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ESPE
Departamento de Ciencias de la Energía y Mecánica
Carrera de Ingeniería Mecánica
Integrantes: Marilyn Coro NRC: 1890
Nicole Tulcán
Patricio Reynoso
Victor Ramirez
Docente: Ing. Luis Miguel Carrión Matamoros
1. OBJETIVOS
Registre la rata de flujo (flujo másico) y caída de presión entre dos tomas opuestas
para régimen laminar, de transición y turbulento.
Flujo Laminar
m L P2[mmHg] P17[mmHg] ΔP(N/m^2) masa [kg] t [seg]
[m]
1,00 4,70 67 52.40 1946.50 30 5.70
2,00 4,70 68.80 51.60 2293.138 40 4.66
3,00 4,70 73.40 50 3119.73 40 3.87
Flujo de Transición
Ord. L P1[mmHg] P13[mmHg] masa [kg] t [seg]
[m]
1,00 4,70 78.80 48.20 4079.65 40 20
2,00 4,70 79.60 47,80 4239.63 40 19.8
3,00 4,70 81.8 47.2 4612.94 40 17.4
Flujo de Turbulento
Ord. L P1[mmHg] P13[mmHg] masa [kg] t [seg]
[m]
1,00 4,70 85 46 5199.56 40 16.28
2,00 4,70 100.04 41 7865.98 40 10.06
CUADRO DE RESULTADOS
EJEMPLO DE CÁLCULOS
𝐿 = 5 − 0,3 = 4,7 𝑚
𝑚 3,75 𝑘𝑔
𝑚̇ = = = 0,19290123 𝑘𝑔/𝑠
𝑡 19,44 𝑠
𝑚̇ = 𝜌 ∗ 𝑉 ∗ 𝐴
𝑚̇ 0,19290123
𝑉= = 𝜋 = 0,83262016 𝑚/𝑠
𝐴 ∗ 𝜌 ( ∗ 0.019042 ) ∗ 813,7
4
1𝑚𝑚𝐻𝑔 = 133.32 𝑃𝑎
∆𝑃 = 103,6 − 97,4 = 6,2 𝑚𝑚𝐻𝑔
133.32 𝑃𝑎
𝑃1,1 = 6,2 𝑚𝑚𝐻𝑔 × = 826,58 𝑁/𝑚2
1𝑚𝑚𝐻𝑔
∆𝑃 826,58
= = 175,869 𝑁/𝑚3
𝐿 4,7
4𝑚 4 ∗ 0,19290123
𝑅𝑒 = = = 1612,46
𝜋𝑛𝑑 𝜋 ∗ 0,008 ∗ 0,01904
𝜌𝜋 2 𝑑 5 ∆𝑃 1000 ∗ 𝜋 2 ∗ 0,019045 ∗ 826,58
𝑓= = = 0,0364757
32𝐿𝑚2 32 ∗ 4,7 ∗ 0,19290123
𝐿 𝑉2
ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ( ) ∗ ( )
𝐷 2𝑔
4,7 0,83262016 2
ℎ𝐿 = 0,0364757 ∗ ( )∗( ) = 0,3181481 m
0,01904 2 ∗ 9,81
64 64
𝑓= = = 0,03969098
𝑅𝑒 1612,46
PREGUNTAS
- El flujo laminar del aceite SAE 40 se caracterizó por tener una apariencia
suave, ordenada que avanza en su trayectoria sin entremezclarse.
- El flujo en el régimen de transición está provisto de secciones que se
caracterizan por ser suaves y ordenadas mientras que se va desarrollando
a lo largo del chorro se observa secciones que existen mezclas en forma
de remolinos.
- En el régimen de turbulencia se puede observar claramente que el chorro
se caracteriza por ser totalmente desordenado y su geometría es
distorsionada en toda la extensión del chorro.
Esta ecuación debe tener las mismas dimensiones en cada miembro para que sea
físicamente correcta:
𝐹𝜏2 𝐹𝜏 𝐹
𝑣= ; 𝜇= ; 𝜌=
𝐿4 𝐿2 𝐿2
𝑃 𝐿 𝑃𝜏 𝑃𝜏2
= 𝐿𝑎 ( ) 𝑏 ( ) 𝑐 ( )𝑑
𝐿3 𝜏 𝐿2 𝐿4
∆𝑝 𝑣2 𝜌 𝜇 ∆𝑝 𝐶. 𝑣2 . 𝜌 𝜇 𝐶𝑣2 𝜌 𝐷𝑉𝜌 𝐼
= 𝑓[ ( ) 𝑐] → = ∙( )= ∙( )𝑐
𝑥 𝐷 𝐷𝑣𝜌 𝑥 𝐷 𝐷𝑣𝜌 𝐷 𝜇
𝐷𝑣𝜌 ∆𝑝 𝐶. 𝑣2 . 𝜌
𝑅𝑒 = → = (𝑅𝑒)𝑐 𝐼
𝜇 𝑥 𝐷
Factor de fricción f
𝑔 𝑣12 𝑔 𝑣22
𝑃1 𝑉1 + 𝑍1 ( ) + + 𝑄 − 𝑊𝑓 = 𝑃2 𝑉2 + 𝑍2 ( ) + + ∑ 𝐹𝑟
𝑔𝑐 2𝛼𝑔𝑐 𝑔𝑐 2𝛼𝑔𝑐
Donde
𝑓 𝐼 𝑣 2𝐿
∑ 𝐹𝑟 =
2𝑔𝑐 𝐷
64
𝑓𝐼 =
𝑅𝑒
Por otro lado, cuando el flujo es a régimen turbulento (Re ≥ 4 × 103), el factor de
fricción es generalmente calculado por la ecuación (4), conocida como la ecuación
de Colebrook- White (CW):
𝑒
1 𝐷 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔 [ ]+
√𝑓 𝐼 3.7 𝑅𝑒√𝑓 𝐼
𝝆 ∗ 𝝅𝟐 ∗ 𝒅𝟓 ∗ ∆𝑷
∴𝒇=
𝟑𝟐 ∗ 𝑳 ∗ 𝒎̇𝟐
Log10 f-Log10Re
-1.1 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
-1.3
-1.5
-1.7
-1.9
-2.1
-2.3
-2.5
CONCLUSIONES
Cuando entre dos partículas en movimiento existe gradiente de velocidad, o
sea que una se mueve más rápido que la otra, se desarrollan fuerzas de
fricción que actúan tangencialmente a las mismas.