ROYAUME DU MAROC

CONTRAT N°
SOCIETE NATIONALE DES AUTOROUTES DU MAROC
061/2000/S

CONSTRUCTION DE L’AUTOROUTE

SIDI ELYAMANI – ASILAH

Courrier ADM
02 25/03/02 DUPERRON JANOS TAHIRI
0430/02 IB/DTRT/631
01 28/02/02 DUPERRON JANOS TAHIRI ………………………..
00 13/11/01 GALES JANOS TAHIRI ………………………..
Révision Date Rédigée par Vérifiée par Approuvée par Nature des modifications
GROUPEMENT
D’ENTREPRISES Objet : PROCEDURE D’EXECUTION DE LA
GTR-COLAS PLANCHE D’ESSAIS DE LA GNT

Service émetteur Type Note clé Indice de

Mandataire révision
GTR C H S PR CH 2 E X E 0 2
Rédigée par : Vérifiée par : Approuvée par :
Date : 25/03/02 DUPERRON JANOS TAHIRI
Resp. Chaussée Directeur de Chantier Directeur Qualité

VISA DU MAITRE D’OUVRAGE

Ce visa ne diminue en rien la responsabilité de l’entrepreneur quant au respect de ses obligations contractuelles

DATE :

Chef de Service Chaussée :

 GROUPEMENT Révision : 02
PROCEDURE D’EXECUTION DE LA
D’ENTREPRISES PLANCHE D’ESSAIS GNT
GTR - COLAS Feuille 2/7

Plan d’Assurance Qualité

PR CH 2 /EXE Date : 25/03/02

DESTINATAIRE DATE
RECUPERATION
COPIE N°
NOM QUALITE VISA REMISE ANCIEN
DOCUMENT

1 JANOS Directeur Chantier

2 TAHIRI Directeur Qualité

3 DUPERRON Resp. Chaussée

4 ZAMI Resp Contrôle Externe

Chaussée

-- DTRT --

-- Archive --

RESPONSABLE
NOM QUALITE DATE VISA
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Plan d’Assurance Qualité

PR CH 2 /EXE Date : 25/03/02

SOMMAIRE

I– OBJET

II – DOCUMENTS DE REFERENCE

III – MOYENS

IV – MATERIAUX

V– REALISATION DE LA PLANCHE

VI – CONTROLES

VII – GESTION DES ANOMALIES

VIII – LIAISON ENTRE LES PROCEDURES

IX – ANNEXES
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Plan d’Assurance Qualité

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I – Objet

La présente procédure à pour objet de décrire le mode opératoire pour la réalisation de la planche
d’essai pour la mise en œuvre de la grave non traitée GNT relative à la chaussée de l’autoroute
Sidi El Yamani - Asilah.

Le but de cette planche est de vérifier la méthodologie et les moyens à mettre en œuvre permettant
d’atteindre les performances spécifiées dans le CCTP.

Le lieu de réalisation sera défini 24 heure avant exécution.

II – Documents de référence

- CCTP : C3-4, C3-5, C3-7

- NOG

III - Moyens
1 - Personnel

- Un chef de chantier
- Un chef d'application.
- Chauffeurs de camions.
- Deux chauffeurs de compacteur.
- Un chauffeur d’autograde
- Un chauffeur d’arroseuse.
- Topographe.
- Laborantin.
- Ouvriers.

2 - Matériel

- Un autograde équipé au système TCA

- Un niveleuse.
- Un compacteur vibrant V5.
- Un compacteur à pneu P2
- Camions remorque de 20 m3.
- Une à deux arroseuse de 20 m3 avec rampe.
- Appareils topographique et équipements TCA
- Matériel d’essais (densité, Règle de 3 m…).

IV - Matériaux et fournitures

- Grave non - traitée GNT 0 / 20 (Agréée par Maître d’Ouvrage)

- Eau d'arrosage.
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V – Réalisation de la planche d’essai

Méthodologie et séquences

a– Emplacement et dimension des planches

La planche d’essai sera réalisé sur une plateforme réceptionnée (y compris BAU) de 200 ml de
longueur.

b- Transport et approvisionnement

Les camions utilisés pour le transport seront parfaitement propres et exempts de toute souillure
pouvant polluer la GNT, le matériau sera homogénéisé avant chaque chargement pour limiter le
phénomène de la ségrégation.

Les camions seront acheminés sur le chantier en respectant l’itinéraire défini.

Ils seront dirigés sur le site par le chef de chantier qui procédera au déchargement des matériaux
en veillant à minimiser la circulation sur la couche de forme réceptionnée.

c- Préparation du support

Le support sera humidifié légèrement avant l’épandage des matériaux.

Des piquets repères en bois seront placés tous les 20 m pour servir de guide de réglage.

d- Répandage

Avant le répandage, il sera procédé à la mesure de la teneur en eau du matériau. Pour des teneurs
en eau insuffisantes, un arrosage des matériaux sera réalisé de telle sorte que la teneur en eau soit
portée à une valeur voisine ou correspondante à la teneur en eau optimale du Proctor modifié
(WOPM - 1; WOPM + 2).

Le matériau sera étalé avec la niveleuse qui devra opérer en nombre de passes suffisantes de façon
à réaliser un brassage des granulats permettant d’obtenir une couche homogène et bien réglée.
Le réglage sera effectué à environ 5 cm au dessus de la côte projet.

h- Compactage

Le compactage sera réalisé par un compacteur V5 à vitesse de 5 Km/h. Il sera mené comme suit :

- Réalisation de 6 passes.
- Réalisation le long de la planche, de 5 densités. S’elles sont toutes supérieures à 100% de
la densité de l’OPM, le compactage est dit satisfaisant et on termine les essais suivant
le programme ci-dessous de telle sorte à avoir 95% des densités supérieures à 100% de
la densité de l’OPM.
- Sinon, un compactage supplémentaire, sur toute la planche, de 2 passes sera réalisé puis
l’opération précédente sera conduite jusqu’à satisfaction du compactage.

On note enfin le nombre de passe qui sera pris en compte pour le compactage de la GNT.
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f- Rabotage

Ceci permettra de tester l'atelier de rabotage pour ajuster parfaitement la surface de la GNT aux
côtes théoriques. L’autograde sera équipé d’un système de guidage par station totale robotisée.
Les opérations suivantes seront réalisées :

- Implantation planimétrique de la section à raboter.

- Vérification du fonctionnement du système de guidage.
- Rabotage à l'aide de l'autograde.
- Le matériau excédentaire repris par le convoyeur sera déversé dans la BAU.
- Humidification des surfaces rabotées à l'aide de la citerne à eau et stabilisation par 2 passes au
compacteur P2.

VI – Contrôles
Tous les essais concernant la planche d’essais seront réalisés en présence du Contrôle Extérieur.

Fréquence & exigences :

Nature Fréquence Exigences

Teneur en eau avant + 2% et –1% par rapport W% OPM
2 essais
compactage (Sinon ajout supplémentaire)
Densité 1 / 10 m 95% des valeurs > 100 % densité OPM
95% des points compris entre ± 1,0 cm de
Nivellement 1 / 20 m
la côte définie par les plans BPE
Surfaçage 1 / 20 1 cm (à la règle de 3 m)
97,5% des points > e-3cm (e : épaisseur
Epaisseur 1 / 20 m
définie par les plans BPE)

VII – Gestion des anomalies

Nature d'anomalie Dispositions à prendre

- Ségrégation - Reprendre l’homogénéisation et réglage
- Densité non conforme - Reprendre le compactage
- Caractéristiques de surface non- - Vérifier le fonctionnement de la station
conforme topographique et les données du projet sur
l’indicateur embarqué sur l’autograde.
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VIII – Liaisons entre procédures

- Procédure de mise en œuvre de la couche de forme

- Procédure de mise en œuvre de la GNT

IX – Annexe

- Plan de contrôle
- Fiche de suivi des essais.
- Fiche de contrôle