La automatización o control automático, en general se conoce como “el uso

de varios sistemas de control para equipos de operación, ya sea maquinaria,

procesos en fábricas, calderas y hornos de tratamiento térmico, el cambio en
las redes telefónicas, dirección y estabilización de buques o aeronaves y otras
aplicaciones con una mínima intervención humana”. Cabe destacar, que
algunos de los procesos nombrados han sido automatizados completamente.
La automatización proporciona beneficios como: ahorrar energía y materiales y
mejorar la calidad, exactitud y precisión. Este mismo principio de la
automatización, en el ámbito de la logística, ayuda a reducir los costes, a
disminuir errores y a mejorar el servicio al cliente en general.

¿Qué es la automatización de la logística aplicada a la Gestión de

Transporte?

Cuando hacemos referencia a la automatización de la logística, estamos

hablando de todas las funciones de automatización existentes en la tecnología
de un Sistema de Gestión de Transporte (TMS) para administrar los
departamentos de transporte y de carga.
De esta forma, se puede considerar que la automatización de la logística ayuda
a la disminución de la entrada manual de procesos de envíos de la carga y a la
recuperación automática de las opciones relacionadas con la adquisición de la
carga transportada. También, la logística de automatización en un TMS
proporciona notificaciones automáticas y actualizaciones en tiempo real de la
información de la carga.

A continuación se explican los 5 beneficios de la logística de

Automatización en un TMS:

1. Disminución de errores que ocasionan un gran coste.

En la introducción manual de datos pueden darse una cantidad de errores que

den lugar a un aumento de los gastos de envío. Por ejemplo, tener que pagar el
envío dos veces o el pago de una tarifa de carga más alta debido a la
introducción de una clasificación incorrecta de la carga de los productos
básicos.

2. El aumento de Servicio al Cliente.

¿Cuánto cuesta perder a un cliente? Las características de automatización de

la logística en un TMS son: el seguimiento en tiempo real de carga, auto pick-
up, el seguro adecuado y la contabilidad de carga incorporado a sus
especificaciones de encargo. Tanto la empresa como el cliente tienen la
posibilidad de saber exactamente el coste de la carga y cuánto tiempo va a
tardar la misma en llegar a su destino gracias a las notificaciones automáticas.

3. El acceso en tiempo real de carga y análisis de datos.

Cuando se tiene acceso a los datos de la carga en tiempo real y a la capacidad

de ejecutar informes, se tiene la posibilidad de tomar mejores decisiones de
negocio. Se puede llegar a saber, a través del análisis de los datos, que el
hecho de elegir una u otra decisión que asegure por ejemplo la reducción del
coste, no quiere decir que proporcione la seguridad de estar dando finalmente
un buen servicio al cliente. A largo plazo, se puede llegar a no ganar nuevos
clientes y a perder clientes fieles y por ello hay que aprovechar la facilidad al
acceso a datos valiosos que se tienen al alcance gracias a la automatización.
Simplemente, las empresas tienen que ver el coste total de las decisiones y
evitar la posibilidad de elegir futuras malas decisiones.

4. Control de la organización.

Un TMS es lo suficientemente flexible como para adaptarse a las reglas de

negocio de la compañía de encargo, pero lo suficientemente potente como para
obligar a todos los usuarios, tanto internos como externos, para seguir las
políticas que aseguren el envío eficiente y rentable. La facilidad de uso del
sistema debe ser tal que los controles puedan ser diseñados e implementados
por los expertos en logística, con décadas de experiencia práctica en el ámbito,
en lugar de por los técnicos informáticos.

5. Escalabilidad y velocidad.

A medida que una empresa va creciendo, los vehículos de carga transportan

cada vez más mercancías. Un TMS proporciona, a aquellos nuevos usuarios
que deciden emprenderse en el mundo de la logística, la facilidad de entrada
en el sistema y gestionar con mayor agilidad.
Por otra parte, en referencia a la contabilidad de mercancías dentro de un TMS,
todas las facturas de transporte se pueden consolidar en una sola factura
semanal, no importa cuántos envíos tiene cada lugar. Para el director financiero
o el controlador de trabajo de una empresa se les hace mucho más fácil este
sistema para el manejo de la contabilidad.
La Automatización impulsa muchos beneficios para ayudar a la línea final de
una empresa y mejora el sistema de gestión de transporte ayudando a la
eficiencia de mando, a eliminar aquello que no proporciona ganancias, y lo más
importante, a ahorrar dinero en el departamento de transporte.

Los beneficios de estos servicios automatizados son:

 Un enorme incremento en el manejo de los contenedores y del

rendimiento del terminal.
 Reducciones de costos por tarifas portuarias.
 Mejor aprovechamiento del espacio de almacenamiento.
 Incremento de la producción en el movimiento de los contenedores con
la respectiva reducción del costo.
 El software implementado permite una interacción más suave en todos
los componentes del transporte.
 AUTOMATIZANDO LOS PROCESOS LOGÍSTICOS

La automatización permite reducir la intervención humana en diversas

actividades de la industria logística, optimizando el control de los equipos y
procesos implicados, estandarizando así el rendimiento y mejorando los niveles
de servicio.
En gran medida, la automatización reduce la incertidumbre en los tiempos de
respuesta, mientras que a su vez minimiza los costes operativos y los posibles
errores humanos.
Es por los avances de la industria, que hoy la automatización en ciertos
procesos logísticos se tiene que ver como un deber de las compañías, ya que
resultaría inconcebible una economía basada exclusivamente en el trabajo
manual.

LA AUTOMATIZACIÓN DE BODEGAJE.

Si se observa el trabajo dentro de las compañías en la industria logística, es

posible percatarse del imparable movimiento de diversos materiales, cajas,
productos y mercancías, muchos de los cuales siguen rutas comunes, por lo
que siempre se necesita personal para trasladarlas de un lugar a otro.
Pero estas personas, al realizar tareas repetitivas y monótonas, comienzan a
desmotivarse, principalmente por la falta de objetivos en el trabajo.
No tienen metas que cumplir, y a menudo presentan un exceso de confianza en
los vehículos que manejan, y un pequeño error en esos procesos, puede
generar pérdidas económicas, y en algunos casos, desgracias de los mismos
trabajadores.
Frente a esto, han surgido sistemas con vehículos robóticos conocidos como
Shuttle, que se movilizan sin conductor y que ya se utilizan hace algún tiempo
en el almacenaje y despacho de cargas en bodegas.
Un shuttle, es un vehículo robótico compacto usado en un área de
almacenamiento para el funcionamiento automático de una bodega o
almacén. Se usa para mover la carga previamente introducida en un pallet o
caja.
En el sistema de almacenamiento, las cajas son movilizadas por un dispositivo
que corre individualmente sobre rieles por los pasillos de la bodega, y puede
desplazarse en forma horizontal y vertical para alcanzar las celdas de
almacenamiento.
El control del sistema, se hace mediante un programa computacional que le
indica al robot cuál es la ubicación exacta para dejar o retirar una caja, y luego
donde debe llevarla.
Este sistema es mucho más rápido y ocupa menos espacio que el tradicional,
que funciona con grúas horquillas manejadas por un operador.
Aplicar sistemas automatizados dentro de las cadenas de suministro, se puede
traducir en una reducción en ciertos cargos que requieren del trabajo de
personas.
Sin embargo, esa reducción se verá compensada por la necesidad de tener
que contar con un personal más capacitado en el manejo de ciertas máquinas,
logrando de este modo una mayor precisión en los procesos logísticos.
Es así como estos sistemas permiten suplir otros incrementos en la cadena de
abastecimiento, como es, por ejemplo, el precio del combustible.
“Y NO SOLO EN LA LOGÍSTICA DE BODEGAJE”
Un antiguo proverbio habla de que el tiempo es dinero. Esto es especialmente
cierto en los terminales portuarios de contenedores.
El creciente aumento de tráfico de contenedores a nivel global, además del
requerimiento de buques de mayor tamaño y la presión por minimizar los
tiempos de respuesta, impulsan a la necesidad de contar con una mayor
eficiencia en el rubro.
Existen hoy sectores portuarios para el transbordo de contenedores de alta
tecnología, como es el caso de los CTA en el puerto de Hamburgo, Alemania, o
ECT en Rotterdam, que son impresionantes respecto a su automatización y
rendimiento.
Desde los años 90 que muchos Terminales Portuarios de Contenedores
(TPCS) se han sumado a la automatización en sus procesos logísticos,
consolidándose como una tendencia universal y permanente en el sector.
En la misma línea, los avances tecnológicos y las herramientas de gestión
dedicadas a la automatización, ocupan gran parte del mercado de
equipamiento y de software para terminales de este tipo.
Estos sistemas, dejan claro cómo el diseño eficiente de un terminal contenedor
puede proveer una nueva dimensión en el manejo de la carga. En este caso, la
automatización es la única solución efectiva para la reducción de costos.
Un Trio automático para una producción de excelencia
Como pioneros en la automatización de las actividades portuarias, y en la
mejora de los procesos de logística asociados, estos puertos han estado
batiendo records durante décadas.
Para la carga y descarga de los buques, el traslado y almacenaje de los
contenedores con sus grúas buque a tierra, vehículos automáticamente
guiados y grúas automáticas para el almacenaje de los contenedores, estos
puertos ofrecen actualmente un trio de procesos con un alto grado de
automatización.