ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE

“INGENIERIA CIVIL”

“Mecánica de Fluidos II”

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I. INTRODUCCIÓN

El presente trabajo tiene como objetivo principal introducir al estudiante en

la construcción del conocimiento profesional, planteando el estudio del
canal santa Rita teniendo como punto de inicio en el centro poblado de
Otuzco, distrito de Cajamarca (a 10 kilómetros), en la provincia y
departamento del mismo nombre; . Así mismo se busca que el alumno
indague sobre temas vinculados a su carrera, aprendiendo a reflexionar y
plantear dudas y cuestionamientos.

El estudio y diseño de redes de canales de riego son elementos claves del

ámbito de la ingeniería, por lo que disponer de una herramienta eficaz para
el cálculo de redes hidráulicas es una gran ventaja.

Es importante que el ingeniero tenga los conocimientos básicos para el

diseño de estructuras hidráulicas (canal), es por eso que en el presente
trabajo se realiza el cálculo del caudal, de las longitudes de transición,
cálculo del tirante normal y máximo, pendiente del canal y todos los
elementos que conforman a dicha obra hidráulica.

El canal lleva el agua desde el río o arroyo hasta la chacra. Allí se podrá
regar los cultivos, para diseñar un canal se debe tener en cuenta la
capacidad o cantidad de agua que va a conducir, el tipo de suelo, que
determinará la inclinación de las paredes del canal en relación a su base
(talud), la pendiente del terreno. El ingeniero civil debes estar preparado
para afrontar todos estos parámetros que influyen en la construcción de
dicha estructura hidráulica es por lo cual el docente del cursó a creído
conveniente realizar dicha práctica de campo la cual nos permitirá ver de
una manera directa el funcionamiento de un canal.

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II. OBJETIVOS:

GENERAL
Estudio del canal Santa Rita del centro poblado de Otuzco, distrito de
Cajamarca (a 10 kilómetros), de la provincia y departamento del mismo
nombre.

ESPECIFICOS

 Reconocer cada una de las partes de un canal

 Determinar cada variable que influye en el cálculo de las partes de un

canal.

 Determinar las características generales que poseen cada una de las

secciones de un canal.

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III. JUSTIFICACIÓN:

Dado que el estudiante de Ingeniería Civil no siempre tiene el

conocimiento acerca de los graves problemas que generan los parámetros
que se deben tener en cuenta para el diseño de un canal es por eso que se
ha creído conveniente realizar el presente trabajo el cual nos permitirá tener
una noción más profunda acerca del funcionamiento de estas estructuras
hidráulicas; el ingeniero debe estar preparado para dar solución a estos
percances.

El presente trabajo pretende servir como un material de consulta a todos

los alumnos y personas en general interesados por el tema; debido a su
trascendencia en la formación del estudiante universitario para que esta
manera tenga una buena base en cuanto al diseño de canales.

Por otra parte, esta práctica de campo abrirá nuevos caminos para los
estudiantes que se presenten en situaciones como es la problemática
que generan el diseño de un canal sirviendo como marco referencial para
las personas vinculadas en este tema.

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IV. UBICACIÓN Y ACCESO

Ubicación del área de estudio:

El área de estudios se encuentra ubicada: Geográficamente, de acuerdo

con el globo terráqueo en el continente americano.

PAÍS: Perú el cual está ubicado en la región occidental de América del Sur.

DEPARTAMENTO: Cajamarca la cual se encuentra situada en la parte

norte del Perú

PROVINCIA: Cajamarca
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DISTRITO: Cajamarca – Baños del Inca.

UBICACIÓN EN EL DISTRITO DE CAJAMARCA

La visita de campo tuvo como punto de inicio:

La zona de estudio está ubicada políticamente en el distrito de Jesús, a

una altitud promedio de 2765 m.s.n.m, Teniendo como punto de inicio las
Coordenadas UTM:

Este: 0783010

Norte: 9212922

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V. MARCO TEÓRICO

TIPO DE FLUJO COMUNES:

Flujo uniforme permanente:

Ocurre en canales muy largos de sección transversal constante en regiones
donde se ha alcanzado la velocidad máxima, es decir donde la pérdida de
carga, se suministra con exactitud mediante la reducción en energía
potencial debido al descenso uniforme en la elevación del fondo del canal.
La profundidad de flujo uniforme permanente se conoce como profundidad
normal (tirante constante).

Flujo no uniforme permanente:

Ocurre en cualquier canal irregular En el cual el caudal no cambia con el
tiempo; también en canales regulares cuando la profundidad del flujo y la
velocidad promedio cambian de una sección transversal a otra. En el cual
se utilizan el método de integración numérica o el de tramo a tramo; para
calcular las profundidades de flujo si se conocen el caudal, las dimensiones
y la rugosidad del canal y se dan las condiciones en una sección
transversal.

SECCIÓN HIDRÁULICAMENTE MÁS VENTAJOSA:

Si un canal abierto tiene su pendiente(s) y el área de su sección
transversal(a) es evidente que la velocidad máxima (y por ende el caudal
máximo) ocurrirá cuando el área tenga una forma tal y con proporciones
tales, que el perímetro mojado será tan pequeño como sea posible (la
resistencia a la fricción es mínima).
En general cuando se construye un canal, la excavación, y posiblemente el
recubrimiento, tiene un costo. De manera que tanto
El recubrimiento como la excavación se aproxima a sus valores mínimos
para las mismas dimensiones del canal.

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VEN TE CHOW. (HIDRÁULICA DE CANALES ABIERTOS)

Elementos geométricos de un canal:

b=ancho del fondo del canal, ancho de la solera.

T=ancho de la superficie libre del agua, espejo de agua, pelo de agua.

Y= Tirante o altura de agua.

H=profundidad del canal.

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H-y=borde libre.

Ɵ= Angulo del talud del canal.

C=ancho de la corona de borde.

Ah=área hidráulica.

Pm= perímetro mojado.

Rh= radio hidráulico.

PARTES DE UN CANAL DE RIEGO:

Se tiene muchas partes las cuales son llamadas comúnmente “obras de arte”.
 Obras de derivación: reparte el agua desde un canal principal a uno
secundario o terciario. Son construidos con concreto o piedra, están
equipados con compuertas.
 Controles de nivel: aliviaderos que son destinadas a mantener siempre el
nivel del agua dentro de cierto rango y, especialmente en los puntos
terminales, con una inclinación descendente.
 Controles de seguridad: vertederos y sifones.
 Secciones de aforo: destinadas a medir la cantidad de agua que entra en
un determinado canal.

CLASIFICACIÓN DEL FLUJO RESPECTO AL RÉGIMEN DE VELOCIDAD

 Flujo Supercrítico: en este estado el papel jugado por las fuerzas

inerciales es más pronunciado presenta una velocidad de flujo muy
alta, una profundidad de flujo baja y se genera en condiciones de
pendiente alta.
 Flujo Crítico: régimen de flujo intermedio, se caracteriza por generar
alta inestabilidad en el flujo, no es recomendable para el diseño.
 Flujo Subcrítico: en este estado el papel jugado por las fuerzas
gravitacionales es más pronunciado por lo tanto se presenta una
velocidad de flujo baja, tiene una profundidad de flujo alta y se
genera en condiciones de baja pendiente.

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Para F = 1 el flujo es crítico, cuando F < 1 el flujo es subcritico, y si F > 1 el

flujo es supercrítico.

VI. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO:

La metodología que se ha realizado ha sido la recolección de datos de

campo de una manera sucesiva para sacar el promedio y de esta manera
sea más aproximados nuestros resultados. Una vez recolectada la
información se prosiguió con el cálculo de los elementos del canal y para
poder cumplir con el objetivo del trabajo también se han revisado fuentes
de libro y de internet los cuales nos brindador información muy valiosa.
Se consultó la bibliografía respectiva que involucra al tema de canales,
seguidamente se procedió al reconocimiento del área de estudio con el
ingeniero (instructor) observando las partes y la geometría de los canales
además de otras obras hidráulicas cercanas como (vertederos, compuertas,
etc.), para luego llevar acabo la parte del análisis de la zona de estudio.

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I. MATERIALES Y EQUIPOS

1 Wincha De 50 Metros

Son cintas gradadas en milímetros; centímetros;

decímetros y metro, de forma alargada de espesor
pequeño comparado con su longitud.

1 LIBRETA

La libreta en esta práctica realizada se utilizara

para tomar apuntes de los diferentes datos
adquiridos durante los procesos a realizar para dar
solución a los diferentes problemas.

1 Nivel De Carpintero
Es el instrumento que tiene una gran utilidad, ya se
usa para determinar la horizontalidad y
verticalidad. Este instrumento está compuesto
básicamente por niveles tubulares colocados en
una estructura.

GPS
Este sistema satelital de posicionamiento el cual
nos proporcionara en esta práctica las
coordenadas UTM del lugar visitado, usado
también para tomar cotas de los puntos
necesarios.

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VII. RESULTADOS Y DISCUSIÓN :

TOMA DE DATOS:

Boca de toma

Parshall

Medición de
velocidad
del canal.

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Medición del tirante normal

Medición de coordenadas y altitud

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DATOS OBTENIDOS DE CAMPO:

CANAL SANTA RITA:

Sección rectangular

DATOS PARA LA PENDIENTE

DATOS
LECTURA INICIAL 2.014m
LECTURA FINAL 2.049m
DISTANCIA 25m
PENDIENTE 0.0044

MEDIDAS DE LOS ELEMENTOS GEOMÉTRICOS:

Ancho de solera promedio : 1.05 m

Tirante Actual promedio : 38 cm

Tirante Máximo promedio : 60 cm

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DATOS PARA LA VELOCIDAD

Distancia=25m
Tiempo 1: 43.54 seg. Velocidad 1: 0.574m/seg.
Tiempo 2: 43.39 seg. Velocidad 2: 0.576 m/seg.
Tiempo 3: 44.38 seg. Velocidad 3: 0.563 m/seg.
Tiempo 4: 43.32 seg. Velocidad 4: 0.577m/Seg.
Tiempo 5: 43.06 seg. Velocidad 5: 0.580 m/seg.
Tiempo 6: 43.43 seg. Velocidad 6: 0.575 m/seg.

Sección trapezoidal

DATOS PARA LA PENDIENTE

DATOS
LECTURA INICIAL 2.025 m
LECTURA FINAL 2.071m
DISTANCIA 35.5 m
PENDIENTE 0.0038

MEDIDAS DE LOS ELEMENTOS GEOMÉTRICOS:

Ancho de solera promedio : 1.05 m

Espejo de agua(T) promedio : 1.19 m
Tirante Actual promedio : 37 cm
Tirante Máximo promedio : 57 cm

Profundidad del canal promedio : 68 cm

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DATOS PARA LA VELOCIDAD

Distancia=25 m Tiempo 1: Velocidad 1:
45.30seg. 0.551 m/seg.
Tiempo 2: Velocidad 2:
45.18seg. 0.553 m/seg.
Tiempo 3: 45.33 Velocidad 3:
seg. 0.551m/seg.
Tiempo 4: 45.35 Velocidad 4:
Seg. 0.551 m/Seg.
Tiempo 5: 45.37 Velocidad 5:
seg. 0.551 m/seg.
Tiempo 6: Velocidad 6:
45.21seg. 0.553 m/seg.

Parshall

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DATOS DE CAMPO

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VERTEDERO:

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PROCEDIMIENTO:

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RESULTADOS DE LA PRÁCTICA

CALCULO DE LA PENDIENTE DEL CANAL

1°. – En un tramo de 25 metros de longitud, con un nivel medimos las cotas

que tiene en el tramo de inicio y tramo final de la longitud del canal.

COTA INICIAL: 2.014

COTA FINAL : 2.049
DISTANCIA : 25 m

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙−𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝑆= ∗ 100
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑
2.049−2.014
𝑠= ∗ 100
25
𝑠 = 0.14 %

CARACTERISTICAS HIDRAULICAS DEL CANAL

Calculo del caudal con el tirante actual.

 Ancho de solera : 105 cm

 Tirante Actual : 38 cm
 Perímetro : 181cm
 Área : 105*38 cm² = 3990 cm ².
 Radio Hidráulico : 22cm

 Calculo de la velocidad del canal

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Para calcular la velocidad lo determinamos en un tramo recto

tomando una distancia de 25 m y con un flotador medimos el
tiempo en que el flotador recorre los 25 m del canal.

 Distancia : 25 m

𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ∗ 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜

 Tiempo:

Tiempo 1: 43.54 seg.

Tiempo 2: 43.39 seg.
Tiempo 3: 44.38 seg.
Tiempo 4: 43.32 Seg.
Tiempo 5: 43.06 seg.
Tiempo 6: 43.43 seg.

 Velocidad:

Velocidad 1: 0.574 m/seg.

Velocidad 2: 0.576 m/seg.
Velocidad 3: 0.563 m/seg.
Velocidad 4: 0.577 m/Seg.
Velocidad 5: 0.580 m/seg.
Velocidad 6: 0.575 m/seg.

 Velocidad Promedio:

𝑚
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 0.574 .
𝑠𝑒𝑔

Caudal de forma empírica: Q = V * A

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Q = 0.399 *0.574 m³/seg. = 0.229 m³/seg.

Caudal de diseño:

2
𝐴 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑠1/2
𝑄=
𝑛
2
0.399 ∗ 0.223 ∗ 0.00141/2
𝑄=
0.014

𝑚3
𝑄 = 0.388 .
𝑠𝑒𝑔

Ancho de solera : 1.05 m

Tirante Máximo : 37.92 cm

Perímetro : 1.808 m

Área : 0.3982 cm²

Radio Hidráulico : 0.22 cm

𝑚
Velocidad del canal : 0.9745 𝑠𝑒𝑔.

Energía especifica : 0.4276 m-kg/kg

Numero de FROUDE =0.5053 flujo sub critico

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CALCULO DE LA PENDIENTE DEL CANAL EN LA SECCION

TRAPESOIDAL (s)

1°. – En un tramo de 35.5 metros de longitud, con un nivel medimos las

cotas que tiene en el tramo de inicio y tramo final de la longitud del canal.

COTA INICIAL: 2.025m

COTA FINAL : 2.071 m
DISTANCIA : 35.5 m

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙−𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝑆= ∗ 100
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑

2.071−2.025
𝑠= ∗ 100
35.5

𝑠 = 0.13%

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2°. – En un tramo de 25 metros de longitud calculamos la velocidad del

canal.

o CALCULO DE LA VELOCIDAD:

 Tiempo:

Tiempo 1: 45.30 seg.

Tiempo 2: 45.18 seg.
Tiempo 3: 45.33 seg.
Tiempo 4: 4535 Seg.
Tiempo 5: 45.37 seg.
Tiempo 2: 45.21seg.

 Velocidad:

Velocidad 1: 0.551 m/seg.

Velocidad 2: 0.553 m/seg.
Velocidad 3: 0.551 m/seg.
Velocidad 4: 0.551 m/Seg.
Velocidad 5: 0.551 m/seg.
Velocidad 6: 0.553 m/Seg.

 Velocidad Promedio:

𝑚
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 0.552 .
𝑠𝑒𝑔

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CARACTERISTICAS HIDRAULICAS DEL CANAL DE SECCION

TRAPESOIDAL

 Calculo del caudal con el tirante actual.

Ancho de solera : 105 cm

Espejo de agua : 119 cm

Tirante Actual : 37 cm

Perímetro : 1.804 m

Área : 0.4144 m ².

Radio Hidráulico : 0.223 m

Caudal:

Caudal de forma empírica: Q = V * A

Q = 0.4144*0.552= 0.2287 m³/seg.

Caudal de diseño:
2
1 ∗ 𝐴 ∗ 𝑅 3 ∗ 𝑠1/2
𝑄=
𝑛

2
1 ∗ 0.4144 ∗ 0.2233 ∗ 0.00131/2
𝑄=
0.014
3
𝑚
𝑄 = 0.392 .
𝑠𝑒𝑔

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Ancho de solera : 1.05 m

Tirante Máximo : 30.92 cm

Perímetro : 1.925 m

Área : 0.42 cm²

Radio Hidráulico : 0.218 cm

𝑚
Velocidad del canal : 0.93 𝑠𝑒𝑔.

Energía especifica : 0.35 m-kg/kg

Numero de FROUDE =0.5053 flujo sub critico

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VIII. CONCLUSIONES

 Se obtuvieron los siguientes datos de caudales:

Q = 0.229 m³/seg.
Pendiente =0.14%

Q = 0.2287 m³/seg.
Pendiente=0.13%
 Lográndose reconocer cada una de las partes que posee un canal.

 Se determinó cada variable que influye en el cálculo de un canal.

 Se estudió las características generales de las partes de una canal.

 Nos involucremos más con los temas de nuestra carrera lográndose así
aumentar nuestros conocimientos los cuales nos servirán para nuestro
futuro venidero.

IX. RECOMENDACIONES
 Se sebe realizar una práctica de laboratorio a cerca de los resaltos
hidráulicos para que de esta manera sea más productivo el desarrollo del
curso.
 Se debe promover este tipo de trabajos ya que de esta manera se está
invitando al alumno al mundo de la investigación lo cual le será muy
favorable en su formación académica.

 Realizar más seguidamente estas visitas técnicas ya que con ellas se logra
despejar muchas dudas en el alumno.
 Tener cuidado al dar la lecturas de las medidas tomadas en campo ya que
de ellas va a depender los resultados obtenidos.
 Utilizar instrumentos adecuados para la toma de datos.

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X. BIBLIOGRAFIA

LIBROS REVISADOS:

LIBRO AUTOR EDITORIAL EDICION PAGINA

NOMOS
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS Mc GRAN HILL S.A 3 terEDICION 385-422

HIDRAHULICA DE TUBERIAS Y CANALES NOMOS

ABIERTOS ARTURO ROCHA S.A 4 terEDICION 257-322

NOMOS
HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS VEN TE CHOW S.A 3 terEDICION 87-122

PÁGINAS DE INTERNT:

http://www.youtube.com/watch?v=3WF7bP5l-YQ

http://www.youtube.com/watch?v=jdIZ-v7WoP8

http://www.sagarpa.gob.mx/desarrolloRural/noticias/2012/Documents/FICHAS%20TECNICAS%20
E%20INSTRUCTIVOS%20NAVA/FICHA%20TECNICA_DISIPADORES%20DE%20ENERG%C3%8DA.pdf

http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/11_resalto.pdf

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