FATIGA

Predicción de Fallas
FATIGA DE MATERIALES:
• Falla por carga estática: Cuando las partes de máquinas fallan
estáticamente, por lo general desarrollan una de flexión muy grande,
puesto que el esfuerzo sobrepasó el límite elástico; por ello, la parte
se reemplaza antes de que en realidad suceda la fractura.
• Falla por carga estática: Una falla por fatiga tiene una apariencia
similar a la fractura frágil, dado que las superficies de la fractura son
planas y perpendiculares al eje del esfuerzo con la ausencia de
adelgazamientos.
 𝜎𝑎 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑎𝑙𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎𝑛𝑡𝑒.
𝜎𝑚 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜.

Compresión o Tensión
Tensión

Tensión
-
Compresión
Diagrama (S – N) o Curvas de Wöhler
Cálculo de Fatiga de Bajo Ciclaje.
• Esta corresponde cuando la falla ocurre por debajo de los 1000 ciclos
(por ejemplo cerradura de guantera de automóviles, pernos de la
llantas de camiones, etc.).

• 𝜎𝑓 ≤ 𝑆𝑒 (𝑉𝑖𝑑𝑎 𝐼𝑛𝑓𝑖𝑛𝑖𝑡𝑎)

• Como se muestra en la figura, la pendiente de la curva es muy pequeña hasta 1000 ciclos. Por lo tanto, para el diseño, en estos casos, se utiliza el concepto estático
ignorando el fenómeno de fatiga,dado que en general, en el diseño estático se utiliza la tensión de fluencia Sy y no la última Sut (Sy < Sut). Esta diferencia entre Sy y
Sut compensa en cierta manera la pequeña variación de S’e a baja cantidad de ciclos.
Cálculo de Fatiga de Alto Ciclaje
• Esta corresponde cuando el número de ciclos esta entre 103 , 106 y
107 (Por ejemplo bisagras de puertas, paneles de aeronaves, etc). La
idea es desarrollar algún método analítico para aproximar el diagrama
S – N cuando solo se tengan los resultados de tracción simple del
material.
Cálculo de Fatiga de Alto Ciclaje
Factor de superficie 𝒌𝒂
Factor de tamaño 𝒌𝒃
Factor de carga 𝒌𝒄
Factor de 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐞𝐫𝐚𝐭𝐮𝐫𝐚 𝒌𝒅
Factor de 𝐜𝐨𝐧𝐟𝐢𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝒌𝒆
Determinación del límite a la fatiga para
un elemento real con concentradores de
esfuerzo (Se/Kf)
La resistencia a la fatiga disminuye notablemente con
la introducción de un concentrador de esfuerzos tal
como un entalle o un agujero. La mayoría de los
elementos de máquinas mas comunes tienen
discontinuidades que concentran los esfuerzos, es
común que las grietas de fatiga se inicien
generalmente en esas irregularidades geométricas.
Estas discontinuidades se denominan
acentuadores o concentradores de esfuerzo y estos
provocan una distribución no uniforme de esfuerzos
en la proximidad de la discontinuidad.
 Distribución de esfuerzos en un
agujero circular

 max
Kt 
0

 max
K ts 
0
Donde σo es el tipo usual de esfuerzo normal
(Mc/I o F/A) y o es el tipo usual de esfuerzo
de corte (Tc/J o QV/Ib)
 Factor de concentración de esfuerzos en
el caso de fatiga

límite de fatiga de probetas sin discontinu idades

K f , K fs 
límite de fatiga de probetas con discontinu idades

Al utilizar Kf o Kfs, no importa, algebraicamente, si

se emplea como factor para incrementar el esfuerzo
o para reducir la resistencia a la fatiga. Esto solo
significa que puede colocarse en uno o en otro
miembro de la ecuación. Sin embargo, podrán
evitarse muchas dificultades si se consideran como
factores de reducción de resistencia a la fatiga
 Teoría de Fallas
• Diagrama de fatiga donde se proporcionan varios
criterios de falla. Para cada criterio, los puntos
de o “arriba” de la recta respectiva indican falla.
Se representan 5 criterios de falla. Goodman,
Gerber, Fluencia, Soderberg y Asme-Eliptica.
La Ecuación de los Criterios de Fallas.
 Ejercicios Propuestos:
1
2

3
 • Una barra de acero tiene las propiedades mínimas
4
𝑆𝑒 = 276 MPa, 𝑆𝑦 = 413 MPa, 𝑆𝑢𝑡 = 551 MPa. La barra
esta sometida a un esfuerzo de torsión uniforme de
103 MPa y un esfuerzo de flexión alternamente de
172 MPa. Encuentre el factor de seguridad que
protege contra una falla estática y el factor de
seguridad que protege contra una falla por fatiga, o
la vida esperada de la parte. Para el análisis de la
fatiga use:
a) El criterio de Goodman modificado.
b) El criterio de Gerber.
c) El criterio de ASME – Elíptico.
 Diseño de Ejes por carga
Dinámica
Un eje es un elemento cilíndrico de sección circular
estacionario o rotatorio sobre el cual se montan
engranajes, poleas, volantes, manivelas, así como otros
elementos mecánicos de transmisión de fuerza o
potencia. Los ejes pueden estar sometidos a cargas de
flexión, tensión, compresión o torsión que actúan
individualmente o combinadas. En este caso es de
esperar que la resistencia a la fatiga sea una
consideración importante de diseño, puesto que el eje
puede estar sometido a la acción de esfuerzos estáticos
completamente invertidos en forma alternante y
repetidos sin cambio de sentido.
Goodman:
Gerberg:
ASME Elíptica:
Soderberg:
 EJERCICIOS:
• Los engranes 3 y 4 actúan sobre el eje que se muestra en la fig. La fuerza resultante del engranaje
5 3 es de 600 lbf y actúa en el ángulo de 20º desde el eje. El límite de fluencia del eje fabricado en
acero estirado frío es de 71000 psi y la tensión de rotura es de 85000 psi. El eje es sólido y tiene
un diámetro constante. Se supone un factor de seguridad de 1,5. Emplear la teoría de energía de
distorsión para el calculo del eje debido a carga estática y carga dinámica (teoría de Goodman)
asumiendo una flexión completamente invertida con una amplitud igual a la que se empleó en
condiciones estáticas). El par torsor alternante es nulo.