-FASES DE LA CONSTRUCCION DE UN TUNEL.

Dovali Alvarado, proceso constructivo de túneles y lumbreras.

-METODO CONSTRUCTIVO MAS IDONEO.

Método Bernold de ejecución de túneles 2016, Victor Yepes Piqueras(
https://victoryepes.blogs.upv.es/2016/05/18/metodo-bernold-de-ejecucion-de-tuneles/)

MARTÍ, J.V.; YEPES, V.; GONZÁLEZ, F.; ALCALÁ, J. (2012). Técnicas de

voladuras y excavación en túneles. Apuntes de la Universitat Politècnica de València.
Ref. 530, 165 pp.

-ESTUDIOS PRELIMINARES
Pedro Roberto Soto Saavedra (2004). Construcción de túneles. Tesis de la Universidad
Austral De Chile.
-FASES DE LA CONSTRUCCION DE UN TUNEL

Estas son las actividades de mayor importancia a la hora de construir un túnel:

1. La excavación.
2. La colocación del soporte temporal.
3. Revestimiento de concreto.
4. Relleno de oquedades, entre concreto y relleno (inyección de contacto).

1. Excavación:

La excavación se ejecuta en longitudes cortas instalando al instante en cada tramo

excavado un soporte temporal previamente elegido. Las actividades de excavación
y sostenimiento temporal pueden realizarse de forma continua cuando el equipo lo
permite como en el caso de la excavación de túneles en roca por medio de “Topos”
mecánicos, o la excavación de túneles en suelos por medio de escudos, utilizando
para ambos casos generalmente dovelas prefabricadas de concreto como
elementos de soporte temporal.

Cuando la excavación se realiza por la vía de voladuras con explosivos (roca), por
maquinas tuneladoras (roca o suelos), o por martillos rompedores (rocas o
suelos), el soporte se instala en el tramo recién excavado repitiéndose en forma
secuencial las dos operaciones de excavación y sostenimiento.

2. Soporte temporal:

El soporte temporal queda colocado de acuerdo al equipo utilizado, es decir, de

forma continua o de forma intermitente.

3. Revestimiento:

La función de esta actividad es la de soportar en forma permanente las cargas que

actúan alrededor del túnel, puede ser ejecutado de dos formas:

a) Simultáneamente con la excavación y el sostenimiento, a una distancia tal

que no se perjudiquen entre si.
b) Luego de haber realizado la excavación y el sostenimiento de toda la
longitud del túnel, se ejecuta el revestimiento como única actividad.

4. Relleno de oquedades(Inyección):

Esta actividad consiste en rellenar por la vía de mezclas colocadas a presión a

través de barrenos estratégicamente situado, los huecos pudiesen haber quedado
entre el concreto del revestimiento y el sostenimiento o terreno.
-METODO CONSTRUCTIVO MAS IDONEO.

El método mas idóneo para la construcción de un túnel sería aquel que nos
permita excavar el perfil y aplicar hormigón en la bóveda de un túnel
simultáneamente.

El método Bernold para ejecución de túneles consiste en la colocación de un

sostenimiento rígido inmediatamente después de realizada la excavación, este
sostenimiento esta compuesto por cerchas sobre la cual se monta una chapa
troquelada denominada chapa Bernold, dejando hasta la superficie de excavación
una distancia igual al espesor del recubrimiento. Posteriormente se le aplica
hormigón detrás de la chapa, sirviendo esta como encofrado perdido y armadura.

Esta es una opción válida para macizos de mala calidad o muy mala.

Este sistema incorpora los siguientes elementos:

 Chapa metálica troquelada, onduladas y curvadas, de 2 a 3 mm de espesor y

1m2 de superficie útil , solapadas y unidas entre si por medio de pasadores
también metálicos.
 Cimbras de montaje o cerchas, formadas por perfiles de acero de ala ancha
(HEB) con 3 o 4 articulaciones que facilitan el montaje de la chapa a la que
sirven de soporte.
 Tubos separadores metálicos, para arriostrar las cimbras y fijar su
distancia. Estas cerchas llevarían unas chapas preparadas para encajar los
separadores en ellas.

Utilizar el sistema Bernold es compatible con el control y gunitado del terreno,

además proporciona un refuerzo adicional con el recubrimiento final del túnel
realizado con los elementos ya mencionados, de forma que estén arriostradas con
los tubos separadores.

La distancia entre cimbras es normalmente de 0.96m partiendo de la base y a cada

lado de la sección, se va montando la chapa Bernold, solapando y uniendo los
tramos sucesivos con pasadores hasta llegar a la clave del túnel.

Una vez colocada la chapa se le aplica hormigón al hueco que queda entre esta y la
superficie del terreno, que debe tener un espesor mínimo de 1/15 a 1/20 del radio
de la sección.

Para el hormigón se emplea una dosificación de cemento de 250-300 kg/m3, una

relación a/c = 0,4-0,5 y un tamaño máximo de áridos de 30 mm.

El sistema Bernold puede combinarse con el bulonado, la inyección u otros medios

de refuerzo.
-ESTUDIOS PRELIMENARES.

Debe realizarse una investigación extensa y detallada antes de comenzar el proyecto,

para que el trazado y diseño elegido sea el mejor. Este tipo de construcciones implicará
el estudio geológico del terreno, sondeos y la excavación de túneles de reconocimiento.

 Estudio geológico.

La información geológica se obtiene de los mapas e informes publicados y este será de

todo el trazado. Por esta vía se puede obtener una información aproximada de los
depósitos aluviales y tipos de roca que podríamos encontrar en la excavación, asi como
fallas y otros accidentes geológicos.

Estos estudios también nos podrían proporcionar los datos registrados de perforaciones
anteriores, como cimentaciones profundas, pozos, túneles anteriores, canteras y minas, e
incluso la inspección de acantilados, lechos de ríos y cualquier otro tipo de excavación.

 Sondeos.

Estos nos aportaran información sobre la naturaleza de las distintas capas, su

consistencia y grado de humedad.

Uno de los métodos mas utilizados es la perforación con barrenos por razones de
flexibilidad, rapidez y economía. El diámetro de los agujeros varia de 100 a 400 mm y
la profundidad puede superar los 100m. Se utiliza el método de percusión para hacer el
agujero este consiste en alzar y dejar caer la herramienta adecuada según el tipo de
terreno, también se puede hacer girar por medio de una varilla, una broca de perforar o
un barrenador. Se entiba con tubos de acero que se hacen bajar por el agujero.

Se debe tomar en cuenta que aunque la barrena haya fragmentado la roca, ésta se puede
identificar. No importa cual sea el método los fragmentos excavados se extraen y se
examinan en la superficie.

 Túneles de reconocimiento.

Este es el método de exploración con el cual se obtiene la mayor cantidad de

información para la construcción del túnel. Estos se pueden excavar partiendo de las
bocas del túnel o del fondo de los pozos de sondeo, pueden llevar la dirección del eje
como túnel piloto que posteriormente será ampliado, o pueden ir en una dirección
paralela y a la distancia conveniente para su posterior utilización como galería de
servicios o como túnel de drenaje o de ventilación.