Estudio de Factibilidad

AUTOMATIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE

TRÁNSITO AÉREO - RED DE RADARES DE VIGILANCIA AÉREA

Objetivo principal
Mejorar la vigilancia del espacio aéreo, mediante la instalación y operación de un nuevo Radar Secundario
MSSR modo S y Centro de Control en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” (Lima) y, una Red de 7
Radares Secundarios MSSR modo “S”, en emplazamientos adecuados del territorio nacional.

Impacto del proyecto en la cobertura de Vigilancia Aérea

• Incremento del 80.2% de cobertura de Vigilancia del Espacio Aéreo Superior parte Continental (de 4.0% a
84.2%), que incluye el 95% de las rutas ATS del Espacio Aéreo Superior de la FIR Lima (25,000 pies o
más).
• Incremento del 22.1% de cobertura de Vigilancia del Espacio Aéreo Superior parte Marítima (de 7.3% a
29.4%).

Descripción del Proyecto

• Adquisición de 01 sistema Secundario MSSR Modo S con su nuevo Centro de Control a ser instalado en
Lima-Callao.
• Adquisición de 07 Sistemas Radares Secundarios Modo S para provincia, todos integrados al Centro de
Control de Lima – Callao.
• Obras Civiles: bases, casetas y vías de accesos.

Beneficios esperados en 10 años de operación del Proyecto

• Contribuir a reducir accidentes/incidentes en el espacio aéreo peruano.
• Mejorar la seguridad, eficiencia y capacidad del espacio aéreo del Perú.
• Facilitar niveles óptimos de vuelo a aeronaves, haciendo más competitivo el transporte aéreo.
• Permitir integración de sistemas de Vigilancia Aérea de las Fuerzas Armadas y Regionales, al Centro
Control-Lima, compartiendo data radar.
• Reducción emisiones bióxido carbono (CO2), por trazado de rutas más directas y vuelos de aproximación
en el Área Terminal de Lima.
• Integrar el Perú con principales países de Sudamérica de mayor nivel de cobertura de vigilancia radar,
cubriendo el 84.2% del espacio aéreo superior continental y 95% de las rutas internacionales ATS.
• Contribuir al desarrollo de forma segura y adecuada de la industria turística del Perú.
• Reducir el costo del mantenimiento actual del sistema Radar Primario/Secundario y Centro de Control
Lima.
• Reducir el costo de combustible de las aerolíneas por volar con perfiles óptimos de vuelo.

Beneficiarios
• Directos
14’410,115 pasajeros transportados en 171,369 operaciones aéreas anuales (2010).
• Indirectos
35 operadores de líneas aéreas nacionales e internacionales, así como también la Fuerza Aérea del Perú,
Aviación del Ejército, Policía Aérea del Perú y Aviación Naval del Perú.

Ámbito geográfico
Nacional.

Período de ejecución
2 años, a partir de la adjudicación de la buena pro.

Implementación
• 1ra. Fase: Radares Secundarios en: Arequipa (Cerro Tinoyo), Cajamarca (Cerro Collpayoc) y Centro de
Control Lima.
• 2da Fase: Radares Secundarios en: Ayacucho (Cerro Toccto), Cusco (Cerro Acopia Grande) y Pucallpa
(aeropuerto).
• 3ra. Fase: Radares Secundarios en los Aeropuertos de Lima, Iquitos y Talara.

Inversión
S/. 139’354,752 a precios de mercado.

Licitación
Adquisición de equipos y obras civiles bajo la modalidad llave en mano, por medio de Licitación Pública
Internacional ejecutada por OACI.

Situación actual
Declarado viable el 06.08.07. En actual ejecución; proyecto a cargo del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones a través de OACI, según Ley Nº 29211.
Proyecto: Automatización y Modernización de los Servicios de
Tránsito Aéreo - Red de Radares de Vigilancia Aérea