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et ma profonde gratitude a ma mère et mon père pour l’éduction qu’ils m’ont prodigué, avec
tous les moyens et au prix de toutes les sacrifices qu’ils ont consentis a mon égard, pour le
sens du devoir qu’ils mon enseigné depuis mon enfance.
Finalement les professeurs pour ces conseils et encouragement qu’ils nous a prodigué
OUSSAMA
Nous remercions enfin les membres de jury pour avoir acepter d’évalué notre travail
1. Introduction :
L’ouvrage à étudier est un bâtiment du projet de 50 logements promotionnels aide HADJRET
ENNOS de l’agence…
Il composé d’un rez de chaussé et de 4 étages usage d’habitation comportant chaque quatre
appartements de F4.
Situe au niveau de wilaya de TIPAZA commune HADJRET ENNOS.
b. Plancher :
On a opté pour un plancher semi préfabriqué (corps creux, poutrelles et dalle de
compression) pour les raisons suivantes :
- Facilite de réalisation.
- Réduire le poids du plancher.
- Economie dans le coute de coffrage.
Cependant, les dalles des balcons sont pleines, puisqu’elles présentent des géométries plus
ou moins complexes et qui sont difficiles à réaliser en corps creux.
c. La cage d’escalier :
La cage d’escalier permet l’accès du RDC jusqu’ au 4 étage.
d. Les maçonneries :
Les façades (murs extérieurs) sont constituées par une double paroi en briques creuses
dont l’épaisseur (10+15) cm séparées par une lame d’air de 5 cm. Plus des enduit
extérieur au ciment e=2cm et enduit intérieur au plâtre e=2cm.
Murs intérieurs d’une seule paroi en briques 10 cm.
4. Caractéristiques mécanique des matériaux :
Les caractéristiques des matériaux utilisés dans la construction du bâtiment doivent être conformes
aux règles techniques de construction et de calcul des ouvrages en béton armé (BAEL91) et tous les
règlements applicables en Algérie (RPA 99modifié en 2003 et CBA93).
.1. BÉTON :
A. Composition du béton :
Le béton est un matériau constitué par le mélange dans des proportions convenables, de
ciment, de granulats (graviers, sable) et de l'eau.
La résistance à la traction est déterminée par plusieurs essais ; parmi ces essais on peut citer :
Traction directe sur les cylindres précédents en collant des têtes de traction.
Traction par fendage en écrasant un cylindre de béton placé horizontalement entre les
plateaux d’une presse (essai Brésilien).
Traction – flexion : à l’aide d’une éprouvette prismatique de coté « a » et de longueur
«
4a » reposant sur deux appuis horizontaux et soumise à la flexion
La résistance à la traction est notée par « ftj», elle est définie par la relation :
ftj=0,6+0,06.fcj(MPa)
(MPa)
(MPa)
E. Poids volumique :
L'état limite ultime est défini généralement par la limite de résistance mécanique au-delà de la
quelle il y a ruine de l’ouvrage.
εbc
2 3,5
‰
‰ ‰
Figure I.1:Diagramme de contrainte-déformation du Béton à l’ELU
F.2. Contraintes limites à l'état limite de service (E.L.S):
L'état limite de service est un état de chargement au-delà du quel la construction ne peut plus
assurer le confort et la durabilité pour lesquels elle a été conçue ; on distingue :
L'état limite de service vis-à-vis de la compression de béton
L'état limite de service d'ouverture des fissures.
L'état limite de service de déformation.
La contrainte limite de service est donnée par :
fc28 =25 MPa on trouve : bc 15MPa
σbc
0,6 xfc 28
εbc‰
2‰
Les aciers sont aussi caractérisés par le module d'élasticité longitudinale. Les essais ont
montré que sa valeur est fixée quel que soit la nuance de l’acier.
Es= 2,1x105MPa
C. Les contraintes limites de calcul :
400
Pour les aciersFeE400 on a : es 1,74 0 00
1,15 x 2.10 5
C’est l'état ou on fait des vérifications des contraintes par rapport aux cas appropriées :
η: Coefficient de fissuration
η =1,00 pour les aciers ronds lisse.
η =1,60 pour les aciers à haute adhérence.
D. Le coefficient d'équivalence :
bc
bc
Eb
Es
Le coefficient d'équivalence noté « n » est le rapport de : n 15
Eb
n: Coefficient d'équivalence.
Es: Module de déformation de l'acier.
Eb : Module de déformation du béton.
5. HYPOTHESES DE CALCUL :