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MEMORIA DESCRIPTIVA
I. INTRODUCCION
II. ANTECEDENTES
Desde épocas remotas, el transporte en la zona de influencia, se realizó con muchas
dificultades, por la inexistencia de una vía de comunicación con buenas condiciones de
transitabilidad. Ante esta situación los estudiantes de INGENIERÍA CIVIL , a fin de aliviar
este problema, ejecutaron una apertura de caminos, que solucionaron mínimamente esta
carencia .
En consecuencia, la construcción de la CONSTRUCION DEL PAVIMENTO RIGIDO DE LA VIA
PRINCIPAL DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN
Durante muchos años desde la construcción de la UNIVERSIDAD DANIEL ALCIDES CARRIÓN
era muy difícil el acceso interno con movilidad ya sea : BUS DE LA UNIVERSIDAD,
MOBILIDAD PARTICULAR , Y /O CUALQUIER OTRO VEHICULO.
Región : Pasco
Provincia : Pasco
Distrito : Yanacancha
NORTE : 8820265.405
ESTE : 363060.584
COTA : 4369.691
Para identificar y comprender mejor el área afectada, presentamos los siguientes gráficos y
mapas, que nos ilustrará toda zona considerada y la ubicación exacta del proyecto:
, DISTRITO DE YANACANCHA - PASCO – PASCO
Zona de Intervención:
Distrito de Yanacancha.
, DISTRITO DE YANACANCHA - PASCO – PASCO
4.2 LIMITES
Los límites de la “Universidad Nacional Daniel Alcides Carrión” son los siguientes:
Por el norte : BANCO DE CREDITO DEL PERU
Por el sur : APOLO
Por el este : 1 DE MAYO
Por el oeste : COLUMNA PASCO
4.4 CLIMA
En la “Universidad Nacional Daniel Alcides Carrión”, predomina un clima frio, seco.
4.5 TEMPERATURA
En la “Universidad Nacional Daniel Alcides Carrión”, predomina una temperatura que oscila
entre 3°C a 10°C.
4.6 PRECIPITACIÓN
El periodo pluvial se registra de Enero a Mayo con 20 mm de precipitación dentro del
periodo de lluvias que se producen en los meses mencionados.
, DISTRITO DE YANACANCHA - PASCO – PASCO
Acceso a la localidad
Medio de
Desde A Tipo de vía m Tiempo
transporte
BIBLIOTE Pavimento
LOSA DE Vehículo 157 10seg
UNDAC de 3r orden
FURBOL
4.8 TOPOGRAFÍA
El tramo que existe entre la parte superior del Campus Universitario – hasta llegar a la
biblioteca central se caracteriza por pedregal (trocha, en la actualidad) con un mínimo de
elevación que va entre los 4,100 y 4,300 m.s.n.m. pequeña zona de pastizales, lozas
deportivas y edificaciones alrededor. Mostrados en los planos siguientes (plano
topogrsficos)
POBLACIÓN BENEFICIARIA
Todos los estudiantes de la UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN , incluidos
catedráticos , rectores , etc.
, DISTRITO DE YANACANCHA - PASCO – PASCO
POBLACIÓN BENEFICIARIA
La población demandante está dada por los beneficiarios que utilizarán dicha vía, es decir
los alumnos y docentes que se encuentran en el área de influencia del proyecto.
6.3 DESAGUE
La “Universidad Nacional Daniel Alcides Carrión”, cuenta con el desagüe, en cada
facultad, para la población estudiantil.
6.4 ELECTRICIDAD
La “Universidad Nacional Daniel Alcides Carrión”, cuenta con fluido eléctrico.
6.5 SALUD
La población estudiantil y demás masa universitaria, cuentan con la atención de
Bienestar Universitario, caso contrario se atienden en las diferentes clínicas y
hospitales de Cerro de Pasco, dependiendo de la gravedad de su salud.
6.6 EDUCACIÓN
En cuanto a la educación, la Obra que se llevara a cabo se hara en una ciudad
Universitaria con diferentes facultades.
, DISTRITO DE YANACANCHA - PASCO – PASCO
Las Normas Peruanas para el diseño de pavimentos rigidos, cuya última edición fue
publicada en el año 1978 por la Dirección de Infraestructura vial del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. Es el documento Técnico oficial, en el cual se basan
los estudios para proyectos de carreteras, complementado con el Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras DG 2001, aprobado con RD N° 1146-2000-MTC/15.17
del 27 de Diciembre del 2000, complementado con el Manual para el diseño de
Carreteras no pavimentadas de Bajo Volúmen de Tránsito publicado en Marzo del
2008 y con el Manual de Carreteras Diseño Geómetrico DG-2013, que es la
actualización, publicado en Diciembre del 2013.
VEHÍCULOS DE DISEÑO
VELOCIDAD DE DISEÑO
SOBREANCHO
, DISTRITO DE YANACANCHA - PASCO – PASCO
PENDIENTE
Es conveniente proveer una pendiente mínima del orden de 0,5%, a fin de asegurar
en todo punto de la calzada un drenaje de las aguas superficiales. Para nuestro
diseño se tiene una pendiente máxima del 7 %
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
Pará0metros Básicos
Índice medio diario Anual (IMDA) : Indefinido. Se estima 5 vehículos/día
Velocidad de Diseño (VD) : 30 Km./h
Sección transversal de diseño : Doble carril
Superficie de Rodadura : Pavimentado con el concreto.
CARACTERÍSTICAS GEOMETRICAS:
Ancho de bermas : 0.60 m bermas.
Ancho de plataforma : 2.50m.
Ancho de calzada : 5.00m.