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Información del artículo: recibido: julio de 2014, reevaluado: septiembre de 2015, aceptado: enero de 2016
Resumen
Abstract
Keywords:
The behavior of compacted soil depends on its maximum dry density and water con-
tent. The embankments of roads must be designed to have tolerable deformations x road embankments
caused by their own weight, external stresses and volume changes produced by wa- x soil compaction
ter content change. In the case of low plasticity soils the changes in humidity cause x water flow in unsaturated
collapsing deformations, these deformations are accentuated in loose soils. As com- soils
pacted soils are partially saturated soils, it is advisable to study the volumetric soil x collapse of unsaturated soils
stability considering particular concepts of partially saturated soils such as the re-
ȱǰȱȱȱȱ¢ǰȱȱ ȱĚ ȱȱȱǯȱȱ
on the above concepts it is possible to determine, if the degree of compaction and the
water content is suitable for design purposes. The results of an analysis of a typical
ȱȱȱȱ¤ĵȬȱ ¢ȱȱȱȱȱ
ǰȱ ȱęȱ ȱęȱȱȱȱȱȱȱȱȱ
estimate collapsing deformations. It was noted that there is a problem of low com-
pacting soil degree, which causes collapse up to 48 cm in an embankment of 15 m
high over a period of three years.
Introducción ȱȱàȱȱȱȱ£ȱȱ
ȱǻ£ȱŗşşŘǼǯȱȱǰȱȱȱȱ
Las obras de infraestructura carretera se pueden consi- de suelos que existen no se pueden compactar con las
derar como una serie de estructuras que soportan el pa- ȱ ęǰȱ ȱ ȱ ȱ -
ȱ Ě¡ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ Çǰȱ ȱ piedades mecánicas en laboratorio para aplicarlas en
forman principalmente por estructuras de tierra cons- campo.
truidas a partir de materiales sueltos sometidos a com- ȱ£ȱȱǰȱȱȱȱȱȱ
pactación para conseguir una estructura resistente y ȱȱȱȱȱȱȱȱ£ȱ-
poco deformable. ¤ęȱȱȱȱȱȱ¢ȱȱȱȱȱȱ
Los terraplenes son estructuras más comunes en las estas condiciones dependiendo de su contenido inicial
ȱȱȱȱȱȱÇȱȱÛ- de humedad y de su grado de compactación. Si el sue-
ǰȱȱȱȱȱȱȱęȱ lo está demasiado seco para las condiciones de hume-
de baja pendiente de estas obras. Las deformaciones ex- dad del sitio, se humedecerá, provocándose una lu-
cesivas de estos elementos estructurales llevan a cuantio- àȱȱȱÇȱȱ¤ȱȱ-
sos gastos de mantenimiento en los pavimentos. En el miento del suelo bajo su propio peso (Alonso et al.,
ȱȱ¤ȱȱȱȱȱȱȱȱ ŘŖŗŖǼǯȱǰȱȱȱȱȱ-
¤ĵȬǰȱ ȱ ¢ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ción son importantes para determinar el comporta-
Ûȱȱȱȱȱȱ£ȱȱǯȱ miento de colapso por humedecimiento, además de la
La principal causa de las deformaciones es el colapso por densidad inicial del suelo, donde la microestructura
humedecimiento, aunque pueden existir otras muy im- del suelo compactado juega un papel muy importante
portantes como la erosión interna que posteriormente (Alonso et alǯǰȱŘŖŗřǼǯ
lleva a un colapso interno. El objetivo del presente trabajo es estudiar el com-
El estudio de los suelos compactados involucra el portamiento mecánico de un limo compactado carac-
ȱȱàȱȱȱÇȱȱàȱ¢ȱȱ Çȱ ȱ ȱ àȱ ȱ ȱ ȱ ȱ Ȭ
contenido de humedad para obtener las propiedades choacán, para explicar las deformaciones en algunos
mecánicas deseadas del suelo en este tipo de obras. En ȱȱȱȱȱȱ¤ĵȬǯȱ
el caso de los terraplenes se requiere que el suelo sea ȱȱęȱŗȱȱȱÇȱȱȱ-
poco compresible, con una resistencia alta, además de ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǻ£ȱ ȱ -
ser poco susceptible al colapso por humedecimiento. ·ǼǰȱȱȱȱȱȱȱȬ
Lo deseable es que se realice un estudio en laboratorio decimiento, que fue tema de la hipótesis que originó el
para estimar las condiciones y el tipo de suelo que cum- ȱ ǯȱ¤ȱ ȱ £àȱ ȱ £-
¤ȱ ȱ ȱ ȱ ¤ȱ ęȱ ȱ ȱ ción del limo en laboratorio, basada en los conceptos
proyecto y, por otro lado, que se determinen las condi- de la mecánica de suelos parcialmente saturados. A su
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Figura 1. Problemática
típica de asentamientos
en la zona de la
autopista
Propiedad
ȱÇęȱȱȱǻȦřǼ ŗśǯŞřȱ
ȱȱȱȱǻƖǼ ŚśǯŖŗ
ȱÇęȱȱȱȱà ŘǯŝŞ
ÇȱÇȱǻƖǼ ŜŘǯŞ
Çȱ¤ȱǻƖǼ řŚǯś
Aȱ¤ȱǻƖǼ ŘŞǯŘ
ęàȱ
ȱǻȱȱȱǼ
ȱ·ȱȱ¤¡ȱǻȦřǼ
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ȱȱȱàȱǻƖǼ ŚŘǯŗ Tabla 1. Propiedades principales del suelo en
ȱȱǻȦǼ ŗǯŖřȱ¡ŗŖ-8 estudio
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Colapso por humedecimiento en los terraplenes de la autopista Páztcuaro-Uruapan
ȱȱǻŚǼȱ¢ȱǻśǼȱȱ£ȱȱȱ¤ȱȱȱ
ȱ¤ȱȱȱàȱǻŜǼǯȱȱȱȱȱ Modelación de un terraplén típico de la autopista
se puede demostrar que las deformaciones plásticas de-
ȱȱȱȱ£ȱ¢ȱȱȱàȱȱ- ȱȱȱȱÇȱȱȱȱ¤ĵ-
ȱȱȱȱǻŝǼȱ¢ȱǻŞǼ ro-Uruapan es el asentamiento por humedecimiento,
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d Ř h dk y ǻ sǼ dh
Figura 6. Ajuste del modelo BBM con respecto a ensayo P_10 ky Ŗ ǻŗŖǼ
dz Ř dz dz
este problema ha provocado que se realicen renivela- Si el agua se encuentra en un equilibrio estático, sin
ciones de manera periódica. En esta sección se presenta àȱ ȱ ęàǰȱ ȱ àȱ ȱ ȱ ȱ
ȱàȱ£ȱȱ¤ȱȱȱ- de aguas freáticas tendrá un valor igual a z ·w tomando
ȱȱǰȱȱȱȱ£ȱȱ¤ȱȱȱ- en consideración que la presión de poro del aire es la
DZȱȱȱȱ¤ȱȱȱęàȱȱǰȱǻȱ ·ǯȱȱȱęȱŝȱȱȱȱȱ
àȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ Ěȱ ȱ ¢ȱ ȱ Ěȱ de un análisis para el caso donde se tiene el nivel de
Ǽǰȱȱȱàȱȱ¤ȱȱȱ- ȱ ¤ȱ ȱ ŗśȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ Çȱ ȱ
tamientos en el tiempo que se tienen a medida que se inferior representa el nivel estático. La solución de la
ȱȱęàȱȱǯȱȱȱȱȱȱ àȱ ǻŗŖǼȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ ȱ ȱ àȱ ȱ ȱ
eventos son simultáneos, es decir, a medida en que el permeabilidad respecto a la succión, para solucionar el
ȱȱȱȱȱǰȱȱȱȱ£ǰȱ- problema supone una condición de contorno en la par-
bia las propiedades del suelo. En este caso, el problema te superior, donde el gradiente hidráulico es dh/dz =
se soluciona como eventos separados y en una dimen- ȱ Ȧȱ sat = cteǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ęàȱ
àǰȱęȱȱǯ referida a la permeabilidad saturada. Se resuelve la
àȱǻŗŖǼȱȱȱàȱȱȱȱ
Cálculo de la infiltración del agua en el suelo de dh/dzȱȱȱŖǯŘǰȱŖǯŚǰȱŖǯŜǰȱŖǯŞǰȱŖǯşśǰȱŖǯşşȱ¢ȱŗDzȱȱ-
ȱȱȱ¤ȱȱęȱȱȱęȱŝȱȱȱ
En el caso particular de un terraplén de carretera, el ¤ǯȱȱȱȱàȱȱ£ȱȱȱȱ-
contenido inicial de agua después de la construcción ȱȱȱęàȱȱȱȱȱȱ-
depende del agua agregada en el proceso de compacta- rada (ȱȦȱsat = ŗǼǰȱȱȱęàȱȱǰȱȱȱȱȱ
ción. El clima afecta considerablemente, ya que si el te- ¤ǯȱȱȱȱȱ¤ȱȱĚȱ-
rraplén se construye en temporada de lluvias existirá ble representa una condición de equilibrio después de
exceso de humedad, y al contrario, si se construye en ȱȱǯȱȱȱȱęàȱȱȱȱ
temporada de calor, donde existirá una tendencia a la ȱ¢ȱȱȱȱȱȱȱ£ǰȱ¤ȱ
àȱ ¢ȱ £ȱ ȱ ǯȱ ȱ ȱ - ȱ ȱ ȱ ęȱ ȱ ȱ ȱ ǻ-
riores pueden producir que el terraplén tenga un conte- ǰȱ àǰȱ ·Ǽȱ ¢ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
nido de humedad inicial del lado húmedo o seco, £ȱȱęàǯȱȱȱȱȱȱȱȱȱ
respecto al contenido óptimo de compactación. El suelo complicado que el suelo se sature en un tiempo corto
compactado del lado húmedo del contenido óptimo, ȱȱȱȱȱ£ȱǻksat = 8 uȱŗŖ-4ȱȦÇǼȱ¢ȱȱ
tiene un comportamiento diferente que el suelo del ȱ£ȱȱ¤ȱȱȱȱȱȱ-
lado seco, en el lado seco el suelo tiende a colapsar ȱȱ¤ȱȱĚȱǯȱ
ȱ ȱ ȱ ǻ£ȱ ŗşşŘǰȱ ȱ et al., ȱȱȱȱĚȱȱȱȱȱȱǰȱ
ŘŖŗŖǼǯȱ ·ȱ ȱ ȱ àȱ ȱ ȱ ȱ - se debe tomar el cambio de cantidad de agua en el suelo
plén tenderá a un equilibrio, que depende de las condi- ȱȱȱǰȱȱȱ£ȱȱȱȱ
ciones climáticas del sitio, lo más probable es que el agua respecto al volumen del elemento, es decir, el con-
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Colapso por humedecimiento en los terraplenes de la autopista Páztcuaro-Uruapan
Figura 7. Variación de la succión con respecto a la infiltración Cálculo de los asentamientos del suelo en el tiempo
ȱȱȱȱȱȱęȱȱȱ-
ȱ·ȱȱȱΌw = Vw / VŖ. Para un suelo bios de contenido de humedad desde el punto de vista
parcialmente saturado, el contenido volumétrico del de asentamientos de colapso en el tiempo, se tomó
agua se encuentra en función de la succión, y se repre- ȱ ȱ ȱ àȱ ȱ ȱ ŘŘŖȱ ȱ ¢ȱ ȱ
ȱ ȱ ȱ ȱ Çȱ ǻęȱ ŘǼǯȱ ȱ Ěȱ ȱ ȱȱàȱøȱȱȱȱàȱȱȱęȱŞǰȱ
agua a través de un elemento de suelo parcialmente sa- ȱȱ¤ȱȱàȱȱàȱǻŞǼǰȱȱȱ-
turado se puede calcular con base en la diferencia de ȱȱȱȱǯȱȱȱę-
ȱȱȱ¢ȱȱǻȱǰȱȱàǻŗŖǼǼȱȱȱ ȱşȱȱȱȱ¤ęȱȱȱȱȱ
iguala a la variación del volumen de agua en el tiempo.
La variación del volumen en el tiempo se escribe en
función de la carga hidráulica, como lo muestra la ecua-
àȱǻŗŗǼǰȱȱȱàȱȱȱDZȱȱǯȱ
En el presente trabajo se resuelve en una dimensión
ȱȱȱȱęàǯ
w Ř h wk y ǻ sǼ wh wT w wT w ws wh
ky ǻŗŗǼ
wz Ř wz wz wt ws wh wt
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Colapso por humedecimiento en los terraplenes de la autopista Páztcuaro-Uruapan
ȱ¤ĵȬǰȱȱȱȱȱ ȱȱśřřřǯȱȱȱȱȱȱȱ
ȱȱȱȱàȱȱȱǰȱÇȱȱ- ȱȱȱǯȱȱǰȱȱ-
ǰȱǰȱŘŖŖřǯ
ǯȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ £ȱ
ȱǯ ǯȱ¢ȱȱǯȱȱȱȱȬ ȱȱ
en los tramos de terraplén son re-nivelaciones con con- curve. Canadian Geotechnical JournalǰȱȱřŗǰȱŗşşŚDZȱśŘŗȬśřŘǯ
creto asfáltico, lo que resulta costoso. Sin embargo, exis- ȱ ǯ ǯǰȱ ȱ ǯǰȱ
ȱ ǯȱ ȱ ȱ ¢ȱ
ten recomendaciones para elevar el grado de compac- function for unsaturated soils using the characteristic curve.
àȱȱşśȱ¢ȱşśƹŘƖȱȱȱȱ·ȱȱȱ Canadian Geotechnical JournalǰȱȱřŗǰȱŗşşŚDZȱśřřȬśŚŜǯ
ȱǯ ǯǰȱȱ
ǯǰȱȱǯǯȱȱȱ-
deseable y adecuada en autopistas, situación que dis-
chanics in engineering practiceǰȱ¢Ȭǰȱŗȱǯǰȱ
ȱ
Çȱȱǯ ǰȱȱŘśǰȱŘŖŗŘǯȱ
ȱ ȱ ȱ ęȱ ȱ ȱ ȱ £ȱ ȱ £ȱǯȱȱȱȱȱàȱȱ, Publica-
ȱ ȱ ȱ Çȱ ȱ ȱ ȱ ȱ àȱ·ȱøǯȱřřǯȱȱ¡ȱȱǰŗşşŘǯ
para la predicción del comportamiento de los terraple- ȱȱȱȱŗȱŖŗǯȱÇȱȱȱȱȱ-
·ǯȱŘŖŖŘǯ
ǰȱȱȱȱȱǰȱ¢ȱ£ȱȱ-
Ȭřǯȱ ȱ ȱ ȱ ·ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
ȱȱȱȱȱ£ȱȱȱǯȱȱȱȱ ȱ¢ȱǰȱȱǰȱŘŖŖŘǯ
ȱȱȱ¢ȱȱ£ȱȱȱ ȱǯǰȱ £ȱ ǯǯǰȱ £ȱ ǯǰȱ ·£ȱ ǯȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
parcialmente saturados y con suelos parcialmente satu- materiales en secciones estructurales de pavimentosǰȱ ȱ
ǯȱȱȱ£ȱȱȱȱȱȱ ·ȱøǯȱŗǰȱȱ¡ȱȱǰȱŗşşŖǯȱ
Ȭ ȱǯǯȱȱȬȱȱȱȱȱ
£ȱȱȱ¤ȱ¢ȱȱȱȱ¤-
hydraulic conductivity of unsaturated soils. Soil Science Socie-
ȱȱǰȱ£ȱȱȱÛȱ ty of America Journalǰȱ ȱ ŚŚȱ ǻøȱ śǼǰȱ ŗşŞŖDZȱ ŞşŘȬŞşŞǯȱȱ
de los terraplenes. DZŗŖǯŘŗřŜȦŗşŞŖǯŖřŜŗśşşśŖŖŚŚŖŖŖśŖŖŖŘ¡ǯ
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