Estabilidad de Taludes 4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
Asignatura :
MECÁNICA DE SUELOS II
Docente :
ING. MARÍA MANTILLA SALAZAR
Tema :
ESTABILIDAD DE TALUDES
Alumnos :
APAÉSTEGUI BARBOZA, KEVIN
BUSTAMANTE MORENO, FERNANDO
CERDÁN CHUQUIMANDO, LEYSER
CUZCO ÁLVAREZ, HÉCTOR HUGO
GUEVARA ALTAMIRANO, LOTAR
MOSTACERO ORDAZ, JONATHAN
Grupo :
B- 1
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Cajamarca, noviembre de 2017
ESTABILIDAD DE TALUDES
1. INTRODUCCIÓN
El objetivo principal de un estudio de estabilidad de taludes o laderas

es el de establecer medidas de prevención y control para reducir los
niveles de amenaza y riesgo. La inestabilidad de un talud, se puede
producir por un desnivel, que tiene lugar por diversas razones:
 Razones geológicas: laderas posiblemente inestables, orografía

acusada, estratificación, meteorización, etc.
 Variación del nivel freático: situaciones estacionales, presión de poros
y obras realizadas por el hombre.
 Obras de ingeniería: rellenos o excavaciones.
Los taludes además serán estables dependiendo de la resistencia del
material del que estén compuestos, los empujes a los que son
sometidos o las discontinuidades que presenten.
Deslizamiento superficial en el talud de una vía.

2. GENERALIDADES
El deslizamiento a la rotura de taludes y desniveles puede producirse a

consecuencia de excavaciones socavaciones en pie del talud, de ña
desintegración gradual de la estructura del suelo, del aumento de presión de
agua, etc.
Dada la extraordinaria variedad de factores y de procesos que pueden ser
causantes del origen de los deslizamientos, la estabilidad de taludes no
puede determinarse por medio de un análisis teórico, sino, más bien por
métodos semi gráficos.
Dentro de las principales causas de fallas en taludes las más comunes e
importantes son:
Por la disgregación ocasionada por el agrietamiento que se produce al

secarse las arcillas.
Por deslizamiento a lo largo de los planos de estratificación, como
resultado del efecto lubricante del agua que escurre por dichos planos.
Por disgregación debida a la intemperización, especialmente en calizas y
lutitas margosas.
Por la presencia de corrientes ascendentes de agua, que originan la
condición conocida como suelo movedizo.
Por derrumbe de masas fragmentadas, ya sea a través del efecto
solamente de la gravedad, o bien estimulado por la fuerza expansiva de
las arcillas y margas, o por presiones de erosión y flujo plástico o lodoso.
3. ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS FRICCIONANTES
 SUELO FRICCIONANTE.
Tipos de suelos desde el punto de vista de la mecánica
de suelos. Suelos no cohesivos: Las partículas no tienden a juntarse ni
adherirse, sus partículas son relativamente grandes, también
llamados suelos granulares (arenas, gravas y limos).
Un talud en arena o grava limpia es estable, cualquiera sea su altura,

siempre que el ángulo β entre el talud y la horizontal sea igual o menor
que el ángulo de fricción interna φ del suelo friccionante en estado suelto.
 ANGULO DE FRICCION INTERNA(φ)

El ángulo de rozamiento interno o ángulo de fricción es una propiedad de
los materiales granulares el cual tiene una interpretación física sencilla, al
estar relacionado con el ángulo de reposo o máximo ángulo posible para
la pendiente de un conjunto de dicho material granular. En un material
granuloso cualquiera, el ángulo de reposo está determinado por la
fricción, la cohesión y la forma de las partículas pero en un material sin
cohesión y donde las partículas son muy pequeñas en relación al tamaño
del conjunto el ángulo de reposo coincide con el ángulo de rozamiento
interno. Es especialmente importante en mecánica de suelos para
determinar tanto la capacidad portante como la resistencia al
deslizamiento de un terreno.
 FACTOR DE SEGURIDAD. 𝑡𝑔φ

Para determinar si una ladera 𝐹. 𝑆 = es estable bajo las condiciones que
o talud
prevalecen en un determinado sitio,𝑡𝑔β generalmente se utiliza el término
factor de seguridad. El valor aceptable del mismo es selecciona tomando
en cuenta las consecuencias o riesgos que podría causar el
deslizamiento. En laderas y taludes suele adoptarse valores que oscilan
entre 1.2 y 1.5 o incluso superiores, dependiendo de la confianza que se
tenga en los datos geotécnicos a utilizar en el análisis, así como en la
información disponible sobre los factores condicionantes y
desencadenantes que influyen en la estabilidad
El factor de seguridad para un suelo friccionante:
β : ángulo entre el talud y la horizontal

φ :ángulo de fricción interna
4. ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS UNIFORMES

(HOMOGÉNEOS) CON COHESIÓN Y FRICCIÓN INTERNA – MÉTODO
DE “TAYLOR”.
En el simple caso, de que el suelo del talud está compuesto de un solo

material que tiene cohesión así como fricción interna, puede aplicarse la
fórmula para una altura crítica del talud:
𝑐
𝐻𝑐𝑟 = 𝑁𝑠
𝛾
Donde:
Hcr: es la Altura crítica para un valor dado

Ns: es el coeficiente de estabilidad que depende del ángulo de fricción ∅
y del ángulo entre el talud y la horizontal ()
C: es la Cohesión,
: es el Peso volumétrico o densidad natural.
5. ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS NO UNIFORMES O

HETEROGÉNEOS (ESTRATIFICADO) CON COHESIÓN Y FRICCIÓN
INTERNA – MÉTODO SUECO.
Como cualquiera puede ser la forma del talud o del desnivel en

investigación (y con variación en los estratos) la estabilidad se analiza,
convenientemente utilizando el método Sueco (según Krey)
De acuerdo con este procedimiento se elige círculos tentativos y la masa
deslizante se subdivide en un número de fajas verticales 1, 2, 3,4……etc.
Con un ancho b = r/10 y para cada faja se investiga a las condiciones de
equilibrio entre el peso de la faja y las fuerzas tangenciales y normales en
la superficie deslizada.
A) SIN COHESIÓN
El peso G7 de la faja tiende a provocar el deslizamiento, en el equilibrio

la suma de las fuerzas verticales debe ser nula, la fricción en el límite
de equilibrio está completamente desarrollada:
∑ 𝐹(𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙) = 0
Donde:
𝐺7 = 𝑇 𝑥 𝑠𝑒𝑛 𝛼7 + 𝑁 𝑥 𝑐𝑜𝑠 𝛼7
𝑦 𝑐𝑜𝑛 𝑁 = 𝑇 𝑥 𝑐𝑜𝑡∅
𝐺7 = 𝑇 𝑥 𝑠𝑒𝑛 𝛼7 + 𝑇 𝑥 𝑐𝑜𝑠 𝛼7
Despejando se obtiene:
𝐺7
𝑇=
𝑠𝑒𝑛 𝛼7 + 𝑐𝑜𝑡∅ 𝑥𝑐𝑜𝑠 𝛼7
La seguridad al deslizamiento se obtiene:

∑ (𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡. 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠) − ∑ 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡. 𝑑𝑒𝑏𝑖𝑑𝑜 𝑎 𝑙𝑜𝑠 𝑝𝑒𝑠𝑜𝑠 𝐺 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑓𝑎𝑗𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐼𝑧𝑞.
𝐹𝑠 =
𝑠𝑢𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑣𝑜𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝐺 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎 (+)
𝑇 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑋´
𝐹𝑠 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑥 𝑋
𝑇 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼 (−)

𝐹𝑠 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼 (+)
M= G x r Sen α (-) M= T x r
Con:
𝐺
𝑇=
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑠𝛼𝑐𝑜𝑡∅
𝐺
∑ − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼(−)
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑠𝛼𝑐𝑜𝑡∅
𝐹𝑆 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼(+)
Cuadro 1: Tabla para determinar el Factor de Seguridad (FS)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Faja Peso Izquierda Ángulos Sen(4) Cos(4) Ctg(𝜑) 6*7 5+8 2/9 2𝑖𝑧𝑞 *5 2𝑑𝑒𝑟 *5
N° de la o (𝛼) (+,-
faja Derecha )
(G)
∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 10 − ∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 11)

𝐹𝑠 =
∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 12
B) CON COHESIÓN (EN ESTADO CONSOLIDADO)
La cohesión del terreno es la cualidad por la cual las partículas del terreno se
mantienen unidas en virtud de fuerzas internas, que dependen, entre otras
cosas, del número de puntos de contacto que cada partícula tiene con sus
vecinas. En consecuencia, la cohesión es mayor cuanto más finas son las
partículas del terreno.
Es indispensable establecer la diferencia entre cohesión y adhesión. La adhesión
es causada por la atracción de la fase líquida sobre la superficie sólida. La
cohesión en un terreno húmedo es provocada por las moléculas de la fase líquida
que actúa como puente o membrana entre las partículas vecinas. Tanto la
cohesión como la adhesión son influenciadas por el contenido de coloides
inorgánicos, resultando de esta forma correlacionada con la plasticidad.
Haciendo un análisis similar al de un suelo sin cohesión visto anteriormente,

tenemos lo siguiente.
La suma de las fuerzas verticales es igual a cero (en equilibrio)
𝐺 = 𝑇 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑁𝑐𝑜𝑠𝛼
𝐺 = (𝑇𝐹 + 𝐶) 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑁𝑐𝑜𝑠𝛼
Con:
𝑏
𝑁 = 𝑇𝐹 𝑐𝑜𝑡∅ 𝐶=𝑐𝑥 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝑏
𝐺 = 𝑇𝐹 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑇𝐹 𝑐𝑜𝑡∅𝑐𝑜𝑠𝛼 + 𝑐 𝑥
𝑐𝑜𝑠𝛼
La fuerza de corte (T) está compuesta de una parte debida a la fricción y de otra
parte debida a la cohesión tal como se muestra en la siguiente figura:
𝐺 − 𝑐𝑏𝑡𝑎𝑛𝛼
𝑇𝐹 =
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑡∅𝑐𝑜𝑠𝛼
∑ 𝑇𝐹 𝑥 𝑟 + ∑ 𝐶 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞. 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝐹𝑆 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑐. 𝑏
∑ + ∑ 𝑐𝑜𝑡𝛼 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑡 ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝐹𝑆 =
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑐 .𝑏 cot ∅ + tan 𝛼

𝐹𝑆 = ∑ + 𝑥[ ]
𝑠𝑒𝑛 𝛼 + cot ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼 cos 𝛼 cot ∅ + 𝑠𝑒𝑛 𝛼
cos 𝛼
𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 + 𝑐 . 𝑏 𝑐𝑜𝑡∅ + 𝑐 . 𝑏 tan 𝛼

𝐹𝑆 = ∑
𝑠𝑒𝑛 𝛼 + cot ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝐺 + 𝑐. 𝑏𝑐𝑜𝑡 Ø
∑ − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑐𝑜𝑡 ∅ 𝑐𝑜𝑠𝛼
𝐹𝑆 = ∑
∑ 𝐺𝑑𝑒𝑟 𝑥 𝑠𝑒𝑛𝛼
Cuadro 7.2: Tabla para determinar el Factor de Seguridad (FS)

cos Sen Cb/cos 𝑢. 𝑏 𝑊1. 𝑠𝑒𝑛𝛼
1 b z zw W1 α μ 𝑡𝑎𝑛∅(𝑊1. cos(𝛼)( ))
α α α cos(𝛼)
Ancho Altura Altura
Faja Cohesión
de de del ángulo
Nº (Tn/m2)
dovela dovela agua
𝑢. 𝑏
∑ Cb/cos α − 𝑡𝑎𝑛∅(𝑊1. cos(𝛼)( ))
cos(𝛼)
FS = ≥ 1.5
∑ 𝑊1. 𝑠𝑒𝑛𝛼
En general los círculos tentativos (circunferencias deslizantes) dependen de

ciertas condiciones:
a) En materiales homogéneos la superficie deslizante siempre pasa por el pie

del talud
Figura 7.6: Esquema de una masa deslizante en materiales homogéneos
b) Si varían los estratos en la zona de la pendiente también la superficie

deslizante pasa por el pie del talud
Figura 7.7: Esquema de una masa deslizante en materiales

estratificados
c) Si un estrato firme existe por debajo de la sub rasante y encima de él un

estrato suave, la superficie deslizante puede pasar por la base
Figura 7.8: Esquema de una masa deslizante en materiales homogéneos
d) Si se emplean muros de contención en desniveles la superficie deslizante

pasa por el pie de tal construcción
Figura 7.9: Esquema de una masa deslizante con la presencia de muros
e) Estabilidad al deslizamiento de un muelle
Figura 7.10: Esquema de una masa deslizante con la estructura de un muelle
El principal problema que se plantea a la hora de proyectar cualquier tipo de

explanación es asegurar la estabilidad de sus taludes, ya que las características
resistentes de ese suelo de nada servirán si se producen continuos
deslizamientos que pongan en peligro la funcionalidad de la carretera a la que
sirven de soporte.
Parece claro que la estabilidad de un talud depende tanto de su geometría
pendiente y altura- como de las características intrínsecas del propio suelo que
lo forma –ángulo de rozamiento interno y cohesión- y que definen su resistencia
a cizalla.
En este sentido, un suelo sin cohesión, por ejemplo, una arena limpia y seca-
será estable siempre y cuando su ángulo de rozamiento interno sea superior al
ángulo que forma el talud con la horizontal En suelos cohesivos este valor
aumenta, dado que a la fuerza de rozamiento interno que se opone al movimiento
se suma la producida por la cohesión entre las partículas del suelo.
Modelos de deslizamiento
El deslizamiento de un talud se produce por la rotura y posterior desplazamiento
de una cuña de suelo a lo largo de un plano de debilidad, lo que ocasiona un
desmoronamiento total o parcial de dicho talud. Las causas que producen este
deslizamiento son muy diversas: filtraciones de agua, vibraciones, socavaciones,
lo que hace difícil su encuadre analítico.
El ingeniero sueco Pettersson, tras estudiar con detenimiento este problema,

concluyó que el deslizamiento de un suelo se produce a lo largo de una superficie
de curvatura variable, que posteriormente asimiló a un arco de circunferencia
dada su mayor simplicidad de cálculo. En honor a la nacionalidad de su
descubridor, estas superficies de rotura reciben el nombre de círculos suecos.
Este modelo general de rotura presenta diversos matices en función del tipo de
suelo y de la geometría del talud, pudiéndose distinguir los siguientes casos:
(a) Círculo superficial de pie: La superficie de deslizamiento pasa por el pie
del talud, siendo éste el punto más bajo de la misma. Este tipo de rotura se
produce en suelos con alto ángulo de rozamiento interno –gravas y arenas
fundamentalmente- o en taludes muy inclinados (valores de  altos)
(b) Círculo profundo: En este caso, la superficie de rotura pasa por debajo del
pie del talud. Se da con asiduidad en taludes tendidos valores de  bajos o
formados por suelos de bajo rozamiento interno, como arcillas y limos.
(c) Círculo profundo de pie: Al igual que ocurría en el primer caso, la
superficie de deslizamiento intersecta con el pie del talud, aunque en esta
ocasión no se trata de su punto más bajo. Se plantea como una situación
intermedia entre las dos anteriores.
(d) Círculo condicionado: La presencia de estratos más duros o de diversos
elementos resistentes: muros, pilotes, edificaciones, rellenos, etc.- en las
proximidades del talud condiciona la magnitud y profundidad de la superficie de
rotura.
CÍRCULO SUPERFICIAL DE PIE
(Suelos granulares o taludes inclinados)
CÍRCULO PROFUNDO
(Suelos cohesivos o taludes tendidos)
CÍRCULO PROFUNDO DE PIE
(Caso intermedio)
ROTURA IRREGULAR CÍRCULOS CONDICIONADOS
(Terreno heterogéneo) por la presencia de elementos
Los anteriores supuestos tienen aplicación únicamente en el caso de que

el terreno sea homogéneo. En el caso de que presente heterogeneidades
en su seno, será preciso recurrir a otros modelos más complejos, que
emplean métodos discretos de cálculo basados en elementos finitos.
MÉTODOS DE CÁLCULO
Una vez analizado el proceso de rotura de un talud, el siguiente paso es

cuantificarlo, de forma que podamos hacernos una idea de cómo deberán
diseñarse los taludes de desmonte y terraplén para que éstos sean estables.
Para efectuar este análisis cuantitativo existen diversos métodos de cálculo –la
mayoría de ellos de origen semiempírico- que tratan de relacionar las
características del suelo con las solicitaciones a las que éste se ve sometido. De
entre ellos, destaca por su simplicidad, racionalidad y validez didáctica el método
de Fellenius, posteriormente tabulado por Taylor.
 MÉTODO DE DOVELAS
Felenius (1939), desarrollo un método gráfico que permite calcular la estabilidad

de taludes en suelos cuya resistencia depende del esfuerzo normal. Para ello se
debe hallar el esfuerzo efectivo a lo largo de la superficie de falla, dividiendo el
área en secciones o rebanadas verticales, conocidas como dovelas, estas
dovelas pueden tener ancho igual o diferente, y el área de cada una queda
limitada por el perímetro del talud en su parte superior y por la superficie de falla
asumida en el extremo inferior.
Para aplicar el método, se debe dibujar a escala el perfil del talud y luego adoptar
una superficie de falla, que por lo general es un arco de circunferencia. Se asume
que cada dovela es independiente de las restantes y no existe esfuerzo cortante
entre si.
Además las presiones que ejercen las secciones adyacentes a cada lado de las
dovelas, son iguales; el peso correspondiente a cada rebanada se obtiene de
multiplicar el peso volumétrico del suelo por el volumen de la misma, tomando
un ancho unitario normal al plano del dibujo: se analiza así un problema
tridimensional como plano. En taludes inundados se deberá tener en cuenta el
peso del agua en el cálculo. Cada sección se analiza separándola del conjunto
(figura 7.11).
Cuando las secciones se adoptan de ancho reducido, la curva de la superficie

de falla puede sustituirse por una recta quebrada, que varía de inclinación para
cada dovela.
La componente 𝑊𝑝 es la que tiende hacer deslizar la masa de suelo del talud,

mientras la cohesión y la fricción interna del suelo lo mantienen en su posición:
se cumple que la fuerza de cohesión y de fricción son:
𝐹𝑐 = 𝑐𝑏 y 𝐹𝑁 = 𝑊𝑁 tan ∅
Figura 7.11: Esquema de una masa deslizante
Donde: 𝐹𝑐 y 𝐹𝑁 , son las fuerzas de cohesión y fricción respectivamente, c es la

cohesión del suelo, b es la longitud de la base de la dovela y ∅ es el ángulo de
fricción interna del suelo.
La fuerza total que produce el deslizamiento de la masa del suelo del talud, se
obtiene como la suma de las fuerzas parciales:
∑ 𝑊𝑝 = ∑ 𝑊𝑖 𝑠𝑒𝑛 𝛼𝑖
Y la fuerza de fricción que resiste el deslizamiento de toda la masa del suelo del
talud se obtiene:
∑ 𝑊𝑓 = ∑ 𝑊𝑖 𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑖 tan ∅
La cohesión total a lo largo de toda la longitud “L” de la superficie deslizante es:
∑ 𝐹𝑐 = 𝑐 𝑥 𝐿
El Factor (FS) de seguridad resulta:
𝑐 𝑥 𝐿 + ∑ 𝑊𝑖 cos 𝛼𝑖 𝑡𝑎𝑛∅
𝐹𝑆 =
∑ 𝑊𝑖 𝑠𝑒𝑛 𝛼𝑖
Este método también es conocido también como método sueco, método de las
Dovelas o método U.S.B.R. Este método asume superficies de falla circulares,
divide el área de falla en tajadas verticales, obtiene las fuerzas actuantes y
resultantes para cada tajada y con la sumatoria de estas fuerzas obtiene el
Factor de Seguridad. Las fuerzas que actúan sobre una dovela son:
a. El peso o fuerza de gravedad, la cual se puede descomponer en
una tangente y una normal a la superficie de falla.
b. Las fuerzas resistentes de cohesión y fricción que actúan en forma

tangente a la superficie de falla.
c. Las fuerzas de presión de tierras y cortante en las paredes entre

dovelas, las cuales no son consideradas por Fellenius, pero sí son
tenidas en cuenta en otros métodos de análisis más detallados.
Características físicas típicas de diversos Suelos:

5
TIPO DE SUELO   c
(T/m3) (grados) (T/m2)
Bloques y bolos sueltos 1.70 35-40º

Grava 1.70 37.5º -
Grava arenosa 1.90 35º
Arena compacta 1.90 32.5-35º

Arena semicompacta 1.80 30-32.5º -
Arena suelta 1.70 27.5-30º
Limo firme 2.00 27.5º 1-5

Limo 1.90 25º 1-5
Limo blando 1.80 22.5º 1-2.5
Marga arenosa rígida 2.20 30º 20-70

Arcilla arenosa firme 1.90 25º 10-20
Arcilla media 1.80 20º 5-10
Arcilla blanda 1.70 17.5 2-5
Fango blando arcilloso 1.40 15º 1-2
Suelos orgánicos (turba) 1.10 10-15º -

EJEMPLO DE APLICACIÓN.
Para el talud mostrado en la figura encuentre el factor de seguridad contra el
deslizamiento en la superficie de deslizamiento de prueba AC. Use el método
ordinario de dovelas. (Ejercicio extraído de Fundamentos de Ingeniería
Geotécnica de Braja M. Das)
Solución
 ABACO DE TAYLOR
El anterior método de cálculo tiene el gran inconveniente de ser largo y tedioso

de calcular manualmente, corriendo el riesgo de cometer equivocaciones dado
el gran número de cálculos iterativos necesarios.
Basándose en dicho método, Taylor (1.937) se armó de paciencia y confeccionó
un ábaco que permite determinar la máxima inclinación posible del talud () en
función de su altura (H), cohesión (c), ángulo de rozamiento interno (), peso
específico () y del coeficiente de seguridad (F) exigido.
Para dotar de una mayor sencillez y funcionalidad a esta herramienta de

cálculo, ideó el llamado número de estabilidad (N), definido por la
siguiente expresión adimensional:
Donde:
C : es la cohesión en T/m2
H : es la altura del talud en m
F : es el coeficiente de seguridad al deslizamiento
Si fijamos ciertos valores en la anterior expresión lo normal es conocer el

peso específico, el ángulo de rozamiento interno, la cohesión y el
coeficiente de seguridad- podemos hallar la altura máxima que puede
alcanzar el talud para distintos valores de su pendiente. Debe recalcarse
que esta altura crítica está directamente relacionada la carga vertical,
compuesta no sólo por con el volumen de tierras, sino también por las
sobrecargas muertas y de uso que posea dicho talud.
Aun empleando una única cuña de deslizamiento, el anterior método de cálculo

es complejo, tedioso e inexacto; por ello, resulta mucho más práctico emplear el
ábaco de Taylor.
Para comprobar la estabilidad del talud, entraremos en el ábaco con el valor de
su inclinación (=60º) y el ángulo de talud natural (=19º), para obtener el número
de estabilidad (N):
Conocidas las características del terreno: cohesión, peso específico y altura del
terraplén puede despejarse fácilmente el valor del coeficiente de seguridad al
deslizamiento F:
Este valor pone de manifiesto la inestabilidad del terraplén, lo que implica la

existencia de deslizamientos activos, tal y como temían los técnicos.
Comparando este valor (0.81) con el obtenido en el apartado anterior (1.04),
observamos una gran desviación de resultados; la conclusión práctica es que
debe emplearse este último valor, al haber sido hallado por un método menos
impreciso y más fiable.

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BUSTAMANTE MORENO, FERNANDO

CERDÁN CHUQUIMANDO, LEYSER

CUZCO ÁLVAREZ, HÉCTOR HUGO

GUEVARA ALTAMIRANO, LOTAR

MOSTACERO ORDAZ, JONATHAN

Cajamarca, noviembre de 2017

El objetivo principal de un estudio de estabilidad de taludes o laderas

 Razones geológicas: laderas posiblemente inestables, orografía

Deslizamiento superficial en el talud de una vía.

El deslizamiento a la rotura de taludes y desniveles puede producirse a

Por la disgregación ocasionada por el agrietamiento que se produce al

3. ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS FRICCIONANTES

Un talud en arena o grava limpia es estable, cualquiera sea su altura,

 ANGULO DE FRICCION INTERNA(φ)

 FACTOR DE SEGURIDAD. 𝑡𝑔φ

El factor de seguridad para un suelo friccionante:

β : ángulo entre el talud y la horizontal

4. ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS UNIFORMES

En el simple caso, de que el suelo del talud está compuesto de un solo

Hcr: es la Altura crítica para un valor dado

5. ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS NO UNIFORMES O

Como cualquiera puede ser la forma del talud o del desnivel en

El peso G7 de la faja tiende a provocar el deslizamiento, en el equilibrio

La seguridad al deslizamiento se obtiene:

𝑇 𝑥 𝑟 − ∑ 𝐺𝑖𝑧𝑞 𝑥 𝑟 𝑠𝑒𝑛𝛼 (−)

Cuadro 1: Tabla para determinar el Factor de Seguridad (FS)

∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 10 − ∑ 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 11)

B) CON COHESIÓN (EN ESTADO CONSOLIDADO)

Haciendo un análisis similar al de un suelo sin cohesión visto anteriormente,

𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑐 .𝑏 cot ∅ + tan 𝛼

𝐺 − 𝑐. 𝑏𝑡𝑎𝑛 𝛼 + 𝑐 . 𝑏 𝑐𝑜𝑡∅ + 𝑐 . 𝑏 tan 𝛼

Cuadro 7.2: Tabla para determinar el Factor de Seguridad (FS)

En general los círculos tentativos (circunferencias deslizantes) dependen de

a) En materiales homogéneos la superficie deslizante siempre pasa por el pie

Figura 7.6: Esquema de una masa deslizante en materiales homogéneos

b) Si varían los estratos en la zona de la pendiente también la superficie

Figura 7.7: Esquema de una masa deslizante en materiales

c) Si un estrato firme existe por debajo de la sub rasante y encima de él un

Figura 7.8: Esquema de una masa deslizante en materiales homogéneos

d) Si se emplean muros de contención en desniveles la superficie deslizante

Figura 7.9: Esquema de una masa deslizante con la presencia de muros

e) Estabilidad al deslizamiento de un muelle

Figura 7.10: Esquema de una masa deslizante con la estructura de un muelle

El principal problema que se plantea a la hora de proyectar cualquier tipo de

El ingeniero sueco Pettersson, tras estudiar con detenimiento este problema,

CÍRCULO SUPERFICIAL DE PIE

(Suelos granulares o taludes inclinados)

(Suelos cohesivos o taludes tendidos)

CÍRCULO PROFUNDO DE PIE

ROTURA IRREGULAR CÍRCULOS CONDICIONADOS

(Terreno heterogéneo) por la presencia de elementos

Los anteriores supuestos tienen aplicación únicamente en el caso de que

Una vez analizado el proceso de rotura de un talud, el siguiente paso es

Felenius (1939), desarrollo un método gráfico que permite calcular la estabilidad

Cuando las secciones se adoptan de ancho reducido, la curva de la superficie

La componente 𝑊𝑝 es la que tiende hacer deslizar la masa de suelo del talud,

Figura 7.11: Esquema de una masa deslizante

Donde: 𝐹𝑐 y 𝐹𝑁 , son las fuerzas de cohesión y fricción respectivamente, c es la

La cohesión total a lo largo de toda la longitud “L” de la superficie deslizante es:

El Factor (FS) de seguridad resulta:

b. Las fuerzas resistentes de cohesión y fricción que actúan en forma

c. Las fuerzas de presión de tierras y cortante en las paredes entre