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EL OBJETIVO:
2- PLANTAS COMPRESORAS
•Plantas Convencionales
•Plantas Modulares
ELEMENTO MOTRIZ
Turbina Industrial
Turbina Aeroderivativa
CONTENIDO (Cont.)
SISTEMAS AUXILIARES
•Sistema de Inyección de Química
•Sistema de aire de Servicio y de Instrumentos
•Sistema de Aceite (Lubricante, Hidráulico y Sellos)
•Sistema de Gas de Arranque y Combustible
•Sistema Eléctrico
TERMINOS BÁSICOS
GAS HUMEDO
GAS HUMEDO + H2O GAS HUMEDO + H2O
GAS MULT. GAS
CRUDO DE ALTA
AGUA
MULT. GAS
ESTACION DE FLUJO
DE BAJA PLANTA DE GAS PLANTA DE *
TRANSFERENCIA
MODULAR DESHIDRATACIÓN
CLIENTES
CRUDO
Una planta compresora, es una facilidad turbo compresora y/o motocompresora capaz
de comprimir un volumen de gas proveniente de las estaciones de flujo a una presion
comprendida entre 20 y 180 psig respetivamente y elevarla hasta las presiones
establecidas segun los requerimientos operacionales para su distribucion.
1- El tipo cadena o compresores en serie (TJ-1 TJ-2, TJ-3, BACH-1), en este caso los
equipos estan configurados para que la descarga de un compresor sea la succion del
otro ejemplo TJ-1, TJ-2, TJ-3 y BAHC-1, formados por turbinas industriales
Westinghouse W-101 y compresores Centrifugos Ingerson Rand asi como tambien
turbinas General Electric Frame 3000 en el caso TJ-1.
SUCCION DESCARGA
PLANTAS COMPRESORAS
TIPO PARALELO
DESCARGA
SUCCION
TURBINA
PLANTAS COMPRESORAS
LAMA III
PLANTAS COMPRESORAS
PLANTA MODULAR
PLANTA MODULAR
EL DEPURADOR
PLANTA MODULAR
Valvula de
Seguridad
Venteo
planta Salida del Gas
Controlador y
Valvula de control
de nivel
Visor o
Mirilla
DEPURADOR
PLANTAS COMPRESORAS
PLANTA MODULAR
El enfriador es del tipo de tubos y aletas, horizontal, enfriado por el Aire suplido
por los ventiladores de tiro forzado ubicados debajo del Enfriador. El gas de
proceso fluye a traves de los tubos mientras que el aire pasa por la parte externa
de los tubos.
Gas seco
Enfriador
Demister
Gas
Caliente
Drenaje de Condensado
Separador
•EL COMPRESOR
•Descripcion del Compresor
•Clasificación
• Sistemas Auxiliares
PLANTAS COMPRESORAS
PLANTA MODULAR
¿QUE ES UN COMPRESOR?
Es una maquina construida con la finalidad de comprimir fluidos gaseosos a
determinadas presiones.
Los compresores se clasifican en dos grandes grupos:
1- DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Se dividen en dos grupos Reciprocantes y Rotativos.
2- DINAMICOS
Llamados tambien Centrifugos se dividen en dos grupos:
compresores Axiales y los compresores Radiales.
PLANTAS COMPRESORAS
PLANTA MODULAR
DINAMICOS
Compresor Axial
Estos compresores se caracterizan por que el flujo del gas es paralelo al
eje o árbol del compresor y no cambia de sentido como en los centrífugos.
Los limites de capacidad de los compresores axiales esta a la derecha de los
centrífugos lo que indica el empleo de estos compresores para manejar
flujos mas grandes que los centrífugos hasta una presión de 230 psig
aproximadamente. Su aplicación esta referida a las turbinas de gas y
motores a reacción o en aplicaciones que requiera manejar flujos por
encima de 100000 PCMS (Pies cúbicos por minuto) Se controla mediante un
mecanismo de control de alabes variables del estator ubicado en las
primeras etapas..
PLANTAS COMPRESORAS
PLANTA MODULAR
Compresor Centrifugo
DINAMICOS
Compresor Cetrifugo
• El gas entra al impulsor a traves de su ojo, donde es acelerado desde este punto hasta el
borde del disco.
• El gas es descargado al difusor, donde la direccion del flujo es cambiado, ocasionando
una desaceleracion.
• Esta desaceleracion convierte la energia cinetica (velocidad) en energia potencial
(presion).
• Finalmente, el gas sale por la descarga del compresor, luego de varias ciclos de
aceleracion y desaceleracion.
PLANTAS COMPRESORAS
DESCARGA SUCCION
DIFUSORES
IMPULSORES
PLANTAS COMPRESORAS
a- Cojinetes de Empuje
b- Cojinetes Radiales
c- Cojinetes Magneticos
PLANTAS COMPRESORAS
a- Cojinetes de Empuje
Estos se usan para resistitr las fuerzas de carga, especificamente propor-
cionan el posicionamiento axial y balancean la fuerza que se ejerce en
sentido contrario al flujo durante la compresión de gas.
PLANTA MODULAR
PLANTA MODULAR
PLANTA MODULAR
Descarga
Entrada Descarga
Entrada
Compresor Centrifugo
Problemas Tipicos
Bajo ciertas reglas de operación, un compresor centrifugo debe funcionar a una
presión y una capacidad de trabajo dadas por el fabricante,por lo que se debe
evitar la ocurrencia de dos fenómenos de los cuales mas adelante hablaremos
de las causas y como proteger al compresor:
SURGE y STONEWALL
SISTEMAS AUXILIARES
1-Sistema Lubricación
2- Sistema de aceite de Sellos
3- Sistema de aire de servicio y herramientas
4- Sistema de Aire de Instrumentos
5-Sistema de Gas combustible-arranque
6-Sistema Electrico
SISTEMAS AUXILIARES
Sistema de Lubricación de Compresores Centrifugos
Existen dos tipos de sistemas de lubricación en un compresor centrifugo:
(1) lubricación de los cojinetes (Turbina de potencia, caja de engranajes,
cojinetes radiales y de empuje, (2) lubricación para el sistema de sellos.
INSTRUMENTACIÓN
• Reservorio: interruptor/transmisor de nivel, rtd
• Rtd temperatura Suministro y drenaje aceite a cojinetes
• Transmisor de presion diferencial en filtros
• Transmisor de presión suministro aceite a los cojinetes
• Rtd en la entrada y salida del enfriador de aceite
COMPONENTES E INSTRUMENTACION ASOCIADA AL SISTEMA
LUBRICACION PRINCIPAL
FUNCIONAMIENTO
Durante la operación del sistema de lubricación principal, resaltan los siguientes
eventos:
• Chequeo de permisivos: buen nivel de aceite
• Secuencia de arranque: realiza pre-lubricacion de cojinetes, probar bomba dc
de emergencia
• Operación normal: suministra acite a los cojinetes. Monitorea adecuadas
presiones y temperaturas, maneja logica de respaldo de bombas
• Secuencia de paro: asegura post-lubricacion de cojinetes. Asegura post-
lubricacion de emergencia a traves de bomba dc o tanque elevado
SISTEMAS AUXILIARES
Sistema de Lubricación de Compresores Centrifugos
2-Sistema de aceite de Sellos
Aceite de Sellos:
Para el proceso, el compresor centrifugo tiene la ventaja de que envia gas
libre de aceite y de que no hay piezas que se desgastan en la corriente del
compresor por lo que existen sellos del tipo Seco y sellos de aceite, por lo
que para los casos donde los del tipo seco no son recomendables pueden
usarse sellos de aceite. Estos sellos, evitan fugas de gas al exterior.
El aceite de sello es mantenido con una presión mas alta que la presión de gas,
la diferencia de presión previene la migración de gas hacia el área de cojinetes.
Los sistemas de aceite de sellos mas utilizado para el caso de compresores de gas
natural son :
Bajo Nivel
Controlador de Nivel
Cabezal
de Aceite
de Sellos
Gas/Aceite agrio
Venteo
Valvulas de control
TK Principal
Desgasificador
PLANTAS COMPRESORAS
PLANTA MODULAR
Entrada de Combustible
Entrada de aire
Turbina
Potencia hacia
Mecanica
el Compresor Turbina de
Potencia del Salida de potencia
Generador de
gases
TIPOS DE TURBINAS
Los compresores Axiales están formados por dos secciones: una estática
o estator que puede ser de ángulo fijo o variable, y otra rotativa
llamado rotor, en ambas, están montadas varias filas de aspas o alabes
con forma aerodinámica que permiten el paso de flujo de aire a través
de cada etapa del compresor aumentando la presión.
La función es la de elevar la presión del fluido manejado (aire), una
parte para ser mezclado con el gas para la combustion y la otra para
enfriamiento de sus componentes asi como para establecer el sello de
aire en el sistema de lubricación.
Posee sistemas de control para proteger al compresor de fenómenos
presentados tales como Surge y Stall.
COMPONENTES MAYORES DE UN GENERADOR DE GAS
COMPRESOR AXIAL
ROTOR
ESTATOR
COMPONENTES MAYORES DE UN GENERADOR DE GAS
COMPRESOR AXIAL
ESTATOR
COMPONENTES MAYORES DE UN GENERADOR DE GAS
COMPRESOR AXIAL
ROTOR
COMPONENTES MAYORES DE UN GENERADOR DE GAS
LA TURBINA DEL COMPRESOR
ALABES DE LA TURBINA
TURBINA DE POTENCIA (Turbina Mecánica)
Sección del generador de gas donde se expanden los gases calientes generando
un torque mecánico que se utiliza para mover la carga acoplada.
ROTOR
ENSAMBLE
ROTOR/ESTATOR
ESTATOR
SISTEMAS
AUXILIARES
SISTEMAS AUXILIARES
COMPONENTES
• ARRANCADOR
• SISTEMA DE IGNICION
•SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE / HIDRAULICO
• CASETA DE FILTRACION
•SISTEMA DE ESCAPE
• MODULO Y/O CABINA DEL GENERADOR DE GAS
•COMPONENTES E INSTRUMENTACION ASOCIADA AL SISTEMA
SUMINISTRO GAS ARRANQUE / COMBUSTIBLE
SISTEMAS AUXILIARES
INSTRUMENTACIÓN
• RESERVORIO: INTERRUPTOR/TRANSMISOR DE NIVEL, RTD
• RTD TEMPERATURA SUMINISTRO ACEITE A COJINETES
•RTD TEMPERATURA DRENAJES DE LOS COJINETES
• TRANSMISOR DE PRESION DIFERENCIAL EN FILTROS
• TRANSMISOR DE PRESIÓN SUMINISTRO ACEITE A LOS COJINETES
• TRANSMISOR DE PRESION SUMINISTRO ACEITE HIDRAULICO
(ALABES Y VÁLVULA)
• GENERADORES DE GAS
•Rolls Royce Avon
General Electric LM2500
GENERADORES DE GAS
Rolls Royce Avon
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
El compresor axial esta formado por 17 etapas con una relación de compresión de 10:1
VALVULA DE
ALIVIO
EXTENSION
DE ENTRADA DE AIRE
COJINETE
FRONTAL ETAPA 0
ETAPA 00
DEL ESTATOR
ALABES GUIAS DEL ESTATOR
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
Los alabes direccionales se encuentran soportados en ambos extremos por bujes y son
movidos por un accionador hidráulico el cual recibe la presión de descarga del compresor
Axial (P2) en función de la velocidad N1 activando al sistema, una calibración especifica
posiciona el Angulo de ataque de los alabes direccionales .
Con la unidad parada el ángulo debe estar en +32º y con la unidad operando a la velocidad
de 7500 rpm deben estar en -7º .
Alabes Direccionales
IGV
Actuador Hidráulico
IGV Ramp
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
2 Válvulas de Alivio, las cuales están ubicadas en la 4ta y 7ma etapa del compresor axial
y su función es drenar el aire a bajas velocidades a fin de evitar perdidas aerodinámicas
y/o choque en sus diferentes etapa ( surge o stall ). Son actuadas al recibir señal de presión
hidráulica proveniente del accionador Hidráulico el cual es calibrado en función de la
Velocidad para abrir y cerrar dichas válvulas..
7ma Etapa
4ta Etapa
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
Eje o Cardan
Arrancador
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
El sistema de lubricación e hidráulico esta compuesto por dos paquetes de bombas acopla-
das a dos motores eléctricos respectivamente, cada bomba posee cuatro etapas o secciones,
una para aceite lubricante (Lubricar los cojinetes del GG) , tres de barrido las cuales extraen
el aceite de los cojinetes y una para el aceite hidráulico cuya función es la de suministrar el
aceite tanto al actuador IGV Ramp, válvulas de alivio y actuador de la válvula de control de
combustible dado el caso.
Panel de Interruptores
e indicadores
TK de Aceite
Bombas
Motores
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
DISTRIBUIDOR DE ACEITE
LUBRICANTE
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
GENERADORES DE GAS AVON
CARACTERISTICAS
El sistema de instrumentación que toma las variables velocidad, presión, vibración
y temperatura están configurados de esta forma:
COMPONENTE UBICACION FUNCION
2 Sensores de Velocidad Están ubicados en la Medir la velocidad N1,
parte esta variable es utilizada
Central del GG y sensan por el controlador de
a través de un eje/piñón velocidad.
acoplado al eje del rotor
2 Sensores de Vibración Uno ubicado en la parte Sensar la vibración del
(Sísmicos o del tipo delantera y el otro en la GG, y proteger la
Acelerómetro) parte central. maquina .
El generador de gas LM 2500, esta diseñado para funcionar con una turbina de po-
tencia suministrada por el cliente o bien por una GE.
ESTATORES VARIABLES
ACTUADOR
BRAZO IMPULSOR
BRAZO NIVELADOR
BELLCRANK
GENERADORES DE GAS LM 2500 GENERAL ELECTRIC
CARACTERISTICAS
SENSOR
DE
VELOCIDAD
SERVO
VALVULA
GENERADORES DE GAS LM 2500 GENERAL ELECTRIC
CARACTERISTICAS
GENERADORES DE GAS LM 2500 GENERAL ELECTRIC
CARACTERISTICAS
Radial Driveshaft
Caja de accesorios
GENERADORES DE GAS LM 2500 GENERAL ELECTRIC
CARACTERISTICAS
El sistema de arranque esta formado por una turbina expansora que esta acoplada
directamente a la caja de accesorios del GG. Su función es acelerar al generador
hasta las velocidades especificadas de ignición y aceleración autosostenida.
CAJA DE ACCESORIOS
ARRANCADOR NEUMATICO
GENERADORES DE GAS LM 2500 GENERAL ELECTRIC
CARACTERISTICAS
Nota: Cuando la avería o ruptura, ocasiona daños mayores se debe aplicar (Fast Track
Mantenence Project “Proyecto de Mantenimiento de Trayectoria Acelerado”).
Cuando una turbina opera continuamente, esta expuesta a que los filtros
de aire pierdan eficiencia y pasen particulas al compresor axial los cuales se van
acumulando en los alabes disminuyendo la eficiencia de la turbina, dando origen
a fallas tales como Altas Temperatura de Gases de Escape como consecuencia de
la baja presion de aire de descarga del compresor axial, por los que es necesario
una limpieza y/o lavado del compresor.
Los depositos acumulados en los alabes de los compresores axiales de las turbinas
a gas, se remueven frecuentemente utilizando agentes limpiadores. Los mismos
pueden ser rociados cuando la turbina esta operando normalmente (Lavado- on line)
o fuera de operación (Lavados Off’line o Crank-soak).
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
CONTROL DE VELOCIDAD
Es realizado a través de un Controlador, bien dedicado y/o utilizando un PLC
en el cual estan configurados y/o programados diferentes puntos de control de
las variables criticas que maneja. (Velocidad de la Turbina de Potencia,
Temperatura de Escape, Velocidad del Generador de Gas, Presión de
Descarga del Compresor Axial, curvas de aceleracion y desaceleracion) .
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
CONTROL DE VELOCIDAD
VALVULA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
Gas
Combustible CAMARA DE
COMBUSTION
Vel. N1 GG 2 Pick Up
Tmp. Ambiente BIAS (RTD)
Control de Temp. Escape EGT (11 TC)
carga Vel. N2 TP 2 Pick Up
N1 SW1
N1 SW2
N1 OVSPD
RAMP STAR
N2 SW1
N1 RAISE
N2 SW2
NI LOWER
N2 OVSPD
N2 RAISE EGT SW1
N2 LOWER Relay EGT SW2 Hacia el
REMOTE EGT OVTMP PLC
TRIP IDLE Module EGT HIGT DIF.
EXT. SHUTDWN ALARMS
RESET CONTROLADOR GOV SHUTDWN
DE VELOCIDAD RAMP CONTROL
N1 CONTROL
COLD JUCTION (T/C) N2 CONTROL
COLD JUCTION (T/C) EGT CONTROL
ACCEL CONTROL
DECEL CONTROL
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
PLC's
Se dispone de sistemas de control basados en PLC's de arquitectura abierta que
ofrece flexibilidad, facilidad de uso y amplia disponibilidad de estos equipos.
Se encuentra con la capacidad de integrar bajo la plataformas: GE FANUC, AB,
Modicon.
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
INSTRUMENTACION ASOCIADA AL CONTROLADOR DE VELOCIDAD
Transmisor de Presion
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
INSTRUMENTACION ASOCIADA AL CONTROLADOR DE
VELOCIDAD
SURGE
Surge u oleaje es una situacion de inestabilidad del compresor centrifugo,
donde se producen repetidas reversiones del sentido del flujo a traves del
compresor.
Este fenomeno ocurre por la operación a bajo flujo del compresor, en el cual
la presión de descarga no vence a la presion del cabezal lo que hace que el
flujo se invierta ocasionando una violenta reacción de carga y vacio del com-
presor acelerando y desacelerando la parte motora acoplada y a la vez
produciendo un fuerte golpe en el cojinete axial producto del movimiento axial
del rotor.
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
•Tiempo de recorrido
•Ubicación
•Característica
•Actuador y equipos auxiliares(Posicionador, transductor electro-neumatico)
•Dimensionamiento
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
CONTROL ANTISURGE/SELECCIÓN DE VALVULAS
Arquitectura de los Sistemas de Supervisión y Control
SENSORES RTD´S
PROTECCION POR FUEGO
Detectores de fuego
-Se emplea tecnología UV, IR, UV/Ir, 3 IR.
-Pueden trabajar como unidades autónomas
o en conjunto con su controlador.
-Alta confiabilidad y rechazo a falsas alarmas.
DETECTORES DE FUEGO
PROTECCION POR PRESENCIA DE
GAS EN LA CABINA DEL G.G.
Detectores de gas
- Se cuenta con detectores Infrarrojos,
Catalíticos y Electroquímicos.
- Para gases combustibles y tóxicos.
- Máxima eficiencia en la prevención
de fugas de gases
SISTEMA DE EXTINCION
Fire Pump
Bombas contra incendio de - Carcasa Partida - Verticales en línea -
Horizontales - Turbina - Motores eléctricos y diesel Listados por UL
y aprobados por FM.
SISTEMA DE EXTINCION
VALVULAS DE DILUVIO
SISTEMA DE EXTINCION
BOMBAS ELECTRICAS
DEL SISTEMA
CONTRA INCENDIOS
¿QUE PASARIA SI UNA PROTECCION
ES INHIBIDA O BLOQUEADA?
DAÑOS CATASTROFICOS
DAÑOS CATASTROFICOS
DAÑOS CATASTROFICOS
DAÑOS CATASTROFICOS
CONTROL Y SUPERVISION DE PLANTAS
MODULARES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
COMPRESORES Selección, Uso y Mantenimiento
Richard W. Greene