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Maestristas:
Ing. Jaime Durand Domer
Ing. Victor Gomez Santos
UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL
ESCUELA DE POSTGRADO – MAESTRIA INGENIERIA DE SISTEMAS
• Resumen
• Introducción
• Enfoque metodológico y Resultados
• Discusión Crítica
• Conclusión y Necesidades para Futuras Investigaciones
Resumen
Actores Individuales
Logística Urbana
Actores de Negocios
Productor Cliente
Ciudadano
Actores de la Administración
Revendedor
Autoridades
Proveedor de servicios
logísticos
Legisladores
Introduccion
10. Red de transporte (AU): La red de transporte comprende todos los bordes y
nodos de diferentes modos de transporte, tal como calles e intersecciones, líneas
de tranvías y / o líneas de metro (incluyendo las estaciones pertinentes, opciones
de intercambio y horarios). Es la base para el transporte comercial y público y por
lo general es diseñado por las autoridades locales de la ciudad.
Etapa 1, 2 y 3 - Descripción del Sistema,
Conjunto de Variables y Matriz de Criterios
11. Ubicaciones logísticas (LS, RE, AU): Las ubicaciones logísticas son los
nodos, que son atendidos por la logística de la ciudad. Comprenden los diferentes
puntos de venta así como las instalaciones logísticas (tales como almacenes o
muelles cruzados).
12. Tráfico (./.9): El tráfico se genera por los diferentes flujos de vehículos
(camiones, coches, trenes) dentro de los diferentes las redes de transporte. A
nivel microscópico, puede medirse por el número de vehículos por fila de red por
Ranura diurna A nivel macroscópico puede medirse mediante indicadores como
velocidad media o por longitud total del embotellamiento por día.
Etapa 1, 2 y 3 - Descripción del Sistema,
Conjunto de Variables y Matriz de Criterios
13. Calidad del medio ambiente (./.): La calidad del medio ambiente puede
medirse a nivel microscópico por diferentes indicadores de emisión . Para CO2,
NOX, partículas o ruido. A nivel macroscópico, la calidad ambiental puede ser
medido en una escala [baja calidad ambiental (= alta contaminación) vs. ALTA
CALIDAD AMBIENTAL (= BAJA CONTAMINACIÓN)]
14. Regulaciones Legales (AU, LM): Las regulaciones legales pueden ser
impuestas por las autoridades locales (por ejemplo, límites de velocidad, (Por
ejemplo, los impuestos nacionales sobre los combustibles).
Etapa 1, 2 y 3 - Descripción del Sistema,
Conjunto de Variables y Matriz de Criterios
Por lo tanto, generamos una estructura, con "diferentes y sobre todo mucho
menos enlaces ... que es el caso con la matriz de influencia"
Figura 9
Estructura del efecto
En segundo lugar, resultó que nuestro enfoque para interpretar las variables
como sub-sistemas, generó problemas en sentido descendente.
Se encontró que representar sub-sistemas por variables hace que sea más
fácil aplicar la metodología de Vester.
Conclusión y necesidades para futuras
investigaciones
Se encontró que representar sub-sistemas por variables hace que sea más
En tercer lugar,