Programacion Auto 12-13

DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
Ciclo de grado medio: Electromecánica de Vehículos
PROGRAMACIÓN CURSO 2012-2013
Componentes del Departamento:
D. Juan Alfonso Martínez Morales

D. Estanislao García Ruíz
D. Roberto Medina Anzano
Dª. Myriam Martín Hurtado
ÍNDICE
1) Introducción.
2) Identificación del ciclo.
3) Perfil profesional del Título.
4) Competencia general.
5) Competencias profesionales, personales y sociales.
6) Relación de cualificaciones y unidades de competencia del Catálogo Nacional.
de cualificaciones profesionales incluidas en el Título.
7) Módulos profesionales.
8) Referente de la formación.
9) Objetivos generales.
10) Carácter de la evaluación para el ciclo.
11) Normas de conducta para el ciclo.
12) Programación de módulos.
1. INTRODUCCIÓN
La Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formación

Profesional, define la Formación Profesional como el conjunto de las acciones
formativas que capacitan para el desempeño cualificado de las diversas
profesiones, el acceso al empleo y la participación activa en la vida social, cultural
y económica.
. El Real Decreto 453/2010 de 16 de abril establece las enseñanzas mínimas del
Título de Técnico de Electromecánica de Vehículos Automóviles.
. La Orden de 16 de junio de 2011 desarrolla el currículo correspondiente a éste

Título en la Comunidad Autónoma de Andalucía. Según dispone en el Artículo 5,
serán los centros docentes quienes desarrollen el currículo del Título de Técnico
en electromecánica de Vehículos Automóviles mediante las programaciones
didácticas, en el marco del Proyecto Educativo de Centro.
.El equipo educativo responsable del desarrollo del ciclo formativo elaborará de
forma coordinada las programaciones didácticas para los módulos profesionales,
facilitando la adquisición del alumno de la competencia general y de las
competencias profesionales, personales y sociales del título.
2. IDENTIFICACIÓN.
El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles queda

identificado por los siguientes elementos:
Denominación: Electromecánica de Vehículos Automóviles.
Nivel: Formación Profesional de Grado Medio.
Duración: 2.000 horas.
Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos.
Referente europeo: CINE-3 (Clasificación Internacional Normalizada de la
Educación)
3. PERFIL PROFESIONAL DEL TÍTULO.
El perfil profesional del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos

Automóviles queda determinado por su competencia general, sus competencias
profesionales, personales y sociales, y por la relación de cualificaciones del
Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales incluidas en el título
Programación didáctica: Sistemas de carga y arranque del vehículo.
4. COMPETENCIA GENERAL.
La competencia general de este título consiste en realizar operaciones de mantenimiento, montaje

de accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad del
sector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con las
especificaciones de calidad, seguridad y protección ambiental.
5. COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES.
Las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las que se relacionan a
continuación:
a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en
manuales y catálogos.
b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos,
del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.
c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparación
prescritas por los fabricantes.
d) Reparar conjuntos, subconjuntos y elementos de los sistemas eléctricos-electrónicos del
vehículo, utilizando las técnicas de reparación prescritas por los fabricantes.
e) Sustituir y ajustar elementos de los sistemas de suspensión y dirección.
f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las técnicas de reparación
g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad
establecidos.
h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de
acuerdo con lo establecido por normativa.
i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y actuando con
los principios de responsabilidad y tolerancia.
j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y procedimientos
establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.
k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales originadas por
cambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos.
l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, de
acuerdo con lo establecido en la legislación vigente.
m) Crear y gestionar una pequeña empresa, realizando un estudio de viabilidad de productos, de
planificación de la producción y de comercialización.
n) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de
aprendizaje.
ñ) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural, con una actitud crítica y de
responsabilidad.
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6. RELACIÓN DE CUALIFICACIONES Y UNIDADES DE COMPETENCIA DEL

CATÁLOGO NACIONAL DE CUALIFICACIONES PROFESIONALES INCLUIDAS EN
EL TÍTULO.
Cualificaciones profesionales completas:
a) Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos TMV197_2 (R.D.

1228/2006, de 27 de octubre), que comprende las siguientes unidades de competencia:
UC0626_2: Mantener los sistemas de carga y arranque de vehículos.
UC0627_2: Mantener los circuitos eléctricos auxiliares de vehículos.
UC0628_2: Mantener los sistemas de seguridad y confortabilidad de vehículos.
b) Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares TMV048_2 (R.D. 295/2004, de 20 de
febrero), que comprende las siguientes unidades de competencia:
UC0132_2: Mantener el motor térmico.
UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico.
c) Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos
automóviles TMV047_2 (R.D. 295/2004, de 20 de febrero), que comprende las siguientes
unidades de competencia:
UC0130_2: Mantener los sistemas hidráulicos y neumáticos, dirección y suspensión.
UC0131_2: Mantener los sistemas de transmisión y frenos.
7. MÓDULOS PROFESIONALES.
a) Módulos profesionales asociados a unidades de competencia:
0452. Motores.
0453. Sistemas auxiliares del motor.
0454. Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.
0455. Sistemas de transmisión y frenado.
0456. Sistemas de carga y arranque.
0457. Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.
0458. Sistemas de seguridad y confortabilidad.
b) Otros módulos profesionales:
0260. Mecanizado básico.

0459. Formación y orientación laboral.
0460. Empresa e iniciativa emprendedora.
0461. Formación en centros de trabajo
-Horas de libre configuración:

.
De conformidad con lo establecido en el artículo 15 del Decreto 436/2008, de 2 de septiembre, el
currículo de las enseñanzas correspondientes al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos
Automóviles incluye tres horas de libre configuración por el centro docente
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8. REFERENTE DE LA FORMACION
Los accesos y vinculación con otros estudios, la correspondencia de módulos profesionales con las
unidades de competencia incluidas en el título, y las titulaciones equivalentes a efectos
académicos, profesionales y de docencia, son los que se definen en el Real Decreto 453/2010, de
16 de abril, por el que se establece el título y se fijan sus enseñanzas mínimas.
9. OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO.
a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones

de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el proceso de
reparación.
b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar
los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.
c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y
conectándolos adecuadamente para localizar averías.
d) Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de mantenimiento.
e) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las
especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación.
f) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motores
térmicos y sus sistemas auxiliares.
g) Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos
eléctrico-electrónicos de vehículos para proceder a su reparación y montaje.
h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión
con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.
i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución

de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas del
vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.
j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran,
efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener información
necesaria en el mantenimiento.
k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia
para verificar los resultados de sus intervenciones.
l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales,
señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con las normas
estandarizadas.
m) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al
proceso global para conseguir los objetivos de la producción.
n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las
ofertas y demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.
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ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal
que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democrático.
o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando
y analizando demandas del mercado para crear y gestionar una pequeña empresa.
p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las
acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad profesional.
10. CARÁCTER DE LA EVALUACIÓN PARA TODO EL CICLO.
Se tendrá como referencia la Orden de 29 de SEPTIEMBRE de 2010, sobre evaluación de los ciclos
formativos de formación profesional específica en la Comunidad Autónoma de Andalucía y la
Orden de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículo correspondiente al título de
Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
La evaluación del ciclo formativo sé realizará de acuerdo con los resultados de aprendizaje, los
criterios de evaluación y contenidos de cada módulo profesional así como las competencias y
objetivos generales del ciclo formativo asociados a los mismos..
Cada profesor concretará dentro del marco general establecido en este apartado, la evaluación del
módulo impartido.
El proceso de evaluación en el ciclo será continua en la modalidad presencial.
*El alumno que tenga un 25% de faltas sin justificar del total de horas del curso, perderá el
derecho de evaluación continua en ese módulo, debiendo presentarse al examen final del mismo.
La evaluación y calificación de la consecución de los objetivos del área se hará en los siguientes
términos:
1,2,3,4 cuando la evaluación sea negativa.

5,6,7,8,9,10 cuando sea positiva.
En el caso de que la calificación obtenida sea decimal, de 0´5 incluido en adelante, se

pondrá el número entero siguiente y hasta 0´4 el número entero anterior.
A lo largo de cada trimestre se realizarán dos controles teóricos y una recuperación.
La recuperación de cada trimestre se hará a principios del siguiente .
La recuperación del área actitud queda condicionada al siguiente trimestre, excepto en el tercero
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que decidirá el equipo docente.
Nota; El alumno/a que no respete las normas de seguridad o no atienda las indicaciones del
profesor poniendo en riesgo su integridad física la de sus compañeros/as o bien la de los equipos o
instalaciones obtendrá una calificación negativa, independientemente de las medidas que se
acuerden adoptar.
• El alumno que no pueda asistir a un examen por cualquier causa realizará el mismo
en el periodo de recuperación.
11. NORMAS DE CONDUCTA PARA TODO EL CICLO.
1. No se podrá fumar en todo el centro.
2. No se podrá comer en las aulas y los talleres.
3. La limpieza básica del taller será realizada todos los días por un alumno de primero y otro
de segundo curso, comenzando esta labor 30 minutos antes de la última hora de
permanencia en el taller. La limpieza básica consiste en:
a) Barrer los sólidos presentes en el suelo.
b) Recoger los líquidos derramados por el suelo.
4. El control de las herramientas será realizado por el alumnado del centro. Se seguirán las
siguientes directrices:
a) El profesorado nombrará todas las semanas un alumno de primer curso y otro de
segundo para el control de las herramientas.
b) Estos deberán realizar el control y orden la última hora del día que tengan clase en
el taller. Además deben rellenar el libro de control del taller.
c) Si algún alumno faltara a clase el profesor nombrará a uno sustituto.
d) No se retornara a clase o se saldrá del centro si no se aclara la falta de alguna
herramienta.
e) Las herramientas que falten serán repuestas por el alumnado de los dos grupos.
f) El control de las herramientas en el almacén será evaluable por parte del
profesorado.
5. Las herramientas específicas se guardarán el el almacén. El control de estos útiles se llevará

a cabo por dos alumnos, uno de primero y otro de segundo, que permanecerán todas las
horas de taller en su interior.
a) El alumnado encargado del almacén es responsable del material y del orden de este.
b) Todas las salidas y entradas serán anotadas en un libro proporcionado a tal efecto.
c) No están permitidas las estancias en el almacén, al resto del alumnado, salvo para
retirar o entregar una herramienta.
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6. Se entrará en clase justo después del toque de sirena.
7. El alumnado debe entrar en los talleres con los EPI mínimos que a continuación se
detallan:
a) Calzado de seguridad.
b) Mono o bata de trabajo.
c) Gafas de Seguridad.
d) Guantes con resistencia a la abrasión.
e) La ropa debe estar limpia y presentable.
f) Si el alumno lo desea, traerá una toalla para su aseo personal no estando permitido
el uso de papel para limpiarse o secarse.
g) El alumnado de primer curso deberá traer los EPIs con anterioridad al 1 de
Octubre de 2013 y los de segundo curso desde el primer día de clase.
h) El alumnado que no cumpla con estos requisitos permanecerá en las instalaciones
del departamento realizando actividades teóricas.
8. El departamento proporcionará un bote de jabón por curso y mes. Si el grupo consumiera el

jabón antes de fin de mes el alumnado tendrá que traerse el suyo.
9. No está permitido el uso de teléfonos móviles en el interior de las aulas.
10. No se podrá permanecer en el interior de los vehículos del taller sin el permiso del
profesorado.
11. Los alumnos sin permiso de conducción vigente no podrán conducir vehículos en ningún
lugar.
12. No se permite probar vehículos en el interior del centro sin permiso del profesorado y
siempre evitando molestar con ruidos a los demás compañeros del centro educativo.
13. El alumnado no podrá acceder al centro en su vehículo sin permiso del profesorado.
14. No se abandonará el aula ni el taller sin permiso del profesorado.
15. El alumnado no se lavará ni cambiará de ropa sin autorización del profesor.
16. La permanencia en las aulas no está permitida si no es con permiso del profesorado.
17. El alumnado que no asista a un examen por cualquier motivo sólo tendrá derecho a una
recuperación a realizar junto con el resto de los compañeros de clase.
18. Se respetarán todas las normas de convivencia en el IES La Palma.
19. En todos los módulos se realizarán dos pruebas escritas por trimestre. Las recuperaciones
trimestrales se realizarán en una sola sesión.
20. No podrán acceder a los talleres personas ajenas al centro educativo.
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RÉGIMEN SANCIONADOR INTERNO DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES Y

MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
El alumnado que incumpla alguna de las normas anteriormente expuestas además de las
generales del centro tendrá una o varias de las sanciones que a continuación se indican:
1. El alumnado no podrá meter vehículos en el centro, ni participar en el mantenimiento de
otros que no sean los propios del departamento, en un mes.
2. Mantenimiento y reparación de las instalaciones del departamento (clasificar, limpiar...).
3. Prorrogas en labores de limpieza, control de taller y almacén.
4. Si el alumnado no está de acuerdo con estas sanciones se aplicará lo dispuesto en el ROC
del IES La Palma.
Las infracciones que sean imputables al grupo en su conjunto serán tratadas del siguiente
modo:
1. Reparación por los miembros del grupo del daño causado.

2. Suspensión de las tareas de taller y sustitución de estas por tareas teóricas en el aula.
NORMAS DEL ALMACÉN DEL TALLER
1. El control y orden del almacén será labor de un alumno de primer curso y otro de segundo,
asignados cada semana por orden de lista.
2. Durante la semana de permanecía en el almacén el alumnado no tendrá otras tareas
asignadas en las horas de taller.
3. En el almacén sólo podrá permanecer el alumnado encargado de dicha instalación.
4. Para controlar herramientas el alumnado deberá rellenar un libro de registro de entradas y

salidas.
5. El primer día de la semana que el alumnado acceda a las labores de control del almacén se
realizara un control de inventario según indicaciones del profesorado.
6. Los dos alumnos presentes en el almacén serán responsables por igual de la falta de
material.
7. Antes de cerrar el almacén los responsables del almacén deberán:
a) Poner en carga el arrancador
b) Apagar el ordenador.
c) Apagar las luces.
8. Cuando falten los dos encargados del almacén el profesorado responsable asignará a un
alumno, teniendo en cuenta su historial de faltas al almacén.
9. Si el alumnado responsable del control y orden no responde adecuadamente a las normas
del almacén será prorrogada su permanencia como encargado del almacén.
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12. PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS.
Programación del módulo profesional de MOTORES
Código: 0452.
Horas totales: 160
Horas semanales: 5
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1.- Caracteriza el funcionamiento de motores de dos y cuatro tiempos interpretando las variaciones
de sus parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los
constituyen.
Criterios de evaluación:
a) Se ha relacionado los diferentes componentes de los motores de dos y cuatro tiempos, con la
función que cumplen.
b) Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos.
c) Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores de dos y cuatro tiempos.
d) Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de los
motores.
e) Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de los
motores.
f) Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el desmontaje y
montaje de los motores.
2.- Caracteriza los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos, identificando
sus elementos y describiendo su función en el sistema.
a) Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados

en los motores.
b) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores, enumerando sus
componentes y los parámetros de los mismos.
c) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de refrigeración de los motores e identificado
los parámetros de los mismos.
d) Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la función
que realiza cada uno de ellos.
e) Se han secuenciado las operaciones que se van a realizar en el manejo y aplicación de juntas y
selladores para lograr la estanquidad de los circuitos.
f) Se han seleccionado las precauciones que hay que observar en el manejo de los fluidos de los
circuitos de refrigeración y lubricación.
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3.- Localiza averías en los motores térmicos y en sus sistemas de lubricación y refrigeración
relacionando sus síntomas y efectos con las causas que los producen.
a) Se ha interpretado la documentación técnica correspondiente y se ha relacionado con el sistema

objeto de la reparación.
b) Se han seleccionado los medios y equipos, realizando la toma de parámetros necesarios en los
puntos de medida correctos.
c) Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos anómalos.
d) Se han verificado los niveles del refrigerante y del lubricante del motor.
e) Se ha verificado el estado del lubricante, comprobando que mantiene las características de uso
determinadas.
f) Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías.
g) Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los dados en la documentación
técnica.
h) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles
dificultades.
4.- Mantiene motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de reparación.
a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje

de los distintos componentes del motor.
b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de
desmontaje y montaje.
c) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida
en documentación técnica.
d) Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen roturas o desgastes
anómalos.
e) Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las
especificaciones técnicas.
f) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
g) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.
5.- Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando

procedimientos establecidos de reparación.
a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje

de los sistemas de lubricación y refrigeración.
b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de
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c) Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida en la
documentación técnica.
d) Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito de refrigeración.
e) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
f) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
g) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.
6.- Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando
los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.
a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de

materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de electromecánica de un taller.
b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben
adoptar en la ejecución de las operaciones del área de electromecánica.
c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales,
herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de
electromecánica del vehículo.
d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de
prevención de riesgos.
e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.
f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las
operaciones realizadas
Contenidos básicos:
Caracterización de motores de dos y cuatro tiempos:
- Componentes de los motores térmicos.

• Bloque motor, camisas y bancada. Función, tipos, características.
• Culata. Función, tipos, características.
• Cigüeñal, biela, pistón y elementos asociados. Función tipos y características.
• Distribución. Elementos que lo componen, tipos y funcionamiento.
• Elementos anexos al motor. Volante de inercia, polea, entre otros. Función y características.
- Ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos. Representación de los mismos.
- Diagramas teóricos y prácticos de los motores de dos y cuatro tiempos.
- Características, constitución y funcionamiento de los motores.

• Tipos de motores en cuanto a su agrupación de cilindros.
• Funcionamiento de los motores de dos tiempos Otto y Diesel.
• Funcionamiento de los motores de cuatro tiempos Otto y Diesel.
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- Parámetros estáticos y dinámicos de funcionamiento. Calibre, carrera, cilindrada y relación de

compresión. Potencia y par motor. Orden de explosión.
Caracterización de sistemas de refrigeración y lubricación.
- Características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en el motor.

• Finalidad de la lubricación.
• Tipos de lubricantes, normativa de clasificación y utilización.
• Composición de los refrigerantes de motor y utilización.
- Sistemas de lubricación. Componentes y función que realizan cada uno de ellos. Carter, bomba
de aceite, filtros, refrigerador de aceite, sondas, testigos de presión y temperatura, entre otros.
- Sistemas de refrigeración. Componentes y función que realizan cada uno de ellos. Radiador,
bomba de agua, ventilador, termostato, vaso expansor, sondas de temperatura,
entre otros.
- Juntas y selladores utilizados en los motores. Elementos de sellado. Cuidados de aplicación.
- Normas de seguridad en la utilización de fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación.

Precauciones en la manipulación de los productos. Tratamiento y recogida de residuos.
Localización de averías de los motores térmicos y de sus sistemas de refrigeración y lubricación:
- Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de medida.

• Manejo e interpretación de datos de manuales y programas específicos de los motores.
• Manejo de elementos de metrología, micrómetros, alexómetros, manómetros, termómetros, entre
otros. Calibrado de los mismos.
- Disfunciones típicas de los motores térmicos y las causas a las que obedecen. Averías por
montajes defectuosos o desajustes y desgastes, por mal funcionamiento de los componentes.
- Disfunciones de los sistemas de refrigeración y lubricación y las causas a las que obedecen.
Averías por fugas, pérdidas y falta de fluidos y por mal funcionamiento de sus componentes.
- Métodos de diagnóstico en casos de procesos guiados. Tomas de medición de parámetros.
Mantenimiento de los motores térmicos:
- Interpretación de la documentación técnica correspondiente. Manuales de reparación y

programas informáticos específicos.
- Útiles y herramientas necesarios en los procesos.

• Herramientas y útiles para el desmontaje y montaje del motor.
• Herramientas de verificación y diagnosis. Equipos específicos de ajuste y puesta a punto.
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- Técnicas, métodos, procesos y consideraciones en el desmontaje y montaje de motores.
- Verificación de las operaciones realizadas.
Mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración:
- Interpretación de la documentación técnica correspondiente. Manuales de mantenimiento de los

sistemas de lubricación y refrigeración.
- Útiles y herramientas necesarios en los procesos. Manejo de equipos para el mantenimiento de

los sistemas.
- Técnicas, métodos y procesos de desmontaje y montaje de los sistemas de refrigeración y

lubricación.
- Verificación de las operaciones realizadas. Estanqueidad, temperatura y presiones.
Prevención de riesgos laborales y protección ambiental:
-Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.
-Riesgos en los procesos de desmontaje y montaje de motores y sistemas de refrigeración y

lubricación.
- Equipos de protección individual.
- Prevención y protección colectiva.
- Señalización de seguridad en el taller.
- Fichas de seguridad.
- Almacenamiento y retirada de residuos.
- Normas de seguridad y Gestión medioambiental.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para

desempeñar la función de mantener motores térmicos de dos y
cuatro tiempos y sus sistemas de lubricación y refrigeración.
La función de mantenimiento de motores térmicos y sus

sistemas de lubricación y refrigeración incluye aspectos como:
- Manejo de equipos y documentación técnica.
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- Localización de averías de los motores térmicos y de sus sistemas de lubricación y refrigeración.

- Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos.
- Ajuste, control y medición de parámetros.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
- Reparación y mantenimiento de motores térmicos de vehículos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales de este ciclo formativo que
se relacionan a continuación:
a) Interpretar la información y en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones

de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el
proceso de reparación.
b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar
los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.

d) Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con las
especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y
reparación.
e) Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los motores
f) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución

de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los
sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.
g) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia
para verificar los resultados de sus intervenciones.
h) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales,

estandarizadas.
i) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las
La formación del módulo contribuye a alcanzar las competencias profesionales, personales y

sociales de éste título que se relacionan a continuación:

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b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos,

del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.
c)Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparación
establecidos.
i)Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y actuando con
los principios de responsabilidad y tolerancia.
j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y procedimientos

establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.
k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales originadas po

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los

objetivos del módulo versarán sobre:
- El funcionamiento de los motores térmicos.
- Los procesos de diagnosis de motores térmicos.
Recursos didácticos.
− Libro de Texto.
− Videos didácticos.
− Aula específica polivalente con cañón de proyección, material diverso seleccionado,
maquetas, etc.
− Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.
− Equipos informáticos conectados a internet.
− Aula taller con maquinaria de trabajo, intrumentos de medida específicos, herramientas y
útiles específicos para pácticas.
− Motores diversos.
Unidades didácticas. Temporalización
1º Trimestre
• Ud1: Introducción al los motores y su clasificación.

− Ud2: Elementos contructivos del motor térmico.
− Ud3: Motor de explosión Otto de cuatro tiempos.
− Ud4: Motor alternativo de combustión Diésel.
− Ud5: El Bloque motor.
− Ud6: El Tren alternativo. Verificaciones y controles.
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− Ud7: Características de los motores.
2º Trimestre
− Ud8: La culata. Verificacion y controles.

− Ud9: Sistemas de distribución.
− Ud10: Verificación y control en sistemas de distribución.
− Ud11: Sistemas de lubricación y aceites.
3º Trimestre
• Ud 12: Sistemas de refrigeración

− Ud13: Mejora del rendimiento volumétrico de los motores.
− Ud14: Motores rotativos.
− Ud15: El motor Wankel.
−
Las horas repartidas y dedicadas a cada unidad didáctica dependerá principalmente de la

capacidad del alumnado para asimilar los conocimientos teórico-prácticos a lo largo del proceso
de aprendizaje.
Ud1: Introducción al los motores y su clasificación.
- Se ha relacionado los diferentes componentes de los motores de dos y cuatro tiempos, con la
- Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos.
- Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores de dos y cuatro tiempos.
- Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el desmontaje y
- Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de los
motores.
− Introducción a los motores

− Clasificación de los motores en función de la energía que transforman.
− Motores térmicos de combustión.
-18-
− Motores de combustión interna alternativos.
Ud2: Elementos contructivos del motor térmico.
motores.
- Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías.
- Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles
dificultades.
− Introducción a los motores térmicos.

− Elementos estructurales o fijos del motor.
− Tren alternativo.
− Mecanismos y circuitos auxiliares.
Ud3: Motor de explosión Otto de cuatro tiempos.
- Se han descrito el ciclo termodinámico del motor Otto.

- Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de los
motores.
motores.
-19-
− Ciclo Otto de cuato tiempos.

− Diagramas de trabajo.
− Modo de encendido.
Ud4: Motor alternativo de combustión Diésel.
- Se han descrito el ciclo termodinámico del motor Diésel.

motores.
motores.
− Ciclo Diésel de cuatro tiempos.

− Diagramas de trabajo.
-20-
Ud5: El Bloque motor.
- Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos del bloque

motor.
bloques de motor.
- Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la función
- Se han secuenciado las operaciones que se van a realizar en el manejo y aplicación de juntas y
- Se han seleccionado las precauciones que hay que observar en el manejo de los fluidos de los
- Se ha interpretado la documentación técnica correspondiente y se ha relacionado con el sistema
- Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los dados en la documentación
técnica.
dificultades.
- Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje
de los distintos componentes del bloque de motor.
- Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de
- Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en
- Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
- Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.
− El bloque motor.
− Características de los cilindros.
− Averías del motor imputables al bloque.
− Verificación y reparación del bloque.
− Máquinas de rectificado del bloque.
-21-
Ud6: El Tren alternativo. Verificaciones y controles.
motores.
- Se han seleccionado los medios y equipos, realizando la toma de parámetros necesarios en los
- Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos anómalos.
- Se han verificado los niveles del refrigerante y del lubricante del motor.-
Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías.
técnica.
dificultades.
- Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen roturas o desgastes
anómalos.
- Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las
- Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
-22-
− El volante de inercia.
− El cigüeñal.
− La biela.
− Casquillos de biela y cigüeñal.
− Montaje biela-pistón.
− Los pistones.
− Los segmentos.
Ud7: Características de los motores.
- Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos.
motores.
- Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las
− Características de los motores térmicos.

− Disponsición y número de cilindros.
Ud8: La culata. Verificacion y controles.
- Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de la

culata.
-23-
- Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de la
culata.
- Se ha relacionado los diferentes componentes de culata de los motores de dos y cuatro tiempos,
con la función que cumplen.
- Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la función
técnica.
dificultades.
de los distintos componentes de la culata.
montaje de las culatas.
− Introducción al estudio de la culata.

− Tipos de culatas.
− Fabricación de las culatas.
− Combustión y cámaras de combustión.
− Tornillos de culata.
− Junta de culata.
− Averías en las culatas y sus juntas.
− Verificaciones en una culata.
− Reparaciones de una culata.
-24-
Ud9: Sistemas de distribución.Verificación y controles.
- Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de la

Distribución.
- Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de la
distribución.
- Se ha relacionado los diferentes componentes del sistema de distribución de los motores con la
técnica.
dificultades.
de los distintos componentes de la distribución.
montaje de los sistemas de distribución.
− Introducción al estudio del sistema de distribución.

− Sistemas de mando de la distribución.
− Componentes de la distribución.
− Sistemas de distribución y sus averías.
− Mantenimiento en los sistemas de distribución.
− Verificaciones en los sistemas de distribución.
− Reparaciones en los sistemas de distribución.
Ud10: Sistemas de lubricación y aceites.
-25-

de los sistemas de lubricación.
- Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida en la
− Características de la lubricación.
− Lubricantes.
− Tipos de lubricación.
− Elementos de un circuito de lubricación.
− Averías en los circuitos de lubricación.
Ud 11: Sistemas de refrigeración.

de los sistemas de refrigeración.
- Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida en la
- Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito de refrigeración.
Contenidos:
− Objetivo de la refrigeración.
− Clasificación de los sistemas de refrigeración.
− Elementos del sistema de refrigeración presurizado.
− Nuevos elementos del sistema de refrigeración
− Averías en el sistema de refrigeración.
-26-
Ud13: Mejora del rendimiento volumétrico de los motores.
Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos.

- Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje.
- Se ha relacionado los diferentes componentes para mejorar el rendimiento de los motores con la
técnica.
dificultades.
de los distintos componentes.
montaje de los elementos.
Contenidos:
− Introducción a la mejora del rendimiento volumétrico.

− Colectores de geometría variable.
− Distribuciones multiválvulas.
− Distribuciones variables.
− Sobrealimentación.
Ud14: Motores rotativos.
-27-
Criterios de evaluación.
- Se han descrito el ciclo termodinámico del motor rotativo.

motores rotativos
- Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores rotativos.
motores rotativos.
Contenidos:
− Inicio de los motores rotativos.

− Estudio del motor Wankel.
En todas las unidades didácticas se aplican las normas de prevención de riesgos laborales y de
protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos:
- Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de

- Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben
- Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales,
herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de
- Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de
- Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.
- Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las
operaciones realizadas.
-28-
PROGRAMACIÓN
0453. Sistemas auxiliares del motor

(189 horas). 9 horas semanales.
CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIO

ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
CURSO 2012-2013
-29-
Introducción.
. El Real Decreto 453/2010 de 16 de abril establece las enseñanzas mínimas del Título de Técnico de
Electromecánica de Vehículos Automóviles.
. La Orden de 16 de junio de 2011 de la consejería de Educación, establece el currículo del título.
En función a estos marcos legislativos se establece la programación de este módulo.
1) Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación
1.1 Caracteriza el funcionamiento de los sistemas auxiliares en los motores de

ciclo Otto interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los
elementos que los constituyen.
a) Se han identificado las características de los combustibles utilizados en los motores de gasolina y de gas
licuado de petróleo (GLP).
b) Se han identificado los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros
característicos.
c) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores de
gasolina y de GLP.
d) Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores de gasolina, presiones,
caudales, temperaturas, entre otros
b) Se han identificado los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros
característicos.
f) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de gasolina; tensión,
resistencia, señales y curvas características, entre otros; con la funcionalidad del mismo.
g) Se han secuenciado las fases de funcionamiento del motor de gasolina. Arranque en frío, post-arranque,
aceleración y corte en retención, entre otras, interpretando sus características más importantes.
h) Se ha manifestado especial interés por la tecnología del sector.
-30-
1. 2. Caracteriza el funcionamiento de sistemas auxiliares en los motores de ciclo

Diesel interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los
elementos que los constituyen.
a) Se han identificado las características de los combustibles utilizados en los motores Diesel.
b) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores Diesel.
c) Se han descrito el funcionamiento de los sistemas de alimentación Diesel.
d) Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores Diesel presiones,
caudales, temperaturas, entre otros.
e) Se han definido los parámetros de funcionamiento de los sensores, actuadores y unidades de control del
sistema de inyección Diesel.
f) Se han interpretado las características de los sistemas de arranque en frío de los motores Diesel.
g) Se han seleccionado los diferentes ajustes a realizar en los sistemas de inyección.
h) Se han interpretado las características que definen las diferentes fases de funcionamiento del motor
Diesel. Arranque en frío, post-calentamiento, aceleración y corte de régimen máximo, entre otras.
1.3. Localiza averías en los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de
ciclo Diesel relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen.
a) Se ha comprobado si existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de combustible.
b) Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.
c) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica.
-31-
d) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en servicio.
e) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando la toma de
parámetros necesarios.
f) Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.
g) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados en documentación.
h) Se ha determinado el elemento o elementos que hay que sustituir o reparar.
i) Se han identificado las causas que han provocado la avería.
j) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles

dificultades.
1.4. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto interpretando y
aplicando procedimientos establecidos según especificaciones técnicas.
a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los
elementos que constituyen los sistemas de encendido y alimentación del motor.
b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje
y montaje.
c) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en

d) Se ha verificado el estado de los componentes.
f) Se han borrado los históricos de las unidades de mando y efectuado la recarga.
h) Se han aplicado las normas de prevención, seguridad y protección ambiental estipuladas en las distintas
operaciones.
i) Se han efectuado las operaciones con el orden y la limpieza requerida.
-32-
1.5. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel interpretando y
aplicando procedimientos establecidos según especificaciones técnicas.
elementos que constituyen los sistemas de alimentación Diesel.
b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarios en función del proceso de desmontaje
y montaje.
c) Se ha realizado el desmontaje y montaje, siguiendo la secuencia establecida.
f) Se ha realizado el mantenimiento de los sistemas de optimización de la temperatura de aire de

admisión.
g) Se han borrado los históricos de las unidades de mando y efectuado la recarga de datos en los sistemas
de inyección Diesel.
h) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
i) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de prevención, seguridad y de
protección ambiental estipuladas, durante el proceso de trabajo.
1.6. Mantiene los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los

motores de ciclo Otto y ciclo Diesel, interpretando los valores obtenidos en las
pruebas de funcionamiento del motor.
a) Se han interpretado las características de los diferentes sistemas de sobrealimentación utilizados en los
motores térmicos.
b) Se han identificado los elementos que componen el sistema de sobrealimentación del motor.
c) Se han descrito las características de los sistemas anticontaminación utilizados en los motores.
d) Se han diagnosticado posibles disfunciones en el sistema de sobrealimentación.
e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen los sistemas de

sobrealimentación y anticontaminación de los motores.
-33-
f) Se han relacionado los procesos de combustión de los motores térmicos con los residuos contaminantes
generados.
g) Se han relacionado las fuentes de contaminación del motor con los diferentes elementos
contaminantes. Vapores de combustible, vapores aceite y residuos de combustión.
h) Se han realizado los ajustes necesarios en el proceso de diagnosis de gases de escape en los motores.
i) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de prevención, seguridad y protección
ambiental estipuladas, durante el proceso de trabajo
2) Recursos Didácticos.
– Libro de texto.
- Vídeos didácticos.
– Áula específica polivalente con cañón de proyección, material diverso seccionado, maquetas, etc.
- Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.
– Equipos informáticos conectados a Internet.
- Aula taller con maquinaria de trabajo, instrumentos de medidas específicos.
-34-
3) UNIDADES DIDÁCTICAS.
U:D: 1 Conceptos básicos del encendido. E. convencional. 12h.
U:D:2 Encendidos transistorizados. 18h.

1º trimestre
U.D. 3 Sistemas de inyección de gasolina 36h.
U.D. 4 Sistemas anticontaminación. 24h.
U.D. 5 Sistemas de I. diesel. Bomba lineal y rotativa 36h.

2º trimestre
U.D. 6 Sistemas de regulación electrónica diesel 45h.
U.D. 7Sistemas de sobrealimentación 18h.
4) Criterios de evaluación
Además de lo establecido con carácter general en el ciclo y en las unidades didácticas, se tendrá en cuenta
el cumplimiento de las normas de conducta.
Los instrumentos a utilizar en la evaluación serán:
-Fichas de prácticas.
-Trabajos de clase.
-Actividades resueltas.
-Controles teóricos.
-Controles prácticos.
-Reparaciones en vehículos.
-Aplicación de conocimientos teóricos.
-Aplicación de instrumentos de diagnosis.
Los contenidos serán valorados en función de:
Contenidos conceptuales 35%
-35-
Contenidos procedimentales 50%
Contenidos actitudinales 15%
Todo ello llevará a la valoración global de los resultados de aprendizaje.
Unidad Didáctica 1 . Conceptos básicos del encendido. E. convencional.
RESULTADOS DE APRENDIZAJE.
1. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto

interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.
1.1 Criterios de evaluación.
a) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de gasolina;

tensión, resistencia, señales y curvas características, entre otros; con la funcionalidad del mismo.
b) b) Se han identificado los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros
característicos.
2. Localiza averías en los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto relacionando los síntomas
efectos con las causas que las producen.
-36-
parámetros necesarios
f) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados en
Documentación.
3. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto interpretando y aplicando
procedimientos establecidos según especificaciones técnicas.

elementos que constituyen los sistemas de encendido y alimentación del
motor.
y montaje.

f) Se han aplicado las normas de prevención, seguridad y protección ambiental estipuladas en las distintas
operaciones.
g) Se han efectuado las operaciones con el orden y la limpieza requerida
CONTENIDOS BÁSICOS.
• Caracterización de sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto:
-37-
- Sistemas de encendido. Componentes, características, funcionamiento. Sistemas convencionales.
- Parámetros característicos de los sistemas de alimentación. Consumos eléctricos, señales de

osciloscopio,
• Localización de averías de los sistemas auxiliares de los motores térmicos
- Toma de parámetros e interpretación de los mismos. Comparación de resultados, identificación de las

disfunciones y toma de decisiones
- Interpretación y manejo de documentación técnica. Manejo de distintos tipos de manuales y

programas. Interpretación de datos
• Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor d ciclo Otto:
- Interpretación de documentación técnica. Simbología e interpretación de esquemas y sus parámetros.
- Uso y puesta a punto de equipos y medios. Conexionado, ajuste y calibrado de los equipos.
- Procesos de desmontaje, montaje y reparación. Precauciones a tener en cuenta y secuenciación.
- Parámetros a ajustar en los sistemas.
• Sistema de encendido. Calado y puesta a punto.
U:D:2 Encendidos transistorizados

interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen
-38-
a) Se han identificado los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros
característicos.
b) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de gasolina;

2. Localiza averías en los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diesel
relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen.
2.1 Criterios de evaluación:

dificultades.
3. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto interpretando y aplicando
-39-

y montaje.

operaciones.
CONTENIDOS BÁSICOS.
• Caracterización de sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto:
- Sistemas de encendido. Componentes, características funcionamiento. Sistemas convencionales,

electrónicos inductivos Hall, integrales, Dis, encendidos estáticos por bobinas independientes, entre otros
- Sensores, actuadores y unidades de gestión. Misión, funcionamiento y señales que presenta cada
uno de ellos en los sistemas de inyección.
- Parámetros característicos de los sistemas de alimentación. Consumos eléctricos, señales de

osciloscopio, caudales, presiones y tiempos de inyección, entre otros.
• Localización de averías de los sistemas auxiliares de los motores térmicos

disfunciones y toma de decisiones
-40-
-Interpretación y manejo de documentación técnica. Manejo de distintos tipos de manuales y programas.

Interpretación de datos
• Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor d ciclo Otto:
• Sistema de encendido. Calado y puesta a punto.
U.D. 3 Sistemas de Inyección de gasolina.

RESULTADOS DE APRENDIZAJE

interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.
a) Se han identificado las características de los combustibles utilizados en los motores de gasolina y
de gas licuado de petróleo (GLP).
b) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores de
gasolina y de GLP.
c) Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores de gasolina, presiones,
caudales, temperaturas, entre otros.
-41-
d) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de gasolina; tensión,
resistencia, señales y curvas características, entre otros; con la funcionalidad del mismo.
e) Se han secuenciado las fases de funcionamiento del motor de gasolina. Arranque en frío, post-arranque,
aceleración y corte en retención, entre otras, interpretando sus características más importantes.
2 Localiza averías en los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diesel
2,.1 Criterios de evaluación:

dificultades.
3. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto interpretando y aplicando procedimientos
establecidos según especificaciones técnicas.
3.1Criterios de evaluación:
-42-

y montaje.

operaciones.
CONTENIDOS BÁSICOS
• Caracterización de sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto
- Combustibles utilizados, tipos, comportamientos y sus características.
- Sistemas de admisión y de escape. Elementos de cada sistema, función y características cada uno.
Elementos de los sistemas de alimentación de combustible de los motores de ciclo Otto. Bomba de
alimentación filtros e inyectores, entre otros. Sistemas de alimentación de inyección indirecta e directa.
- Sensores, actuadores y unidades de gestión. Misión, funcionamiento y señales que presenta cada uno de
ellos en los sistemas de inyección.
- Parámetros característicos de los sistemas de alimentación. Consumos eléctricos, señales de osciloscopio,

caudales, presiones y tiempos de inyección, entre otros.
-43-
• Localización de averías de los sistemas auxiliares de los motores térmicos:
- Identificación de síntomas y disfunciones. Selección y recogida de información. Sintomatología y relación

con otros sistemas.
- Interpretación y manejo de documentación técnica. Manejo de distintos tipos de manuales y programas.

Interpretación de datos.
- Diagramas guiados de diagnosis.
- Manejo de equipos de diagnosis. Tipos de conexión de los equipos. Informaciones suministradas.

disfunciones y toma de decisiones.
- Sistemas autodiagnosis. Procedimiento para el auto diagnosis. Interpretación de las informaciones.
• Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto:
• Sistemas de alimentación. Presiones, caudales, consumos, régimen motor, ajuste de contaminación,

entre otros.
• Sistema de inyección. Posicionamiento de sensores, control de actuadores.
- Procesos de adaptación y reprogramación de los componentes electrónicos.
- Métodos y técnicas de comprobación de los componentes que constituyen los sistemas.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental en el mantenimiento de los sistemas auxiliares.
-44-
U.D. 4 Sistemas anticontaminación.
1.Caracteriza el funcionamiento de los sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto interpretando las
variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.
a) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de gasolina;

b) Se han secuenciado las fases de funcionamiento del motor de gasolina. Arranque en frío, post-
arranque, aceleración y corte en retención, entre otras, interpretando sus características más importantes.
2 Localiza averías en los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto relacionando los síntomas
g) Se ha comprobado si existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de combustible.
h) Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.
i) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica.
j) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en servicio.
k) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando la

toma de parámetros necesarios
Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados en
Documentación
-45-
CONTENIDOS BASICOS
- Constitución y funcionamiento de los sistemas anticontaminación Sistemas anticontaminación utilizados

en los motores e influencia en el funcionamiento del motor.
- Sistemas de depuración de gases. Inyección de aire en el escape, recirculación de los gases de escape,
catalizador, filtro de partículas, entre otros.
- Métodos y técnicas de mantenimiento.
- Procesos de desmontaje y montaje.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental en los sistemas de sobrealimentación y

anticontaminación de los motores de ciclo Otto y ciclo Diesel.
U.D. 5 Sistemas de I. diesel. Bomba lineal y rotativa.
1. Caracteriza el funcionamiento de sistemas auxiliares en los motores de ciclo Diesel interpretando

las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.
a) Se han identificado las características de los combustibles utilizados en los motores Diesel.
b) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores Diesel.
c) Se han descrito el funcionamiento de los sistemas de alimentación Diesel.
d) Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores Diesel presiones,
caudales, temperaturas, entre otros
-46-
2. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel interpretando y aplicando

y montaje.
d) Se ha verificado el estado de los componentes
CONTENIDOS BASICOS
• Caracterización de sistemas auxiliares de los motores Diesel
- Tipos y características de los sistemas de alimentación Diesel.
• Sistemas de inyección con bombas mecánicas y pilotadas.
• Sistemas de inyección electrónica de alta presión. Inyector bomba, Common Rail, entre otros.
- Constitución y funcionamiento de los sistemas de alimentación Diesel. Bomba de alimentación y filtros.

Bombas de inyección. Inyectores mecánicos y electrónicos.
- Parámetros de funcionamiento. Estáticos y dinámicos.
Caudales, presiones, temperaturas, régimen, avances, entre otros.
- Sensores, actuadores y unidades de gestión. Misión, funcionamiento y señales.
- Sistemas de arranque en frío de los motores Diesel. Misión, componentes y funcionamiento
* Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel:
- Procesos de desmontaje y montaje de las bombas de inyección.
- Puesta a punto de las bombas de inyección sobre el motor. Reglaje de distribución y calado de bombas
mecánicas y electrónicas.
-47-
- Ajuste de parámetros en los sistemas de alimentación de los motores Diesel. Ajuste del punto de
inyección y de los regímenes de motor.
- Mantenimiento del sistema de arranque en frío. Procesos de localización de fallos en las bujías de
incandescencia y sustitución de las mismas.
- Sustitución y ajuste de inyectores. Precauciones al desmontaje y montaje los inyectores y ajuste de los
mismos.
- Ajustes y reparación de los diferentes sensores y actuadores del sistema de inyección Diesel.
Consideraciones a tener en cuenta en los sensores y actuadores para su desmontaje, montaje.
- Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
- Procesos de programación de los componentes electrónicos.
Codificación de inyectores y caudalímetros, entre otros.
- Precauciones en el manejo de los sistemas de alimentación y combustibles.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental en
el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel.
U.D. 6 Sistemas de regulación electrónica diesel
-48-
j) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades
2. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel interpretando y aplicando

y montaje.
f) Se ha realizado el mantenimiento de los sistemas de optimización de la temperatura de aire de

admisión.
g) Se han borrado los históricos de las unidades de mando y efectuado la recarga de datos en los sistemas
de inyección Diesel.
h) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
i) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de prevención, seguridad y de
protección ambiental estipuladas, durante el proceso de trabajo.
3. Mantiene los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y

ciclo Diesel, interpretando los valores obtenidos en las pruebas de funcionamiento del motor.
-49-
motores térmicos.

generados.
CONTENIDOS BASICOS
• Caracterización de sistemas auxiliares de los motores Diesel
- Tipos y características de los sistemas de alimentación Diesel.
• Sistemas de inyección con bombas mecánicas y pilotadas.
• Sistemas de inyección electrónica de alta presión. Inyector bomba, Common Rail, entre otros.
- Constitución y funcionamiento de los sistemas de alimentación Diesel. Bomba de alimentación y filtros.

Bombas de inyección. Inyectores mecánicos y electrónicos.
- Parámetros de funcionamiento. Estáticos y dinámicos.
-50-
Caudales, presiones, temperaturas, régimen, avances, entre otros.
- Sensores, actuadores y unidades de gestión. Misión, funcionamiento y señales.
- Sistemas de arranque en frío de los motores Diesel. Misión, componentes y funcionamiento
* Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel:
- Procesos de desmontaje y montaje de las bombas de inyección.
- Puesta a punto de las bombas de inyección sobre el motor. Reglaje de distribución y calado de bombas
mecánicas y electrónicas.
- Ajuste de parámetros en los sistemas de alimentación de los motores Diesel. Ajuste del punto de
inyección y de los regímenes de motor.
- Mantenimiento del sistema de arranque en frío. Procesos de localización de fallos en las bujías de
incandescencia y sustitución de las mismas.
- Sustitución y ajuste de inyectores. Precauciones al desmontaje y montaje los inyectores y ajuste de los
mismos.
- Ajustes y reparación de los diferentes sensores y actuadores del sistema de inyección Diesel.
Consideraciones a tener en cuenta en los sensores y actuadores para su desmontaje, montaje.
- Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
- Procesos de programación de los componentes electrónicos.
Codificación de inyectores y caudalímetros, entre otros.
- Precauciones en el manejo de los sistemas de alimentación y combustibles.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental en
el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel.
• Mantenimiento de los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo

Otto y Diesel:
- Compresores y turbocompresores, constitución y funcionamiento.
-51-
- Influencia en el rendimiento del motor. Presión de soplado.
Regulación de la presión de sobrealimentación en los diferentes sistemas.
- Diagnosis y reparación de los sistemas de sobrealimentación.
- Tipos de mezclas y su influencia sobre las prestaciones.
- Contaminación por vapores de combustible y vapores de aceite. Sistemas de eliminación.
- Residuos de la combustión. Tipos y procesos para la eliminación se los mismos en el motor. Normativa
aplicable.
- Constitución y funcionamiento de los sistemas anticontaminación. Sistemas anticontaminación utilizados


anticontaminación de los motores de ciclo Otto y ciclo Diese
U.D. 7 Sistemas de sobrealimentación
1,.1 Criterios de evaluación:
-52-

dificultades.
2. Mantiene los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y ciclo
Diesel, interpretando los valores obtenidos en las pruebas de funcionamiento del motor.
motores térmicos.

generados.
-53-
CONTENIDOS BASICOS
Mantenimiento de los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y

Diesel:
- Compresores y turbocompresores, constitución y funcionamiento.
- Influencia en el rendimiento del motor. Presión de soplado.
Regulación de la presión de sobrealimentación en los diferentes sistemas.
- Diagnosis y reparación de los sistemas de sobrealimentación.
- Tipos de mezclas y su influencia sobre las prestaciones.
- Contaminación por vapores de combustible y vapores de aceite. Sistemas de eliminación.
- Residuos de la combustión. Tipos y procesos para la eliminación se los mismos en el motor. Normativa
aplicable.
- Constitución y funcionamiento de los sistemas anticontaminación. Sistemas anticontaminación utilizados


anticontaminación de los motores de ciclo Otto y ciclo Diese0454. Circuitos de fluidos. Suspensión y
dirección.
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Módulo profesional: Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.

Código: 0454.
Horas totales: 192
Horas semanales: 6
1.- Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas hidráulicos y neumáticos,
analizando las leyes físicas que los gobiernan
a) Se han interpretado las características de los fluidos empleados en los circuitos.

b) Se han identificado las magnitudes y unidades de medida más usuales empleadas en hidráulica y
neumática.
c) Se han aplicado los principios básicos de la física al estudio del comportamiento de los fluidos.
d) Se han estimado las pérdidas de carga que se producen en la transmisión de fuerza mediante fluidos.
e) Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete.
f) Se han seleccionado las características de funcionamiento de los principales elementos hidráulicos y
neumáticos.
g) Se ha interpretado la simbología de elementos y esquemas utilizada en los circuitos de fluidos.
h) Se ha interpretado el funcionamiento de los elementos hidráulicos y neumáticos en el circuito al que
pertenecen.
i)Se han relacionado las magnitudes del circuito con las cargas transmitidas.
2.- Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito.
a) Se ha realizado el esquema del circuito utilizando simbología normalizada.

b) Se ha interpretado el funcionamiento del circuito.
c) Se ha realizado el montaje de los elementos que constituyen el circuito sobre panel.
d) Se han comprobado las funciones de las cartas electrónicas asociadas al circuito con los equipos
adecuados.
e) Se ha realizado el ajuste de parámetros utilizando documentación técnica.
f) Se han efectuado las medidas de parámetros y verificado que coinciden con las especificaciones de
montaje.
g) Se ha obtenido la caída de presión en la instalación mediante ábacos y tablas.
h) Se ha comprobado la estanqueidad y operatividad del circuito siguiendo procedimientos establecidos.
i)Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
3.- Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y

funcionalidad de los elementos que los constituyen.
-55-
a) Se han relacionado los principios físicos a los que está sometido un vehículo con los trabajos y
oscilaciones que se producen en los sistemas de suspensión y dirección.
b) Se han relacionado las características y funcionamiento de los elementos de la suspensión con el tipo
de la misma al que pertenecen.
c) Se han relacionado las características de funcionamiento de los elementos o mecanismos de dirección
con el sistema al que pertenecen.
d) Se ha relacionado la geometría de dirección con los principios cinemáticos que la justifican.
e) Se han descrito la constitución y funcionamiento de los sistemas de orientación de ruedas traseras.
f) Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas de suspensión y dirección con
las funciones que realizan.
g) Se han interpretado esquemas neumático/hidráulicos de distintos sistemas.
h) Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los distintos sistemas.
i)Se han interpretado las características de ruedas y neumáticos según su constitución.
4.- Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las
causas que las producen.
a) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnostico de averías.

b) Se han empleado diagramas de localización de averías guiadas.
c) Se ha comprobado la posible existencia de ruidos, deslizamientos o pérdidas de fluidos en los sistemas
de suspensión y dirección.
d) Se ha realizado la conexión y calibrado de las herramientas de prueba o medida.
e) Se han medido valores de presiones hidráulicas y neumáticas.
f) Se han comparado los valores de presión medidos con los reflejados en la documentación técnica.
g) Se ha relacionado el desgaste de los neumáticos con las causas que lo producen.
h) Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para determinar la avería.
i) Se han comparado los parámetros obtenidos de las centrales electrónicas con los facilitados en
j) Se han determinando las piezas a reparar, ajustar o sustituir.
k) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles
dificultades.
5.- Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y aplicando

procedimientos de trabajo establecidos.
a) Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la actuación sobre los
diferentes elementos.
b) Se han realizado el desmontaje y montaje y la regulación de los elementos elásticos, aplicando las
técnicas establecidas para cada sistema.
-56-
c) Se han realizado el desmontaje y montaje y reglaje de los elementos de amortiguación, empleando las
medidas de seguridad fijadas.
d) Se ha realizado el mantenimiento de conducciones, válvulas y repartidores en función de su estado.
e) Se ha realizado la carga de fluidos en el circuito y verificado las presiones de trabajo.
f) Se ha realizado el reglaje de altura bajo vehículo.
g) Se han aplicado los pares de apriete reflejados en la documentación técnica.
h) Se ha realizado la recarga de datos y borrado la memoria de averías de las centrales electrónicas.
i) Se ha realizado el ajuste de parámetros a los valores especificados en la documentación técnica.
j) Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema.
7.- Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando

a) Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico del conjunto rueda-neumático.

b) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen el sistema de dirección.
c) Se ha realizado el desmontaje y montaje del conjunto rueda-neumático.
d) Se han realizado cálculos de relaciones de transmisión en las direcciones desmontadas.
e) Se han respetado las medidas de seguridad y reglajes en el manejo de elementos de seguridad pasiva.
f) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica relacionada con el proceso de reparación y
mantenimiento.
g) Se han seleccionado el equipo y las herramientas necesarias y realizado el calibrado de los mismos.
h) Se ha realizado el ajuste de los ángulos que forman la geometría de dirección.
i) Se ha comprobado la transmisión de esfuerzos a través de los elementos de mando.
j) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los sistemas intervenidos verificando que las
intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad requerida.
k) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
7.- Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los
riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.
a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales,
herramientas, útiles y máquinas del taller de electromecánica.
b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en
la ejecución de operaciones en el área de electromecánica.
c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales,
herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.
d) Se han valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de
riesgos.
f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las
operaciones realizadas.
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Funcionamiento y características de los circuitos de fluidos:
• Fluidos. Propiedades, magnitudes y unidades.

• Presión y caudal.
• Fuerza, trabajo y potencia.
• Densidad.
• Viscosidad.
• Principios físicos de los fluidos. Pérdidas de carga, rozamiento, golpe de ariete, entre otros.
Aplicaciones de las leyes de Boyle-Mariotte, y de Gay-Lussac.
• Transmisión de fuerza mediante fluidos.
• Hidráulicos. Bomba y depósito.
• Neumáticos. Compresor, tuberías, filtro, válvulas y cilindros.
− Estructura, función y aplicación de componentes.
− Simbología de representación. Normas técnicas.
− Interpretación de documentación técnica.
Montaje de circuitos hidráulicos y neumáticos:
• Estructura de los circuitos (abierta y cerrada).

• Interpretación de esquemas. Normalización y simbología. Esquemas lógicos, funcionales, gráfica
secuencial del circuito y equivalentes.
• Aparatos de medida y control. Vacuómetro. Relojes de presión. Válvulas reguladoras de presión.
Válvulas distribuidoras, entre otras.
• Actuadores hidráulicos y neumáticos. Cilindros de simple y de doble efecto, de engranaje,
rotativos, excéntrica, entre otros. Actuadores de control proporcional por presión, caudal y
dirección.
• Montaje y ajuste de elementos usando la documentación técnica.
• Mantenimiento de los circuitos hidráulicos y neumáticos.
• Procesos de actuación para resolución de averías.
• Identificación y localización de la avería.
• Manejo de los equipos de comprobación de medida y valoración los distintos parámetros de lectura.
• Estanquidad e impermeabilización de los circuitos.
Caracterización de los sistemas de suspensiones y direcciones:
• Principios físicos que actúan sobre el vehículo.

• Elementos de guiado y apoyo. Engranajes, bielas, manivelas, palancas articuladas, entre otros.
• Características, constitución y funcionamiento de distintos elementos. Elásticos, de unión y
amortiguadores.
• Tipos de suspensión. Características, funcionamiento y constitución. Mecánica, neumáticas,
hidroneumáticas, autonivelantes, controladas electrónicamente, entre otras.
• Mecanismos y mandos que integran las direcciones. Mecánicos, hidráulicos, y eléctricos.
• Mecanismos y funcionamiento de los sistemas de orientación de las ruedas traseras.
• Esquemas de funcionamiento de los sistemas electroelectrónicos. Interpretación de manuales.
• Geometría de la dirección y principios cinemáticos. Interpretación y control de los ángulos de
-58-
empuje, caída, salida, avance e incluido y parámetros como convergencia de las ruedas, radio de
giro, deriva, entre otros.
• Ruedas y neumáticos, características, identificación y legislación aplicada. Sistemas de equilibrado
de las mismas.
Localización de averías en los sistemas de suspensión y dirección:
• Diagramas de diagnostico de averías.

• Métodos guiados para la resolución de averías. Relación del desgaste anormal de los neumáticos y
variación de ángulos de dirección.
• Equipos y medios de medición, control y diagnosis. Tipos de equipos de verificación.
Conexionados y manejo. Diagnostico de los datos obtenidos.
• Interpretación de parámetros. De lectura directa y de los suministrados por los equipos de auto
diagnosis del vehículo.
• Procesos de actuación para resolución de averías.
• Análisis, localización e identificación de la avería.
• Preparación y equilibrado del equipo.
• Comprobación de los valores con los datos obtenidos por el fabricante.
Mantenimiento de los sistemas de suspensión:
• Técnicas de desmontaje y montaje de los elementos de suspensión mecánica, neumática,

hidroneumática, autonivelante y controladas electrónicamente.
• Precauciones y seguridad en el mantenimiento de los elementos de suspensión.
• Recarga de fluidos.
• Reglaje de los elementos de suspensión.
• Interpretación de documentación técnica y manuales de funcionamiento.
• Ajuste de parámetros.
• Verificación del proceso de montaje. Holguras, reglajes y control de alturas.
Mantenimiento de los sistemas de dirección:
• Equilibrado estático y dinámico. Equipos y herramientas.

• Técnicas de desmontaje/montaje de los elementos de dirección.
• Cálculo de transmisión de movimiento.
• Alineado de dirección. Con máquina de diagnosis y manualmente.
• Cotas de dirección. Verificación y ajuste.
• Procesos de reparación y mantenimiento de los sistemas de dirección.
• Procesos de desmontaje, montaje y verificación de rueda-neumático.
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− Riesgos inherentes al taller de electromecánica.

− Medios de prevención.
− Equipos de protección individual o EPI.
• Prevención y protección colectiva.
• Señalización en el taller.
• Seguridad en el taller.
• Fichas de seguridad.
• Almacenamiento y retirada de residuos.
• Normas de seguridad y gestión ambiental.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantener los
sistemas de suspensión y dirección devolviendo la operatividad prefijada. La función de mantener los
sistemas de suspensión y dirección incluye aspectos como:
• La interpretación de la documentación técnica.

• El manejo de los equipos de medida y diagnosis.
• El control e interpretación de parámetros.
• El desmontaje, sustitución y montaje de los elementos y sistemas.
• La comprobación de la operatividad final del sistema intervenido.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
• Reparación y mantenimiento de sistemas de suspensión y dirección.

• Reparación de sistemas neumáticos e hidráulicos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales de este ciclo formativo que se
relacionan a continuación:
a) Interpretar la información y en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de

mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el proceso de reparación.
b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para efectuar los
procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.
c) Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y conectándolos
adecuadamente para localizar averías.
especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de mantenimiento y reparación.
h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y suspensión con la
función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y reparación.
i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución de
elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los sistemas del vehículo para
proceder a su mantenimiento y reparación.
j) Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que suministran, efectuando
-60-
la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener información necesaria en el
mantenimiento.
k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de referencia para
verificar los resultados de sus intervenciones.
l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y medioambientales,
estandarizadas.
p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y describiendo las
La formación del módulo contribuye a alcanzar las competencias profesionales, personales y sociales de
este título que se relacionan a continuación:
a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y

catálogos.
b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-electrónicos, del
vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.
establecidos.
h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo con
lo establecido por normativa.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanzaaprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del
módulo versarán sobre:
− La transmisión de fuerza mediante fluidos.
− La diagnosis, reparación y mantenimiento de circuitos neumáticos e hidráulicos.
• La diagnosis, reparación y mantenimiento de los sistemas de suspensión y dirección.
• El manejo de equipos de diagnosis.
• La prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.
• Libro de Texto.
• Videos didácticos.
• Aula específica polivalente con cañón de proyección, material diverso seleccionado,
maquetas, etc.
• Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.
• Equipos informáticos conectados a internet.
• Aula taller con maquinaria de trabajo, intrumentos de medida específicos,
herramientas y útiles específicos para pácticas.
• Vehículos y mecanismos procedentes de los mismos para prácticas en el aula-taller.
Unidades didácticas. Temporalización.
-61-
1º Trimestre
− Ud1: Ruedas.
− Ud2: Magnitudes y leyes de los circuitos de fluidos.
− Ud3: Componentes y circuitos neumáticos e hidráulicos.
2º Trimestre
• Ud4: Sistemas de suspensión de vehículos.

• Ud5: Suspensión hidroneumática y suspensión neumática.
3º Trimestre
• Ud6: Dirección mecánica y geometría de ejes.

• Ud7: La dirección asistida.
Las horas repartidas y dedicadas a cada unidad didáctica dependerá principalmente de la

capacidad del alumnado para asimilar los conocimientos teórico-prácticos a lo largo del
proceso de aprendizaje.
Ud1: Ruedas.
- Se han interpretado las características de ruedas y neumáticos según su constitución.

- Se ha relacionado el desgaste de los neumáticos con las causas que lo producen.
dificultades.
- Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico del conjunto rueda-neumático.
- Se ha realizado el desmontaje y montaje del conjunto rueda-neumático.
• La rueda como elemento de transporte y seguridad.

• La llanta y el disco.
• El neumático.
• Equilibrado y optimizado de ruedas.
• Tipos de neumáticos según vehículos.
• Mantenimiento del neumático.
• Reparación del neumático.
• Recauchutado y reesculturado.
• Nuevas tecnologías en los neumáticos.
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Ud2: Magnitudes y leyes de los circuitos de fluidos.
- Se han interpretado las características de los fluidos empleados en los circuitos.

- Se han identificado las magnitudes y unidades de medida más usuales empleadas en hidráulica y
neumática.
- Se han aplicado los principios básicos de la física al estudio del comportamiento de los fluidos.
- Se han estimado las pérdidas de carga que se producen en la transmisión de fuerza mediante fluidos.
- Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete.
- Se han seleccionado las características de funcionamiento de los principales elementos
hidráulicos y neumáticos.
• Fluidos empleados en los vehículos.

• Propiedades de los líquidos y gases.
• Presión en los fluidos.
• Leyes de los gases.
• Princpio de Pascal.
• Caudal y principio de continuidad.
• Circuitos neumáticos e hidráulicos.
Ud3: Componentes y circuitos neumáticos e hidráulicos.
- Se ha interpretado la simbología de elementos y esquemas utilizada en los circuitos de fluidos.

- Se ha interpretado el funcionamiento de los elementos hidráulicos y neumáticos en el circuito al que
pertenecen.
- Se han relacionado las magnitudes del circuito con las cargas transmitidas.
- Se ha realizado el esquema del circuito utilizando simbología normalizada.
- Se ha interpretado el funcionamiento del circuito.
- Se ha realizado el montaje de los elementos que constituyen el circuito sobre panel.
- Se han comprobado las funciones de las cartas electrónicas asociadas al circuito con los equipos
adecuados.
- Se ha realizado el ajuste de parámetros utilizando documentación técnica.
- Se han efectuado las medidas de parámetros y verificado que coinciden con las especificaciones de
montaje.
- Se ha obtenido la caída de presión en la instalación mediante ábacos y tablas.
- Se ha comprobado la estanqueidad y operatividad del circuito siguiendo procedimientos establecidos.
-63-
- Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
• Neumática y aire comprimido.

• Compresores o generadores de aire comprimido.
• Tratamiento del aire comprimido.
• Calderines y acumuladores de aire.
• Canalizaciones neumáticas.
• Actuadores neumáticos.
• Válvulas neumáticas.
• Introducción a la hidráulica.
• Circuitos hidáulicos.
• Bombas hidáulicas.
• Filtros, acumuladores y depósitos hidráulicos.
• Enfiradores o intercambiadores de aire.
• Tuberías hidráulicas.
• Actuadores hidráulicos.
• Válvulas hidráulicas.
• Circuitos neumáticos e hidráulicos y su diseño.
• Distintos tipos de circuitos.
• Circuitos en vehículos.
Ud4: Sistemas de suspensión de vehículos.
- Se han relacionado los principios físicos a los que está sometido un vehículo con los trabajos y
oscilaciones que se producen en los sistemas de suspensión.
- Se han relacionado las características y funcionamiento de los elementos de la suspensión con el tipo de
-64-
la misma al que pertenecen.

- Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas de suspensión con las
funciones que realizan.
- Se han interpretado esquemas neumático/hidráulicos de distintos sistemas.
- Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los distintos sistemas.
- Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnostico de averías.
- Se han empleado diagramas de localización de averías guiadas.
- Se ha comprobado la posible existencia de ruidos, deslizamientos o pérdidas de fluidos en los sistemas
de suspensión.
- Se ha realizado la conexión y calibrado de las herramientas de prueba o medida.
- Se han comparado los parámetros obtenidos de las centrales electrónicas con los facilitados en
- Se han determinando las piezas a reparar, ajustar o sustituir.
dificultades.
- Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la actuación sobre los
- Se han realizado el desmontaje y montaje y la regulación de los elementos elásticos, aplicando las
- Se han realizado el desmontaje y montaje y reglaje de los elementos de amortiguación,
empleando las medidas de seguridad fijadas.
- Se ha realizado el reglaje de altura bajo vehículo.
- Se han aplicado los pares de apriete reflejados en la documentación técnica.
- Se ha realizado el ajuste de parámetros a los valores especificados en la documentación técnica.
- Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema.
− La suspensión.
− dinámica de la suspensión.
− Elementos que intervienen en la suspensión.
− Tipos de suspensiones mecánicas.
− La suspensión en los vehículos industriales.
− Diagnóstico del sistema de suspensión.
-65-
Ud5: Suspensión hidroneumática y suspensión neumática.
- Se han relacionado las características y funcionamiento de los elementos de la suspensión

con el tipo de la misma al que pertenecen.
- Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas de suspensión con las
funciones que realizan.
- Se han interpretado esquemas neumático/hidráulicos de distintos sistemas.
- Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los distintos
sistemas.
de suspensión.
- Se han medido valores de presiones hidráulicas y neumáticas.
- Se han comparado los valores de presión medidos con los reflejados en la documentación técnica.
- Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para determinar la avería.
dificultades.
- Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la actuación sobre los
- Se han realizado el desmontaje y montaje y la regulación de los elementos elásticos, aplicando las
- Se han realizado el desmontaje y montaje y reglaje de los elementos de amortiguación, empleando las
medidas de seguridad fijadas.
- Se ha realizado el mantenimiento de conducciones, válvulas y repartidores en función de su
estado.
- Se ha realizado la carga de fluidos en el circuito y verificado las presiones de trabajo.
- Se ha realizado el reglaje de altura bajo vehículo.
- Se han aplicado los pares de apriete reflejados en la documentación técnica.
- Se ha realizado la recarga de datos y borrado la memoria de averías de las centrales electrónicas.
- Se ha realizado el ajuste de parámetros a los valores especificados en la documentación técnica.
- Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema.
• Suspensión hidroneumática.
• Suspensión hidractiva.
• Suspensión con regulación de nivel.
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• Suspensión neumática.
• Suspensión neumática en automóviles.
• Suspensión neumática con amortiguación adaptativa.
• Suspensión neumática en vehículos industriales.
• Verificación de la suspensión neumática.
• Sistemas antibalanceo.
Ud6: Dirección mecánica y geometría de ejes.
- Se han relacionado los principios físicos a los que está sometido un vehículo con los trabajos
y oscilaciones que se producen en los sistemas de dirección.
- Se han relacionado las características de funcionamiento de los elementos o mecanismos de dirección
con el sistema al que pertenecen.
- Se ha relacionado la geometría de dirección con los principios cinemáticos que la justifican.
- Se han descrito la constitución y funcionamiento de los sistemas de orientación de ruedas
traseras.
de dirección.
- Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de
posibles dificultades.
- Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la
actuación sobre los diferentes elementos.
- Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen el sistema de dirección.
- Se han realizado cálculos de relaciones de transmisión en las direcciones desmontadas.
- Se han respetado las medidas de seguridad y reglajes en el manejo de elementos de seguridad pasiva.
- Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica relacionada con el proceso de reparación y
mantenimiento.
- Se han seleccionado el equipo y las herramientas necesarias y realizado el calibrado de los
mismos.
- Se ha realizado el ajuste de los ángulos que forman la geometría de dirección.
- Se ha comprobado la transmisión de esfuerzos a través de los elementos de mando.
- Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los sistemas intervenidos verificando que las
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• La dirección.
• Direcciones de doble eje.
• Geometría de ejes.
• Geometría y ángulos de las ruedas.
• Alineación de la dirección.
Ud7: La dirección asistida.
- Se han descrito la constitución y funcionamiento de los sistemas de orientación de ruedas traseras.

- Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas dirección con asistencia con
las funciones que realizan.
- Se han interpretado esquemas hidráulicos de distintos sistemas.
- Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los distintos
sistemas.
de dirección.
- Se han medido valores de presiones hidráulicas.
- Se han comparado los valores de presión medidos con los reflejados en la documentación
técnica.
- Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para determinar la avería.
- Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de
- Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen el sistema de
dirección con asistencia.
- Se han realizado cálculos de relaciones de transmisión en las direcciones desmontadas.
- Se han respetado las medidas de seguridad y reglajes en el manejo de elementos de seguridad pasiva.
- Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica relacionada con el proceso de reparación y
mantenimiento.
- Se han seleccionado el equipo y las herramientas necesarias y realizado el calibrado de los
mismos.
- Se ha comprobado la transmisión de esfuerzos a través de los elementos de mando.
- Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los sistemas intervenidos verificando que las
-68-
− La dirección asistida.
− La dirección hidáulica.
− Dirección con asistencia hidáulica.
− Dirección hidáulica gestionada electrónicamente.
− Dirección con asistencia eléctica.
− Mantenimiento y diagnosis de las direcciones asistidas.
protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para
prevenirlos:
- Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales,
herramientas, útiles y máquinas del taller de electromecánica.
- Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en
la ejecución de operaciones en el área de electromecánica.
- Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales,
herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.
- Se han valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de
riesgos.
- Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental
en las operaciones realizadas.
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PROGRAMACIÓN
0455. Sistemas de transmisión y frenado.

(192 horas) 6 horas semanales.

CURSO 2012-2013
-70-
Introducción.
. El Real Decreto 453/2010 de 16 de abril establece las enseñanzas mínimas del Título de Técnico de
. La Orden de 16 de junio de 2011 de la consejería de Educación, establece el currículo del título.
En función a estos marcos legislativos se establece la programación de este módulo
1) Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1.1 Caracteriza el funcionamiento del sistema de transmisión describiendo la ubicación y funcionalidad de

los elementos que lo constituyen.
a) Se han identificado los elementos de transmisión de fuerzas del vehículo.
b) Se ha relacionado las fuerzas que intervienen en los sistemas de transmisión con el desplazamiento del
vehículo.
c) Se han identificado los parámetros de funcionamiento de los sistemas interpretando la documentación

técnica.
d) Se han descrito las características de funcionamiento de los embragues, convertidores y sus sistemas de
accionamiento.
e) Se ha relacionado la constitución de las cajas de cambio y variadores de velocidad del vehículo con sus
características de funcionamiento.
f) Se ha descrito las características de funcionamiento de los diferenciales y elementos de transmisión del

vehículo.
g) Se han identificado las funciones de los elementos de gestión electrónica y relacionado con la
operatividad del sistema.
h) Se ha mantenido una actitud de interés por la evolución de la tecnología en el sector.
-71-
1.2. Caracteriza el funcionamiento del sistema de frenos describiendo la ubicación y funcionalidad de los
elementos que lo constituyen.
a) Se ha relacionado el funcionamiento de los elementos que constituyen los circuitos de frenos con los
sistemas de accionamiento de los mismos.
b) Se han calculado las fuerzas que actúan sobre las ruedas según el sistema de frenado utilizado.
c) Se han identificado los elementos y piezas del circuito de frenos sobre el vehículo.
d) Se han descrito las características de los sistemas de frenos del vehículo según su constitución.
e) Se han identificado las características de los fluidos utilizados en los sistemas de frenos.
f) Se han identificado los parámetros de funcionamiento de los sistemas interpretando la documentación

técnica.
g) Se ha interpretado la función de los elementos de gestión electrónica, y relacionado con la operatividad

del sistema.
h) Se han valorado la actitud el interés y la motivación en el sector.
1.3. Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando los síntomas y efectos con las
a) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica.
c) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en servicio.
d) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida
e) Se ha realizado la comprobación o medida de los parámetros estipulados.
g) Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de fluidos.
-72-
h) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados, determinando el
elemento a sustituir o reparar.
i) Se han determinado las causas que han provocado la avería.

dificultades.
1.4. Mantiene los sistemas de transmisión de fuerzas del vehículo interpretando y aplicando
a) Se ha interpretado la documentación técnica, y se ha relacionado con el sistema objeto del

mantenimiento.
b) Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su puesta en servicio.
c) Se han realizado las operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo las especificaciones técnicas.
d) Se ha efectuado la reparación de componentes o elementos de los sistemas de transmisión de fuerza.
e) Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros estáticos y dinámicos siguiendo
f) Se ha verificado, tras las operaciones realizadas, que se restituye la funcionalidad requerida en el

sistema.
g) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
h) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de trabajo.
1.5. Mantiene los sistemas de frenos interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

mantenimiento.
-73-
d) Se ha reparado el sistema de frenos asegurando la total ausencia de vibraciones, ruidos y deslizamientos

anómalos.
e) Se ha verificado la estanquidad del circuito de frenos y la frenada efectiva, teniendo en cuenta normas
técnicas y de protección ambiental.
f) Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros estáticos y dinámicos siguiendo
g) Se han reparado los sistemas antibloqueo de ruedas y de control de tracción del vehículo.
h) Se ha verificado, tras las operaciones realizadas, que se restituye la funcionalidad requerida en el

sistema.
i) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de trabajo
2. Recursos Didácticos.
– Libro de texto.
- Vídeos didácticos.
– Áula específica polivalente con cañón de proyección, material diverso seccionado, maquetas, etc.
Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.
– Equipos informáticos conectados a Internet.
- Aula taller con maquinaria de trabajo, instrumentos de medidas específicos.
-74-
3. Unidades didácticas , temporalización.
U:D: 1 El embrague, tipos de enbragues. 24h
U:D:2 La caja de cambios manual. 36h

1º trimestre
U.D. 3 La caja de cambios automática 12h
U.D. 4 El diferencial reductor. Mecanismos de transmisión 12h
U.D. 5 Sistemas de frenos I. 36h

2º trimestre
U.D. Sistemas de frenos II. 43h
U.D. 5 Sistemas de seguridad y ayuda a la frenada. 48h

3º trimestre
4. Criterios de evaluación
Además de lo establecido con carácter general en el ciclo y en las unidades didácticas, se tendrá en cuenta
el cumplimiento de las normas de conducta.
Los instrumentos a utilizar en la evaluación serán:
-Fichas de prácticas.
-Trabajos de clase.
-Actividades resueltas.
-Controles teóricos.
-Controles prácticos.
-75-
-Reparaciones en vehículos
-Aplicación de conocimientos teóricos.
-Aplicación de instrumentos de diagnosis.
Los contenidos serán valorados en función de:
Contenidos conceptuales 35%
Contenidos procedimentales 50%
Contenidos actitudinales 15%
Todo ello llevará a la valoración global de los resultados de aprendizaje.
5) Unidades Didácticas.
U:D: 1 El embrague. Tipos de embragues..
1 . RESULTADOS DE APRENDIZAJE.
1.1 Caracteriza el funcionamiento del sistema de transmisión describiendo la ubicación y funcionalidad de

los elementos que lo constituyen
vehículo.

técnica.
d) Se han descrito las características de funcionamiento de los embragues.
-76-
1.2 Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando los síntomas y efectos con
las causas que las producen.
c) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en servicio
d) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
e) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de trabajo.
1.3. Mantiene los sistemas de transmisión de fuerzas del vehículo interpretando y aplicando

mantenimiento.

sistema.
-77-
U:D: 2 La caja de cambios manual.
1. Caracteriza el funcionamiento del sistema de transmisión describiendo la ubicación y funcionalidad de

vehículo.

técnica.
d) Se ha relacionado la constitución de las cajas de cambio y variadores de velocidad del vehículo con sus
e) Se ha mantenido una actitud de interés por la evolución de la tecnología en el sector.
2. . Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando los síntomas y efectos con las
-78-

dificultades.
3. Mantiene los sistemas de transmisión de fuerzas del vehículo interpretando y aplicando


mantenimiento.

sistema.
CONTENIDOS BASICOS
Caracterización de los sistemas de transmisión:
- Física de la transmisión del movimiento. Fluidos para transmisiones, tipos, características.
- Interpretación de documentación técnica de los sistemas de transmisión.
- Cambios de velocidades. Tipos, características, constitución y funcionamiento. Manuales y Automáticos.
-79-
- Mecanismos de transmisión de movimiento. Tipos, características, constitución y funcionamiento. Árbol

de transmisión y palieres.
Localización de averías de los sistemas de transmisión y frenos:
- Manejo e interpretación de datos de manuales y programas específicos de los sistemas de transmisiones

y frenos.
- Equipos de medición y control para la localización de averías.
- Parámetros de funcionamiento. Medidas de presiones y fuerzas. Señales eléctricas. Tolerancias.
- Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en los procesos.
Mantenimiento del sistema de transmisión:
- Equipos de medición y control para el mantenimiento de los sistemas de transmisión.
- Técnicas de desmontaje y montaje de los sistemas. Precauciones a tener en cuenta y secuenciación.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental
U:D: 3 La caja de cambios automática.

vehículo.
-80-

técnica.
accionamiento.
e) Se ha relacionado la constitución de las cajas de cambio y variadores de velocidad del vehículo con sus

vehículo.
2. Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando los síntomas y efectos con las
c) Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de fluidos.
d) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados, determinando el
e) Se han determinado las causas que han provocado la avería.
f) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles

dificultades.
3. Mantiene los sistemas de transmisión de fuerzas del vehículo interpretando y aplicando procedimientos
de trabajo establecidos.
-81-

mantenimiento.

sistema.
CONTENIDOS BASICOS
Caracterización de los sistemas de transmisión:
- Física de la transmisión del movimiento. Fluidos para transmisiones, tipos, características.
- Interpretación de documentación técnica de los sistemas de transmisión.
- Embragues y convertidores. Tipos, características, constitución y funcionamiento. De fricción seco y

húmedo, hidráulico, electromagnético, entre otros
- Sistemas de accionamiento mecánico, hidráulico y automáticos.
- Cambios de velocidades. Tipos, características, constitucióny funcionamiento. Manuales y Automáticos.

- Diferenciales y grupos reductores. Tipos, características, constitución y funcionamiento. Transmisión 4 x 4

acoplable e integral. Caja de transferencia y reductoras.
- Gestión electrónica de los sistemas de transmisión del Movimiento
Localización de averías de los sistemas de transmisión yfrenos:
-82-

y frenos.
- Técnicas de diagnóstico guiadas. Diagramas causaefecto.
Mantenimiento del sistema de transmisión:
- Equipos de medición y control para el mantenimiento de los sistemas de transmisión.
- Procesos de reparación. Embragues, cajas de cambios, convertidores, transmisiones.
- Verificación y ajuste de los sistemas. Estanqueidad, niveles y filtros, vibraciones, ruidos, tolerancias, entre
otros.
- Procesos de actualización de datos en las unidades electrónicas.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental.
U. D. 4 diferencial reductor. Mecanismos de transmisión.

vehículo.

técnica.
accionamiento.
-83-

vehículo.
c) Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de fluidos.
d) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados, determinando el
e) Se han determinado las causas que han provocado la avería.
f) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles

dificultades.

mantenimiento.
-84-

sistema.
CONTENIDOS BASICOS

- Diferenciales y grupos reductores. Tipos, características, constitución y funcionamiento. Transmisión 4 x 4

acoplable e integral. Caja de transferencia y reductoras.
- Gestión electrónica de los sistemas de transmisión del movimiento
U:D: 5 Sistemas de frenos I.
1 . Caracteriza el funcionamiento del sistema de frenos describiendo la ubicación y funcionalidad de los

-85-

técnica.

del sistema.
2 . Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando los síntomas y efectos con las

dificultades.
-86-

mantenimiento.

sistema.
4. Mantiene los sistemas de frenos interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

mantenimiento.

anómalos.
-87-

sistema.
CONTENIDOS BASICOS
Caracterización de los sistemas de frenos:
- Física del frenado. Fuerza de frenado, deceleración, distancia de frenado, reparto de fuerzas.
- Interpretación de documentación técnica de los sistemas de frenos.
- Sistemas de frenos de los vehículos. Tipos, características, constitución y funcionamiento. Frenos de

servicio, de estacionamiento y deceleradores.
- Sistemas de mando o accionamiento de los frenos. Mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos.

y frenos.
-88-

y frenos.
- Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en los procesos
- Equipos de medición y control para el mantenimiento de los sistemas de frenos.
- Procesos de reparación de los elementos que componen el sistema de frenos.
- Verificación y ajuste de los sistemas. Estanqueidad, purgado, tolerancias y presiones.
- Normas de seguridad laboral y protección ambiental en el mantenimiento de los sistemas de frenos
U:D: 6 Sistemas de frenos II.
1 . Caracteriza el funcionamiento del sistema de frenos describiendo la ubicación y funcionalidad de los

-89-

técnica.

del sistema.
2 . Localiza averías en los sistemas de transmisión y frenado relacionando los síntomas y efectos con las

dificultades.
-90-

mantenimiento.

sistema.

mantenimiento.

anómalos.

sistema.
-91-
CONTENIDOS BASICOS
- Física del frenado. Fuerza de frenado, deceleración, distancia de frenado, reparto de fuerzas.
- Interpretación de documentación técnica de los sistemas de frenos.
- Sistemas de frenos de los vehículos. Tipos, características, constitución y funcionamiento. Frenos de

servicio, de estacionamiento y deceleradores.
- Sistemas de mando o accionamiento de los frenos. Mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos.
- Sistemas antibloqueo de frenos.
- Sistema de control de tracción.

y frenos.
-92-

y frenos.
U:D: 7 sistemas de seguridad y ayuda a la frenada.
1. . Caracteriza el funcionamiento del sistema de frenos describiendo la ubicación y funcionalidad de

a) Se han identificado los elementos y piezas del circuito de frenos sobre el vehículo.
b) Se han identificado los parámetros de funcionamiento de los sistemas interpretando la documentación

técnica.
-93-
c) Se ha interpretado la función de los elementos de gestión electrónica, y relacionado con la operatividad

del sistema.
d) Se han valorado la actitud el interés y la motivación en el sector.

dificultades.

mantenimiento.
-94-

sistema.
CONTENIDOS BASICOS
- Sistemas antibloqueo de frenos.
- Sistema de control de tracción.
- Interrelación entre sistemas de gestión de estabilidad.
Control de tracción, control de estabilidad, distribuidorelectrónico de fuerza de frenado y control de ayuda

a la frenada de emergencia, entre otros.

y frenos.
- Técnicas de diagnóstico guiadas. Diagramas causa efecto.
-95-

y frenos.
- Técnicas de diagnóstico guiadas. Diagramas causa efecto.
PROGRAMACIÓN
SISTEMAS DE CARGA Y ARRANQUE DEL VEHÍCULO.
Ciclo Formativo de Grado Medio
Electromecánica de Vehículos
Curso 2012-2013
-96-
Roberto Medina Anzano
1 Introducción 3
2 Análisis del contexto 3
2.1 Descripción del contexto donde se ubica el centro 3
2.2 Descripción del centro donde se desarrollará la programación 3
3 Objetivos 3
3.1 Objetivos generales 3
3.2 Resultados de aprendizaje del módulo Sistemas de Carga y Arranque del vehículo. 4
4 Descripción del módulo Sistemas de Carga y Arranque 8
4.1 Desarrollo de las clases y espacios disponibles 8
4.2 Recursos didácticos 8
4.3 Unidades didácticas y temporalización 9
4.4 Criterios de evaluación 9
4.5 Asistencia a clase 11
5 Unidades didácticas 11
-97-
Introducción
La programación del módulo Sistemas de Carga y Arranque del Vehículo, estando ésta
adaptada a Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles, de conformidad con el
Decreto 436/2008, de 2 de septiembre., por el que se establecen las enseñanzas
correspondientes al título de formación profesional de Técnico en Electromecánica de
Vehículos Automóviles regulado en la ORDEN de 16 de junio de 2011.
Análisis del contexto
Descripción del contexto donde se ubica el centro
El centro se ubica en una ciudad de tamaño medio, 20.000 habitantes.
El perfil socioeconómico de zona de influencia del I.E.S es de alta proporción de clase media y
agricultores. El perfil del alumnado se puede considerar heterogéneo
Descripción del centro donde se desarrollará la programación
El espacio disponible para el departamento de automoción es de dos talleres en los que han de
impartirse el ciclo formativos y electromecánica de vehículos por lo que se ha habilitado un
aula taller para el desarrollo de Sistemas de carga y arranque del vehículo.
Objetivos
Objetivos generales
Los objetivos generales que se persiguen y conducen a la obtención del título de Técnico en
Electromecánica son:
• Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las

operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para
seleccionar el proceso de reparación.
• Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para

efectuar los procesos de mantenimiento en el área de electromecánica.
• Manejar instrumentos y equipos de medida y control, explicando su funcionamiento y

• Realizar los croquis y los cálculos necesarios para efectuar operaciones de

mantenimiento.
• Analizar la información suministrada por los equipos de diagnosis, comparándola con

las especificaciones dadas por el fabricante para determinar el proceso de
mantenimiento y reparación.
• Aplicar las técnicas de operación y utilizar los métodos adecuados para reparar los
motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
-98-
• Aplicar las leyes más relevantes de la electricidad en el cálculo y definición de circuitos

• Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y
suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su
mantenimiento y reparación.
• Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y

sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos
de los sistemas del vehículo para proceder a su mantenimiento y reparación.
• Analizar el funcionamiento de las centralitas electrónicas y la información que

suministran, efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas
para obtener información necesaria en el mantenimiento.
• Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de
referencia para verificar los resultados de sus intervenciones.
• Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y

medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar
de acuerdo con las normas estandarizadas.
• Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su

aportación al proceso global para conseguir los objetivos de la producción.
• Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas

y demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.
• Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el

marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como
ciudadano democrático.
• Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del

mercado para crear y gestionar una pequeña empresa.
• Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y

describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su
actividad profesional.
Resultados de aprendizaje del módulo Sistemas de Carga y Arranque del vehículo.
Los resultados de aprendizaje asociados al módulo de Sistemas de Carga y Arranque son:
• Caracteriza la funcionalidad de elementos y conjuntos eléctricos y electrónicos básicos

en los vehículos, aplicando las leyes y reglas de la electricidad y el magnetismo.
• Se han definido las distintas magnitudes eléctricas y sus unidades asociadas.
-99-
• Se han relacionado las características fundamentales de los semiconductores con

su aplicación.
• Se han clasificado los diferentes tipos de componentes electrónicos básicos

utilizados.
• Se han relacionado las características de los elementos pasivos utilizados con el

funcionamiento del circuito.
• Se ha descrito el fenómeno de transformación y rectificación de la corriente.
• Se han descrito los procesos de generación de movimiento por efecto del

electromagnetismo.
• Se han identificado los sensores y actuadores más usuales y su aplicación en

vehículos.
• Se han identificado las aplicaciones más comunes en vehículos de conjuntos

electrónicos básicos.
• Se han enunciado los principios básicos de electrónica digital.
• Se han identificado los elementos eléctricos y electrónicos por su simbología y se

ha realizado su representación.
• Se han descrito las características de los cables y conectores de las instalaciones

eléctricas del automóvil.
• Monta circuitos eléctricos y electrónicos básicos relacionando la función de sus

elementos con la operatividad del circuito.
• Se han interpretado los esquemas eléctricos de los circuitos.
• Se ha interpretado la documentación técnica de equipos y aparatos de medida.
• Se han resuelto circuitos eléctricos de corriente continua.
• Se han calibrado y ajustado los aparatos de medida.
• Se han medido los parámetros de los circuitos determinando el conexionado del

aparato.
• Se han determinado y seleccionado las herramientas, útiles y materiales

necesarios para el montaje de los circuitos.
• Se han realizado distintos montajes de acumuladores y se ha efectuado su carga.
• Se ha realizado el montaje de circuitos utilizando diferentes componentes.
-100-
• Se ha verificado la funcionalidad de los circuitos montados.
• Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de

trabajo.
• Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de carga y arranque, describiendo la

ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen.
• Se han relacionado las características del circuito de carga con su constitución.
• Se han identificado las características de los elementos que componen el circuito

de carga.
• Se han localizado los elementos que componen los circuitos de carga en el

vehículo.
• Se ha secuenciado el chequeo de los parámetros que se van a controlar en los

sistemas de carga.
• Se han descrito las características y constitución del circuito de arranque.
• Se han interpretado las características de funcionamiento de los elementos que

componen los circuitos de arranque.
• Se han identificado los elementos que componen el circuito de arranque en el

vehículo.
• Se han identificado los parámetros a controlar en los sistemas de arranque.
• Localiza averías de los circuitos de carga y arranque, relacionando los síntomas y

• Se ha interpretado la documentación técnica.
• Se han identificado los síntomas provocados por la avería.
• Se han seleccionado los equipos y aparatos de medida, eligiendo el punto de

conexión adecuado.
• Se han comprobado o medido distintos parámetros en función de los síntomas

detectados.
• Se han comparado los parámetros obtenidos en las mediciones con los

especificados.
• Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.
-101-
• Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos, vibraciones y deslizamientos.
• Se han determinado las causas que han provocado la avería.
• Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión

de posibles dificultades.
• Mantiene el sistema de carga interpretando y aplicando procedimientos establecidos

según especificaciones técnicas.
• Se ha interpretado la documentación técnica, y se ha relacionado con el sistema

objeto del mantenimiento.
• Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su puesta

en servicio.
• Se han realizado las operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo

procedimientos establecidos de trabajo.
• Se han comprobado el estado de los elementos, determinando los que se deben

reparar o sustituir.
• Se han reparado elementos del sistema cuando sea factible su reparación.
• Se ha procedido al montaje de elementos sustituidos ajustando sus parámetros de

funcionamiento.
• Se ha verificado tras las operaciones realizadas que se restituye la funcionalidad

requerida por el sistema.
• Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de

trabajo.
• Mantiene el sistema de arranque del vehículo, interpretando los procedimientos

establecidos por los fabricantes, y aplicando sus especificaciones técnicas.
• Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado con el sistema

objeto del mantenimiento.
• Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su puesta

en servicio.
• Se ha comprobado el estado de los elementos determinando los que se deben

• Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje, y montaje de los

conjuntos y elementos estipulada en el procedimiento.
-102-
• Se ha procedido al montaje de elementos sustituidos realizando el ajuste de

parámetros.
• Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad

requerida del sistema.
• Se han aplicado las normas de uso en equipos y medios, así como las de
prevención, seguridad personal y de protección ambiental.
• Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las

actividades
Descripción del módulo Sistemas de Carga y Arranque
La duración total será de 224 horas por curso divididas en siete horas semanales.
Desarrollo de las clases y espacios disponibles
El desarrollo de la programación se desarrollará en sesiones de dos horas seguidas para dar

continuidad a las actividades prácticas.
Las clases teóricas y prácticas se desarrollarán en el aula taller habilitado a tal efecto.
Recursos didácticos
El aula de electromecánica tiene un cañón de luz conectada a un PC por lo que se pueden

visionar presentaciones de los distintos contenidos teóricos a desarrollar.
El taller cuenta con los recursos, en lo referente al desarrollo de éste módulo, con los
materiales que a continuación se enumeran:
• Múltiples alternadores y motores de arranque
• 5 polímetros portátiles
• 1 Osciloscopio portátil
• Polímetro con pinza amperimétrica
• Cargador rápido de baterías
• Manuales de reparación de vehículos
• Material no inventariable; componentes eléctricos y electrónicos, conductores,

conectores, baterías, densímetros...
Unidades didácticas y temporalización
Las unidades didácticas que se han previsto para desarrollar las capacidades terminales que el
alumno debe adquirir y su temporalización se han realizado siguiendo el criterio de que el
-103-
alumno adquiera los conocimientos de un modo progresivo y que los contenidos impartidos
sean revisados en las unidades posteriores para su consolidación. Las unidades didácticas
programadas son las siguientes:
Unidades Didácticas Horas
Unidad 1 - Electricidad básica I 24
1 Unidad 2 - Electricidad básica II 18

Trimestr
e Unidad 3 - Magnetismo 12
Unidad 4 - Generación de electricidad 16
Unidad 5 - Introducción a la electrónica 16
Unidad 6 - El motor de arranque 14
Unidad 7 - Comprobaciones del motor de arranque 20
2 Unidad 8 - La dinamo 10
Trimestr
e Unidad 9 - El alternador y su regulador 14
3 Unidad 10 - Pruebas y comprobaciones con el alternador 22

Trimestr
e Unidad 11 - La batería 12
Unidad 12 - Batería. Manipulación y carga 12
Unidad 13 - Comunicación entre los componentes eléctricos y electrónicos del 20

vehículo
Unidad 14 - Riesgo, prevención, protección y primeros auxilios 14
La UD 14 será de carácter transversal y se irán impartiendo conceptos según se avance para

trabajar en el taller en condiciones de seguridad e higiene.
Criterios de evaluación
Los criterios de evaluación se establecen en cada unidad didáctica en función de las

capacidades terminales asociadas a dichas unidades didácticas. El porcentaje de cada uno de
los contenidos a evaluar será:
-104-
• 35 %conceptos
• 50% procedimientos
• 15% actitudes
El módulo no se superará si en alguno de los contenidos evaluables no se alcanza el cuatro

sobre diez, excepto las actitudes que la nota mínima necesaria para realizar la media será de 2
puntos, La nota final se realizara haciendo la media ponderada de todos los contenidos
evaluables.
Conceptos:
Se evaluaran mediante una prueba escrita por unidad didáctica. Se calificará sobre 10 puntos,
haciéndose la media de todas las unidades didácticas excepto si la calificación es inferior a 4
puntos en alguna unidad didáctica. En éste último caso el módulo o la evaluación
correspondiente estará suspenso.
El alumno tiene derecho a realizar una recuperación por cada unidad didáctica.
Procedimientos:
Las prácticas se evaluarán como Bien o Mal. Sobre el total de prácticas propuestas de cada
bloque el alumno debe realizar Bien más del 75 %.
Los alumnos deberán realizar las siguientes pruebas prácticas:
1ª Evaluación
• Polímetro
• Osciloscopio
2ª Evaluación
• Baterías. Diagnosis y carga
3ª Evaluación
− Diagnosis de carga
− Diagnosis de arranque
Estas pruebas prácticas se realizarán por escrito, con la misma valoración que os conceptos, y
además los alumnos deberán superar cuestiones realizadas sobre simulaciones de los
contenidos. Para superar estas pruebas el alumno deberá contestar 4 pruebas prácticas de las 5
que se les propondrá, para obtener la calificación de APTO o NO APTO.
Actitudes:
Los alumnos partirán de una calificación de 5 puntos existiendo factores de evaluación

negativos y positivos. A continuación se describen:
-105-
Factores positivos:
• Trabajar continuadamente en condiciones de seguridad
• Puntualidad continuada
• Intervenciones en clase
• Compartir información novedosa
• Orden y limpieza
Factores negativos:
• Retrasos
• Trabajar de modo temerario sin respetar las normas de seguridad
• Falta de orden y limpieza
La aplicación cuantitativa de estos factores será dando un punto a cada factor positivo que el
alumno cumpla durante el periodo evaluable, mientras que los factores negativos se
cuantificarán puntualmente restando a la nota obtenida 0,25 puntos por cada anotación por
retrasos, falta de orden e incumplimiento de las normas de seguridad.
Asistencia a clase
Los alumnos que falten al 25% de las clases impartidas perderán el derecho a la evaluación
continua. Si se alcanza durante un trimestre el 25% de faltas se perderá el derecho a la
evaluación.
En las sesiones de clase que comprendan más de una hora, si el alumno falta a alguna se
computarán como faltas el total de horas de la sesión.
Si el alumno no llega a clase cinco minutos después del toque de timbre no se le dejará entrar
en clase.
Unidades didácticas
Unidad 1 - Electricidad básica I
Distribución temporal: 24 horas
Resultados de aprendizaje
1. Caracteriza la funcionalidad de elementos y conjuntos eléctricos y electrónicos

básicos en los vehículos, aplicando las leyes y reglas de la electricidad y el magnetismo.
a) Se han definido las distintas magnitudes eléctricas y sus unidades asociadas.
-106-
b) Se han identificado los elementos eléctricos y electrónicos por su simbología y se ha

realizado su representación.
e) Se han relacionado las características de los elementos pasivos utilizados con el

funcionamiento del circuito.
h) Se han identificado los sensores y actuadores más usuales y su aplicación en vehículos.
2. Monta circuitos eléctricos y electrónicos básicos relacionando la función de sus

a) Se han interpretado los esquemas eléctricos de los circuitos.
c) Se han resuelto circuitos eléctricos de corriente continua.
f) Se han determinado y seleccionado las herramientas, útiles y materiales necesarios

para el montaje de los circuitos.
Contenidos básicos
1. Caracterización de componentes eléctricos y electrónicos:
1.1. Leyes y reglas de la electricidad: magnitudes y unidades.
Unidad 2 - Electricidad básica II

a) Se han definido las distintas magnitudes eléctricas y sus unidades asociadas.


b) Se ha interpretado la documentación técnica de equipos y aparatos de medida.
d) Se han calibrado y ajustado los aparatos de medida.
-107-
e) Se han medido los parámetros de los circuitos determinando el conexionado del

aparato.

g) Se ha realizado el montaje de circuitos utilizando diferentes componentes.
i) Se ha verificado la funcionalidad de los circuitos montados.
j) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de

trabajo.
4. Localiza averías de los circuitos de carga y arranque, relacionando los síntomas y

c) Se han seleccionado los equipos y aparatos de medida, eligiendo el punto de conexión

adecuado.
6. Mantiene el sistema de arranque del vehículo, interpretando los procedimientos

b) Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su puesta en

servicio.
Contenidos básicos
1.4. Características y constitución de los elementos y conjuntos eléctricos básicos.
2. Montaje de circuitos eléctricos y electrónicos:
2.1 Interpretación y representación de esquemas.
2.2. Resolución de circuitos en corriente continúa.
2.3 Características de los aparatos de medida más usuales.
2.4 Magnitudes y conceptos típicos de los aparatos de medida.
2.5 Características de los circuitos.
Unidad 3 - Magnetismo
-108-

Contenidos básicos
1.2. Generación de corriente, efectos electromagnéticos.
Unidad 4 - Generación de electricidad

f) Se ha descrito el fenómeno de transformación y rectificación de la corriente.
Contenidos básicos
1.2. Generación de corriente, efectos electromagnéticos.
Unidad 5 - Introducción a la electrónica
Distribución temporal: 16 horas.


c) Se han relacionado las características fundamentales de los semiconductores con su

aplicación.
d) Se han clasificado los diferentes tipos de componentes electrónicos básicos utilizados.
-109-

h) Se ha realizado el montaje de circuitos utilizando diferentes componentes.
i) Se ha verificado la funcionalidad de los circuitos montados.
Contenidos básicos
1.5. Función de los componentes electrónicos: semiconductores y acumuladores, entre

otros.
Unidad 6 - El motor de arranque
Distribución temporal: 14

g) Se han descrito los procesos de generación de movimiento por efecto del

electromagnetismo.

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de carga y arranque, describiendo la

a) Se han relacionado las características del circuito de carga con su constitución.
b) Se han identificado las características de los elementos que componen el circuito de

carga.
e) Se han descrito las características y constitución del circuito de arranque.
f) Se han interpretado las características de funcionamiento de los elementos que

componen los circuitos de arranque.
Contenidos básicos
-110-
3. Caracterización del sistema de carga y arranque:
3.2. Circuito de arranque.
3.2.1. Componentes.
3.2.2. Constitución y características.
3.2.3. Parámetros de funcionamiento.
6. Mantenimiento de los sistemas de arranque:
6.1. Procesos de desmontaje y montaje de los sistemas.
6.2. Ajuste de parámetros en los sistemas.
6.3. Procesos de mantenimiento y programación de los componentes electrónicos del

sistema.
Unidad 7 - Comprobaciones del motor de arranque


aparato.

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de carga y arranque, describiendo la

c) Se han localizado los elementos que componen los circuitos de carga en el vehículo.
d) Se ha secuenciado el chequeo de los parámetros que se van a controlar en los sistemas

de carga.
g) Se han identificado los elementos que componen el circuito de arranque en el

vehículo.
-111-
h) Se han identificado los parámetros a controlar en los sistemas de arranque.

a) Se ha interpretado la documentación técnica.
b) Se han identificado los síntomas provocados por la avería.

adecuado.
d) Se han comprobado o medido distintos parámetros en función de los síntomas

detectados.
e) Se han comparado los parámetros obtenidos en las mediciones con los especificados.
g) Se ha comprobado la ausencia de ruidos anómalos, vibraciones y deslizamientos.
h) Se han determinado las causas que han provocado la avería.
i) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de

5. Mantiene el sistema de carga interpretando y aplicando procedimientos establecidos

a) Se ha interpretado la documentación técnica, y se ha relacionado con el sistema objeto

del mantenimiento.

servicio.
c) Se han realizado las operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo procedimientos

establecidos de trabajo.
d) Se han comprobado el estado de los elementos, determinando los que se deben

e) Se han reparado elementos del sistema cuando sea factible su reparación.
f) Se ha procedido al montaje de elementos sustituidos ajustando sus parámetros de

funcionamiento.
g) Se ha verificado tras las operaciones realizadas que se restituye la funcionalidad

-112-
h) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales en el puesto de

trabajo.

a) Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado con el sistema objeto

del mantenimiento.

servicio.
c) Se ha comprobado el estado de los elementos determinando los que se deben reparar

o sustituir.
d) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje, y montaje de los

e) Se ha procedido al montaje de elementos sustituidos realizado el ajuste de

parámetros.
f) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad

Contenidos básicos
2.6. Técnicas de montaje.
4. Localización de averías del sistema de carga y arranque:
4.1. Interpretación de la documentación técnica del vehículo y de los equipos de medida.
4.2. Parámetros de funcionamiento correcto de los conjuntos, componentes y elementos

de cada uno de los sistemas.
4.3. Disfunciones típicas de los sistemas y las causas a las que obedecen.
4.4. Métodos de diagnóstico en casos de procesos guiados.
Unidad 8 - La dinamo
-113-


aparato.



adecuado.

detectados.



del mantenimiento.
-114-

servicio.



funcionamiento.


trabajo.


del mantenimiento.

servicio.

o sustituir.


parámetros.

Contenidos básicos
3. Caracterización de los sistemas de carga y arranque:
3.1. Circuito de carga:
-115-
3.1.1. Componentes.

4.5. Interacciones presentadas entre distintos sistemas.
5. Mantenimiento de los sistemas de carga:
5.3. Procesos de mantenimiento de los componentes electrónicos.
Unidad 9 - El alternador y su regulador

f) Se ha descrito el fenómeno de transformación y rectificación de la corriente.
i) Se han identificado las aplicaciones más comunes en vehículos de conjuntos

electrónicos básicos.

Contenidos básicos
-116-
1.3. Rectificación de corriente.
3. Caracterización de los sistemas de carga y arranque:
3.1. Circuito de carga:
3.1.1. Componentes.
Unidad 10 - Pruebas y comprobaciones con el alternador


aparato.



adecuado.

detectados.
-117-



del mantenimiento.

servicio.



funcionamiento.


trabajo.


del mantenimiento.

servicio.

o sustituir.


parámetros.
-118-

Contenidos básicos

4.5. Interacciones presentadas entre distintos sistemas.
5.3. Procesos de mantenimiento de los componentes electrónicos.
Unidad 11 - La batería


Contenidos básicos
-119-
1.1. Función de los componentes eléctricos y electrónicos: semiconductores y

acumuladores, entre otros.
Unidad 12 - Batería. Manipulación y carga


aparato.
f) Se han realizado distintos montajes de acumuladores y se ha efectuado su carga.


adecuado.

detectados.


del mantenimiento.

servicio.
-120-


del mantenimiento.

servicio.

Contenidos básicos
2.7. Asociación de acumuladores eléctricos.
2.8. Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en el manejo de aparatos
de medida y en el montaje de circuitos.
Unidad 13 - Comunicación entre los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo

j) Se han enunciado los principios básicos de electrónica digital.

Contenidos básicos
1.6. Identificación de las funciones lógicas básicas digitales.
1.7. Conectores, tipos, herramientas y útiles de unión.
Unidad 14 - Riesgo, prevención, protección y primeros auxilios
-121-






trabajo.

g) Se han aplicado las normas de uso en equipos y medios, así como las de prevención,
seguridad personal y de protección ambiental.
h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
Contenidos básicos
2.8. Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en el manejo de aparatos
de medida y en el montaje de circuitos.
4. Localización de averías de los sistemas de carga y arranque:
4.6. Normas de prevención, seguridad y uso que hay que tener en cuenta en los procesos.
5.4. Precauciones en el mantenimiento de los sistemas de carga.
5.5. Normas de seguridad laboral y protección ambiental.
-122-
6. Mantenimiento de los sistemas de arranque:
6.4. Precauciones en el mantenimiento de los sistemas de arranque.
6.5. Normas de seguridad laboral y protección ambiental.
PROGRAMACIÓN
Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo
ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS
• CURSO 2012-2013
-123-
Introducción
La programación del módulo Circuitos Eléctricos Auxiliares, estando ésta adaptada a:
ORDEN de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículo
correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos
Automóviles.
Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el título de
Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles

agricultores.
Objetivos
Objetivos generales
a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las
operaciones de mantenimiento y reparación en el área de electromecánica para seleccionar el
b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios para
reparación.
h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y
suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y
reparación.
i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y
sustitución de elementos mecánicos, neumáticos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos de los
efectuando la recarga, extracción de datos y reseteado de las mismas para obtener
información necesaria en el mantenimiento.
k) Realizar medidas, comparando los resultados con los valores de los parámetros de
l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de riesgos laborales y
medioambientales, señalando las acciones a realizar en los casos definidos para actuar de
acuerdo con las normas estandarizadas.
-124-
n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas y

demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.
ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco
legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano
democrático.
o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado
para crear y gestionar una pequeña empresa.
p) Reconocer y valorar contingencias, determinando las causas que las provocan y
describiendo las acciones correctoras para resolver las incidencias asociadas a su actividad
profesional.
RESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Resultados de aprendizaje Criterios de evaluación

1. Reconoce la funcionalidad y a) Se han identificado los elementos que
constitución de los elementos y constituyen los circuitos eléctricos auxiliares y
conjuntos que componen los circuitos su ubicación en el vehículo.
eléctricos auxiliares de vehículos, b) Se ha descrito el funcionamiento de los
describiendo su funcionamiento. elementos y conjuntos de los circuitos.
c) Se han relacionado las leyes y reglas
eléctricas con el funcionamiento de los
elementos y conjuntos de los circuitos
eléctricos auxiliares.
d) Se han interpretado los parámetros de
funcionamiento.
e) Se han interpretado los esquemas de los
circuitos eléctricos, reconociendo su
funcionalidad y los elementos que los
componen.
f) Se han representado esquemas de los
sistemas de alumbrado, maniobra, control,
señalización y otros sistemas auxiliares,
aplicando la simbología específica.
-125-
2. Localiza averías de los sistemas a) Se ha seleccionado e interpretado la

eléctricos auxiliares, relacionando los documentación técnica necesaria.
síntomas y efectos con las causas que b) Se ha identificado en el vehículo el sistema
las producen. o elemento que hay que comprobar.
c) Se ha preparado y calibrado el equipo de
medida siguiendo las especificaciones
técnicas.
d) Se ha conectado el equipo previa selección
del punto de medida correcto.
e) Se han identificado las variaciones en el
funcionamiento de los componentes y sus
anomalías, relacionado la causa con el síntoma
observado.
f) Se han obtenido los valores de las medidas
asignándoles la aproximación adecuada, según
la precisión del instrumento o equipo.
g) Se han verificado las unidades de gestión
electrónica, interpretando los parámetros
obtenidos.
h) Se han explicado las causas de las averías,
reproduciéndolas y siguiendo el proceso de
corrección.
i) Se han determinado los elementos a
sustituir o reparar.
3. Realiza el mantenimiento de los a) Se han seleccionando los medios,

sistemas eléctricos auxiliares, herramientas y utillaje específico necesarios
interpretando y aplicando los para realizar el proceso de desmontaje,
procedimientos establecidos y las montaje y regulación.
especificaciones técnicas. b) Se han desmontado y montado los
elementos y conjuntos que componen los
-126-
sistemas eléctricos auxiliares.

c) Se han realizado ajustes y reglajes de
parámetros en los elementos de los sistemas
eléctricos auxiliares, siguiendo las
d) Se han sustituido y reparado elementos
mecánicos, eléctricos, electromagnéticos,
electrónicos u ópticos, siguiendo las
e) Se han borrado las memorias de históricos
de las unidades de control electrónico.
f) Se han adaptado y codificado las unidades
de control y componentes electrónicos
sustituidos.
g) Se ha verificado, tras la reparación, que se
restituye la funcionalidad al sistema.
h) Se han realizado las operaciones de
mantenimiento observando la normativa de
prevención de riesgos laborales y protección
ambiental.
4. Monta nuevas instalaciones y a) Se ha seleccionado e interpretado la
realiza modificaciones en las documentación técnica y normativa legal,
existentes seleccionando los relacionada con la modificación o nueva
procedimientos, los materiales, instalación.
componentes y elementos necesarios. b) Se han seleccionado los materiales
necesarios para efectuar el montaje
determinando las secciones de conductores y
los medios de protección.
c) Se ha calculado el consumo energético de
la nueva instalación, determinando si puede
ser asumido por el generador del vehículo.
d) Se ha realizado el proceso de preparación,
desmontando y montando los accesorios y
guarnecidos necesarios.
e) Se ha realizado la instalación y montaje del
nuevo equipo o modificación siguiendo
especificaciones.
f) Se ha determinado la fijación más
adecuada a la carrocería para conseguir la
ausencia de ruidos y deterioros.
g) Se ha verificado el funcionamiento de la
modificación o nueva instalación,
comprobando que no provoca anomalías o
interferencias con otros sistemas del vehículo.
h) Se han realizado las distintas operaciones
observando la normativa de prevención de
riesgos laborales y protección ambiental.
i) Se ha observado una actitud ordenada y
-127-
metódica en la realización de las actividades.
5. Localiza averías en las redes de a) Se han identificado las características de

comunicación de datos, relacionando los principales dispositivos utilizados en las
los síntomas y efectos con las causas redes de comunicación, como los
que las producen codificadores, multiplexores y transceptores,
entre otros.
b) Se han descrito las arquitecturas de las
redes de comunicación de datos más usadas
en los vehículos.
c) Se han aplicado los protocolos de
comunicación de las redes de transmisión de
datos más usadas en vehículos.
d) Se han identificado en el vehículo los
elementos que hay que comprobar para la
localización de las averías.
e) Se han extraído los datos de las centrales
electrónicas, de acuerdo con las
f) Se han localizado averías en las redes de
comunicación, utilizando los equipos
necesarios y seleccionando el punto de
medida.
g) Se han realizado las operaciones necesarias
para reparar averías en las redes de
comunicación, siguiendo especificaciones
técnicas.
h) Se ha planificado de forma metódica la
realización de las actividades en previsión de
Descripción del módulo Circuitos Eléctricos Auxiliares.

Secuenciación y temporalización
Las unidades didácticas que se han previsto para desarrollar los resultados de aprendizaje que
el alumno debe adquirir y su temporalización se ha realizado siguiendo el criterio de que el
• Unidad Didáctica 1. Conductores e instalaciones eléctricas en los vehículos.
• Unidad Didáctica 2. Principios luminotécnicos y lámparas.
• Unidad Didáctica 3. Esquemas, símbolos y componentes de los circuitos.
• Unidad Didáctica 4. Mantenimiento del sistema de alumbrado.
• Unidad Didáctica 5. Mantenimiento de los sistemas de señalización.
• Unidad Didáctica 6. Mantenimiento del sistema acústico del vehículo.
• Unidad Didáctica 7. Los circuitos del cuadro de instrumentos.
-128-
• Unidad Didáctica 8. Procesos de mantenimiento de los circuitos auxiliares.

• Unidad Didáctica 9. Procesos de mantenimiento del sistema “CAN-Bus”
• Unidad Didáctica 10. Autodiagnóstico de los circuitos electrónicos.
El módulo de Circuitos Eléctricos Auxiliares del Vehículo se desarrolla en el segundo curso de
Electromecánica de Vehículos con una duración de 135 horas, distribuidas en dos trimestres
con 8 horas semanales.
Unidad Didáctica Horas Evaluación
1. Conductores e instalaciones eléctricas en los vehículos. 12
2. Principios luminotécnicos y lámparas. 12
3. Esquemas, símbolos y componentes de los circuitos. 20 1ª
4. Mantenimiento del sistema de alumbrado. 15
5. Mantenimiento de los sistemas de señalización. 12
6. Mantenimiento del sistema acústico del vehículo. 12
7. Los circuitos del cuadro de instrumentos. 10
8. Procesos de mantenimiento de los circuitos auxiliares. 15 2º
9. Procesos de mantenimiento del sistema “CAN-Bus”. 19

10. Autodiagnóstico de los circuitos electrónicos. 8
Instrumentos de evaluación
Los criterios de evaluación se establecen en cada unidad didáctica en función de los resultados
de aprendizaje asociadas a los instrumentos de evaluación. El porcentaje de cada uno de los
contenidos a evaluar será:
• 85% contenidos específicos
• 15% actitudes
El módulo no se superará si en alguno de los contenidos evaluables no se supera el cuatro. La
nota final se realizara haciendo la media ponderada de todos los contenidos evaluables.
Se emplearán los siguientes instrumentos de evaluación:
• Trabajos resúmenes de las materias explicadas en clase de las siguientes materias:
o Sistemas de Iluminación
o Sistemas de señalización
o Sistemas auxiliares eléctricos del automóvil.
• Realización de pruebas escritas de:
o Interpretación de esquemas eléctricos del sistema de iluminación.
o Interpretación de esquemas eléctricos del sistema de señalización.
o Sistemas digitales y multiplexados.
• Realización trabajos procedimentales en taller:
o Maqueta de iluminación
o Regulación de las ópticas delanteras mediante regloscopio
o Maqueta del sistema eléctrico del remolque trasero
o Maqueta sistemas eléctricos del motor de combustión
o Análisis de las redes multiplexadas en vehículo
o Reparación y mantenimiento de los sistemas electromecánicos de vehículos
-129-
El alumno tiene derecho a realizar una recuperación por cada trimestre.

Actitudes:
Factores positivos:
Factores negativos:
• Retrasos
En la tabla que a continuación se muestra se indican los resultados de aprendizaje y sus
criterios de evaluación asociados a los instrumentos de evaluación.
-130-
RA Reconoce la Apuntes Apuntes Apuntes PE PE PE Circuitos Circuitos Circuitos Regloscopio Osciloscopio
1 funcionalidad y Iluminación señalización Circuitos Multiplexado Esquemas Esquemas Maqueta maqueta remolque Circuitos
constitución de Auxiliares Iluminación Señalzación Iluminación motores trasero multiplexados
los elementos y
conjuntos que
componen los
circuitos
eléctricos
auxiliares de
vehículos,
describiendo su
funcionamiento.
a. Se han
identificado los
elementos que
constituyen los
circuitos x x x x
eléctricos
auxiliares y su
ubicación en el
vehículo.
b. Se ha
descrito el
funcionamiento
de los x x x x x
elementos y
conjuntos de los
circuitos.
-131-
c. Se han
relacionado las
leyes y reglas
eléctricas con el
funcionamiento
de los x
elementos y
conjuntos de los
circuitos
eléctricos
auxiliares.
d. Se han
interpretado los x x x x x
parámetros de
funcionamiento.
e. Se han
interpretado los
esquemas de los
circuitos
eléctricos, x x x x x
reconociendo su
funcionalidad y
los elementos
que los
componen.
f. Se han
representado
esquemas de los x x x x x
sistemas de
alumbrado,
-132-
maniobra,
control,
señalización y
otros sistemas
auxiliares,
aplicando la
simbología
específica.
-133-
RA Localiza averías Apuntes Apuntes Apuntes PE PE PE Circuitos Circuitos Circuitos Regloscopio Osciloscopio
2 de los sistemas Iluminación señalización Circuitos Multiplexado Esquemas Esquemas Maqueta maqueta remolque Circuitos
eléctricos Auxiliares Iluminación Señalización Iluminación motores trasero multiplexados
auxiliares,
relacionando los
síntomas y
efectos con las
causas que las
producen
a. Se ha
seleccionado
e
interpretado x x x X
la
documentaci
ón técnica
necesaria.
b. Se ha
identificado
en el
vehículo el x x x X
sistema o
elemento
que hay que
comprobar.
c. Se ha
preparado y
calibrado el
13
4
equipo de
medida
siguiendo las
especificacio
nes técnicas.
d. Se ha
conectado el
equipo
previa x x x X
selección del
punto de
medida
correcto.
e. Se han
identificado
las
variaciones
en el
funcionamie
nto de los x x x X
componente
s y sus
anomalías,
relacionado
la causa con
el síntoma
observado.
f. Se han
obtenido los x x x x X
valores de
13
5
las medidas
asignándoles
la
aproximació
n adecuada,
según la
precisión del
instrumento
o equipo.
g. Se han
verificado las
unidades de
gestión
electrónica, x x x X
interpretand
o los
parámetros
obtenidos.
h. Se han
explicado las
causas de las
averías,
reproducién x x x X
dolas y
siguiendo el
proceso de
corrección
i. Se han
determinado x x x
los
13
6
elementos a
sustituir o
reparar.
13
7
RA Realiza el Apuntes Apuntes Apuntes PE PE PE Circuitos Circuitos Circuitos Regloscopio Osciloscopio
3 mantenimiento de Iluminación señalización Circuitos Multiplexado Esquemas Esquemas Maqueta maqueta remolque Circuitos
los sistemas Auxiliares Iluminación Señalización Iluminación motores trasero multiplexados
eléctricos
auxiliares,
interpretando y
aplicando los
procedimientos
establecidos y las
especificaciones
técnicas.
a. Se han
seleccionando
los medios,
herramientas y
utillaje
específico x x x x X
necesarios
para realizar el
proceso de
desmontaje,
montaje y
regulación.
13
8
b. Se han
desmontado y
montado los
elementos y
conjuntos que x X
componen los
sistemas
eléctricos
auxiliares.
c. Se han
realizado
ajustes y
reglajes de
parámetros en
los elementos X
de los sistemas
eléctricos
auxiliares,
siguiendo las
especificacion
es técnicas.
d. Se han
sustituido y
reparado
elementos
mecánicos, x x X
eléctricos,
electromagnét
icos,
electrónicos u
13
9
ópticos,
siguiendo las
especificacion
es técnicas.
e. Se han
borrado las
memorias de
históricos de X
las unidades
de control
electrónico.
f. Se han
adaptado y
codificado las
unidades de X
control y
componentes
electrónicos
sustituidos.
g. Se ha
verificado, tras
la reparación,
que se x x x X
restituye la
funcionalidad
al sistema.
h. Se han
realizado las x x x x X
operaciones
de
14
0
mantenimient
o observando
la normativa
de prevención
de riesgos
laborales y
protección
ambiental.
RA Monta nuevas instalaciones y Apun Apunte Apunt PE PE PE Circuito Circuit Circuito Reglosc Oscilosco
4 realiza modificaciones en las tes s es Multiple Esquemas Esquem s os s opio pio
existentes seleccionando los Ilumi señaliz Circuit xado Iluminaci as Maquet maqu remolq Circuitos
procedimientos, los materiales, nació ación os ón Señaliza a eta ue multiplex
componentes y elementos n Auxili ción Ilumina motor trasero ados
necesarios. ares ción es
a. Se ha seleccionado e
interpretado la
documentación técnica y X
normativa legal, relacionada

con la modificación o nueva
instalación.
b. Se han seleccionado los
materiales necesarios para
efectuar el montaje X X
determinando las secciones
de conductores y los medios
de protección.
c. Se ha calculado el X X
14
1
consumo energético de la
nueva instalación,
determinando si puede ser
asumido por el generador del
vehículo.
d. Se ha realizado el proceso
de preparación, desmontando X X X
y montando los accesorios y
guarnecidos necesarios.
e. Se ha realizado la
instalación y montaje del X
nuevo equipo o modificación
siguiendo especificaciones.
f. Se ha determinado la
fijación más adecuada a la
carrocería para conseguir la X
ausencia de ruidos y
deterioros.
g. Se ha verificado el
funcionamiento de la
modificación o nueva
instalación, comprobando que X X
no provoca anomalías o
interferencias con otros
sistemas del vehículo.
h. Se han realizado las
distintas operaciones
observando la normativa de X X X X X
prevención de riesgos
laborales y protección
14
2
ambiental.
i. Se ha observado una
actitud ordenada y metódica X X X X X
en la realización de las
actividades.
Localiza averías en las redes de Apuntes Apuntes Apunte PE PE PE Circuitos Circuito Circuitos Reglosco Osciloscopi
RA
comunicación de datos, relacionando Iluminac señalizac s Multiplexa Esquemas Esquemas Maqueta s remolque pio o
5 ión ión Circuito do Iluminación Señalizaci Iluminaci maquet trasero Circuitos
los síntomas y efectos con las causas
que las producen s ón ón a multiplexad
Auxiliar motore os
es s
a. Se han identificado las
características de los
principales dispositivos
utilizados en las redes de X
comunicación, como los
codificadores, multiplexores
y transceptores, entre otros.

b. Se han descrito las
arquitecturas de las redes de X
comunicación de datos más
usadas en los vehículos.
c. Se han aplicado los
protocolos de comunicación
de las redes de transmisión X
de datos más usadas en
vehículos.
d. Se han identificado en el
X
14
3
vehículo los elementos que

hay que comprobar para la
localización de las averías.
e. Se han extraído los datos
de las centrales electrónicas, X
de acuerdo con las
f. Se han localizado averías
en las redes de
comunicación, utilizando los X
equipos necesarios y
seleccionando el punto de
medida.
g. Se han realizado las
operaciones necesarias para
reparar averías en las redes X
de comunicación, siguiendo
h. Se ha planificado de
forma metódica la
realización de las actividades X
en previsión de posibles
dificultades.
14
4
Asistencia a clase
evaluación.
En las sesiones de clase que comprendan más de una hora, si el alumno falta a alguna se
computarán como faltas el total de horas de la sesión.
Si el alumno no llega a clase cinco minutos después del toque de timbre no se le permitirá
entrar en clase.
Metodología
La metodología seguida está condicionada por la falta de recursos materiales ya que todo el
alumnado no puede hacer la misma práctica simultáneamente. Por ello el alumnado irá
rotando de actividad en actividad siendo explicada esta por el profesor a cada pareja de
alumnos. Además, al alumnado se le asignarán tareas de mantenimiento de vehículos en
funcionamiento, relacionándolas con los resultados de aprendizaje para su posterior
calificación.
Esta metodología trae consigo un desacoplamiento temporal de las actividades teorías y las
prácticas, situación perfectamente asumible ya que el alumnado recibe las explicaciones
pertinentes e individualizadas de cada actividad previamente a su realización.
Se potenciarán los trabajos de taller asignando a este, como mínimo, 5de las ocho horas
semanales del módulo.
El alumnado trabajará e grupos de dos.
145
UNIDAD DIDÁCTICA 1
Conductores e instalaciones eléctricas en los vehículos
OBJETIVOS DIDÁCTICOS
Con esta unidad se pretende que el alumno logre:

• Estudiar las características de los conductores.
• Conocer los distintos tipos de cableados.
• Interpretar esquemas eléctricos sencillos.
• Calcular la sección de los conductores empleados en los circuitos eléctricos de los
vehículos.
• Conocer los dispositivos de unión empleados en las instalaciones, entre conductores y
aparatos.
• Comprender los procedimientos para localizar las averías en los circuitos.
ESTRUCTURA DE CONTENIDOS
Conceptos
• Características de los metales conductores.
• Instalaciones eléctricas en los vehículos.
• Cableados y sistemas de representación de circuitos.
• Resistencia de los conductores en un circuito.
• Calor producido en los conductores por el paso de la corriente y variaciones de su
resistencia.
• Conductores empleados en los vehículos (caída de tensión y cálculo de la sección).
• Protección de los circuitos, fusibles.
• Terminales y conectores para automoción.
• Métodos de localización de averías en los circuitos eléctricos.
• Precauciones en los trabajos con componentes eléctricos-electrónicos.
146
Procedimientos
• Explicación de los distintos tipos cables que se emplean en los circuitos.
• Estudio de los cableados y mazos de cables.
• Análisis de los sistemas de representación unificar.
• Examen de los sistemas de representación normalizados.
• Estudio de los esquemas eléctricos por funciones.
• Realización de los cálculos de: resistencia, calor producido y variación de resistencia
con el calor, en los conductores de los circuitos.
• Estudio de los fusibles y su cálculo.
• Localización de conectores y terminales.
• Realización de prácticas de engatillado, y soldado de cables y conectores.
• Estudio de los sistemas de localización de averías.
• Localización de averías en circuitos eléctricos, empleando el polímetro.
Actitudes
• Interés por conocer los contenidos del tema.
• Participación en las prácticas de localización de averías, ayudando en la preparación a
sus compañeros.
• Destreza en la localización de averías.
• Cuidado de los útiles de medición.
• Empleo de las normas de seguridad e higiene.
147
UNIDAD DIDÁCTICA 2
Principios luminotécnicos y lámparas
Con esta unidad, se pretende que el alumno logre:

• Comprender los principios luminotécnicos básicos de las lámparas que se emplean en
vehículos.
• Conocer las características de las lámparas para automóvil y su aplicación en los
circuitos.
• Interpretar y relacionar la documentación técnica normalizada, con cada tipo de
lámpara.
• Comprobar el funcionamiento y estado de las lámparas.
Conceptos
• Principios luminotécnicos:
– La luz, flujo luminoso, cantidad de luz, intensidad y eficacia luminosa.
• Principios luminotécnicos relativos a los faros:
– Alcance visual, geométrico y deslumbramiento.
• Lámparas utilizadas en los vehículos automóviles:
− Incandescencia (halógenos), convencionales, de Xenón y diodos LED.
Procedimientos
• Estudio de los principios luminotécnicos más importantes de la luz:

– Flujo luminoso.
– Cantidad de luz.
– Intensidad.
– Eficacia luminosa.
– Luminancia.
– Iluminancia.
– Temperatura y color de la luz.
• Estudio de los principios luminotécnicos de los faros:
– Alcance visual.
– Alcance geométrico.
– Deslumbramiento.
• Estudio de las lámparas empleadas en los automóviles.
– Incandescencia (halógenos).
– Lámparas convencionales, de Xenón y diodos LED.
• Identificación, sobre el vehículo, del tipo de lámpara que monta en cada circuito.
148
Actitudes
• Interés por conocer los contenidos de la unidad.
• Participación en la localización de las distintas lámparas de los vehículos.
• Respeto por sus compañeros.
• Motivación por el aprendizaje, realización de preguntas y participación en las clases.
149
UNIDAD DIDÁCTICA 3
Esquemas, símbolos y componentes de los circuitos

• Interpretar los esquemas eléctricos de los vehículos mas comercializados.
• Identificar la simbología utilizada por los fabricantes en los esquemas eléctricos.
• Conocer el funcionamiento básico de los componentes que se emplean en los circuitos
eléctricos.
• Localizar la posición de los componentes eléctricos más importantes.
Conceptos
• Esquemas de circuitos eléctricos.
• Componentes de los circuitos eléctricos.
• Principios de funcionamiento de los componentes más importantes de los circuitos.
• Métodos de localización de un componente en el esquema y en los vehículos.
Procedimientos
• Estudio de los circuitos eléctricos, interpretando los códigos de colores de fabricantes.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento de los componentes de los circuitos.
• Localización de componentes en el vehículo o maquetas.
• Interpretación de esquemas reales.
• Verificación de componentes.
Actitudes
• Destreza a la hora de realizar las verificaciones y localización de piezas de los
esquemas en los vehículos.
150
UNIDAD DIDÁCTICA 4
Mantenimiento del sistema de alumbrado

• Conocer los circuitos que forman el sistema de alumbrado de los vehículos.
• Interpretar la documentación técnica utilizada por los fabricantes en relación a los
circuitos de alumbrado.
• Conocer los sistemas de alumbrado más utilizados, sus principales características y la
normativa que se aplica en cada circuito.
• Realizar las pruebas y controles necesarios en los sistemas de alumbrado para
determinar su correcto funcionamiento, y las correcciones y reglajes necesarios.
• Localizar averías en los circuitos de alumbrado.
Conceptos
• El circuito de posición.
• Luces de gálibo.
• El circuito de alumbrado (carretera y cruce).
• Componentes de los circuitos (faros, luces adaptativas y faros de xenón).
• Faros antiniebla y luz trasera antiniebla.
• Faros luz día.
• Dispositivos de reglaje automático de faros.
• Reglaje de faros manual.
• Localización de averías en los circuitos de alumbrado.
Procedimientos
• Estudio de los circuitos de posición y gálibo.

• Estudio de los circuitos de alumbrado:
– Circuito de luces de carretera.
– Circuito de luces de posición.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento de los componentes de los circuitos
(faros normales, adaptativos y xenón).
• Interpretación de los esquemas de los circuitos.
• Localización de averías en los circuitos, empleando el polímetro.
• Verificación de los componentes de los circuitos y reglaje de faros.
• Montaje de los circuitos sobre maquetas.
Actitudes
151
• Destreza en realizar las verificaciones.
• Habilidad en la realización de las prácticas de montaje de los circuitos.
• Cuidado del material empleado en las prácticas.
152
UNIDAD DIDÁCTICA 5
Procesos de mantenimiento de los sistemas de señalización

• Interpretar esquemas normalizados relativos a los circuitos de señalización y
maniobras.
• Localizar los componentes en los esquemas y sobre el vehículo.
• Conocer el funcionamiento de los circuitos de señalización y maniobra.
• Estudiar los principios de funcionamiento de los componentes de los circuitos.
• Reconocer las averías y reparar los elementos dañados.
• Realizar la instalación en paneles o maquetas de los circuitos de señalización y
maniobra.
Conceptos
• El circuito de intermitencias.
• El circuito de emergencias.
• Circuito luz de pare.
• Circuito luz de marcha atrás.
• Circuitos eléctricos centralizados e interconectados con CAN-Bus.
Procedimientos
• Estudio de los circuitos de intermitencias y emergencias.
• Estudio de los circuitos de luz de pare (frenado).
• Estudio de los circuitos de marcha atrás.
• Estudio de circuitos centralizados e interconectados con Red Can-Bus.
• Análisis de los principios de funcionamiento de los componentes de los circuitos
• Interpretación de los esquemas de los circuitos.
• Localización de averías en los circuitos, empleando el polímetro.
• Verificación de los componentes de los circuitos.
Actitudes
153
UNIDAD DIDÁCTICA 6
Procesos de mantenimiento del sistema acústico del vehículo

• Entender la misión del sistema acústico del vehículo y la normativa aplicable.
• Conocer los principios físicos del sonido de las bocinas.
• Identificar los tipos de bocinas y el funcionamiento de los componentes que
intervienen en el sistema acústico.
• Aprender el esquema eléctrico de la bocina de un vehículo, interpretando esquemas
reales.
• Saber cómo se realiza el montaje del circuito eléctrico de una bocina.
• Analizar las verificaciones que se realizan en los componentes de los circuitos
acústicos.
• Localizar las averías que se producen en los circuitos acústicos.
Conceptos
• Misión del sistema de señalización acústico del vehículo.
• Normativa aplicable al circuito de señalización acústica.
• Principios físicos del sonido.
• Funcionamiento eléctrico del circuito de la bocina.
• Principios de funcionamiento de los componentes del circuito.
• Circuitos con gestión electrónica.
• Verificaciones de componentes.
• Averías y proceso de localizarlas.
Procedimientos
• Conocimiento de la misión que realizan los circuitos de señalización acústica.
• Estudio de la normativa que se aplica a los circuitos de señalización acústica.
• Asimilación de los principios físicos del sonido, en las bocinas.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento de los circuitos.
• Comprensión del funcionamiento de los circuitos gestionados electrónicamente.
• Realización de prácticas de montaje de circuitos en paneles.
• Realización de prácticas de localización de averías.
Actitudes
• Participación en la realización de las distintas prácticas.
• Destreza y limpieza en la realización de las prácticas.
154
UNIDAD DIDÁCTICA 7
Los circuitos del cuadro de instrumentos

• Reconocer los instrumentos que emplean los vehículos para controlar sus parámetros:
motor, iluminación, seguridad, velocidad, etc.
• Aprender los principios de funcionamiento de los velocímetros y los relojes indicadores
del cuadro.
• Entender la misión y los parámetros que controlan los indicadores ópticos del cuadro
(lámparas y diodos led).
• Localizar las averías de los cuadros de instrumentos.
Conceptos
• Misión del cuadro de instrumentos.
• Principios de funcionamiento de los sistemas de medición empleados en los
instrumentos del cuadro:
– Velocímetro.
– Cuentarrevoluciones.
– Indicadores ópticos del cuadro.
• El circuito indicador de presión de aceite.
• Circuito indicador de temperatura.
• Circuito indicador de combustible.
• Check-Control.
• Desmontaje y montaje del cuadro de instrumentos.
• Localización de averías en el cuadro de instrumentos.
Procedimientos
• Conocimiento de la misión que realizan los circuitos de señalización del cuadro de
instrumentos.
• Explicación de los principios de funcionamiento de los velocímetros,
cuentarrevoluciones e indicadores ópticos.
• Exposición de los principios de funcionamiento de los circuitos de presión de aceite,
temperatura e indicador de combustibles, y sus esquemas.
• Comprensión del funcionamiento de los circuitos gestionados electrónicamente
(Check-Control).
• Desarrollo de prácticas de desmontaje y montaje de componentes de los circuitos del
cuadro.
• Realización de prácticas de localización de averías en cuadros.
Actitudes
• Participación en la realización de las distintas prácticas.
• Respuesta ante las preguntas que plantee el profesor.
• Destreza y limpieza en la realización de las prácticas.
155
156
UNIDAD DIDÁCTICA 8
Procesos de mantenimiento de los circuitos auxiliares

• Conocer los circuitos y dispositivos de limpieza de lunas.
• Conocer los circuitos y dispositivos de limpieza de faros.
• Aprender el funcionamiento de los circuitos eléctricos de los dispositivos de limpieza
de lunas y faros.
• Entender las verificaciones que se realizan en los circuitos de limpieza y auxiliares.
• Localizar e identificar las averías más comunes en los circuitos de limpieza y auxiliares.
• Reconocer los circuitos de iluminación interior y sus funciones complementarias.
Conceptos
• Circuito del limpia parabrisas.
• Circuito de limpialuneta trasera.
• Luna trasera térmica.
• Retrovisores térmicos.
• Alumbrado interior y encendedor.
• Funciones complementarias (regulador de velocidad)
Procedimientos
• Estudio de los circuitos del limpiaparabrisas y luna trasera.
• Estudio de los circuitos de limpieza de faros:
– Limpieza con raquetas.
– Limpieza con chorros de lavado.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento de los componentes de los circuitos
(motores, sistemas de transmisión de movimiento, etc.)
• Interpretación de los esquemas de los circuitos:
– Luna térmica.
– Retrovisores térmicos.
– Alumbrado interior.
– Encendedor.
• Localización de averías en los circuitos, empleando el polímetro y los equipos de
diagnóstico.
• Verificación de los componentes de los circuitos.
Actitudes
157
158
UNIDAD DIDÁCTICA 9
Procesos de mantenimiento de los circuitos “CAN-BUS”

• Entender el sistema binario y la conversión de números entre el sistema binario y
decimal.
• Conocer las puertas lógicas y las tablas de la verdad de cada puerta.
• Estudiar los multiplexores y demultiplexores.
• Conocer los sistemas de transmisión de datos, por redes, utilizados en automoción.
• Localizar averías en las redes de transmisión de señales entre módulos.
Conceptos
• Principios básicos de la electrónica digital.
• Puertas lógicas y sus tablas de la verdad.
• Funcionamiento básico de los Multiplexores y demultiplexores.
• Principios de funcionamiento del CAN-Bus.
• Principios de funcionamiento del LIN-Bus.
• Principios de funcionamiento del MOST-Bus.
• Principios de funcionamiento del Bluetooth TM.
• Localización de averías en las redes de comunicación entre módulos.
Procedimientos
• Estudio del sistema binario de numeración, y de las diferencias con el decimal.
• Conversión de números de un sistema al otro y análisis de las equivalencias.
• Estudio del comportamiento de las puertas lógicas y sus tablas de la verdad.
Realización de prácticas con los elementos estudiados y comprobar las tablas.
• Análisis del funcionamiento básico de los Multiplexores y demultiplexores.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento del CAN-Bus y selección de los
esquemas eléctricos con CAN-BUS.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento del LIN-Bus y su aplicación en los
vehículos.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento del MOST-Bus y su aplicación en los
vehículos.
• Aprendizaje de los principios de funcionamiento del Bluetooth TM y su aplicación en los
vehículos.
• Estudio de los procedimientos para localizar averías en las redes de comunicación
entre los distintos módulos.
Actitudes
• Respuesta ante las preguntas planteadas por el profesor.
159
• Destreza en realizar la localización de averías.
160
UNIDAD DIDÁCTICA 10
Autodiagnóstico de circuitos electrónicos
• Entender el funcionamiento del diagnóstico, con equipos electrónicos, en los
vehículos.
• Conocer las funciones propias de los equipos de diagnóstico.
• Aprender a localizar averías con equipos de diagnosis.
• Comprender las estrategias lógicas de localización de averías.
• Realizar reparaciones, y borrado, de averías de los sistemas eléctricos y electrónicos,
empleando los equipos de diagnosis.
Conceptos
• Autodiagnosis de circuitos eléctricos y electrónicos.
• Funcionamiento básico del autodiagnóstico.
• Funciones de los equipos de diagnóstico.
• Diagnóstico de vehículos y componentes, empleando un equipo adecuado y
compatible con el vehículo.
• Localización guiada de averías.
Procedimientos
• Estudio y repaso del funcionamiento básico de los circuitos eléctricos controlados por
unidades electrónicas (módulos).
• Funcionamiento del autodiagnóstico y memoria de averías.
• Funciones de los equipos de diagnóstico.
• Realización del diagnóstico en los circuitos y componentes, empleando el equipo
adecuado y compatible con el vehículo.
• Lectura de bloques de valores.
• Localización guiada de averías.
• Borrado de averías una vez reparadas.
Actitudes
• Respuesta ante las preguntas planteadas por el profesor.
• Destreza en el manejo de los equipos de diagnosis.
161
Módulo profesional: Sistemas de seguridad y confortabilidad.
Código: 0458.
Horas totales: 126
Horas semanales: 6
1. Caracteriza la funcionalidad y constitución de los elementos que conforman los sistemas de

seguridad y confortabilidad, describiendo su función en el conjunto al que pertenece.
a) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de seguridad y

confortabilidad.
b) Se ha identificado el funcionamiento de los sistemas de seguridad y confortabilidad según
sus características.
c) Se ha relacionado el uso de los fluidos utilizados en los sistemas de aire acondicionado y
climatización con sus propiedades.
d) Se han seleccionado las normas de utilización de los fluidos de aire acondicionado y
climatización.
e) Se han seleccionado las normas que hay que aplicar en el manejo, almacenamiento y
seguridad de los equipos con dispositivos pirotécnicos.
f) Se han realizado los esquemas de instalación de los sistemas de audiovisuales.
g) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento con los distintos sistemas.
h) Se ha descrito el procedimiento que hay que utilizar en la recarga de datos y parámetros de
funcionamiento de las centrales electrónicas.
2. Localiza averías en los sistemas de seguridad y confortabilidad relacionando los síntomas y

a) Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.

b) Se ha realizado un diagrama del proceso de diagnóstico de la avería.
c) Se ha seleccionado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología y los
esquemas con los sistemas y elementos que hay que mantener.
d) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando la puesta en servicio del
aparato.
e) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando la
toma de parámetros necesarios.
162
g) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados,
determinando el elemento a sustituir o reparar.
h) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de fluido.
dificultades.
3. Mantiene los sistemas de control de la temperatura del

habitáculo, analizando y aplicando procesos de trabajo establecidos.
a) Se han interpretado, en la documentación técnica, los parámetros de los sistemas de

calefacción, aire acondicionado y climatización.
b) Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.
c) Se han desmontado y montado componentes de los sistemas de calefacción, aire
acondicionado y climatización.
d) Se han regulado los parámetros de funcionamiento de estos sistemas.
e) Se ha determinado la cantidad de refrigerante y lubricante necesarias para recargar el
circuito.
f) Se ha realizado la recuperación y recarga del fluido refrigerante utilizando la estación de
carga.
g) Se ha añadido colorante en la recarga de fluido refrigerante, para detectar fugas.
h) Se han verificado las presiones de trabajo así como la temperatura de salida del aire.
4. Mantiene las instalaciones y realiza el montaje de equipos audiovisuales, de comunicación y

de confort, describiendo las técnicas de instalación y montaje.
a) Se han localizado los componentes de los sistemas audiovisuales, de comunicación y de

confort en un vehículo, utilizando documentación del fabricante.
b) Se ha comprobado la funcionalidad de las instalaciones de los sistemas.
c) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica necesaria para la instalación de
nuevos equipos en el vehículo.
d) Se ha efectuado un esquema previo de montaje de instalación del nuevo equipo.
e) Se han seleccionado los elementos del equipo a instalar y se han calculado las secciones de
los conductores.
f) Se ha realizado la recarga de parámetros y datos.
g) Se ha realizado el montaje de los distintos componentes del sistema.
h) Se ha verificado su funcionamiento utilizando equipos de comprobación.
i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
5. Mantiene los sistemas de seguridad de las personas y del propio vehículo, interpretando y
aplicando procedimientos de trabajo establecidos.
a) Se han localizado en un vehículo los elementos que componen los sistemas de seguridad.
b) Se ha interpretado el esquema de funcionamiento de los sistemas de seguridad.
163
c) Se ha desmontado, verificado y montado los componentes de los sistemas de seguridad.
d) Se han leído y borrado los códigos de avería de airbag y pretensor de cinturón de seguridad
con equipo de diagnosis.
e) Se ha determinado el grado de protección de una alarma observando sus características
técnicas.
f) Se ha instalado un sistema de alarma en un vehículo realizando previamente un esquema
con la ubicación de los componentes y su interconexión eléctrica.
g) Se ha comprobado la interrelación entre los distintos sistemas.
h) Se han reprogramado y codificado los componentes de los sistemas de seguridad.
i) Se ha realizado el ajuste de parámetros y verificado el correcto funcionamiento.
6. Sustituye lunas y elementos auxiliares de la carrocería describiendo los procedimientos de

sustitución y montaje.
a) Se han descrito distintos tipos de carrocería y su constitución general.

b) Se han desmontado y montado guarnecidos y elementos auxiliares de puertas utilizando
manuales de taller y documentación técnica.
c) Se ha desmontado, verificado y montado el conjunto de cerradura de un vehículo.
d) Se ha ajustado el anclaje de cierre de la puerta.
e) Se han clasificado los tipos de lunas relacionándolas con su constitución y montaje.
f) Se han identificado las lunas por su simbología grabada.
g) Se han seleccionado las herramientas adecuadas para la extracción y montaje de una luna
según sus características.
h) Se ha procedido a la extracción y montaje de una luna calzada y otra pegada, empleando los
procedimientos establecidos.
i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
7. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,

identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.
a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de

b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben
c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de
materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de
d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de
164
f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental
en las operaciones realizadas.
g) Se han aplicado las normas de seguridad en el manejo y almacenamiento de los sistemas
pirotécnicos.
Caracterización de los sistemas de seguridad y confortabilidad:
• Identificación y localización de los elementos de los sistemas.

• Características y funcionamiento de los sistemas de seguridad y confortabilidad.
Calefacción, aire acondicionado, climatización, airbag, pretensor, alarma, asientos con
memoria, equipos de sonido, comunicación, entre otros.
• Gases utilizados en la climatización. Normativa.
• Normas de manejo y almacenamiento de equipos con dispositivos pirotécnicos.
• Esquemas de instalación de los sistemas. Simbología e identificación de componentes.
• Parámetros de funcionamiento de los distintos sistemas.
Localización de averías de los sistemas de seguridad y confortabilidad:
• Interpretación de documentación técnica. Especificaciones técnicas. Esquemas.

Conexionado de los equipos y calibración.
• Equipos y medios de medición, control y diagnosis.
• Técnicas de recogida de datos e información. Diagnosis guiadas.
• Conexionado de los equipos a los elementos a comprobar.
• Parámetros o variables en un procedimiento de diagnóstico.
• Técnicas de recogida de datos e información.
• Esquemas de secuenciación lógica.
• Interpretación de parámetros o variables a tener en cuenta en un procedimiento de
diagnóstico.
• Localización de averías a partir de la toma de parámetros, esquemas de secuenciación
lógica.
• Plan de actuación de resolución de problemas. Sistemas de autodiagnosis.
Identificación de síntomas y disfunciones.
165
Mantenimiento de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y climatización:
• Interpretación de la documentación técnica y parámetros.

• Equipos, herramientas y útiles.
• Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de calefacción,
aire acondicionado y climatización.
• Mantenimiento de componentes de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y
climatización.
• Verificación de presiones y temperaturas.
• Estación de carga y recuperación del fluido refrigerante. Vaciado y recuperación del
refrigerante. Proceso de carga del circuito.
• Normas de uso en equipos de mantenimiento de los sistemas de calefacción, aire
Instalación y mantenimiento de los sistemas audiovisuales, de comunicación y de confort:
− Interpretación de la documentación técnica de instalaciones de nuevos equipos en el

vehículo.
− Esquemas de montaje de equipos audiovisuales y de comunicación.
• Procesos de instalación de nuevos equipos audiovisuales y de comunicación.
• Legislación aplicable.
• Procesos de mantenimiento de circuitos de los sistemas de confort.
• Procesos de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de confort.
• Verificación de los sistemas audiovisuales, de comunicación y de confort.
Mantenimiento de los sistemas de seguridad de las personas y del vehículo:
• Interpretación de la documentación técnica.

• Procesos de desmontaje, montaje y verificación de cinturón, pretensor, airbag entre
otros.
• Instalación de alarmas para el vehículo. Realización de croquis y esquemas.
• Programación de llaves.
• Normas de uso en equipos. Ajuste de parámetros. Procesos de borrado de la memoria
de averías de las centrales electrónicas.
− Procesos de recarga de datos.
Sustitución de elementos auxiliares de la carrocería y lunas:
− Interpretación de documentación técnica.

− Tipos y componentes de la carrocería.
• Tipos de uniones desmontables en la carrocería. Atornilladas, remachadas, pegadas y
grapadas.
• Procesos de desmontaje de guarnecidos y elementos auxiliares.
• Lunas empleadas en el vehículo. Tipos.
• Herramientas para lunas y elementos auxiliares de la carrocería.
• Procesos de desmontaje y montaje de lunas. Pegadas, calzadas y giratorias.
166
• Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.

• Prevención en los procesos de desmontaje y montaje de lunas.
− Seguridad en el manejo de equipos pirotécnicos.
− Equipos de protección individual.
• Prevención y protección colectiva.
• Señalización de seguridad en el taller.
• Fichas de seguridad.
• Almacenamiento y retirada de residuos.
− Normas de seguridad y gestión medioambiental.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de

sustituir y reparar los sistemas de seguridad y confortabilidad de un vehículo. Incluye aspectos
como:
• Interpretar los esquemas eléctricos y de montaje de los componentes.

• Diagnosticar averías.
• Desmontar, verificar, reparar y montar siguiendo especificaciones técnicas.
• Comprobación de la operatividad final del sistema.
• Cumplimiento de normas de prevención laboral y ambiental.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se

aplican en:
• Mantenimiento de sistemas de control de la temperatura del habitáculo.

• Instalación y mantenimiento de sistemas audiovisuales, de comunicación y de confort.
− Mantenimiento de los sistemas de seguridad de las personas y del propio vehículo.
− Sustitución de lunas, desmontaje y montaje de accesorios de la carrocería.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales de este ciclo formativo
que se relacionan a continuación:
a) Interpretar la información y en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las

reparación.
167
acuerdo con
las normas estandarizadas.
profesional.

sociales de éste título que se relacionan a continuación:

b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-
electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico pertinentes.
establecidos.
h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de
acuerdo con lo establecido por normativa.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los

objetivos del módulo versarán sobre:
• La utilización de documentación técnica.

• El diagnóstico de averías.
• Los procesos de mantenimiento de los distintos sistemas.
• Aplicación de medidas de prevención de riesgos laborales y ambientales.
− Libro de Texto.
− Videos didácticos.
− Aula específica polivalente con cañón de proyección, material diverso seleccionado,
maquetas, etc.
− Libros especializados sobre los diferentes temas a que hace referencia el módulo.
− Equipos informáticos conectados a internet.
168
− Aula taller con maquinaria de trabajo, intrumentos de medida específicos,
herramientas y útiles específicos para pácticas.
− Vehículos y mecanismos procedentes de los mismos para prácticas en el aula-taller.
Unidades didácticas. Temporalización.
1º Trimestre
• Ud1: Sistemas de confort.

• Ud2: Sistemas de audio y comunicación en automóviles.
• Ud3: Carrocería y lunas.
2º Trimestre
− Ud4: Sistemas antirrobo.

− Ud5: Sistemas de seguridad.
− Ud6: Sistemas de climatización.
Ud1: Sistemas de confort.
Se han identificado los elementos que componen los sistemas de seguridad y confortabilidad.
Se ha identificado el funcionamiento de los sistemas de confortabilidad según sus
características.
169
- Se han relacionado los parámetros de funcionamiento con los distintos sistemas.
- Se ha descrito el procedimiento que hay que utilizar en la recarga de datos y parámetros de
- Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.
- Se ha realizado un diagrama del proceso de diagnóstico de la avería.
- Se ha seleccionado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología y los
- Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando la puesta en servicio del
aparato.
- Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando la
- Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.
- Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados,
- Se han determinado las causas que han provocado la avería.
dificultades.
- Se han localizado los componentes de los sistemas de confort en un vehículo, utilizando
documentación del fabricante.
- Se ha comprobado la funcionalidad de las instalaciones de los sistemas.
- Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica necesaria para la instalación de
- Se ha efectuado un esquema previo de montaje de instalación del nuevo equipo.
- Se han seleccionado los elementos del equipo a instalar y se han calculado las secciones de
los conductores.
- Se ha realizado la recarga de parámetros y datos.
- Se ha realizado el montaje de los distintos componentes del sistema.
- Se ha verificado su funcionamiento utilizando equipos de comprobación.
− Fundamentos sobre motores eléctricos.

− Elevalunas eléctrico.
− Regulación eléctrica de los asientos.
− Espejos retrovisores con regulación eléctrica.
− Retrovisor interior antideslumbrante automático.
− Sensor de lluvia para accionamiento del limpiaparabrisas.
− Control de crucero adaptativo.
− Asistencia para el cambio de carril.
− Ayuda acústica al aparcamiento.
− Sistema de aparcamiento óptico.
170
Ud2: Sistemas de audio y comunicación en automóviles.
- Se han localizado los componentes de los sistemas audiovisuales, de comunicación y de

confort en un vehículo, utilizando documentación del fabricante.
- Se ha comprobado la funcionalidad de las instalaciones de los sistemas.
- Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica necesaria para la instalación de
- Se ha efectuado un esquema previo de montaje de instalación del nuevo equipo.
- Se han seleccionado los elementos del equipo a instalar y se han calculado las secciones de
los conductores.
- Se ha realizado la recarga de parámetros y datos.
- Se ha realizado el montaje de los distintos componentes del sistema.
- Se ha verificado su funcionamiento utilizando equipos de comprobación.
• El sonido.
• Elementos de una instalación de sonido en vehículos
• instalaciones de audio en vehículos.
• Criterios y normas para la instalación de equipos de audio.
Ud3: Carrocería y lunas.
- Se han descrito distintos tipos de carrocería y su constitución general.

- Se han clasificado los tipos de lunas relacionándolas con su constitución y montaje.
- Se han identificado las lunas por su simbología grabada.
- Se han seleccionado las herramientas adecuadas para la extracción y montaje de una luna
según sus características.
- Se ha procedido a la extracción y montaje de una luna calzada y otra pegada, empleando los
procedimientos establecidos.
171
− Estructura del vehículo.
− Estructura de la carrocería.
− Lunas y cristales.
Ud4: Sistemas antirrobo.
- Se han localizado en un vehículo los elementos que componen los sistemas antirrobo.
- Se han desmontado y montado guarnecidos y elementos auxiliares de puertas utilizando
manuales de taller y documentación técnica.
- Se ha desmontado, verificado y montado el conjunto de cerradura de un vehículo.
- Se ha ajustado el anclaje de cierre de la puerta.
- Se ha interpretado el esquema de funcionamiento de los sistemas antirrobo.
- Se ha desmontado, verificado y montado los componentes de los sistemas antirrobo.
- Se ha determinado el grado de protección de una alarma observando sus características
técnicas.
- Se ha instalado un sistema de alarma en un vehículo realizando previamente un esquema
con la ubicación de los componentes y su interconexión eléctrica.
- Se ha comprobado la interrelación entre los distintos sistemas.
- Se han reprogramado y codificado los componentes de los sistemas antirrobo.
- Se ha realizado el ajuste de parámetros y verificado el correcto funcionamiento.
aparato.
dificultades.
172
• Cerraduras mecánicas.
• Cierre centralizado.
• Sistemas de alarma.
• Inmovilizadores electrónicos.
Ud5: Sistemas de seguridad.

aparato.
- Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de fluido.
dificultades.
- Se han localizado en un vehículo los elementos que componen los sistemas de seguridad.
- Se ha interpretado el esquema de funcionamiento de los sistemas de seguridad.
- Se ha desmontado, verificado y montado los componentes de los sistemas de seguridad.
- Se han leído y borrado los códigos de avería de airbag y pretensor de cinturón de seguridad
con equipo de diagnosis.
- Se ha comprobado la interrelación entre los distintos sistemas.
173
- Se han reprogramado y codificado los componentes de los sistemas de seguridad.
- Se ha realizado el ajuste de parámetros y verificado el correcto funcionamiento.
• Clasificación de los sistemas de seguridad.

• Sistemas de seguridad preventiva.
• Sistemas de seguridad activa.
• Seguridad pasiva.
Ud6: Sistemas de climatización.
- Se han identificado los elementos que componen los sistemas de calefacción, aire
- Se ha identificado el funcionamiento de los sistemas de calefacción, aire acondicionado y
climatización según sus características.
- Se ha relacionado el uso de los fluidos utilizados en los sistemas de aire acondicionado y
climatización con sus propiedades.
- Se han seleccionado las normas de utilización de los fluidos de aire acondicionado y
climatización.
174
- Se han relacionado los parámetros de funcionamiento con los distintos sistemas.
- Se ha descrito el procedimiento que hay que utilizar en la recarga de datos y parámetros de
aparato.
- Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de fluido.
dificultades.
- Se han interpretado, en la documentación técnica, los parámetros de los sistemas de
calefacción, aire acondicionado y climatización.
- Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.
- Se han desmontado y montado componentes de los sistemas de calefacción, aire
- Se han regulado los parámetros de funcionamiento de estos sistemas.
- Se ha determinado la cantidad de refrigerante y lubricante necesarias para recargar el
circuito.
- Se ha realizado la recuperación y recarga del fluido refrigerante utilizando la estación de
carga.
- Se ha añadido colorante en la recarga de fluido refrigerante, para detectar fugas.
- Se han verificado las presiones de trabajo así como la temperatura de salida del aire.
• Condiciones de confortabilidad.
• Sistemas de ventilación.
• Sistemas de calefacción.
• Aire acondicionado.
• Principios termodinámicos.
• Funcionamiento del aire acondicionado.
• Componentes de un circuito de aire acondicionado.
• Mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado.
• Diagnosis del aire acondicionado.
• Procesos de carga y descarga.
• Extracción del compresor.
• Necesidad de la climatización controlada.
• Climatización de control electrónico.
• Climatizadores multizona.
175
protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para
prevenirlos:
- Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de

- Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben
- Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de
materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de
- Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de
- Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en
las operaciones realizadas.
- Se han aplicado las normas de seguridad en el manejo y almacenamiento de los sistemas
pirotécnicos.
176
PROGRAMACIÓN
Mecanizado Básico
ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS
• CURSO 2012-2013
177
Introducción
La programación del módulo Mecanizado Básico ésta adaptada a:
ORDEN de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículo
correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos
Automóviles.
Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el título de
Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles

agricultores.
Objetivos
Objetivos generales
a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las
reparación.
h) Relacionar los elementos que constituyen los trenes de rodaje, frenos, dirección y
suspensión con la función que cumplen dentro del conjunto, para efectuar su mantenimiento y
reparación.
178
acuerdo con las normas estandarizadas.
n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y empleo, analizando las ofertas y
demandas del mercado laboral para gestionar su carrera profesional.
ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco
legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano
democrático.
o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado
para crear y gestionar una pequeña empresa.
profesional.
RESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN
RA 1. Dibuja croquis de piezas interpretando la simbología específica y aplicando los
convencionalismos de representación correspondientes.
a) Se han representado a mano alzada vistas de piezas.
b) Se ha interpretado las diferentes vistas, secciones y detalles del croquis,
determinando la información contenida en este.
c) Se ha utilizado la simbología específica de los elementos.
d) Se han reflejado las cotas.
e) Se han aplicado las especificaciones dimensionales y escalas en la realización del
croquis.
f) Se ha realizado el croquis con orden y limpieza.
g) Se ha verificado que las medidas del croquis corresponden con las obtenidas en el
proceso de medición de piezas, elementos o transformaciones a realizar.
RA 2. Traza piezas para su posterior mecanizado, relacionando las especificaciones de
croquis y planos con la precisión de los equipos de medida.
a) Se han identificado los distintos equipos de medida (calibre, palmer, comparadores,
transportadores, goniómetros) y se ha realizado el calado y puesta a cero de los mismos
en los casos necesarios.
b) Se ha descrito el funcionamiento de los distintos equipos de medida relacionándolos
con las medidas a efectuar.
c) Se han descrito los sistemas de medición métrico y anglosajón y se han interpretado
los conceptos de nonio y apreciación.
d) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis y planos para efectuar la
medición y trazado.
e) Se han realizado cálculo de conversión de medidas entre el sistema métrico decimal y
anglosajón.
f) Se han realizado medidas interiores, exteriores y de profundidad con el instrumento
adecuado y la precisión exigida.
g) Se han seleccionado los útiles necesarios para realizar el trazado de las piezas y se ha
efectuado su preparación.
h) Se ha ejecutado el trazado de forma adecuada y precisa para la realización de la pieza.
i) Se ha verificado que las medidas del trazado corresponden con las dadas en croquis y
planos.
RA 3. Mecaniza piezas manualmente relacionando las técnicas de medición con los
179
márgenes de tolerancia de las medidas dadas en croquis y planos.
a) Se han explicado las características de los materiales metálicos más usados en el
automóvil, como fundición, aceros, y aleaciones de aluminio entre otros.
b) Se han identificado las herramientas necesarias para el mecanizado.
c) Se han clasificado los distintos tipos de limas atendiendo a su picado y a su forma
teniendo en cuenta el trabajo que van a realizar.
d) Se han seleccionado las hojas de sierra teniendo en cuenta el material a cortar.
e) Se ha determinado la secuencia de operaciones que es preciso realizar.
f) Se ha relacionado las distintas herramientas de corte con desprendimiento de viruta
con los materiales, acabados y formas deseadas.
g) Se han estudiado e interpretado adecuadamente los croquis y planos para ejecutar la
pieza.
h) Se han dado las dimensiones y forma estipulada a la pieza aplicando las técnicas
correspondientes (limado, corte, entre otros).
i) Se ha efectuado el corte de chapa con tijeras, seleccionando estas en función de los
cortes.
j) Se han respetado los criterios de calidad requeridos.
RA 4. Rosca piezas exterior e interiormente ejecutando los cálculos y operaciones
necesarias.
a) Se ha descrito el proceso de taladrado y los parámetros a ajustar en las máquinas
según el material que se ha de taladrar.
b) Se ha calculado la velocidad de la broca en función del material que se ha de taladrar y
del diámetro del taladro.
c) Se ha calculado el diámetro del taladro para efectuar roscados interiores de piezas.
d) Se han ajustado los parámetros de funcionamiento de las máquinas taladradoras.
e) Se han ejecutado los taladros en los sitios estipulados y se ha efectuado la lubricación
adecuada.
f) Se ha efectuado el avellanado teniendo en cuenta el taladro y el elemento a embutir
en él.
g) Se ha efectuado el afilado adecuado a las herramientas de corte.
h) Se ha seleccionado la varilla teniendo en cuenta los cálculos efectuados para la
realización del tornillo.
i) Se ha seguido la secuencia correcta en las operaciones de roscado interior y exterior y
se ha efectuado la lubricación correspondiente.
j) Se ha verificado que las dimensiones de los elementos roscados, así como su paso son
las estipuladas.
k) Se han respetado los criterios de seguridad y medio ambiente.
RA 5. Realiza uniones de elementos metálicos mediante soldadura blanda describiendo
las técnicas utilizadas en cada caso.
a) Se han descrito las características y propiedades de la soldadura blanda.
b) Se ha realizado la preparación de la zona de unión y se han eliminado los residuos
existentes.
c) Se ha seleccionado el material de aportación en función del material base y la unión
que es preciso efectuar.
d) Se han seleccionado y preparado los desoxidantes adecuados a la unión que se
pretende efectuar.
e) Se han seleccionado los medios de soldeo según la soldadura que se desea efectuar.
f) Se ha efectuado el encendido de soldadores y lamparillas respetando los criterios de
seguridad.
g) Se ha efectuado la unión y rellenado de elementos comprobando que reúne las
180
características de resistencia y homogeneidad requeridas
Descripción del módulo Mecanizado básico.

Secuenciación y temporalización
Las unidades didácticas que se han previsto para desarrollar los resultados de aprendizaje que
el alumno debe adquirir y su temporalización se ha realizado siguiendo el criterio de que el
• Unidad Didáctica 1. Metrología
• Unidad Didáctica 2. Técnicas de trazado.
• Unidad Didáctica 3. Técnicas de corte.
• Unidad Didáctica 4. Técnicas de limado.
• Unidad Didáctica 5.Técnicas de lijado.
• Unidad Didáctica 6. Técnicas de taladrado.
• Unidad Didáctica 7. Técnicas de roscado.
• Unidad Didáctica 8. Técnicas de torneado.
• Unidad Didáctica 9. Soldadura de metales
• Unidad Didáctica 10. Seguridad en el taller de electromecánica.
El módulo de Mecanizado Básico se desarrolla en el primer curso de Electromecánica de
Vehículos con una duración de 96 horas, distribuidas en dos trimestres con 3 horas semanales.
Unidad Didáctica Horas

Metrología 12
Técnicas de trazado. 9
Técnicas de corte. 9
Técnicas de limado. 12
Técnicas de lijado. 3
Técnicas de taladrado. 6
Técnicas de roscado. 12
Técnicas de torneado. 6
Soldadura de metales 18
Seguridad en el taller de electromecánica. 9
Total horas 96
Los criterios de evaluación se establecen en cada unidad didáctica en función de los resultados
de aprendizaje asociadas a los instrumentos de evaluación. El porcentaje de cada uno de los
contenidos a evaluar será:
• 85% contenidos específicos
• 15% actitudes
181
El módulo no se superará si en alguno de los contenidos evaluables no se supera el cuatro. La
nota final se realizara haciendo la media ponderada de todos los contenidos evaluables.
Se emplearán los siguientes instrumentos de evaluación:
• Trabajos resúmenes de las materias explicadas en clase de las siguientes materias:
o Metrología
o Técnicas de soldadura
o Tipos de roscas
• Realización trabajos procedimentales en taller:
o Soldadura eléctrica.
Unión de pletinas
Punteados
o Trazado en pletina de 10mm de acero, corte, ajuste dimensional a lima,
realización de taladros y roscas.
o Trazado en pletina 2mm de acero, corte, ajuste dimensional a lima, plegado y
taladrado. Interpretación de planos.
o Realización de espárragos con torno.
o Lijado y pulido de faros.
Actitudes:
Factores positivos:
Factores negativos:
• Retrasos
Asistencia a clase
evaluación continua.
Si el alumno no llega a clase cinco minutos después del toque de timbre no se le permitirá
entrar en clase.
Metodología
La metodología seguida está condicionada por la falta de recursos materiales ya que todo el
alumnado no puede hacer la misma práctica simultáneamente. Por ello el alumnado irá
rotando de actividad en actividad siendo explicada esta por el profesor a cada pareja de
alumnos. Además, al alumnado se le asignarán tareas de mantenimiento de instalaciones,
realización de útiles o preparación de material didáctico, relacionándolas con los resultados de
aprendizaje para su posterior calificación.
182
Esta metodología trae consigo un desacoplamiento temporal de las actividades teorías y las
prácticas, situación perfectamente asumible ya que el alumnado recibe las explicaciones
pertinentes e individualizadas de cada actividad previamente a su realización.
Se potenciarán los trabajos de taller asignando a este, como mínimo, dos de las tres horas
semanales del módulo.
El alumnado trabajará en grupos de dos.
Instrumentos de evaluación y criterios de evacuación asociados
183
RA 1. Dibuja croquis de Instrumentos de evaluación
piezas interpretando la Trabajo de investigación Trabajos de taller
simbología específica y Metrol Técnicas Tipos de Soldad Soldad Pletina Pletina Tor Lijad Trabajo Trabaj Trab Trabaj
aplicando los ogía de roscas ura ura 10mm 2mm no. oy Libre 1 o Libre ajo o Libre
convencionalismos de soldadu eléctric Blanda pulid 2 Libre 4
representación ra a o 3
correspondientes.
a) Se han representado a X X
mano alzada vistas de
piezas.
b) Se ha interpretado las X X
diferentes vistas,
secciones y detalles del
croquis, determinando la
información contenida en
este.
c) Se ha utilizado la X X
simbología específica de
los elementos.
d) Se han reflejado las X X
cotas.
e) Se han aplicado las X X
especificaciones
dimensionales y escalas
en la realización del
croquis.
f) Se ha realizado el X X
croquis con orden y
limpieza.
g) Se ha verificado que las X X
184
medidas del croquis
corresponden con las
obtenidas en el proceso
de medición de piezas,
elementos o
transformaciones a
realizar.
185
RA 2. Traza piezas para su Instrumentos de evaluación
posterior mecanizado, Trabajo de investigación Trabajos de taller
relacionando las Metrol Técnicas Tipos Soldad Soldad Pletina Pletina Torn Lijado Trabaj Trabaj Trabaj Trab
especificaciones de croquis ogía de de ura ura 10mm 2mm o. y o Libre o Libre o Libre ajo
y planos con la precisión soldadu roscas eléctric Blanda pulido 1 2 3 Libre
de los equipos de medida. ra a 4
a) Se han identificado los
distintos equipos de
medida (calibre, palmer,
comparadores,
transportadores, X X X
goniómetros) y se ha
realizado el calado y puesta
a cero de los mismos en los
casos necesarios.
b) Se ha descrito el
funcionamiento de los
distintos equipos de X X X
medida relacionándolos
con las medidas a efectuar.
c) Se han descrito los
sistemas de medición
métrico y anglosajón y se
X
han interpretado los
conceptos de nonio y
apreciación.
d) Se han estudiado e
interpretado
X X
adecuadamente los croquis
y planos para efectuar la
186
medición y trazado.
e) Se han realizado cálculo
de conversión de medidas
X X
entre el sistema métrico
decimal y anglosajón.
f) Se han realizado medidas
interiores, exteriores y de
profundidad con el X X
instrumento adecuado y la
precisión exigida.
g) Se han seleccionado los
útiles necesarios para
realizar el trazado de las X X
piezas y se ha efectuado su
preparación.
h) Se ha ejecutado el
trazado de forma adecuada
X X
y precisa para la realización
de la pieza.
i) Se ha verificado que las
medidas del trazado
X X
corresponden con las
dadas en croquis y planos.
187
RA 3. Mecaniza piezas Instrumentos de evaluación
manualmente Trabajo de investigación Trabajos de taller
relacionando las técnicas Metrol Técnic Tipos Solda Soldad Pletina Pletina Torn Lijado Trabaj Trab Trab Trab
de medición con los ogía as de de dura ura 10mm 2mm o. y o Libre ajo ajo ajo
márgenes de tolerancia de soldad roscas eléctri Blanda pulido 1 Libre Libre Libre
las medidas dadas en ura ca 2 3 4
croquis y planos.
a) Se han explicado las

características de los
materiales metálicos más
usados en el automóvil,
X X X X
como fundición, aceros, y
aleaciones de aluminio
entre otros.
b) Se han identificado las

herramientas necesarias X X
para el mecanizado.
c) Se han clasificado los
distintos tipos de limas
atendiendo a su picado y a
X X
su forma teniendo en
cuenta el trabajo que van a
realizar.
d) Se han seleccionado las
hojas de sierra teniendo en X X
cuenta el material a cortar.
e) Se ha determinado la
X X X X
secuencia de operaciones
188
que es preciso realizar.
f) Se ha relacionado las
distintas herramientas de
corte con desprendimiento
X X X
de viruta con los materiales,
acabados y formas
deseadas.
g) Se han estudiado e
interpretado
adecuadamente los croquis X X X
y planos para ejecutar la
pieza.
h) Se han dado las
dimensiones y forma
estipulada a la pieza
X X
aplicando las técnicas
correspondientes (limado,
corte, entre otros).
i) Se ha efectuado el corte
de chapa con tijeras,
X X
seleccionando estas en
función de los cortes.
j) Se han respetado los
criterios de calidad X X
requeridos.
189
RA 4. Rosca piezas exterior e Instrumentos de evaluación
interiormente ejecutando Trabajo de investigación Trabajos de taller
los cálculos y operaciones Metrol Técnicas Tipos Solda Soldad Pletina Pletina Tor Lijado y Trabaj Trabaj Trabaj Trabaj
necesarias. ogía de de dura ura 10mm 2mm no. pulido o Libre o Libre o Libre o Libre
soldadu roscas eléctri Blanda 1 2 3 4
ra ca
a) Se ha descrito el proceso x x x
de taladrado y los
parámetros a ajustar en las
máquinas según el material
que se ha de taladrar.
b) Se ha calculado la x x
velocidad de la broca en
función del material que se
ha de taladrar y del diámetro
del taladro.
c) Se ha calculado el x x
diámetro del taladro para
efectuar roscados interiores
de piezas.
d) Se han ajustado los x x
parámetros de
funcionamiento de las
máquinas taladradoras.
e) Se han ejecutado los x x
taladros en los sitios
estipulados y se ha
efectuado la lubricación
adecuada.
f) Se ha efectuado el x x
190
avellanado teniendo en
cuenta el taladro y el
elemento a embutir en él.
g) Se ha efectuado el afilado x x
adecuado a las herramientas
de corte.
h) Se ha seleccionado la x x
varilla teniendo en cuenta
los cálculos efectuados para
la realización del tornillo.
i) Se ha seguido la secuencia x x x
correcta en las operaciones
de roscado interior y exterior
y se ha efectuado la
lubricación correspondiente.
j) Se ha verificado que las x x
dimensiones de los
elementos roscados, así
como su paso son las
estipuladas.
k) Se han respetado los x x x x
criterios de seguridad y
medio ambiente.
191
RA 5. Realiza uniones de Instrumentos de evaluación
elementos metálicos Trabajo de investigación Trabajos de taller
mediante soldadura Metrol Técnica Tipos de Solda Soldad Pletina Pletina Tor Lijado Trabaj Trab Trabaj Trabaj
blanda describiendo las ogía s de roscas dura ura 10mm 2mm no. y o Libre ajo o Libre o Libre
técnicas utilizadas en cada soldad eléctri Blanda pulido 1 Libre 3 4
caso. ura ca 2
a) Se han descrito las x x x

características y
propiedades de la
soldadura blanda.
b) Se ha realizado la x x
preparación de la zona de
unión y se han eliminado
los residuos existentes.
c) Se ha seleccionado el x x
material de aportación en
función del material base y
la unión que es preciso
efectuar.
d) Se han seleccionado y x x
preparado los desoxidantes
adecuados a la unión que
se pretende efectuar.
e) Se han seleccionado los x x
medios de soldeo según la
soldadura que se desea
efectuar.
f) Se ha efectuado el x x
encendido de soldadores y
192
lamparillas respetando los
criterios de seguridad.
193
Contenidos
Unidad Didáctica 1: Metrología

1. Fundamentos de metrología. Sistemas de medidas.
• Magnitudes y unidades. Sistema métrico decimal y sistema anglosajón.
• Instrumentos de medida directa. Teoría del nonius. Metro, regla, calibre,
micrómetro, goniómetro, entre otros.
2. Tipos de medida. Medidas interiores, exteriores y de profundidad.
• Aparatos de medida por comparación, apreciación de los aparatos de medida.
Reloj comparador, calas.
Unidad Didáctica 2: Técnicas de trazado dibujo técnico
1. Dibujo técnico básico. Introducción al dibujo técnico. Planta, alzado, vistas y secciones.
Técnicas de croquización.
2. Normalización. Acotación. Cortes, secciones y roturas. Roscas.
3. Simbología. Interpretaciones simbólicas más usuales.
4. El trazado en la elaboración de piezas.
5. Objeto del trazado, fases y procesos. Trazado plano y al aire.
6. Útiles utilizados en el trazado.
7. Operaciones de trazado.
Unidad Didáctica 3: Técnicas de corte.
1. Objeto del aserrado.
2. Corte de materiales con sierra de mano.
3. Hojas de sierra (características, tipos, elección en función del trabajo que se ha de
realizar)
4. Operaciones de aserrado.
5. El corte con tijera de chapa. Tipos de tijeras. Procesos de corte con tijeras de chapa.
6. Corte de metales con sierra de vaivén y radial.
Unidad Didáctica 4: Técnicas de limado.
1. Objeto del limado.
2. Técnicas del limado.
3. Uso y tipos de limas atendiendo a su forma y a su picado.
4. Operación del limado.
Unidad Didáctica 5: Técnicas de lijado.
Unidad Didáctica 6: Técnicas de taladrado.

1. Objeto del taladrado.
2. Brocas, tipos y partes que las constituyen.
3. Parámetros que es preciso tener en cuenta en función del material que se pretende
taladrar. Velocidad de corte. Avance. Lubricación
4. Proceso de taladrado. El avellanado.
5. Máquinas de taladrar.
Unidad Didáctica 7: Técnicas de roscado.
1. Elementos roscados.
2. Clases de tornillos.
3. Partes que constituyen las roscas. Tipos de roscas y su utilización. Normalización y
representación de roscas.
4. Sistemas de roscas. Cálculos para la ejecución de roscas interiores y exteriores.
5. Procesos de ejecución de roscas. Machos de roscar, terrajas, y otros.
6. Medición y verificación de roscas.
Unidad Didáctica 8: Técnicas de mecanizado y torneado.
1. Afilado de herramientas.
2. Electro esmeriladora. Tipos de muelas.
194
3. Técnicas de afilado de brocas, cincel, granete y otras.
4. Introducción al torno
5. Cilindrado de piezas en el torno horizontal
Unidad Didáctica 9: Soldadura de metales
1. Características de los materiales metálicos más usados en el automóvil (fundición,
aceros, aleaciones de aluminio).
2. Tratamientos térmicos y termoquímicos aplicados a la industria del automóvil
(templado, revenido, cementación, nitruración).
3. Técnicas de soldadura. Equipos y regulación
4. Soldadura blanda
a. Materiales de aportación.
b. Desoxidantes más utilizados.
c. Equipos de soldar. Soldadores y lamparillas. Preparación del soldador.
d. Preparación del metal base.
e. El estañado.
5. Procesos de ejecución de soldaduras.
Unidad Didáctica 10: Seguridad en el taller de electromecánica.
1. Riesgos. Normas de prevención y protección ambiental.
2. Normas de seguridad y salud laboral, en el manejo de soldadores
3. Normas de seguridad y salud laboral, en el manejo de máquinas herramienta.
195
Departamento de Transporte y Mantenimiento de Vehículos
Curso 2012-2013.
PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA DE
C. F. G. M. Electromecánica
ASIGNATURA/MÓDULO: FOL (FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL)
DEPARTAMENTO: Administrativo
CURSO: 20012-13
Curso 2012-2013
1- OBJETIVOS GENERALES:
Regulado por el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el título de
Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y se fijan sus enseñanzas mínimas y
la ORDEN de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículo correspondiente al
título de Técnico en Electromecánica.
La competencia general de este título consiste en realizar operaciones de mantenimiento,

montaje de accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática
y electricidad del sector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos
establecidos, cumpliendo con las especificaciones de calidad, seguridad y protección
ambiental.
Las Competencias profesionales, personales y sociales del título son las siguientes,
indicándose en negrita las que competen al modulo de FOL:
• a) Seleccionar los procesos de reparación interpretando la información técnica

incluida en manuales y catálogos.
b) Localizar averías en los sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos-

electrónicos, del vehículo, utilizando los instrumentos y equipos de diagnóstico
pertinentes.
c) Reparar el motor térmico y sus sistemas auxiliares utilizando las técnicas de reparación

Curso 2012-2013
f) Reparar los sistemas de transmisión de fuerzas y frenado aplicando las técnicas de

reparación prescritas por los fabricantes.
g) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de

calidad establecidos.
h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,

de acuerdo con lo establecido por normativa.
i) Cumplir con los objetivos de la empresa, colaborando con el equipo de trabajo y

actuando con los principios de responsabilidad y tolerancia.
j) Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo las normas y

procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.
k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales

originadas por cambios tecnológicos y organizativos en los procesos productivos.
l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones
laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigente.
m) Crear y gestionar una pequeña empresa, realizando un estudio de viabilidad de

productos, de planificación de la producción y de comercialización.
n) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo

Curso 2012-2013
y de aprendizaje.
ñ) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural, con una actitud
crítica y de responsabilidad.
2- SECUENCIACIÓN DE CONTENIDOS
PRIMERA EVALUACIÓN
UNIDADES DIDÁCTICAS TÍTULO
1. Introducción al Derecho del Trabajo.
2. El Contrato de Trabajo.
3. Condiciones de trabajo: jornada, descansos y vacaciones.
Modificación, suspensión y extinción del contrato de

4.
trabajo.
SEGUNDA EVALUACIÓN
5. Las relaciones laborales colectivas
6. El sistema público de la Seguridad Social.
7. Los equipos de trabajo.
8. Prevención y protección frente a riesgos profesionales.
TERCERA EVALUACIÓN
Curso 2012-2013
9. Planificación y gestión de la prevención en la empresa.
10. La preparación para la búsqueda de empleo.
11. La búsqueda activa de empleo.
3- UNIDADES DIDÁCTICAS:
UNIDAD: 1 Introducción al Derecho del Trabajo.
OBJETIVOS:
• Definir el Derecho Laboral y analizar sus principios.
• Enumerar, identificar y describir las Fuentes del Derecho de la relación laboral.
• Identificar las normas que en materia laboral son más importantes en nuestro
país.
• Conocer los órganos que aplican las normas laborales.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 La necesidad del derecho del trabajo.
2 Clases de trabajo.
3 Concepto de Derecho del Trabajo.
4 Las fuentes del derecho del trabajo.
5 Principios de aplicación de las normas laborales.
6 La norma laboral en el tiempo.

Curso 2012-2013
7 La jurisdicción laboral.
8 Organismos laborales.
B) PROCEDIMENTALES:
• Resolución de una batería de supuestos prácticos.
• Demostración de cómo se maneja el Estatuto de los Trabajadores.
• Comprobación de los contenidos de diversos textos legales que regulan la materia

laboral.
• Esquematización y comparación de las fuentes del derecho laboral.
C) ACTITUDINALES:
• Concienciación de la influencia social del trabajo y del derecho que lo regula.
• Predisposición a la consulta de textos legales y a su manejo.
• Preocupación por la mejora de las condiciones de vida de los trabajadores.
• Interés y participación en los debates propuestos y en la resolución de las

actividades propuestas.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN:
• Identificar los conceptos básicos del derecho del trabajo.
UNIDAD: 2 El contrato de Trabajo
OBJETIVOS:
• Identificar los requisitos mínimos para la celebración de un contrato de trabajo.
• Saber quienes son las personas con capacidad para firmar un contrato de trabajo.
• Conocer la importancia y funcionamiento del período de prueba.

Curso 2012-2013
• Identificar los requisitos mínimos para la celebración de un contrato de trabajo.
• Valorar las características de las diferentes modalidades de contratación.
• Distinguir los diferentes tipos de contrato de trabajo existentes en la actualidad y

sus características más importantes.
• Identificar las ventajas que para la empresa y para los trabajadores tiene la
elección de un contrato u otro.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 El Contrato de Trabajo: concepto, características, naturaleza jurídica.
2 Elementos del contrato de trabajo.
3 Relaciones excluidas del ámbito laboral.
4 Relaciones laborales de carácter especial.
5 Forma del contrato de trabajo.
6 Duración del contrato de trabajo.
7 El período de prueba.
8 Los contratos indefinidos.
9 Contrato en prácticas.
10 Contrato para la formación.
11 Contrato de obra o servicio determinado.
12 Contrato eventual por circunstancias de la producción.
13 Contrato de interinidad o sustitución.
14 Contrato de inserción.
15 Contrato de sustitución por anticipación de la edad de jubilación.
16 Contrato para minusválidos.

Curso 2012-2013
17 Contrato a tiempo parcial.
18 Contrato para la realización de trabajos fijos discontinuos.
19 Contrato de grupo y contrato a domicilio.
B) PROCEDIMENTALES:
• Formulación de preguntas y planteamientos de supuestos prácticos al alumno/a/a

para su contestación sobre los sujetos del contrato de trabajo.
• Realización de supuestos prácticos sobre la aplicación del período de prueba.
• Clasificación de las relaciones laborales especiales y las relaciones laborales

excluidas.
• Búsqueda en prensa de artículos sobre la temporalidad en el trabajo.
• Esquematización de las distintas modalidades de contratación laboral.
• Reconocimiento, interpretación de los contratos de trabajo, sus requisitos,

elementos y periodo de prueba.
C) ACTITUDINALES:
• Sensibilización ante el exceso de la contratación temporal.
• Valoración de los límites para poder trabajar como defensa de los derechos del
menor.
• Participación en los debates y actividades
• Valoración de la utilidad específica del período de pruebas.
• Se han determinado los derechos y obligaciones derivados de la relación laboral.
• Se han clasificado las principales modalidades de contratación, identificando las

medidas de fomento de la contratación para determinados colectivos.
Curso 2012-2013
UNIDAD 3: Condiciones de trabajo, jornada, descansos y vacaciones.
OBJETIVOS:
• Clasificar los distintos tipos de jornada de trabajo.
• Valorar la importancia de la flexibilización de la jornada de trabajo.
• Explicar la relación entre jornada ordinaria y las horas extraordinarias.
• Valorar cómo el Estado garantiza el descanso de los trabajadores.
• Definir que es y no es salario.
• Clasificar los distintos tipos de salario.
• Enumerar y diferenciar los diferentes componentes del salario.
• Describir la finalidad del Salario Mínimo Interprofesional y su importancia.
• Valorar la importancia de la protección del salario.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1. La jornada de trabajo: concepto y clases.
2. Horario de trabajo.
3. Horas extraordinarias.
4. Descanso semanal, descanso entre jornadas, fiestas laborales, ausencias y

permisos.
5. Vacaciones anuales.
6. Confección del calendario laboral.
7. El Salario: concepto, clases.
8. Requisitos de pago.
Curso 2012-2013
9. Estructura del salario.
10. Protección del salario.
11. Salario mínimo interprofesional.
12. El recibo de salario.
B) PROCEDIMENTALES:
• Esquematización de los distintos períodos de descanso establecidos en el ET y su

comparación con los establecidos en el convenio colectivo que le es aplicable.
• Recopilación de documentos relativos al calendario laboral y parte de horas

extraordinarias.
• Confección de un calendario laboral.
• Consulta del decreto que establecen anualmente las fiestas laborales.
• Las consultas se realizarán en internet.
• Realización de un cuadro resumen sobre los elementos salariales.
• En un supuesto práctico, calcular el salario de un trabajador.
• Cumplimentación de un recibo justificativo de pago de salarios.
• Cálculo de las bases, tipos y cuotas de cotización
C) ACTITUDINALES:
• Espíritu crítico sobre la flexibilización de la jornada laboral.
• Sensibilización ante la reducción de la jornada de trabajo como medida de

creación de empleo.
• Valoración de los descansos como tiempo de descanso y ocio.
• Participación en los debates y actividades que se realicen.
• Respeto hacia las obligaciones que debe cumplir el empresario en materia de

cotización.
Curso 2012-2013
• Se ha analizado el recibo de salarios, identificando los principales elementos que

lo integran.
UNIDAD: 4 Modificación, suspensión y extinción del contrato de trabajo.
OBJETIVOS:
• Comprender la diferencia entre suspensión y extinción.
• Identificar y analizar las diversas causas de suspensión y extinción.
• Comprender las características del despido disciplinario.
• Realizar el cálculo de las diferentes indemnizaciones por extinción de su contrato.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 La modificación del contrato de trabajo: movilidad funcional, movilidad

geográfica, modificación sustancial de las condiciones de trabajo.
2 Suspensión del contrato de trabajo.
3 Causas de excedencia.
4 Extinción del contrato de trabajo.
5 Liquidación de haberes o finiquito.
B) PROCEDIMENTALES:
• Recolección de información sobre las diversas causas de extinción en prensa,

revistas especializadas, jurisprudencia...
• Elaboración de documentos tales como cartas de despido, liquidaciones salariales,

expedientes de regulación de empleo, actos de conciliación, etc.
• Localización en la prensa diaria de noticias referentes a la regulación de empleo

Curso 2012-2013
por alguna causa.
• Realización de casos prácticos sobre modificación, suspensión y extinción del

contrato de trabajo, con el calculo de la indemnización correspondiente.
C) ACTITUDINALES:
• Sensibilización del alumnado ante las valoraciones éticas y económicas que

acarrean los despidos individuales y colectivos.
• Curiosidad por las particularidades de cada causa de despido.
• Solidaridad y compromiso ante situaciones manifiestamente injustas.
• Actitud de rechazo ante los despidos nulos, basados en causas de discriminación.
• Se han identificado las causas y efectos de la modificación, suspensión y extinción

de la relación laboral.
UNIDAD 5: Las relaciones laborales colectivas.
OBJETIVOS:
• Distinguir el ámbito funcional y competencias de los Delegados de Personal y

Comités de Empresa.
• Describir las características del proceso electoral de los representantes de los

trabajadores.
• Valorar la participación de los sindicatos en el mundo laboral.
• Explicar la importancia de los Convenios Colectivos para la mejora de las

condiciones laborales de los trabajadores.
• Describir las posibles consecuencias y medidas resultado de la negociación.

Curso 2012-2013
• Interpretar el desarrollo del derecho de Huelga.
• Valorar los límites al ejercicio del derecho de huelga.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 Los sindicatos.
2 La representación de los trabajadores en la empresa.
3 La negociación colectiva.
4 Los conflictos colectivos: huelga y cierre legal de la empresa.
B) PROCEDIMENTALES:
• Valoración de las ventajas de estar afiliado a un sindicato.
• Análisis comparativo de los distintos tipos de representación de los trabajadores.
• Selección de la crónica laboral en prensa de los artículos periodísticos referentes a

actuaciones del Comité de Empresa en alguna empresa.
• Lectura comprensiva del convenio colectivo aplicable a los Técnicos Superiores en

Dietética.
• Localización en prensa de conflictos colectivos.
• Formulación de preguntas sobre la incidencia de la huelga en los ciudadanos.
C) ACTITUDINALES:
• Saber valorar la función actual de los sindicatos.
• Valoración de la importancia de los representantes de los trabajadores.
• Interés por los procedimientos democráticos de elección.
• Tolerancia ante las actitudes reivindicativas.
• Disposición y hábito para negociar.
• Valoración de los intereses jurídicos enfrentados.

Curso 2012-2013
• Se han distinguido los principales organismos que intervienen en las relaciones

entre empresarios y trabajadores.
• Se han determinado las condiciones de trabajo pactadas en un convenio colectivo

aplicable a un sector profesional relacionado con el título de Técnico en
• Se han analizado las diferentes medidas de conflicto colectivo y los

procedimientos de solución de conflictos.
UNIDAD6: El sistema público de la Seguridad Social.
OBJETIVOS:
• Comprender el fundamento de la acción de la Seguridad Social.
• Analizar la estructura de la Seguridad Social.
• Identificar las prestaciones y obligaciones relativas a la Seguridad Social.
• Delimitar los riesgos cubiertos, definiendo de forma genérica sus prestaciones.
• Comprender el sistema de prestaciones, diferenciando el sistema de prestaciones

contributivas de las no contributivas y asistenciales.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 El sistema público de Seguridad Social.
2 Regímenes de la Seguridad Social.
3 Prestaciones de la Seguridad Social.
4 Prestaciones por desempleo.
5 Régimen Especial de los Trabajadores Autónomos.

Curso 2012-2013
B) PROCEDIMENTALES:
• Discusión sobre la finalidad de la Seguridad Social y la importancia de su

existencia.
• Observación crítica de los gastos de la Seguridad Social.
• Uso de la documentación necesaria para el alta del trabajador en el Régimen

General y en el Régimen Especial de los Trabajadores Autónomos.
• Cumplimentación de impresos y formularios de la Seguridad Social.
• Resolución de supuestos prácticos sobre las prestaciones de la seguridad social.
• Participación en los debates y actividades propuestas.
C) ACTITUDINALES:
• Concienciación de que la Seguridad Social es una forma de ejecutar una política

distributiva y social.
• Actitud favorable hacia la intervención del Estado para corregir la desigualdad y la

insolidaridad.
• Valoración negativa del fraude a la Seguridad Social.
• Actitud positiva en la participación en los debates y actividades planteados.
• Se ha valorado el papel de la seguridad social como pilar esencial para la mejora

de la calidad de vida de los ciudadanos.
• Se han enumerado las diversas contingencias que cubre el sistema de seguridad

social.
• Se han identificado los regímenes existentes en el sistema de la seguridad social.
• Se han identificado las obligaciones de empresario y trabajador dentro del

sistema de seguridad social.
• Se han identificado en un supuesto sencillo las bases de cotización de un

Curso 2012-2013
trabajador y las cuotas correspondientes al trabajador y empresario.
• Se han clasificado las prestaciones del sistema de seguridad social, identificando

los requisitos.
• Se han determinado las posibles situaciones legales de desempleo en supuestos

prácticos sencillos.
• Se ha realizado el cálculo de la duración y cuantía de una prestación por

desempleo de nivel contributivo básico.
UNIDAD 7: Trabajo en equipo.
OBJETIVOS:
• Aplica las estrategias del trabajo en equipo, valorando su eficacia y eficiencia para
la consecución de los objetivos de la organización.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
• Los equipos de trabajo
• Ventajas e inconvenientes del trabajo en equipo.
• Los roles en los equipos de trabajo.
• La comunicación.
• La reunión del equipo de trabajo.
• El conflicto.
• La toma de decisiones.
• La dirección y coordinación en los equipos de trabajo.

Curso 2012-2013
B) PROCEDIMENTALES:
• Análisis de las etapas por las que pasan los grupo.
• Evaluación del desarrollo de una reunión y propuestas para mejorarla.
• Participación en reuniones asumiendo diferentes papeles.
• Preparación en clase de diferentes tipos de reuniones.
• Identificación de las distintas etapas de una reunión.
• Simulación del desarrollo de una reunión aplicando técnicas de dinámicas de

grupos.
• Identificación de los distintos tipos de participación en una reunión.
• Dinámicas de grupo.
• Potenciación de habilidades y destrezas para desarrollar la técnica elegida con

eficacia.
• Identificación de las fases del proceso de toma de decisiones en la empresa.
• Análisis de las técnicas eficaces en la toma de decisiones y solución de problemas y

valorar la adecuación de cada una de las técnicas en función del objetivo de la
decisión.
• Aplicación de diversas técnicas para mejorar la toma de decisiones en grupo.
• Diferenciación de los distintos tipos de organización del proceso de decisión.
• Simulación de situaciones difíciles y problemáticas para buscar soluciones en grupo.
C) ACTITUDINALES:
• Predisposición responsable para aceptar la toma de decisión que el grupo

haya considerado como la más adecuada.
• Toma de conciencia de la importancia que conlleva el proceso de toma de

decisión para la vida personal, social y laboral.
Curso 2012-2013
• Valorar críticamente las técnicas que se utilizan en la solución de problemas.
• Valorar la creatividad individual y grupal en la toma de decisiones.
• Valoración de las ventajas de los equipos de trabajo frente al trabajo individual y

dar importancia a la toma de decisiones por consenso.
• Valoración positiva de las ventajas del manejo de técnicas de dirección de

grupos y la responsabilidad en su utilización.
• Actitud positiva frente a la diversidad de opiniones en los grupos, mostrando

respeto y tolerancia con las opiniones de los participantes.
• Valoración negativa de la discriminación por pertenecer determinados grupos de

identidad.
• Se han valorado las ventajas de trabajo en equipo en situaciones de trabajo

relacionadas con el perfil del Técnico en Electromecánica de Vehículos
Automóviles.
• Se han identificado las características definitorias de los nuevos entornos de

organización del trabajo.
• Se han identificado los equipos de trabajo que pueden constituirse en una

situación real de trabajo. trabajo eficaz frente a los equipos ineficaces.
• Se ha valorado positivamente la necesaria existencia de diversidad de roles y

opiniones asumidos por los miembros de un equipo.
• Se ha reconocido la posible existencia de conflicto entre los miembros de un

grupo como un aspecto característico de las organizaciones.
• Se han identificado los tipos de conflictos y sus fuentes.
• Se han determinado procedimientos para la resolución del conflicto.
UNIDAD 8: Prevención y protección frente a riesgos profesionales.

Curso 2012-2013
OBJETIVOS:
• Identificar las materias que son objeto de estudio científico de la Salud Laboral.
• Identificar las diferentes normas españolas en materia de Salud Laboral.
• Conocer los derechos y obligaciones que tienen los trabajadores.
• Comprender y describir la organización de la prevención en Salud Laboral.
• Reconocer los daños que se pueden producir a la salud a causa de las condiciones
de trabajo y sus consecuencias.
• Analizar y valorar los distintos factores que modifican el ambiente general

humano.
• Reconocer las condiciones de trabajo de su actividad profesional.
• Describir los principales daños profesionales y distinguir entre accidente laboral,

enfermedad profesional, accidente común y enfermedad común.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 Salud y trabajo.
2 Normativa comunitaria y española en salud laboral.
3 Organización de la prevención en salud laboral.
4 La responsabilidad del empresario.
5 Los daños profesionales.
6 Medidas de prevención y protección de los riesgos laborales.
7 Las condiciones de trabajo.
B) PROCEDIMENTALES:
• Adquirir un espíritu crítico de la importancia de la Salud Laboral en la vida de los

trabajadores, así como su elevado coste económico a la sociedad.
• Identificación de trabajos que implican riesgo laboral.

Curso 2012-2013
• Interpretación de los datos estadísticos sobre la siniestralidad por sectores

laborales.
• Clasificación de las distintas responsabilidades del empresario en materia de

salud laboral.
• Recolección de noticias de prensa sobre accidentes laborales, lectura y

comentario en clase de sus circunstancias más destacables.
C) ACTITUDINALES:
• Valoración positiva de la salud laboral.
• Interés por mejorar las condiciones de trabajo y reducir los factores de riesgo.
• Preocupación por conseguir un equilibrio en el desempeño del trabajo.
• Respeto y exigencia del cumplimiento de la normativa sobre salud laboral.
• Sentimiento de protesta ante la carencia de medios de protección.
• Se ha valorado la importancia de la cultura preventiva en todos los ámbitos y

actividades de la empresa.
• Se han relacionado las condiciones laborales con la salud del trabajador
• Se han clasificado los factores de riesgo en la actividad y los daños derivados de

los mismos.
• Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en los entornos de

trabajo del Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
• Se ha determinado la evaluación de riesgos en la empresa.
• Se han determinado las condiciones de trabajo con significación para la

prevención en los entornos de trabajo relacionados con el perfil profesional del
Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
• Se han clasificado y descrito los tipos de daños profesionales, con especial

referencia a accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, relacionados
Curso 2012-2013
con el perfil profesional del Técnico en Electromecánica de Vehículos

Automóviles.
UNIDAD 9: Planificación y gestión de la prevención en la empresa.
OBJETIVOS:
• Comprender la importancia de un control estadístico de los accidentes de trabajo

y saber interpretar los índices más frecuentes utilizados en seguridad.
• Identificar la metodología de la inspección de seguridad y describir las

características y finalidades de un mapa de riesgos.
• Identificar las lesiones más frecuentes producidas a causa de los accidentes de

trabajo más habituales en su actividad.
• Conocer los primeros auxilios que deben ser aplicados de forma inmediata en el
mismo lugar del accidente.
• Identificar la prioridad de intervención en el supuesto de varios lesionados o de

múltiples lesionados, conforme al criterio de mayor riesgo vital intrínseco de
lesiones.
• Identificar la secuencia de medidas de mayor riesgo vital intrínseco de lesiones.
• Realizar la ejecución de las técnicas sanitarias (RCP, inmovilización, traslado...),

aplicando los protocolos establecidos.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 Qué hacer en caso de accidente?
2 Notificación y registro del accidente.
3 Investigación e inspección de accidentes.
4 Índices estadísticos.
Curso 2012-2013
5 Mapa de riesgos.
6 Aplicación de las técnicas de primeros auxilios.
7 Quemaduras, hemorragias, fracturas, heridas...
8 La reanimación cardio – pulmonar.
9 Transporte de accidentados.
B) PROCEDIMENTALES:
• Elaboración de partes de accidentes de trabajo.
• Desarrollo de una investigación y de una inspección de seguridad en un supuesto

práctico.
• Cálculo de índices estadísticos de accidentalidad. Manejo de estadísticas y gráficas

de accidentes laborales.
• Análisis del coste de los accidentes de trabajo en nuestro país.
• Manejo de diversos manuales de primeros auxilios y ejercicio de las técnicas de

primeros auxilios en función de las lesiones y síntomas de los accidentados.
• Simulación de situaciones de emergencia de auxilio.
• Práctica en grupo de las distintas modalidades de transporte de accidentados.
• Proyección de vídeos sobre actuación en primeros auxilios y técnicas de

reanimación.
C) ACTITUDINALES:
• Manifestar curiosidad e interés por las medidas de actuación en caso de

accidente.
• Comprensión de la información que proporcionan los índices estadísticos de una

empresa.
• Participación en la propuesta de mejoras prevencionistas en casos concretos.
• Participación responsable del trabajador ante casos de emergencia.
• Sensibilidad y solidaridad hacia el compañero accidentado.

Curso 2012-2013
• Interés por conocer las técnicas de primeros auxilios.
• Valoración de la importancia de un botiquín de primeros auxilios en el centro de

trabajo.
• Se han determinado los principales derechos y deberes en materia de prevención

de riesgos laborales.
• Se han clasificado las distintas formas de gestión de la prevención en la empresa,

en función de los distintos criterios establecidos en la normativa sobre prevención
de riesgos laborales.
• Se han determinado las formas de representación de los trabajadores en la

empresa en materia de prevención de riesgos.
• Se han identificado los organismos públicos relacionados con la prevención de

riesgos laborales.
• Se ha valorado la importancia de la existencia de un plan preventivo en la

empresa que incluya la secuenciación de actuaciones a realizar en caso de
emergencia.
• Se ha definido el contenido del plan de prevención en un centro de trabajo

relacionado con el sector profesional del Técnico en Electromecánica de Vehículos
Automóviles.
• Se ha proyectado un plan de emergencia y evacuación de una empresa del sector.
• Se han definido las técnicas de prevención y de protección que deben aplicarse

para evitar los daños en su origen y minimizar sus consecuencias en caso de que
sean inevitables.
• Se ha analizado el significado y alcance de los distintos tipos de señalización de

seguridad.
• Se han analizado los protocolos de actuación en caso de emergencia.
• Se han identificado las técnicas de clasificación de heridos en caso de emergencia

donde existan víctimas de diversa gravedad.
Curso 2012-2013
• Se han identificado las técnicas básicas de primeros auxilios que han de ser
aplicadas en el lugar del accidente ante distintos tipos de daños y la composición
y uso del botiquín.
• Se han determinado los requisitos y condiciones para la vigilancia de la salud del

trabajador y su importancia como medida de prevención.
UNIDAD 10: La preparación para la búsqueda de empleo.
OBJETIVOS:
• Enumerar, identificar y describir los principales grupos de población relacionados

con el mercado de trabajo
• Interpretar las principales estadísticas sobre el mercado laboral.
• Identificar los tipos de paro, así como sus causas y características.
• Analizar los sectores en previsibles desarrollo, valorando cómo se encuentra la

profesión de secretario y su probable evolución.
• Conocer y evaluar por parte del alumno/a su propio potencial profesional.
• Identificar y evaluar las capacidades, actitudes y conocimientos propios con valor

profesionalizador.
• Definir los intereses individuales y sus motivaciones, evitando, en su caso, los

condicionantes por razón de sexo o de otra índole.
• Manejar la información sobre la oferta formativa profesional.
• Identificar el itinerario profesional más idóneo para sus capacidades e intereses.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 El mercado de trabajo.
2 Balance personal.
Curso 2012-2013
3 Un proyecto profesional.
4 El conocimiento de la profesión.
5 Itinerario personal.
B) PROCEDIMENTALES:
• Identificación e interpretación de la situación del mercado de trabajo y del sector

de la propia profesión.
• Análisis comparativo de la tasa de desempleo en los países de la U.E.
• Búsqueda de información y recogida de datos en el entorno próximo

socioeconómico.
• Identificación de aptitudes y capacidades básicas con valor profesionalizador.
• Definición de los intereses y aficiones referidas a las expectativas profesionales.
• Elaboración de itinerarios: clasificación de profesiones y puestos de trabajo

conforme a criterios definidos.
• Diseño de un proyecto personal propio.
• Análisis de los aspectos más relevantes en la toma de decisiones.
C) ACTITUDINALES:
• Interés y preocupación por la problemática del mercado de trabajo en nuestro

país y por las posibles soluciones que se barajan.
• Interés por la información que proporcionan los medios de comunicación.
• Apreciación crítica de las informaciones aparecidas en los medios de

comunicación.
• Valoración positiva de la formación como medio fundamental de acceso al

mercado laboral.
• Valoración crítica de todas las posibilidades que ofrece tanto el sistema educativo
como el mercado laboral.
Curso 2012-2013
• Valoración de la polivalencia y capacidad de adaptación humana y del equilibrio

que debe existir entre el idealismo y el realismo en las aspiraciones laborales.
• Valoración del espíritu crítico de superación personal.
• Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserción laboral

para el Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
• Se han determinado las aptitudes y actitudes requeridas para la actividad

profesional relacionada con el perfil del título.
• Se han identificado los itinerarios formativos-profesionales relacionados con el

perfil profesional del Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
• Se ha valorado la importancia de la formación permanente como factor clave

para la empleabilidad y la adaptación a las exigencias del proceso productivo.
• Se ha realizado la valoración de la personalidad, aspiraciones, actitudes y

formación propia para la toma de decisiones.
• Se han determinado las técnicas utilizadas en el proceso de búsqueda de empleo.
• Se han previsto las alternativas de autoempleo en los sectores profesionales

relacionados con el título.
UNIDAD 11: La búsqueda activa de empleo.
OBJETIVOS:
• Elaborar su propio proyecto profesional, en base al balance personal –

profesional y la información laboral.
• Estructurar los pasos y fases del proceso de la búsqueda de empleo, en supuestos

prácticos.
• Manejar las fuentes de información más útiles y necesarias que le faciliten el

Curso 2012-2013
acceso al empleo.
• Describir los pasos que hay que seguir y elaborar la documentación necesaria para
la obtención de un trabajo, partiendo de una oferta de trabajo de acuerdo con su
perfil profesional.
• Distinguir los principales test de selección en un proceso de selección.
• Simular los momentos más delicados de una entrevista.
• Valorar positivamente el cuidado y la buena imagen personal.
• Conocer los pasos a seguir en la búsqueda de un empleo público.
• Distinguir y comparar las distintas modalidades de empresas que existen en la

legislación vigente.
• Identificar y evaluar las capacidades, actitudes y conocimientos propios con valor

profesionalizador.
• Distinguir los pasos y trámites de tipo jurídico – administrativo que se requieren

para crear una empresa por cuenta ajena.
• Elaborar la documentación necesaria para el diseño de una cooperativa de trabajo

asociado.
• Valorar positivamente la conveniencia de plantearse la creación de una empresa

en el futuro, como medio adecuado de inserción socio – laboral.
CONTENIDOS:
A) CONCEPTUALES:
1 Actitudes del buscador de empleo.
2 Buscar empleo es un trabajo.
3 Búsqueda pasiva.
4 Búsqueda activa.
5 Balance personal.
Curso 2012-2013
6 La entrevista.
7 Curriculum – vitae.
8 Carta de presentación.
9 La solicitud de empleo.
10 l Autoempleo como sistema de inserción socio – profesional.
11 Tipos de empresas: características, constitución y trámites administrativos.
• Empresario individual.
• Sociedades mercantiles.
12 Especial referencia a las empresas de economía social:
13 Plan de empresa
B) PROCEDIMENTALES:
• Elaboración de un programa de búsqueda de empleo.
• Recogida, análisis y evaluación de todo tipo de información que se refiera a la

búsqueda de empleo.
• Recopilación y cumplimentación de los documentos e impresos.
• Identificación y balance de las competencias, habilidades y capacidades propias.
• Preparación escrita de cartas de presentación y curriculum – vitae referidas a las

situaciones personales de cada alumno/a.
• Realización de un debate sobre las distintas vías para presentar la

autocandidatura.
• Realización de pruebas psicotécnicas y psicoprofesionales.
• Simulación de una entrevista de selección.
• Análisis crítico de las ofertas de trabajo publicadas en prensa y de las ofertas

públicas de empleo.
Curso 2012-2013
• Estudio comparativo de algunos casos prácticos de empresas autónomas.
• Análisis de los documentos y textos legales que regulan la creación y puesta en

marcha de iniciativas para el autoempleo.
• Investigación de los permisos y licencias necesarios para la constitución de una

empresa.
• Elaboración de un plan de empresa.
• Simulación de la creación de una empresa según el negocio que se quiere crear.
C) ACTITUDINALES:
• Iniciativa en la búsqueda de empleo.
• Valoración de la necesidad de elaborar un programa de empleo.
• Valoración crítica de las distintas fuentes de información.
• Toma de conciencia de la necesidad de utilizar todos los canales y sistemas de

búsqueda activa de empleo.
• Comportamiento de acuerdo con una actitud de optimismo y confianza en sus

capacidades y posibilidades.
• Preocupación por la correcta presentación de los documentos necesarios en la

búsqueda de empleo.
• Gusto por una cuidada imagen personal en el proceso de búsqueda de empleo.
• Valoración del espíritu de superación personal.
• Valoración del trabajo por cuenta propia como forma de autoempleo.
• Sensibilización ante posibilidades futuras para constituirse en trabajadores por

cuenta ajena.
• Valoración de las personas e instituciones que potencian actividades de carácter

emprendedor.
• Actitud favorable hacia las iniciativas que fomentan la creación de empleo.
• Manifestar interés por la creación de nuevos proyectos empresariales.

Curso 2012-2013
• Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserción laboral

para el Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
• Se han determinado las aptitudes y actitudes requeridas para la actividad

profesional relacionada con el perfil del título.
• Se han identificado los itinerarios formativos-profesionales relacionados con el

perfil profesional del Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
• Se ha valorado la importancia de la formación permanente como factor clave

para la empleabilidad y la adaptación a las exigencias del proceso productivo.
• Se ha realizado la valoración de la personalidad, aspiraciones, actitudes y

formación propia para la toma de decisiones.
• Se han determinado las técnicas utilizadas en el proceso de búsqueda de empleo.
• Se han previsto las alternativas de autoempleo en los sectores profesionales

relacionados con el título.
4- METODOLOGÍA:
En la línea de los principios psicopedagógicos debemos tener presente que los

alumno/as/as son los verdaderos protagonistas de su propio proceso de aprendizaje:
“aprender a aprender”.
La vieja concepción del profesor – transmisor de conocimientos deber ser sustituida por
una metodología activa y participativa, su papel ha de consistir básicamente en favorecer
el aprendizaje del alumno/a, actuando como eficaz planificador y dinamizador del trabajo
de los estudiantes, debe establecer estrategias de indagación, pues el descubrimiento es
fuente de motivación y proporciona al alumno/a confianza en sí mismo.
Curso 2012-2013
La actividad educativa no debe basarse en la mera transmisión del saber de los

conocimientos. El mundo real, la actividad intelectual y manual, lo laboral y lo cotidiano
requieren la acción. Los procesos de aprendizaje, deben girar en torno al “saber hacer”, en
suma a los procedimientos. Hemos establecido estrategias para aprender y comprender
significativamente el resto de contenidos educativos.
Para lograr los aprendizajes significativos, la motivación es condición esencial para ello,
hay que tener en cuenta que, el alumno/a está motivado por aquellos asuntos que están
más próximos a su mundo laboral o el medio social en que vive.
Para que el aprendizaje sea eficaz, es necesario establecer una conexión entre todos los
contenidos que se presenten a lo largo del periodo en el que se imparte la materia.
El proceso de enseñanza – aprendizaje se ha programado fundamentalmente, basándose

en la realización de una serie de actividades de aprendizaje, individuales y/o grupales,
que pretenden propiciar la iniciativa del alumno/a y el proceso de autoaprendizaje,
desarrollando capacidades de comprensión, análisis, búsqueda y manejo de información y
que intentan conectar el aula con el mundo real: empresas, profesionales y organismos
administrativos que conforman el entorno profesional y de trabajo del técnico que se
quiere formar.
Se favorecerán situaciones de aprendizajes diferentes que atiendan a la diversidad de los

alumno/as, promover estrategias didácticas que propicien el aprendizaje helicoidal y
recurrente de los contenidos, así como la atención distinta a la diferencia de capacidades e
intereses del grupo.
El mundo laboral exige una metodología específica que se adecue a los contenidos
conceptuales para conseguir fines muy concretos y que motive a los alumno/as/as a
integrarse en el mundo labora. Para ello emplearé las siguientes estrategias didácticas:
Curso 2012-2013
• Partiremos de las ideas previas que tienen los alumno/as/as, obtenidas en

debates, para partir de lo próximo a lo distante, de lo fácil a lo difícil, de lo
conocido a lo desconocido, de lo particular a lo general y de lo concreto a lo
abstracto; el alumno/a construye el conocimiento a partir de aquellas cosas que
ya saben, de sus expectativas y de su nivel de comprensión cognitiva. Para ello es
importante conocer las ideas previas que los alumno/as han ido formando y que
son las que en definitiva utilizan para interpretar los nuevos contenidos y
asimilarlos a sus esquemas de conocimiento. Debemos propiciar que el alumno/a
explore las ideas y experiencias que tiene sobre el mundo laboral.
Se realizarán debates al comienzo de cada nueva unidad didáctica, en los que

comentaremos aquellas noticias de actualidad que estén relacionadas con las unidades ya
trabajadas y que seleccionaremos de la prensa diaria que llegue al centro.
• Se establecerá con los alumno/as/as una estructura totalmente abierta al diálogo

y comentarios entre el profesor y los alumno/as, que nos lleve a conseguir un
grupo de trabajo homogéneo y participativo.
Se buscará el diálogo en clase, provocando preguntas y debates, por lo que se considera

adecuado la exposición de conceptos básicos y el planteamiento de cuestiones para ser
debatidas.
Hay que propiciar la relación con cada alumno/a/a y la relación entre los mismos
alumno/as. Se procurará el mayor grado de integración e interacción entre los
alumno/as, favoreciendo la participación, el intercambio de opinión y a la exteriorización
de las respuestas.
• Se realizarán pequeños trabajos o proyectos tanto individuales como en grupo

de las unidades que se presten a ello, partiendo de un guión confeccionado por el
profesor quien también facilitará la bibliografía y direcciones de Internet
necesarias para la realización de los proyectos. Intentando conseguir con ello la
Curso 2012-2013
iniciativa del alumno/a/a y el autoaprendizaje.
• Se inducirá a que la información sea recogida de forma cooperativa para

fomentar en ellos la capacidad de confrontación de ideas y el respeto a las que
plantean los demás. Se favorecerán las actividades de trabajo cooperativo,
abordando las tareas de manera colectiva que permite que el alumno/a conozca
las realidades diferentes de sus compañeros y que a su vez valoren estas
aportaciones de manera positiva.
Visitas extraescolares, que vendrán a completar la formación y consecución de los

objetivos propuestos. En estas visitas, el alumno/a no adoptará el papel de simple
excursionista, sino que participará activamente, mediante la formulación de preguntas y
elaboración del correspondiente informe sobre los puntos que se indiquen y que
normalmente estarán relacionados con el tema que motivó la realización de la visita.
Temporalización o secuenciación de los contenidos: la distribución de los contenidos

deberá adaptarse al ritmo de trabajo de cada grupo de alumno/as marcado por el
Proyecto Curricular del Ciclo Formativo de Grado Medio.
Curso 2012-2013
5- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS:
Para realizar las anteriores intervenciones el profesor/a podrá utilizar:
• Gráficos, esquemas, ejemplos, grabados, que amenicen la presentación de los

contenidos y aclaren conceptos.
• Los espacios a utilizar será principalmente el aula y siempre que sea conveniente
se utilizará el aula de informática con acceso a internet.
• Algunas actividades requieren otros espacios, como la sala de audiovisuales,

retroproyector, proyector de diapositivas, biblioteca, sala de ordenadores y la
utilización de equipos informáticos e internet para la búsqueda de información y
el empleo de herramientas y programas informáticos de interés para el alumno/a.
• Salir fuera del aula como visitas a, Oficinas de Empleo, ETT, agencias de colocación
y Empresas que se visiten en las actividades extraescolares.
• Se utilizarán textos para el profesor como:
- Legislación actualizada.
- Manuales al uso.
- Formularios de contratos.
- Información recogida en la oficina de empleo e internet y publicaciones del Ministerio

de Trabajo y Asuntos Sociales.
• Se utilizarán textos para el alumno/a:
- Libro FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL, GM. Mc Graw – Hill
- Apuntes
- Libros de consulta y lectura.
- Diccionarios de terminología específica.

Curso 2012-2013
• Libros y materiales para el trabajo en el aula:
- Selección de textos legales y periódicos, semanarios y revistas, etc.
- Selección de legislación aplicable en cada momento.
- Esquemas y apuntes de clase elaborados por el profesor.
- Cuaderno de clase del alumno/a.
- Periódicos y revistas de actualidad.
- Recursos de la biblioteca del centro.
- Medios de reprografía del centro.
- Transparencias y retroproyector.
- Medios autidovisuales.
- Equipos informáticos y programas informáticos, así como el manejo de internet.
• El aula será el espacio principal donde se realizará el proceso de enseñanza –

aprendizaje. El aula habrá de adaptarse a las condiciones exigidas por la
normativa vigente.
• Pizarra.
• Material audiovisual como televisión y vídeo.
• Papel y material de fotocopias.
• Proyector de diapositivas.
• Retroproyector.
• Sala de informática con los programas informáticos necesarios y conexión a

internet.
• Biblioteca de aula y biblioteca del centro.
• Visitas programadas a centros de interés fuera del centro educativo.
• Se invitará a expertos para que impartan conferencias en temas específicos, que

se impartirán en el aula o en el salón de actos.
Curso 2012-2013
6- ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD:
El modelo educativo se caracteriza por su doble finalidad: la comprensividad y la

diversidad; para adaptar las capacidades, intereses y necesidades de los alumno/as/as el
curriculo tiene el carácter de abierto y flexible con el objeto de atender a la diversidad del
alumnado, permitiendo las adaptaciones curriculares a las condiciones específicas de los
alumno/as/as. Se han de adoptar una serie de medidas:
• Adecuación de los objetivos a la realidad de cada grupo – clase, por lo que cada
curso académico se realizará una adecuación del curriculo a las características de
los alumno/as que tengamos presente, para prevenir la aparición de las
dificultades de aprendizaje.
• Seleccionaremos los contenidos más significativos para el grupo de alumno/as

que integren el grupo – clase; así como la adecuación de los criterios de
evaluación.
• Se secuenciarán coherentemente las capacidades terminales, objetivos y

contenidos, dependiendo de los conocimientos previos, o de su carencia. Para
asegurar la coherencia, progresión y continuidad de la intervención educativa.
• Se fomentará el trabajo de grupo, para conseguir un clima de aceptación y

cooperación, trabajando la autoestima y el equilibrio personal y afectivo,
facilitando el proceso de socialización y autonomía de los alumno/as y alumnas,
fomentando las actitudes de respeto.
• Se plantearán una serie de actividades, individuales y/o grupales, que se

graduarán en cuanto a su dificultad y complejidad para dar una respuesta a los
distintos niveles que presentes los alumno/as/as.
• Si existen alumno/as con un ritmo más acelerado de aprendizaje, se plantearán

un número adicional de supuestos prácticos, con un planteamiento más laborioso
que permita desarrollar su capacidad de investigación y razonamiento.
• Si se aprecian alumno/as con posibles dificultades de aprendizaje, se trabajarán

básicamente los contenidos mínimos y los aspectos que más directamente le
afectan a su futuro de trabajo.
Curso 2012-2013
7- TEMAS TRANSVERSALES:
Nuestro sistema educativo fomenta la inclusión en los currículos de una serie de saberes
demandados por la sociedad: son los llamados temas transversales. Muchos de los
problemas que padece nuestra sociedad tienen que ver con la falta de educación en
valores. Se demanda por la sociedad que los alumno/as/as sean educados en una serie de
valores que contribuyan a la creación de una sociedad más solidaria. A lo largo de este
módulo de formación y orientación laboral se trabajarán los siguientes valores:
• Igualdad de derechos entre los hombres y mujeres, especialmente los hombres y

mujeres trabajadores/as.
• Ser sensible ante cualquier tipo de situaciones de discriminación.
• Fomentar y trabajar los hábitos democráticos en todos los niveles de la sociedad.
• La educación para la igualdad de oportunidades entre los sexos.
• La educación ambiental.
• La educación para la paz.
• La educación para la salud.
• La educación sexual.
• La educación del consumidor.
• La educación vial.
• Fomentar los valores cívicos y morales.
La inclusión de estos valores se hará de forma equilibrada en los contenidos del currículo
a través de una continua referencia a los mismo, tanto en el desarrollo teórico del texto
como en la planificación de las actividades en las unidades didácticas.
Curso 2012-2013
8- EVALUACIÓN:
INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN
Los instrumentos que vamos a utilizar para evaluar los distintos contenidos son:
- Pruebas objetivas: Los contenidos conceptuales y procedimentales se valorarán mediante

pruebas objetivas escritas en cada evaluación (tipo test, preguntas cortas o largas).
Estas pruebas objetivas se evaluarán mediante la observación de las siguientes pautas:
• Contesta correctamente a lo que se le pregunta.
• Escribe con corrección ortográfica.
• Redacta con precisión.
-Actividades y Trabajos: Los contenidos procedimentales se valorarán mediante las

actividades realizadas en clase y/o fuera de ella y los trabajos monográficos y/o de
investigación.
Las actividades y los trabajos se evaluarán mediante la observación de las siguientes

pautas:
• Analiza y resuelve correctamente las actividades propuestas.
• Contrasta la información obtenida por diferentes fuentes y la expresa con

sus propias palabras.
• Utiliza técnicas y procesos adecuados.
• Redacta con precisión y escribe con corrección ortográfica.
• Presenta documentos e informes con orden y limpieza.
• Es puntual en la entrega de actividades y trabajos.
• En las actividades diarias realizadas en clase que consistan en la búsqueda

Curso 2012-2013
de información en internet, se observará el procedimiento seguido por el

alumno/a/a. En el caso que se observe que un alumno/a dedica el tiempo
destinado para la búsqueda bibliográfica en internet, a otros asuntos
como entrar en el correo electrónico o en otras páginas web que no
tengan que ver con el tema objeto de la actividad, se le anotará como una
incidencia de clase.
-Control de asistencia y Observación directa: Los contenidos actitudinales se valorarán

mediante el control de asistencia y puntualidad y utilizando registros de observación para
evaluar las demás actitudes especificadas a continuación.
Así para evaluar los contenidos actitudinales, observaremos las siguientes pautas:
• Asistencia.
Comportamiento en clase: se valorará mediante la observación de

incidencias relacionadas con el respeto, el interés, utilización
adecuada de los recursos para la obtención de información, incluidos
los informáticos.
SISTEMA DE CALIFICACIÓN
CALIFICACIÓN DE CADA EVALUACIÓN
La calificación de cada evaluación será el resultado de la media ponderada de todos los

datos recogidos mediante los distintos instrumentos de evaluación. Para la calificación se
tendrán en cuenta contenidos conceptuales, procedimentales y actitudinales en la
siguiente proporción:
-Contenidos conceptuales valorados con pruebas objetivas: 60%.
-Contenidos procedimentales valorados con actividades y trabajos: 20%.

Curso 2012-2013
-Contenidos actitudinales: 20% (la asistencia supone el 10% y las demás actitudes
especificadas el otro 10%).
Para aprobar el módulo es imprescindible superar cada evaluación con una nota mínima
de 5.
Hay que tener en cuenta:
• Respecto a las pruebas escritas: para obtener una calificación positiva en cada una de
las evaluaciones, es imprescindible que en este apartado la calificación sea al menos
de 4 sobre 10. Se puede hacer la nota media entre las pruebas de cada evaluación
siempre que el alumno/a obtenga una puntuación de 4.
• Si a un alumno/a/a se le coge copiando en un examen (hablando, con una

chuleta, con los apuntes…), automáticamente esa evaluación se le suspenderá
y tendrá que ir con ella a la prueba final ordinaria.
• Los contenidos procedimentales se evaluarán teniendo en cuenta :
- Actividades de clase: se valorarán mediante la observación directa de las

actividades realizadas en la evaluación. Supone el 10% de la nota.
- Trabajos monográficos y/o de investigación. Se valorarán de 0-10 puntos y

se realizará la media de los trabajos realizados en la evaluación.
Supone el 10% de la nota.
• En el caso de que en alguna evaluación no se realicen actividades y trabajos, el

porcentaje de la nota correspondiente a éstos, se sumará al porcentaje de pruebas
objetivas. Igualmente y cuando, por la singularidad de contenidos, no se realicen
pruebas escritas, el porcentaje de la calificación asignadas a ellas se añadirá al que
corresponde a trabajos y actividades.
• Respecto a la asistencia: Un número de faltas de asistencia, sin justificar, por encima

del 25% supone la pérdida del derecho a la evaluación continua del alumno/a. Las
faltas reiteradas que supongan menos del 25% se valorarán de forma negativa.
Curso 2012-2013
Contenidos Instrumentos de evaluación Registros
Se valorarán con las pruebas teóricas realizadas en Anotación en

cada evaluación. el cuaderno
Conceptuales del profesor
60%
Actividades 10% Cada actividad realizada se

puntuará con un positivo. Al
( 1 punto) final se valorará la suma de Anotar en el
cuaderno del
los mismos
profesor
No realizar 3 o más cuando se
actividades conlleva la recojan o
pérdida de 1 punto corrijan
No entregar 1 trabajo Anotar la

supone: pérdida de 1 punto incidencia en
el cuaderno
del profesor
cuando
ocurra.
Curso 2012-2013
Valoración del trabajo de 0 a Anotar en el

10 cuaderno del
profesor
cuando se
corrija y/o
exponga
Faltas asistencia > o = al

25%: pérdida derecho
evaluación continua
- Faltas asistencia <25%:

Asistencia 10 % Anotar en el
cuaderno del
-del 10%: pérdida de 0,5 p. profesor
cuando
-del 20%: pérdida de 1 p. ocurra.
Curso 2012-2013
CALIFICACIÓN FINAL
-Para aquellos alumno/as/as que tengan calificación positiva (mayor o igual a 5) en todas
las evaluaciones, la calificación final del módulo será la media de las calificaciones
obtenidas en las evaluaciones.
-Para aquellos alumno/as/as que tengan calificación negativa en alguna de las

evaluaciones y para los que, por faltas de asistencia, perdieron el derecho a la evaluación
continua, existirá una prueba final.
-Para obtener la nota final de aquellos alumno/as/as que se presenten a la convocatoria

final por haber perdido la evaluación continua debido a faltas de asistencia se seguirán los
mismos criterios que para el resto de los alumno/as/as teniendo en cuenta que no podrán
ser valorados aquellos apartados recogidos en la programación que necesiten de una
recogida de datos de forma continuada por parte del profesor/a, tales como actividades
de clase, actitudes…. Por ello:
Curso 2012-2013
- El apartado actitudes se valorará con 0 puntos.
- La prueba ordinaria se valorará con el 80%.
Cuando tras aplicar el sistema expuesto, la calificación obtenida por el alumno/a tenga
como resultado un número con decimales, se realizará el redondeo hacia el número
inmediatamente superior o inferior más cercano. Si el decimal es igual o superior a 5 (ej.
6,5) el redondeo se hace hacia el número inmediatamente superior (6,5→7), siempre y
cuando la calificación sea positiva (por encima de 5).
SISTEMA DE RECUPERACIÓN
Se realizará una recuperación en cada evaluación parcial. Se realizará una prueba escrita,
de las mismas características que las realizadas en la evaluación.
• 1ª Evaluación
• 2ª Evaluación
• No en la tercera, directamente a la final.
Final (JUNIO).
Actividades de Recuperación
Las actividades de recuperación para el alumnado de primer curso que tenga evaluación
negativa en algún modulo profesional y en el periodo desde el 31 de mayo al 24 de Junio,
tendrán como finalidad reforzar aquellos conocimientos, destrezas o habilidades que no
hayan podido adquirir en el periodo anterior.
Se realizarán pruebas actividades o tareas de similares características a las efectuadas

durante los periodos anteriores.
Para obtener la nota final en la recuperación, se procederá de la misma forma que en cada
evaluación, es decir, las pruebas objetivas suponen el 60%, pero se seguirán teniendo en
Curso 2012-2013
cuenta los contenidos procedimentales valorados a través de actividades y trabajos (20%)

y los actitudinales (20%).
Los alumno/as/as que no se presenten a los exámenes de evaluación, irán directamente a

la recuperación y aquellos que no se presenten a los exámenes de evaluación ni a la
prueba de recuperación, no se les realizará una tercera prueba, quedando pendiente dicha
evaluación para la final. Se pondrá una nueva fecha sólo en caso de fuerza mayor, que
debe comunicarse antes del comienzo de la prueba y justificarse con la documentación
oportuna.
9- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES:
Durante este curso no se realizarán actividades extraescolares alguna.
-
Curso 2012-2013
PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA DE
NIVEL: MEDIO
ASIGNATURA/MÓDULO: EIE (Empresa Iniciativa Emprendedora)

GRUPO: 2º Electromecánica
DEPARTAMENTO: Administrativo
CURSO: 2012-13
Curso 2012-2013
1- OBJETIVOS GENERALES:
Regulado por el Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, por el que se establece el título de Técnico
en Electromecánica de Vehículos Automóviles y se fijan sus enseñanzas mínimas y la ORDEN de 16
de junio de 2011, por la que se desarrolla el currículo correspondiente al título de Técnico en
Electromecánica.
La competencia general de este título consiste en realizar operaciones de mantenimiento, montaje de

accesorios y transformaciones en las áreas de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad del
sector de automoción, ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, cumpliendo con las
especificaciones de calidad, seguridad y protección ambiental.

sociales de este título que se relacionan a continuación:
h) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, de acuerdo
con lo establecido por normativa.
k) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y a las nuevas situaciones laborales originadas por
l) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, de
acuerdo con lo establecido en la legislación vigente.
m) Crear y gestionar una pequeña empresa, realizando un estudio de viabilidad de productos, de
planificación de la producción y de comercialización.
n) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de
aprendizaje.
ñ) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural, con una actitud crítica y de
responsabilidad.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos
generales de este ciclo formativo que se relacionan a
continuación:
l) Analizar y describir los procedimientos de prevención de
riesgos laborales y medioambientales, señalando las acciones
a realizar en los casos definidos para actuar de acuerdo con
las normas estandarizadas.
n) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y
empleo, analizando las ofertas y demandas del mercado laboral
para gestionar su carrera profesional.
ñ) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo
en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones
sociales y laborales para participar como ciudadano
democrático.
o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando
y analizando demandas del mercado para crear y gestionar
una pequeña empresa.
Curso 2012-2013
2.2.- SECUENCIACIÓN DE CONTENIDOS
PRIMERA EVALUACIÓN
UNIDADES DIDÁCTICAS
TÍTULO
1. El emprendedor
2. La empresa y su entorno
3. La idea emprendedora
4. Plan de Mk
5. La forma Jurídica de la empresa
SEGUNDA EVALUACIÓN

6. Trámites de constitución
7. Producción y análisis de costes
8. La contabilidad financiera
9. Plan de inversión y plan de financiación
10. Gestión fiscal y gestión administrativa
Curso 2012-2013
3- UNIDADES DIDÁCTICAS:
Curso 2012-2013
Contenidos
Tema 1. El emprendedor
Tema 3. La idea emprendedora.
Iniciativa emprendedora:
- Innovación y desarrollo económico. Principales características de la innovación en la actividad de
electromecánica de vehículos automóviles (materiales, tecnología, organización de la producción,
entre otros).
- Factores claves de los emprendedores: iniciativa, creatividad y formación.
- La actuación de los emprendedores como empleados de una pequeña empresa de electromecánica
de vehículos automóviles.
- La actuación de los emprendedores como empresarios en el sector de la electromecánica de
vehículos automóviles.
- El empresario. Requisitos para el ejercicio de la actividad empresarial.
- Plan de empresa: La idea de negocio en el ámbito de la electromecánica de vehículos automóviles.
• Objetivos de la empresa u organización.
• Estrategia empresarial.
- Proyecto de simulación empresarial en el aula.
Tema 2. La empresa y su entorno.

La empresa y su entorno:
- Funciones básicas de la empresa.
- La empresa como sistema.
- Análisis del entorno general de una pequeña empresa relacionada con la electromecánica de
- Análisis del entorno específico de una de una pequeña empresa relacionada con la electromecánica
de vehículos automóviles.
- Relaciones de una de una pequeña empresa de electromecánica de vehículos automóviles con su
entorno.
- Cultura empresarial: Imagen e identidad corporativa.
- Relaciones de una pequeña empresa de electromecánica de vehículos automóviles con el conjunto
de la sociedad.
• Responsabilidad social corporativa, responsabilidad con el medio ambiente y balance social.
Tema 4 Plan de Mk
Tema 5 La forma jurídica de la empresa
Tema 6 Trámites de constitución
Creación y puesta en marcha de una empresa:
- Tipos de empresa y organizaciones.
- Elección de la forma jurídica: exigencia legal, responsabilidad patrimonial y legal, número de
socios, capital, la fiscalidad en las empresas y otros.
- Viabilidad económica y viabilidad financiera de una pequeña empresa de electromecánica de
Subvenciones y ayudas de las distintas administraciones.
- Trámites administrativos para la constitución de una empresa.
- Plan de empresa: Elección de la forma jurídica, estudio de viabilidad económica y financiera,
trámites administrativos y gestión de ayudas y subvenciones.
Curso 2012-2013
Tema 7 Producción y análisis de costes

Tema 8 La contabilidad financiera
Tema 9 Plan de inversión y plan de financiación
Tema 10 Gestión fiscal y gestión administrativa
Función administrativa:
- Concepto de contabilidad y nociones básicas.
- Análisis de la información contable.
- Obligaciones fiscales de las empresas.
- Gestión administrativa de una empresa de electromecánica de vehículos automóviles. Documentos
relacionados con la compraventa. Documentos relacionados con el cobro y pago.
• Comercialización del producto y/o servicio de la empresa u organización simulada.
• Gestión financiera y contable de la empresa u organización simulada.
• Evaluación de resultados de la empresa u organización simulada.
Criterios de evaluación del contenido impartido en este módulo

1. Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa emprendedora, analizando los requerimientos
derivados de los puestos de trabajo y de las actividades empresariales.
a) Se ha identificado el concepto de innovación y su relación con el progreso de la sociedad y el
aumento en el bienestar de los individuos.
b) Se ha analizado el concepto de cultura emprendedora y su importancia como fuente de creación
de empleo y bienestar social.
c) Se ha valorado la importancia de la iniciativa individual, la creatividad, la formación y la
colaboración como requisitos indispensables para tener éxito en la actividad emprendedora.
d) Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el trabajo de una persona empleada una pequeña y
mediana empresa de electromecánica de automóviles.
e) Se ha analizado el desarrollo de la actividad emprendedora de un empresario que se inicie en el
sector de mantenimiento de vehículos en el área de electromecánica de automóviles.
f) Se ha analizado el concepto de riesgo como elemento inevitable de toda actividad emprendedora.
g) Se ha analizado el concepto de empresario y los requisitos y actitudes necesarios para desarrollar
la actividad empresarial.
h) Se ha descrito la estrategia empresarial relacionándola con los objetivos de la empresa.
i) Se ha definido una determinada idea de negocio del ámbito de la electromecánica de vehículos
automóviles, que servirá de punto de partida para la elaboración de un plan de empresa.
j) Se han analizado otras formas de emprender como asociacionismo, cooperativismo, participación,
autoempleo. k) Se ha elegido la forma de emprender más adecuada a sus intereses y motivaciones
para poner en práctica un proyecto de simulación empresarial en el aula y se han definido los
objetivos y estrategias a seguir.
l) Se han realizado las valoraciones necesarias para definir el producto y/o servicio que se va a
ofrecer dentro del proyecto de simulación empresarial.
2. Define la oportunidad de creación de una pequeña empresa, valorando el impacto sobre el entorno
de actuación e incorporando valores éticos.
a) Se han descrito las funciones básicas que se realizan en una empresa y se ha analizado el concepto
de sistema aplicado a la empresa.
b) Se han identificado los principales componentes del entorno general que rodea a la empresa; en
especial, el entorno económico, social, demográfico y cultural.
c) Se ha analizado la influencia en la actividad empresarial de las relaciones con los clientes, con los
proveedores y con la competencia como principales integrantes del entorno específico.
d) Se han identificado los elementos del entorno de una pequeña empresa de electromecánica de
Curso 2012-2013
e) Se han analizado los conceptos de cultura empresarial e imagen corporativa, y su relación con los
objetivos empresariales.
f) Se ha analizado el fenómeno de la responsabilidad social de las empresas y su importancia como
un elemento de la estrategia empresarial.
g) Se ha elaborado el balance social de una empresa de electromecánica de vehículos automóviles, y
se han descrito los principales costes sociales en que incurren estas empresas, así como los
beneficios sociales que producen.
h) Se han identificado, en empresas de electromecánica de vehículos automóviles, prácticas que
incorporan valores éticos y sociales.
i) Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad económica y financiera de una pequeña empresa de
electromecánica de vehículos automóviles.
j) Se ha analizado el entorno, se han incorporado valores éticos y se ha estudiado la viabilidad inicial
del proyecto de simulación empresarial de aula.
k) Se ha realizado un estudio de los recursos financieros y económicos necesarios para el desarrollo
del proyecto de simulación empresarial de aula.
3. Realiza las actividades para la constitución y puesta en marcha de una empresa, seleccionando la
forma jurídica e identificando las obligaciones legales asociadas.
a) Se han analizado las diferentes formas jurídicas de la empresa.
b) Se ha especificado el grado de responsabilidad legal de los propietarios de la empresa en función
de la forma jurídica elegida.
c) Se ha diferenciado el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jurídicas de la
empresa.
d) Se han analizado los trámites exigidos por la legislación vigente para la constitución de una
«pyme».
e) Se ha realizado una búsqueda exhaustiva de las diferentes ayudas para la creación de empresas de
electromecánica de vehículos automóviles en la localidad de referencia. Ayudas para la creación de
empresas de electromecánica de vehículos automóviles en la localidad de referencia.
f) Se ha incluido en el plan de empresa todo lo relativo a la elección de la forma jurídica, estudio de
viabilidad económico financiera, trámites administrativos, ayudas y subvenciones.
g) Se han identificado las vías de asesoramiento y gestión administrativa externos existentes a la
hora de poner en marcha una «pyme».
h) Se han realizado los trámites necesarios para la creación y puesta en marcha de una empresa, así
como la organización y planificación de funciones y tareas dentro del proyecto de simulación
empresarial.
i) Se ha desarrollado el plan de producción de la empresa u organización simulada y se ha
definido la política comercial a desarrollar a lo largo del curso.
4. Realiza actividades de gestión administrativa y financiera básica de una «pyme», identificando las
principales obligaciones contables y fiscales y cumplimentando la documentación.
a) Se han diferenciado las distintas fuentes de financiación de una «pyme» u organización.
b) Se han analizado los conceptos básicos de contabilidad, así como las técnicas de registro de la
información contable.
c) Se han descrito las técnicas básicas de análisis de la información contable, en especial en lo
referente a la solvencia, liquidez y rentabilidad de la empresa.
d) Se han definido las obligaciones fiscales de una empresa de electromecánica de vehículos
automóviles.
e) Se han diferenciado los tipos de impuestos en el calendario fiscal.
f) Se ha cumplimentado la documentación básica de carácter comercial y contable (facturas,
albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques y otros) para una pequeña empresa de
Curso 2012-2013
electromecánica de vehículos automóviles, y se han descrito los circuitos que dicha documentación
recorre en la empresa.
g) Se ha incluido la anterior documentación en el plan de empresa.
h) Se han desarrollado las actividades de comercialización, gestión y administración dentro del
proyecto de simulación empresarial de aula.
i) Se han valorado los resultados económicos y sociales del proyecto de simulación empresarial.
Trabajaremos el contenido recogido en la orden de la siguiente manera:
Clasificación de las empresas según su objeto social. Para ello, incluiremos una
relación de empresas analizadas y clasificadas según CNAE, extraída de los grandes
anuncios incluidos en las Páginas Amarillas o soporte similar.
Descripción de las diferentes funciones encomendadas a los elementos materiales y
humanos en la actividad de las empresas.
Análisis de la función de gestión y organización de medios –materiales y humanos–
correspondiente al empresario.
Evaluación de las posibilidades de localización geográfica de diferentes tipos de
empresas.
Evaluación en función de distintas variables –tamaño del mercado, competencia, etc.–
de la dimensión óptima de la empresa.
Análisis de los factores a considerar en la elección de la forma jurídica
Análisis de las diferencias existentes entre persona física y persona jurídica.
Clasificación de las sociedades en personalistas y capitalistas.
Clasificación de las sociedades según la responsabilidad, limitada o ilimitada, de sus
titulares.
Análisis de las funciones y características de los órganos encargados de expresar la
voluntad y el gobierno de las distintas sociedades.
Comparación de las distintas sociedades conforme a distintos parámetros.
Simulación de casos prácticos.
Reflexionar acerca de los posibles tipos de responsabilidad que puede asumir un
emprendedor en función de la forma jurídica que elija.
Identificación de los trámites relativos a la adopción de personalidad jurídica.
Visita a los organismos (personalmente o a través de sus páginas web) en los cuales se
deben realizar trámites para la constitución de las empresas y recabar información en
ellos.
Identificación de los trámites necesarios, separados por organismos, para la
constitución y la puesta en marcha de las empresas.
Enumeración de las ayudas y subvenciones, que pueden conseguirse, dependiendo de
la localización geográfica, actividad y forma jurídica.
Distinción de las distintas formas de aportación de capital.
Diferenciación de las distintas vías de financiación ajena, dependiendo de la forma
jurídica de la empresa.
Análisis de algunos de los medios promocionales que se adecuan al supuesto definido.

Selección de un medio de promoción adecuado, explicando los efectos posibles.
Clasificación y estudio los tributos: tasas, impuestos y contribuciones especiales.
Análisis de los distintos impuestos vinculados al mundo empresarial.
Identificación de las características del Impuesto de Actividades Económicas.
Identificación de las características del IVA, así como sus diferentes regímenes.
Cumplimentación de diferentes modalidades de declaración-liquidación del IVA.
Cumplimentación de la liquidación de cantidades retenidas a los trabajadores por IRPF.

Curso 2012-2013
Análisis de las diferentes fuentes de renta, entre ellas las empresariales, que forman parte de
la base imponible del IRPF del empresario individual.
Realización de varias alternativas diferenciadas de negocio según las características del
entorno.
Clasificación de las alternativas según los conocimientos adquiridos anteriormente y
elección de una de ellas como idea final en base al estudio realizado.
Determinación de los objetivos de la empresa elegida.
Decisión de la forma jurídica más adecuada en base al tamaño de la empresa.
Decisión sobre la estructura organizativa.
Decisión sobre la localización más idónea de la empresa en función de los mercados, costes
de desplazamientos, aprovisionamientos, impuestos, etcétera.
En función de la forma jurídica elegida, desarrollo de todos los trámites para su puesta en
funcionamiento.
Determinación de la inversión necesaria para poder iniciar la actividad empresarial.
Análisis de las ayudas y subvenciones que pueden otorgarse en función de la localización
geográfica, sector de actividad, forma jurídica, etcétera.
Determinación de las fuentes financieras.
La actitud que conseguiremos inculcar en el alumnado entre otras serán:
• Preocupación por el riesgo patrimonial que ostenta el empresario individual por las deudas
del negocio.
• Ser conscientes de la importancia que tiene la elección de la forma jurídica de la empresa
para determinar la responsabilidad de los promotores.
• Respeto a la legalidad vigente para la puesta en marcha de las empresas. El alumno debe ser
consciente de que ningún establecimiento, taller, tienda, etc., puede abrirse al público sin
haberse realizado los trámites previos para la constitución y puesta en marcha de la
empresa.
• Ser consciente de que los organismos públicos están al servicio de los ciudadanos y, por lo
tanto, no deben tener ningún reparo a la hora de solicitar información respecto a estos
trámites.
• Ser conscientes de la complejidad que entraña la constitución de una empresa.
• Valorar las distintas formas que tiene la empresa de financiarse.
• Ser consciente de que los trabajadores suponen un coste para la actividad empresarial y,
como tal, analizable y evaluable a través de las distintas opciones de contratación.
• Comprender la necesidad de mantener una situación de legalidad en las relaciones
laborales, tanto por respeto a los derechos del trabajador, como para eliminar contingencias
a la propia empresa.
• Ser consciente que toda actividad empresarial genera documentación con terceros, y, por lo
tanto, el conocimiento de ésta es imprescindible.
• Comprender la necesidad de tener información acerca del patrimonio y de sus
modificaciones, del precio de las entradas, del valor de salidas y del beneficio alcanzado,
para tomar las mejores decisiones empresariales.
• Concienciación de que una buena documentación comercial es eficaz en el crecimiento de
la pequeña empresa
• Concienciación de la importancia de realizar un estudio de viabilidad económico-financiera
de la empresa
• Interés por la utilización de soportes informáticos para tramitar todo esta documentación
• Ser respetuosos con la legalidad vigente en materia fiscal, ya que los bienes y medios
públicos que utiliza la empresa se nutren básicamente, entre otras, de las aportaciones de
los empresarios. Lo contrario, un mundo de economía sumergida, significaría el
Curso 2012-2013
agotamiento de los medios y recursos públicos, y por sinergia, lo mismo les ocurría a los
privados.
Entre otras.
Curso 2012-2013
4- METODOLOGÍA:
En línea con los principios psicopedagógicos, debemos tener presente que los alumnos/as son los
verdaderos protagonistas de su propio proceso de aprendizaje: “aprender a aprender”.
La vieja concepción del profesor – transmisor de conocimientos deber ser sustituida por una
metodología activa y participativa, su papel ha de consistir básicamente en favorecer el
aprendizaje del alumno, actuando como eficaz planificador y dinamizador del trabajo de los
estudiantes, debe establecer estrategias de indagación, pues el descubrimiento es fuente de
motivación y proporciona al alumno confianza en sí mismo.
La actividad educativa no debe basarse en la mera transmisión del saber de los conocimientos. El
mundo real, la actividad intelectual y manual, lo laboral y lo cotidiano requieren la acción. Los
procesos de aprendizaje, deben girar en torno al “saber hacer”, en suma a los procedimientos.
Hemos establecido estrategias para aprender y comprender significativamente el resto de
contenidos educativos.
Para lograr los aprendizajes significativos, la motivación es condición esencial para ello, hay que
tener en cuenta que, el alumno está motivado por aquellos asuntos que están más próximos a su
mundo laboral o el medio social en que vive.
Para que el aprendizaje sea eficaz, es necesario establecer una conexión entre todos los contenidos
que se presenten a lo largo del periodo en el que se imparte la materia.
El proceso de enseñanza – aprendizaje se ha programado fundamentalmente, basándose en la

realización de una serie de actividades de aprendizaje, individuales y/o grupales, que pretenden
propiciar la iniciativa del alumno y el proceso de autoaprendizaje, desarrollando capacidades de
comprensión, análisis, búsqueda y manejo de información y que intentan conectar el aula con el
mundo real: empresas, profesionales y organismos administrativos que conforman el entorno
profesional y de trabajo del técnico que se quiere formar.
Se favorecerán situaciones de aprendizajes diferentes que atiendan a la diversidad de los alumnos,

promover estrategias didácticas que propicien el aprendizaje helicoidal y recurrente de los
contenidos, así como la atención distinta a la diferencia de capacidades e intereses del grupo.
El mundo laboral exige una metodología específica que se adecue a los contenidos conceptuales
para conseguir fines muy concretos y que motive a los alumnos/as a integrarse en el mundo laboral.
Para ello emplearemos de manera general las siguientes estrategias didácticas:
• Partiremos de las ideas previas que tienen los alumnos/as, obtenidas en debates, para
partir de lo próximo a lo distante, de lo fácil a lo difícil, de lo conocido a lo desconocido, de
lo particular a lo general y de lo concreto a lo abstracto; el alumno construye el
conocimiento a partir de aquellas cosas que ya saben, de sus expectativas y de su nivel de
comprensión cognitiva. Para ello es importante conocer las ideas previas que los alumnos
Curso 2012-2013
han ido formando y que son las que en definitiva utilizan para interpretar los nuevos
contenidos y asimilarlos a sus esquemas de conocimiento. Se realizarán debates al
comienzo de cada nueva unidad didáctica, en los que comentaremos aquellas noticias de
actualidad que estén relacionadas con las unidades ya trabajadas y que seleccionaremos de
la prensa diaria que llegue al centro.
• Se establecerá con los alumnos una estructura totalmente abierta al diálogo y comentarios
entre el profesor y los alumnos, que nos lleve a conseguir un grupo de trabajo
homogéneo y participativo.
Se buscará el diálogo en clase, provocando preguntas y debates, por lo que se considera

adecuado la exposición de conceptos básicos y el planteamiento de cuestiones para ser
debatidas.
Hay que propiciar la relación con cada alumno/a y la relación entre los mismos alumnos. Se
procurará el mayor grado de integración e interacción entre los alumnos, favoreciendo
la participación, el intercambio de opinión y a la exteriorización de las respuestas.
• Se realizarán pequeños trabajos o proyectos tanto individuales como en grupo de las

unidades que se presten a ello, partiendo de un guión confeccionado por el profesor/a quien
también facilitará la bibliografía y direcciones de internet necesaria para la realización de
los proyectos. Intentando conseguir con ello la iniciativa del alumno y el autoaprendizaje y
la realización del “Proyecto empresarial”.
• Se inducirá a que la información sea recogida de forma cooperativa para fomentar en

ellos la capacidad de confrontación de ideas y el respeto a las que plantean los demás. Se
favorecerán las actividades de trabajo cooperativo, abordando las tareas de manera
colectiva que permite que el alumno conozca las realidades diferentes de sus compañeros y
que a su vez valoren estas aportaciones de manera positiva.
* Temporalización o secuenciación de los contenidos: la distribución de los contenidos deberá

adaptarse al ritmo de trabajo de cada grupo de alumnos y teniendo en cuenta los datos que acerca de
los alumnos nos han aportado la evaluación inicial.
Se cubrirá como mínimo lo que recoge la ORDEN de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla el
currículo correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.
5- MATERIALES Y RECURSOS DIDÁCTICOS:
Para realizar las anteriores intervenciones el profesor/a podrá utilizar:
• Gráficos, esquemas, ejemplos, grabados, que amenicen la presentación de los contenidos y

aclaren conceptos.
• Los espacios a utilizar será principalmente el aula y siempre que sea conveniente se
utilizará el aula de informática con acceso a internet.
• Algunas actividades requieren otros espacios, como la sala de audiovisuales,
retroproyector, proyector de diapositivas, biblioteca, sala de ordenadores y la utilización de
equipos informáticos e internet para la búsqueda de información y el empleo de
herramientas y programas informáticos de interés para el alumno/a.
Curso 2012-2013
• Se utilizarán textos para el profesor como:
- Legislación actualizada.
- Manuales al uso.
- Formularios de contratos.
- Información recogida en la oficina de empleo e internet y publicaciones del Ministerio
de Trabajo y Seguridad Social y del Ministerio de Economía y Haciendo.
• Se utilizarán textos para el alumno:
- Uno o varios libros de texto de consulta.

- Apuntes.
- Libros de consulta y lectura.
- Diccionarios de terminología específica.
• Libros y materiales para el trabajo en el aula:
- Selección de textos legales y periódicos, semanarios y revistas, etc.

- Selección de legislación aplicable en cada momento.
- Esquemas y apuntes de clase elaborados por el profesor.
- Cuaderno de clase del alumno.
- Periódicos y revistas de actualidad.
- Recursos de la biblioteca del centro.
- Medios de reprografía del centro.
- Transparencias y retroproyector.
- Medios autidovisuales.
- Equipos informáticos y programas informáticos, así como el manejo de internet.
• El aula será el espacio principal donde se realizará el proceso de enseñanza – aprendizaje.

El aula habrá de adaptarse a las condiciones exigidas por la normativa vigente.
• Pizarra.
• Material audiovisual como televisión y vídeo.
• Papel y material de fotocopias.
• Proyector de diapositivas.
• Retroproyector.
• Sala de informática con conexión a internet.
• Biblioteca de aula y biblioteca del centro.
.
6- ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD:
El modelo educativo se caracteriza por su doble finalidad: la comprensividad y la diversidad; para

adaptar las capacidades, intereses y necesidades de los alumnos/as el currículo tiene el carácter de
abierto y flexible con el objeto de atender a la diversidad del alumnado, permitiendo las
adaptaciones curriculares a las condiciones específicas de los alumnos/as. Se han de adoptar una
serie de medidas:
• Adecuación de los objetivos a la realidad de cada grupo – clase, por lo que cada curso
académico se realizará una adecuación del currículo a las características de los alumnos que
tengamos presente, para prevenir la aparición de las dificultades de aprendizaje.
Curso 2012-2013
• Seleccionaremos los contenidos más significativos para el grupo de alumnos que integren
el grupo – clase; así como la adecuación de los criterios de evaluación.
• Se secuenciarán coherentemente las capacidades terminales, objetivos y contenidos,
dependiendo de los conocimientos previos, o de su carencia. Para asegurar la coherencia,
progresión y continuidad de la intervención educativa.
• Se fomentará el trabajo de grupo, para conseguir un clima de aceptación y cooperación,
trabajando la autoestima y el equilibrio personal y afectivo, facilitando el proceso de
socialización y autonomía de los alumnos y alumnas, fomentando las actitudes de respeto.
• Se plantearán una serie de actividades, individuales y/o grupales, que se graduarán en
cuanto a su dificultad y complejidad para dar una respuesta a los distintos niveles que
presentes los alumnos/as.
• Si existen alumnos con un ritmo más acelerado de aprendizaje, se plantearán un número
adicional de supuestos prácticos, con un planteamiento más laborioso que permita
desarrollar su capacidad de investigación y razonamiento.
• Si se aprecian alumnos con posibles dificultades de aprendizaje, se trabajarán básicamente
los contenidos mínimos y los aspectos que más directamente le afectan a su futuro de
trabajo.
7- TEMAS TRANSVERSALES:
Nuestro sistema educativo fomenta la inclusión en los currículos de una serie de saberes
demandados por la sociedad: son los llamados temas transversales. Muchos de los problemas que
padece nuestra sociedad tienen que ver con la falta de educación en valores. Se demanda por la
sociedad que los alumnos/as sean educados en una serie de valores que contribuyan a la creación de
una sociedad más solidaria. A lo largo de este módulo se trabajarán los siguientes valores:
• Igualdad de derechos entre los hombres y mujeres, especialmente los hombres y mujeres
trabajadores/as.
• Ser sensible ante cualquier tipo de situaciones de discriminación.
• Fomentar y trabajar los hábitos democráticos en todos los niveles de la sociedad.
• La educación para la igualdad de oportunidades entre los sexos.
• La educación ambiental.
• La educación para la paz.
• La educación para la salud.
• La educación sexual.
• La educación del consumidor.
• La educación vial.
• Fomentar los valores cívicos y morales.
La inclusión de estos valores se hará de forma equilibrada en los contenidos del currículo a través
de una continua referencia a los mismo, tanto en el desarrollo teórico del texto como en la
planificación de las actividades en las unidades didácticas.
8- EVALUACIÓN:
INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN
Curso 2012-2013
Los instrumentos que vamos a utilizar para evaluar los distintos contenidos son:
- Pruebas objetivas: Los contenidos conceptuales y procedimentales se valorarán mediante

pruebas objetivas escritas en cada evaluación (tipo test, preguntas cortas o largas).
Estas pruebas objetivas se evaluarán mediante la observación de las siguientes pautas:
• Contesta correctamente a lo que se le pregunta.
• Escribe con corrección ortográfica.
• Redacta con precisión.
-Actividades y Trabajos: Los contenidos procedimentales se valorarán mediante las actividades

realizadas en clase y/o fuera de ella y los trabajos monográficos y/o de investigación.
Las actividades y los trabajos se evaluarán mediante la observación de las siguientes pautas:
• Analiza y resuelve correctamente las actividades propuestas.
• Contrasta la información obtenida por diferentes fuentes y la expresa con sus
propias palabras.
• Utiliza técnicas y procesos adecuados.
• Redacta con precisión y escribe con corrección ortográfica.
• Presenta documentos e informes con orden y limpieza.
• Es puntual en la entrega de actividades y trabajos.
• En las actividades diarias realizadas en clase que consistan en la búsqueda de
información en internet, se observará el procedimiento seguido por el alumno.
En el caso que se observe que un alumno dedica el tiempo destinado para la
búsqueda bibliográfica en internet, a otros asuntos como entrar en el correo
electrónico o en otras páginas web que no tengan que ver con el tema objeto de
la actividad, se le anotará como una incidencia de clase.
-Control de asistencia y Observación directa: Los contenidos actitudinales se valorarán mediante

el control de asistencia y puntualidad y utilizando registros de observación para evaluar las demás
actitudes especificadas a continuación.
Así para evaluar los contenidos actitudinales, observaremos las siguientes pautas:
• Asistencia.
Comportamiento en clase: se valorará mediante la observación de
incidencias relacionadas con el respeto, el interés, utilización adecuada de
los recursos para la obtención de información, incluidos los informáticos.
CALIFICACIÓN DE CADA EVALUACIÓN
La calificación de cada evaluación será el resultado de la media ponderada de todos los datos
recogidos mediante los distintos instrumentos de evaluación. Para la calificación se tendrán en
cuenta contenidos conceptuales, procedimentales y actitudinales en la siguiente proporción:
-Contenidos conceptuales : 60%

-Contenidos procedimentales valorados trabajos: 20%.
-Contenidos actitudinales: 20% (la asistencia supone el 5% y las demás actitudes especificadas el
otro 15%).
Para aprobar el módulo es imprescindible superar cada evaluación con una nota mínima de 5.
Curso 2012-2013
Hay que tener en cuenta:

• Respecto a las pruebas escritas: para obtener una calificación positiva en cada una de las
evaluaciones, es imprescindible que en este apartado la calificación sea al menos de 4 sobre
10. Se puede hacer la nota media entre las pruebas de cada evaluación siempre que el alumno
obtenga una puntuación de 4.
• Si a un alumno/a se le coge copiando en un examen (hablando, con una chuleta, con los
apuntes…), automáticamente esa evaluación se le suspenderá y tendrá que ir con ella a la
prueba final ordinaria.
• Los contenidos procedimentales se evaluarán teniendo en cuenta :
- Actividades de clase: se valorarán mediante la observación directa de las
actividades realizadas en la evaluación.
- Trabajos monográficos y/o de investigación. Se valorarán de 0-10 puntos y se
realizará la media de los trabajos realizados en la evaluación.
Supone el 45% de la nota.
• En el caso de que en alguna evaluación no se realicen actividades y trabajos, el porcentaje de
la nota correspondiente a éstos, se sumará al porcentaje de pruebas objetivas. Igualmente y
cuando, por la singularidad de contenidos, no se realicen pruebas escritas, el porcentaje de la
calificación asignadas a ellas se añadirá al que corresponde a trabajos y actividades.
• Respecto a la asistencia: Un número de faltas de asistencia, sin justificar, por encima del 25%
supone la pérdida del derecho a la evaluación continua del alumno. Las faltas reiteradas que
supongan menos del 25% se valorarán de forma negativa.
Contenidos Instrumentos de evaluación Registros
Se valorarán con las pruebas teóricas realizadas en Anotación en
Conceptuales cada evaluación. el cuaderno del
60% profesor
Actividades 10% Se realizarán actividades y
por cada una de ellas se Anotar en el
anotará un positivo. cuaderno del
profesor
cuando se
No realizar 3 o más
recojan o
actividades conlleva la
corrijan
pérdida de 1 punto
No entregar 1 trabajo supone: Anotar la

pérdida de 3,5 puntos incidencia en
el cuaderno del
Procedimentales
profesor
20%
cuando ocurra.
Trabajos Valoración del trabajo de 0 a Anotar en el
monográficos 10% 10 cuaderno del
profesor
cuando se
corrija y/o
exponga
Curso 2012-2013
- Faltas asistencia <25%:
-del 10%: pérdida de 0,5

p.
-del 20%: pérdida de 1 p.
Actitud en clase 10% La observación de 2 o más

(1 p) incidencias : pérdida 1 punto.
CALIFICACIÓN FINAL
-Para aquellos alumnos que tengan calificación positiva (mayor o igual a 5) en todas las
evaluaciones, la calificación final del módulo será la media de las calificaciones obtenidas en las
evaluaciones.
-Para aquellos alumnos que tengan calificación negativa en alguna de las evaluaciones tendrán
recuperaciones dentro de cada evaluación parcial y para los que, por faltas de asistencia,
perdieron el derecho a la evaluación continua, existirá una prueba final.
-Para obtener la nota final de aquellos alumnos que se presenten a la convocatoria final ordinaria
por haber perdido la evaluación continua debido a faltas de asistencia se seguirán los mismos
criterios que para el resto de los alumnos teniendo en cuenta que no podrán ser valorados aquellos
apartados recogidos en la programación que necesiten de una recogida de datos de forma
continuada por parte del profesor, tales como actividades de clase, actitudes…. Por ello:
- El apartado actitudes se valorará con 0 puntos.

- La prueba ordinaria se valorará con el 80%.
.
Cuando tras aplicar el sistema expuesto, la calificación obtenida por el alumno tenga como
resultado un número con decimales, se realizará el redondeo hacia el número inmediatamente
superior o inferior más cercano. Si el decimal es igual o superior a 5 (ej. 6,5) el redondeo se hace
hacia el número inmediatamente superior (6.5→7), siempre y cuando la calificación sea positiva
(por encima de 5).
Curso 2012-2013
SISTEMA DE RECUPERACIÓN
Se realizará una recuperación en cada evaluación. La tercera evaluación se recuperará de forma
completa en la convocatoria ordinaria. Se realizará una prueba escrita, de las mismas
características que las realizadas en la evaluación.
Para obtener la nota final en la recuperación, se procederá de la misma forma que en cada
evaluación, es decir, las pruebas objetivas suponen el 60%, pero se seguirán teniendo en cuenta
los contenidos procedimentales valorados a través de actividades y trabajos (20%) y los
actitudinales (20%).
Los alumnos que no se presenten a los exámenes de evaluación, irán directamente a la

recuperación y aquellos que no se presenten a los exámenes de evaluación ni a la prueba de
recuperación, no se les realizará una tercera prueba, quedando pendiente dicha evaluación para la
final. Se pondrá una nueva fecha sólo en caso de fuerza mayor, que debe comunicarse antes del
comienzo de la prueba y justificarse con la documentación oportuna.
9- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES:
- Este curso no se realizará ninguna actividad.

Curso 2012-2013
PROGRAMACIÓN DE FORMACIÓN EN CENTROS DE TRABAJO

Código: 0461.
CURSO 2012-2013
Curso 2012-2013
Introducción.
Los módulos de Formación en Centros de Trabajo está regulado por el Real

Decreto 1147/2011 por el que se establece la ordenación general de la formación
profesional, por el Decreto 436/2008 por el que se establece la ordenación y las
enseñanzas de la Formación Profesional Inicial en la Comunidad Autónoma de
Andalucía, ORDEN de 16 de junio de 2011, por la que se desarrolla
el currículo correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos
Automóviles y la Orden de 28 de septiembre de 2011 por las que se regulan los
módulos profesionales de formación en centros de trabajo y proyecto en la
Comunidad autónoma de Andalucía.
El módulo profesional de Formación en Centros de Trabajo tendrá las finalidades

siguientes:
a) Completar la adquisición de competencias profesionales propias del título

alcanzadas en el centro educativo.
b) Adquirir una identidad y madurez profesional motivadoras para el

aprendizaje a lo largo de la vida y para las adaptaciones a los cambios
que generen nuevas necesidades de cualificación profesional.
c) Completar conocimientos relacionados con la producción, la

comercialización, la gestión económica y el sistema de relaciones socio
laborales de las empresas, con el fin de facilitar su inserción laboral.
d) Evaluar los aspectos más relevantes de la profesionalidad alcanzada por

el alumno en el centro educativo y acreditar los aspectos requeridos en el empleo
que para verificarse requieren situaciones reales de trabajo.
Curso 2012-2013
Módulo profesional: Formación en centros de trabajo.

Código: 0461.
1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con la

producción y comercialización de los servicios que presta.
a) Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones

de cada área de la misma.
b) Se ha comparado la estructura de la empresa con las organizaciones

empresariales tipo existentes en el sector.
c) Se han identificado los elementos que constituyen la red logística de la

empresa; proveedores, clientes y sistemas de producción, almacenaje, entre
otros.
d) Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo del

proceso productivo.
e) Se han valorado las competencias de los recursos humano para el desarrollo

óptimo de la actividad.
f) Se ha valorado la idoneidad de los canales de difusión más frecuentes en esta

actividad.
2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional,

de acuerdo a las características del puesto de trabajo y con los
procedimientos establecidos en la empresa.
a) Se han reconocido y justificado:

- La disposición personal y temporal que necesita el puesto de trabajo.
- Las actitudes personales (puntualidad, empatía, entre otras) y profesionales
(orden, limpieza y responsabilidad, entre otras) necesarias para el puesto de trabajo.
- Los requerimientos actitudinales ante la prevención de riesgos en la actividad
profesional.
- Los requerimientos actitudinales referidos a la calidad en la actividad profesional.
- Las actitudes relacionales con el propio equipo de trabajo y con las jerarquías
Curso 2012-2013
establecidas en la empresa.
- Las actitudes relacionadas con la documentación de las actividades realizadas en
el ámbito laboral.
- Las necesidades formativas para la inserción y reinserción
laboral en el ámbito científico y técnico del buen hacer del profesional.
b) Se han identificado las normas de prevención de riesgos laborales y los aspectos
fundamentales de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales de aplicación en la
actividad profesional.
c) Se han aplicado los equipos de protección individual según los riesgos de la

actividad profesional y las normas de la empresa.
d) Se ha mantenido una actitud de respeto al medio ambiente en las actividades

desarrolladas.
e) Se ha mantenido organizado, limpio y libre de obstáculos el puesto de trabajo o

el área correspondiente al desarrollo de la actividad.
g) Se ha responsabilizado del trabajo asignado interpretando y cumpliendo las

instrucciones recibidas.
h) Se ha establecido una comunicación eficaz con la persona responsable en

cada situación y con los miembros del equipo.
i) Se ha coordinado con el resto del equipo comunicando las incidencias

relevantes que se presenten.
j) Se ha valorado la importancia de su actividad y la necesidad de adaptación a

los cambios de tareas.
k) Se ha responsabilizado de la aplicación de las normas y procedimientos en el

desarrollo de su trabajo.
3. Realiza el mantenimiento de motores y de sus sistemas auxiliares,

efectuando los diagnósticos que permitan identificar los elementos que hay
que ajustar, reparar o sustituir.
a) Se ha seleccionado la documentación técnica, equipos, herramientas y

medios auxiliares necesarios para efectuar el mantenimiento.
Curso 2012-2013
b) Se han conectado los aparatos de comprobación eligiendo el punto de

medida adecuado y cumpliendo las normas de uso de los equipos.
c) Se han consultado las unidades de autodiagnóstico del motor y sus sistemas,

para determinar la avería, interpretando adecuadamente la información
suministrada.
d) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas según un proceso

razonado de causa-efecto.
e) Se ha efectuado el desmontaje y montaje del motor del vehículo, según

procedimiento.
f) Se han desmontado y montado los elementos del motor realizando las

sustituciones o reparaciones necesarias, y se han aplicado los parámetros
estipulados.
g) Se han realizado operaciones de mantenimiento, en los sistemas auxiliares

del motor, siguiendo procedimientos definidos por los fabricantes.
h) Se ha realizado el ajuste de parámetros del motor y de sus sistemas

auxiliares para lograr su correcto funcionamiento.
i) Se ha verificado que el motor reparado no tiene vibraciones, ruidos

anómalos, ni perdidas de fluidos.
j) Se han realizado las pruebas necesarias del motor reparado y sus sistemas
auxiliares evaluando los resultados obtenidos, y compararlos con los dados
en especificaciones técnicas.
4. Realiza el mantenimiento y la instalación de equipos de seguridad y

confortabilidad, utilizando las técnicas y medios adecuados en cada caso.
a) Se ha seleccionado la documentación técnica y la normativa legal e

interpretando esquemas, parámetros y normas.
b) Se han seleccionado equipos, herramientas y medios auxiliares necesarios

Curso 2012-2013
para efectuar el mantenimiento.
c) Se han conectado los aparatos de comprobación eligiendo el punto de

d) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, para determinar la

avería, interpretando adecuadamente la información suministrada y se ha
borrado la memoria de históricos.
e) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas según un proceso

f) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados para

realizar las sustituciones o reparaciones necesarias según procedimientos de
trabajo.
g) Se han realizado los ajustes de los parámetros de los sistemas, para restituir
la funcionalidad prescrita.
h) Se ha efectuado la recarga de los sistemas de aire acondicionado y

climatización, respetando las normas de seguridad personales y
medioambientales.
i) Se han realizado los esquemas y se han interpretado las especificaciones de

montaje de la instalación del nuevo equipo.
j) Se ha calculado si el balance energético de la instalación del nuevo equipo

es asumible por el generador del vehículo.
k) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los guarnecidos
l) y accesorios, sin ocasionar desperfectos o daños.
5. Realiza el mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículo,

efectuando los diagnósticos que permitan identificar los elementos que hay que
ajustar, reparar o sustituir.
a) Se han seleccionado la documentación técnica, equipos, herramientas y

Curso 2012-2013
medios para efectuar el mantenimiento.

c) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, para determinar la

avería, interpretando adecuadamente la información suministrada y se ha
borrado la memoria de históricos.
d) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas según un proceso

e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados para

trabajo.
f) Se han realizado los ajustes de los parámetros de los elementos y sistemas,

para restituir la funcionalidad prescrita.
g) Se ha verificado que el diagnóstico y la reparación no han provocado otras

averías o daños.
h) Se han realizado los ajustes de parámetros, para restituir la funcionalidad

prescrita.
i) Se han realizado las pruebas de funcionamiento de los, elementos e

instalaciones reparadas, obteniendo sus valores y se han comparado con los
del fabricante.
j) Se ha realizado el mantenimiento cumpliendo las especificaciones de

seguridad y ambientales.
6. Realiza el mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de

rodaje de vehículos, efectuando los diagnósticos que permitan identificar los
elementos que hay que ajustar, reparar o sustituir.
a) Se han seleccionado la documentación técnica, los equipos, las herramientas

Curso 2012-2013
y los medios auxiliares necesarios para efectuar el mantenimiento.

c) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, para determinar la

avería, interpretando adecuadamente la información suministrada.
d) Se han comprobado las vibraciones, ruidos, rozamientos y pérdidas de

fluidos.
e) Se ha diagnosticado la avería, estableciendo sus causas y se ha comprobado

la interacción con otros sistemas.
f) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados para

trabajo.
g) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos afectados

efectuando las sustituciones o reparaciones necesarias según procedimientos
de trabajo.
h) Se ha realizado la recarga de los fluidos y se ha verificado que no existen

fugas o perdidas.
i) Se han realizado los ajustes de los parámetros de los sistemas, para restituir
la funcionalidad prescrita.
j) Se ha verificado el correcto funcionamiento del sistema reparado y se ha

comprobado que no se han provocado otras averías o desperfectos.
Duración:
410 horas.
Este módulo profesional contribuye a completar las competencias y objetivos

generales, propios de este título, que se han alcanzado en el centro educativo o a
desarrollar competencias características difíciles de conseguir en el mismo.
Curso 2012-2013
Condiciones
Para poder realizar el módulo, será necesario que los alumnos tengan calificación
positiva en los módulos asociados a la competencia y en los socioeconómicos
puedan decidir el equipo educativo.
Los alumnos tendrán asignado un tutor docente que será el encargado de hacer el
seguimiento y evaluación de la F.C.T.
La empresa o centro de trabajo designará un tutor laboral que deberá desempeñar
las siguientes funciones:
-Asesorar y orientar al alumno.
-Informar al tutor docente del cumplimiento del programa.
-Evaluar la competencia demostrada por el alumno.
Temporalización
El periodo de formación se llevará a cabo en el tercer trimestre del segundo curso

académico. De lunes a viernes en horario de 7.00 a 22.00 ajustándose al horario
laboral del la empresa, sin superar la jornada de trabajo. El centro establecerá otros
dos periodos lectivos que coincidirán con el primer y segundo trimestre del
próximo curso, en función de la disponibilidad horaria del centro y profesores,
garantizando el desarrollo y seguimiento del módulo.
Programación didáctica para las horas de libre configuración adscritas al

módulo profesional de sistemas de seguridad y confortabilidad.
. Horas de libre configuración.
1. De conformidad con lo establecido en el artículo 15 del Decreto 436/2008, de 2

de septiembre, el currículo de las enseñanzas correspondientes al título de Técnico
en Electromecánica de Vehículos Automóviles incluye tres horas de libre
configuración por el centro docente.
2. El objeto de estas horas de libre configuración será determinado por el

Curso 2012-2013
Departamento de la familia profesional de Transporte y Mantenimiento de

Vehículos, que podrá dedicarlas a actividades dirigidas a favorecer el proceso de
adquisición de la competencia general del Título o a implementar la formación
relacionada con las tecnologías de la información y la comunicación o a los
idiomas.
3. El Departamento de la familia profesional de Transporte y Mantenimiento de

Vehículos deberá elaborar una programación didáctica en el marco del Proyecto
Educativo de Centro, en la que se justificará y determinará el uso y organización de
las horas de libre configuración.
4. A los efectos de que estas horas cumplan eficazmente su objetivo, se deberán

tener en cuenta las condiciones y necesidades del alumnado. Estas condiciones se
deberán evaluar con carácter previo a la programación de dichas horas, y se
establecerán con carácter anual.
5. Las horas de libre configuración se podrán organizar de la forma siguiente:
a) Las horas de libre configuración dirigidas a favorecer el proceso de adquisición

de la competencia general del título, serán impartidas por profesorado con
atribución docente en algunos de los módulos profesionales asociados a unidades
de competencia de segundo curso, quedando adscritas al módulo profesional que se
decida a efectos de matriculación y evaluación.
b) Las horas de libre configuración que deban implementar la formación

relacionada con las tecnologías de la información y la comunicación, serán
impartidas por profesorado de alguna de las especialidades con atribución docente
en ciclos formativos de formación profesional relacionados con estas tecnologías, y
en su defecto, se llevará a cabo por profesorado del departamento de familia
profesional con atribución docente en segundo curso del ciclo formativo objeto de
la presente Orden, con conocimiento en tecnologías de la información y la
comunicación. Estas horas quedarán, en todo caso, adscritas a uno de los módulos
profesionales asociado a unidades de competencia del segundo curso a efectos de
matriculación y evaluación.
Las horas de libre configuración estarán asociadas al módulo profesional de

“Sistemas de seguridad y confortabilidad”, repartidas en 3 horas semanales y hacen
un total de 63 horas anuales.
Respecto a los resultados de aprendizaje como a los criterios de evaluación, se rige

por lo expuesto en la programación del módulo profesional de “Sistemas de
seguridad y confortabilidad”.
Curso 2012-2013
A continuación se propone el contenido de dichas horas como complemento al

módulo:
Contenidos básicos adicionales del módulo profesional de sistemas de seguridad y

confortabilidad utilizando las horas de libre configuración:
• Identificación y localización de los elementos de los sistemas.

• Características y funcionamiento de los sistemas de seguridad y
confortabilidad adicionales. Sistemas de audio de altas prestaciones,
telemetría, sistemas audiovisuales, sistemas para mejorar la visión exterior,
entre otros.
• Reparación y Restauración de la intensidad luminosa de faros y pilotos.
• Esquemas de instalación de los sistemas. Simbología e identificación de
componentes.
• Parámetros de funcionamiento de los distintos sistemas.
• Procedimiento para la fabricación artesanal de equipos específicos de
sonido.
• Muestras de últimos avances tecnológicos en materia de seguridad y
confortabilidad.
• Interpretación de documentación técnica. Especificaciones técnicas.
Esquemas. Conexionado de los equipos y calibración.
• Equipos y medios de medición, control y diagnosis.
• Técnicas de recogida de datos e información. Diagnosis guiadas.
• Interpretación de parámetros o variables a tener en cuenta en u
procedimiento de diagnóstico.
• Localización de averías a partir de la toma de parámetros, esquemas de
secuencia lógica.
• Plan de actuación de resolución de problemas. Sistemas de autodiagnosis.
Instalación y mantenimiento de sistemas de audio de altas prestaciones:

• Esquema de montaje de equipos.
• Análisis de los distintos tipos de sistemas existentes en el mercado.
• Identificación y elección apropiada de todos los componentes existentes en
un equipo de audio de altas prestaciones. Altavoces, condensadores, baterías
auxiliares, amplificadores, ecualizadores, cableado, conexiones, emisores de
audio, emisores de radiofrecuencia, entre otros.
• Proceso de instalación de nuevos equipos audiovisuales y de comunicación.
• Proceso de mantenimiento de circuitos de los sistemas de audio.
Curso 2012-2013
• Proceso de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de audio.

• Verificación de los sistemas de audio.
• Elección, fabricación e instalación de cajas de acústicas para subwoofer.
Instalación y mantenimiento de sistemas audiovisuales:
− Interpretación de la documentación técnica y parámetros.

− Equipos, herramientas y útiles.
− Esquema de montaje de equipos audiovisuales.
− Análisis de los distintos tipos de sistemas existentes en el mercado.
− Identificación y elección apropiada de todos los componentes existentes en
un equipo audiovisual. Pantallas, receptores vía satélite, receptores de
televisión digital, amplificadores de señales, reproductores de DVD, video-
consolas, cableado, conectores específicos, entre otros.
− Proceso de montaje e instalación de nuevos equipos audiovisuales y de
comunicación en distintas zonas del automóvil. Techo, reposa-cabezas,
consola central, entre otros.
− Proceso de mantenimiento de circuitos de los sistemas audiovisuales.
− Proceso de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas
audiovisuales.
− Verificación de los sistemas audiovisuales.
Instalación mantenimiento e interpretación de los elementos de telemetría en los

vehículos:

• Esquemas de montaje de equipos telemétricos
• Análisis de los parámetros de las distintas señales telemétricas de los
sensores.
un equipo telemétricos. Sensores, programas, cableado, receptores, entre
otros.
• Proceso de montaje e instalación de nuevos equipos telemétricos en distintas
zonas del automóvil. Circuito de frenos, suspensión, volante, ruedas, control
del motor, entre otros.
• Proceso de mantenimiento de los circuitos telemétricos.
• Proceso de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas
telemétricos.
• Análisis y diferencias de los distintos sensores utilizados en competición y
los utilizados en coches normales.
• Verificación de los sistemas telemétricos.
Curso 2012-2013
Sistemas para mejorar y potenciar la seguridad en la visión del exterior del

automóvil:

• Análisis de los direfentes sistemas para mejorar la visión exterior del
conductor:
• Sistemas de visión infrarroja; Sistemas de visión térmica; Sistemas de aviso
de obstáculos; Sistemas de lectura de señales de tráfico; Sistemas de aviso
de cambio de carril; Sistema de aviso de punto muerto del retrovisor;
Cámaras de visión traseras delanteras y laterales; Entre otros.
un equipo de visión adicional. Sensores, programas, cableado, receptores,
pantallas, entre otros.
• Proceso de montaje e instalación de nuevos equipos de visión adicionales.
• Proceso de mantenimiento de los circuitos de visión adicionales.
• Proceso de desmontaje y montaje de componentes de los sistemas de visión
adicionales
• Análisis y diferencias de los distintos sistemas utilizados por los distintos
fabricantes.
• Verificación de los sistemas de visión adicionales.
Reparación y restauración de la intensidad luminosa de faros y/o pilotos:
− Análisis y evaluación del daño causado por la radiación solar al faro y/o
piloto.
− Análisis y evaluación del daño causado por el impacto al faro y/o piloto.
− Tipos de componentes sintéticos utilizados en la fabración de faros.
− Equipos, herramientas y útiles.
− Secuencia de restauración de la transparencia a la tulipa del faro y/o piloto
para daños causados por la radiación solar.
− Secuencia de reparación de materiales sintéticos para daños causados por
golpes.
− Análisis de los productos existentes en el mercado para el pulido.
− Análisis de los productos existentes en el mercado para la reparación.

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DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Ciclo de grado medio: Electromecánica de Vehículos

PROGRAMACIÓN CURSO 2012-2013

Componentes del Departamento:

D. Juan Alfonso Martínez Morales

La Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formación

. La Orden de 16 de junio de 2011 desarrolla el currículo correspondiente a éste

El título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles queda

3. PERFIL PROFESIONAL DEL TÍTULO.

El perfil profesional del título de Técnico en Electromecánica de Vehículos

La competencia general de este título consiste en realizar operaciones de mantenimiento, montaje

5. COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES.

6. RELACIÓN DE CUALIFICACIONES Y UNIDADES DE COMPETENCIA DEL

Cualificaciones profesionales completas:

a) Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos TMV197_2 (R.D.

a) Módulos profesionales asociados a unidades de competencia:

b) Otros módulos profesionales:

0260. Mecanizado básico.

-Horas de libre configuración:

9. OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO.

a) Interpretar la información y, en general, todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones

i) Aplicar las técnicas y métodos de operación pertinentes en el desmontaje, montaje y sustitución

10. CARÁCTER DE LA EVALUACIÓN PARA TODO EL CICLO.

El proceso de evaluación en el ciclo será continua en la modalidad presencial.

1,2,3,4 cuando la evaluación sea negativa.

En el caso de que la calificación obtenida sea decimal, de 0´5 incluido en adelante, se

A lo largo de cada trimestre se realizarán dos controles teóricos y una recuperación.

La recuperación de cada trimestre se hará a principios del siguiente .

que decidirá el equipo docente.

11. NORMAS DE CONDUCTA PARA TODO EL CICLO.

1. No se podrá fumar en todo el centro.

2. No se podrá comer en las aulas y los talleres.

5. Las herramientas específicas se guardarán el el almacén. El control de estos útiles se llevará

6. Se entrará en clase justo después del toque de sirena.

8. El departamento proporcionará un bote de jabón por curso y mes. Si el grupo consumiera el

9. No está permitido el uso de teléfonos móviles en el interior de las aulas.

14. No se abandonará el aula ni el taller sin permiso del profesorado.

15. El alumnado no se lavará ni cambiará de ropa sin autorización del profesor.

18. Se respetarán todas las normas de convivencia en el IES La Palma.

20. No podrán acceder a los talleres personas ajenas al centro educativo.

RÉGIMEN SANCIONADOR INTERNO DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES Y

1. Reparación por los miembros del grupo del daño causado.

NORMAS DEL ALMACÉN DEL TALLER

4. Para controlar herramientas el alumnado deberá rellenar un libro de registro de entradas y

12. PROGRAMACIÓN DE MÓDULOS.

Programación del módulo profesional de MOTORES

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

a) Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados

a) Se ha interpretado la documentación técnica correspondiente y se ha relacionado con el sistema

4.- Mantiene motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de reparación.

a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje

5.- Mantiene los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando

a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje

a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de

Caracterización de motores de dos y cuatro tiempos:

- Componentes de los motores térmicos.

- Diagramas teóricos y prácticos de los motores de dos y cuatro tiempos.

- Características, constitución y funcionamiento de los motores.

- Parámetros estáticos y dinámicos de funcionamiento. Calibre, carrera, cilindrada y relación de

Caracterización de sistemas de refrigeración y lubricación.

- Características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en el motor.

- Juntas y selladores utilizados en los motores. Elementos de sellado. Cuidados de aplicación.

- Normas de seguridad en la utilización de fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación.