control de los dispensadores al registrar
los volúmenes de venta del dispositivo. Estas placas electrónicas son
vitales para la calibración de estos aparatos, realizada por la Institución
de IBMETRO.

PLACA ELECTRONICA O SISTEMA DE CONTROL DE LOS

DISPENSADORES DE LAS EEºSSº DE GNV
 37

 También otra particularidad que conduce a estas alteraciones

significativas, son el desgaste de algunas partes dentro de todo sistema
de operación de los dispensadores, en algunos casos la inexactitud del
funcionamiento de la Válvula Solenoide, diseñadas para operar con
fluidos de alta presión, con un sistema de servo pistón, manejando un
orificio piloto adecuado para altas presiones, que permite realizar
aperturas y cierres perfectos con un orificio de pasaje del flujo de un
diámetro de 8 mm,

 Las válvulas solenoides juegan un rol fundamental en el control de

caudal de GNC de los equipos de suministro. Soporta de manera segura
más de 5.000 psi, ofrece velocidades de caudal superiores y consume
solo 12 vatios de alimentación, es por eso que forma parte fundamental
en las verificaciones volumétricas, ya que en ciertos dispensadores se
observa que la válvula solenoide no está en su condiciones ideales de
funcionamiento, porque al realizar la prueba volumétrica el tablero de
venta del dispensador que marca la cantidad final del volumen llenado al
cilindro del vehículo, debe detenerse exactamente junto con el flujo que
va hacia el cilindro de GNV y se percibe que sigue el llenado al cilindro,
hasta que se haga un corte manual de la palanca de cierre que contienen
las mangueras..

 Este tipo de llenado extra que se presencia afecta en el análisis que se

hace durante la verificación volumétrica y se producen algunas
alteraciones dentro de los cálculos. También poniendo al cilindro de GNV
con una sobredimensión hacia su capacidad de máxima operación con la
excesiva carga lo que puede ser muy peligroso.
 38

VALVULAS SOLENOIDES DE AMBAS MANGUERAS QUE CONTIENE EL DISPENSADOR

SISTEMA OPERATIVO DEL DISPENSADOR

 39

 Las medidas de seguridad que se deben tener en este sector es muy

importante, todo debe comenzar desde el ingreso de los vehículos a la
playa de inyección de GNV, este debe ingresar a una velocidad de 10
km/hora, posteriormente debe ubicarse en un sector donde la boquilla
para el acceso a su cilindro de GNV, sea cercano a los dispensadores
para luego proceder a colocar la respectiva conexión ; también la
obligación de tener los celulares apagados y que no se encuentre
ninguna persona dentro del vehículo al ser depositado el gas comprimido
y durante las pruebas de verificación volumétrica que las instalaciones
sea realizadas con mucho cuidado a manera que no exista ninguna fuga
en el momento del montaje del dispositivo como al concluir la prueba.

4.2.2. INVESTIGACION SOBRE EL DESCENSO DE PRESIONES EN LA

ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV GAS CENTER II

Objeto
El presente estudio tiene por objeto dar a conocer los problemas de
descensos de presiones que pasa la EEºSSº de GNV GAS CENTER II. en
periodos de tiempo durante el día, para su venta del gas comprimido.
Trata, en particular, de percatarse por que se dan este tipo de caída de
presiones, haciendo la investigación pertinente desde, el diseño de todo
el tendido de Red Primaria que va hacia la estación, de la actividad de
funcionamiento dentro del Compresor, Tanques de Almacenamiento y de
las incertidumbres asociadas con las medidas de caudales en el puente de
regulación.

JUSTIFICACION
El descenso de presiones dentro de la estación de GNV es muy importante
ya que produce el corte de mangueras de los dispensadores en la venta
del Gas Natural Comprimido, inutilizándolos para descongestionar el
requerimiento de los otros dispensadores y se pueda estabilizar las
 40

presiones y todos los dispensadores funcionen con normalidad,

limitándose a trabajar con una sola manguera, llevando esto a que la
estación tenga perdidas económicas

ALCANCE

El ámbito de aplicación del presente estudio es específico para la EEºSS

de GNV GAS CENTER II, destinado a examinar todo el aspecto técnico
dentro y fuera de esta estación de servicio.
En principio se especificara todo el diseño técnico del tendido de red
primaria que se aplicó para el requerimiento de la empresa, este tipo de
verificación técnica está especialmente orientado para reafirmar que todas
especificaciones brindada a la Estación de Servicio de GNV sean la
correcta, ya que en los últimos años Sucre y la puesta en marcha de la
nueva línea de producción de FANCESA, elevó el consumo de gas natural
en Sucre a 14,6 millones de pies cúbicos por día, lo que representa un
46% de incremento entre los años pasados.
También se, informó que en sólo un año el consumo de gas natural en
Sucre creció de 10 a 14,6 Millones de Pies Cúbicos Día (MPCD) y el mayor
consumidor en Sucre es la Fábrica Nacional de Cemento S.A (FANCESA)
con 9,1 MPCD, que tiene un 71% de todo el volumen. Le siguen las
estaciones de servicio a gas natural vehicular y todas las industrias de
Sucre con 22%, por ultimo los comercios y domicilios reciben el 7%.
Teniendo en cuenta estas cifras y elevado consumo de FANCESA en
estos últimos años, se realiza esta verificación técnica de la red primaria
para percibir si el abastecimiento de Gas Natural hacia la estación es el
correcto y especificar que esa circunstancia, llega hacer el problema para
el descenso de presión en la EEºSSº GAS CENTER II.
También se observara el funcionamiento de los demás dispositivo dentro
del sistema operativo de la estación para comprobar que su desempeño
sea el adecuado.
 41

SISTEMA OPERATIVO DE UNA ESTACION DE SERVICIO GNV

Cilindros Dispensador de Gas

Verticales de Comprimido
Puente de Abasteciendo
Compresor
Regulación

VERIFICACION DE LA RED PRIMARIA DITRIBUIDA PARA LA

ESTACION DE SERVICIO DE GNV GAS CENTER II

El diseño de red primaria para su distribución hacia la estación se

comprobó con una simulación en el programador ASPEN HYSYS
(ANEXOS A).
Con esta simulación se verifico que el problema no es de un mal diseño
de la Red Primaria, ya que las caídas están dentro del rango de 2.2 a 3.6
psi/km, para toda esta simulación se utilizó las propiedades de presión,
temperatura y caudal en la hora más crítica (12pm), de los días 3, 5 y 12
del mes de octubre, que son los días más representativos en cuanto a bajo
volúmenes de Gas Natural distribuido dentro del reporte del CITY GATE,

SITEMA OPERTIVO DEL COMPRESOR EN LA ESATCION DE

SERVICIO DE GNV
La estación GAS CENTER II cuenta con un compresor ASPRO Modelo:
KW Eagle - 3 etapas (ANEXOS B), este equipo por su simple
funcionamiento y alta performance tiene una eficiencia notable para esta
 42

estación de carga de alta demanda, garantizando una carga de GNC

rápida y segura.
Características de Operación del Compresor:
• Presión de aspiración: 0,2 a 60 bar (2,9 a 870 PSI)
• Caudal: 369 a 2500 m³/h (217 a 1471 SCF/m)
• Horizontal contrapuesto de 2 / 3 etapas
• Transmisión por correas
• Motor eléctrico
• Potencia: 110 / 200 kW (150 / 270 HP)
• Refrigerado por aire
• Sistema de lubricación
• Separador de condensados
Asimismo se comprobó la actividad de las conexiones de gas, colocadas a
la línea de entrada al compresor de GNV provenientes del puente de
regulación(ANEXOS B) sean óptimas para su trabajo en la estación.
a) Una válvula de no retorno, para prevenir el retroceso del flujo.
b) Una válvula de corte de baja presión con la posibilidad de cerrarla
manualmente, con el objeto de prevenir que la máquina pueda ser puesta
en marcha hasta que la causa que produjo la baja presión sea rectificada.
c) Un amortiguador de pulsaciones para disminuir las
pulsaciones en los medidores.
d) Una conexión flexible para prevenir las vibraciones mecánicas durante
los flujos inversos que ocurran sobre los equipos de medición.
Con todas estas identificaciones de diseños se verifico que todo el
sistema operativo, las conexiones de Gas Natural hacia el compresor,
están dentro de las normas impuestas para su funcionamiento correcto.

VERFICACION DEL TIPO DE ABASTECIMIENTO

Esta estación contiene un abastecimiento tipo cascada con cilindros
verticales (ANEXOS B), este almacenamiento de gas se diseña para que
los vehículos se llenen en el menor tiempo posible y a la vez evitar los
 43

arranques y paradas frecuentes del compresor de gas. El almacenamiento

está compuesto por bancos de cilindros que trabajan a diferentes
presiones (cascada). Para un almacenamiento tipo cascada, este se
distribuye en 3 bancos llamados de baja, de media y de alta. Además un
tanque de recuperación. El llenado del vehículo se comienza por el banco
de baja, si se hace necesario, el dispensador automáticamente cambia al
banco de media, y posteriormente, si hace falta, termina de cargar del
banco de alta.
De esta manera la presión en los tres bancos va cayendo en forma
individual hasta que el banco de alta presión alcanza una presión mínima
(200 bares generalmente), que es el punto de ajuste para arrancar el
compresor.
En este tipo de almacenamiento presenta ciertos tipo de sucesos que son
muy importantes para este estudio;
Si la capacidad de despacho del surtidor es menor que la capacidad de
compresión, la presión en los tres bancos se irá aumentando uno por uno
hasta alcanzar un valor máximo para el compresor (250 bares).
Si la capacidad de despacho del surtidor es mayor que la entregada por el
compresor debido a los constantes cambios de suministro de flujo de Gas
Natural, la presión del almacenamiento caerá por debajo del punto de
ajuste y necesita el arranque de un segundo compresor.
En este último caso se exige el trabajo de dos compresores que operaren
juntos hasta que se llenen los bancos de almacenamiento. Ya que el
segundo compresor se apagará un poco antes de que lo haga el primero.
De esta forma se tendrá una operación estable durante el llenado con un
mínimo de arranques y paradas de los compresores, y se puede prestar un
servicio a los usuarios en un tiempo similar al que se toma surtir el vehículo
con gasolina o diesel.
Este segundo compresor es necesario dentro de la Estacion de Servicio de
GNV GAS CNETER II para controlar este tipo de casos habituales de
variación de flujo de abastecimiento que recibe la estación.
 44

ANALISIS DE RESULTADOS

Teniendo todas las características comprobadas, tanto en el diseño de la

red primaria que se especifican en los ANEXOS A, que va hacia la
estación de servicio de GNV GAS CENTER II, como su desempeño de
su sistema técnico para comprimir el gas natural, se analizó que el
problema de la ciada de presión se va a dos factores principales en la
estación, uno se debe a la constante variación y bajo caudal que proviene
del CITY GATE QHORA-QHORA(ANEXOS A) y también, que la estación
de llenado de GNV está equipada con un almacenamiento tipo cascada,
ya que con cada una de los dispensadores operando a diferentes
presiones, la presión de suministro durante el proceso de llenado puede
variar considerablemente por lo que requiere esta estación la operación de
un segundo compresor, para solucionar el caso de abastecimiento de tipo
cascada asimismo la estación trabaje con bajos volúmenes de gas
natural.

Una vez conociendo todas las propiedades de diseño por el programador

HYSYS, el análisis basado en la venta mensual y el aspecto técnico de
operación, se realizó la incertidumbre de caudal para la estación de
servicio de GNV GAS CENTER II, mostrando una cifra de 600.5 m3/h para
su normal funcionamiento y evitar los descensos de presiones frecuentes.

Los elementos utilizados para los diferentes cálculos fueron un Plano Built
de Red Primaria en la ciudad de Sucre, Planilla Mensual de Venta de Gas
Natural Correspondiente al periodo de Octubre y el registro de caudal,
presión y temperatura que sale del CITY GATE - QHORA QHORA,
proporcionados por YPFB Distrital de Redes de Gas y Ductos Chuquisaca.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se puede asegurar que los objetivos propuestos en el proyecto de las

actividades complementarias se cumplieron en su totalidad, ya que una vez
asignadas se realizaban de la mejor manera posible implementando los
conocimientos necesarios y los habidos por el resultado exitoso de la labor.
 45

Durante el desarrollo de las actividades se aprende que la formalidad de una

empresa es fundamental para su desarrollo, y es por ello que los procesos
informáticos que se constituyen en ella deben hacerse correcta y
eficientemente. De igual manera esto hace engrandecer la formación del
pasante de manera intelectual y académica.
En teoría, básicamente lo que se aprendió fue:

 Se logró poner en práctica las habilidades y destrezas aprendidas en la

etapa académica en el periodo educativo.

 El proceso de prácticas permitió la adquisición de nuevos

conocimientos, ya que la realización de nuevas actividades ajenas a
nuestros conocimientos, axial lo exigen.

 El periodo de prácticas constituye una etapa de mutua cooperación

entre el practicante y la empresa, de manera que la empresa se
beneficie del practicante, en la misma forma que el practicante lo haga
de la empresa.

 Se cumplió con las actividades asignadas por la empresa, respetando

los límites de las responsabilidades respectivas.

 Se logró dar solución a algunos problemas en la empresa.

 La interacción entre la practicante y el personal de la empresa se

convirtió en una experiencia grata para ambas partes, ya que permitió
desarrollar las habilidades de interacción del trabajo.
En términos generales, las prácticas constituyen a una etapa de la vida en la
que se aprende, de manera intelectual al convivir con otras personas y
aprender, de manera profesional al aumentar el intelecto y de manera personal
en el aprendizaje personal y relacional.
 46

6. BIBLIOGRAFÍA

 A. Picard, R. S. Davis, M. Gläser and K. Fujii; Revised formula for the

density of moist air (CIPM-2007). Metrologia 45 (2008,) 149 -155.
 TUBERIA – Catálogo Tubería Redonda de ASTM CEDULA 40 (HR
SIVA S.A.Sistemas de Vapor. info@hrsiva.com .www.hrsiva.com).
 ASPEN HYSYS USER GUIDE
 ASPEN HYSYS SIMULATION BASIS GUIDE
 Sistemas de tubería Ranurada – Catálogo de Productos King Sistems
(Vk_SJ_Brochure.pdf).
 www.anh.gob.bo

7. ANEXOS