ELEVADORES

1. Plataforma para discapacitados. Elevadores pequeños cuyo uso es exclusivo para

personas con discapacidad y salva alturas pequeñas. No existe norma en Perú que
regule estas plataformas pero en USA se utilizada la norma ADA. En Perú usan
mayormente plataformas “hechizo” que son muy peligrosas y ya han causado
accidentes.
El tiempo de fabricación e instalación es 4 meses aprox.
Accionamiento hidráulico.
Velocidad reducida.

Hasta 1.50m. para cumplir con norma ADA

Hasta 4.34m.

2. Montapaquetes / Montaplatos. Plataforma que transporte únicamente objetos y/o

carritos, con una altura máxima de cabina de 1.20m ya que no es para pasajeros. No
existe normatividad. Se recomienda que estas plataformas tengan puerta tanto en hall
como en cabina para no tener inconvenientes con la caída de objetos dentro del ducto.
Los eléctricos tienen la máquina dentro del ducto y los hidráulicos necesitan un
 ambiente pequeño al costado del pit para colocar la máquina. El tiempo de fabricación
e instalación es entre 7 y 10 meses aprox.
Existen en el mercado con accionamiento eléctrico o accionamiento hidráulico.
Velocidad reducida.

Montaplatos eléctrico (Parte de 0.65 o 0.70 m. de

altura porque lleva platos o libros – objetos de menor peso).

Montapaquetes eléctrico (parte desde el suelo

porque lleva carritos – objetos de mayor peso)

3. Montacamillas / Montacamas. Existe una reglamentación en el manual de diseño del

MINSA pero es ridícula. En el Perú mayormente se usan estos elevadores tanto para
pasajeros (visitantes) como para llevar camillas o camas por ello la capacidad de carga
que solicitan es alta. Es de forma rectangular, más profunda que ancha y con puertas
de mayores a 1.10m de paso libre. Accionamiento eléctrico. Se recomienda que sean
con cuarto de máquinas por temas de salubridad, sobre todo si en la última parada hay
ambientes estériles.
El tiempo de fabricación e instalación es entre 7 y 11 meses aprox.
Accionamiento eléctrico.
Velocidades estándares pero se recomienda considerar 1m/seg.
4. Montacoches. No existe norma en Perú para estos elevadores. En su mayoría son
hidráulicos ya que lo normal es que no se usen para muchos pisos pero existen
también montacoches eléctricos que son bastante costosos.
Estos equipes requieren ductos muy grandes y se recomienda colocar espejos
cóncavos dentro de la cabina para ayudar al usuario durante la entrada y salida.
Los eléctricos tienen la máquina dentro del ducto y los hidráulicos tienen el cuarto de
máquinas al costado del pit.
El tiempo de fabricación e instalación es entre 8 y 9 meses aprox.
Accionamiento hidráulico.
Velocidad reducida.

5. Elevadores residenciales (home elevators). Son elevadores para uso exclusivo de

viviendas unifamiliares. El paso libre de las puertas es de 0.80m. y en su mayoría
salvan alturas de hasta 5 pisos aprox.
Son de poca capacidad (3-4 personas) y la alimentación es monofásica. Se recomienda
que estos elevadores lleven una línea telefónica con salida a la calle en el interior de la
cabina por si hay una emergencia y no se encuentra nadie en casa.
La máquina va dentro del ducto.
El tiempo de fabricación e instalación es entre 6 y 10 meses aprox.
 Accionamiento eléctrico.
Velocidad reducida.

6. Elevadores para pasajeros. Son los utilizados en edificios multifamiliares, de uso

público como oficinas, hoteles, hospitales, universidades, centros comerciales, etc.
Existen normas nacionales como A120 y en el RNE. Así como normas internacionales
como EN81, Mercosur, ASME, etc.
Actualmente son de accionamiento eléctrico (antiguamente se usaban ascensores
hidráulicos en edificios de 5 o 6 pisos).
En su mayoría son Gearless (sin engranajes), lo cual permite que el consumo
energético sea mucho menor que los ascensores Gear (con engranajes).
La alimentación es trifásica y se pide que el pozo a tierra sea de uso exclusivo de los
ascensores.
En los ascensores eléctricos existen MR (Machine room – Con cuarto de máquinas) y
MRL (Machine room less – Sin cuarto de máquinas).
El tiempo de fabricación e instalación es entre 7 y 11 meses aprox.
Velocidades estándares.

MR
 MRL

Capacidades uso residencial más utilizadas (cumplen con la A120): 6, 8, 11, 14

pasajeros.
Capacidades uso público más utilizadas (cumplen con la A120): 12, 13, 14, 15, 18
pasajeros.

Partes principales que intervienen en el diseño.

- Ducto, la caja de concreto o estructura metálica donde irá el ascensor.

- Pit o bajo recorrido, zona bajo dentro del ducto más baja que el NPT de la primera
parada, es el lugar dónde se colocan los amortiguadores.
- Sobre recorrido o huida, es la distancia entre el NPT de la última parada y el techo del
ducto. Este es un espacio de seguridad para los técnicos de mantenimiento cuando
realizan los trabajos sobre la cabina y para evitar que el ascensor choque contra el
techo si se presentan problemas con el contrapeso. En el caso de los ascensores MRL,
también sirve para colocar la máquina.
- Cuarto de máquinas, ambiente cerrado sobre el ducto del ascensor, dependiendo del
modelo, puede ser del mismo tamaño que el ducto (minicuarto de máquinas o cuarto
de máquinas compacto) o, lo más usual, el tamaño es mayor debido a que, aparte de
las máquinas, se colocan los cuadros de maniobras y toda la parte eléctrica del
ascensor.
- Cuadro de maniobras, en los ascensores MR, va en el cuarto de máquinas pero en los
ascensores MRL va en la última parada. En algunos casos es un armario al costado del
ascensor y en otros va dentro de la botonera de hall.
- Vigas divisoras, cuando dentro de un mismo ducto van 2 ascensores o más, en
necesario considerar vigas divisoras para el anclaje de los soportes de rieles. Estas
vigas suelen tener 0.10 y 0.15m. de ancho.
- Dinteles, todos los operadores de puerta tienen que ir anclados a los dinteles del vano,
por ello se recomienda tomar en cuenta la altura solicitada por el proveedor.
- Entradas, lo normal y económico es que los ascensores tengan ingreso por un solo lado
pero también existen ascensores con 2 ingresos enfrentados o uno al costado del otro
(no recomendable ya que tiene muchas limitaciones) y 3 ingresos (no recomendable ya
que tiene muchas limitaciones).

NOTAS:
 - Es muy importante consultar al proveedor de ascensores sobre las dimensiones de
cada parte descrita y respetar lo indicado para evitar que el proyecto sufra
modificaciones durante la etapa de construcción.
- Si diseñan edificios con ascensores de acceso directo a los departamentos (sin hall en
los pisos de departamentos), tener en cuenta que el ascensor no ofrece ninguna
seguridad y si colocan adicionalmente a la puerta de hall del ascensor una puerta al
departamento, las maniobras de rescate si una persona queda atrapada serán muy
complicadas. En otros países este tipo de diseño ya está prohibido.

Tener en cuenta también que en la actualidad muchas de las municipalidades de Lima solicitan
un “Estudio de tráfico” para aprobar los proyectos. Este tipo de estudios lo realizan las
empresas de ascensores o profesionales especializados.

En él se determinan la cantidad, capacidad y velocidad que deben tener los ascensores.

7. Montacargas, son elevadores utilizados para llevar carga o personas con carritos.
Mayormente las capacidades utilizadas superan los 1350 kg. Los acabados interiores
son de alto tránsito con bandas antigolpes a los costados.
Existen elevadores diseño especialmente para este uso pero por temas de precio y
tamaño de ducto, las empresas constructoras suelen utilizar ascensores de pasajeros
acondicionados.