En el eje horizontal se tiene la velocidad del vehículo en Km/h.
En el eje vertical se tiene las rpm del motor, destacándose las rpm a las que se tiene el máximo par y máxima potencia La gráfica se realiza partiendo de tomar un valor de referencia de rpm del motor y sabiendo a qué velocidad se desplaza el vehículo, con dicho valor de rpm Se empieza a trazar empezando por la marcha más alta
Para el ejemplo que se desarrolla a continuación, se conoce que a 1000rpm
del motor, el vehículo se desplaza a 32,3 km/h, en quinta velocidad GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES
Gráfica total GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES
Escalonamiento de los cambios
El momento de cambiar la marcha, es decisión del conductor, teniendo en
cuenta: La velocidad el vehículo Las rpm del motor La carga del vehículo, etc.
Con la gráfica de velocidades, se puede determinar el momento de realizar
el cambio de marcha, para conseguir el máximo rendimiento del vehículo o un consumo óptimo de combustible, teniendo así: GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES
Las máximas prestaciones (alta potencia), se obtiene realizando el
cambio a las rpm de máxima potencia
Un consumo reducido de combustible, se obtiene realizando el cambio
a las rpm de máximo par
Potencia y consumo optimizado, se obtiene realizando el cambio en
valores obtenidos en la gráfica de velocidades GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES
Cambio de marcha rpm del motor Velocidad del vehículo
1° a 2° 5700 rpm 42 km/h 2° a 3° 4900 rpm 68 km/h 3° a 4° 4100 rpm 88 km/h 4° a 5° 3900 rpm 116 km/h GRAFICA DE TREN DE FUERZA MOTRIZ VELOCIDADES