Universidad Nacional de San Cristóbal de

Huamanga
Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y
Civil
Escuela de Formación profesional de Ingeniería
Civil
Área de Investigación: suelos

Propuestas de mitigación de estabilidad de taludes en la carretera

Churcampa-Huanta del km.161+00 a km.172+200 en la provincia de
Churcampa departamento de Huancavelica, 2018.

Autor: Santana Arrieta, Heber

Asesor: CRISTIAN CASTRO PEREZ
AYACUCHO-PERU
2017
EPIGRAFE
«Nunca consideres el estudio como una obligación, sino como la
oportunidad para penetrar en el bello y maravilloso mundo del saber».
Albert Einstein, 1879-1955

.
Plan de Tesis 2017 - FIMGC - UNSCH
HEBER SANTANA ARRIETA
Estudiante de Ingeniería
DEDICATIRIA

Mi trabajo queda enteramente dedicada a mis padres, hermanos y amigos

de toda la vida.
AGRADECIEMIENTOS

En estas cortas líneas quiero agradecer a los seres que de manera directa o
indirecta colaboraron con la elaboración de mi trabajo: familiares,
ingenieros y amigos de toda la vida
 RESUMEN

Los deslizamientos ocurrentes sobre las carreteras nuestro país ocasionan

daños económicos y medio ambientales y en el peor de los casos sociales.
Al ser la carretera Churcampa- Huanta una de las más expuestas en este
tipo de fenómenos, se realizó un análisis de propuesta de mitigación de
estabilidad de talud desde el km.161+00 A km.172+200 de proponer
propuestas de mitigación para solucionar su inestabilidad. El trazo de
perfiles, la extracción de muestras de suelo, ensayo de laboratorio y
posterior modelación en softwares Plaxis 8.2 (método de elementos finitos)
y Slide v 5.0 (método de equilibrio limite) permitieron obtener el factor de
seguridad de la zona de estudio.
Los resultados señalan que el talud es estable en épocas de sequía pero
puede llegar a comportarse completamente diferente en estado saturado
provocando deslizamiento; todo esto debido a las contantes y fuertes
lluvias en los meses de diciembre a marzo meses donde más llueve además
de tipos de suelos existentes en la zona. Como propuestas de mitigación se
ha propuestos hacer plantaciones de eucalipto a fin de mejorar y otorgar
estabilidad a nuestro suelo.
PALABRAS CLAVES: propuestas de mitigación, inestabilidad de taludes,
factor de seguridad, modelación y deslizamientos.
 ABSTRACT
Occurring landslides on our country's roads cause economic and
environmental damages and in the worst social cases. As the Churcampa-
Huanta highway is one of the most exposed in this type of phenomena, an
analysis of the mitigation proposal of slope stability was carried out from
km.161 + 00 A km.172 + 200 to propose mitigation proposals to solve your
instability. The profiling of the profiles, the extraction of soil samples,
laboratory test and subsequent modeling in Plaxis 8.2 software (finite
element method) and Slide v 5.0 (limit equilibrium method) allowed
obtaining the safety factor of the study area.
The results indicate that the slope is stable in times of drought but can
behave completely different in a saturated state causing slippage; all this
due to the constant and heavy rains in the months of December to March
months where it rains more besides soil types existing in the area. As
mitigation proposals, it has been proposed to make eucalyptus plantations
in order to improve and grant stability to our soil.

KEYWORDS
Mitigation proposals, slope instability, safety factor, modeling and
landslides.
INDICE GENERAL
Portada
Epigrafe
Índice General
Índice general
Índice de Cuadros
Índice de cuadros
Índice de Figuras
Índice de figuras
I PLAN DE TESIS 1
Fundamentación 2
1. PLAN DE TESIS 2
1.1. T´ITULO. …………………………………………………………………………………………………………. 2

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA………………………………………………………………………. 2

1.2.1. Antecedentes………………………………………………………………………………………2

1.2.2. Seleccion del problema. ……………………………………………………………….. 2

1.2.3. Formulacion del problema. ……………………………………………………………. 3

1.2.3.1. Problema principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.2.3.2. Problemas secundarios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.3. JUSTIFICACION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.4. IMPORTANCIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.5. OBJETIVOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.5.1. Objetivo General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.5.2. Objetivos Específicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.6. HIPOTESIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.6.1. Hipótesis Global. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.6.2. Subhipotesis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.7. VARIABLES…………………………………………………………………………………………………………….4

1.7.1. Variables Directas……………………………………………………………………………………………….5

1.7.2. Variables Indirectas…………………………………………………………………………………………….5

1.8. METODOLOGIAS………………………………………………………………………………..…………………..5

1.8.1. Preliminar……………………………………………………………………………………………………...…5

1.8.2. Tipo de Investigación……………………………………………………………………………………….5

1.8.3. Diseño de Investigación ………………………………………………………………………..5

1.9. CRONOGRAMA DE INVESTIGACION…………………………………………………………………..6

1.10. SUMARIO DEL PROYECTO DE ELABORACIO´ N DE SOFTWARE…………………………….6 .

. .

II REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 9
Bibliografía 10
Bibliografía 10

III ANEXOS 11
A. ANEXOS. 12
Indice de cuadros

1.1. Cuadro de desarrollo de actividades…................................................ 6

Índice de figuras
 Parte I
PLAN DE TESIS
 Capítulo 1
• TITULO:
PROPUESTAS DE MITIGACION DE ESTABILIDAD DE TALUDES EN LA CARRETERA
CHURCAMPA –HUANTA DEL KM.161+00 AKM.172+200 EN LA PROVINCIA DE CHURCAMPA
DEPARTAMENTO DE HUANACAVELICA,2018.

• PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.2.1 Antecedentes.
La ocurrencia de movimiento de masas o comúnmente denominadas deslizamientos es un
conjunto de varios factores como: lluvia vegetación influencias humanas. etc. los cuales
producen que los esfuerzos cortantes superen a lo largo de la superficie de falla a los
esfuerzos de resistencia de material. Cuando esto sucede puede llevar consigo
consecuencias catastróficas hacia las poblaciones dependiendo de la magnitud del
acontecimiento.

La inestabilidad de taludes que presentan las vías de comunicación peruanas que viene
aquejando a la población de las región sierra y es en la temporada de verano(diciembre a
marzo) que este acontecimiento se agudiza llegando a fallar una serie de taludes y las vez
trayendo consigo una serie de perjuicios económicos , medio ambientales en el peor de los
casos pérdidas humanas. De aquí la importancia de conocer su origen, estructura y
comportamiento para poder definir propuestas de mitigación y a si prevenir desastres
futuras.
Particularmente en la carretera Churcampa - Huanta durante los últimos años a venido
presentando deslizamiento superficiales, de allí la necesidad ineludible de realizar ese
presente tesis con el fin de proponer propuestas de mitigación para subsanar la
inestabilidad de taludes en dicha zona.

1.2.2. Selección del problema.

En la carretera Churcampa - Huanta se viene realizando año tras año deslizamiento de

taludes a causa de fuertes lluvias propias de la naturaleza lo cual no permite circular con
normalidad de Churcampa a Huanta y viceversa ocasionando daños económicos y
materiales a las personas que circulan dicha carretera evitando la comunicación fluida de
estas dos ciudades

1.2.3.Formulaci´on del problema.

De lo que se ha descrito se presentan las interrogantes de investigación.

1.2.3.1. Problema principal.
1.¿Cómo hacer una propuesta de mitigación de estabilidad de talud en carretera churcampa
– huanta?.

1.2.3.2. Problema secundario.

1. ¿De qué manera podemos caracterizar geo mecánicamente el suelo de dicha zona de
estudio? .

2. ¿De qué manera se identificara los tipos de deslizamiento?.

3. ¿Cómo y conque modelar el talud correspondiente de la zona de estudio con el fin de

obtener el factor de seguridad?.

4. ¿Cómo se debería proponer medidas de mitigación de inestabilidad de taludes?.

A razón de comenzar la investigación no se evitaría agregar nuevas cuestiones tanto como

descartar otras, según avance el estudio y ejecución de estos temas.

1.3. JUSTIFICACION.

El interés principal de la exploración de taludes es comprobar que su comportamiento está

en concordancia con los estudios de estabilidad, y en caso contrario aportar datos que
permitan corregir la hipótesis de estudio, de forma que se pueda tomar, cuando sea
necesario, las medidas necesarias para garantizar su seguridad.

La mayoría de taludes inestables por no decirse en su totalidad en nuestro país carecen

de seguimiento ; es decir un monitoreo que permita establecer los movimientos paulatinos
del suelo.

En el presente proyecto se planteara en el sector de la falla el análisis de estabilidad de

medidas de mitigación y de esta manera brindar seguridad a la vía en la zona de estudio.
1.4. IMPORTANCIA.
Con este estudio se lograra mejorar el suelo de dicha zona y así se evitara el
desprendimiento masas de tierras , esto ayudara para que los vehículos transitan dicha
carretera con mayor normalidad a si se eviten perdidas económicas , materiales y futuros
desastres.

1.5. OBJETIVOS.
1.5.1. Objetivo General
Analizar, evaluar y presentar una propuesta de mitigación de estabilidad de talud para la
carretera Churcampa- Cuanta.

1.5.2. Objetivos Específicos.

Realizar la caracterización geomecánica del suelo la zona de estudio.

Identificar los tipos de deslizamiento.

Modelar el talud correspondiente de la zona de estudio, mediante el empleo de software,

a fin de obtener factor de seguridad del mismo.

Proponer medidas de mitigación para la inestabilidad de taludes.

1.6. HIPOTESIS.
1.6.1. Hipótesis Global.
Si se realiza un proceso de mitigación con plantaciones de eucalipto, se podrá mejorar el
suelo y así evitaremos el desprendimiento de talud.

1.6.2. Subhipótesis
Si se realiza una caracterización geomecanica de podrá saber el comportamiento del suelo
desde una pequeña escala a gran escala en nuestro zona de estudio

Al visitar a la zona de estudio y conociendo y comportamiento del suelo podremos

identificar los tipos de deslizamiento

Al modelar con el software se obtendrá los perfiles de la zona de falla y determinaremos su

factor de seguridad

Al tomar medidas de mitigación se lograra estabilizar el talud de nuestro zona de estudio

1 .7. LOCALIZACION DE ZONA DE ESTUDIO

1.8. VARIABLES.
Churcampa es una provincia del departamento de Huancavelica en el cual se encuentra
nuestra zona de estudio. A tres kilómetro de la misma ciudad comprendida entre los
kilómetros km.161+00 hasta km.172+200 en la carreta Churcampa - Huanta . El talud a
evaluar se encuentra ubicado en la coordenadas UTM: ESTE: NORTE:

1.7.1. Variables Directas.

Las variables que intervienen en la mitigación de taludes son numerosas e interactúan entre
si; por tanto, un proyecto adecuado se debe analizar el problema considerando todo los
factores que intervienen, entre los más importantes estacan:

a) topografía. En base la salida de campo y análisis visuales del sector se puede

precisar que la zona de estudio posee una topografía irregular con pendiente s que varían
de 22° a 40° presentando nivel de vegetación por ciertos sectores.

b) talud. La estructura de nuestra talud se encuentra divida por capas y plataformas a

profundidades distintas se modelara este talud con software de ingeniería.

c) precipitación. La lluvia es factor que más se le asocia con la fallas en este sector ya
que presentan un aumento de presión de poros y una disminución de la resistencia del
suelo debido a la variación de la consolidación de la masa de los suelos; por consiguiente un
talud se le puede considerar estable en épocas donde los periodos de lluvia son escasas, los
deslizamientos ocurren en meses donde las prestaciones son muy intensas durante periodos
lluviosos

d) climatología. En esta zona de estudió el clima es variable depende mucho de la

estación y también si es día lluvioso y soleado , en días lluviosos el clima llega hasta 10° y
en días calurosos llega hasta los 24° es una que soporta una gran cantidad de lluvias en
los meses de diciembre a marzo.

e) deslizamiento. Después de una visita de campo a nuestra zona de estudio podemos

identificar los diferentes tipos de deslizamientos que se producen atreves de una franja o
terreno de pequeño espesor. Los deslizamientos se producen cuando en la franja se alcanza la
tensión tangencial máxima en todos sus puntos.

f) mitigación. En nuestro proyecto se contrarrestaran y minimizaran las zonas

vulnerables este el objetivo de nuestro proyecto.

h) factor de seguridad. A toda estructura de ingeniería se le pide imperiosamente que

soporte las máximas condiciones para las cuales ha sido diseñada las mismas que tiene
una probabilidad de ocurrencia aceptable durante el periodo de vida útil de la
infraestructura y que sepa cumplir su vida útil de manera adecuada todo esto con máxima
economía tal y como menciona Jiménez et als.(1981)

Suarez en 2003 establece “fellenius (1992) presento el factor de seguridad como la relación
al corte real, calculada al corte del material en el talud y los esfuerzos de corte critico que
tratan de producir la falla, a lo largo de una superficie supuesta de falla”.

Para superficies circulares donde hay un centro de giro momentos actuantes y resistentes
con el coeficiente de seguridad es:

1.8 ORGANIZACIÓN DEL ESTUDIO

Para el diseño del presente proyecto se procedió a realizar las siguientes fases:

 Recopilación de la información bibliográfica

 Delimitación de la zona de falla activa

 Toma de muestras de suelo y realización de ensayos (clasificación, densidad natural,

taxial y corte directo)

 Obtención de perfiles para modelación mediante paquetes computacionales (slide y

plaxis )

 Evaluación de resultados

 Medidas correctivas de deslizamientos

1.9. METODOLOGIAS
1.9.1. Preliminar
En el campo de la investigación, la metodología de investigación se refiere a la manera con la
que un investigador aborda el objeto de su estudio, e incluye las técnicas, estrategias, tácticas y
procedimientos que se utilizaran para lograr dar cumplimiento a los objetivos planeados.

1.9.2. Tipo de Investigación

El tipo de investigación se refiere a la profundidad con la que un investigador ha decidido
abordar el objeto de estudio y encuentra ligado a los objetivos que se plantean en el trabajo,
puesto que estos determinan las finalidades o logros a los que se desean alcanzar, y que a su
vez se expresan en los resultados que se obtienen al finalizar el proceso de investigación.

Se extraerán muestras de la zona de estudio utilizando calicatas 5 muestras como mínimo

para poder identificar los tipos de suelo que lleva nuestra zona de estudio

Se realizará un perfil estratigráfico para poder identificar el espesor de cada muestra de

suelos y así saber las características de nuestra talud.

La propuesta de mitigación de estabilidad de taludes se realizara con un modelamiento con

los programas computacionales plaxis y slide para poder saber su factor de seguridad de
dicha zona de estudio.

Los resultados se evaluaran de cada modelamiento y así podremos también saber con cual
programas es más óptimo nuestro diseño

Se darán soluciones para nuestra zona de estudio ya que es vulnerable en épocas de

muchas lluvias.

1.9.3. Diseño de Investigación

El diseño de la investigación contiene el conjunto de decisiones, pasos, esquemas y actividades
a realizar en el curso de la investigación especıfica, así también incluye los criterios que el
investigador decide tomar en consideración para el abordaje del objeto de estudio, todo lo
cual implica el arreglo de condiciones para recopilar y analizar la información, de modo tal
que se puedan alcanzar los objetivos plantados. Para definir o escoger una metodología se
aplica una serie de criterios que pueden considerarse necesarias para su elección, con el fin de
cumplir con los objetivos planteados. Estos criterios son:

a. Tipo de Investigación: Este criterio tiene que ver con la profundidad con la que se
quiere evaluar el objeto de estudio. En ese sentido se adoptó una investigación aplicativa,
según se indica en los objetivos planteados, donde se proyecta la finalidad en base a usos de
conceptos y metodologías, la toma de muestras con el fin de desarrollar exitosamente
nuestro proyecto.

b. Numero de eventos o variables de estudio: Este criterio se refiere al número

de eventos o variables de estudio, que se consideran en el estudio de acuerdo a la amplitud y
organización de los datos. Para tal caso se ha escogido una serie de variables que se pueden
revisar en la sección de Variables ya desarrollada.

Se tomaran cinco muestras de la zona de estudio para su evaluación.

Se calcularan su factor de seguridad de cada muestra y por cada programa

computacional.

Se utilizaran dos programas computaciones slide y plaxis para la modelación de nuestra

taludes.

c. Temporalidad: Alude a dos perspectivas: la primera refiere a la duración del

estudio, correspondiendo a una investigación aplicativa, el estudio será sin embargo para un
tiempo definido y corto; la segunda, al momento en el que se realiza la investigación, siendo
para este estudio, aplicado a un diseño.

d. Fuentes de Información: Refiere cual es el contexto en el que se desarrollara el

estudio, y de donde se tendrán datos o variables para su investigación. para este estudio se
obtendrán fuentes de mitigación de taludes referenciadas para la investigación.

En consecuencia se puede decir que para este estudio se realiza modelamientos en

programas computacionales para saber el factor de seguridad y así proponer propuestas de
mitigación para dicha zona.

Este estudio se realizara la carretera Churcampa – Huanta en km. ya mencionado

Se tomaran muestras en la misma zona estudio.

Se hará visitas de campo para identificar los tipos de deslizamientos para su posterior
estudio.

1.9. CRONOGRAMA DE INVESTIGACION.

 Cuadro 1.1: Cuadro de desarrollo de actividades.

1.10. SUMARIO DEL PROYECTO PROPUESTAS DE MITIGACION DE TALUD

* Portada.

* Dedicatoria.

* Agradecimientos.

* Índice de Contenidos.

* Índice de Tablas.

* Índice de Figuras.

* Lista de Símbolos.

* Resumen-Abstract.

1. PRIMERA PARTE: INTRODUCCION.

a) Capıtulo 1: Marco Referencial.
1) Antecedentes.

2) Planteamiento del problema.

3) Objetivos de la investigación.

4) Hipótesis.

5) Variables e Indicadores.

7) Organización del estudio.

8) Diseño de la ejecución de la investigación.

 9) Planteamiento metodológico.

2. SEGUNDA PARTE: FUNDAMENTACION.

a) Capıtulo 2: Estado del Arte.

1) Preliminares.
(Cabrera Laura, 2005), En su tesis de título Estudio de estabilidad de taludes del tajo

Suro Sur y Suro Norte en la mina la virgen presentada en la Facultad de Ingeniería

de Minas de la Universidad Nacional del Altiplano en sus conclusiones menciona. -

Conclusión N° 02: “La recolección de la información estructural y de las

características geotécnicas del macizo rocoso de la zona de estudio, se realizó a

través de un mapeo geológico – geotécnico sobre la superficie de los cortes

efectuados por la explotación actual, seguido de un mapeo estructural mediante el

empleo del método de línea de detalle y método de celdas”. - Conclusión N° 04: “La

clasificación del macizo rocoso para cada zona investigada se realizó empleando el

índice RQD, sistema RMR (Bieniawski, 1989), índice Q (Barton et, al., 1974) e

índice GSI (Marino y Hoek al et. 2000), lo que ha permitido definir diez dominios

estructurales”.

(Rodriguez Copare, Morales Cabrera, & Paredes Lupaca, 2003), en el trabajo

denominado Evaluación de la estabilidad de taludes en la mina Lourdes presentado

en la Facultad de Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional Jorge Basadre

Grohmann en sus conclusiones menciona. - Conclusión N° 03: “Se levantó

información estructural mediante línea de detalle; determinándose como el sistema

de discontinuidades más desfavorable, en la cantera Lourdes, Configurando el riesgo

potencial de una inestabilidad por falla de corte plana. El análisis de estabilidad se

desarrolló utilizando el método de equilibrio límite”.

(Rodríguez Illachura, 2014), En su artículo de título Problemas estructurales y la

estabilidad de los macizos rocosos presentado a la revista del Colegio de Ingenieros

del Perú – CD Puno en sus conclusiones menciona. - Conclusión N° 01: “La

evaluación de problemas estructurales en macizos rocosos, mediante proyección

estereográfica, es un medio conveniente en la identificación de direcciones

dominantes de discontinuidades”. - Conclusión N° 03: “La representación

estereográfica permite verificar las relaciones angulares entre las direcciones

dominantes de las discontinuidades y el talud propuesto”.

2) Marco Teórico.
Talud: se refiere a talud a toda aquel terreno que tiene una inclinación mayor a cero con
respecto a una superficie plana.

Rivera 2009, menciona que las partes del talud son

Pie o base. se refiere a la parte más baja es donde cambia abruptamente la

inclinación.

Cabeza. Cuando la parte superior de talud sufre un cambio brusco de su pendiente

se conoce con el nombre de cabeza

Pendiente. Es la inclinación que tiene un talud respecto a una superficie horizontal.

Esta medida puede ser angular porcentual o en razón de m/n.

Altura de talud: la altura de taludes viene definido entre la diferencia de cotas en su

corana y pie.

Altura de nivel freático: es la altura que corresponde a la distancia vertical a partir del
pie del talud hasta el nivel del agua en el parte inferior de la cabeza.
Los taludes se clasifican en dos grupos
Taludes naturales : son aquellos que se han formado por paso del tiempo atreves
de la naturaleza

Taludes arteriales: se habla de taludes artificiales cuando el hombre a intervenido

en ellos.

Movimientos de masa:
Los deslizamientos ocurren a lo largo de una superficie de falla donde una parte del
terreno de desliza a la parte inferior del talud.(Rivas,2007)

Cuando el deslizamiento se expresa en metros cúbicos la ecuacion propuesta por

Suarez en 2003 permite determinar el volumen aproximado del deslizamiento.

Donde
Los deslizamientos más comunes se expresan a continuación

Causas de inestabilidad de taludes

Suarez 2003, señala que los taludes han permanecido estables por muchos años
pueden fallar debido a cambios topográficos , sísmicos a flujos de agua subterráneos
a los cambios de la resistencia del suelo o los factores de tipo antrópico o natural
que modifican su estado natural de estabilidad . Un talud estable puede convertirse
en deslizamiento.
Para que se produzca un estado de inestabilidad en taludes, debe de actuar una serie
de eventos los cuales llegan a generar un incremento en los esfuerzos cortantes sobre
la superficie del terreno dicho incremento se debe a un conjunto de factores tales
como expresa Suarez 2003
Remoción del soporte a base del talud (explotación de canteras, cortes para vías)
Movimientos dinámicos en la zona producidas por terremotos , producidas por
transporte pesado y explosiones.

Fallas geológicas

Por otra parte la capacidad de soporte del material (esfuerzo) disminuyen a

consecuencia de:

 Reducción de la capacidad de suelo debido a la variación de los estados de

consolidación de los estratos k están formando el talud.
 Presión de poros producidos por la infiltración del agua.
 Meteorización

Coeficiente de seguridad
A toda estructura de ingeniería se le pide imperiosamente que soporte las
máximas condiciones para las cuales ha sido diseñada las mismas que tiene
una probabilidad de ocurrencia aceptable durante el periodo de vida útil de
la infraestructura y que sepa cumplir su vida útil de manera adecuada todo
esto con máxima economía tal y como menciona Jiménez et als.(1981)
 Suarez en 2003 establece “fellenius (1992) presento el factor de seguridad
como la relación al corte real, calculada al corte del material en el talud y los
esfuerzos de corte critico que tratan de producir la falla, a lo largo de una
superficie supuesta d e falla”.

Para superficies circulares donde hay un centro de giro momentos actuantes y

resistentes con el coeficiente de seguridad es:
Flujo en arcillas limosas
Jiménez et. als. 1981 establece que los flujos de arcillas limosas se caracterizan por
un movimiento rápido en una velocidad media aproximada de 4 a 600 m/año para
una inclinación allegada de 4 a 15 las deformaciones al interior de la masa son
enormes y fluyen parecido a un líquido viscoso es muy común que flujos
sobrepasan ciertas estructuras sin ocasionarles ningún tipo de daño.
Los factores desencadenantes de un flujo de arcilla limosa son:

Lluvia: cuando los materiales llegan a saturase por completo pueden llegar a
convertir el suelo de un líquido viscoso llegando a generarse un flujo.

Sismos: las vibraciones sísmicas combinadas con la saturación del terreno pueden
generar un desprendimiento de la superficie generando un flujo, dependiendo del
volumen de agua presentado en el suelo.

Pendiente: al presentar un deslizamiento de traslación o rotación de una ladera

de alta pendiente existe la tendencia a la formación de un flujo al adquirir velocidad
de las masas de suelos desprendidas con frecuencia se unen.
3. TERCERA PARTE: METODOLOGIA DE ANALISIS
a) Generalidades

b) Tipo de Investigación

c) Diseño de Investigación

d) Definición de Eventos o Variables de Estudio.

e) Definición de las Unidades de Estudio.

f) Procedimientos Realizados.

g) Tipos de Análisis Realizados.

4. CUARTA PARTE: DESARROLLO DEL TRABAJO DE TESIS.

a) recopilación de la información bibliográfica.

b) delimitación de las zona falla activa.

c) toma de muestras de suelo y realización de ensayos (clasificación, densidad natural, taxial,

corte directo).

d) obtención de perfiles para modelación mediante paquetes computacionales (plaxis y

slide).

e) evaluación de resultados.

f) medidas correctivas sobre deslizamiento.

5. QUINTA PARTE: RESULTADOS.

a) Resultados de los ensayos de laboratorio.

b) Discusión de Resultados.

c) Contrastación de la Hipótesis.

6. SEXTA PARTE: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

a) Conclusiones.
1) Resumen de las Apreciaciones Resultantes del Análisis.

2) Exposición de las conclusiones asociadas a la concepción de la metodología de modelización.

3) Conclusiones Parciales.
4) Conclusiones Generales.

b) Recomendaciones.

1) Recomendaciones parciales.

2) Recomendaciones generales.

3) Consideraciones finales.

BIBLIOGRAFIA.
Bibliografía básica de referencia.

Bibliografía consultada.

Páginas web consultadas.

ANEXOS.
Anexo 1.- Formulaciones obtenidas.

Anexo 2.- Memoria de Calculo generado por el software.

Parte II
 REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS

Bibliografia

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optar título de ingeniero, escuela de ingeniería civil.

[19]. Rivera , y 2009 estado del arte de la ingeniería geotecnia en estabilidad de taludes , tesis
para optar título de ingeniero escuela de ingeniería civil. Universidad técnica de Loja. Ecuador.

[20].santacana n 2001 , análisis susceptible a la formación de terreno de deslizamientos

superficiales y grandes deslizamientos mediante el uso de mediante el uso de sistemas de
información geográfica.

[21]. Sistema de posicionamiento global : extraído de Wikipedia

[22].Suarez J (2003) deslizamientos geotécnicos. Tomo i.

Parte III
ANEXOS
Apéndice A
ANEXOS.
Año 2018; Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga, todos los derechos reserva-
dos. El autor autoriza a la UNSCH-FIMGC a reproducir la presente documentación en su
totalidad o en partes.