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SONELOIDES
Ley de Coulomb
# Wdg
# Espiras
# Vuelas de cobre
Embolo: Metal
ferromagnético
Hierro / Acero
ELECTROVALVULAS
INYECTORES
ELECTROVALVULAS SISTEMA
DE FRENOS ABS
ELECTROVALVULAS EN LA
TRANSMISION AUTOMATICA
Relé
Conocidos también como relevadores o
relay, estos dispositivos forman parte
del sistema eléctrico del automóvil y es
posible encontrar docenas de ellos en
los modelos recientes.
PEQUEÑOS
MOTORES
Escobillas de grafito o carbón mineral
Electromotores: motores paso a paso
-Válvula IAC
Actuadores Químicos: Son aquellos que actúan mediante
una reacción química y su funcionamiento lo realiza algún
químico.
termostato
ACTUADORES EN EL
MOTOR:
INYECTORES
Los inyectores son válvulas eléctricas
que reciben un pulso de duración
modulada y la computadora calcula el
tiempo que deben durar abiertos los
inyectores. Existe un inyector por cada
cilindro y se localiza arriba de la válvula
de admisión de
cada cilindro.
El sistema de inyección es secuencial.
La resistencia de cada inyector es de 10
a 15 ohms a una temperatura de 20oC.
INYECTORES
SISTEMA MPFI o Sistema Multipuertos de
Inyección Electrónica
LA RESISTENCIA
PUEDE VARIAR DE
ACUERDO AL
INYECTOR Y AL
FABRICANTE Y PUEDE
VARIAR DE UNOS 10 A
20, 15 OA 20 OHMS Y
DEACUERDO AL
FABRICANTE ESTO SE
HACE UN
MULTIMETRO
COMPROBANDO SONIDO DE OPERACION
PARA DETERMINAR LA
ONDA DE POTENCIAS
DEL INYECTOR
PODEMOS HACERLO
CON UNA
HERRAMIENTA
ELECTRONICA
LLAMADA
OSCILOSCOPIO
REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE
Sensor TPS
Throttle Position Sensor
Al inicio permanece abierta hasta alcanzar unos 82 grados Celsius. En la
temperatura del motor.
EN EL SISTEMA DE
IGNICION E INYECCION
POR CARBURADOR
Bobina de distribuidor
Una bobina de
encendido por
vehículo.
El número de cables de
encendido se
corresponde con el
número de bujías:
Se necesita además un
cable para el
distribuidor.
Bobina en bloque
El número de cables de
encendido se corresponde con
el número de bujías.
La bobina de encendido de
este tipo es una bobina en
bloque, que suministra alta
tensión a varias bujías a través
de cables de encendido.
Normalmente se necesita una
bobina por cada culata.
Bobina en bloque con dos salidas
de alta tensión
El número de cables de
encendido se corresponde
con el número de bujías.
La bobina de encendido de
este tipo es una bobina en
bloque con dos salidas de alta
tensión. Suministra
simultáneamente alta tensión
a dos bujías a través de un
cable de encendido
("tecnología de doble chispa").
Bobinas tipo lápiz con tecnología
de doble chispa
Se necesita un cable
de encendido por
bobina.
La bobina de esta tipo
es una bobina tipo
lápiz con tecnología
de chispa doble.
Tanto tipo lápiz como
con conector,
suministra alta
tensión a las dos
bujías.
Bobina tipo lápiz con
tecnología de chispa simple
No se necesitan cables
de encendido.
La bobina de este tipo
es una bobina tipo lápiz
con tecnología de
chispa simple. Cada
cilindro tiene
conectada una bobina
de encendido de este
tipo.
Bobinas de encendido de cilindros
individuales en el sistema completo
Normalmente no se
necesitan cables de
encendido.
Las bobinas de este tipo
son sistemas completos
en los que se encuentran
varias bobinas de
cilindros individuales en
un sistema completo
Bobinas de Encendido
1.Bobina húmeda de
encendido
convencional.
2.Nanobobina.
3.Bobina encendido
estático DIS 6.
4.Nanobobina.
5.Monobobina.
6.Bobina seca.
7.Bobina húmeda de
encendido
electrónico.
8.Monobobina con
etapa de potencia
integrada.
9.Bobina encendido
estático DIS 4.
10.Monobobina.
CUERPOS DE ACELERACION
ELECTRONICO
drive by wire sistema acelerador electrónico
Un acelerador
electrónico permite un
mejor control en la
alimentación de aire del
motor, consiguiendo
mejores aceleraciones y
una respuesta del motor
más adecuada al tipo de
conducción que se está
realizando. Además,
corrige posibles errores
de accionamiento del
acelerador por parte del
conductor.
MOTOR ELECTRICO
ENGRANAJE
DE
MARIPOSA
Sensor TPS
BOMBAS DE COMBUSTIBLE
Bomba de
combustible,
representa el corazón
de todo sistema de
combustible en un
vehículo automotor,
sea este de inyección
o carburado. Es el
dispositivo encargado
de trasladar el
combustible del tanque
a una presión
constante.
Motor de Arranque
TERMOSTATO
TERMOSTATO DIGITAL
(EN PRUEBA)
RELES
En 1978 Bosch
SENSOR ABS
ESP ELECTRONIC STABILITY PROGRAM
SISTEMA ELECTRONICO DE ESTABILIDAD
AIR BAG
CIERRE
CENTRALIZADO/AUTOMATICO
DE BAUL.
FIN