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‘’CENTRAL TECNICO”
CONTACTOR
El contactor es un componente electromecánico de mando, encargado de conectar o
interrumpir el paso de corriente en sus contactos, que se abren o cierran gracias al
accionamiento de una bobina eléctrica.
1) La Carcasa
Es la parte externa o soporte fabricado con material no conductor, a la carcasa se fijan todos los
componentes conductores. La carcas generalmente se divide en dos partes, la superior donde
se encuentran los contactos que generalmente son abiertos representado como NO (Normal
Open) que significa Normalmente Abierto.
2) El Electroimán
a) La bobina. Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con gran número de espiras,
que al aplicársele electricidad genera un campo electromagnético y que vence la resistencia del
resorte de retorno y que atrae fuertemente la armadura móvil (martillo) y por consiguiente
uniendo o separando los contactos.
b) El núcleo. Parte de material ferromagnético sólido, que va fijo en la carcasa y tiene una forma
de “E”. Su función principal es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la bobina
para atraer con más eficiencia la Armadura móvil.
c) Armadura. Es un elemento muy similar al núcleo, con la diferencia que la armadura es móvil
y el núcleo es fija, y que es separada inicialmente por el resorte de retorno.
Tipos de contactores
POR SU CONSTRUCCION
CORRIENTE CORTADA
Depende del tipo de categotia del servicio y se obtiene apartir de la corriente de servicio,
amperios “A”
Tipos constructivos
Los contactores se agrupan en dos tipos según su construcción: los de potencia y los auxiliares.
Los contactores de potencia se utilizan para conectar y desconectar las corrientes de las cargas.
Mientras que los contactores auxiliares se emplean en los circuitos auxiliares, como por ejemplo,
los circuitos de automatización, control o señalización.
Los contactores de potencia tienen tres contactos principales y un número variable de contactos
auxiliares, que dependen del tamaño y construcción del mismo, generalmente son dos contactos
auxiliares, uno normalmente cerrado y otro normalmente abierto.
Los contactores auxiliares pueden tener un número variable de contactos. Estos contactos
pueden ser normalmente abiertos, normalmente cerrados o inversores. Este tipo de contactores
tienen una mayor velocidad de operación y por lo tanto un número mayor de maniobras horarias.
BIBLIOGRAFIA:
http://mejoreslinks.masdelaweb.com/el-contactor-partes-y-funcionamiento/#ixzz4z2DifQuq
https://issuu.com/mariscalchuscano/docs/03_funcionamiento_y_clasificacion_contactores