Manual de Taller Motor Cat C9 PDF

Volante - Instalar
SMCS - 1156-012
Procedimiento de instalación
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.
Perno Guía
A - 1
M16 x 2 por 4 pulg
B 9S-3263 Compuesto Trabarroscas 1

1. Aumente la temperatura de la corona del volante. No utilice un soplete para
calentar la corona del volante. Instale la corona del volante en el volante.
Coloque la corona del volante con el número de pieza hacia el cigüeñal. Deje
que la corona del volante se enfríe. Utilice un martillo suave para asentar la
corona contra el resalto del volante.
Ver imagen
g01159653
Ilustración 1
2. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado al volante (2). El peso del

volante (2) es de aproximadamente 29 kg (65 lb).
3. Posicione el volante (2) en la herramienta (A) .
4. Aplique la herramienta (B) a las roscas de los pernos (1) .
5. Instale los pernos (1). Quite la herramienta (A) e instale el perno restante (1).
Apriete uniformemente los pernos (1) a un par de 300 ± 40 N·m (221 ± 30 lb-
pie).
6. Inspeccione la desviación del volante. Vea en Pruebas y Ajustes, "Volante -

Inspeccionar".
Sello trasero del cigüeñal - Quitar

SMCS - 1161-011
Procedimiento de remoción
Comience:
A. Quite el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante -

Quitar".
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos están contenidos durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación de la
máquina. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes
apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

productos de taller Caterpillar" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos
de los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.
Ver imagen
g01140085
Ilustración 1
1. Saque los pernos (2) .
2. Quite el sello trasero del cigüeñal (1) del cigüeñal.
Volante - Instalar
SMCS - 1156-012
Tabla 1
Perno Guía
A - 1
M16 x 2 por 4 pulg
B 9S-3263 Compuesto Trabarroscas 1

1. Aumente la temperatura de la corona del volante. No utilice un soplete para
calentar la corona del volante. Instale la corona del volante en el volante.
Coloque la corona del volante con el número de pieza hacia el cigüeñal. Deje
que la corona del volante se enfríe. Utilice un martillo suave para asentar la
corona contra el resalto del volante.
Ver imagen
g01159653
Ilustración 1
2. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado al volante (2). El peso del

volante (2) es de aproximadamente 29 kg (65 lb).
3. Posicione el volante (2) en la herramienta (A) .
4. Aplique la herramienta (B) a las roscas de los pernos (1) .
5. Instale los pernos (1). Quite la herramienta (A) e instale el perno restante (1).
Apriete uniformemente los pernos (1) a un par de 300 ± 40 N·m (221 ± 30 lb-
pie).
6. Inspeccione la desviación del volante. Vea en Pruebas y Ajustes, "Volante -

Inspeccionar".
Sello trasero del cigüeñal - Instalar

SMCS - 1161-012
Tabla 1
Número de pieza
Herramienta Descripción de la pieza Cant.
Compuesto para Montaje de Cojinetes

A 7M-7456 1
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

vida del componente.
Nota: Deje el manguito de embarque en posición para instalar el sello trasero del
cigüeñal. El sello trasero del cigüeñal se tiene que instalar seco.
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Ilustración 1 g01140085
1. Lubrique el sello anular con aceite limpio del motor. Posicione el sello anular en
la parte trasera del sello trasero del cigüeñal (1) .
2. Posicione el sello trasero del cigüeñal (1) y el manguito de embarque encima del
cigüeñal. Empuje el sello trasero del cigüeñal (1) en posición. Esto desalojará el
manguito de embarque.
3. Aplique la herramienta (A) a las roscas de los pernos (2). Instale los pernos (2).
Apriete los pernos a un par de 12 ± 3 N·m (106 ± 27 lb-pulg).
End By: Instale el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante -
Instalar".
Caja del volante - Quitar e Instalar

SMCS - 1157-010
Tabla 1
A 138-7575 Soporte de Eslabón 2
Comience:
A. Quite el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante -

Quitar".
B. Quite el motor de arranque eléctrico. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Motor de arranque eléctrico - Quitar e instalar".
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g01151394
Ilustración 1
1. Conecte la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado sobre la

caja del volante (1). El peso de la caja del volante (1) es de aproximadamente 37
kg (82 lb).
2. Saque los pernos (2). Saque los pernos (3) .
3. Saque los pernos (4) que sujetan el colector de aceite del motor a la caja del
volante (1) (no se muestra). Quite la caja del volante (1) .
Tabla 2
B 1U-8846 Sellador de Empaquetadura 1

1. Aplique la herramienta (B) a toda la superficie de montaje de la caja del volante
antes de su instalación.
Ver imagen
g01151394
Ilustración 2
2. Fije la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado sobre la caja

del volante (1). El peso de la caja del volante (1) es de aproximadamente 37 kg
(82 lb). Posicione la caja del volante (1) en el bloque motor.
3. Instale los pernos (2). Instale los pernos (3) .
4. Instale los pernos (4) que sujetan el colector de aceite del motor (no se muestra)
a la caja del volante (1) .
End By:
a. Instale el motor de arranque eléctrico. Vea en este manual de Desarmado y

Armado, "Motor de arranque eléctrico - Quitar e instalar".
b. Instale el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante -
Instalar".
Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e

instalar
SMCS - 1205-010
1. Quite la correa. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Correas -
Inspeccionar/Reemplazar".
Ver imagen
g01151434
Ilustración 1
2. Saque los pernos (2) del amortiguador de vibraciones del cigüeñal (1). Quite el
amortiguador de vibraciones del cigüeñal (1) de la polea del cigüeñal.
3. Quite los pernos (3). Quite la polea del cigüeñal (4) .
Ver imagen
g01151434
Ilustración 2
1. Posicione la polea del cigüeñal (4) en el cigüeñal. Instale los pernos (3). Apriete
los pernos (3) a un par de 190 ± 30 N·m (140 ± 22 lb-pie).
2. Posicione el amortiguador de vibraciones del cigüeñal (1) en la polea del

cigüeñal (4). Instale los pernos (2) .
3. Instale la correa. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Correas -

Sello delantero del cigüeñal - Quitar

SMCS - 1160-011
Tabla 1

A 1U-7600 Extractor de Martillo Deslizante 1
B 1U-8145 Broca de Taladro 1
Comience:
A. Quite el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de

Desarmado y Armado, "Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e
Instalar".
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g01151453
Ilustración 1
1. Saque los pernos (1) y quite el soporte del motor (2) .
Ver imagen
g01151455
Ilustración 2
2. Saque los pernos (3) y quite el muñón del motor (4) .
Ver imagen
g01151456
Ilustración 3
3. Utilice la herramienta (B) para taladrar cuidadosamente tres agujeros que estén
espaciados uniformemente en el sello delantero del cigüeñal (5) .
4. Alterne entre los agujeros taladrados y utilice la herramienta (A) para quitar el
sello delantero del cigüeñal (5) .
Sello delantero del cigüeñal - Instalar

SMCS - 1160-012
Tabla 1
C 1U-7430 Montador de Sello Delantero 1

ATENCION

Ver imagen
g01151527
Ilustración 1
Nota: El sello de cigüeñal está diseñado para instalarlo seco.
1. Utilice la herramienta (C) e instale el sello delantero del cigüeñal (5) .
Ver imagen
g01151455
Ilustración 2
2. Posicione el muñón del motor (4) e instale los pernos (3). Apriete los pernos (3)
a un par de 105 ± 20 N·m (77 ± 15 lb-pie).
Ver imagen
g01151453
Ilustración 3
3. Posicione el soporte del motor (2) e instale los pernos (1) .
End By: Instale el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de

Desarmado y Armado, "Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e Instalar".
Tapa delantera - Quitar

SMCS - 1166-011
Comience:
A. Quite el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de

Instalar".
B. Quite el mando del ventilador. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Mando del ventilador - Quitar".
C. Quite la bomba hidráulica del inyector unitario. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Bomba hidráulica del inyector unitario - Quitar".
ATENCION

Ver imagen
g01151545
Ilustración 1
1. Saque los pernos (1) y quite el conjunto de soporte (2) .
Ver imagen
g01151669
Ilustración 2
2. Soporte el enganche para el mando del accesorio y saque los pernos (4) .
3. Quite los pernos (3). Quite la tapa delantera (5) y la empaquetadura.
Tapa delantera - Instalar

SMCS - 1166-012
ATENCION

Nota: La cara trasera de la tapa y la cara delantera de la caja tienen que estar
limpias.
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g01151669
Ilustración 1
1. Posicione la tapa delantera (5) y la empaquetadura en el motor.
2. Instale los pernos (3) .
3. Instale los pernos (4). Quite el soporte del enganche para el mando del
accesorio.
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g01151545
Ilustración 2
4. Posicione el conjunto de soporte (2) e instale los pernos (1) .
End By:
a. Instale la bomba hidráulica del inyector unitario. Vea en este manual de

Desarmado y Armado, "Bomba hidráulica del inyector unitario - Instalar".
b. Instale el mando del ventilador. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Mando del ventilador - Instalar".
c. Instale el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de
Instalar".
Caja (Delantera) - Quitar

SMCS - 1151-011
Comience:
A. Quite la bomba hidráulica del inyector unitario. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Bomba hidráulica del inyector unitario - Quitar".
B. Quite el sello delantero del cigüeñal. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Sello delantero del cigüeñal - Quitar".
C. Quite el árbol de levas. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Arbol de
levas - Quitar".
ATENCION

Ver imagen
g01151885
Ilustración 1
1. Desconecte los mazos de cables (1) y (2) .
Ver imagen
g01151892
Ilustración 2
2. Quite los pernos (5) .
3. Quite los pernos (3) .
4. Quite la caja delantera (4) .
Caja (Delantera) - Instalar

SMCS - 1151-012
Tabla 1
A 138-8440 Limpiador de Componentes 1
B 4C-9500 Catalizador de Curado Rápido 1

C 1U-8846 Sellador de Empaquetadura 1
ATENCION

Ver imagen
g01151892
Ilustración 1
1. Limpie la superficie de unión de la caja delantera (4) con la herramienta (A) .
2. Aplique la herramienta (B) a la superficie de unión.
Nota: No deje que la herramienta (C) selle el conducto de aceite principal en la

caja delantera (4) .
3. Aplique la herramienta (C) a la superficie de unión. Distribuya el sellador

uniformemente. La caja delantera (4) tiene que ser instalada antes de que
transcurran diez minutos después de aplicar el sellador.
4. Posicione la caja delantera (4) en el bloque de motor.
Ver imagen
g01151885
Ilustración 2
7. Conecte los mazos de cables (1) y (2) .
End By:
a. Instale el árbol de levas. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Arbol de

levas - Instalar".
b. Instale el sello delantero del cigüeñal. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Sello delantero del cigüeñal - Instalar".
c. Instale la bomba hidráulica del inyector unitario. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Bomba hidráulica del inyector unitario - Instalar".
Respiradero del cárter - Quitar e Instalar

SMCS - 1317-010
ATENCION

ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.
Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".
Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.
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1. Quite el perno (1) y la arandela del conjunto del respiradero (3) .
2. Afloje la abrazadera de la manguera (2) y saque el perno (4) de la abrazadera de

sujeción. Quite el conjunto de manguera (5) .
3. Quite el conjunto del respiradero (3) y el sello anular de la salida de eliminación

de gases.
ATENCION

Ver imagen
g00952689
Ilustración 2
1. Verifique el estado del sello anular. Reemplace el sello anular si está dañado.
2. Instale el sello anular y el conjunto del respiradero (3) en la salida de

eliminación de gases.
3. Instale el perno (1) y la arandela. Apriete el perno (1) a un par de 15 ± 3 N·m (11
± 2 lb-pie).
4. Instale el conjunto de manguera (5). Apriete la abrazadera de la manguera (2) e

instale el perno (4) en la abrazadera de sujeción.
Tapa del bloque de cilindros - Quitar e instalar

SMCS - 1201-010-CH
Comience:
A. Quite el módulo de control electrónico. Vea en este manual de Desarmado y

Armado, "Módulo de control electrónico - Quitar e Instalar".
ATENCION
fluidos.

Catalog".
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g01154180
Ilustración 1
1. Desconecte el conjunto de tubo (1) .
2. Desconecte el mazo de cables (4) .
3. Saque los pernos (2). Quite la tapa del bloque de motor (3). Quite los sellos
anulares y la empaquetadura del bloque de motor.
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g01154180
Ilustración 2
Ver imagen
g01101767
Ilustración 3
Nota: Revise el estado de los sellos anulares y de la empaquetadura. Reemplace

los sellos anulares y la empaquetadura, si es necesario.
1. Instale los sellos anulares y la empaquetadura en el bloque de motor. Posicione

la tapa del bloque de motor (3) .
2. Instale los pernos (2). Apriete los pernos (2) utilizando el siguiente
procedimiento:
a. Apriete los pernos en una secuencia numérica.
b. Apriete otra vez los pernos en una secuencia numérica.
3. Conecte el mazo de cables (4) .
4. Conecte el conjunto de tubo (1) .
End By: Instale el módulo de control electrónico. Vea en este manual de Desarmado y
armado, "Módulo de Control Electrónico - Quitar e instalar".
Tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e Instalar

SMCS - 1107-010
ATENCION

Ver imagen
g01152102
Ilustración 1
2. Quite la cubierta del mecanismo de válvula (2) y el sello (3) .
Tabla 1
A 4C-9612 Sellador de Silicona 1

ATENCION

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g01152102
Ilustración 2
Ver imagen
1. Posicione el sello (3) en la cubierta del mecanismo de válvula (2). Aplique la
herramienta (A) a ambos lados de la unión de sello. Posicione la cubierta del
mecanismo de válvula (2) y el sello (3) en la base de la tapa de válvulas.
2. Instale los pernos (1). Apriete los pernos (1) en una secuencia numérica a un par
de 15 ± 3 N·m (11 ± 2 lb-pie).
Base de la tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e

instalar
SMCS - 1120-010
Comience:
A. Quite la tapa del mecanismo de válvulas. Vea en este manual de Desarmado y

Armado, "Tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e Instalar".
ATENCION

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g01140735
Ilustración 1
1. Desconecte el sensor (4) y el mazo de cables (6) de la base de la tapa de válvulas

(5) .
2. Quite el perno (1) y el sujetador que sostienen el conjunto de mazo de cables.
3. Desconecte los mazos de cables (3) .
4. Quite los pernos (2), las arandelas y los resortes.
5. Quite la base de la tapa de válvulas (5) y el sello.
ATENCION

Ver imagen
g01140735
Ilustración 2
Ver imagen
g01061297
Ilustración 3
1. Posicione el sello y la base de la tapa de válvulas (5) en la culata de cilindros.
2. Instale los resortes, las arandelas y los pernos (2). Apriete los pernos (2) en una
secuencia numérica.
3. Conecte los mazos de cables (3) .
4. Instale el sujetador y el perno (1) que sostienen el conjunto de mazo de cables.
5. Conecte el mazo de cables (6) a la base de la tapa de válvulas (5). Apriete los
pernos a un par de 6 ± 1 N·m (53 ± 9 lb pulg).
6. Conecte el sensor (4) a la base de la tapa de válvulas (5) .
End By: Instale la tapa del mecanismo de válvulas. Vea en Desarmado y Armado, "Tapa
del mecanismo de válvulas - Quitar e Instalar".
Balancín y eje de balancín - Remoción

SMCS - 1102-011
Comience:
A. Quite la tapa del mecanismo de válvulas. Vea en este manual de Desarmado y

Armado, "Tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e instalar".
ATENCION

1. Coloque marcas de identificación en cada uno de los brazos de balancín a fin de

identificar su ubicación apropiada para su reinstalación posterior.
Ver imagen
g00953116
Ilustración 1
2. Afloje las tuercas (3) y los tornillos de ajuste del balancín (2) .
3. Quite los pernos (1) y el balancín (4) .
Balancín - Desarmar
SMCS - 1123-015
Procedimiento de desarmado
Comience:
A. Quite el balancín y el eje del balancín. Vea en este manual de Desarmado y

Armado, "Balancín y eje de balancín - Quitar".
ATENCION

Nota: Coloque una marca de identificación en cada uno de los componentes del
balancín para facilitar su instalación posterior.
Ver imagen
g01160012
Ilustración 1
Se pueden producir lesiones personales si es golpeado por piezas

impulsadas por una fuerza elástica.
Asegúrese de llevar puestos todos los equipos protectores necesarios.
Siga el procedimiento recomendado y use todas las herramientas

recomendadas para aliviar la fuerza elástica.
1. Quite el tapón (2) del balancín (1) .

2. Quite el soporte (6), el brazo del balancín de admisión (5), el resorte (4) y el
brazo del balancín de escape (3) del eje de balancines (1) .
Balancín - Armar
SMCS - 1123-016
Procedimiento de armado
ATENCION

1. Lubrique todos los componentes del eje del balancín con aceite limpio del
motor.
Ver imagen
g01160012
Ilustración 1
Un armado inadecuado de las piezas accionadas por resorte puede

causar lesiones personales.
Para evitar posibles lesiones personales, siga el procedimiento de

armado establecido y use los equipos de protección.
2. Instale el balancín del escape (3), el resorte (4), el brazo del balancín de la
admisión (5) y el soporte (6) en el balancín (1) .
3. Instale el tapón (2) en el balancín (1) .
End By: Instale el balancín y el eje de balancín. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Balancín y eje de balancín - Instalar".
Balancín y eje de balancín - Instalar

SMCS - 1102-012
Tabla 1
A 8T-2998 Lubricante 1
ATENCION

1. Aplique la herramienta (A) a ambos extremos de las varillas de empuje.
2. Lubrique las varillas de empuje con aceite limpio de motor. Instale las varillas de
empuje y los puentes de válvulas.
Ver imagen
g00953116
Ilustración 1
3. Posicione el balancín (4) en la culata de cilindros. Instale los pernos (1) .
4. Aplique la herramienta (A) a la cara inferior de cada uno de los balancines.
5. Posicione los tornillos de ajuste del balancín (2) y apriete las tuercas (3). Ajuste
el juego de las válvulas de los balancines. Vea en Pruebas y Ajustes, "Juego de
las válvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar".
End By: Instale la tapa del mecanismo de válvulas. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e Instalar".
Culata - Quitar
SMCS - 1100-011
Tabla 1
Comience:
A. Quite el balancín y el eje del balancín. Vea en este manual de Desarmado y

Armado, "Balancín y eje de balancín - Quitar".
B. Quite la base de la tapa del mecanismo de las válvulas. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Base de la tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e
Instalar".
C. Quite el mando del ventilador. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
ATENCION

1. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento en un recipiente adecuado para

su almacenamiento o desecho. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar".
Ver imagen
g01156402
Ilustración 1
2. Saque los pernos (1) y quite el conjunto de soporte (2). Desconecte el conjunto
de cable (3). Desconecte el conjunto de tubo (4) .
Ver imagen
g01156406
Ilustración 2
3. Desconecte los mazos de cables (5), (6) y (7) .
4. Desconecte el conjunto de tubo (8) del turbocompresor.
5. Desconecte el conjunto de manguera (9) .
Ver imagen
g01156425
Ilustración 3
Nota: Mantenga precaución para no dañar las puntas de los inyectores.
7. Fije la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado sobre la

culata de cilindros (11). El peso de la culata de cilindros (11) es de
aproximadamente 181 kg (400 lb). Quite la culata de cilindros (11) y la
empaquetadura.
Culata - Instalar
SMCS - 1100-012
Tabla 1

B 4C-5593 Compuesto Antiagarrotante 1
ATENCION

Ver imagen
g01156425
Ilustración 1
1. Coloque la empaquetadura en el motor. Fije la herramienta (A) y un dispositivo

de levantamiento adecuado sobre la culata de cilindros (11). El peso de la culata
de cilindros (11) es de aproximadamente 181 kg (400 lb). Posicione la culata de
cilindros (11) en el motor.
Ver imagen
g01156406
Ilustración 2
Ver imagen
g01063104
Ilustración 3
2. Aplique la herramienta (B) a las roscas de los pernos (10). Instale los pernos
(10) .
3. Apriete los pernos (10) de acuerdo con el siguiente procedimiento:
a. Apriete el perno (1) a través del perno (26), en una secuencia numérica a
un par de 130 ± 15 N·m (95 ± 11 lb-pie).
b. Apriete otra vez el perno (1) a través del perno (26), en una secuencia
numérica a un par de 130 ± 15 N·m (95 ± 11 lb-pie).
c. Coloque una marca en el perno (1) a través del perno (26). Gire el perno
(1) a través del perno (26) en una secuencia numérica. Gire los pernos a
la derecha unos 90 grados (1/4 vuelta).
d. Afloje el perno (1) a través del perno (26) hasta que las arandelas estén
flojas debajo de las cabezas de perno.
e. Apriete el perno (1) a través del perno (26), en una secuencia numérica a
un par de 130 ± 15 N·m (95 ± 11 lb-pie).
f. Apriete otra vez el perno (1) a través del perno (26), en una secuencia
numérica a un par de 130 ± 15 N·m (95 ± 11 lb-pie).
g. Coloque una marca en el perno (1) a través del perno (26). Gire el perno
(1) a través del perno (26) en una secuencia numérica. Gire los pernos a
la derecha unos 90 grados (1/4 vuelta).
h. Apriete el perno (27) a través del perno (31) en una secuencia numérica a
un par de 28 ± 7 N·m (20 ± 5 lb-pie).
4. Conecte el conjunto de manguera (9) .
5. Conecte el conjunto de tubo (8) sobre el turbocompresor.
6. Conecte los mazos de cables (5), (6) y (7) .
Ver imagen
g01156402
Ilustración 4
7. Conecte el conjunto de tubo (4). Conecte el conjunto de cable (3). Posicione el

conjunto de soporte (2) e instale los pernos (1) .
8. Llene el sistema de enfriamiento con refrigerante. Vea en el Manual de

Operación y Mantenimiento, "Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) -
Cambiar" y también en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Capacidades
de llenado".
End By:
a. Instale el mando del ventilador. Vea en este manual de Desarmado y Armado,

b. Instale la base de la tapa del mecanismo de válvulas. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Base de la tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e
Instalar".
c. Instale el balancín y el eje de balancín. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Balancín y eje de balancín - Instalar".
Grupo de levantaválvulas - Quitar e Instalar

SMCS - 1209-010
Tabla 1
A FT-2730 Gancho 1
Comience:
A. Quite la culata de cilindros. Vea en este manual de Desarmado y Armado,

"Culata de cilindros - Quitar".
ATENCION

Ver imagen
g00953158
Ilustración 1
1. Utilice la herramienta (A) para quitar los levantaválvulas (1). Coloque marcas de
identificación en los levantaválvulas para facilitar su reinstalación posterior.
Tabla 2
A FT-2730 Gancho 1
B 8T-2998 Lubricante 1
Ver imagen
g00953158
Ilustración 2
1. Aplique la herramienta (B) a los levantaválvulas (1) antes de su instalación.

Utilice la herramienta (A) para instalar los levantaválvulas (1) en su ubicación
original en el bloque de motor.
End By: Instale la culata de cilindros. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Culata de cilindros - Instalar".
Árbol de levas - Quitar

SMCS - 1210-011
Tabla 1
A FT-2730 Gancho 12
Comience:
A. Quite el balancín y el eje. Vea en este manual de Desarmado y Armado,

"Balancín y eje de balancín - Quitar".
B. Quite la tapa delantera. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Tapa
delantera - Quitar".
ATENCION

1. Utilice la herramienta (A) para reubicar los levantaválvulas fuera del camino del
árbol de levas.
2. Coloque el pistón No. 1 en el punto central superior de la carrera de compresión.

Vea en Pruebas y Ajustes, "Para encontrar la posición central superior del pistón
No. 1".
Ver imagen
g01032348
Ilustración 1
3. Asegúrese de alinear las marcas de sincronización en el engranaje del árbol de
levas (1) y en el engranaje guía (2) .
4. Quite los pernos (3) y la plancha de tope (4) del bloque de motor.
Ver imagen
g01032349
Ilustración 2
ATENCION
No dañe los lóbulos ni los cojinetes al quitar o instalar el árbol de levas.
5. Quite el árbol de levas (5) del bloque de motor.
Arbol de levas - Instalar

SMCS - 1210-012
Tabla 1
A FT-2730 Gancho 12
B 8T-2998 Lubricante -
ATENCION

Ver imagen
g01032349
Ilustración 1
ATENCION
No dañe los lóbulos ni los cojinetes al quitar o instalar el árbol de levas.
Nota: Durante la instalación del árbol de levas, hágalo girar en ambos sentidos
para evitar el atascamiento en las perforaciones de cojinete del árbol de levas.
1. Lubrique los lóbulos del árbol de levas y la perforación del levantaválvulas con
una mezcla 50/50 de la herramienta (B). Aplique aceite limpio del motor en los
muñones de cojinete del árbol de levas. Instale cuidadosamente el árbol de levas
(5) en el bloque de motor.
Ver imagen
g01032348
Ilustración 2
ATENCION
Al instalar el árbol de levas, asegúrese de que el cilindro número uno

esté en el centro superior de la carrera de compresión con el perno de
sincronización instalado en el volante. La sincronización del árbol de
levas es muy importante. La marca de sincronización en el engranaje de
impulsión del árbol de levas debe estar alineada con el engranaje loco.
Consulte el Manual de Especificaciones para obtener información
adicional.
2. Asegúrese de que las marcas de sincronización en el engranaje del árbol de levas

(1) y el engranaje guía (2) estén alineadas.
3. Instale la plancha de tope (4) y los pernos (3) .
4. El juego axial máximo permisible para un árbol de levas desgastado es de 0,46

mm (0,018 pulg). El juego axial máximo permisible para un árbol de levas
nuevo es de 0,13 ± 0,08 mm (0,005 ± 0,003 pulg).
5. Utilice la herramienta (A) para posicionar los levantaválvulas en el bloque de

motor.
6. Calibre el sensor de velocidad/sincronización. Vea en Localización y solución de

problemas, "Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar".
End By:
a. Instale la tapa delantera. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Tapa

delantera - Instalar".
b. Instale el balancín y el eje. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Balancín y eje de balancín - Instalar".
Engranaje del árbol de levas - Quitar e Instalar

SMCS - 1210-010-GE
Comience:
A. Quite el árbol de levas. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Arbol de

levas - Quitar".
1. Envuelva el árbol de levas con una cubierta protectora para evitar que se dañe el
árbol de levas.
Ver imagen
g01142107
Ilustración 1
ATENCION
No deje que el árbol de levas se caiga al piso al ejercer presión sobre el

mismo desde el engranaje de impulsión. Asegúrese también de que los
lóbulos del árbol de levas no se enganchen en las placas de la prensa.
2. Utilice una prensa adecuada para sacar el árbol de levas del engranaje del árbol
de levas (1) .
Nota: La temperatura del engranaje del árbol de levas no debe exceder de 177°C
(350°F) durante la instalación.
1. Aumente la temperatura del engranaje de árbol de levas hasta 177°C (350°F).
2. Alinee la chaveta en el árbol de levas con la ranura (chavetero) en el engranaje

del árbol de levas.
3. Instale el engranaje del árbol de levas en el extremo del árbol de levas.
End By: Instale el árbol de levas. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Arbol
de levas - Instalar".
Cojinetes del árbol de levas - Quitar

SMCS - 1211-011
Tabla 1
Herramienta Número de
pieza Descripción de la pieza Cant.
Grupo de Herramientas del Cojinete del

A 8S-2241 1
Arbol de Levas
Comience:
A. Quite el árbol de levas. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Arbol de

levas - Quitar".
B. Quite la caja del volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja del
volante - Quitar e instalar".
Nota: Observe la orientación del agujero de aceite en cada cojinete del árbol de levas
antes de la remoción para propósitos de armado.
ATENCION
ATENCION
fluidos.

Catalog".
Ver imagen
g00633159
Ilustración 1
1. Utilice la herramienta (A) para quitar los cojinetes del árbol de levas del bloque
de motor.
Cojinetes del árbol de levas - Instalar

SMCS - 1211-012
Tabla 1
Herramienta Número de
pieza Descripción de la pieza Cant.
Grupo de Herramienta de Cojinete de

A 8S-2241 1
Arbol de Levas
ATENCION

ATENCION
Los cojinetes del árbol de levas deben instalarse en su posición correcta.

Si no se hace así, se pueden causar daños al motor.
Ver imagen
g00884735
Ilustración 1
1. Vea las ubicaciones de los cojinetes en la ilustración 1.
(1) Dimensión de instalación (A) para el cojinete (1) ... 816,5 ± 0,8 mm (32,15 ±
0,03 pulg)
(2) Dimensión de instalación (B) para el cojinete (2) ... 536,5 ± 0,8 mm (21,12 ±
0,03 pulg)
(3) Dimensión de instalación (C) para el cojinete (3) ... 294,5 ± 0,8 mm (11,59 ±
0,03 pulg)
(4) Dimensión de instalación (D) para el cojinete (4) ... 0,50 ± 0,25 mm (0,020 ±
0,010 pulg)
Ver imagen
g00884754
Ilustración 2
2. Utilice la herramienta (A) para instalar los cojinetes (1), (2) y (3) que están
detrás del cojinete delantero. Instale los cojinetes a las profundidades
apropiadas. Vea la ilustración 1 y vea el paso 1. Oriente los cojinetes de modo
que los agujeros de aceite (5) queden ubicados en las partes superiores de las
perforaciones y las uniones (6) estén posicionadas como se muestra.
Ver imagen
g00884758
Ilustración 3
3. Instale el cojinete delantero (4). Ubique cuidadosamente el agujero de aceite (8)

en el conducto de aceite. Oriente la unión (7), como se muestra.
End By:
a. Instale la caja del volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja
del volante - Quitar e instalar".
b. Instale el árbol de levas. Vea este manual de Desarmado y Armado, "Arbol de
levas - Instalar".
Colector de aceite del motor - Quitar e Instalar

SMCS - 1302-010
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales.
No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la

piel.
ATENCION

ATENCION

1. Drene el aceite de motor en un recipiente adecuado para su almacenamiento o

desecho. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Aceite del motor -
Cambiar".
Ver imagen
g01153497
Ilustración 1
2. Saque los pernos (2). Quite el colector de aceite del motor (1) y la
empaquetadura.
Tabla 1
A 8C-8422 Sellador 1
ATENCION

Ver imagen
g01153497
Ilustración 2
Ver imagen
g00612810
Ilustración 3
1. Limpie la superficie de contacto del colector de aceite del motor (1) y el bloque
de motor. Aplique la herramienta (A) a cuatro partes en la superficie de sellado
del colector de aceite. Las partes están marcadas con una (Y) .
2. Coloque una empaquetadura nueva y el colector de aceite del motor (1) en el

bloque de motor.
3. Apriete los cuatro pernos del colector de aceite (X) .

4. Comience con el perno (Z) y apriete todos los pernos restantes (2) en secuencia
hacia la izquierda.
5. Apriete los pernos (2) a un par de 31 ± 1 N·m (23 ± 1 lb-pie).
6. Comience otra vez con el perno (Z) y apriete todos los pernos restantes en
secuencia hacia la izquierda.
7. Apriete otra vez los pernos (2) a un par de 31 ± 1 N·m (23 ± 1 lb-pie).
8. Llene el motor con aceite hasta el nivel correcto. Vea en el Manual de Operación
y Mantenimiento, "Aceite del motor - Cambiar" y el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Capacidades de llenado".
Camisa de cilindro - Quitar

SMCS - 1216-011
Tabla 1
Extractor de Conjuntos de Cilindro

173-5527 (1) 1
A
1U-9897 (1) Puente 1
(1)
El Grupo de Extractor de Camisas de Cilindro 5P-8665 es una herramienta optativa para quitar la
camisa de cilindro.
Comience:
A. Quite los pistones y las bielas. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Pistones y bielas - Quitar".
ATENCION

Ver imagen
g01138987
Ilustración 1
1. Utilice la herramienta (A) para quitar las camisas de cilindro (1) .
2. Quite los sellos de las camisas de cilindro (1) .
Camisa de cilindro - Instalar

SMCS - 1216-012
Tabla 1
B 2P-8260 Instalador de Camisas de Cilindro 1
C 5P-3975 Lubricante de Goma 1
ATENCION

1. Compruebe la proyección de la camisa de cilindro. Vea en el manual de Pruebas

y Ajustes, "Proyección de las camisas de cilindro - Inspeccionar".
Ver imagen
g01139009
Ilustración 1
2. Aplique la herramienta (C) al sello nuevo (2). Instale el sello nuevo (2) en la
ranura maquinada en la camisa de cilindro (1) .
3. Lubrique la porción inferior de la camisa de cilindro (1) con aceite limpio de

motor. Asegúrese de que el brazo correspondiente del cigüeñal esté en el centro
inferior. Utilice la herramienta (B) para instalar la camisa de cilindro (1) .
End By: Instale los pistones y las bielas. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Pistones y bielas - Instalar".
Boquillas de enfriamiento de pistón - Quitar e Instalar

SMCS - 1331-010
Tabla 1
A 9S-9082 Herramienta para Voltear el Motor 1
Comience:
A. Quite el colector de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Colector de aceite del motor - Quitar e instalar".
ATENCION

Ver imagen
g01144041
Ilustración 1
1. Utilice la herramienta (A) para girar el cigüeñal a fin de obtener acceso a la

boquilla de enfriamiento del pistón.
2. Saque el perno (1) y quite la boquilla de enfriamiento de pistón (2) .
Tabla 2
ATENCION

Ver imagen
g01144041
Ilustración 2
1. Utilice la herramienta (A) para girar el cigüeñal a fin de obtener acceso a la

boquilla de enfriamiento del pistón.
Nota: Puede ocurrir daños al motor si no se instala apropiadamente la boquilla

de enfriamiento del pistón. Instale manualmente la boquilla de enfriamiento del
pistón.
2. Coloque la boquilla de enfriamiento del pistón (2) en el bloque motor. Asegúrese

de que la boquilla de enfriamiento del pistón (2) quede a ras con el bloque de
motor. Instale el perno (1) .
End By: Instale el colector de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Colector de aceite del motor - Quitar e instalar".
Pistones y Bielas - Quitar

SMCS - 1225-011
Tabla 1
Comience:
A. Quite la culata de cilindros. Vea en Desarmado y Armado, "Culata de cilindros -

Quitar".
B. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Bomba de aceite del motor - Quitar".
C. Quite las boquillas de enfriamiento de los pistones. Vea en este manual de
Desarmado y Armado, "Boquillas de enfriamiento de los pistones - Quitar e
Instalar".
ATENCION

Ver imagen
g01139028
Ilustración 1
Ver imagen
g01139029
Ilustración 2
1. Utilice la herramienta (A) para hacer girar el cigüeñal hasta que las dos tapas de
biela estén en el centro inferior.
2. Inspeccione para ver si hay la marca de identificación apropiada en la biela (3) y

la tapa de biela (1). La biela (3) y la tapa de biela (1) deben tener un número
grabado en el lado que está hacia el lado derecho del motor. El número debe
coincidir con el número del cilindro. Marque la biela (3) y la tapa de biela (1), si
es necesario.
Nota: Este motor tiene bielas fracturadas. Las bielas fracturadas tienen que ser
manipuladas con cuidado. Utilice un martillo de cara blanda para golpear la tapa
de biela, si es necesario.
3. Afloje los pernos de la tapa de biela (2). Quite los pernos de la tapa de biela (2)
y de la tapa de biela (1) .
4. Quite la mitad inferior del cojinete de biela (5) de la tapa de biela (1) .
5. Empuje el pistón y la biela (3) para separarlos del cigüeñal. Quite la mitad
superior del cojinete de biela (4) de la biela (3) .
6. Quite el pistón y la biela (3) de la camisa de cilindro.
Pistones y Bielas - Desarmar

SMCS - 1225-015
Tabla 1
A 4C-3601 Expansor de Anillos de Pistón 1
B 1P-1861 Alicates para Anillos de Retención 1
Comience:
A. Quite los pistones y las bielas. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Pistones y bielas - Quitar".
ATENCION

Ver imagen
g01139072
Ilustración 1
Ver imagen
g01139074
Ilustración 2
Nota: Este motor tiene bielas fracturadas. Las bielas fracturadas tienen que ser
manipuladas con cuidado. Utilice un tornillo de banco con mordazas suaves para
sujetar la biela cuando se aflojen los pernos de la tapa de biela.
1. Utilice la herramienta (B) para quitar los anillos de retención (3) del faldón del
pistón (2) .
2. Quite el pasador de biela (4) y separe el faldón del pistón (2) y la corona del
pistón (6) de la biela (1) .
3. Inspeccione los cojinetes (7) en la corona del pistón (6) .
4. Utilice la herramienta (A) para quitar los anillos de pistón (5) .
Ver imagen
g01139053
Ilustración 3
ATENCION
Se debe calentar la biela para instalar el cojinete del pasador de biela.

No use un soplete.
5. Aumente la temperatura de la biela (1) a lo largo de la longitud (X). La distancia

máxima de la longitud (X) es de 83,0 mm (3,27 pulg).
6. Quite el cojinete usado (8) e instale el cojinete nuevo (8) al mismo tiempo.
7. La unión del cojinete tiene que estar a menos de 5 grados de una de las
ubicaciones indicadas por las flechas.
Pistones y Bielas - Armar

SMCS - 1225-016
Tabla 1
A 4C-3601 Expansor de Anillos de Pistón 1

B 1P-1861 Alicates para Anillos de Retención 1
ATENCION

ATENCION
Verifique el armado correcto de los pistones y las bielas. Asegúrese de

que los números grabados en la biela y en la tapa de la biela estén en la
posiciones correctas. Los números grabados en la biela y en la tapa de
la biela corresponden con el del cilindro en el que deben instalarse.
Ver imagen
g01139074
Ilustración 1
Ver imagen
g01139072
Ilustración 2
Nota: Este motor tiene bielas fracturadas. Las bielas fracturadas tienen que
manipularse con cuidado. Utilice un tornillo de banco de mordazas suaves para
sujetar los pernos de la tapa de biela.
1. Verifique el espacio libre entre los extremos de los anillos de pistón (5). Vea en
las Especificaciones, "Pistón y anillos".
2. Instale el anillo de pistón de control del aceite con la herramienta (A). Los
extremos del resorte deben estar girados 180 grados a partir de la abertura entre
los extremos del anillo.
3. Instale el anillo de pistón intermedio con el lado "UP-2" orientado hacia la parte
superior del pistón. Utilice la herramienta (A) para instalar el anillo.
4. Instale el anillo de pistón superior con el lado marcado "UP-1" orientado hacia
la parte superior del pistón. Utilice la herramienta (A) para instalar el anillo.
5. Inspeccione los cojinetes (7) en la corona del pistón (6). Hay que reemplazar la
corona del pistón si está desgastada o dañada.
6. Posicione el faldón del pistón (2) y la corona del pistón (6) en la biela (1).
Aplique aceite limpio del motor al pasador (4) e instale el pasador (4). Utilice la
herramienta (B) para instalar los anillos de retención (3). Asegúrese de que los
anillos de retención (3) estén en las ranuras del faldón del pistón (2) .
End By: Instale los pistones y las bielas. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Pistones y bielas - Instalar".
Pistones y Bielas - Instalar

SMCS - 1225-012
Tabla 1
B - Tapa de Plástico 2
C 173-5528 Compresor de Anillos de Pistón 1
ATENCION

ATENCION
La unión entre la biela y la tapa de la biela se produce por fractura.
Hay que manipular el conjunto de biela con cuidado para evitar los
daños a las superficies de unión. Hay que reemplazar el conjunto de
biela si ocurre algún daño en las superficies de unión. Los conjuntos de
biela nuevos vienen con las tapas empernadas en la biela.
Sólo utilice un tornillo de banco de mordazas suaves para sujetar el

conjunto de biela cuando esté quitando los pernos de la tapa de biela.
Sólo utilice un martillo de caras suaves para golpear la tapa de biela
ligeramente cuando la esté separando de la biela.
Si no se utiliza un martillo de caras suaves se pueden causar daños a las

superficies fracturadas del conjunto de biela.
1. Aplique aceite limpio del motor a los pistones, a los anillos de pistón y a la
perforación del cilindro.
Ver imagen
g00828435
Ilustración 1
Ejemplo típico
2. Coloque la herramienta (B) sobre ambos extremos fracturados de la biela.
3. Posicione los anillos de pistón de modo que las aberturas de los extremos estén
situadas a 120 grados una de otra. Utilice la herramienta (C) para comprimir los
anillos de pistón.
Ver imagen
g01139029
Ilustración 2
4. Con el brazo del cigüeñal en el centro inferior, instale el pistón y la biela (3) del
motor. Asegúrese de que el pistón apropiado y la biela estén en el cilindro
correspondiente con la marca de identificación en la biela en el lado que está
hacia el árbol de levas.
Nota: El número de pieza que está forjado en la biela tiene que ser instalado
hacia el extremo del volante del motor.
5. Alinee el pistón y la biela (3) con el cigüeñal. Utilice un martillo de cara blanda
y golpee el pistón en la perforación del cilindro hasta que la herramienta (C)
salga del pistón.
6. Antes de que la biela (3) entre en contacto con el cigüeñal, quite la herramienta
(B) e instale la mitad superior del cojinete de biela (4). Asegúrese de que la
orejeta del cojinete se enganche con la ranura en la biela (3) .
7. Aplique aceite limpio de motor a la superficie de la mitad superior del cojinete

de biela (4). Utilice un martillo de cara blanda para golpear el pistón en la
perforación del cilindro mientras guía la biela (3) sobre el cigüeñal.
8. Coloque la mitad inferior del cojinete de biela (5) en la tapa correspondiente de

la biela (1). Asegúrese de que la orejeta del cojinete se enganche con la ranura en
la tapa de la biela (1) .
9. Aplique aceite limpio del motor a la superficie de la mitad inferior del cojinete
de biela (5). Instale la tapa de biela (1) en la biela (3). Asegúrese de que el
número en la tapa de biela (1) coincida con el número en la biela (3). Asegúrese
de que los números estén en el mismo lado.
10. Instale los pernos de la tapa de biela (2). Apriete los pernos de tapa de biela (2) a
un par de 50 ± 5 N·m (37 ± 3 lb-pie).
11. Coloque una marca de indicación en cada perno de la tapa de biela. Apriete cada
perno de la tapa de biela (2) unos 90 ± 5 grados adicionales (1/4 vuelta).
12. Utilice la herramienta (A) para girar el cigüeñal a fin de asegurar que éste gire
libremente.
End By:
a. Instale las boquillas de enfriamiento de los pistones. Vea en este manual de

Desarmado y Armado, "Boquillas de enfriamiento de los pistones - Quitar e
Instalar".
b. Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
Armado, "Bomba de aceite del motor - Instalar".
c. Instale la culata de cilindros. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
"Culata de cilindros - Instalar".
Cojinetes de biela - Remoción

SMCS - 1219-011
Tabla 1
Comience:
A. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y

ATENCION

Ver imagen
g01139029
Ilustración 1
1. Utilice la herramienta (A) para hacer girar el cigüeñal hasta que las tapas de
cojinete de biela estén accesibles.
2. Revise la biela (3) y las tapas de biela (1) para su identificación y ubicación.
3. Quite los pernos de tapa de biela (2) y la tapa de biela (1) de la biela (3). Quite la
mitad inferior del cojinete de biela (5) de la tapa de biela (1) .
4. Empuje la biela (3) para separarla del cigüeñal. Quite la mitad superior del
cojinete de biela (4) de la biela (3) .
Cojinetes de biela - Instalar

SMCS - 1219-012
Tabla 1
ATENCION

ATENCION
La unión entre la biela y la tapa de la biela se produce por fractura.
Hay que manipular el conjunto de biela con cuidado para evitar los
daños a las superficies de unión. Hay que reemplazar el conjunto de
biela si ocurre algún daño en las superficies de unión. Los conjuntos de
biela nuevos vienen con las tapas empernadas en la biela.
Sólo utilice un martillo de caras suaves para golpear la tapa de biela

ligeramente cuando la esté separando de la biela.
Si no se utiliza un martillo de caras suaves se pueden causar daños a las

superficies fracturadas del conjunto de biela.
1. Utilice la herramienta (A) para hacer girar el cigüeñal hasta que la tapa del
cojinete de biela estén accesible.
Ver imagen
g01139029
Ilustración 1
Nota: Instale los cojinetes de biela secos cuando se realicen las comprobaciones
de espacio libre. Aplique aceite limpio de motor a los cojinetes de biela para su
armado final.
2. Instale la mitad superior del cojinete de biela (4). Asegúrese de que la orejeta del
cojinete se enganche con la ranura en la biela (3) .
3. Traiga el pistón y el conjunto de biela sobre el cigüeñal.
4. Instale la mitad inferior del cojinete de biela (5) en la tapa de biela (1).
Asegúrese de que la orejeta del cojinete se enganche con la ranura en la tapa de
biela (1) .
Nota: Asegúrese de que el número en la tapa de biela coincida con el número en

la biela. Asegúrese de que ambos números estén ubicados en el mismo lado.
5. Instale la tapa de biela (1) y los pernos de la tapa de biela (2) .
6. Verifique el espacio libre en el cojinete. Vea en Desarmado y Armado, "Espacio

libre del cojinete - Verificar".
7. Apriete los pernos de la tapa de biela (2) a un par de 50 ± 5 N·m (37 ± 3 lb-pie).
8. Coloque una marca de indicación en cada perno de la tapa de biela (2). Apriete
cada perno unos 90 ± 5 grados (1/4 de vuelta).
9. Utilice la herramienta (A) para girar el cigüeñal a fin de asegurar que el cigüeñal
gire libremente.
End By: Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
Cojinetes de bancada del cigüeñal - Quitar

SMCS - 1203-011
Tabla 1
A 2P-5518 Herramienta para Cojinete 1
Comience:
A. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y

ATENCION

Ver imagen
1. Quite los pernos (1) y la tapa del cojinete de bancada del cigüeñal (2) .
2. Saque la mitad inferior del cojinete de bancada de la tapa del cojinete de

bancada del cigüeñal (2) .
ATENCION
Si se gira el cigüeñal en sentido equivocado, la lengüeta del conjunto de

bancada del cigüeñal será empujada entre el cigüeñal y el bloque del
motor. Esto puede causar daños en el cigüeñal o en el bloque del motor
o en ambos.
3. Instale la herramienta (A) en el muñón del cigüeñal.
4. Gire el cigüeñal para quitar la mitad superior del cojinete de bancada.
Cojinetes de bancada del cigüeñal - Instalar

SMCS - 1203-012
Tabla 1
A 2P-5518 Herramienta para Engranajes 1
B 8T-5096 Grupo de Indicador de Dial 1
ATENCION

Nota: Aplique aceite limpio de motor en los cojinetes de bancada del cigüeñal antes del
montaje. Asegúrese de que las lengüetas de la parte trasera de los cojinetes de bancada
encajen en las muescas de las tapas de los cojinetes de bancada y en el bloque del motor.
Ver imagen
g01153704
Ilustración 1
1. Utilice la herramienta (A) e instale las mitades superiores de los cojinetes de

bancada en el bloque de motor. No ponga aceite en la parte trasera del cojinete
de bancada.
2. Instale las mitades de la parte inferior de los cojinetes de bancada en las tapas de
cojinete de bancada del cigüeñal (2). No ponga aceite en la parte trasera del
cojinete de bancada.
ATENCION
Las tapas de los cojinetes de bancada del cigüeñal se deben instalar con
el número de pieza orientado hacia la parte delantera del motor. Las
tapas de los cojinetes de bancada del cigüeñal se identifican por los
números del 1 al 7 estampados en la superficie inferior de la tapa del
cojinete. La placa de empuje se utiliza en el cojinete de bancada número
6.
3. Coloque las tapas de los cojinetes de bancada (2) en el bloque del motor.
Aplique aceite limpio de motor o Molylube en las roscas del perno y la cara de
la arandela. Instale los pernos (1) .
4. Apriete cada perno (1) a un par de 95 ± 5 N·m (70 ± 4 lb-pie). Apriete cada
perno (1) 90 ± 5 grados (1/4 de vuelta) adicional.
5. Compruebe el juego axial del cigüeñal con la herramienta (B). El juego axial
tiene que ser de 0,21 − 0,60 mm (0,008 − 0,024 pulg).
End By: Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
Cigüeñal - Quitar
SMCS - 1202-011
Tabla 1
Comience:
A. Quite la caja delantera. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja

(Delantera) - Quitar".
B. Quite la caja del volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja del
volante - Quitar e instalar".
C. Quite la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y
ATENCION

1. Asegúrese de que el cilindro No. 1 esté en el centro superior de la carrera de

compresión. Vea en el manual de Pruebas y Ajustes, "Para encontrar la posición
central superior del pistón No. 1".
Ver imagen
g00964659
Ilustración 1
2. Quite las tapas de biela (1) y las tapas del cojinete de bancada del cigüeñal (2) .
3. Quite las planchas de tope del bloque de motor.
Ver imagen
g00953328
Ilustración 2
4. Sujete la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado al

cigüeñal (3). El peso del cigüeñal (3) es de aproximadamente 79 kg (175 lb).
5. Quite el cigüeñal (3) .
Cigüeñal - Instalar
SMCS - 1202-012
Tabla 1
ATENCION

ATENCION
Asegúrese de que las lengüetas de los cojinetes de bancada del cigüeñal

se enganchen en las muescas del bloque y de la tapa de los cojinetes de
bancada del cigüeñal.
Ver imagen
g00953328
Ilustración 1
1. Sujete la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado al

cigüeñal (3). El peso del cigüeñal (3) es de aproximadamente 79 kg (175 lb).
Alinee las marcas de sincronización y posicione el cigüeñal (3) en el bloque de
motor.
2. Aplique aceite limpio de motor a las planchas de tope e instale las planchas de
tope en el bloque de motor.
Ver imagen
g00964659
Ilustración 2
3. Instale las tapas de biela (1) y las tapas de cojinete de bancada del cigüeñal (2) .
4. Apriete los pernos para las tapas de biela (1) utilizando el siguiente
procedimiento:
a. Apriete cada perno a un par de 50 ± 5 N·m (37 ± 3 lb-pie).
b. Coloque una marca de indicación en cada perno. Apriete cada perno unos
90 ± 5 grados (1/4 de vuelta).
5. Apriete los pernos para las tapas de cojinete de bancada del cigüeñal (2)
utilizando el siguiente procedimiento:
a. Apriete cada perno a un par de 95 ± 5 N·m (70 ± 4 lb-pie).
b. Coloque una marca de indicación en cada perno. Apriete cada perno unos
90 ± 5 grados (1/4 de vuelta).
End By:
a. Instale la bomba de aceite del motor. Vea en este manual de Desarmado y

b. Instale la caja del volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja
del volante - Quitar e instalar".
c. Instale la caja delantera. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Caja
(delantera) - Instalar".
Espacio libre del cojinete - Comprobar

SMCS - 1203-535; 1219-535
Procedimiento de medición
Tabla 1
Herramienta Número de Cant.

pieza Descripción de la pieza
Medidor de plástico (Verde) 0,025 a 0,076

198-9142 1
mm (0,001 a 0,003 pulg)
Medidor de plástico (Rojo) 0,051 a 0,152

198-9143 1
mm (0,002 a 0,006 pulg)
A
Medidor de plástico (Azul) 0,102 a 0,229
198-9144 1
mm (0,004 a 0,009 pulg)
Medidor de plástico (Amarillo) 0,230 a

198-9145 1
0,510 mm (0,009 a 0,020 pulg)
Nota: Puede ser que no sea necesario el medidor de plástico cuando el motor esté en el
chasis.
ATENCION

Nota: Caterpillar no recomienda la comprobación de los espacios libres reales de los

cojinetes, particularmente en los motores pequeños. Esto se debe a la posibilidad de
obtener resultados inexactos y la posibilidad de dañar el cojinete o las superficies del
muñón. En cada cojinete del motor Caterpillar se realiza una inspección del espesor
específico de la pared.
Nota: Las mediciones deben estar dentro de las especificaciones y se deben utilizar los
cojinetes correctos. Si los muñones del cigüeñal y los orificios para el bloque y las
varillas se midieron durante el desarmado, no se necesita otra verificación adicional. Sin
embargo, si el técnico todavía quiere medir los espacios libres en el cojinete, la
herramienta (A) es un método aceptable. La herramienta (A) es menos precisa en
muñones con diámetros pequeños si los espacios libres son de menos de 0,10 mm
(0,004 pulg).
ATENCION
Cables, material de calce o un indicador de esfera pueden dañar las

superficies de los cojinetes.
El técnico debe tener mucho cuidado y usar correctamente la herramienta (A). Se deben
tener presente los siguientes puntos:
 Asegúrese de que la parte trasera de los cojinetes y los orificios estén limpios y
secos.
 Asegúrese de que las orejas de traba de los cojinetes se asienten correctamente
en las ranuras de las orejas.
 El cigüeñal no debe tener aceite en los puntos de contacto de la herramienta (A) .
1. Ponga una porción de la herramienta (A) en el abovedado del cojinete que está
en la tapa.
Nota: No deje que la herramienta (A) se extienda sobre el borde del cojinete.
2. Utilice las especificaciones de par de giro correctas para instalar la tapa del
cojinete. No utilice una llave de impacto. Tenga cuidado para no desalojar el
cojinete cuando se instale la tapa.
Nota: No haga girar el cigüeñal al instalar la herramienta (A) .
3. Quite la tapa cuidadosamente pero no quite la herramienta (A). Mida el ancho de

la herramienta (A) mientras la herramienta (A) esté en la tapa del cojinete o en el
muñón del cigüeñal. Vea la ilustración 1.
Ver imagen
g01152855
Ilustración 1
Ejemplo típico
4. Quite toda la herramienta (A) antes de instalar la tapa de cojinete.
Nota: Cuando se utiliza la herramienta (A), las lecturas pueden ser a veces poco
claras. Por ejemplo, todas las porciones de la herramienta (A) no son del mismo
ancho. Mida el ancho principal para asegurar que las piezas estén dentro de la
gama de especificaciones. Vea los espacios libres correctos en el manual de
Especificaciones, "Muñones de los cojinetes de biela" y en el manual de
Especificaciones, "Muñones de los cojinetes de bancada".
Sensor de presión atmosférica - Quitar e Instalar

SMCS - 1923-010
ATENCION

Ver imagen
g01154251
Ilustración 1
1. Desconecte el mazo de cables (1) del sensor de la presión atmosférica (2) .
2. Quite el sensor de la presión atmosférica (2) y el sello anular.
ATENCION

Ver imagen
g01154251
Ilustración 2
Nota: Inspeccione para ver si hay desgaste o daños en el sello anular. Si es

necesario, reemplace el sello anular.
1. Instale el sello anular en el sensor de la presión atmosférica (2) .
2. Instale el sensor de la presión atmosférica (2) y el sello anular. Apriete el sensor

de la presión atmosférica (2) a un par de 10 ± 2 N·m (88 ± 18 lb pulg).
3. Conecte el mazo de cables (1) al sensor de la presión atmosférica (2) .
Sensor de temperatura de refrigerante - Quitar e

instalar
SMCS - 1906-010
ATENCION

1. Drene el refrigerante en un recipiente adecuado para su almacenamiento o

desecho. Drene el refrigerante hasta un nivel que esté por debajo del sensor de
temperatura del refrigerante. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar".
Ver imagen
g01156590
Ilustración 1
2. Desconecte el mazo de cables (1) del sensor de temperatura del refrigerante (2) .
3. Quite el sensor de temperatura del refrigerante (2) del motor.
Ver imagen
g01156590
Ilustración 2
1. Instale el sensor de temperatura del refrigerante (2) en el motor. Apriete el sensor

de temperatura del refrigerante (2) a un par de 20 ± 5 N·m (15 ± 4 lb-pie).
2. Conecte el mazo de cables (1) sobre el sensor de temperatura del refrigerante (2)
.
3. Llene el sistema de enfriamiento. Vea en el Manual de Operación y

Mantenimiento, "Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar".
Sensor de presión de aceite del motor - Remoción e

Instalación
SMCS - 1924-010
ATENCION

ATENCION

Ver imagen
g01154259
Ilustración 1
1. Desconecte el mazo de cables (1) del sensor de presión del aceite del motor (2) .
2. Quite el sensor de presión del aceite del motor (2) y el sello anular.
ATENCION

Ver imagen
g01154259
Ilustración 2

1. Instale el sello anular en el sensor de presión del aceite del motor (2) .
2. Instale el sensor de presión del aceite del motor (2). Apriete el sensor de presión
del aceite del motor (2) a un par de 10 ± 2 N·m (88 ± 18 lb pulg).
3. Conecte el mazo de cables (1) sobre el sensor de presión del aceite del motor
(2) .
Sensor de presión de accionamiento de la inyección -

Quitar e Instalar
SMCS - 1925-010
ATENCION

ATENCION

Ver imagen
g01159711
Ilustración 1
1. Desconecte el mazo de cables (2) .
2. Quite el sensor de la presión de accionamiento de la inyección (1) .
ATENCION

Ver imagen
g01159711
Ilustración 2
1. Instale el sensor de la presión de accionamiento de la inyección (1). Apriete el
sensor de la presión de accionamiento de la inyección (1) a un par de 20 ± 2 N·m
(15 ± 1 lb-pie).
2. Conecte el mazo de cables (2) .
Sensores de velocidad/sincronización - Remoción e

Instalación
SMCS - 1907-010; 1912-010
Ver imagen
g01154273
Ilustración 1
1. Desconecte los mazos de cables (2) de los sensores de velocidad/sincronización

(1) .
Ver imagen
g01154272
Ilustración 2
2. Quite el perno (3) y el soporte (4). Quite los sensores de

velocidad/sincronización (1). Saque los sellos anulares de los sensores de
velocidad/sincronización (1) .
Tabla 1
A 5P-3975 Lubricante de Goma 1
ATENCION

Ver imagen
g01154272
Ilustración 3
Nota: Vea si hay desgaste o daños en los sellos anulares. Si es necesario,

reemplace los sellos anulares.
1. Aplique la herramienta (A) a los sellos anulares antes de su instalación. Instale

los sensores de velocidad/sincronización (1) .
2. Posicione el soporte (4) e instale el perno (3). Apriete el perno (3) a un par de 28
± 7 N·m (21 ± 5 lb-pie).
Ver imagen
g01154273
Ilustración 4
3. Conecte los mazos de cables (2) sobre los sensores de velocidad/sincronización

(1) .
Sensor de presión de salida del turbocompresor -

Quitar e Instalar
SMCS - 1917-010
ATENCION

ATENCION

Ver imagen
g01154343
Ilustración 1
1. Desconecte el mazo de cables (1) del sensor de presión de salida del

turbocompresor (2) .
2. Quite el sensor de presión de salida del turbocompresor (2) y el sello anular.
Ver imagen
g01154343
Ilustración 2

1. Instale el sello anular en el sensor de presión de salida del turbocompresor (2) .
2. Instale el sensor de presión de salida del turbocompresor (2). Apriete el sensor

de presión de salida del turbocompresor (2) a un par de 10 ± 2 N·m (88 ± 18 lb
pulg).
3. Conecte el mazo de cables (1) al sensor de presión de salida del turbocompresor

(2) .
Sensor de temperature del aire de admisión - Quitar e

Instalar
SMCS - 1921-010
ATENCION

Ver imagen
g01154354
Ilustración 1
1. Desconecte el mazo de cables (1) del sensor de la temperatura del aire de

admisión (2) .
2. Quite el sensor de la temperatura del aire de admisión (2). Saque el sello anular
del sensor de la temperatura del aire de admisión (2) .
Ver imagen
g01154354
Ilustración 2

1. Instale el sello anular en el sensor de la temperatura del aire de admisión (2) .
2. Instale el sensor de temperatura del aire de admisión (2). Apriete el sensor de la

temperatura del aire de admisión (2) a un par de 20 ± 5 N·m (15 ± 4 lb-pie).
3. Conecte el mazo de cables (1) sobre el sensor de la temperatura del aire de

admisión (2) .
Mando del ventilador - Quitar

SMCS - 1359-011
1. Quite la correa. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Correas -
Ver imagen
g01156610
Ilustración 1
2. Saque los pernos (1) y quite la polea (2) .
Ver imagen
g01156611
Ilustración 2
3. Saque los pernos (3) y quite el mando del ventilador (4) .
Mando del ventilador - Desarmar

SMCS - 1359-015
Tabla 1
A 1P-0510 Grupo de impulsor 1
Comience:
A. Quite el mando del ventilador. Vea en este manual de Desarmado y Armado,

ATENCION

Ver imagen
g01157178
Ilustración 1
1. Quite la tapa (10) .
2. Quite el perno (9) y la arandela.
3. Quite el cono del cojinete (8) y el espaciador (7) de la maza del mando del
ventilador (6) .
4. Quite la maza del mando del ventilador (6) del conjunto de eje (1) .
5. Quite el sello (3), el espaciador (4) y el cono del cojinete (5) de la maza del
mando del ventilador (6) .
6. Quite el pasador (2) del conjunto de eje (1) .
7. Utilice la herramienta (A) y quite las tazas de cojinete de la maza del mando del
ventilador (6), si es necesario.
Ver imagen
g01157216
Ilustración 2
8. Posicione el conjunto de eje (1) en una prensa adecuada. Utilice la prensa

adecuada y quite el eje del soporte.
Mando del ventilador - Armar

SMCS - 1359-016
Tabla 1
A 1P-0510 Grupo de Impulsor 1
B 8T-1807 Lubricante para Cojinetes 1
ATENCION

Ver imagen
g01157241
Ilustración 1
1. Utilice una prensa adecuada e instale el eje en el soporte.
Ver imagen
g01157178
Ilustración 2
2. Instale el pasador (2) en el conjunto de eje (1) .
3. Utilice la herramienta (A) e instale las tazas de cojinete en la maza impulsora del
ventilador (6) .
4. Aplique la herramienta (B) al interior de la maza impulsora del ventilador (6) .
5. Empaque los conos del cojinete (5) y (8) con la herramienta (B) .
6. Instale el cono del cojinete (5) y el espaciador (4) en la maza impulsora del
ventilador (6) .
7. Utilice la herramienta (A) e instale el sello (3) en la maza impulsora del

ventilador (6) .
8. Instale el conjunto de eje (1) en la maza impulsora del ventilador (6) .
9. Instale el espaciador (7) y el cono del cojinete (8) .
10. Instale el perno (9) y la arandela. Apriete el perno (9) a un par de 115 ± 5 N·m
(85 ± 4 lb-pie).
11. Instale la tapa (10) .
End By: Instale el mando del ventilador. Vea en este manual de Desarmado y Armado,
Mando del ventilador - Instalar

SMCS - 1359-012
Ver imagen
g01156611
Ilustración 1
1. Posicione el mando del ventilador (4) e instale los pernos (3) .
Ver imagen
g01156610
Ilustración 2
2. Posicione la polea (2) e instale los pernos (1) .
3. Instale la correa. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Correas -

Módulo de Control Electrónico - Remoción e

Instalación
SMCS - 1901-010
Ver imagen
g01153932
Ilustración 1
1. Afloje el tornillo de cabeza Allen (2) hasta que se pueda desconectar el mazo de
cables (1). Desconecte el mazo de cables (1) .
2. Desconecte los conjuntos de manguera (4) y (5) .
3. Quite los pernos (6), las arandelas y los espaciadores. Quite el módulo de control
electrónico (3) .
Ver imagen
g01153932
Ilustración 2
1. Posicione el módulo de control electrónico (3) sobre el bloque de motor. Instale

los pernos (6), las arandelas y los espaciadores.
2. Conecte los conjuntos de manguera (4) y (5) .
3. Conecte el conjunto de mazo de cables (1). Apriete el tornillo de cabeza Allen

(2) .
Motor de arranque eléctrico - Quitar e Instalar

SMCS - 1453-010
Si no se desconecta la batería se pueden ocasionar lesiones.
Desconecte primero el cable de batería negativo. Luego desconecte el

cable de batería positivo.
Un conductor positivo puede producir chispas si la batería no está

desconectada. Las chispas pueden resultar en un incendio o una
explosión de la batería.
Ver imagen
g01063153
Ilustración 1
1. Coloque una marca de indicación en todos los conjuntos de mazo de cables.

Desconecte los mazos de cables del motor de arranque eléctrico (1) .
2. Sujete un dispositivo de levantamiento adecuado al motor de arranque eléctrico

(1). El peso del motor de arranque eléctrico (1) es de aproximadamente 35 kg
(77 lb).
4. Quite el motor de arranque eléctrico (1) y la empaquetadura de la caja del

volante.
Ver imagen
g01063153
Ilustración 2
1. Sujete un dispositivo de levantamiento adecuado al motor de arranque eléctrico

(1). El peso del motor de arranque eléctrico (1) es de aproximadamente 35 kg
(77 lb).
2. Posicione la empaquetadura y el motor de arranque eléctrico (1) en la caja del

volante. Instale los pernos (2) .
3. Conecte los mazos de cables al motor de arranque eléctrico (1). Vea en las
Especificaciones, "Motor de arranque eléctrico".
Diseño del motor

SMCS - 1201
Ver imagen
g01093086
Ilustración 1
(A) Válvulas de escape
(B) Válvulas de admisión
Calibre ... 112,0 mm (4,41 pulg)
Carrera ... 149,0 mm (5,87 pulg)
Cilindrada ... 8,8 L (537 pie3)
Configuración de los cilindros ... Seis cilindros en línea
Válvulas por cilindro ... 4
Para comprobar el ajuste del juego de las válvulas, el motor tiene que estar frío y
apagado. Ajuste del juego de las válvulas del motor
Admisión ... 0,38 ± 0,08 mm (0,015 ± 0,003 pulg)

Escape ... 0,64 ± 0,08 mm (0,025 ± 0,003 pulg)
Tipo de combustión ... De inyección directa
Orden de encendido ... 1, 5, 3, 6, 2 4
El giro del cigüeñal se considera visto desde el extremo del volante del motor. Rotación
del cigüeñal ... Hacia la izquierda
Nota: El extremo delantero del motor está en el lado opuesto al extremo del volante del
motor. Los lados derecho e izquierdo del motor se consideran vistos desde el extremo
del volante del motor. El cilindro número 1 es el cilindro delantero.
Base del filtro de combustible

SMCS - 1261; 1262
Número de pieza - 190-8970

S/N - 5111-UP

S/N - 5511-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - LEM1-UP
S/N - LFM1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - ERN1-UP
S/N - BZR1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - 5321-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - DJG1-UP
S/N - WRG1-UP

S/N - RAS1-UP
Ver imagen
g01134752
Ilustración 1
Ver imagen
g01134753
Ilustración 2
(1) Apriete el tapón (1) al par siguiente. ... 11 ± 2 N·m (97 ± 18 lb pulg)
(2) Apriete el tapón (2) al par siguiente. ... 95 ± 10 N·m (70 ± 7 lb-pie)
(3) Apriete el tornillo (3) al par siguiente. ... 6,0 ± 0,6 N·m (55 ± 5 lb pulg)
(4) Prisionero
Apriete el prisionero al par siguiente. ... 50 ± 5 N·m (34 ± 4 lb-pie)
(5) Aplique Compuesto trabarroscas 154-9731 en el extremo cónico del prisionero (4)
hasta la dimensión siguiente. ... 21,4 mm (0,84 pulg)
(6) Aplique Compuesto trabarroscas 154-9731 en el prisionero hasta la dimensión

siguiente. ... 24,0 mm (0,94 pulg)
Mecanismo de válvulas
SMCS - 1102

S/N - 5111-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - EAH1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - 5411-UP
S/N - D3D1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - 5321-UP
S/N - RFC1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - FFK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - LFM1-UP
Ver imagen
g01114972
Ilustración 1
(1) Balancín de válvula
Diámetro de la perforación del balancín para el eje de balancines ... 28,050 ±

0,013 mm (1,1043 ± 0,0005 pulg)
(2) Par de apriete para ajustar la tuerca de traba del tornillo de ajuste ... 30 ± 7 N·m (22
± 5 lb-pie)
Para comprobar el ajuste del juego de las válvulas, el motor tiene que estar frío y
apagado. Ajuste del juego de las válvulas del motor
Válvulas de admisión ... 0,38 ± 0,08 mm (0,015 ± 0,003 pulg)

Válvulas de escape ... 0,64 ± 0,08 mm (0,025 ± 0,003 pulg)
Nota: Después de fijar el juego de las válvulas, apriete la traba de la tuerca de ajuste.
Verifique el juego de las válvulas.
(3) Puente de válvulas
(4) Eje de balancines
(5) Varilla de empuje
(6) Grupo de levantaválvulas
Ver imagen
g01182771
Ilustración 2
(7) Diámetro del nuevo eje de balancines ... 28,000 ± 0,013 mm (1,1024 ± 0,0005 pulg)
(8) Los tapones se miden desde el extremo del eje al borde superior del tapón.
Profundidad de instalación ... 1,25 ± 0,25 mm (0,049 ± 0,010 pulg)
Tapa del mecanismo de las válvulas

SMCS - 1107

S/N - SMC1-UP
S/N - HKE1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - MRT1-UP
S/N - DJG1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WCG1-UP
Ver imagen
g01216785
Ilustración 1
(1) Apriete bien la tapa del respiradero (1) con la mano. Ajuste la tapa del respiradero al
ángulo que se muestra en la ilustración 1.
Apriete los pernos en orden numérico al par siguiente. ... 15 ± 3 N·m (11 ± 2 lb-pie)
Válvulas de culata
SMCS - 1105

S/N - NBD1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - DEX1-UP
S/N - DEY1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - C5K1-UP
Ver imagen
g01143752
Ilustración 1
Nota: Recubra los vástagos de las válvulas de admisión y escape con Lubricante 8T-
2998 antes de instalarlos en la culata.
(1) Válvula de admisión
(2) Válvula de escape
(3) Altura hasta el resalto de la guía de la válvula ... 12,0 ± 0,5 mm (0,47 ± 0,02 pulg)
(4) Resorte de válvula exterior
Longitud de armado ... 37,70 mm (1,484 pulg)

Carga en la longitud de armado ... 350 ± 17 N (79 ± 4 lb)
Longitud de operación (mínima) ... 25,7 mm (1,02 pulg)
Carga en la longitud de operación mínima ... 599 ± 25 N (135 ± 6 lb)
Longitud libre después de la prueba ... 57,80 mm (2,275 pulg)
Diámetro exterior ... 31,79 mm (1,252 pulg)
(5) Resorte de válvula interior

Carga en la longitud de armado ... 187 ± 8 N (42 ± 2 lb)
Longitud de operación (mínima) ... 24,5 mm (0,96 pulg)
Carga en la longitud de operación mínima ... 314 ± 13 N (71 ± 3 lb)
Longitud libre después de la prueba ... 57,80 mm (2,275 pulg)
(6) Diámetro del vástago de la válvula nueva ... 9,441 ± 0,010 mm (0,3717 ± 0,0004
pulg)
(7) Diámetro de la cabeza de la válvula
Válvula de admisión ... 36,00 ± 0,13 mm (1,417 ± 0,005 pulg)

Válvula de escape ... 36,00 ± 0,13 mm (1,417 ± 0,005 pulg)
Ver imagen
g01130142
Ilustración 2
Detalle A
(8) Ángulo de la cara del casquillo de la válvula de admisión ... 65 ± 1/4 grados
Ver imagen
g01188065
Ilustración 3
Detalle B
(9) Ángulo de la cara del casquillo de la válvula de escape (primer corte) ... 20 ± 1
grados
(10) Ángulo de la cara del casquillo de la válvula de escape (segundo corte) ... 45 ± 1/4
grados
Ver imagen
g01187868
Ilustración 4
(11) Profundidad de la perforación en la culata para el casquillo de válvula
Admisión ... 12,00 ± 0,05 mm (0,472 ± 0,002 pulg)

Escape ... 12,00 ± 0,05 mm (0,472 ± 0,002 pulg)
Nota: Disminuya el tamaño de los casquillos de válvula reduciendo su temperatura. La

disminución del tamaño de los casquillos de válvula permite colocarlos en el
abocardado.
(12) Guía de asiento de válvula
Diámetro del casquillo de válvula (válvula de admisión) ... 37,060 ± 0,013 mm

(1,4591 ± 0,0005 pulg)
Perforación en la culata para los casquillos de válvula (válvula de admisión) ...
37,000 ± 0,015 mm (1,4567 ± 0,0006 pulg)
Diámetro del casquillo de válvula (válvula de escape) ... 37,560 ± 0,013 mm
(1,4787 ± 0,0005 pulg)
Perforación en la culata para los casquillos de válvula (válvula de escape) ...
37,500 ± 0,015 mm (1,4764 ± 0,0006 pulg)
(13) Ángulo de la cara de las válvulas
Ángulo de la cara de la válvula de admisión ... 65 ± 1/4 grados

Ángulo de la cara de la válvula de escape ... 45 ± 1/4 grados
Culata
SMCS - 1100
Ver imagen
g01094407
Ilustración 1
Nota: Lubrique los pernos con aceite limpio de motor antes del armado.
Use el siguiente procedimiento para apretar los pernos de la culata:
1. Apriete los pernos (1) a (26) en secuencia numérica.
Apriete los pernos al par siguiente. ... 130 ± 15 N·m (95 ± 11 lb-pie)
2. Apriete otra vez los pernos (1) a (26) en secuencia numérica.
Apriete otra vez los pernos al par siguiente. ... 130 ± 15 N·m (95 ± 11 lb-pie)
3. Ponga una marca en los pernos (1) a (26). Gire los pernos (1) a (26) en secuencia
numérica.
Gire los pernos hacia la derecha. ... 90 grados (1/4 de vuelta)
4. Afloje los pernos (1) a (26) en secuencia numérica.
Afloje los pernos al par siguiente. ... 0 N·m (0 lb-pie)
5. Repita los pasos 1 a 3.
6. Apriete los pernos (27) a (31) en secuencia numérica.

(32) Tapón (no se muestra)
Apriete los tapones del conducto de aceite a alta presión en cada extremo de la
culata al par siguiente. ... 350 ± 30 N·m (260 ± 22 lb-pie)
Ver imagen
g01094412
Ilustración 2
Ver imagen
g00613567
Ilustración 3
Sección A-A
Nota: Aplique Compuesto retenedor 4C-9507 en las perforaciones para los tapones
huecos antes del armado.
(27) Los tapones huecos (X) se miden de la cara de la cabeza al borde superior del
tapón. Profundidad de instalación ... 1,5 ± 0,5 mm (0,06 ± 0,02 pulg)
Altura de una culata nueva ... 130,00 ± 0,15 mm (5,118 ± 0,006 pulg)
Nota: La planeidad de la culata debe tener una tolerancia de 0,15 mm (0,006 pulg). La
planeidad debe ser también 0,05 mm (0,002 pulg) como máximo por 150,00 mm (5,906
pulg) de longitud.
Turbocompresores
SMCS - 1052

S/N - TBC1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - WFH1-UP
S/N - MTJ1-UP

S/N - JDL1-UP
Ver imagen
g01215737
Ilustración 1
(1) Use el procedimiento siguiente para apretar las abrazaderas del turbocompresor.
1. Apriete las dos abrazaderas (1) .
Par de apriete para las dos abrazaderas ... 10,2 ± 1,1 N·m (90 ± 10 lb pulg)
2. Golpee ligeramente ambas abrazaderas con un martillo.
3. Apriete otra vez las dos abrazaderas (1) .
Par de apriete de las dos abrazaderas ... 10,2 ± 1,1 N·m (90 ± 10 lb-pulg)
Codo de admisión de aire
SMCS - 1071

S/N - LBD1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5321-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - 5221-UP
S/N - 5521-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - LDX1-UP
Ver imagen
g01202560
Ilustración 1
(1) Aplique Sellante 8C-8422 a la cara del codo y distribúyalo de modo uniforme. Se
debe armar y apretar el codo antes de que pasen diez minutos.
Múltiple de escape
SMCS - 1059

S/N - SMC1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - GJB1-UP
S/N - DEY1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - GCT1-UP
Ver imagen
g01101458
Ilustración 1
Ver imagen
g01101463
Ilustración 2
Sección A-A
(1) Aplique Compuesto antiagarrotante 5P-3931 a las roscas de los prisioneros. Apriete
los prisioneros al par siguiente. ... 35 ± 5 N·m (26 ± 4 lb-pie)
(2) Tuerca
(3) Aplique Compuesto antiagarrotante 5P-3931 a las roscas de los prisioneros. Apriete
los prisioneros al par siguiente. ... 35 ± 5 N·m (26 ± 4 lb-pie)
Árbol de levas
SMCS - 1210
Ver imagen
g01257403
Ilustración 1
(1) Lóbulo de escape
(2) Las dimensiones siguientes están ubicadas en la zona mostrada arriba.
Espesor de la nueva arandela de empuje ... 4,70 ± 0,03 mm (0,185 ± 0,001 pulg)
Juego axial de un nuevo árbol de levas ... 0,13 ± 0,08 mm (0,005 ± 0,003 pulg)
Juego axial permisible máximo de un árbol de levas desgastado ... 0,46 mm
(0,018 pulg)
(3) Engranaje de levas
(4) Lóbulo de admisión
(5) Diámetro de los muñones del árbol de levas ... 65,126 ± 0,013 mm (2,5640 ± 0,0005
pulg)
(6) Distancia entre el resalto del árbol de levas y el resalto del engranaje
Distancia total ... 4,83 ± 0,05 mm (0,190 ± 0,002 pulg)
Ver imagen
g00291256
Ilustración 2
(7) Alzada de los lóbulos del árbol de levas
Alzada especificada de los lóbulos del árbol de levas (7)
Lóbulo de escape ... 6,856 mm (0,2699 pulg)

Lóbulo de admisión ... 8,913 mm (0,3509 pulg)
Utilice el siguiente procedimiento para calcular la alzada de los lóbulos:
1. Mida la altura de los lóbulos del árbol de levas (8) .
2. Mida el círculo de la base (9) .
3. Reste el círculo de la base encontrado en el paso 2 de la altura de los lóbulos que

se encuentra en el paso 1. La diferencia es la alzada real de los lóbulos del árbol
de levas (7) .
Diferencia máxima permisible entre la alzada real y la alzada especificada de un nuevo

árbol de levas ... ±0,10 mm (0,004 pulg)
Base del filtro de aceite del motor

SMCS - 1306

S/N - JHB1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - GCT1-UP
S/N - RLW1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - WFH1-UP
S/N - JDL1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - DEY1-UP
Ver imagen
g01216928
Ilustración 1
Ver imagen
g01216929
Ilustración 2
(1) El Resorte 242-3864 está ubicado en cada una de las válvulas de derivación.

Longitud libre después de la prueba ... 58,5 ± 0,5 mm (2,30 ± 0,02 pulg)
Carga en la longitud de armado ... 43,7 N (9,8 lb)
Ver imagen
g01216930
Ilustración 3
(5) Prisionero
Apriete el prisionero al par siguiente. ... 68 ± 7 N·m (50 ± 5 lb-pie)
(A) Aplique Compuesto trabarroscas 154-9731 en el prisionero hasta la longitud (A).

Aplique sellante hasta la longitud siguiente. ... 10 ± 1,5 mm (0,40 ± 0,06 pulg)
Ponga aceite de motor limpio en el sello del filtro. Apriete el filtro hasta que el sello
haga contacto con la base. Después de que el sello haga contacto con la base, gire el
filtro 270 grados (3/4 de vuelta).
Termostato del agua

SMCS - 1355

S/N - T2Y1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5321-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - LFM1-UP
S/N - JLP1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5411-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - RAS1-UP
S/N - MRT1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - MEY1-UP
S/N - JWD1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - DMK1-UP
Ver imagen
g01056598
Ilustración 1
Ejemplo típico
(1) Sello
(2) Termostato
Temperatura de apertura ... 81 a 84 °C (178 a 183 °F)

Temperatura a la que se abre por completo ... 92 °C (198°F)
Carrera mínima a temperatura completamente abierta ... 10,4 mm ( 0,41 pulg)
Bomba de agua
SMCS - 1361

S/N - DJG1-UP
S/N - JHB1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - LKJ1-UP
S/N - GJB1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - MRT1-UP
Ver imagen
g01210254
Ilustración 1
(1) Espacio libre entre el rodete y la caja ... 0,75 ± 0,25 mm (0,030 ± 0,010 pulg)
(2) Altura del sello instalado ... 12,19 ± 0,13 mm (0,480 ± 0,005 pulg)
(3) Distancia de la cara delantera de la maza a la cara de la caja ... 151,80 ± 0,30 mm
(5,976 ± 0,012 pulg)
(4) Eje de la bomba de agua
(5) Maza
Nota: Vea el procedimiento completo para instalar y sellar el eje en Desarmado y

armado.
Grupo de tapa de bloque de motor

SMCS - 1201

S/N - DJG1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - PEZ1-UP
S/N - GJB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - DPS1-UP
Ver imagen
g01220013
Ilustración 1
1. Apriete los pernos (1) a (9) en la secuencia numérica mostrada.
2. Apriete otra vez los pernos (1) a (9) en la secuencia numérica mostrada.
Ver imagen
g01220012
Ilustración 2
(12) Apriete el perno al par siguiente. ... 15 ± 3 N·m (11 ± 2 lb-pie)
Bloque de motor
SMCS - 1201

S/N - 5111-UP

S/N - 5221-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - C5K1-UP
S/N - SKL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - EAH1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5321-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - DEX1-UP
S/N - LDX1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - FFK1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - MTJ1-UP
S/N - JJM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5221-UP

S/N - 5321-UP

S/N - 5521-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MEY1-UP
Ver imagen
g01115256
Ilustración 1
Vista lateral derecha del bloque de motor
Ver imagen
g01115393
Ilustración 2
Sección A-A
Vista trasera del bloque de motor
Ver imagen
g01115313
Ilustración 3
Vista B-B
Vista delantera del bloque de motor
(1) Distancia de la parte superior del bloque de motor a la parte superior de la espiga ...
14,0 ± 0,5 mm (0,55 ± 0,02 pulg)
(2) La profundidad de instalación del tapón hueco se mide desde la cara del bloque al
borde superior del tapón. Distancia ... 1,25 ± 0,25 mm (0,049 ± 0,010 pulg)
(3) Distancia de la parte trasera del bloque de motor al extremo de la espiga ... 12,0 ±
0,5 mm (0,47 ± 0,02 pulg)
(4) Distancia de la parte delantera del bloque de motor al extremo de la espiga ... 8,0 ±
0,5 mm (0,32 ± 0,02 pulg)
Ver imagen
g01115320
Ilustración 4
(5) Distancia de la línea de centro del orificio del cigüeñal a la superficie superior del
bloque de motor ... 356,50 ± 0,15 mm (14,035 ± 0,006 pulg)
(6) Perforaciones del árbol de levas
Diámetros de las perforaciones del bloque de motor para los cojinetes del árbol
de levas con excepción del cojinete delantero del árbol de levas. ... 70,000 ±
0,038 mm (2,7559 ± 0,0015 pulg)
Diámetro de la perforación del bloque de motor para el cojinete delantero del
árbol de levas. ... 70,000 ± 0,025 mm (2,7559 ± 0,0010 pulg)
Ver imagen
g01115321
Ilustración 5
Vista C-C
Los cojinetes del árbol de levas están instalados en el bloque de motor en las siguientes
posiciones.
Posición (F) ... 0,50 ± 0,25 mm (0,020 ± 0,010 pulg)

Posición (G) ... 294,50 ± 0,80 mm (11,600 ± 0,032 pulg)
Posición (H) ... 536,50 ± 0,80 mm (21,120 ± 0,032 pulg)
Posición (J) ... 816,50 ± 0,80 mm (32,150 ± 0,030 pulg)
Ver imagen
g01115322
Ilustración 6
Vista D-D
ATENCION
Los cojinetes del árbol de levas deben instalarse en su posición correcta.

Si no se hace así, se pueden causar daños al motor.
Vea las especificaciones restantes en la ilustración 4.
(7) Distancia desde la línea de centro del cigüeñal hasta la superficie inferior del bloque
motor ... 110,00 mm (4,331 pulg)
(8) Pernos de las tapas de los cojinetes de bancada
Use el siguiente procedimiento para instalar los pernos de las tapas de los cojinetes de
bancada:
1. Oriente correctamente la tapa de los cojinetes de bancada. El número de pieza en

la tapa de los cojinetes de bancada debe apuntar hacia la derecha y hacia la cara
delantera del bloque.
Nota: Las tapas de los cojinetes de bancada están marcadas con los números de
identificación "1" a "7". Instale las tapas de los cojinetes de bancada en las
posiciones correctas.
2. Lubrique los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada. Use aceite 30W de
SAE o grasa de molibdeno para lubricar las roscas y la cara de la arandela.
3. Apriete los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada.

4. Ponga una marca de alineamiento en cada tapa y perno.
Gire los pernos hacia la derecha. ... 90 ± 5 grados
(9) Ancho de la tapa de los cojinetes de bancada ... 175,000 ± 0,020 mm (6,8898 ±
0,0008 pulg)
(10) Diámetro interior del bloque de motor para los siete cojinetes de bancada ...
112,000 ± 0,013 mm (4,4094 ± 0,0005 pulg)
(11) El orificio de lubricación del cojinete debe estar alineado con el orificio de
lubricación del bloque.
La planeidad de la superficie de contacto superior del bloque de motor debe tener una
tolerancia de 0,05 mm (0,002 pulg) por 150 mm (5,9 pulg) de superficie.
Camisa de cilindro
SMCS - 1216
Ver imagen
g01182830
Ilustración 1
Diámetros exteriores de la camisa del cilindro
Posición (A) ... 128,95 ± 0,03 mm (5,077 ± 0,001 pulg)

Posición (B) ... 123,80 ± 0,30 mm (4,874 ± 0,012 pulg)
Posición (C) ... 123,95 ± 0,13 mm (4,880 ± 0,005 pulg)
Posición (D) ... 126,74 ± 0,05 mm (4,990 ± 0,002 pulg)
Posición (E) ... 126,24 ± 0,03 mm (4,970 ± 0,001 pulg)
Posición (F) ... 120,34 ± 0,08 mm (4,740 ± 0,003 pulg)
Diámetro de la perforación para la camisa del cilindro ... 112,025 ± 0,025 mm (4,4104 ±
0,0010 pulg)
Nota: Aplique Lubricante para caucho 5P-3975 al sello de la camisa del cilindro antes
del montaje.
Proyección de la camisa de cilindro

SMCS - 1216

S/N - LKJ1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5221-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - EAH1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5321-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - DMK1-UP
S/N - FFK1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WRG1-UP
S/N - MTJ1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5221-UP

S/N - 5321-UP

S/N - 5521-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - BXG1-UP
Tabla 1
Especificaciones
Proyección de la camisa 0,060 a −0,060 mm (0,0024 a −0,0024

pulg)
Variación máxima en cada camisa

0,051 mm (0,0020 pulg)
Variación promedio máxima entre camisas

adyacentes 0,080 mm (0,0031 pulg)
Variación máxima entre las seis camisas

0,102 mm (0,0040 pulg)
Cigüeñal
SMCS - 1202
Ver imagen
g01122987
Ilustración 1
(1) Muñones de los cojinetes de bancada
(2) Muñones de los cojinetes de biela
(3) Diámetro promedio del engranaje después del armado ... 112,48 ± 0,10 mm (4,428 ±
0,004 pulg)
Diámetro máximo del engranaje después del armado ... 112,63 mm (4,434 pulg)
Juego axial del cigüeñal después de armarse en el bloque de motor ... 0,21 a 0,60 mm
(0,008 a 0,024 pulg)
Sellos del cigüeñal

SMCS - 1160; 1161

S/N - BYN1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - EAH1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - FFK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - PEZ1-UP
S/N - 5221-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - MWP1-UP
S/N - GMT1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - 5321-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - DLM1-UP
Ver imagen
g01123040
Ilustración 1
Ver imagen
g01123043
Ilustración 2
Detalle A
Nota: Vea en Desarmado y armado el desmontaje y la instalación de los sellos delantero

y trasero del cigüeñal.
(1) Protector de sellos del cigüeñal
Nota: El protector de sellos del cigüeñal puede instalarse con el sello delantero para
usar en aplicaciones que operan en ambientes abrasivos. Si el protector se usa en su
aplicación, lubrique el interior del mismo con jabón líquido antes de armarlo en la polea
del cigüeñal.
(2) Cara de la caja delantera
(3) Sello delantero del cigüeñal
Cuando se haya instalado el sello delantero del cigüeñal, la cara delantera del sello (3)
debe estar a 2,5 ± 0,5 mm (0,10 ± 0,02 pulg) de la cara del caja delantera (2).
Ver imagen
g01123045
Ilustración 3
Detalle B
(4a) El sello trasero del cigüeñal es un sello de labio doble.
Nota: Se trata de un sello de labio doble que se usa para aplicaciones de caja de volante
en aceite.
(4b) Sello trasero de, cigüeñal con labio antipolvo
(5) Sello anular de la caja
(6) Conjunto de perno
Amortiguador de vibraciones y polea

SMCS - 1205

S/N - WCB1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - TBC1-UP
S/N - DJG1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - 5321-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - MEY1-UP
S/N - 5111-UP

S/N - 5221-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - EAH1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5521-UP

S/N - JHB1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - FFK1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - T2Y1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - GGE1-UP
S/N - PEL1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - PEZ1-UP
Ver imagen
g01218119
Ilustración 1
(1) Polea del cigüeñal

(2) Apriete los pernos al par siguiente. ... 190 ± 30 N·m (140 ± 22 lb-pie)
(3) Amortiguador de vibraciones
Muñón de cojinete de biela

SMCS - 1202; 1219; 1225

Tabla 1
Muñón de cojinetes de biela
Muñón de tamaño original

80,000 ± 0,020 mm (3,1496 ± 0,0008 pulg)
Guía de reutilización y reparación, SEBF8041-15
Nota: No existe ningún cojinete de bajomedida para los muñones de los cojinetes de
biela.
Muñón de cojinete de bancada

SMCS - 1202; 1203

Tabla 1
Muñón de cojinetes de bancada
Muñón de tamaño original

104,000 ± 0,020 mm (4,0945 ± 0,0008 pulg)
Normas de reutilización y reparación, SEBF8041-15
Nota: No existe ningún cojinete de bajomedida para los muñones de cojinetes de

bancada.
Tabla 2
Perforación de cojinetes de bancada
Orificio de cojinete de bancada (tamaño

original) 112,000 ± 0,013 mm (4,4094 ± 0,0005
pulg)
Normas de reutilización y reparación, SEBF8735-00

Nota: No existe ningún cojinete de sobremedida para la perforación principal del
bloque de motor.
Biela
SMCS - 1218
Ver imagen
g01143489
Ilustración 1
Nota: Manipule la biela fracturada con cuidado. Use una prensa de mandíbulas blandas
para sujetar la biela cuando esté aflojando los pernos de la tapa de la biela. Use un
martillo de caras blandas para golpear la tapa de la biela, si es necesario.
(1) Diámetro interior de la biela para el cojinete del pasador de biela ... 50,640 ± 0,013
mm (1,9937 ± 0,0005 pulg)
Nota: Hay que calentar la biela para instalar el cojinete del pasador de biela. No use un
soplete.
(2) La biela se puede calentar de 175°C a 260°C (347°F a 500°F) para instalar el
cojinete del pasador de biela. Distancia máxima para calentar la biela ... 83,0 mm (3,27
pulg)
(3) Perforación en el cojinete para el pasador de biela ... 46,035 ± 0,008 mm (1,8124 ±
0,0003 pulg)
Lubrique completamente el pasador de biela con aceite de motor limpio antes de armar
el pistón y la biela.
(4) La junta del cojinete debe estar a ±5 grados de cualquiera de las dos ubicaciones.
(5) Distancia entre centros de cojinetes ... 217,00 mm (8,543 pulg)
Ver imagen
g01143490
Ilustración 2
Sección A-A
(6) Grabe el número de cilindro en la biela y en la tapa, en este lugar. Marque la biela y
la tapa con los números 1 a 6. Marque los números en el mismo lado de la biela que la
muesca del retenedor del cojinete (7).
Nota: Instale el grupo de biela y pistón en el motor, con el número de pieza del forjado
del conjunto de biela hacia la parte trasera del motor. La parte trasera del motor es el
extremo del volante del motor. Lubrique el grupo de pistón y biela con aceite limpio de
motor antes de introducir el grupo de pistón y biela en el bloque.
(8) Perforación en la biela para el cojinete de bancada ... 85,000 ± 0,013 mm (3,3465 ±
0,0005 pulg)
(9) Apriete los pernos de la biela. Utilice las instrucciones siguientes.
Apriete los pernos (9) a un par de 50 ± 5 N·m (37 ± 4 lb-pie). Gire los pernos (9) a la
derecha 90 grados (1/4 de vuelta).
Pistón y anillos
SMCS - 1214; 1215
Pistón articulado de dos piezas

Ver imagen
g00293184
Ilustración 1
Ver imagen
g01093113
Ilustración 2
(1) Conjunto de cabeza
(2) Biela
Nota: Instale el grupo de biela y pistón en el motor, con el número de pieza del forjado
del conjunto de biela hacia la parte trasera del motor. La parte trasera del motor es el
extremo del volante del motor. Lubrique el grupo de biela y pistón con aceite limpio de
motor antes de introducirlo en el bloque.
Anillos superior e intermedio

(3) El anillo superior tiene la marca "UP-1".
Instale el anillo de pistón con el lado marcado "UP-1" apuntando hacia la parte superior
del pistón. La franja coloreada apunta hacia la derecha de la separación entre extremos
del anillo.
Separación entre los extremos del anillo del pistón ... 0,40 ± 0,10 mm (0,016 ± 0,004
pulg)
Profundidad mínima de la ranura del anillo superior en un pistón nuevo ... 4,947 mm
(0,1948 pulg)
Espesor del anillo superior nuevo ... 3,453 mm (0,1359 pulg)
(4) El anillo intermedio tiene la marca "UP-2".
Instale el anillo del pistón con el lado marcado "UP-2" apuntando hacia la parte superior
del pistón. La franja coloreada apunta hacia la derecha de la separación entre extremos
del anillo.
pulg)
Ancho de la ranura del anillo intermedio en un pistón nuevo ... 3,06 mm (0,121 pulg)
Profundidad mínima de la ranura del anillo intermedio en un pistón nuevo ... 4,948 mm
(0,1948 pulg)
Espesor del anillo intermedio nuevo ... 2,98 ± 0,01 mm (0,117 ± 0,001 pulg)
Anillo de control de aceite

(5) El anillo del pistón de control de aceite tiene un resorte instalado con el anillo. La
separación en el resorte debe estar a 180 grados de la separación entre puntas del anillo
cuando el anillo del pistón de control de aceite está armado. La parte coloreada puede
estar a la derecha o a la izquierda de la separación entre los extremos del anillo.
pulg)
Ancho de la ranura del anillo de control de aceite en un pistón nuevo ... 4,03 ± 0,01 mm
(0,159 ± 0,001 pulg)
Profundidad mínima de la ranura del anillo de control de aceite en un pistón nuevo ...
4,725 mm (0,1860 pulg)
Espesor del anillo de control de aceite nuevo ... 3,98 ± 0,01 mm (0,15 ± 0,01 pulg)
Después de haber instalado los anillos del pistón, gire los anillos de modo que las
separaciones entre puntas estén a 120 grados entre sí.
(6) Faldón del pistón
Lubrique todo el pistón en la zona (A) antes de armarlo en el bloque de motor. Utilice
aceite de motor limpio.
Pasador de biela
(7) Pasador de biela
Diámetro del pasador de biela ... 46,000 ± 0,005 mm (1,8110 ± 0,0002 pulg)
Longitud del pasador de biela ... 91,50 ± 0,15 mm (3,602 ± 0,006 pulg)
Lubrique bien el pasador de biela con aceite de motor limpio antes del armado.
Boquilla de enfriamiento de los pistones

SMCS - 1331
Ver imagen
g00930372
Ilustración 1
Se debe comprobar la ubicación del chorro de aceite procedente del surtidor de

enfriamiento de los pistones. Introduzca una varilla de perforación de 2 mm (0,08 pulg)
de diámetro en el orificio. La varilla de perforación simula el chorro de aceite a la
presión de operación normal. La varilla de perforación debe atravesar un círculo de 5,0
mm (0,20 pulg) de diámetro en el punto (F).
Use las siguientes dimensiones para ubicar el punto (F) .

Dimensión (A) ... 71,88 ± 0,25 mm (2,830 ± 0,010 pulg)
Dimensión (B) ... 120,00 ± 0,250 mm (4,720 ± 0,010 pulg)
Dimensión (C) ... 42,20 ± 0,250 mm (1,660 ± 0,010 pulg)
Dimensión (D) ... 16,07 ± 0,25 mm (0,633 ± 0,010 pulg)
Dimensión (E) ... 120,00 ± 0,25 mm (4,720 ± 0,010 pulg)
Caja y tapas delanteras

SMCS - 1162; 1166

S/N - BZR1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5321-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - 5321-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - DEY1-UP
S/N - T2Y1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5521-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - EAH1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - FFK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - RAS1-UP
S/N - JHB1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - JJM1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5511-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - D3D1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - BYN1-UP
Ver imagen
g01143500
Ilustración 1
Ver imagen
g01143502
Ilustración 2
Aplique Sellante para empaquetaduras 1U-8846 a las superficies de sellado de la caja

delantera, antes de armar la caja delantera en el bloque de motor. Se debe armar y
apretar la caja delantera al bloque de motor antes de que pasen diez minutos.
(1) Bloque de motor
(2) Caja delantera
(3) Longitud de los pernos marcados para la ubicación (W) ... 50,0 mm (1,97 pulg)
(4) Longitud de los pernos marcados para la ubicación (X) ... 20,0 mm (0,79 pulg)
(5) Longitud de los pernos marcados para la ubicación (Y) ... 30,0 mm (1,18 pulg)
(6) Longitud del perno marcado para la ubicación (Z) ... 60,0 mm (2,36 pulg)
(7) Tapa de la caja delantera
(8) Aplique Compuesto trabarroscas 155-0695 en los dientes de los prisioneros del freno
antes de instalar los prisioneros en la tapa (7).
Grupo de engranaje (delantero)

SMCS - 1206
Ver imagen
g01143867
Ilustración 1
(1) Engranaje del árbol de levas
(2) Engranaje loco del árbol de levas
Distancia (B) entre la parte delantera de la cara del cojinete y la parte delantera
de la cara del engranaje ... 1,08 ± 0,25 mm (0,043 ± 0,001 pulg)
Diámetro del eje nuevo (A) ... 74,000 ± 0,013 mm (2,9134 ± 0,0005 pulg)
(3) Apriete los pernos del engranaje loco del árbol de levas al par siguiente. ... 70 ± 15
N·m (50 ± 11 lb-pie)
(4) Alinee las marcas de sincronización del engranaje loco del árbol de levas (1) con los
orificios del engranaje del árbol de levas (2) y el engranaje del cigüeñal (5).
(5) Engranaje del cigüeñal
(6) Engranaje de impulsión de la bomba de aceite

(7) Perno
(8) Engranaje loco de la bomba de aceite
Distancia (C) entre la parte trasera de la cara de cojinete y la parte trasera de la

cara del engranaje ... 0,75 ± 0,25 mm (0,030 ± 0,010 pulg)
Diámetro del eje nuevo (D) ... 28,644 ± 0,013 mm (1,1277 ± 0,0005 pulg)
Juego axial ... 0,20 ± 0,15 mm (0,008 ± 0,006 pulg)
Volante
SMCS - 1156

S/N - 5221-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5321-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5521-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - JHB1-UP
S/N - LDX1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - RLW1-UP
Ver imagen
g01220083
Ilustración 1
Nota: Consulte en Operación, pruebas y ajustes de sistemas el método correcto para

inspeccionar el volante.
(1) Corona
(2) Arandela
(3) Apriete los pernos que sujetan el volante al cigüeñal.
Caja del volante

SMCS - 1157

S/N - 5321-UP

S/N - JHB1-UP
S/N - RFC1-UP

S/N - DJG1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - LDX1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - ZEB1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5521-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - LBD1-UP
S/N - HKE1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5321-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - MTJ1-UP

S/N - 5521-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5221-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - LAY1-UP
Ver imagen
g01218272
Ilustración 1
Nota: Consulte en Operación, pruebas y ajustes de sistemas el método correcto para

inspeccionar la caja del volante.
(1) Aplique Sellante para empaquetaduras 1U-8846 en la superficie de la

empaquetadura de la caja del volante. Monte la caja del volante en el bloque de motor
antes de que pasen diez minutos después de aplicar el sellante.
Alternador y Regulador
SMCS - 1405; 1410

S/N - MTJ1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - LAY1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - 5521-UP

S/N - LAE1-UP

S/N - WFH1-UP

S/N - LBD1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - 5511-UP

S/N - 5221-UP

S/N - 5321-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - RLW1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - KJL1-UP

S/N - PEZ1-UP

S/N - JHB1-UP
S/N - ZEB1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - SKL1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - GCT1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - SMC1-UP

S/N - JWD1-UP

S/N - HKE1-UP
S/N - DJG1-UP

S/N - WCG1-UP

S/N - LKJ1-UP

S/N - DMK1-UP

S/N - HDC1-UP
Ver imagen
g01139237
Ilustración 1
Ver imagen
g01369492
Ilustración 2
Voltaje ... 24 voltios
Amperaje ... 95 amperios
Nota: Cargue la batería con un Comprobador de carga de batería 4C-4911 de pila de

carbono para conseguir la máxima salida del alternador.
Nota: Cuando el alternador se observa desde la polea, la rotación es hacia la derecha.
Polaridad ... Negativo de tierra
La corriente mínima de plena carga a 5.000 rpm es de ... 95 amperios
La corriente mínima de plena carga a 2.000 rpm es de ... 28 amperios
Voltaje de salida ... 28 ± 1 Voltios
Temperatura ambiente máxima ... 93 °C (199 °F)
Temperatura máxima de la superficie del regulador ... 130 °C (266 °F)
Para obtener 1/3 de la corriente de salida nominal con el motor a velocidad en vacío
baja, la velocidad del alternador debe ser: ... 2100 RPM
(1) Par final de instalación de la contratuerca ... 127 ± 10 N·m (95 ± 7 lb-pie)
(2) Terminal (B-). Par final de instalación del perno ... 4,4 ± 1 N·m (40 ± 9 lb-pulg)
(3) Terminal (B+). Par de apriete para la instalación final de la tuerca ... 18,2 ± 2,4 N·m
(13 ± 2 lb-pie)
Nota: Use un terminal de anillo de 7/16.
Calentador del aire de admisión

SMCS - 1090

S/N - D3D1-UP

S/N - GGE1-UP

S/N - MAG1-UP

S/N - LFM1-UP

S/N - DPS1-UP

S/N - MEY1-UP

S/N - 5411-UP

S/N - HDC1-UP

S/N - B6H1-UP

S/N - MRT1-UP

S/N - 5221-UP

S/N - 5521-UP

S/N - RFC1-UP

S/N - NBD1-UP

S/N - MTJ1-UP
S/N - DMK1-UP

S/N - JDL1-UP

S/N - LEM1-UP

S/N - MWP1-UP

S/N - GMT1-UP

S/N - 5111-UP

S/N - 5511-UP

S/N - THJ1-UP

S/N - PEL1-UP

S/N - BZR1-UP

S/N - HAS1-UP

S/N - TBC1-UP

S/N - B9E1-UP

S/N - HKE1-UP

S/N - B9L1-UP

S/N - BYN1-UP

S/N - ERN1-UP

S/N - DEY1-UP

S/N - 5321-UP

S/N - RAS1-UP

S/N - DBZ1-UP

S/N - GJB1-UP

S/N - BXG1-UP

S/N - C5K1-UP

S/N - DLM1-UP

S/N - DEX1-UP

S/N - WCB1-UP

S/N - WRG1-UP

S/N - JLP1-UP

S/N - T2Y1-UP
Ver imagen
g01218870
Ilustración 1
(1) Limpie la cara del calentador con disolvente. Aplique Catalizador de curado rápido
4C-9500 a la cara del calentador. Deje que se seque el imprimador durante 3 a 5
minutos. Aplique Sellante 8C-8422 a la cara de unión del calentador. El calentador se
debe armar y apretar antes de que pasen 10 minutos.
Sensor de presión atmosférica

SMCS - 1923
Ver imagen
g01392045
Ilustración 1
(1) Par de apriete de instalación final para el grupo detector de presión ... 10 ± 2 N·m
( 90 ± 18 lb-pulg)
Voltaje de operación ... 5,00 ± 0,25 VCC

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Volante - Instalar

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

B 9S-3263 Compuesto Trabarroscas 1

2. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado al volante (2). El peso del

3. Posicione el volante (2) en la herramienta (A) .

4. Aplique la herramienta (B) a las roscas de los pernos (1) .

6. Inspeccione la desviación del volante. Vea en Pruebas y Ajustes, "Volante -

Sello trasero del cigüeñal - Quitar

A. Quite el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante -

Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.

1. Saque los pernos (2) .

2. Quite el sello trasero del cigüeñal (1) del cigüeñal.

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

B 9S-3263 Compuesto Trabarroscas 1

2. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado al volante (2). El peso del

3. Posicione el volante (2) en la herramienta (A) .

4. Aplique la herramienta (B) a las roscas de los pernos (1) .

6. Inspeccione la desviación del volante. Vea en Pruebas y Ajustes, "Volante -

Sello trasero del cigüeñal - Instalar

Compuesto para Montaje de Cojinetes

Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

Caja del volante - Quitar e Instalar

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

A 138-7575 Soporte de Eslabón 2

A. Quite el volante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Volante -

1. Conecte la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado sobre la

2. Saque los pernos (2). Saque los pernos (3) .

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

A 138-7575 Soporte de Eslabón 2

B 1U-8846 Sellador de Empaquetadura 1

2. Fije la herramienta (A) y un dispositivo de levantamiento adecuado sobre la caja

3. Instale los pernos (2). Instale los pernos (3) .

a. Instale el motor de arranque eléctrico. Vea en este manual de Desarmado y

Amortiguador de vibraciones y polea - Quitar e

3. Quite los pernos (3). Quite la polea del cigüeñal (4) .

2. Posicione el amortiguador de vibraciones del cigüeñal (1) en la polea del

3. Instale la correa. Vea en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Correas -

Sello delantero del cigüeñal - Quitar

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

B 1U-8145 Broca de Taladro 1

A. Quite el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de

1. Saque los pernos (1) y quite el soporte del motor (2) .

2. Saque los pernos (3) y quite el muñón del motor (4) .

Sello delantero del cigüeñal - Instalar

Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Cant.

C 1U-7430 Montador de Sello Delantero 1

Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

Nota: El sello de cigüeñal está diseñado para instalarlo seco.

1. Utilice la herramienta (C) e instale el sello delantero del cigüeñal (5) .

3. Posicione el soporte del motor (2) e instale los pernos (1) .

End By: Instale el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de

Tapa delantera - Quitar

A. Quite el amortiguador de vibraciones y la polea. Vea en este manual de

Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

Deseche todos los fluidos según las regulaciones y ordenanzas locales.

1. Saque los pernos (1) y quite el conjunto de soporte (2) .

3. Quite los pernos (3). Quite la tapa delantera (5) y la empaquetadura.

Tapa delantera - Instalar

Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

1. Posicione la tapa delantera (5) y la empaquetadura en el motor.

2. Instale los pernos (3) .

4. Posicione el conjunto de soporte (2) e instale los pernos (1) .