COLAPSO DEL

PUENTE TAY
Ubicado en Dundee (Escocia), Fue inaugurado en febrero
de 1878
este puente fue diseñado por el
ingeniero de caminos y consultor
independiente Thomas Bouch.
Atraviesa el Fiordo de Tay,
en Escocia, y conecta la
ciudad de Dundee con
Edimburgo
 El puente de Tay Rail Estaba formado por vigas de hierro
era el puente más largo forjado de 75 metros apoyadas en
del mundo, su longitud columnas de hierro fundido
fue de 10 300 pies. emergiendo de pilas de hormigón.

Las columnas
El puente tenía estaban
una elevación de fortalecidas con
27m sobre la puntos de
superficie, excepto conexión y nudos
la parte más alta. de hierro forjado.

El puente soportaba Los tramos del puente

un único carril de estaban soportados sobre 85
ferrocarril. pilas.
 Aproximadamente a las
7:15 p.m. de la
tormentosa noche del 28
de diciembre de 1879

Los tramos centrales del Puente

Tay colapsaron sobre el Estuario
de Tay en Dundee, Escocia y un
tren con seis vagones y 75
pasajeros cayo en las frías aguas
de la ría.
 El tren se alejo en la oscuridad y la
luz roja de las tres luces de cola fue
desvaneciéndose .las ruedas
despedían chispas que el viento
arrastraba formando una lamina
continua a sotavento del puente

Fue el colapso de esas

columnas lo que provocó
el desastre.
 FUERON 12
PILAS LAS
DERUMABADAS
 Los tornillos y la unión viga-columna presentaron niveles altos de
fatiga.

Los apoyos se rompían bajo un

peso de 20 toneladas en lugar de
las 60 esperadas.
 No se hicieron ensayos después de la modificación del
primer diseño.
- No se tomó en cuenta la presión del viento que ejercía
sobre la parte central del puente.

Se sobrepasaron los límites permitidos:

- El limite de velocidad para trenes fue de 25 km/h pero estos
pasaban a 40 km/h.
Los puntos de apoyo de hierro forjado donde se enlazaban varias
vigas habían sido añadidas con posterioridad.
ACTUAL PUENTE TAY