PROCEDIMIENTO No.

PAC-036 1 A

TÍTULO:

INSTALACIÓN Y PUESTA EN SERVICIO DE CENTRO DE

CONTROL DE MOTORES ( CCM – UDA – 2 ).

OBJETIVO:

ESTABLECER Y APLICAR LOS MÉTODOS NECESARIOS

PARA LOS TRABAJOS DE INSTALACIÓN Y PUESTA EN
SERVICIO DEL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
( CCM – UDA – 2 ) .

REV. REV.
FECHA: FECHA
PREPARÓ: ING. J. FELIX BAUTISTA CRUZ.

(FIRMA)

REVISÓ: ING. MIGUEL Á. VIVEROS PÉREZ.

(FIRMA)

APROBÓ: ING. ADOLFO PÉREZ HERNÁNDEZ.

(FIRMA)

ING. JORGE GARCÍA JIMÉNEZ.

HOJA 1
 PROCEDIMIENTO No.
PAC-036 1 A

TÍTULO.

INSTALACIÓN Y PUESTA EN SERVICIO DEL CENTRO DE CONTROL

DE MOTORES ( CCM – UDA –2 ).

ÍNDICE

1.0 ).- OBJETIVO.

2.0 ).- ALCANCE.

3.0 ).- INTRODUCCIÓN.

4.0 ).- REFERENCIAS.

5.0 ).- GLOSARIO.

6.0 ).- PRE-REQUISITOS.

7.0 ).- RESPONSABILIDADES.

8.0 ).- PROCEDIMIENTO.

9.0 ).- OBSERVACIONES.

10.0 ).- FORMATOS.

HOJA 2
 PROCEDIMIENTO No.
PAC-036 1 A

1.0 ).- OBJETIVO.

Establecer y aplicar los métodos necesarios para los trabajos de instalación y puesta
en servicio del centro de control de motores ( CCM - UDA - 2 ), el cual será instalado en
la sub-estación eléctrica 2B en la refinería de Tula Hidalgo, planta UDA - 2.

2.0 ).- ALCANCE.

El presente procedimiento aplica únicamente al centro de control de motores

( CCM – UDA – 2 ).

3.0).- INTRODUCCIÓN.

3.1).- La instalación y puesta en servicio del centro de control de motores (CCM – UDA – 2 ) y
sus accesorios de instalación en sistemas eléctricos, se realiza en todos aquellos
sistemas donde se requiere la concentración de los dispositivos de distribución, control
y protección de energía eléctrica, suministrar la capacidad y tensión adecuada de
operación de los equipos eléctricos, así mismo esto para mejorar el funcionamiento,
rendimiento, capacidad y eficiencia del sistema, permitiendo optimizar gastos de
operación con una mayor seguridad del equipo y del personal.

4.0).- REFERENCIAS:

4.1).- Manual del fabricante del equipo.

4.2).- Manual de operación del equipo.

4.3).- Manual de seguridad industrial de PEMEX.

4.4).- NOM. E – 001 SEDE 1999.

4.5).- Normas y códigos destinados al servicio y transporte de la energía eléctrica.

4.6 ).- Norma PEMEX GS – E001 Rev. 5.

HOJA 3
 PROCEDIMIENTO No.
PAC-036 1 A

5.0).- GLOSARIO.

5.1).- Sistemas: Combinación de varias partes reunidas para conseguir cierto resultado.

5.2).- CCM: Centro de control de motores.

6.0).- PRE-REQUISITOS.

6.1).- Permisos de trabajo debidamente autorizados.

6.2).- Comprobar que el equipo eléctrico a instalar no afecte la operación de la planta.

6.3).- Contar con la herramienta y equipo adecuado para efectuar trabajos.

6.4).- Personal técnico capacitado para realizar los trabajos.

6.5).- Equipo de seguridad apropiado para los trabajos.

6.6).- En caso de requerirse libranza esta deberá solicitarse por escrito, especificando el tiempo
de la libranza, hora de inicio y terminación.

6.7).- Contar con toda la información técnica necesaria de proyecto.

7.0).- RESPONSABILIDADES.

7.1).- El Gerente de Proyecto es responsable de la implementación de este procedimiento.

7.2).- El Superintendente de la Obra Eléctrica es el responsable de coordinar y verificar la

correcta aplicación de este procedimiento.

7.3).- El Supervisor de la Obra Eléctrica es el responsable de supervisar la correcta aplicación

procedimiento.

7.4).- El Departamento de Control de Calidad, es el responsable de verificar la aceptación y

recepción de los trabajos, así como dar seguimiento a los trabajos durante su
desarrollo.

HOJA 4
 PROCEDIMIENTO No.
PAC-036 1 A

8.0).- PROCEDIMIENTO.

8.1).- Elaboración de la orden de trabajo ( instalación y puesta en servicio de tablero

CCM – UDA – 2 en la sub-estación eléctrica 2B ).

8.2).- Elaborar los permisos de trabajo con el Jefe de Operación y Jefe de Seguridad; y
solicitar su autorización.

8.3).- Dar aviso al personal de operación del inicio de los trabajos en forma escrita.

8.4).- Comprobar que el centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), que se vaya a
instalar sea el adecuado, esto conforme a los planos de construcción, especificaciones
y requisiciones, del equipo a instalar.

8.5).- Acordonar con cintas preventivas el área donde se instalarán, del centro de control de
motores ( CCM – UDA – 2 ).

8.6).- El centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), se instalará en el área de tableros

( planta alta de la sub-estación eléctrica 2B).

8.7).- Izado y manejo del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ).

- Inspección visual del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), para detectar
posibles daños por el transporte y posibles partes faltantes, en caso de detectarse
alguna anomalía se reportará al fabricante y se avisará al personal de operación y
supervisión de PEMEX para cancelar los trabajos.

- El centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), se transportará siempre en

forma vertical.

- El centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), será izado de las ménsulas de

carga por medio de eslingas con una grúa de 20 ton. que soporte su peso.

- Con el camión hiab ( Titán ) el centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), será
trasladado del vehículo de transporte a la subestación eléctrica (en forma individual),
y depositado sobre una plataforma de madera reforzada, quitando previamente el
barandal que impide la maniobra.

HOJA 5
 PROCEDIMIENTO No.
PAC-036 1 A

- Por medio de roles del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), será llevado
en partes hasta el fondo de la sub-estación, en forma individual las secciones se
irán instalando en su base.

8.8).- Se instalará un sistema de aterrizamiento de la red general de tierras para las secciones
del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ).

8.9).- Se fijará el centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ),a la base por medio de
barrenanclas y posteriormente a la nivelación se aplicará Grout entre el piso y el
equipo.

8.10).- Ya instalado el equipo se harán pruebas:

- Resistencia de aislamiento .
- Voltaje aplicado tensión plena ( sin carga ).

8.11).- Se instalarán charolas de 20 y 24” de ancho, para las acometidas de los interruptores
y la salida de los arrancadores.

8.12).- La alimentación del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), se tomará del Bus
A y B ,del tablero mca. FEDERAL PACIFIC (TDB – 2B -1 ), por medio de interruptores
electromagnéticos.

8.13).- Las conexiones eléctricas se realizarán con los equipos fuera de operación, no existe
alimentación eléctrica hacia el CCM – UDA – 2, los conductores alimentadores del
CCM – UDA – 2 , será de calibre 750 MCM/AWG.

8.14).- Se notificará al supervisor al termino de estos trabajos.

8.15).- Se realizará limpieza en el área donde se realizaron estos trabajos y se dejarán

etiquetados los alimentadores del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ), con
leyendas de “NO OPERAR” y “BLOQUEO DE CANDADO”.

9.0).- OBSERVACIONES.

9.1).- Se deberán registrar en los libros de Reporte de Operación todas las observaciones ó
cambios que se hagan al instalar el centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ).

9.2).- De requerirse, se deberán hacer observaciones en la misma área donde se realizó la

instalación del centro de control de motores ( CCM – UDA – 2 ).

HOJA 6
 PROCEDIMIENTO No.
PAC-036 1 A

9.3).- Se entregará a la supervisión de PEMEX los documentos originales del centro de

control de motores ( CCM – UDA – 2 ).

10.0).- FORMATOS:

10.1).- Se anexan copias de información técnica del centro de control de motores

( CCM – UDA – 2 ).

10.2).- F1 – NIV – CCM.

HOJA 7