PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES

AUTONORT CAJAMARCA SAC

1. PROTOCOLO

PROTOCOLO DE INSPECCIÓN TECNICA DE VEHICULOS.

CERTIFICADOS DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES

CIA MINERA COIMOLACHE – U.P TANTAHUATAY

2. PROTOCOLO

PROTOCOLO DE INSPECCIÓN TECNICA DE VEHICULOS.

2.1. OBJETIVO

Establecer los protocolos de inspección Técnica de todos los vehículos

livianos, Transportes de Personal y de Carga que operan en CIA Minera
Coimolache con la finalidad de asegurar una operación segura y cumplir con la
legislación nacional vigente u otros requisitos técnicos necesarios y debidamente
aprobados.

2.2. ALCANCE

Para la compañía y empresas contratistas especializadas que operan

vehículos en CIA Minera Coimolache.

2.3. SUSTENTO TÉCNICO – BASE LEGAL

Los protocolos técnicos han sido determinados en base a la legislación

nacional vigente y opiniones técnicas competentes, en base a la siguiente
documentación:

- Ley general de transporte y tránsito terrestre (Ley Nro. 27181)

- Reglamento Nacional de Transito (DC 003-2001 MTC)
- Reglamento nacional de vehículos (DS 058-2003-MTC)
- D.S Nro. 009-2004 MTC Reglamento Nacional de Administración de
Transportes.
- D.5 046-2001-EM Reglamento de Seguridad e Higiene Minera.
- D.S. 037-2007-MTC (Uso de Cinturón de seguridad obligatorio)
- D.S. 016-2009- MTC
- Norma de administración de seguridad de autopistas y transportes EE.UU.
(NHTSA).
- Departamento de transportes EE.UU. (DOT).
- Norma técnica peruana de extintores 833.032 NTP (2006).
- Resolución Directoral 20367-2010-MTC
- DS 055-2010-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional

Servicio Técnico Especializado Página 1

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

2.4. DETALLE DE PUNTOS A EVALUAR

1. DOCUMENTOS:
Obligatorios:
- Tarjeta de Propiedad, debe coincidir con tipo, clase, color, etc. del
vehículo.
- SOAT
- Póliza vehicular contra todo riesgo (uso de alquiler en camionetas,
transporte de personal)
- Autorización del MTC vigente (permiso de circulación)
- Licencia de conducir MTC vigente
- Inspección Técnica anterior, chek list de preuso.
- Inspección técnica del MTC, si la unidad tiene antigüedad mayor a 3
años.
- *Según el Artículo 54 del RIT, todo conductor de transporte de personal
debe mantener actualizado durante su turno, una bitácora en la que se
registrará todas las incidencias del día.
IMPORTANTE:
- No está permitido el uso de vehículos con timón cambiado.
- En transporte de personal PROHIBIDO que tenga parrillas en la parte
del techo
- Se deben tener en buen estado estos documentos.

2. PERIODOS:
- Para Las Unidades de Transporte de Personal con contrato directo con
CMC deberán tener Inspección Técnica bimensual además de la
Inspección Técnica anual que establece la autoridad nacional. Los
periodos serán como sigue: (Enero-Febrero, Marzo-Abril, Mayo-Junio,
Julio-Agosto, Septiembre-Octubre, Noviembre-Diciembre)
- Para Unidades con contrato directo con CMC, y que no sean de
transporte de personal incluido línea amarilla, el periodo de la ITV será
de 4 meses con los periodos siguientes (Enero-Abril, Mayo-Agosto,
Septiembre-Diciembre)
- Para Unidades de Transporte de Personal de empresas contratistas
deberán tener Inspección Técnica bimensual además de la Inspección

Servicio Técnico Especializado Página 2

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

Técnica anual que establece la autoridad nacional. el periodo será de 2

meses (60 días) la que tendrá vigencia desde la fecha de la inspección.
- Para Unidades de empresas contratistas y que no sean de transporte de
personal incluido línea amarilla, el periodo de la ITV será de 4 (120 días)
la que tendrá vigencia desde la fecha de la inspección.

3. ANTIGÜEDAD DE LOS VEHICULOS ARTICULO 22 DEL RIT:

- Los vehículos de transporte de personal deben tener una antigüedad
máxima de 05 años.
- Las camionetas deben tener una antigüedad máxima de 04 años o
180,000 Kms. de recorrido, lo que suceda último. Para las camionetas y
vehículos de transporte de personal, la antigüedad se computa desde el
año de fabricación, mas no desde la fecha de compra.
- Para volquetes, la antigüedad máxima será de 5 años.
- Para otro tipo de camiones, se permitirá una antigüedad máxima de 10
años, con posibilidad de ser evaluado este punto por CIA Minera
Coimolache.
- Equipo pesado (línea amarilla) deben tener una antigüedad máxima de
10 años, con posibilidad de ser evaluado este punto por CIA Minera
Coimolache.

4. CARROCERÍA:
- Se permiten pequeñas abolladuras y rayaduras.
- Para unidades de transporte de personal los compartimientos
obligatorios de equipajes con fajas elásticas en toda su longitud.
- Vidrios laterales completos, su desplazamiento debe ser con facilidad
Vidrios laterales herméticos a prueba de agua y sin vibraciones.
- Los vidrios laterales deberán tener especificaciones que determinen
la clase de vidrio (AS2, vidrio lateral templado).
- El uso de mataperros no debe tener bordes salidos y punzantes al
exterior del vehículo (opcional).

5. PINTURA:
- El color de la pintura debe ser uniforme.
- La pintura debe estar en buenas condiciones.
- El color debe coincidir con el de la tarjeta de propiedad.

6. ESPEJOS RETROVISORES:
- Deben tener la cantidad necesaria (Camionetas rurales 02 laterales y 01
central, Transporte de personal 01 central 04 laterales).

Servicio Técnico Especializado Página 3

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Los espejos deben estar en buenas condiciones, no opacos, ni rayados

y rajados. Debe permitir una imagen clara y nítida, ver estado fijación y
ubicación. Superficie plana u ovalado es opcional.
- Reflejo mínimo 70m (Reglamento N.T) Los espejos deben ser originales.

7. PARABRISAS:
- Los parabrisas deben estar en perfecto estado que no perjudiquen la
visibilidad al conductor.
- Su limpia parabrisas debe estar operativo con chorro de agua (2).
- Su tapasol no debe ser mayor al 20% de total del parabrisas.

- *Los parabrisas deberán ser templados o laminados, no astillable,

con sello y especificaciones de fábrica (AS1, parabrisas laminado).
- En camionetas no son necesarios los tapasoles. No se permite el
uso de vehículos o equipos con láminas polarizadas.
- *Según Artículo 21 del RIT, no se permite el uso de vehículos o equipos
con láminas polarizadas de ningún grado en los parabrisas. Si fuese
necesaria esta lámina en algún vehículo (camioneta), ésta se instalará
bajo autorización del Gerente de Unidad y de Superintendente de
Seguridad y Salud Ocupacional; y deberá acreditarse el permiso
respectivo emitido por el Ministerio del Interior.

8. LAVADO Y ENGRASE:
- El vehículo deberá estar en perfecto estado de limpieza y engrasado, no
pulverizado para la revisión (para verificar fugas).

9. PUERTAS DEL VEHICULO:

- Desplazamiento sin obstrucciones
- No deberá tener juego en sus bisagras
- La puerta del salón debe estar operativa (pestillo, por ambos lados, sin
obstáculos y con cortinas)
- Debe contar con estribo en buenas condiciones.
- Su apertura deberé ser con facilidad tanto por dentro como por fuera.

10. ASIENTOS:
- *Artículo 58 del RIT: Los vehículos de transporte de personal deberán
tener asientos confortables, en buen estado, con cinturón de seguridad
independiente y operativa. No se acepta asientos rebatibles o plegables,
ni asientos hechizos o improvisados (que no cuenten con diseño)

Servicio Técnico Especializado Página 4

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Los asientos deberán estar fijos a la estructura del vehículo.

- Los respaldares no deben estar sueltos o con juego.
- Deben estar forrados en tela y las cabeceras deben contar con fundas
limpias
- De transporte de personal tres puntos mínimos de reclinaje.
- Todos los asientos deben ser ergonómicos, con cabeceras. No se
permiten asientos plegables, posición original.
- Mínimo: La separación entre asientos será de 60cm. (espaldar con
espaldar en posición vertical)
- El ancho de pasillos seré no menor a 65 cm. para transporte de
personal.

11. PLACA:
- Las placas de rodaje serán de metal y del MTC.
- Su pintura deben ser reflectante (delantera y posterior), cumplir requisito
del MTC
- No se permiten placas golpeadas o alteradas.
- Los números serán legibles.
- El vehículo deben tener pintadas las placas en los lados laterales y
posterior del vehículo, parte visible del vehículo.(min. 15x30 fondo
amarillo)

12. CHASIS:
- Deben coincidir con el de la tarjeta de propiedad.
- El chasis no debe presentar modificaciones, resanados o grietas y
desalineamiento.
- No debe presentar adulteraciones.
- El bastidor no debe estar desalineado.
- Debe ser original de fábrica, el diseño para transporte de personal (exigir
el certificado de fabricante)
- No se permite que el número se ilegible por cualquier motivo
(abolladuras, golpes, etc.)

13. SISTEMA ANTIVUELCO:

- *Contar con jaula de protección interna para todo tipo de camionetas y
barra anti-vuelco exterior para el caso de camionetas pick-up.
- Todas las camionetas deben contar con sistema antivuelco en la tolva
- Todas las camionetas deben contar con jaula antivuelco en la cabina
- No deben de ser perforadas ni soldadas para la instalación de
accesorios adicionales

Servicio Técnico Especializado Página 5

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

14. VELOCÍMETRO:
- El instrumento indicara la velocidad real del vehículo, sin alteraciones.
- Su desplazamiento seré libre.

15. MOTOR:
- Sin fugas de fluidos.
- Sin vibraciones ni sonidos extraños.
- Funcionamiento correcto.
- Soportes de motor, en buen estado.

16. VALVULAS DE MOTOR:

- No debe haber sonidos extraños en el motor de la unidad

17. OPACIDAD:
- Se consideran los parámetros establecidos por el MTC, todos los
vehículos que pasen inspección.
- Se verificaré la fuerza del vehículo en la revisión y así evitar la reducción
de caudal de la bomba que se ha observado para pasar el control de
opacidad.
- Los valores máximos permisibles, variarán en porcentaje de
acuerdo al año de fabricación del vehículo.
- De este examen están excluidos, los equipos pesados dado a la
tecnología ACERT con la que operan.

18. SISTEMA DE LUBRICACIÓN:

- Presión de aceite normal de acuerdo a valor establecido por el
fabricante.
- Sin fugas de aceite.
- Estado de manómetro en buenas condiciones.
- Luz piloto de tablero en perfectas condiciones de funcionamiento.

19. SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

- Sin fugas de combustible.
- Indicador de nivel funcionando correctamente. Cañerías de combustibles
en buen estado.
- Pre filtro y filtro de combustible en buen estado (si aplica).
- Sin exceso de humos

Servicio Técnico Especializado Página 6

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

20. BOMBA DE INYECCIÓN:

- Sin fugas por cañerías y niples.
- En su regulación de normal funcionamiento (hacer prueba de ruta y
opacidad) Solenoide de encendido y apagado en buenas condiciones.
- Correcto funcionamiento a altas y bajas rpm y sin ruidos.
- Sin exceso de humos

21. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:

- El motor debe contar con líquido refrigerante indicado por el fabricante
de acuerdo a la marca, no se aceptará unidades refrigerada por agua.
- Sin fugas.
- Radiador y tapa en buen estado. Correcta circulación del refrigerante.
Fajas y correas en buen estado. Mangueras del sistema sin grietas.
- Ventilador en buen estado de funcionamiento.
- Reloj indicador de temperatura en buen estado. Funcionamiento
correcto del sistema (de 80 a 90º °C)

22. TURBO ALIMENTADOR:

- Hermeticidad en acoples y bridas
- Sin ruidos ni exceso de humo a altas rpm.

23. TUBO DE ESCAPE:

- Sin grietas ni rajaduras(sin fugas)
- Correcto funcionamiento del silenciador.

24. NUMERO DE MOTOR:

- Número debe coincidir con el de la tarjeta de propiedad
- El número debe ser legible y sin distorsiones por golpes o abolladuras

25. EMBRAGUE:
- Altura de pedal y holgura de acuerdo a especificaciones del fabricante
- Desplazamiento y dureza del pedal al ser accionado en buenas
condiciones de funcionamiento.
- Desplazamiento libre del pistón y horquilla de embrague
- Nivel y calidad del fluido correctos. Sin fugas del fluido
- Sin fugas en el accionamiento neumático
- Conexiones y niples de embragues neumáticos en buenas condiciones.
Correcta transmisión de fuerza de motor al embrague (se prueba en
ruta)

26. ARBOLES DE TRANSMISIÓN O CARDANES:

Servicio Técnico Especializado Página 7

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Sin excesivo juego libre en crucetas de cardan, yugo, piñón de ataque y

rodaje central de cardan.
- Sin fugas por retén de corona, caja, empaquetaduras.
- Sin golpes en árboles de transmisión que produzcan vibraciones
(cardán, etc.). Con puntos de engrase operativos (si aplica).
- Crucetas en buen estado y sin juego.

27. ARTICULACIÓN DE CAJA DE VELOCIDADES:

- Libre acoplamiento de las velocidades.
- Bocinas y bujes de articulación en buen estado.
- Articulación de varilla en perfecto estado.

28. CAJA DE CAMBIOS:

- Sin grietas ni rajaduras
- Sin fugas de aceite.
- Engroche de velocidades sin obstrucciones. Sin ruidos extraños en la
caja de velocidades. Soportes en buen estado.
- Correcto funcionamiento del selector de velocidades, acople y liberación
de reductor (solo si es aplicable)

29. PUENTE POSTERIOR:

- Sin golpes, rajaduras, soldaduras o modificaciones. Correcta sujeción
del puente posterior.
- Sin fugas de aceite o ruidos extraños y anormales.

30. SUSPENSIÓN DE PUENTE POSTERIOR:

- Sin muelles rotos, soldados o piezados
- Alineación de paquete de muelles correcta.
- Puntos de engrase en buen estado.
- Gomas y soportes de muelles operativas.
- Perno central y grilletes sin fatiga.
- Amortiguadores o bolsas de aire sin golpes ni fugas.
- Gomas de amortiguadores sin desgaste.
- Muelles sin golpes entre sí que produzcan ruidos.
- Bocinas y jebes de muelles operativos (para evitar ruidos y golpes)
- Correcta articulación de amortiguadores (bases fijas).
- Suspensión suave que absorba las imperfecciones del terreno. Contar
con barras estabilizadoras (delantero y posterior).
- Bocinas de amortiguador que no estén sueltas.
- Amortiguadores sin fugas de fluido, ni vencidos
- Correcta sujeción del amortiguador. Jebes en buen estado

Servicio Técnico Especializado Página 8

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

No se aceptan bocinas artesanales o hechizas.

-
31. BARRA DE TORSIÓN:
- No debe estar soldada.
- Correcta ubicación.
- Correcta tensión y regulación.
- Gomas y pernos de sujeción sin desgaste.

32. BARRA DE REACCIÓN:

- No debe estar soldada.
- Correcta ubicación.
- Comas y pernos de sujeción sin desgaste.

33. SISTEMA DE DIRECCIÓN:

- Guardapolvos sin grietas y bien asegurados.
- Terminales de dirección, exteriores e interiores sin juego libre.(no
se permite reconstruidos o prensados)
- Bocina interior sin juego libre.
- Sin fugas de fluido por cañerías y retenes. (dirección hidráulica)
- Libre desplazamiento del eje sin fin con respecto a la cremallera
(originales e igual para los acoples).
- Dirección sin juego libre excesivo.
- Terminales exteriores sin juego libre excesivo.
- No se permiten soldaduras.
- Guardapolvos sin grietas y bien asegurados.
- Rótulas sin juego libre excesivo.
- No se permiten terminales reconstruidos y prensados.
- No deben haber zumbidos extraños al momento de girar la dirección.
- Los capuchones de cremallera deben están en perfectas condiciones
- No se permiten componentes alternativos en este sistema.

34. AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN:

- Sujeción adecuada.
- Gomas y pernos de sujeción sin desgaste.
- Sin fugas de fluido.
- El amortiguador no debe producir vibraciones en la dirección.

35. CREMALLERA Y CAJA DE DIRECCIÓN:

- Sin fugas de fluido.
- Libre desplazamiento.
- No se permite juego.
- Sin rajaduras o soldadura en su estructura.

Servicio Técnico Especializado Página 9

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

36. PINES Y BOCINAS:

- Sin juego libre entre sí.
- Sin vibraciones en el vehículo (se prueba en ruta).

37. SERVO DE DIRECCIÓN:

- No se permiten anulados (por la inseguridad y la dureza que produce en
el timón)
- Sin ruidos extraños.
- Sin fugas de fluido por mangueras ni cañerías.
- Nivel y calidad de fluido, correcta fijación y ubicación. Permitir el libre
movimiento del volante.

38. SISTEMA DE FRENOS:

- *Los vehículos de transporte de materiales que ingresen a la U.P.

Tantahuatay, deben tener una Eficiencia de Frenos del 65% como
mínimo, documentado en el formato de REVISION TECNICA. La
primera y segunda vez que se incumpla éste requisito, se les estará
cursando un documento escrito conminándolos a subsanar ésta
deficiencia. En una tercera reincidencia, NO se les permitirá el ingreso
a la unidad.
- El sistema de frenos actuará sin dificultad en casos de emergencia.
- Sin fugas de fluido.
- Calidad del líquido de freno y nivel del mismo.
- No se permiten forros de freno gastados (delantero y posterior)
en zapatas y pastillas.
- Sin fugas de aire (Sistema de freno neumático)
- Tanques húmedos de almacenamiento sin fugas ni abolladuras.
- Altura de pedal y holgura de acuerdo a especificaciones del fabricante
- Desplazamiento y dureza del pedal at ser accionado en buenas
condiciones de funcionamiento
- Correcta desaceleración del vehículo al frenar, medida a través
de equipos adecuados (min.5m2, a 8m2).
- El vehículo no podrá derrapar a los costados, al momento del frenado.
- Libre desplazamiento del cable de freno de mano.(verificar
en prueba)
- Regulación del freno de mano adecuada para evitar que el vehículo
ruede. Sistema de descarga de cilindros de frenos operativo (frenos
neumáticos).

Servicio Técnico Especializado Página 10

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Espesor de forros de freno (espesor adecuado).

- Sin fugas de fluido.
- Sin pérdida de presión al frenado
- Sensores ópticos y electromagnéticos en su lugar y operativos.
Computadora y dosificador de fluido en perfecto estado.(si aplica) Nivel
y calidad del fluido correctos
- Correcto funcionamiento (se prueba en ruta).

39. RALENTIZADOR ELÉCTRICO (TELMA):

- Bobina correctamente aislada.

- No se permiten discos rajados ni muy desgastados.
- Comprobar funcionamiento en ruta (si aplica).

40. SISTEMA ELÉCTRICO:

- Completamente aislado (con manguera corrugada en buen estado)
- No se aceptan sistemas directos, toda conexión debe tener Relés
incorporados
- No se aceptan conexiones directas, toda conexión debe tener porta
fusibles y fusibles.

41. BATERÍA:

- Voltaje mínimo durante el arranque no seré menos a 9.6 V.

- Nivel del electrolito 1cm por sobre las placas.
- Bornes de batería sin síntomas de sulfatación y bien
ajustados.
- Carcasa sin rajaduras.
- Ventilación de tapones operativos (fijación correcta).

42. ARRANCADOR:

- Sin ruidos extraños al momento del arranque.

- Que permita mover el motor (Otto y Diesel), sin dificultad.
- Debe arrancar a la primera vez de girada la llave de contacto a la
posición “ON”

43. ALTERNADOR:
- Suministro de 14 V. como mínimo y 16 como máximo por batería.
- Sin ruidos extraños al funcionar
- Polea y faja de alternador en buen estado.

Servicio Técnico Especializado Página 11

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

44. LIMPIAPARABRISAS:
- Libre funcionamiento del limpia parabrisas.
- Plumillas del limpia parabrisas dispersen en su totalidad el agua.
- Posiciones y velocidades del limpiaparabrisas deben trabajar
correctamente.
- Inyectores, deben rosear el agua de la lava parabrisas correctamente.

45. CORREAS O FAJAS:

- Correas sin grietas ni rajaduras.
- Sin ruidos extraños al funcionar.
- Tensión de faja adecuada.
- Las fajas deben cubrir toda el área de la polea

46. FAROS:
- Cristales sin rajaduras ni golpes.
- Reflectores limpios, y dispersen correctamente la luz.
- Medición de intensidad de luz con los respectivos dispositivos
para este fin (luxómetro).
- Micas y cristales apropiados que dispersen la luz.
- Focos y faros en buen estado de funcionamiento (alta y baja).
- Faros correctamente alineados y buscando que el haz de luz no
deslumbre al vehículo que viene en sentido contrario (regloscopio de
luces)
- Faro pirata solo para uso en mina o carretera y en retroceso-con
interruptor.
- Faros neblineros operativos, con interruptor, conexiones eléctricas
aisladas (dos originales).
- Focos de faros completos.
- No se permiten micas, cristales: rajados, opacos ni rotos.
- Deben de funcionar correctamente y en su totalidad (los cuatro) (luces
laterales en toda la longitud del vehículo y altura en transporte de
personal)
- Luces de salón encenderán en su totalidad, permitiendo una buena
visibilidad al pasajero.
- *Los equipos pesados deben contar con 02 faros neblineros de al
menos 500 watt cada uno (100x90) ubicados en la parte frontal inferior
del vehículo / equipo.

47. CLAXON:

Servicio Técnico Especializado Página 12

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Claxon operativo, no se permiten claxon desregulados (intensidad que

no supere los límites establecidos).
- No sirenas en lugar de claxon (solo en vehículos de emergencias).
- Vehículos menores no deberán tener claxon de aire.
- Audible en condiciones normales
- Vehículos como transporte de personal, deberán contar con claxon
de ciudad y
- aparte carretera (cada uno con interruptor).

48. ALARMA DE RECTROCESO:

- *Alarma sonora de retroceso audible a 20 metros de distancia y faro
pirata de retroceso adicional a las luces de retroceso.
- Comprobar que la alarma se escuche con claridad o no menos de 10m.
- Debe de tener un interruptor de encendido y apagado.
- Su ubicación debe estar donde no esté expuesto al agua o barro.
- Debe activarse solamente cuando se seleccione reversa.
- El sonido emitido debe de ser intermitente, más no musical o sirena.
- Verificar que su instalación eléctrica esté debidamente aislada y
sujetada al vehículo.
- *En caso de equipos (flota amarilla) la activación será automática.
- *En caso de vehículos, contarán con sistema de desconexión
independiente para desactivarlos en los centros poblados, ciudades o
campamentos.

49. LUCES DE PLACA:

- Micas limpias
- Funcionamiento correcto

50. BALIZA ESTROBOSCÓPICA:

- Lapso de intermitencia no muy prolongado.
- Para equipos de línea amarilla y equipos que no sean de transporte de
personal se utilizará baliza color ámbar.
- Para equipos de transporte de personal se utilizará baliza azul.
- Funcionamiento correcto.
- Debe estar fijo a la estructura del vehículo opcional, o en su defecto
tener un imán capaz de fijarlo al techo del vehículo.
- La baliza debe tener una altura de 17 cm.

Servicio Técnico Especializado Página 13

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Luminosidad: 50 candelas por segundo (ver especificaciones que

acompañan al accesorio).

51. NEUMÁTICOS Y/O AROS DE RUEDA:

- Correctamente balanceadas y alineados.
- Sin vibraciones durante el desplazamiento del vehículo.
- Sujetado por todos sus espárragos o tuercas, con ajuste adecuado.
- Sin rajaduras ni soldaduras en los aros y abolladuras.
- Solo se permiten aros de fierro.
- Nivel mínimo de cocada de 5 mm. Para transporte de personal y 4
mm. Para vehículos livianos.
- Solo están permitidas llantas reencauchadas para volquetes, tractos y
línea amarilla, con un máximo de tres reencauches para lo cual la llanta
debe contar con los tres sellos respectivos. La llanta de repuesto para
volquetes no debe ser reencauchada, tractos deben tener dos llantas de
repuesto, una reencauchada (para uso en tracción o carreta) y una sin
reencauche para llantas delanteras (dirección)
- No se permiten ruedas con rajaduras laterales, abultamientos o fisuras.
Está prohibido llevar la rueda de repuesto dentro del salón del carro.
- Todas las camionetas deben contar con los 05 neumáticos tipo MT o AT
y las unidades de transporte de personal según disposición de fábrica.
- Neumáticos con presión de inflado adecuada.
- Válvulas de llenado y descarga operativa.
52. RODAJES:
- No debe presentar juego axial y zumbidos en su funcionamiento.

53. CINTURONES:
- *Disponer de cinturones de seguridad retráctil de tres puntos (excepto el
asiento central posterior que será de dos puntos) para todos los
ocupantes.
- Deben de estar presentes en todos los asientos.
- Los de 3 puntos deben ser sujetos de 3 posiciones distintas, fijas a la
estructura del vehículo (piloto y copiloto)
- De dos puntos para transporte de personal
- Los broches o ganchos deben ser de fábrica.
- Deben estar 100% operativos
- No se permiten cinturones amarrados o sujetados con cintas plásticas.
- No se permiten cinturones con broches de plástico o deshilachados.
- Los liberadores estarán completos y operativos.

Servicio Técnico Especializado Página 14

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

54. BOTIQUIN:
- Relación de requisitos MINIMOS que deben contener las unidades de
transporte.

RELACIÓN DE REQUISITOS MÍNIMOS QUE DEBEN CONTENER

LAS UNIDADES DE CARGA DE MATERIALES PELIGROSOS:

- 02 frascos de Alcohol de 70º

- 02 frascos de Jabón o solución Antiséptica
- 02 frascos de Agua oxigenada
- 20 unidades de Casas esterilizadas fraccionadas de 10cm x 10cm
- 05 unidades de Apósito esterilizado de 10x10cm 02 unidades de
esparadrapo 2.Scan x San
- 02 unidades de venda elástica 4 x 5 yardas
- 02 unidades de venda elástica 8 x 5 yardas
- 20 unidades de Bandas adhesivas (curitas)
- 01 unidad tijera punta roma
- 01 unidad guantes quirúrgicos descartables
- 02 unidades Algodón hidrófilo
- 01 unidad crema para quemaduras
- 02 unidades de manta térmica
- 01 paquete toallas húmedas
- 20 unidades baja lenguas
- 01 unidad instructivo primeros auxilios
- 01 unidad linterna.

Servicio Técnico Especializado Página 15

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

55. EXTINTOR:
- Fijo a la estructura del vehículo, de fácil acceso y visible o señalizado.
- Camionetas, 6 kg. - Las camionetas que han venido trabajando en
Proyecto y cuentan con extintores de 02 o 04 Kg., se mantiene, las
camionetas que ingresen a CMC por primera vez a través de contratos
nuevos, deben cumplir con todo lo que exige el RIT y la NTP 833.032.
- Transporte de Personal 6 Kg.
- Volquetes y maquinaria pesada 9Kg'
- Cisternas de combustible 02 extintores de 12 Kg'
- Con fecha de caducidad vigente y visible
- Extintores tipo PQS y con tarjeta de inspección mensual
- El manómetro debe indicar carga completa, con manguera

56. CONOS DE SEGURIDAD:

- Debe poseer 02 conos con su cinta reflectiva.
- Conos naranja
- Camionetas 0.70 m.
- Transporte de personal, volquetes y maquinaria 1.00 m

57. VENTANA DE EMERGENCIA:

- Deberán tener 02 ventana laterales, señalizadas de color rojo o amarillo,
con un martillo a cada lado (combi)
- Transporte de personal deberán tener 04 ventanas laterales mínimo con
martillo cada una.

58. BARRA ANTIVUELCO:

- Para todas las camionetas, debe estar fijado en la parte Interior de la
tolva. Especificaciones (externo): Soldada tubo de 2 1/2 de diámetro y 2
mm. Gruesas placas bases, 1 / 8 placas laterales y 1 / 16. "Tronco de
hierro en el octavo. " Tornillos de zinc plateado de grado 8 5 / 16 x 1 "5 /
16 x 2" y 5 / 16 x 2 ¼”. Las camionetas que han venido trabajando en
Proyecto y que cuentan con la barra anti - vuelco exterior instalada en el
filo de la tolva se mantiene. Las camionetas que ingresen por primera
vez a través de contratos nuevos deben cumplir con instalar la barra anti
- vuelco en el interior de la tolva.
- No se permiten accesorios de seguridad soldados a la barra antivuelco
de ser el caso presentar certificado de resistencia a la fluencia. Contar
con jaula antivuelco interior.

59. CINTA REFLECTIVA:

Servicio Técnico Especializado Página 16

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Llevar cinta reflectiva posterior en la totalidad de la longitud del vehículo.

Roja y Blanca
- Tendrá la cuarta parte (25%) de la longitud del vehículo en los lados
laterales. Rojas y Blancas
- Cinta grado alta intensidad (grado diamante dg3 tipo X1 o scochlite mr
serie 983 (3m)
- En la parte delantera no debe llevar.
- Mínimo: buses (4 tiras laterales de 60cm c/u), coaster (3 tiras laterales
de 6Qcm c/u) y combis, sprinters o similares (4 tiras de 30cm).
- Solo para Camiones, Omnibus, Remolque y Semi remolque cinta
reflectiva ámbar parte delantera y solo roja parte posterior.
- *Los equipos de flota amarilla y volquetes tendrán señalización exterior:
identificación legible desde al menos 50 metros de distancia de la
empresa contratista en la que presta servicio, cinta reflectiva amarillo
limón delimitando la estructura (alto, largo, ancho con cintas de 0.5 m X
2”) y código de la unidad.

60. CABLES DE BATERÍA:

- Cable de batería, mínimo: para buses (360 amp = tipo11/16 é 2
cero, cocodrilos aislados, 4m de longitud)
- Cable de batería, mínima: Coaster (230amp.min. const =tipo1/0 awg
x3.50m, combis similares (1awg de espesor x 2.50mt, de195min cont.)
- Deberán tener cable y que cumpla su función con su aislamiento
seguro y no recaliente al pasar corriente en caso de emergencia.

61. CAJA DE HERRAMIENTAS:

- Alicate, Desarmador, llave de ruedas, gata, linterna de mano.

62. IMPLEMENTOS:

- Dos (02) triángulos de seguridad para casos de emergencia

- Una (01) Gata
- Una (01) Llave de ruedas en cruz
- Un (01) Cable de remolque
- Un (01) Cable de extensión de batería
- Una (01) Linterna con un (01) juego adicional de pilas de recambio.
- Una (01) Franela
- Extintor de incendios de polvo químico seco (PQS) de acuerdo a lo indicado
en la NTP 833.032, y de las siguiente capacidad de carga: Camioneta 4x4:
02 Kg. (Las camionetas que cuentan con extintores de 02 o 04 Kg., se
mantiene. Las camionetas que ingresen a CMC por primera Vez a través de

Servicio Técnico Especializado Página 17

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

contratos nuevos, deben cumplir con todo lo que exige el RIT y la NTP
833.032.) En los demás casos, según la Tabla N° 1 de la NTP 833.032.
- Un (01) Medidor de presión de aire para las llantas.
- Dos (02) cuñas para las llantas.
- Dos (02) conos de seguridad con cinta reflectiva.
- Baliza estroboscópica (destellos) con las siguientes características
mínimas: Diámetro mínimo 10 cm, Altura 15 cm, potencia no menor a 07
joule ni mayor a 10 joule. Color ámbar (color azul para transporte de
personal) ubicada al lado izquierdo del vehículo / equipo.
- Seguro de tuerca en todas las ruedas del vehículo (camioneta y vehículos
de transporte de personal).
- Un (01) par de guantes de cuero
- Una (01) lámpara manual de 12 voltios con gancho para colgar

63. KIT DE MEDIO AMBIENTE:

- Bolsas negras (5), costales (3), 1mt. de paño absorbente.

- * Los equipos (volquetes, cisternas, camiones y flota amarilla), contarán

con kit contra derrames, el cual debe tener como mínimo: paño
absorbente, trapo industrial, guantes de neopreno, pico, pala, bolsas y
salchicha absorbente.

64. TACOS DE SEGURIDAD:

- Buses: cuna: largo=34cm, ancho=22cm, con asas) y planos (30x30y15
de alto) mínimo o APROX.
- Coaster: cunas: largo=22cm, alto17cm, ancho25cm, con asas) y planos
o calzadores (30x30y15cm.alt.) MIN o APROX.
- Combis (alto15cm, longitud =22cm, ancho=20cm, con asas) y un taco
plano opcional. APROX.
- Camionetas (alto15cm, longitud =22cm, ancho=20cm) APROX.

65. RECREACIÓN:
- Sistema de video con pantalla de televisor a colores y DVD (operativos)
- Radio AM/FM con antena operativos y sonido controlado (verificar)
- Sistema de audio en la cabina y en el salón de pasajeros (separados)

66. EQUIPO DE COMUNICACIÓN:

- Está prohibido el uso de portátiles (handy y/o uso de celulares con
hands free)

67. SOLO PARA VOLQUETES:

Servicio Técnico Especializado Página 18

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- La verificación y estado de la base sujeción del pistón y el pin de

sujeción que esté expuesto a roturas por el exceso de trabajo o por el
real uso del interruptor del hidráulico de la tolva lo que ocasiona que la
tolva baje de golpe. (Verificar que no esté soldado inadecuadamente, sin
ninguna rajadura ni porosidad en el entorno del cilindro de la base es
decir que no sea hechizo o adaptado).
ESTA VERIFICACION SE HARA DE FORMA VISUAL, SIN
NECESIDAD DE LEVAN TAR LA TOLVA.
- Todos los accesorios de seguridad deben tener el número de placa
del vehículo (recomendable)

68. EQUIPAMIENTO SOLO MINIBUSES Y BUS:

- Disco Tacógrafos.
- Limitador de velocidad (visible o audible).

69. MALLA PROTECTORA PARA EXCAVADORAS:

- Toda excavadora debe contar con malla protectora en el Parabrisa
principal de material sólido que garantice la seguridad del operador ante
caída de piedras, debe ser de fácil desmontaje y montaje.

70. GPS:
- Según Artículo 20 del RIT de CMC, Todos los vehículos livianos y de
transporte de personal deben contar con sistema de posicionamiento
satelital (GPS) que permita registrar ubicación y velocidad de
desplazamiento, la instalación de GPS será obligatoria para vehículos
que tengan una permanencia mayor a dos meses en la unidad.

71. UNIDADES DE TRANSPORTE DE CARGAS ESPECIALES, ARTÍCULO 61

Y 62 DEL RIT:
- La camioneta de ploteo cumplirá con las siguientes características:

- Contará con letrero informativo de 40 x 60 cm en fondo color amarillo

limón con letras en color negro, ubicado en la parte superior de la
camioneta con la leyenda: CONVOY y el número de unidades que
compone el convoy. Estos letreros se ubicarán tanto para todas las
camionetas de ploteo.
- Banderas de 0.50 x 0.70 m, en color rojo en ambos lados de la
camioneta.

Servicio Técnico Especializado Página 19

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

- Letrero o banderola de advertencia con la leyenda: CARGA ANCHA,

PRODUCTO QUÍMICO o EXPLOSIVOS, según corresponda. Esta
banderola se ubicará al inicio y al final del convoy.
- Kit contra derrames accidentales de acuerdo al producto que se
transporta.
- Dos (02) Extintores de PQS de al menos 12 Kg. ó extintor de acuerdo al
producto que transporta.
- Radio de comunicación entre las unidades que componen el convoy.
- Teléfono satelital operativo.
- En el caso de productos químicos, tener al menos una persona con
certificación en Materiales Peligrosos Nivel III vigente.
- Las hojas de seguridad del producto químico que se transporta.
- Plan de contingencia de la empresa transportista.
- Inspección técnica de Cía. Minera Coimolache, adicional a las
inspecciones indicadas por requisito legal (para camionetas que prestan
servicio continuo: tres o más servicios en un trimestre).
- Todos los camiones tendrán claramente señalizado el tipo de carga que
transporta. Para el caso de productos químicos la señalización mínima
en los cuatro lados será: Rombo de la NFPA, Clasificación DOT y
Código UN en los colores y nomenclatura de acuerdo al material
peligroso transportado.

Servicio Técnico Especializado Página 20

Ing. Macquiver Ruiz
 PROPUESTA TÉCNICA – SERVICIO DE INSPECCIONES TÉCNICAS VEHICULARES
AUTONORT CAJAMARCA SAC

3. PRECIARIO
3.1. PRECIO FORMATO DE INSPECCION TIPO I

Formato especial de cartulina membretada y sello de agua, incluye reporte

fotográfico, envío de indicadores, acceso online a reporte de incidencias, avance
de ITV, entre otros. Incluye Prueba de Opacidad una vez al año para equipos
móviles, salvo equipo pesado.
Esta tarifa incluye la primera reinspección, en el caso de la segunda
reinspeccion (tercer ingreso a taller) se considerará como inspección inicial.
El plazo para el levantamiento de observaciones es de 7 días calendarios,
vencido el plazo se considerará como inspección inicial

TIPO VEHICULO PRECIO

Vehículos Livianos: Camionetas, Combis, Minibuses
A Otros equipos: Volquetes, Tractos, Carreta, Buses
(Más de 08 Toneladas) S/. 113.00
B Línea amarilla S/. 120.00

LOS PRECIOS NO INCLUYEN IGV

Servicio Técnico Especializado Página 21

Ing. Macquiver Ruiz